Alfa Romeo 5 ကိုဝယ်ရန် ၀ ယ်ရန်သို့မဟုတ်မဝယ်ရန်အကြောင်းပြချက် ၅ ချက်

ကမ္ဘာပေါ်ရှိ အကောင်းဆုံးကား၊ အလှတရား၊ အကျင့်စာရိတ္တမရှိသော အခြားကားများနှင့် ယှဉ်၍မရနိုင်ပါ။ ပိုင်ရှင်၏ အိတ်ကပ်များကို လုံးလုံးလျားလျား ရှင်းထုတ်နိုင်သည့် အနုစိတ်ဆုံးကား။ ဤအဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်နှစ်ခုသည် တူညီသောမော်ဒယ်ဖြစ်သည့် Alfa Romeo 156 ကို 1997 ခုနှစ်တွင် Frankfurt Motor Show တွင်ပြသခဲ့သည်။ စီးပွားရေး အတန်းအစား ကား (segment D) သည် အောင်မြင်ပြီး လူကြိုက်များ (အထူးသဖြင့် အီတလီတွင်) မော်ဒယ် 155 ကို အစားထိုးခဲ့သည်။

Alfa Romeo 156

ကားသစ်၏အောင်မြင်မှုကိုနည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှုများစွာဖြင့်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ အဓိကအားဖြင့်ဆလင်ဒါနှုန်းထားနှစ်ခုဖြင့်တပ်ဆင်ထားသည့် Alfa Romeo Twin Spark မိသားစု၏ခေတ်မီအင်ဂျင်များဖြစ်သည်။ ဤနည်းပညာသည်ပြောင်းလဲသောအဆို့ရှင်အချိန်ကိုက်မှုနှင့်အတူ, လီတာတစ်ခုအတွက်လျောက်ပတ်သောစွမ်းအင်ကိုရရှိစေသည်။

Alfa Romeo 156 ၏အဖုံးအောက်တွင်၊ ဆလင်ဒါ 4 လုံးပါသော inline အင်ဂျင်များကို 1,6 လီတာ (118 hp)၊ 1,8 လီတာ (142 hp)၊ ယူရို 2001 သို့ပြောင်းသောအခါ 3 ခုနှစ်တွင် 138 hp) နှင့် 2,0 စွမ်းအားကို လျှော့ချခဲ့သည်။ - လီတာ 153 သို့မဟုတ် 163 မြင်းကောင်ရေ။ ၎င်းတို့အပေါ်တွင် 2,5-litre V6 (189 hp) ရှိပြီး 156 GTA နှင့် 156 Sportwagon GTA ဗားရှင်းများသည် 3,2-litre V6 အား 247 hp ရရှိသည်။ ထုထည် 1,9 လီတာ (104 မှ 148 hp) နှင့် 2,4 လီတာ (134 မှ 173 hp) ရှိသော ဒီဇယ်များလည်း ရှိပါသည်။

အင်ဂျင်များသည် 5- သို့မဟုတ် 6-speed manual ဂီယာဖြင့်အလုပ်လုပ်ပြီး 2,5-litre V6 ကို 4-speed hydro-mechanical Q-system (Aisin မှဒီဇိုင်းထုတ်သည်)၊ သို့သော်အဓိကတီထွင်ဆန်းသစ်မှုမှာ Selespeed စက်ရုပ်ဂီယာအုံဖြစ်သည်။ အားကစားဆိုင်းထိန်းစနစ် - ရှေ့နှစ်မှတ်နှင့် အနောက်ဘက်စုံ။ 2000 ခုနှစ်တွင် 156 Sportwagon သည် ဆီဒင်ကားထက် ပိုကြော့သည်ဟု လူအများက ယူဆကြပြီး ၎င်းသည် maestro Giorgio Giugiaro ၏လက်ရာဖြစ်သည်။

