မိုနာကိုမင်းသား၏ ကားစုစည်းမှု၏ ရင်သပ်ရှုမောဖွယ် ဓာတ်ပုံ 25 ပုံ

Prince Rainer III သည် ကားများကို ဝါသနာပါသူဖြစ်သည်။ 1950 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် သူသည် ၎င်းတို့ကို စတင်စုဆောင်းခဲ့သော်လည်း ခေတ်မီဂန္ထဝင်ကင်များနှင့် ပေါ့ပါးသွက်လက်သော ကိုယ်ထည်များပါသည့် ဂန္ထဝင်နှင့် ပြိုင်ကားကားများ စုဆောင်းမှုနှင့်အတူ Prince's Palace ရှိ ကားဂိုဒေါင်သည် လျင်မြန်စွာ ကုန်ဆုံးသွားခဲ့သည်။

1993 ခုနှစ်တွင် စတုရန်းပေ 5,000 ကျယ်ဝန်းသော ပြတိုက်ကို အများပြည်သူသို့ ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး Rocher တောင်ခြေရှိ Terrasses de Fontvieille ကို အပေါ်စီးမှ မြင်နိုင်သော ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော ပြပွဲနေရာကို အဆင့်ငါးဆင့်ဖြင့် ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် စုဆောင်းသူတစ်ခုတည်းမှ စုဆောင်းထားသည့် အကြီးဆုံးကားများမဟုတ်သော်လည်း Princes ၏ ကိုယ်ပိုင်စုဆောင်းမှုသည် ကား၊ မော်တော်ကားနှင့် သမိုင်းဝင်ကားများကို စိတ်ဝင်စားသူတိုင်း လာရောက်လည်ပတ်သင့်သည်။

1800 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းမှ ယနေ့ခေတ်အထိ တည်ဆောက်ထားသော ဤအံ့သြဖွယ်စက်များကြားတွင် သင်လမ်းလျှောက်ရင်း အချိန်ပြန်သွားနေရသလိုပင်။ စုဆောင်းမှုပါရှိသည့် ယာဉ်များသည် မြင်းလှည်းဟောင်းများနှင့် စျေးပေါသော မြေအောက်ခန်းများမှ အမေရိကန်ဂန္တဝင်များနှင့် ဗြိတိန်ဇိမ်ခံပစ္စည်းများ၏ စုံလင်သော ဥပမာများအထိ ဖြစ်နိုင်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါက Monaco Grand Prix နဲ့ Monte Carlo Rally အတွက် နာမည်ကြီးတဲ့ မိုနာကိုဖြစ်ပြီး၊ ပြတိုက်မှာ ခေတ်အမျိုးမျိုးက လူစုလူဝေးနဲ့ ပြိုင်ကားအများအပြားကို ပြသထားပါတယ်။

Monaco ထိပ်တန်းကားများစုစည်းမှုသည် သန်းကြွယ်သူဌေးနှင့် သာမန်လူတိုင်းအတွက် မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏သမိုင်းကြောင်းကို တွေ့ကြုံခံစားပြီး တန်ဖိုးထားလေးမြတ်ရန် ထူးခြားသောအခွင့်အရေးကို ပေးပါသည်။

အောက်ပါပုံများသည် စုစည်းမှု၏ သေးငယ်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမျှသာဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် ပြသထားသည့် များပြားလှသော အမျိုးအစားအချို့ကို ပြသထားသည်။

25 2009 Monte Carlo Car ALA50

Car Museum 360 မှတဆင့်

မိုနာကိုနိုင်ငံ၏ အချုပ်အခြာအာဏာပိုင်မင်းသား အဲလ်ဘတ် II ၊ မင်းသား Rainer III ၏သားတော်သည် မိုနာကို၏ ပထမဆုံးမော်တော်ကားအမှတ်တံဆိပ်၏ 50 နှစ်မြောက်နှစ်ပတ်လည်နေ့ကို ဂုဏ်ပြုရန်အတွက် တည်ဆောက်ထားသည့် ရှေ့ပြေးပုံစံ ALA 25 ကားကို တင်ပြခဲ့သည်။

Monegasque မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ Monte Carlo Automobile ကိုတည်ထောင်သူ Fulvio Maria Ballabio သည် ALA 50 ကို ဒီဇိုင်းထုတ်ကာ Guglielmo နှင့် Roberto Bellazi တို့၏ဖခင်-သားအဖွဲ့ဖြင့် တည်ဆောက်ခဲ့သည်။

