ကားတစ်စီးကလောင်စာဆီပိုသုံးရတဲ့အကြောင်းရင်း ၅ ချက်

ကားသည်အဘယ်ကြောင့်အခါအားလျော်စွာလောင်စာဆီပိုသုံးသည်၊ တင့်ကားအားဖျက်ဆီးခြင်းအတွက်မည်သူကအပြစ်တင်ရသနည်း။ ဆီဖြည့်နေချိန်မှာငါတို့ကဓာတ်ဆီဆိုင်မှာအိပ်ခဲ့ကြသလား၊ ဒါမှမဟုတ်ဝန်ဆောင်မှုဌာနကိုသွားဖို့အချိန်တန်ပြီလား။

ယာဉ်မောင်းများကသူတို့၏မော်တော်ယာဉ်များသည်ပုံမှန်ထက်ပိုမိုသုံးစွဲကြသည်ဟုသတင်းပို့သောယာဉ်မောင်းများကဤမေးခွန်းများကိုမေးကြသည်။ လောင်စာဆီပေါသောနိုင်ငံများရှိလူများသည်အထူးသဖြင့်သူတို့၏မောင်းနှင်မှုအလေ့အထများနှင့်နေ့စဉ်သွားသည့်လမ်းကြောင်းများမပြောင်းလဲသောကြောင့်လူတို့သည်သူတို့လိုအပ်သည်ထက်ပိုမိုပေးဆပ်ရန်တွန့်ဆုတ်နေကြသည်။

Autovaux.co.uk သည်ဓာတ်ဆီနှင့်ဒီဇယ်ယာဉ်များတွင်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၏အများဆုံးအကြောင်းရင်းကိုရှင်းပြရန်ကျွမ်းကျင်သူများနှင့်ဆက်သွယ်ခဲ့သည်။ သူတို့သည်လောင်စာအတွက်“ အစာစားချင်စိတ်” ကိုသက်ရောက်စေသောကား၏နည်းပညာအခြေအနေနှင့်ပတ်သက်သောအကြောင်းပြချက် ၅ ခုကိုဖော်ပြခဲ့သည်။

ပျော့ပျောင်းသောတာယာများ

တိုးလာလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၏အသုံးအများဆုံးအကြောင်းမရှိ။ များသောအားဖြင့် ၄ င်းတို့၏ထည့် ၀ င်မှုသည် ၁ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ ခန့်အပြင်၊ အရေးကြီးသည်။

ပို၍ နူးညံ့သောတာယာသည်ပိုမိုမြန်ဆန်စွာပျက်စီးခြင်းနှင့်အစားထိုးရန်လိုအပ်ခြင်းကိုလည်းသတိပြုသင့်သည်။ ၎င်းသည်ကားပိုင်ရှင်၏အိတ်ကပ်ကိုလည်းရှုပ်ထွေးစေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ရော်ဘာသည်လိုအပ်သည်ထက်ပိုမိုခဲယဉ်းသည်။ ထို့အပြင်ပိုမိုမြန်ဆန်စွာပင်ပန်းနွမ်းနယ်။ လောင်စာကိုချွေတာသည်။ ထို့ကြောင့်ထုတ်လုပ်သူ၏ညွှန်ကြားချက်များကိုလိုက်နာခြင်းသည်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

စကားမစပ်, ဆောင်းရာသီတာယာကိုအသုံးပြုတဲ့အခါ, ကားကိုပိုမိုသုံးစွဲသည်။ ၎င်းတို့သည်များသောအားဖြင့်ပိုမိုလေးလံ။ ပျော့ပြောင်းပြီးပွတ်တိုက်မှုကိုတိုးစေသည်။

ဘရိတ် discs များ

ဒုတိယအရေးကြီးဆုံးဖြစ်သော်လည်း လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာရခြင်း၏ ပထမအန္တရာယ်အကြီးဆုံးအကြောင်းရင်းမှာ oxidized ဘရိတ်ဒစ်များဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောပြဿနာကြောင့် ကားသည် ပုံမှန်ထက် 2-3 လီတာပိုသုံးစွဲပြီး ၎င်းတွင်စီးနင်းသူများအတွက်သာမက အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများအတွက်လည်း အန္တရာယ်ရှိသည်။

ဤကိစ္စတွင်ဖြေရှင်းချက်သည်အလွန်ရိုးရှင်းသည် - ဘရိတ်ဒစ်များကိုဖျက်သိမ်းရန်နှင့်လိုအပ်ပါက pads များကိုအစားထိုးပါ။ ပိုမိုပြင်းထန်သော ရာသီဥတုရှိသော ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ နေရာများတွင် ဆီးနှင်းများသောနေရာများတွင် အထူးအစိုဓာတ်ခံနိုင်ရည်ရှိသော ချောဆီကို အသုံးပြု၍ ထိုကဲ့သို့သော ခွဲစိတ်မှုကို အနည်းဆုံး တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ် ပြုလုပ်သင့်သည်။