Alfa Romeo 156

သူ့နောက်တွင် - 2004 ခုနှစ်တွင် 156 Sportwagon Q4 နှင့် "နီးပါး crossover" Crosswagon Q4 တို့ကို ထုတ်ဝေခဲ့ပြီး ဤရွေးချယ်မှုနှစ်ခုသည် ထုတ်လုပ်မှုတွင် အရှည်ဆုံးဖြစ်သည် - 2007 ခုနှစ်အထိ ကျန်ရှိနေပါသည်။ ဆီဒင်သည် 2005 ခုနှစ်အထိ စည်းဝေးပွဲလိုင်းတွင် ရှိနေခဲ့ပြီး Alfa Romeo 156 ၏ စုစုပေါင်းလည်ပတ်မှုမှာ အစီးရေ 680 ဖြစ်သည်။

ဒီ model ကိုဝယ်သင့်သလား။ သို့သော်သူသည်အသက်အရွယ်ကြီးရင့်နေပြီးသူ၏ဈေးနှုန်းမှထင်ရှားသည်၊ အဓိကအားဖြင့်ကား၏အခြေအနေကိုဆုံးဖြတ်သည်။ ကားပိုင်ရှင်များသည်သင့်အားအထောက်အကူပြုမည့်အားသာချက် ၅ ခုနှင့်အားနည်းချက် ၅ ခုကိုအသီးသီးဖော်ပြသည်။

အားနည်းချက်နံပါတ် 5 - လမ်းများကောင်းမွန်ပြီး ရာသီဥတုကောင်းမွန်သောကား။

ဤကားသည်ဥရောပလမ်းများနှင့်ခြောက်သွေ့သောရာသီဥတုများအတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည် (အီတလီနိုင်ငံတွင်ပြင်းထန်သောဆောင်းရာသီသည်မြောက်ဘက်တွင်သာဖြစ်သည်) ။ အဲဒီမှာ 140-150 မီလီမီတာ၏ရှင်းလင်းရေးအတော်လေးလုံလောက်ပါတယ်။ သင့်တွင်ဖုန်လမ်းမှတစ်ဆင့်ရောက်ရှိနိုင်သော villa တစ်ခုသို့မဟုတ်သင်ငါးမျှားလိုပါကဤကားကိုမေ့ပြီး crossover သို့သွားပါ။ မြို့ထဲမှာတောင်မှအမြန်နှုန်းတိုးလာတာကိုသတိထားရမယ်၊ ရထားသံလမ်းတောင်မှပြproblemနာဖြစ်နိုင်တယ်။

ဆောင်းရာသီသည်လည်း Alpha 156 အတွက်မသင့်တော်ပါ။ သေးငယ်သည့်ရှင်းလင်းရေးနှင့်အားကစားရပ်ဆိုင်းခြင်းများတွင်သာအကြောင်းပြချက်များမရှိပါ။ ဥပမာအားဖြင့်သော့ခလောက်များသည်မကြာခဏခဲလေ့ရှိခြင်းကြောင့်ကားပိုင်ရှင်များသည်ရေခဲစေခြင်းအတွက်သန့်ရှင်းသောအရက်ကိုအမြဲတမ်းသောက်သုံးသင့်သည်။ အအေးသည်စက်နှိုးခြင်းစနစ်ကိုလည်းအကျိုးသက်ရောက်သည်။

အားနည်းချက်နံပါတ် 4 - ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုရှုပ်ထွေး။

