Black Hawk ရဟတ်ယာဉ် ဝန်ဆောင်မှုကို နှစ်ပေါင်း ၄၀ ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။

ဇူလိုင်လ 60 ရက်၊ 105 ခုနှစ် New York, Fort Drum တွင် 18mm howitzers ပါရှိသော UH-2012L သည် လေ့ကျင့်ခန်းလုပ်နေစဉ်အတွင်း ပြုတ်ကျသွားသည်။ အမေရိကန်စစ်တပ်

31 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ 1978 ရက်နေ့တွင် Sikorsky UH-60A Black Hawk ရဟတ်ယာဉ်များသည် အမေရိကန်ကြည်းတပ်တွင် တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။ ဤရဟတ်ယာဉ်များကို အခြေစိုက်စခန်းအလတ်စား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ရွှေ့ပြောင်းရေး၊ ရှာဖွေရေးနှင့် ကယ်ဆယ်ရေးနှင့် အမေရိကန်စစ်တပ်၏ အထူးပလက်ဖောင်းအဖြစ် နှစ်ပေါင်း ၄၀ ကြာ အသုံးပြုခဲ့သည်။ ထပ်မံမွမ်းမံမှုများနှင့်အတူ၊ Black Hawk သည် အနည်းဆုံး 40 အထိ ဝန်ဆောင်မှုဆက်လက်ရှိနေသင့်သည်။

လက်ရှိတွင် ကမ္ဘာပေါ်တွင် H-4 ​​ရဟတ်ယာဉ် ၄ စီးခန့် အသုံးပြုလျက်ရှိသည်။ ၎င်းတို့အနက် 60 ခန့်သည် H-1200M ၏နောက်ဆုံးထွက်ဗားရှင်းတွင် Black Hawks များဖြစ်သည်။ Black Hawk ၏ အကြီးဆုံးအသုံးပြုသူမှာ အမျိုးမျိုးသော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများတွင် အုပ်ရေ 60 ခန့်ရှိသော US Army ဖြစ်သည်။ အမေရိကန်စစ်တပ်တွင် Black Hawk ရဟတ်ယာဉ်များသည် နာရီပေါင်း 2150 သန်းကျော် ပျံသန်းနေပြီဖြစ်သည်။

60 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင်၊ အမေရိကန်စစ်တပ်သည် ဘက်စုံသုံး UH-1 Iroquois ရဟတ်ယာဉ်ကို အစားထိုးရန် ရဟတ်ယာဉ်အသစ်အတွက် ကနဦးလိုအပ်ချက်များကို ရေးဆွဲခဲ့သည်။ UTTAS (Utility Tactical Transport Aircraft System) ဟုခေါ်သော ပရိုဂရမ်တစ်ခုကို စတင်လိုက်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ "ဘက်စုံသုံး နည်းဗျူဟာ လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်" တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ စစ်တပ်သည် General Electric T700 မိသားစုမှ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံအသစ်များကို အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည့်အတွက် တာဘိုရှပ်အင်ဂျင်အသစ်ကို ဖန်တီးရန် အစီအစဉ်တစ်ခုကို စတင်ခဲ့သည်။ ၁၉၇၂ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် တပ်မတော်မှ UTTAS တင်ဒါအတွက် လျှောက်ထားခဲ့သည်။ ဗီယက်နမ်စစ်ပွဲ အတွေ့အကြုံအပေါ် အခြေခံ၍ တီထွင်ထားသည့် သတ်မှတ်ချက်အရ ရဟတ်ယာဉ်အသစ်သည် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး လက်နက်ငယ်ပစ်ခတ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး လည်ပတ်ရလွယ်ကူပြီး စျေးသက်သာသင့်သည်ဟု ယူဆပါသည်။ ၎င်းတွင် အင်ဂျင်နှစ်လုံး၊ ဒွိုက်ဒရောလစ်၊ လျှပ်စစ်နှင့် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၊ လက်နက်ငယ်ပစ်ခတ်မှုနှင့် အရေးပေါ်ဆင်းသက်စဉ် မြေပြင်အပေါ် ထိခိုက်မှုတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော လောင်စာဆီစနစ်၊ ဆီယိုစိမ့်ပြီး နာရီဝက်အကြာတွင် ဂီယာပါရှိရမည်၊ အရေးပေါ်ဆင်းသက်ခြင်းကိုခံနိုင်ရည်ရှိသောအခန်း၊ အမှုထမ်းများနှင့်ခရီးသည်များအတွက် သံချပ်ကာထိုင်ခုံများ၊ ဆီချက်စုပ်ကိရိယာများပါရှိသော ဘီးတပ်ကိုယ်ထည်နှင့် ပိုမိုတိတ်ဆိတ်ပြီး ပိုအားကောင်းသော ရဟတ်များပါရှိသည်။