မေ့လျော့ filter ကို

အချိန်မီဝန်ဆောင်မှုကိုတွန့်ဆုတ်ခြင်းနှင့်ယာဉ်မောင်းများအနေဖြင့်သူတို့၏အရသာနှင့်အရောင်များကိုအရသာနှင့်အရောင်ရွေးချယ်နိုင်စွမ်းသည်၎င်းတို့၏ကားများအတွင်းရှိဆီအခြေအနေကိုဆုံးဖြတ်ရန်မှာများသောအားဖြင့်ရှုပ်ထွေးပြီးအကုန်အကျများသောပြုပြင်မှုများကိုဖြစ်စေသည်။ သို့သော်၎င်းသည်များစွာသောသူတို့ကိုမရပ်တန့်စေနိုင်ပါ၊ ၎င်းတို့သည်အချိန်၊ လောင်စာသုံးစွဲမှုကိုတိုးမြှင့်နေစဉ်ဤကိစ္စတွင်ကားသည်သူ့ဟာသူ "သေသည်" ။

Compressed engine oil သည် စားသုံးမှုအပေါ် အပျက်သဘောဆောင်သော်လည်း လွတ်သွားသော လေစစ်ဇကာ ပြောင်းလဲမှုထက်ပင် ပိုဆိုးပါသည်။ လေလိုငွေပြမှုသည် ဆလင်ဒါများတွင် ပျော့ပျောင်းသောအရောအနှောကို အင်ဂျင်က လောင်စာဖြင့် လျော်ကြေးပေးသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် စီးပွားရေးက ဆုံးတယ်။ ထို့ကြောင့် Filter ကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက အစားထိုးခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ သန့်ရှင်းရေးသည် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမဟုတ်ပါ။

မီးပွားပလပ်

ပုံမှန်လဲလှယ်ရန်လိုအပ်သော နောက်ထပ်အရေးကြီးသော စားသုံးနိုင်သောပစ္စည်းမှာ မီးပွားပလပ်များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့နှင့် စမ်းသပ်ရန် ကြိုးပမ်းမှုတိုင်းသည် “ကုန်သွားသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ပိုအလုပ်လုပ်ဆဲဖြစ်သည်” သို့မဟုတ် “စျေးပေါသော်လည်း အလုပ်ဖြစ်သည်” ကဲ့သို့သော ကြိုးပမ်းမှုတိုင်းသည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာစေသည်။ ထုတ်လုပ်သူက မည်သည့်ဖယောင်းတိုင်ကို အသုံးပြုသင့်သည်ကို ညွှန်ပြထားသောကြောင့် ကိုယ်တိုင်ရွေးချယ်ခြင်းသည် ကောင်းသောအကြံမဟုတ်ပေ။

စည်းကမ်းအရ၊ ကီလိုမီတာ 30 တိုင်းတွင် မီးပွားပလပ်များကို ပြောင်းလဲပြီး ကားအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများတွင် ၎င်းတို့၏ ကန့်သတ်ချက်များကို တင်းကြပ်စွာဖော်ပြထားပါသည်။ အင်ဂျင်ကို ဒီဇိုင်းဆွဲရန် တာဝန်ပေးထားသည့် အင်ဂျင်နီယာက ထိုကဲ့သို့ ဖြစ်သင့်သည်ဟု ဆုံးဖြတ်ပါက၊ အခြားအမျိုးအစားတစ်ခုတွင် ထည့်သွင်းရန် ယာဉ်မောင်း၏ ဆုံးဖြတ်ချက်သည် တရားမျှတမှု မရှိကြောင်း သိရသည်။ အမှန်မှာ ဥပမာ- iridium သည် စျေးမကြီးသော်လည်း အရည်အသွေးသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

လေထုလွှတ်ပေးရန်

ရောဂါရှာဖွေရန်အခက်ခဲဆုံးဖြစ်သော်လည်းလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမြင့်တက်စေသောအကြောင်းအရင်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ လေပိုလေဓာတ်ဆီပိုလိုအပ်သည်၊ အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ရေးအကဲဖြတ်သည်နှင့်ဆီစုပ်စက်သို့သင့်တော်သောအမိန့်ပေးသည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်စားသုံးမှုသည် ၁၀ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာထက်ကျော်လွန်နိုင်သည်။ ဤဥပမာတစ်ခုသည် ၄.၇ လီတာ Jeep Grand Cherokee အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီးဤပြဿနာကြောင့်ကီလိုမီတာ ၃၀ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာသို့ရောက်သည်။

အာရုံခံကိရိယာ၏အောက်ပိုင်းရှိရေပိုက်ထဲရှိပိုက်များနှင့်တံဆိပ်များကြားတွင်ယိုစိမ့်မှုများကိုရှာဖွေပါ။ သင့်တွင်အင်ဂျင်၏ဒီဇိုင်းနှင့် ပတ်သက်၍ အကြံဥာဏ်ရှိပါက၊ သင်သည် WD-40 အရည်ကိုသုံးနိုင် သ၍ ၎င်းကိုလက် ရှိ၍ သို့မဟုတ်အလားတူအရာတစ်ခုကိုသုံးနိုင်သည်။ ပြproblemနာရှိတဲ့နေရာတွေမှာရေဖြန်းပြီးပူဖောင်းတွေတွေ့တဲ့နေရာမှာယိုစိမ့်မှုတွေရှိတယ်။