နှစ်တွေကြာလာတာနဲ့အမျှ Alfa Romeo 156 ဟာ ရှားပါးလာပြီး အစိတ်အပိုင်းတွေရဲ့ ကုန်ကျစရိတ်ကို တိုးမြင့်စေပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပိုခက်ခဲပြီး စျေးကြီးပါတယ်။ အချို့သော ပြဿနာများကို အထူးပြု စက်ကိရိယာများဖြင့် အလုပ်ရုံများတွင်သာ ဖြေရှင်းနိုင်သောကြောင့် မြို့ကြီးများတွင် အခြေအနေ ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ ၎င်းသည် ပေါင်းစည်းပြီးသားဖြစ်သောကြောင့်၊ ဤကားသည်လည်း နည်းပညာပိုင်းအရ ရှုပ်ထွေးသည် - ၎င်း၏အင်ဂျင်တွင် ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် မီးပွား ၂ ပေါက်ရှိပြီး Selespeed ဂီယာဘောက်စ်ကိုလည်း ထိန်းသိမ်းရခက်ပါသည်။ ဂီယာဆီသည် Tutela နှင့် အခြားမည်သူမျှ မပိုင်ဆိုင်ရသောကြောင့် ပိုင်ရှင်မှာ ရွေးချယ်စရာမရှိပေ။ Twin Spark အင်ဂျင်အတွက် လမ်းညွှန်ချက်များအရ သင်သည် Selenia ဆီကိုသာ အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပြီး ဥပမာအားဖြင့် ဘရိတ်ဒစ်ကို ပြောင်းလဲခြင်းသည် အိပ်မက်ဆိုးတစ်ခုဖြစ်သည်ဟု ဆိုသည်။

အားနည်းချက် နံပါတ် ၃ – Selespeed အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာအုံ။

Twin Spark အင်ဂျင်နှင့် Selespeed စက်ရုပ်ဂီယာသည် Alfa Romeo 156 တွင်အဓိကနည်းပညာတီထွင်မှုများဖြစ်ပြီး၊ ကားကိုပြိုင်ကားဆန်သောဇာတ်ကောင်အဖြစ်ပေးသည်။ သို့သော်၊ သူတို့သည်ယာဉ်ဟောင်းများပိုင်ရှင်များရင်ဆိုင်ရသောပြmanyနာများစွာ၏ရင်းမြစ်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်များဖြင့် စကြပါစို့ - ၎င်းတို့သည် အားကောင်းပြီး စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော ဒိုင်းနမစ်များ ရှိသော်လည်း အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့သည် ဆီကို စတင်သုံးစွဲလာကြသည်။ အဆို့ရှင်တံဆိပ်များ အစားထိုးခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာအတွက် စံလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများက မကူညီပါ။ ကီလိုမီတာ 1000 တွင် ဆီတစ်လီတာ လည်ပတ်နေသည်မှာ ဆိုးရွားနေပြီဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ အင်ဂျင်ကို ပြုပြင်မွမ်းမံတာက စျေးမကြီးပါဘူး။ အခြားပြဿနာများတွင် မကြာခဏ ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သော အချိန်ကိုက် ခါးပတ် ပါဝင်သည်။ လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာသည်လည်း လျင်မြန်စွာ ပျက်ကွက်သည်။

Selespeed စက်ရုပ်ဂီယာအုံသည် ဆီယိုစိမ့်မှုနှင့် ပါဝါပြဿနာများနှင့်အတူ အလွန်မိုက်မဲနေကြောင်း သက်သေပြပါသည်။ ပြုပြင်ခြင်းသည် အတော်လေး ရှုပ်ထွေးသောကြောင့် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ အစားထိုးခြင်းဖြစ်သည်၊ သို့သော် ယူနစ်ကိုယ်တိုင်က အလွန်စျေးကြီးပြီး ရှာရခက်ပါသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ပိုင်ရှင်များသည် ဤသေတ္တာကို မကျေမနပ်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အသုံးပြုမှုကို ရှောင်ကြဉ်ရန် အကြံပြုထားသည်။

အားနည်းချက် နံပါတ် 2 - တောင့်တင်းပြီး ထိခိုက်လွယ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်။

