Toyota ဒဏ္behindာရီရဲ့နောက်ကွယ်မှာအံ့အားသင့်စရာအချက် ၂၀ ရှိပါတယ်

တိုယိုတာတွင်ပရိသတ်များနှင့်ပြိုင်ဘက်များရှိသည်။ ဒါပေမယ့်ဂျပန်ကုမ္ပဏီဟာသမိုင်းမှာအရေးအပါဆုံးကားထုတ်လုပ်သူတွေထဲကတစ် ဦး ဆိုတာငြင်းလို့မရဘူး။ ဒီမိသားစုအလုပ်ရုံကကမ္ဘာကြီးကဘယ်လိုလွှမ်းမိုးမှုတွေရောက်လာသလဲဆိုတာကိုရှင်းပြတဲ့စိတ်ဝင်စားစရာအချက် ၂၀ ပါ။

အစအ ဦး ၌ထည်ရှိ၏

အခြားသောကားကုမ္ပဏီများနှင့်မတူသည်မှာ Toyota သည်ကားများ၊ စက်ဘီးများသို့မဟုတ်အခြားမော်တော်ယာဉ်များဖြင့်စတင်ခြင်းမဟုတ်ပါ။ ၎င်းကိုတည်ထောင်သူ Sakichi Toyoda သည်ရက်ကန်းလုပ်သည့်အလုပ်ရုံကို ၁၈၉၀ တွင်တည်ထောင်ခဲ့သည်။ ၁၉၂၇ ခုနှစ်တွင်မူပိုင်ခွင့်ရက်ကန်းကိုတီထွင်သည့်အချိန်အထိကုမ္ပဏီသည်မူပိုင်ခွင့်ကိုယူကေတွင်ရောင်းချခဲ့သည်။

သူ့နာမည်က Toyota မဟုတ်ပါဘူး။

ကုမ္ပဏီကို တည်ထောင်ခဲ့သော မိသားစုမှာ တိုယိုတာမဟုတ်ဘဲ တိုယိုတာဒါ ဖြစ်သည်။ နာမည်ကို euphony နှင့် အယူသီးမှုမှ ပြောင်းလဲခဲ့သည် - ဂျပန် သင်ရိုးညွှန်းတမ်း အက္ခရာ "katakana" တွင် ဤအမည်ကို စုတ်တံ ရှစ်ချက်ဖြင့် ရေးထားပြီး အရှေ့ယဉ်ကျေးမှုရှိ နံပါတ် 8 သည် ကံကောင်းခြင်း နှင့် ကြွယ်ဝမှုကို ယူဆောင်လာပါသည်။

Imperialism စက်တွေမှသူမ၏ညွှန်ကြားထားသည်

1930 ခုနှစ်တွင် ကုမ္ပဏီတည်ထောင်သူ Sakichi Toyoda ကွယ်လွန်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏သားဖြစ်သူ Kiichiro သည် တရုတ်နှင့် အာရှ၏ အခြားဒေသများတွင် အောင်ပွဲခံစစ်ပွဲများတွင် ဂျပန်စစ်တပ်၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် အဓိကအားဖြင့် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းကို ထူထောင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ပထမဆုံး အစုလိုက်အပြုံလိုက် မော်ဒယ်သည် စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ ရည်ရွယ်ချက်များအတွက် အဓိက အသုံးပြုသည့် Toyota G1 ထရပ်ကား ဖြစ်သည်။

သူမရဲ့ပထမ ဦး ဆုံးကားကိုခိုးယူခံခဲ့ရသည်

အာရှထုတ်လုပ်သူအများအပြားကဲ့သို့ပင် Toyota သည် နိုင်ငံခြားမှ အကြံဥာဏ်များကို ရဲဝံ့စွာ ချေးယူခဲ့သည်။ သူမ၏ပထမဆုံးကားဖြစ်သော Toyota AA သည် အမှန်တကယ်တွင် American DeSoto Airflow ၏အတိအကျအတုအယောင်ဖြစ်သည် - Kiichiro သည်ကားကိုဝယ်ပြီးအိမ်သို့ခွဲထုတ်ကာ အသေအချာစစ်ဆေးခဲ့သည်။ AA ကို အလွန်ကန့်သတ်ထားသော စီးရီးဖြင့် ထုတ်လုပ်သည် - ယူနစ် ၁၄၀၄ သာရှိသည်။ မကြာသေးမီက ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုကို ၁၉၃၆ ခုနှစ်တွင် ရုရှားနိုင်ငံရှိ စပါးကျီတစ်ခုတွင် ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည် (ပုံပါ)။