ALA 50 သည် မင်းသား Albert ၏ အသက် 50 နှစ်မြောက် မွေးနေ့ကို ဂုဏ်ပြုသည့်အနေနှင့် မော်ဒယ်၏ လေခွင်းအားစနစ်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ALA 50 ကို ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဖြင့် လုံး၀ပြုလုပ်ထားပြီး GP650 စီးရီးအတွက် အင်ဂျင်နီယာကုမ္ပဏီ Mecachrome ၏ စီအီးအိုဖြစ်သူ Christian Conzen နှင့် GP8 စီးရီးအတွက် ပြင်ဆင်ရာတွင် ကူညီပေးသော 2 မြင်းကောင်ရေအား VXNUMX အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။

24 1942 Ford GPV

Car Museum 360 မှတဆင့်

Ford GPW နှင့် Willys MB Army Jeep နှစ်မျိုးစလုံးသည် တရားဝင် US Army Trucks, 1/4 ton, 4×4, Command Reconnaissance, 1941 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

ထူးခြားစွာ စွမ်းဆောင်နိုင်ခြင်း၊ မာကျောခြင်း၊ တာရှည်ခံပြီး စွယ်စုံရနိုင်သည်ဟု သက်သေပြခဲ့ပြီး ၎င်းသည် အမေရိကန်စစ်တပ်၏ လုပ်သားဖြစ်လာရုံသာမက စစ်ရေးကဏ္ဍတိုင်းတွင် မြင်းများအသုံးပြုမှုကို စာသားအတိုင်း အစားထိုးခဲ့သည်။ General Eisenhower ၏ အဆိုအရ အကြီးတန်းအရာရှိ အများစုသည် စစ်ပွဲကို အောင်နိုင်ရေးအတွက် အရေးကြီးဆုံး အမေရိကန် မော်တော် ယာဉ် ခြောက်စီး အနက်မှ တစ်ခုဟု ယူဆကြသည်။

ဤအသေးစား XNUMXWD SUV ကားများသည် ယနေ့ခေတ်တွင် အိုင်ကွန်များအဖြစ် ယူဆကြပြီး အရပ်ဘက်ဂျစ်ကား၏ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်အတွင်း ဤပေါ့ပါးသော SUV ကားများစွာအတွက် လှုံ့ဆော်မှုဖြစ်ခဲ့သည်။

23 1986 Lamborghini Countach 5000QV

Car Museum 360 မှတဆင့်

Lamborghini Countach သည် 1974 ခုနှစ်မှ 1990 ခုနှစ်အတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သော အင်ဂျင်အလယ်အလတ်စူပါကားဖြစ်သည်။ Countach ၏ ဒီဇိုင်းသည် ထိုအချိန်က စူပါကားများကြားတွင် အလွန်ရေပန်းစားလာခဲ့သည့် သပ်ပုံသဏ္ဍာန်ကို ပထမဆုံး အသုံးပြုခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

အမေရိကန်မော်တော်ကားမဂ္ဂဇင်း Sports Car International သည် 3 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ "70s အကောင်းဆုံး အားကစားကားများ" စာရင်းတွင် Countach နံပါတ် 2004 ကို အဆင့်သတ်မှတ်ခဲ့သည်။

Countach 5000QV တွင် ယခင် 5.2-3.9L မော်ဒယ်များထက် 4.8L အင်ဂျင်ပိုကြီးပြီး ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင် 4 ခုပါရှိသည် - ထို့ကြောင့် QV ဟုအမည်တွင်သည်။

"ပုံမှန်" Countach သည် အနောက်ဘက်တွင် မြင်နိုင်စွမ်းမကောင်းသော်လည်း၊ 5000QV သည် ကာဘူရီတာများအတွက် နေရာရရန် လိုအပ်သော အင်ဂျင်အဖုံးရှိ ဖင်ပေါက်ကြောင့် လုံးဝနီးပါး မြင်နိုင်စွမ်းမရှိပေ။ 610 5000QV များ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

22 Lamborghini Miura P1967 400 နှစ်

Car Museum 360 မှတဆင့်

Lamborghini Miura သည် 1966 ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်မှုကို စတင်လိုက်သောအခါ ၎င်းသည် အလျင်မြန်ဆုံး အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်သော လမ်းကြမ်းကားဖြစ်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ် ပြိုင်ကားများ ခေတ်ရေစီးကြောင်းကို စတင်လိုက်ခြင်းဖြင့် ဂုဏ်ပြုခံရပါသည်။

ရယ်စရာကောင်းတာက Ferruccio Lamborghini ဟာ ပြိုင်ကားတွေကို နှစ်သက်သူမဟုတ်ပါဘူး။ သူသည် ခရီးသွားကားကြီးများကို နှစ်သက်သောကြောင့် Miura ကို Lamborghini ၏ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့မှ အားလပ်ချိန်များတွင် တီထွင်ခဲ့သည်။