အချို့သောသူများသည် ခိုင်မာသောဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို နှစ်သက်ကြပြီး အချို့က ၎င်းသည် ကားအတွက် ကြီးမားသောအနုတ်လက္ခဏာဖြစ်သည်ဟု ယူဆကြသည်။ လမ်းမပေါ်ရှိ အသေးငယ်ဆုံးသော အဖုအထစ်များကိုပင် ဖြတ်သွားခြင်းသည် များစွာ စိတ်မသက်မသာဖြစ်စေသည့် ခံစားချက်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်- "ဒါက ငါမောင်းဖူးသမျှ ကားတွေထဲမှာ အဆိုးဆုံးပဲ" လို့ လူအများက ပြောကြပါတယ်။ ဘရိတ်များသည်လည်း ကြမ်းတမ်းလွန်းသဖြင့် လူများစွာနားမလည်နိုင်သော စက်ရုပ်ဂီယာအုံ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို ပေါင်းထည့်ပါက ၎င်းကို လူတို့ အဘယ်ကြောင့် မကြိုက်ကြသနည်းဆိုသည်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း သိလာရသည်။ ပိုဆိုးသည်မှာ Alfa Romeo 156 ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် လုံးဝ သည်းမခံနိုင်ဘဲ၊ ၎င်း၏ပြုပြင်မှုသည်စျေးကြီးသည်။ Anti-roll bar များ လျင်မြန်စွာ ဟောင်းနွမ်းသွားပြီး မကြာခဏ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် ကီလိုမီတာ 40 မှ 000 ထက်မပိုသော အခြားအခြေခံဒြပ်စင်များနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။ “ဆိုင်းထိန်းစနစ်က သက်တောင့်သက်သာရှိပေမယ့် ပျော့ပျောင်းပြီး နှစ်တိုင်း တစ်ခုခုကို ပြောင်းလဲဖို့ လိုအပ်ပါတယ်” ဟု အဆိုပါ ကားပိုင်ရှင်များက အခိုင်အမာ ပြောကြားခဲ့သည်။

နံပါတ် ၁ အားနည်းချက်က ယုံကြည်စိတ်ချရမှုပါ။

အထူးသဖြင့် အားကစားကားများနှင့် ပတ်သက်လာသောအခါ ဤကန့်သတ်ချက်သည် အတော်လေး အငြင်းပွားဖွယ်ဖြစ်သည်။ မာကျောသော Alfists ၏ အဆိုအရ 156 သည် သင့်အား မည်သည့်အခါမျှ စိတ်မပျက်စေဘဲ သင်ထွက်ခွာသွားသော အရပ်မှ ကယ်တင်မည့်ကားဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် လွန်ခဲ့တဲ့ 10 နှစ်လောက်က ကားက အတော်လေး အသစ်ဖြစ်ခဲ့တယ်။ အဲဒီအခါမှာ အရာရာဟာ ပြောင်းလဲသွားပြီး ပြဿနာတွေ အများကြီးဖြစ်လာတယ်။ ၎င်းသည် စက်နှိုးရာမှ စတင်ကာ ထုထည်လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာမှတဆင့် ဖြတ်သန်းကာ စက်ရုပ်ဂီယာအုံ၏ ဖိအားမြင့်ပိုက်သို့ ရောက်ရှိသည်။

ဒီစက်နဲ့လုံးဝအကုန်လုံးပျက်သွားတယ်။ ဥပမာအားဖြင့် manual transmission တစ်ခုသည်စက်ရုပ်ထက်ပိုမိုစိတ်ချရသော်လည်း၎င်းသည်ပျက်ကွက်သည်။ ဤသည်သည်အခြားအခြေပြုယူနစ်များနှင့်လည်းသက်ဆိုင်သည်၊ အလှည့်တွင်ယာဉ်၏စျေးနှုန်းကိုသက်ရောက်စေသည်။ ဒါဟာလျင်မြန်စွာကျဆင်းသွားတယ်၊ အဲဒါကသူတို့ရဲ့ကားလို့ထင်တဲ့သူတွေအတွက်အတော်လေးကောင်းတယ်။