ရဟတ်ယာဉ်တွင် တပ်ဖွဲ့ဝင် လေးဦးနှင့် အပြည့်အ၀ တပ်ဆင်ထားသော စစ်သည် ၁၁ ဦးအတွက် ခရီးသည် ခန်းတစ်ခန်းပါရှိသည်။ ရဟတ်ယာဉ်အသစ်၏ လက္ခဏာရပ်များ ပါ၀င်သည်- အပျော်စီးနှုန်း မိနစ်။ 272 km/h၊ ဒေါင်လိုက်တက်အမြန်နှုန်း မိနစ်။ 137 မီတာ / မိနစ်၊ အမြင့် 1220 မီတာတွင်လေထုအပူချိန် + 35 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင်ပျံဝဲနိုင်ပြီး၊ ဝန်အပြည့်ဖြင့်ပျံသန်းသည့်ကြာချိန်သည် 2,3 နာရီဖြစ်သည်။ UTTAS ပရိုဂရမ်၏ အဓိက လိုအပ်ချက်တစ်ခုမှာ C-141 Starlifter သို့မဟုတ် C-5 Galaxy သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လေယာဉ်ပေါ်သို့ ရဟတ်ယာဉ်ကို ရှုပ်ထွေးစွာ တပ်ဆင်ခြင်းမပြုဘဲ တင်နိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ယင်းက ရဟတ်ယာဉ်၏ အတိုင်းအတာ (အထူးသဖြင့် အမြင့်) ကို ဆုံးဖြတ်ပြီး ခေါက်သိမ်းနိုင်သော ပင်မရဟတ်၊ အမြီးနှင့် ဆင်းသက်သည့် ဂီယာကို ဖိသိပ်မှု (လျှော့ချနိုင်ခြေ) ဖြင့် အသုံးပြုခဲ့ရသည်။

တင်ဒါတွင် လျှောက်ထားသူ နှစ်ဦးပါဝင်သည်- Sikorsky နမူနာ YUH-60A (မော်ဒယ် S-70) နှင့် YUH-61A (မော်ဒယ် 179) နှင့် Boeing-Vertol တို့ ပါဝင်ခဲ့သည်။ စစ်တပ်၏တောင်းဆိုချက်အရ ရှေ့ပြေးပုံစံနှစ်မျိုးစလုံးသည် အမြင့်ဆုံးစွမ်းအား 700 hp ရှိသော General Electric T700-GE-1622 အင်ဂျင်များကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ (1216 kW)။ Sikorsky သည် YUH-60A ရှေ့ပြေးပုံစံ လေးခုကို တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး ပထမအသုတ်အနေဖြင့် ၁၉၇၄ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ ၁၇ ရက်နေ့တွင် ပျံသန်းခဲ့သည်။ မတ်လ 17 တွင် YUH-1974A သုံးစင်းကို စစ်တပ်ထံ ပေးအပ်ခဲ့ပြီး Sikorsky သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စမ်းသပ်မှုများအတွက် စတုတ္ထပုံစံကို အသုံးပြုခဲ့သည်။

23 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ 1976 ရက်နေ့တွင် Sikorsky သည် UTTAS ပရိုဂရမ်၏ အောင်ပွဲခံအဖြစ် UH-60A အသေးစား ထုတ်လုပ်ရေး စာချုပ်ကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ရဟတ်ယာဉ်အသစ်ကို မကြာမီတွင် Black Hawk ဟု အမည်ပြောင်းခဲ့သည်။ ပထမဆုံး UH-60A ကို ၁၉၇၈ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ ၃၁ ရက်နေ့တွင် တပ်မတော်ထံ လွှဲပြောင်းပေးအပ်ခဲ့သည်။ ဇွန်လ 31 ခုနှစ်တွင် UH-1978A ရဟတ်ယာဉ်များကို လေကြောင်းချီတပ်၏ 1979st Airborne Division ၏ 60st Combat Aviation Brigade (BAB) မှ အသုံးပြုခဲ့သည်။