စာနယ်ဇင်းများနှင့် ပြည်သူလူထု နှစ်ဦးစလုံးသည် P400 ရှေ့ပြေးပုံစံကို 1966 Geneva Motor Show တွင် လက်နှစ်ဖက်ဖြင့် ကြိုဆိုခဲ့ကြပြီး အားလုံးက ၎င်း၏ တော်လှန်သော ဒီဇိုင်းနှင့် စတိုင်ကျသော ပုံစံကို ချီးကျူးခဲ့ကြသည်။ 1972 ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်ခြင်း ပြီးဆုံးချိန်၌ Miura သည် အခါအားလျော်စွာ မွမ်းမံခဲ့သော်လည်း Countach သည် 1974 ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်မှုသို့ ဝင်ရောက်သည်အထိ အစားထိုးခြင်း မရှိခဲ့ပေ။

21 1952 Nash Healy

Car Museum 360 မှတဆင့်

Nash-Healey ထိုင်ခုံနှစ်လုံးပါ ပြိုင်ကားကားသည် Nash ၏ အထင်ကရ မော်ဒယ်ဖြစ်ပြီး "America's First Post-War Post-Sports Car" သည် Great Depression နောက်ပိုင်း အမေရိကန် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူမှ ပထမဆုံး မိတ်ဆက်သည့် ကားဖြစ်သည်။

1951 နှင့် 1954 ခုနှစ်အကြားစျေးကွက်အတွက်ထုတ်လုပ်ခဲ့သော Nash Ambassador ဂီယာနှင့် 1952 ခုနှစ်တွင် Pininfarina မှပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောဥရောပကိုယ်ထည်နှင့်ကိုယ်ထည်ကိုပါရှိသည်။

Nash-Healey သည် ဤကဲ့သို့ နိုင်ငံတကာ ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သောကြောင့်၊ သိသာထင်ရှားသော ပို့ဆောင်ခများ ကြုံခဲ့ရသည်။ Nash အင်ဂျင်များနှင့် ဂီယာများကို Healey မှ ဖန်တီးထားသော ဖရိန်များဖြင့် တပ်ဆင်ရန်အတွက် Wisconsin မှ အင်္ဂလန်သို့ ပို့ဆောင်ခဲ့သည်။ ထို့နောက် Pininfarina ၏ကိုယ်ထည်ကို ဖန်တီးနိုင်စေရန် အငှားကိုယ်ထည်သည် အီတလီသို့သွားခဲ့သည်။ ထို့နောက် အချောထည်ကားကို အမေရိကသို့ တင်ပို့ခဲ့ပြီး စျေးနှုန်းမှာ ဒေါ်လာ ၅,၉၀၈ နှင့် Chevrolet Corvette အသစ်ကို ဒေါ်လာ ၃,၅၁၃ သို့ ယူဆောင်လာခဲ့သည်။

20 1953 Cadillac Series 62 တံခါး ၂ပေါက်

Car Museum 360 မှတဆင့်

မိတ်ဆက်ခဲ့သည့် Cadillac Series 62 သည် မော်ဒယ်၏တတိယမျိုးဆက်ကိုကိုယ်စားပြုပြီး 3 ခုနှစ်တွင် ပထမစီးရီးအဖြစ် 1948rd နှစ်တွင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် '62 နှင့် 1950 ခုနှစ်များတွင် အကြီးစားပုံစံမွမ်းမံမှုများရရှိခဲ့ပြီး ယင်းကဲ့သို့ နောက်ပိုင်းမော်ဒယ်များသည် ပိုနိမ့်ပြီး ပေါ့ပါးသွက်လက်ကာ ပိုရှည်သောပါးပြင်နှင့် အပိုင်းအစလေကာမှန်များပါရှိသည်။

1953 ခုနှစ်တွင် Series 62 သည် ပိုမိုလေးလံသော built-in ဘန်ပါနှင့် ဘန်ပါအစောင့်များဖြင့် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော မီးကင်ကို ရရှိခဲ့ပြီး၊ ကားပါကင်မီးများကို ရှေ့မီးများ၊ chrome "မျက်ခုံးမွေး" ရှေ့မီးများ၊ နှင့် spacer bar မပါသော နောက်ပြတင်းပေါက်တစ်ခုပါရှိသည်။

၎င်းသည် 3 ခုနှစ်တွင်ထုတ်လုပ်မှုမပြီးဆုံးမီ 1954 ခုနှစ်တွင်စုစုပေါင်းမျိုးဆက်ခုနစ်ခုဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည် 1964rd မျိုးဆက်၏နောက်ဆုံးနှစ်လည်းဖြစ်သည်။

