11 အလွန်လက်တွေ့ကျတဲ့စူပါအတွေးအခေါ်များ

ကျွန်ုပ်တို့သည် ထူးခြားဆန်းပြားသော မျက်နှာပြင်ရှိသော်လည်း လက်တွေ့ကျမှုအနည်းဆုံးဖြင့် စူပါကားများကို ချိတ်ဆက်ရန် ရောက်ရှိလာပါသည်။ သူတို့ဆီကနေ ဝင်ထွက်ရတာ ခက်ခဲပြီး မကြာခဏ အရှက်ရတတ်ပါတယ်။ သင်၏ခရီးဆောင်အိတ်သည် သီးခြားစီ ခရီးသွားပါမည်။ အန္တရာယ်မရှိသော လိမ်ညာသော ရဲသားသည် ဖြတ်မကျော်နိုင်သော အတားအဆီးတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဒါတွေအားလုံးက အမှန်ပဲ၊ ဟုတ်ပါတယ်။ သို့သော် Top Gear ညွှန်ပြသည့်အတိုင်း၊ တစ်ခါတစ်ရံ စူပါကားများသည် ကျွန်ုပ်တို့အား လက်တွေ့ကျသော ဖြေရှင်းနည်းများဖြင့် အံ့အားသင့်စေတတ်သည်—တကယ်တော့ လက်တွေ့ကျကျ၊ ၎င်းတို့သည် ပုံမှန်ကားများတွင် ရှိစေလိုပါသည်။ ဤတွင် ၎င်းတို့ 11 ဦး။

ဆုံလည်ထိုင်ခုံ controller, Pagani

ရိုးရိုးသားသား ပြောရလျှင် သင့်ခြေထောက်များကြားတွင် သင်၏လက်ကို ဆုပ်ကိုင်ထားပြီး လှည့်ဖျားခြင်းသည် လူမှုရေးအရ လက်ခံနိုင်ဆုံးသော အပြုအမူမဟုတ်ပါ။ သို့သော် Pagani ကားများတွင် ခြေထောက်များကြားတွင် တပ်ဆင်ထားသော rotary controller ကြောင့် ထိုင်ခုံကို ချိန်ညှိသည့်နည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ရိုးရိုးသားသားပြောရရင် ထိုင်ခုံနဲ့ တံခါးကြားက လက်ကို ကပ်ထားပြီး နာရီ ဒါမှမဟုတ် ကူရှင်ကို ကုတ်တာထက် ပိုအဆင်ပြေပါတယ်။ ဒီလိုလုပ်တဲ့အခါ မင်းကိုဘယ်သူမှ မကြည့်မိအောင် သတိထားပါ။

အကာအကွယ်အဖုံးများနှင့်အတူခရီးဆောင်အိတ်များ Ferrari Testarossa

စူပါကားအားလုံးနီးပါးသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင် ခရီးဆောင်အိတ်များနှင့် အိတ်များကိုပါ ပေးဆောင်ကြသည် - များသောအားဖြင့် ပုံမှန်အရှက်ကင်းမဲ့မှုထက် ကြာမြင့်နေပြီဖြစ်ပြီး ယခုအခါတွင် မိုက်ရိုင်းမှုဖြင့် နယ်နိမိတ်ချင်းထိစပ်နေသော ဈေးနှုန်းဖြင့်လည်း ပေးဆောင်ထားပါသည်။ သို့သော် Ferrari Testarossa အတွက် ဖက်ရှင်ပညာရှင် Schedoni မှ ဖန်တီးထားသည့် ပရီမီယံသားရေအစုံသည် ပါးနပ်သောအကာအကွယ်အဖုံးများကြောင့်လည်း လက်တွေ့ကျသည်။ ပြီးတော့ ဒီလောက်ဈေးမကြီးဘူး။ BMWi မှ ကာဗွန်လက်ဆွဲသေတ္တာတစ်စုံသည် ယူရို 28 ကုန်ကျပါက၊ ဤလက်လုပ်လက်ရာ၏စျေးနှုန်းမှာ 000 သာဖြစ်သည်။ 2100s များသည် အချိန်ကောင်းဖြစ်သည်။