အားသာချက်နံပါတ် 5 - ဒီဇိုင်းနှင့်အကြမ်းခံအိမ်ရာ။

Alfa Romeo 156 သည် မြင်မြင်ချင်း ချစ်မိသွားသော ကားအမျိုးအစားတွင် ပါဝင်ပါသည်။ "ငါအဲဒါကိုတွေးတောင်မတွေးခဲ့မိပေမယ့် မတော်တဆတွေ့လိုက်၊ မီးညှိပြီးဝယ်ခဲ့တာ" သို့မဟုတ် "လွန်ခဲ့တဲ့အနှစ် 20 လောက်က ချစ်မိသွားခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးတော့ မှန်ကန်တဲ့ကားကိုတွေ့ခဲ့တယ်" ဆိုတဲ့ အစီအစဉ်အရ မကြာခဏဝယ်လေ့ရှိပါတယ်။ ဤသည်မှာ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသောအသေးစိတ်အချက်အလက်များကြောင့်ဖြစ်သည်- ဥပမာ၊ နောက်တံခါးများတွင် ဝှက်ထားသောလက်ကိုင်များနှင့် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသောဘန်ပါပါရှိသော ရှေ့ဆုံးခန်းကဲ့သို့သော စိတ်ဝင်စားဖွယ်အသေးစိတ်များကြောင့်ဖြစ်သည်။
နောက်ထပ်ပုံစံတစ်ခုမှာ၎င်းသည်၎င်း၏ကိုယ်ထည်ကိုအလုံအလောက်သတ္တုဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီးသွပ်သွင်းခြင်းကိုလုံးဝပြုလုပ်သည်။ သံချေးတက်မှုသည်မြင့်မားသောအဆင့်တွင်ရှိသောကြောင့်ကားသည်အသက်အရွယ်ကြီးရင့်နေသေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အားသာချက်နံပါတ် 4 - ကြီးစွာသောအတွင်းပိုင်း။

အပြင်ပိုင်းရော ပြည်တွင်းမှာပါ ဒီကားက အရမ်းကောင်းတယ်။ ကားအတွင်းခန်းရှိ ဟင်းပွဲများအားလုံးကို ယာဉ်မောင်းအပေါ် အာရုံစိုက်ထားသည်။ ရှေ့ panel သည် ပျော့ပျောင်းပြီး ပစ္စည်းများနှင့် လက်ရာသည် ထိပ်တန်းဖြစ်သည်။ ပိုင်ရှင်များသည် ကောင်းမွန်သော ဘေးတိုက်ပံ့ပိုးမှုနှင့် ချိန်ညှိနိုင်စွမ်းရှိသော (ပိုင်ရှင်များအဆိုအရ) အလွန် "chic" ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို တွန်းလှည်းသားရေဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး အနှစ် 20 ကြာသည့်တိုင် ၎င်း၏ အရည်အသွေးကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ခလုတ်များသည် အရည်အသွေးမမီသော်လည်း မျိုချရလွယ်ကူသည်။

ယာဉ်မောင်းသက်တောင့်သက်သာရှိစေရန်အရာရာစီစဉ်ထားသောကြောင့် ကားအတွင်းခန်း၏ ergonomics ကိုလည်းလေးစားပါသည်။ အချို့သောအသေးစိတ်အချက်အလက်များမှာ မသိသာသော်လည်း ၎င်းသည် အဆင်မပြေဟု မဆိုလိုပါ။ တခါတရံတွင် လူကြီးသုံးယောက်နှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ရန် ခက်ခဲသော ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံအတွက် တောင်းဆိုမှုများလည်း ပေါ်ပေါက်ခဲ့ပြီး ကားအဝင်အထွက်သည် သူတို့အတွက် အလွန်သာယာလှပါသည်။ ပင်စည်ထုထည်သည် အကြီးဆုံးမဟုတ်ပါ - ဆီဒင်ကားတွင် ၃၇၈ လီတာ ဆံ့သော်လည်း ထရပ်ကားမဟုတ်သေးပါ။