ခရီးသည်ဖွဲ့စည်းပုံ (၃-၄-၄ ထိုင်ခုံ) တွင် UH-3A သည် အပြည့်အစုံတပ်ဆင်ထားသော စစ်သည် ၁၁ ဦးကို တင်ဆောင်နိုင်သည်။ သန့်စင်ရေး- ဘေးလွတ်ရာသို့ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းပုံစံတွင်၊ ခရီးသည်ထိုင်ခုံရှစ်ခုကို ဖျက်သိမ်းပြီးနောက် ထမ်းစင်လေးခုကို သယ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ပြင်ပအထစ်အငေါ့တစ်ခုတွင် သူသည် အလေးချိန် ၃၆၀၀ ကီလိုဂရမ်အထိ သယ်ဆောင်နိုင်သည်။ UH-4A တစ်လုံးသည် အလေးချိန် 4 ကီလိုဂရမ်ရှိ 60 မီလီမီတာ M11 ဟောင်ဝစ်ဇာကို ပြင်ပချိတ်တွင် သယ်ဆောင်နိုင်ပြီး လေယာဉ်မှူးခန်းအတွင်း ၎င်း၏ အမှုထမ်း လေးဦးလုံးနှင့် ကျည်အတောင့် 3600 ကို သယ်ဆောင်နိုင်သည်။ ဘေးဘက်ပြတင်းပေါက်များကို 60-mm M-102D စက်သေနတ်နှစ်လုံး တပ်ဆင်ရန်အတွက် universal M105 mounts များပေါ်တွင် အဆင်ပြေအောင် ပြုလုပ်ထားသည်။ M1496 တွင် M30D/H နှင့် M144 Minigun 60mm စက်သေနတ်များကိုလည်း တပ်ဆင်နိုင်သည်။ 7,62 မီလီမီတာ စက်သေနတ်နှစ်လက် GAU-144/A၊ GAU-7,62A သို့မဟုတ် GAU-240A အား သယ်ယူပို့ ဆောင်ရေးအခန်း၏ ကြမ်းပြင်တွင် နှစ်ဖက်စလုံးကို ရည်မှန်း၍ အဖွင့်တင်ဆောင်သည့် hatch မှတစ်ဆင့် ပစ်ခတ်နိုင်သည်။

UH-60A တွင် VHF-FM၊ UHF-FM နှင့် VHF-AM/FM ရေဒီယိုများနှင့် Alien Identification System (IFF) တို့ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အကာအကွယ်၏အဓိကနည်းလမ်းမှာ universal thermal နှင့် anti-radar M130 cartridge ejectors များဖြစ်ပြီး အမြီးပိုင်းနှစ်ဖက်စလုံးတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ 80s နှင့် 90s အလှည့်တွင် ရဟတ်ယာဉ်များသည် AN/APR-39 (V) 1 ရေဒါသတိပေးချက်စနစ်နှင့် AN/ALQ-144 (V) တက်ကြွသော အနီအောက်ရောင်ခြည် နှောက်ယှက်သည့် ဘူတာရုံတို့ကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်။

UH-60A Black Hawk ရဟတ်ယာဉ်များကို 1978-1989 ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် အမေရိကန်စစ်တပ်သည် UH-980As 60 ခန့် ရရှိခဲ့သည်။ ယခုဗားရှင်းတွင် ရဟတ်ယာဉ် ၃၈၀ ခန့်သာ ရှိသည်။ မကြာသေးမီနှစ်များတွင် UH-380A အင်ဂျင်များအားလုံးသည် UH-60M ရဟတ်ယာဉ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် တူညီသည့် T700-GE-701D အင်ဂျင်များကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ဂီယာများကို အစားထိုးခြင်းမပြုခဲ့ဘဲ UH-60A သည် အင်ဂျင်အသစ်မှ ထုတ်ပေးသော ပိုလျှံသော ပါဝါအား အကျိုးမပြုပါ။ 60 ခုနှစ်တွင် ကျန်ရှိသော UH-2005A ကို M စံအဖြစ် အဆင့်မြှင့်တင်ရန် အစီအစဉ်ကို ဖျက်သိမ်းခဲ့ပြီး နောက်ထပ် UH-60Ms အသစ်စက်စက်များကို ရယူရန် ဆုံးဖြတ်ချက်ချခဲ့သည်။