ကိုရီးယားစစ်ပွဲကသူမကိုဒေဝါလီခံရခြင်းမှကယ်တင်ခဲ့သည်

ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အပြီးတွင် Toyota သည် အလွန်ခက်ခဲသော အနေအထားတွင် ရှိနေခဲ့ပြီး 1951 ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သော ပထမဆုံး Landcruiser သည် သိသိသာသာ ပြောင်းလဲခြင်းမရှိပေ။ သို့သော်လည်း ကိုရီးယားစစ်ပွဲဖြစ်ပွားမှုကြောင့် အမေရိကန်စစ်တပ်အတွက် ထရပ်ကားထုတ်လုပ်မှု အကြိမ်ရေ ၃၀၀ မှ ၅၀၀၀ ကျော်အထိ ခုန်တက်သွားခဲ့သည်။

ယူအက်စ်တွင်အလုပ်အကိုင် ၃၆၅,၀၀၀ ကိုဖန်တီးခဲ့သည်

အမေရိကန်စစ်တပ်နှင့်ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်သောဆက်ဆံရေးသည် Kiichiro Toyoda အား ၁၉၅၇ ခုနှစ်တွင်အမေရိကန်သို့ကားများတင်ပို့ရန်လှုံ့ဆော်ခဲ့သည်။ ယနေ့တွင်ကုမ္ပဏီသည်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၌အလုပ်ပေါင်း ၃၆၅၀၀၀ ကိုဖန်တီးခဲ့သည်။

တိုယိုတာသည်ဂျပန်အရည်အသွေး၏ဒဏ္myာရီကိုမွေးဖွားခဲ့သည်

အစောပိုင်းတွင် Land of the Rising Sun မှ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ဒဏ္ဍာရီလာ "ဂျပန်အရည်အသွေး" နှင့် ဝေးကွာသည် - နောက်ဆုံးတွင်၊ အမေရိကန်သို့ တင်ပို့သည့် ပထမဆုံးမော်ဒယ်များသည် အရည်အချင်းမပြည့်မီသောကြောင့် GM အင်ဂျင်နီယာများက ၎င်းတို့ကို ဖြုတ်လိုက်သောအခါ ရယ်မောကြသည်။ 1953 ခုနှစ်တွင် Toyota ဟုခေါ်သော TPS (Toyota Production System) ကို မိတ်ဆက်ပြီးနောက် ကြီးမားသောပြောင်းလဲမှုတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ဂျပန်ဘာသာမှ ပျော့ပျောင်းစွာပြန်ဆိုထားသော "jidoka" ၏နိယာမကို အခြေခံထားပြီး "အလိုအလျောက်လူ" ဟု အဓိပ္ပါယ်ရသည်။ အယူအဆမှာ အလုပ်သမားတစ်ဦးစီတွင် အမြင့်ဆုံးတာဝန်ယူထားပြီး အရည်အသွေးပိုင်းသံသယရှိပါက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတစ်ခုလုံးကို ရပ်တန့်နိုင်သည့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ကြိုးရှိသည်။ 6-7 နှစ်ကြာပြီးနောက်မှသာ ဤသဘောတရားသည် တိုယိုတာကားများကို ပြောင်းလဲနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ယနေ့ခေတ်တွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ထုတ်လုပ်သူအားလုံးနီးပါးက ဒီဂရီအမျိုးမျိုးဖြင့် လက်ခံထားကြသည်။

သမိုင်းတစ်လျှောက် အရောင်းရဆုံးကား - Toyota

1966 ခုနှစ်တွင် Toyota သည် ၎င်း၏ Compact Family Model အသစ်ဖြစ်သော Corolla သည် 1,1 လီတာအင်ဂျင်ပါဝါရှိသော ပေါ့ပါးသောကားဖြစ်ပြီး ထိုအချိန်မှစ၍ မျိုးဆက် 12 ခုအထိဖြတ်သန်းခဲ့ပြီး အစီးရေ သန်း 50 နီးပါးရောင်းချခဲ့ရသည်။ ၎င်းသည် VW Golf အစီးရေ 10 သန်းကျော်ဖြင့် သမိုင်းတစ်လျှောက် အရောင်းရဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်လာသည်။ Corolla သည် ပုံစံမျိုးစုံဖြင့် လာပါသည် - ဆီဒင်၊ ကူပေ၊ ဟတ်ခ်ျဘက်ခ်၊ မီနီဗန် နှင့် မကြာသေးမီကပင် ကွန်ပြူတာ အမျိုးအစားဖြစ်သည်။