အကျိုးကျေးဇူး နံပါတ် ၃ - စီမံခန့်ခွဲနိုင်မှု။

156 ကိုရွေးချယ်ရာတွင် လှပမှု၊ သားရေအတွင်းပိုင်း သို့မဟုတ် သက်တောင့်သက်သာရှိသော ထိုင်ခုံများမဟုတ်ကြောင်း Alfa ပရိသတ်များက အခိုင်အမာပြောဆိုကြသည်။ သူတို့အတွက် အရေးကြီးဆုံးက ကားမောင်းပြီးတဲ့ ပထမဆုံးခံစားချက်ပါပဲ။ ကားရဲ့ ကိုင်တွယ်ပုံက ကောင်းပါတယ်။ ၎င်းသည် ရထားလမ်းများပေါ်တွင် ရပ်တည်နေပြီး အထူးသဖြင့် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ကွေ့သောအခါတွင် ၎င်းကို ခံစားရသည်။ သင်သည် အစွန်းဘက်တွင် မောင်းနှင်နေသည်ဟု သင်ထင်သော်လည်း ဆက်လက်အရှိန်မြှင့်ကာ ကားသည် အနည်းငယ်မျှသော အရိပ်အမြွက်မျှမရှိဘဲ ၎င်း၏ ရည်ရွယ်ထားသော လမ်းကြောင်းအတိုင်း ဆက်လက်မောင်းနှင်နေပါသည်။ Alfa Romeo 156 ၏ နောက်ထပ်ထူးခြားချက်မှာ အလွန်ထိခိုက်လွယ်သော စတီယာရင်ဘီးဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် သူ၏လက်ချောင်းများဖြင့်သာ ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး လှုပ်ရှားမှု၏ ဦးတည်ရာကို အနည်းငယ် ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ကားသည် မည်သည့်လှုပ်ရှားမှုကိုမဆို လျင်မြန်စွာ တုံ့ပြန်နိုင်ပြီး ယာဉ်မောင်းသူကို စိုးရိမ်ရသည့် အခြေအနေမှ ကယ်ထုတ်နိုင်သည်။ အတားအဆီးများကို အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ပြီးပြည့်စုံစွာ ကျော်လွှားနိုင်သည် ။ သို့သော်၊ မြင့်မားသောဂီယာသို့ပြောင်းသောအခါ၊ ယာဉ်မောင်းသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဂရုမစိုက်ဘဲ နောက်ထပ်ဒီဂရီအနည်းငယ်လှည့်သွားသောကြောင့် ယင်းစတီယာရင်ဘီးကို သင်အသုံးပြုရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် အန္တရာယ်ရှိနိုင်သည်။

အားသာချက်နံပါတ် 2 - အရှိန်နှင့်ရပ်တန့်။

Alfa Romeo 156 အကြောင်း အားလုံးပြောနိုင်ပေမယ့် မော်ဒယ်ရဲ့ အကြီးကျယ်ဆုံး ဝေဖန်သူတွေကတောင် “ဒီကားက တော်တော်ဝေးသွားပြီ။ အရှိန်မြှင့်တင်မှု စွမ်းဆောင်ရည်သည် အထူးအထင်ကြီးစရာမဟုတ်ပါ - အားအပြင်းဆုံး 2,0 လီတာအင်ဂျင်ပါဝါသည် 100 စက္ကန့်အတွင်း ရပ်နေရာမှ 8,6 km/h အရှိန်မြှင့်သည်။ ဒါပေမယ့် အံ့သြစရာကောင်းတဲ့ နည်းလမ်းနဲ့ ဖြစ်ပျက်သွားပါတယ် - 1st gear - 60 km/h ၊ 2nd - 120 km/h ၊ အစရှိသဖြင့် 210 km/h အထိ ၊ ဂီယာတစ်ခုစီသည် အနောက်သို့ မှုတ်ထုတ်လိုက်သည် ၊ သတ္တုပြားတစ်ခုဆီသို့ စက်ဘီးနင်းပြီး ၊ လေယာဉ်ပေါ်ကဆင်းရတဲ့ ခံစားချက်။ အင်ဂျင်သည် 7200 rpm အထိ လည်ပတ်နိုင်ပြီး စစ်မှန်သော ကျွမ်းကျင်သူများက နှစ်သက်ကြသည်။
ဤကားသည် ဓာတ်ငွေ့ကို ရိုးရှင်းစွာ ပြန်ဖြည့်ပေးသောကြောင့် ဤကားသည် တကယ့် "ရန်သူ" ဖြစ်သည်ဟု ငြင်းခုံကြသည်။ ပြီးတော့ အရှိန်အပြည့်နဲ့ ရှေ့ကို အမြန်ပြေးသွားတဲ့ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကြီးနဲ့ မီးပွိုင့်မှာ BMW X5 ယာဉ်မောင်းတစ်ယောက်ရဲ့ အံ့အားသင့်နေတဲ့ မျက်နှာကို မြင်လိုက်တာနဲ့ အရမ်းကောင်းပါတယ်။