19 1954 Sunbeam Alpine Mark I Roadster

Car Museum 360 မှတဆင့်

ပျော်စရာကောင်းတဲ့အချက်တစ်ခုပါ- Alpine နီလာအပြာရောင်နာရီများကို Hitchcock ၏ 1955 ခုနှစ်ထုတ် To Catch a Thief ဇာတ်ကားတွင် ထင်ရှားစွာပြသခဲ့ပြီး နောက်နှစ်တွင် Prince Rainer III နှင့် လက်ထပ်ခဲ့သော Grace Kelly သည် စုစည်းမှု၏ဒီဇိုင်နာဖြစ်သူ Grace Kelly ပါဝင်သရုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။

Alpine Mark I နှင့် Mark III (ထူးဆန်းသည်မှာ Mark II မရှိပါ) ကို နည်းပြဆရာ Thrupp & Maberly မှ ၁၉၅၃ ခုနှစ်မှ ၁၉၅၅ ခုနှစ်အထိ လက်ဖြင့်တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး ထုတ်လုပ်မှုတွင် ၂ နှစ်သာ ကြာမြင့်ခဲ့သည်။ ကားအစီးရေ ၁၅၈၂ စီး ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ၉၆၁ စီးကို အမေရိကန်နှင့် ကနေဒါသို့ တင်ပို့ခဲ့ပြီး ဗြိတိန်တွင် ၄၄၅ စီး ကျန်ကာ အခြားကမ္ဘာ့ဈေးကွက်သို့ ၁၇၅ စီး တင်ပို့ခဲ့သည်။ 1953 ခန့်သာ အသက်ရှင်ကျန်ခဲ့သည်ဟု ခန့်မှန်းရပြီး ဆိုလိုသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့အများစုအတွက်၊ တစ်ဦးတည်းသောသားကိုမြင်ရန် တစ်ခုတည်းသောအခွင့်အရေးမှာ မိုနာကို၏ခေတ်ဟောင်းကားစုဆောင်းမှုတွင် သခင်ကိုယ်တော်မြတ်၏ ဣနြေ္ဒရှင်တော်မြတ်၏ မော်တော်ကားစုဆောင်းမှုပြပွဲတွင် ဖြစ်လိမ့်မည်။

18 1959 Fiat 600 Jolly

Car Museum 360 မှတဆင့်

မင်းသားလေး၏ စုဆောင်းမှုတွင် အလွန်ထူးခြားသော ကားအချို့ ရှိသည်၊ ဥပမာ 1957CV 2 နှစ်သား Citroen နှင့် သူ့အစ်ကို 1957CV 4 နှစ်အရွယ် Citroen ကဲ့သို့သော အမိုက်စားကားများရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ ရှေ့တံခါးပေါက်တစ်ခုပါရှိသောဂန္ထဝင် 1960 BMW Isetta 300 ရှိပါသည်။

ဤကားများကဲ့သို့ ချစ်စရာကောင်းပြီး ဆန်းကြယ်သော Fiat 600 Jolly ကို မည်သူမျှ မယှဉ်နိုင်ပါ။

600 Jolly သည် ဖြူစင်သောပျော်ရွှင်မှုမှလွဲ၍ လက်တွေ့အသုံးပြုမှုအနည်းငယ်မျှသာရှိသည်။

၎င်းတွင် wicker ထိုင်ခုံများပါရှိပြီး မြေထဲပင်လယ်နေ၏ ခရီးသည်များကို ကာရန်အကာအရံများပါရှိသော အပိုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ယုံနိုင်သည်ဖြစ်စေ 600 Jolly သည် ရွက်လှေကြီးများတွင် အသုံးပြုရန် မူလက ဖန်တီးထားသည့် ချမ်းသာသူများအတွက် ဇိမ်ခံကားဖြစ်ပြီး Fiat 600 ၏ စျေးနှုန်းထက် နှစ်ဆနီးပါးရှိသည်။ ဥပမာ 100 ထက်နည်းသော ယနေ့ခေတ်တွင် ရှိနေပါသည်။

17 1963 Mercedes Benz 220SE Convertible

Car Museum 360 မှတဆင့်

Mercedes W111 သည် ခေတ်မီ S-Class ၏ ရှေ့ပြေးဖြစ်ခဲ့ပြီး ၎င်းသည် စစ်ပြီးခေတ်တွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သော Ponton စတိုင်ဆလွန်းငယ်များမှ Mercedes ၏ အသွင်ကူးပြောင်းမှုကို ကိုယ်စားပြုပြီး ၎င်းသည် စစ်ပြီးခေတ် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူအား ဆယ်စုနှစ်များစွာလွှမ်းမိုးကာ ပြောင်မြောက်သော ဒီဇိုင်းများအထိ အသွင်ကူးပြောင်းမှုကို ကိုယ်စားပြုသည်။ စည်းလုံးညီညွတ်မှုအဖြစ် အမွေအနှစ်။ အကောင်းမွန်ဆုံးကားများကို အသေအပျောက်များသာ ဝယ်ယူနိုင်သည်။