လွမ်ဂျွန်ဟူရာတန်လွန်းမီးခလုတ်ကိုဖွင့်ပါ

လက်တွေ့နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သော ကုမ္ပဏီတစ်ခုရှိလျှင် ၎င်းမှာ Lamborghini ဖြစ်သည်။ သို့သော် ၎င်းတို့နှင့်ပင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်ပြီး အသုံးဝင်သော ဖြေရှင်းချက်များကို ရှာဖွေနိုင်ပါသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုမှာ ဘယ်ဘက်လက်မ၏ လက်မအောက်ဘက် စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် တည်ရှိသည့် ကွေ့အချက်ပြခလုတ်ဖြစ်သည်။ ဘီးနောက်ကွယ်ရှိ သမားရိုးကျ လီဗာထက် အသုံးပြုရ ပိုလွယ်ကူသည် - နောက်တစ်ခုက ဆိုင်းပြားများကြောင့် ဤနေရာတွင် နေရာမရှိတော့ပါ။

Koenigsegg လျှောခေါင်မိုး

ဆွီဒင် ဟိုက်ပါကားများ၏ ကုန်အမှတ်တံဆိပ်သည် တာဂါ-အမျိုးအစား hardtop ကို ဖြုတ်ပြီး နှာခေါင်း ခရီးဆောင်အိတ်အတွင်း၌ သိမ်းဆည်းနိုင်သည်။ လုပ်ဆောင်ချက်သည် Manual ဖြစ်သော်လည်း ရိုးရှင်းပြီး မြန်ဆန်သည်။ ၎င်းသည် လေးလံသောခေါင်မိုးခေါက်ယန္တရားအတွက် လိုအပ်ကြောင်း၊ အမြန်နှုန်းဖြတ်ထားသော ဟိုက်ပါကားတစ်စီးတွင် သင်လိုအပ်သော နောက်ဆုံးအရာဖြစ်သည်။

Jesko နှင့် Jesko Absolut အသစ် (ပင်လျှင်အမြန်နှုန်းမှာ ၄၉၉ ကီလိုမီတာနှုန်းရှိသည်ဟုကတိပေးသည်) ပင်ဤအပိုဆောင်းပါလိမ့်မည်။

Toolbox, McLaren Speedtail

Top Gear ၏ဖော်ပြချက်အရဤစက်ပိုင်ရှင် ၁၀၆ ဦး အနက်မှမည်သူမဆိုသည်ကိုယ်ပိုင်ဝန်ဆောင်မှုကိုအသုံးပြုလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ သူသည်ကုန်တင်လေယာဉ်တစ်စင်းကိုမှာယူပြီးသူ၏ကားကိုဒက်ဘုတ်ပေါ်ရှိသတိပေးမီးရောင်၏ပထမ ဦး ဆုံးမှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်တွင် Woking သို့ပို့ဆောင်နိုင်သည်။

သို့သော်၊ McLaren ၏အကြံပေးချက်တစ်ခုအနေနှင့်သင့်အား toolbox တစ်ခုပေးရန်သင့်အားအကြံဥာဏ်ပေးသည်။ ကားအတွက်အထူးဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားပြီး၊ တိုက်တေနီယမ်အလွိုင်းမှ 3D ပုံနှိပ်ထုတ်ဝြေခင်းနှင့်အလေးချိန်ထက်ဝက်ခန့်အလေးချိန်ရှိသည်။ 

Porsche 911 GT2 RS မှဖလားပိုင်ရှင်များ

Porsche 911 မျိုးဆက်ရှိကားအားလုံးတွင်ရှေ့တွင်ဖုံးကွယ်ထားသောဖုံးအုပ်ထားသူများရှိသည်။ (ပိုင်ရှင်များက၎င်းတို့အားရှာတွေ့နိုင်သည်ကိုမသေချာသော်လည်း) ခေတ်မီဆန်းပြားသောယန္တရားများသည်သင်၏သောက်သုံးမှုနှင့်အချင်းအချင်းကိုထိန်းညှိနိုင်စွမ်းရှိသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်ကုမ္ပဏီသည်ဒီဖြေရှင်းချက်ကို ၉၉၂ မျိုးဆက်အတွက်စွန့်လွှတ်လိုက်သည်။