ကရာဇ်သည် Toyota ကိုရွေးချယ်သည်

ဂျပန်တွင် ပရီမီယံ အမှတ်တံဆိပ်များစွာရှိပြီး Lexus၊ Infiniti နှင့် Acura မှ Mitsuoka ကဲ့သို့သော လူကြိုက်နည်းသော အမှတ်တံဆိပ်များအထိ ရှိသည်။ ဒါပေမယ့် ဂျပန်ဧကရာဇ်ဟာ သူ့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် Toyota ကားဖြစ်တဲ့ Century limousine ကို နှစ်ရှည်လများ ရွေးချယ်ခဲ့ပါတယ်။ ရှေးရိုးဆန်သော ဒီဇိုင်းဖြင့် ယခုအသုံးပြုနေသည့် တတိယမျိုးဆက်သည် မြင်းကောင်ရေ 5 ကောင်အားရှိသော ဟိုက်ဘရစ်ဒရိုက် (လျှပ်စစ်မော်တာနှင့် 8-litre V431) ပါ၀င်သော ရှေးရိုးစွဲပုံစံဖြင့် အမှန်တကယ် ခေတ်မီကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ Toyota သည် Century ကို နိုင်ငံခြားဈေးကွက်များတွင် တစ်ခါမှ မကမ်းလှမ်းဖူးသော်လည်း ဂျပန်အတွက်သာဖြစ်သည်။

ပထမ ဦး ဆုံး crossover

သမိုင်းတစ်လျှောက် ဘယ် crossover မော်ဒယ်က ပထမဆုံးဖြစ်နိုင်တယ်ဆိုတာ အဆုံးမသတ်နိုင်ဘဲ အမေရိကန်မော်ဒယ်တွေဖြစ်တဲ့ AMC နဲ့ Ford ၊ Russian Lada Niva နဲ့ Nissan Qashqai တို့က ဒါကို အခိုင်အမာဆိုကြပါတယ်။ နောက်ဆုံးကားသည် မြို့ပြအသုံးပြုရန်အတွက် အဓိကထုတ်လုပ်ထားသည့် crossover အတွက် လက်ရှိဖက်ရှင်ကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ သို့သော် လွန်ခဲ့သော ဆယ်စုနှစ် နှစ်ခုနီးပါးက Toyota RAV4 သည် လမ်းပေါ်တွင် သာမန်ကားတစ်စီး၏ အပြုအမူဖြင့် ပထမဆုံး SUV ပေါ်လာခဲ့သည်။

အကြိုက်ဆုံးဟောလိဝုဒ်ကား

1997 ခုနှစ်တွင် Toyota သည် ပထမဆုံး အလုံးအရင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သော Hybrid ကား Prius ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ၎င်းတွင် ဆွဲဆောင်မှုမရှိသော ဒီဇိုင်း၊ ငြီးငွေ့ဖွယ်ကောင်းသော လမ်းအမူအရာနှင့် ငြီးငွေ့ဖွယ် အတွင်းခန်းများရှိသည်။ ဒါပေမယ့်လည်း ဒါဟာ အထင်ကြီးလောက်စရာ အင်ဂျင်နီယာစွမ်းဆောင်မှုနဲ့ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ တွေးခေါ်မှုဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ဟောလိဝုဒ်နာမည်ကြီးတွေကို တန်းစီခိုင်းစေခဲ့ပါတယ်။ Tom Hanks၊ Julia Roberts၊ Gwyneth Paltrow နှင့် Bradley Cooper တို့သည် ဖောက်သည်များထဲတွင် ပါဝင်ခဲ့ပြီး Leonardo DiCaprio သည် တစ်ချိန်က လေးခုကို ပိုင်ဆိုင်ခဲ့သည် (သီးခြားမေးခွန်းတစ်ခုက ဘယ်လောက်ကြာရှည်ခံနိုင်သလဲ)။ ယနေ့တွင် hybrid များသည် Prius ၏ ကြီးမားသော အစိတ်အပိုင်းကို ကျေးဇူးတင်ပါသည်။