စုစည်းမှုတွင်ရှိသော ကားသည် 2.2 လီတာ ဆလင်ဒါ 6-ဆလင်ဒါ အင်ဂျင်ကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ပျော့ပျောင်းသောအပေါ်ပိုင်းသည် နောက်ထိုင်ခုံနောက်ဘက်တွင် ကန့်လန့်ကန့်လန့်ဖြစ်အောင် ခေါက်ထားပြီး ထိုင်ခုံကဲ့သို့အရောင်တူ အသားရောင်သားရေဖိနပ်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ယခင်မျိုးဆက်၏တံခါးနှစ်ပေါက် Ponton စီးရီးများနှင့်မတူဘဲ၊ 220SE သတ်မှတ်ချက်ကို coupe နှင့် convertible နှစ်မျိုးလုံးအတွက် အသုံးပြုခဲ့သည်။

16 1963 Ferrari 250 GT Convertible Pininfarina Series II

Car Museum 360 မှတဆင့်

Ferrari 250 ကို 1953 မှ 1964 ခုနှစ်အတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ပြိုင်ကားမောင်းနိုင်သော Ferrari ကားများထက် အလွန်ကွဲပြားခြားနားသော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းခဲ့သည်။ Maranello ၏အကောင်းဆုံးကားများမှလူများမျှော်လင့်ထားသည့်စွမ်းဆောင်ရည်အဆင့်များနှင့်အတူ 250 GT Cabriolet သည် Ferrari ၏တောင်းဆိုမှုအရှိဆုံးဖောက်သည်များကိုကျေနပ်စေရန်ဇိမ်ခံအချောထည်များကိုပေးစွမ်းသည်။

1959 Paris Motor Show တွင် ပထမဆုံးမိတ်ဆက်ခဲ့သော Series II သည် ပထမဗားရှင်းမှ စတိုင်ကျသောပြောင်းလဲမှုများနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာမွမ်းမံမှုများများစွာပြုလုပ်ပေးသည့်အပြင် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်အတွက် အတွင်းခန်းနေရာပိုကျယ်ကာ အနည်းငယ်ပိုကြီးသောဘွတ်ဖိနပ်များကိုလည်း ပေးဆောင်ထားပါသည်။ Colombo V12 အင်ဂျင်၏နောက်ဆုံးထွက်ဗားရှင်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်ပြီး ရှေ့ရောနောက်ပါ ဒစ်စကိတ်ဘရိတ်များဖြင့် ကားကို ထိထိရောက်ရောက် နှေးကွေးစေနိုင်သည်။ စုစုပေါင်း 212 ခု ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ပြတိုက်၏ အပြင်ဘက်တွင် သင်ဘယ်တော့မှ မတွေ့ရတော့ပေ။

15 1968 Maserati Mistral

Car Museum 360 မှတဆင့်

3500 GT Touring ၏ စီးပွားဖြစ်အောင်မြင်မှုကို တည်ဆောက်ရန် ကြိုးပမ်းမှုတွင် Maserati သည် ၎င်း၏ Mistral ထိုင်ခုံနှစ်လုံးတွဲ coupe အသစ်ကို 1963 Turin Motor Show တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

Pietro Frua မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ ၎င်းကို အချိန်တိုင်း၏ အလှပဆုံး Maserati များထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ခံထားရသည်။

The Mistral သည် ပြိုင်ကားနှင့် လမ်းကြမ်းကားများတွင် အသုံးပြုသည့် ကုမ္ပဏီ၏ကျော်ကြားသော "စစ်မြင်း" မှ မောင်းနှင်ထားသည့် Casa del Tridente ("House of the Trident") မှ နောက်ဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ Maserati 250F Grand Prix ကားများဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး ၎င်းသည် 8 မှ 1954 အတွင်း 1960 Grand Prix နှင့် Juan Manuel Fangio လက်အောက်ရှိ 1 ခုနှစ်တွင် F1957 World Championship တို့ကို ရရှိခဲ့သည်။

14 1969 Jaguar E-Type Convertible

Car Museum 360 မှတဆင့်

Jaguar E-Type (Jaguar XK-E) သည် ကြီးမြတ်သောအသွင်အပြင်၊ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပြိုင်ဆိုင်မှုရှိသောစျေးနှုန်းဖြင့် အမှတ်တံဆိပ်ကို 1960s မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ စစ်မှန်သောအိုင်ကွန်တစ်ခုအဖြစ် ထူထောင်နိုင်စေသော ပေါင်းစပ်ထားသည်။ Enzo Ferrari က ၎င်းကို "အချိန်တိုင်း၏အလှဆုံးကား" ဟုခေါ်ဆိုခဲ့သည်။