ကံကောင်းထောက်မစွာ, Alfa Romeo 156 ၏ဘရိတ်သည်အရှိန်နှင့်လိုက်ဖက်သည်။ ၎င်းတို့သည်အထိခိုက်မခံ။ ထိရောက်မှုရှိပြီးတစ်ခါတစ်ရံပြaနာဖြစ်နိုင်သည်။ သို့သော်ဘရိတ်သည်တုန့်ပြန်သောစတီယာရင်နှင့်တုန့်ပြန်သောအင်ဂျင်နှင့်အတူ quore အားကစားခံစားမှုကိုဖန်တီးပေးသောကြောင့်ဘရိတ်သည်ဤမျှမြန်ဆန်စွာအသုံးပြုလာသည်၊ ထို့ကြောင့်ကားတွင်ပရိသတ်များစွာရှိသည်။

အားသာချက်နံပါတ် 1 - စိတ်ခံစားမှု။

ဒါကပုံမှန်အမျိုးသားရဲ့ကားဖြစ်ပြီးပိုင်ရှင်တွေကမိန်းမလိုပဲဆက်ဆံကြတယ်။ အချို့သူများ၏အဆိုအရ "ခိုင်မြဲသောလက်" ကိုချစ်မြတ်နိုးစဉ်သူမကိုအမြဲကြည့်ရှုစောင့်ရှောက်ရန်လိုအပ်သည်။ လူအတော်များများဟာလအနည်းငယ်အကြာမှာသူမကိုပြန်လာဖို့သူမနဲ့ခွဲခွာသွားကြတယ်။ သို့မဟုတ်နောက်ဆုံးအနေဖြင့်၊ အလားတူပုံစံကိုရယူပါ။
Alfa Romeo 156 သည် အဘယ်အရာက အလွန်ထူးခြားသနည်း။ အတွင်းခန်းကောင်းမွန်ပြီး စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စတီယာရင်။ ဒီကားရဲ့ ဘီးနောက်မှာ လူတစ်ယောက်ဟာ တခြားကမ္ဘာကို ပြောင်းရွှေ့သွားပြီး သူဖြစ်ရတဲ့ ဒုက္ခအားလုံးကို မေ့ပစ်ဖို့ အသင့်ဖြစ်နေပါပြီ။ ဒါကြောင့် အမှတ်တံဆိပ်ကို ချစ်မြတ်နိုးခြင်းဟာ ဒီကားကို ဝယ်ယူဖို့ ပထမဆုံးနဲ့ အရေးအကြီးဆုံး အရာပါ။

မဝယ်သို့မဟုတ်မယျသလော

Alfa Romeo 156 ၏ အတိကျဆုံး အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်မှာ ပုံမှန်မဟုတ်သော ကားဖြစ်ပြီး၊ ရွေးချယ်ရာတွင် အရေးကြီးဆုံးအချက်မှာ ဥပမာတစ်ခု၏ အခြေအနေဖြစ်သည်။ စျေးကွက်ထဲမှာ ကြည့်ရတာ မတန်တဲ့ကားတွေ အများကြီးရှိတယ်၊ အဲဒါတွေကို မှန်မှန်ကန်ကန်ယူရင် ဝယ်သူကို ပျက်စီးစေနိုင်ပါတယ်။ သို့သော် ထိုက်တန်သောအရာများ ရှိပါသည်။ သူတို့သည် နောက်ဆုံးသော အားကိုးရာအဖြစ်သာ ခွဲခွာပြီး အနှစ်သက်ဆုံး အရုပ်ဖြစ်လာသည်။