အသံတိတ်ရေ

သို့သော်လည်း ဂျပန်လူမျိုးများသည် Prius နှင့် ၎င်းတို့၏ လော်ရယ်ကားများကို မနှစ်သက်ကြပေ။ 2014 ခုနှစ်မှစတင်၍ ၎င်းတို့သည် နှိုင်းယှဉ်၍မရလောက်အောင် ပိုမိုသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော မော်ဒယ်လ်ကို ရောင်းချခဲ့သည် - အမှန်တကယ်တွင် သောက်ရေမှလွဲ၍ အန္တရာယ်ရှိသော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု မရှိသည့် ပထမဆုံးသော အလုံးအရင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသော ကားဖြစ်သည်။ Toyota Mirai သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်များဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး အစီးရေ 10 ကျော် ရောင်းချထားပြီးဖြစ်သော်လည်း Honda နှင့် Hyundai တို့မှ ပြိုင်ဘက်များသည် စမ်းသပ်ဆဲစီးရီးများတွင်သာ ကျန်ရှိတော့သည် ။

Toyota သည် Aston Martin ကိုလည်းဖန်တီးခဲ့သည်

ဥရောပထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများသည်နှစ်များတစ်လျှောက်မရေရာမှုများဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ရယ်စရာအကောင်းဆုံးများထဲမှတစ်ခုမှာသေးငယ်သော Toyota IQ ကိုမော်ဒယ်လ်အဖြစ် Aston Martin အဖြစ်ပြောင်းလဲခြင်းဖြစ်သည်။ သူတို့၏လေယာဉ်မှထွက်သောပျမ်းမျှထုတ်လွှတ်မှုကိုလျှော့ချရန်အတွက်ဗြိတိသျှတို့သည် IQ ကိုယူပြီးဈေးကြီးသောသားရေဖြင့်သတ်ပစ်လိုက်သည်။ Aston Martin Cygnet ဟုအမည်ပြောင်းကာစျေးနှုန်းကိုလေးဆတိုးခဲ့သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်အရောင်းသည်သုညနီးပါးရှိသည်။

ကမ္ဘာပေါ်မှာဈေးအကြီးဆုံးကားကုမ္ပဏီ

ဆယ်စုနှစ်ပေါင်းများစွာတိုယိုတာသည်ကမ္ဘာပေါ်တွင်စျေးကွက်အရင်းအနှီးအများဆုံးရှိသောကားကုမ္ပဏီဖြစ်ပြီး Volkswagen ထက်နှစ်ဆခန့်ရှိသည်။ မကြာသေးမီလများအတွင်းတက်စလာ၏ရှယ်ယာများအပေါ်ထင်မြင်ယူဆချက်များမြင့်တက်လာခြင်းကအခြေအနေကိုပြောင်းလဲစေခဲ့သည်။ သို့သော်အမေရိကန်ကုမ္ပဏီ၏လက်ရှိစျေးနှုန်းများမှာဆက်လက်တည်မြဲနေလိမ့်မည်ဟုအလေးအနက်လေ့လာဆန်းစစ်သူတစ် ဦး မှမမျှော်လင့်ပါ။ တိုယိုတာသည်ဒေါ်လာ ၁၅-၂၀ ဘီလီယံကိုတသမတ်တည်းထုတ်လုပ်နေစဉ်ယခုအချိန်အထိ Tesla သည်နှစ်စဉ်အမြတ်အစွန်းမရရှိခဲ့ပါ။

တစ်နှစ်လျှင်ယူနစ် ၁၀ သန်းကျော်နှင့်ပထမဆုံးထုတ်လုပ်သူ

၂၀၀၈ ဘဏ္financialာရေးအကျပ်အတည်းကြောင့် Toyota သည်ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးမော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူအဖြစ် GM ကိုကျော်တက်နိုင်ခဲ့သည်။ ၂၀၁၃ ခုနှစ်တွင်ဂျပန်သည်တစ်နှစ်လျှင်ကားအစီးရေ ၁၀ သန်းကျော်ထုတ်လုပ်သောပထမဆုံးကုမ္ပဏီဖြစ်လာသည်။ ယနေ့တွင် Volkswagen သည်အုပ်စုတစ်ခုအနေဖြင့်ပထမနေရာတွင်ရှိသည်၊ သို့သော် Toyota သည်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုစီအတွက်မရနိုင်ပါ။