Prince's collection ရှိ ကားသည် အများအားဖြင့် US စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာရန် အပ်ဒိတ်များစွာကို လက်ခံရရှိထားသော နောက်ပိုင်းစီးရီး 2 ဖြစ်သည်။ အထင်ရှားဆုံးပြောင်းလဲမှုမှာ ကားရှေ့မီးမှန်ကာဗာများကို ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် ကာဘူရီတာသုံးလုံးမှ နှစ်လုံးသို့ ပြောင်းခြင်းကြောင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ အတွင်းခန်းမှာ ဒီဇိုင်းအသစ်အပြင် ခေါင်းအုံးနဲ့ တွဲလို့ရတဲ့ ထိုင်ခုံအသစ်တွေပါပါတယ်။

13 1970 Daimler DS 420

Car Museum 360 မှတဆင့်

Daimler DS420 limousine ကို 1968 မှ 1992 ခုနှစ်အတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါယာဉ်များကို ဂရိတ်ဗြိတိန်၊ ဒိန်းမတ်နှင့် ဆွီဒင်၏တော်ဝင်အိမ်များအပါအဝင် နိုင်ငံအများအပြားတွင် တရားဝင်နိုင်ငံတော်ယာဉ်များအဖြစ် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုကြသည်။ ၎င်းတို့ကို နာရေးကူညီမှုအသင်းနှင့် ဟိုတယ်ဝန်ဆောင်မှုများတွင်လည်း အသုံးများသည်။

အော်တိုဂီယာသုံးချက်၊ အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ဒစ်စဘရိတ်ဘီးလေးခုဖြင့်၊ ဤမြင်းကောင်ရေ ၂၄၅ ကောင်အားရှိသော Daimler limousine သည် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း တစ်နာရီ မိုင် ၁၁၀ ရှိသည်။ Rolls Royce Phantom VI ၏စျေးနှုန်းကို 245% သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ လျှော့ချခြင်းဖြင့် Daimler ကြီးသည် အထူးသဖြင့် Le Mans မှအနိုင်ရသော Jaguar အင်ဂျင်ပါရှိသောကြောင့် ၎င်းကိုအသုံးပြုရန်နောက်ဆုံးထွက်ရှိထားသည့် ကားကြီးဖြစ်သောကြောင့်၊ အမိန့်။ ဆောက်လုပ်ရေး။

12 1971 Ferrari 365 GTB/4 Daytona ယှဉ်ပြိုင်မှု

Car Museum 360 မှတဆင့်

စုဆောင်းမှုတွင် ခေတ်ဟောင်း Ferrari ပြိုင်ကားနှင့် rally ကားများစွာ ရှိပြီး 1971 Ferrari Dino GT 246၊ 1977 FIA Group 308 GTB 4 rally car နှင့် 1982 Ferrari 308 GTB တို့ပါရှိသော်လည်း 1971 GTB/365 Daytona ကို အာရုံစိုက်ပါမည်။ . .

Ferrari 365 GTB/4 Daytona ကို 1968 Paris Motor Show တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သော်လည်း Ferrari 365 GTB/4 Competition Daytona ၏တရားဝင်မထုတ်လုပ်မီ တစ်နှစ်ကျော် အချိန်ယူခဲ့ရသည်။ Le Mans တွင် ပြိုင်ကားတစ်စီး ယှဉ်ပြိုင်ရန် ပြင်ဆင်ခဲ့သော်လည်း လက်တွေ့တွင် ပျက်ကျကာ ရောင်းချခဲ့သည်။

တရားဝင်ပြိုင်ကားများကို 15 နှင့် 1970 ခုနှစ်ကြားတွင် ကားသုံးစီး၊ စုစုပေါင်း ကား 1973 စီးဖြင့် တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ အလူမီနီယမ်နှင့် ဖိုက်ဘာမှန်အပြင် plexiglass ဘေးပြတင်းပေါက်များကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ပေါင် 400 အထိ ချွေတာနိုင်သော ကိုယ်ထည်တစ်ခုစီသည် စံထက်ပိုမိုပေါ့ပါးသည်။

11 1971 Alpine A110

Car Museum 360 မှတဆင့်

ချစ်စရာကောင်းတဲ့ ပြင်သစ် Alpine A110 ကို 1961 မှ 1977 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။

ဒီကားကို စစ်ပြီးကာလက တံခါးနှစ်ပေါက်ပါတဲ့ ဘာလင်အသေးစား ဒါမှမဟုတ် သာမာန်စကားပုံမှာ coupe လို့ ရည်ညွှန်းထားတဲ့ ဒီကားကို "Berlinette" ရဲ့နောက်မှာ ပုံစံပြုထားပါတယ်။ Alpine A110 သည် အစောပိုင်း A108 ကို အစားထိုးခဲ့ပြီး Renault အင်ဂျင်အမျိုးမျိုးဖြင့် မောင်းနှင်ခဲ့သည်။

"Berlinette" ဟုလည်းလူသိများသော Alpine A110 သည် ပြင်သစ်ထုတ်လုပ်သူ Alpine မှ 1961 မှ 1977 ခုနှစ်အထိထုတ်လုပ်သောပြိုင်ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ Alpine A110 ကို A108 ၏ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်တစ်ခုအဖြစ် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ A110 ကို Renault အင်ဂျင်အမျိုးမျိုးဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။

A110 သည် 70 Monte Carlo Rally ကို ဆွီဒင်ဒရိုက်ဘာ Ove Andersson နှင့်အတူ အောင်မြင်ခဲ့သည့် 1971s ခုနှစ်များအတွင်းက အောင်မြင်သော rally ကားဖြစ်ခဲ့သည်။

10 1985 Peugeot 205 T16

Car Museum 360 မှတဆင့်

Ari Vatanen နှင့် Terry Harriman တို့ မောင်းနှင်သည့် 1985 Monte Carlo Rally တွင် ဤကားကို ရရှိခဲ့သည်။ အလေးချိန် 900 ကီလိုဂရမ်သာရှိပြီး 1788 cm³ turbocharged engine ဖြင့် မြင်းကောင်ရေ 350 အားရှိသည်။ ဤကာလကို ရွှေခေတ်ဟု အဘယ်ကြောင့် ခေါ်ဝေါ်ကြသည်ကို အလွယ်တကူ သိနိုင်သည်။

ပြတိုက်တွင် Recalde နှင့် Del Buono တို့ မောင်းနှင်သော 1988 Lancia Delta Integrale ကဲ့သို့သော ခေတ်ဟောင်းမှ အခြားလူစုလူဝေးကားများ အများအပြားရှိသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊၊ ဒဏ္ဍာရီလာ 1987 Renault R5 Maxi Turbo 1397 - တာဘိုအင်ဂျင်ပါဝါ 380 cc နှင့် XNUMX hp ရှိသော Super Production ကို Eric Comas မှ မောင်းနှင်ပြသခြင်း ထိုက်တန်ပါသည်။

9 2001 Mercedes Benz C55 AMG DTM

Car Museum 360 မှတဆင့်

CLK C55 AMG DTM ပြိုင်ကားသည် DTM ပြိုင်ကားစီးရီးတွင် အသုံးပြုသည့် ပြိုင်ကားတစ်စီးနှင့်တူသော CLK coupe ၏ အထူးဗားရှင်းဖြစ်ပြီး၊ သိသိသာသာကျယ်ပြန့်သောကိုယ်ထည်၊ နောက်ဘက်တောင်ပံနှင့် အခြားအရာများပါ၀င်သော အလေးချိန်ချွေတာမှု၊ နောက်ထိုင်ခုံကိုဖယ်ရှားခြင်း။

ဟုတ်ပါတယ်၊ CLK DTM မှာ hood အောက်မှာ Standard အင်ဂျင်မပါဝင်နိုင်တာကြောင့် မြင်းကောင်ရေ 5.4 ရှိတဲ့ စူပါအားသွင်း 8 လီတာ V582 ကို တပ်ဆင်ထားပါတယ်။ ပြတိုက်တွင်ကဲ့သို့ ၀တ်စုံတွဲများအပါအဝင် စုစုပေါင်း 3.8 CLK DTM များကို ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး 0 convertibles များဖြစ်သည်။

8 2004 Fetish Venturi (1st version)

Car Museum 360 မှတဆင့်

Fetish (ဟုတ်တယ်၊ နာမည်က ထူးဆန်းတယ်လို့ ကျွန်တော်သိပါတယ်) 2004 ခုနှစ်မှာ မိတ်ဆက်ခဲ့တုန်းကတော့ လျှပ်စစ်အပြည့်နဲ့ အထူးထုတ်လုပ်ထားတဲ့ ပထမဆုံး ပြိုင်ကားကားဖြစ်ခဲ့ပါတယ်။ ဒီကားဟာ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုတွေ အပြည့်နဲ့ အလွန်ခေတ်မီတဲ့ ဒီဇိုင်းပါရှိပါတယ်။