သူမသည်တစ်နာရီလျှင်ဒေါ်လာ ၁ သန်းသုတေသနပြုသည်

ဆယ်စုနှစ်များစွာတိုယိုတာတွင်ထိပ်ဆုံး၌ရှိနေသည်ဟူသောအချက်ကလည်းကြီးလေးသောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်ဆက်စပ်နေသည်။ ပုံမှန်နှစ်တွင်ကုမ္ပဏီသည်သုတေသနပြုရန်တစ်နာရီလျှင်ဒေါ်လာ ၁ သန်းခန့်သုံးစွဲသည်။ တိုယိုတာသည်လက်ရှိတွင်မူပိုင်ခွင့်တစ်ထောင်ကျော်ပိုင်ဆိုင်ထားသည်။

Toyota သည်အချိန်ကြာမြင့်စွာတည်ရှိသည်

လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်ကပြုလုပ်ခဲ့သောလေ့လာမှုတစ်ခုအရသူတို့၏အသက် ၂၀ ကျော်အရွယ်ရှိ Toyota မော်တော်ယာဉ်များ၏ ၈၀% သည်လှုပ်ရှားနေဆဲဖြစ်သည်။ အပေါ်ပုံတွင်ယခုဆောင်းရာသီကူကူ့ခ်ျမြို့ကိုပြောင်းရွှေ့ရန်ကျွန်ုပ်တို့မြင်တွေ့ရသည့်မာနကြီးသောဒုတိယမျိုးဆက် 80 Corolla ဖြစ်သည်။

အဆိုပါကုမ္ပဏီနေဆဲမိသားစုကပိုင်ဆိုင်သည်

scaleရာမအတိုင်းအတာရှိသော်လည်း Toyota သည် Sakichi Toyoda တည်ထောင်သည့်မိသားစုပိုင်ကုမ္ပဏီတစ်ခုအဖြစ်ဆက်လက်တည်ရှိသည်။ ယနေ့စီအီးအို Akio Toyoda (ပုံ) သည်ယခင်သူဌေးများကဲ့သို့သူ၏တိုက်ရိုက်မျိုးဆက်ဖြစ်သည်။

Toyota Empire

Toyota သည်နာမည်တူအမှတ်တံဆိပ်များအပြင် Lexus, Daihatsu, Hino နှင့် Ranz ဟူသောနာမည်အောက်ကားများကိုလည်းထုတ်လုပ်သည်။ သူသည် Scion အမှတ်တံဆိပ်ကိုလည်းပိုင်ဆိုင်သော်လည်းနောက်ဆုံးဘဏ္crisisာရေးအကျပ်အတည်းကြောင့်ထုတ်လုပ်မှုရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။ Toyota တွင် Subaru ၁၇%၊ Mazda ၅.၅%၊ Suzuki ၄.၉%၊ တရုတ်ကုမ္ပဏီများနှင့် PSA Peugeot-Citroen တို့နှင့်ဖက်စပ်လုပ်ငန်းပေါင်းများစွာတွင်ပါဝင်ပြီးပူးတွဲဖွံ့ဖြိုးရေးစီမံကိန်းများအတွက် BMW နှင့်ပူးပေါင်းခဲ့သည်။

ဂျပန်မှာတိုယိုတာမြို့လည်းရှိတယ်

ကုမ္ပဏီ၏ရုံးချုပ်သည် Aichi စီရင်စု Toyota တွင်တည်ရှိသည်။ 1950 ခုနှစ်များအထိ၊ ၎င်းသည် Koromo ၏မြို့ငယ်လေးဖြစ်သည်။ ယနေ့တွင် လူပေါင်း 426 သည် ဤနေရာတွင်နေထိုင်ကြသည် - Varna နှင့်နီးပါးတူညီသည် - ၎င်းကိုတီထွင်သောကုမ္ပဏီ၏အမည်ကိုပေးသည်။