တကယ့်စူပါကားကဲ့သို့ပင်၊ အင်ဂျင်တစ်လုံးတည်းသည် အလယ်အလတ်ပုံစံဖြင့် ယာဉ်မောင်းနောက်တွင် တည်ရှိပြီး ကာဗွန်ဖိုက်ဘာမိုနိုကော့ခ်ဖြင့် အထိုင်ချထားသည်။ လီသီယမ်ဘက်ထရီများသည် ကား၏အကောင်းဆုံးအလေးချိန်ကို ဖြန့်ဖြူးပေးနိုင်ရန်နှင့် ဆွဲငင်အား၏ဗဟိုချက်ကို နိမ့်နိုင်သမျှနည်းစေရန်အတွက် နေရာချထားပေးထားသည်။

ရလဒ်မှာ မြင်းကောင်ရေ 300 ရှိသော လျှပ်စစ်စူပါကားသည် 0 စက္ကန့်အတွင်း 60 မှ 4 အထိ အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း တစ်နာရီ 125 mph အထိ ရောက်ရှိကာ ပျော်ရွှင်စရာများစွာကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။

7 2011 Lexus LS600h Landole

Car Museum 360 မှတဆင့်

ပထမတစ်ချက်တွင်၊ Lexus LS600h Landaulet သည် ပြိုင်ကားကားများ၊ ခေတ်ဟောင်းသတ္တုများနှင့် ကျွန်ုပ်တို့ယခုအချိန်အထိ လွှမ်းခြုံထားသည့် ပြိုင်ကားများအားလုံးကို ပေးဆောင်ထားသောကြောင့် အနည်းငယ်သာလွန်နေပုံရသည်။ သို့သော်လည်း၊ နောက်တစ်မျိုးကိုကြည့်ပါ၊ ဤကားသည် အမှန်တကယ်ထူးခြားပြီး စုစည်းမှုတစ်ခုလုံးတွင် အထူးခြားဆုံးကားဖြစ်လာကြောင်း သင်တွေ့ရပါမည်။ ဘယ်လ်ဂျီယံနည်းပြ ကာရက် ဒူချတီလက်သည် အမှန်တကယ် ပြောင်းလဲခြင်းအတွက် နာရီပေါင်း 2,000 ကျော် အသုံးပြုခဲ့သည်။

Hybrid Lexus သည် 2011 ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် Charlene Wittstock နှင့် လက်ထပ်ခဲ့စဉ်က တော်ဝင်မင်္ဂလာပွဲ၌ တရားဝင်ကားအဖြစ် ဆောင်ရွက်ခဲ့သဖြင့် တစ်နေရာတည်းတွင် polycarbonate အမိုးပါရှိသည်။ အခမ်းအနားအပြီးတွင်၊ ကုန်းမြေသည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လုံးဝကင်းစင်ပြီး မြို့တော်ပတ်ပတ်လည်သို့ သွားလာရန် အသုံးပြုခဲ့သည်။

6 2013 Citroen DS3 လမ်းကြမ်း

Car Museum 360 မှတဆင့်

Citroen DS3 WRC ကို လူစုလူဝေး အကျော်အမော် Sebastien Loeb မှ မောင်းနှင်ခဲ့ပြီး Abu Dhabi World Rally Team မှ လက်ဆောင်တစ်ခုဖြစ်သည်။

DS3 သည် 2011 နှင့် 2012 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံကားဖြစ်ခဲ့ပြီး Xsara နှင့် C4 WRC တို့၏ ဆက်ခံထိုက်သူအဖြစ် သက်သေပြခဲ့သည်။

ပုံမှန်လမ်းဗားရှင်းနဲ့တူပေမယ့် တူညီမှုအနည်းငယ်ရှိပါတယ်။ အကာအရံများနှင့် ဘမ်ဘာများကို ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အမြင့်ဆုံးခွင့်ပြုနိုင်သော အကျယ် 1,820 မီလီမီတာအထိ ချဲ့ထွင်ထားသည်။ တံခါးပြတင်းပေါက်များသည် ပုံသေဘောင်ပိုလီကာဗွန်နိတ်ဒြပ်စင်များဖြစ်ပြီး ဘေးထွက်ထိခိုက်မှုဖြစ်သည့်အခါ တံခါးများကိုယ်တိုင် စွမ်းအင်စုပ်ယူနိုင်သော အမြှုပ်များဖြင့် ပြည့်နေပါသည်။ လူစုလူဝေးကားသည် စတော့အိတ်ခွံကို အသုံးပြုနေစဉ်၊ DS3 WRC ကိုယ်ထည်တွင် လိပ်လှောင်အိမ်တစ်ခု ပါဝင်ပြီး သိသာထင်ရှားသော ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ များစွာရှိသည်။