Ferrari 458 မှအချက်ပြလှည့်ပါ

ဘီးနောက်ကွယ်တွင်နေရာမရှိခြင်းနှင့်ယာဉ်မောင်းများအတွက်အထူးမြင့်မားသောအမြန်နှုန်းဖြင့်အလုပ်လုပ်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူစေရန် Ferrari သည်အစဉ်အလာအလှည့်အချက်ပြကိရိယာကိုအဆင်ပြေစွာအစားထိုးခဲ့သည်။ 458 တွင်အခြားသောမော်ဒယ်များနည်းတူ၊ သူတို့ကိုစတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိခလုတ်နှစ်ခုဖြင့် activate လုပ်သည်။ ၎င်းသည်အချို့သောအလေ့အကျင့်များရရှိရန်လိုအပ်သော်လည်း၊

McLaren F1 မှခရီးဆောင်အိတ်များ

F1 ဒီဇိုင်နာ Gordon Murray သည် ဂျပန် Honda NSX စူပါကား၏ လက်တွေ့ကျမှုကို စိတ်ဝင်စားခဲ့သည်မှာ လျှို့ဝှက်ချက်မဟုတ်ပေ။ ၎င်းသည် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော V6 အင်ဂျင်နောက်တွင် ခရီးဆောင်အိတ်ကို နေရာချပေးသည်။ သို့သော်လည်း Murray သည် နောက်ဘီးတွဲများ၏ ရှေ့တွင် လော့ခ်ချနိုင်သော လမ်းကြောင်းတစ်ခု ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ တကယ်တော့ F1 ဟိုက်ပါကားသည် Ford Fiesta ထက် လီတာများစွာ ပိုကိုင်သည်။

Ferrari GTC4 ခေါက်ထိုင်ခုံ

စူပါကားထုတ်လုပ်သူများသည်အလေးချိန်များသောကြောင့်ခေါက်ထားသည့်ထိုင်ခုံများကိုမကြိုက်ကြပါ။ Ferrari သုံးစွဲသူများသည်အခြားသူများကိုကားမောင်းခြင်းကိုနှစ်သက်သရွေ့သူတို့၏ခရီးဆောင်အိတ်များကိုမောင်းနှင်နိုင်သည်ဟုခန့်မှန်းရသည်။

သို့သော်အီတလီလူမျိုးများသည် ၄ ​​င်းတို့၏ FF နှင့် GTC4 အတွက် ၄ င်းလီတာ ၄၅၀ လီတာပင်စည်ရှိပြီးနောက်ထိုင်ခုံများပါ ၀ င်သော်လည်းအသံအတိုးအကျယ်ကို ၈၀၀ လီတာအထိတိုးနိုင်သည်။ Ferrari GTC450 မှာအဝတ်လျှော်စက်ကိုဘယ်သူမှမမောင်းသေးဘူး။ ဒါပေမယ့်ဒါဖြစ်နိုင်တာကိုသိရတာဝမ်းသာပါတယ်။

ကြီးထွားလာနေသောနှာခေါင်း Ford GT

ယနေ့ခေတ်တွင်စူပါကားများအားလုံးနီးပါးတွင်နှာခေါင်းသုတ်ခြင်းစနစ်ရှိပြီးသားဖြစ်သောကြောင့်သူတို့သည်လိမ်နေသောရဲများ၏ရှေ့မှောက်တွင်သူတို့အမြီးကိုမဖွင့်နိုင်အောင်ပြုလုပ်ထားသည်။ သို့သော် Ford GT တွင်စနစ်သည်စံချိန်တင်အမြန်နှုန်းဖြင့်မောင်းနှင်နိုင်ပြီးနှေးနှေးလေးလံသည့်လေစုပ်စက်ထက်ကား၏တက်ကြွသောဟိုက်ဒရောလစ်ရပ်ဆိုင်းမှုကိုအသုံးပြုသည်။

Glass ကော်လံ, McLaren 720S Spider

ဗြိတိန်အမှတ်တံဆိပ်သည် ဤအဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွင် ထပ်ခါတလဲလဲ ပေါ်ထွက်ခဲ့သော်လည်း အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ - McLaren သည် မူရင်းနှင့် လက်တွေ့ကျသော ဖြေရှင်းချက်များအတွက် အားနည်းချက် အမြဲရှိနေသည်။ ဤ 720S Spider သည် ခြွင်းချက်မဟုတ်ပါ၊ ၎င်း၏ C-တိုင်များကို အထူးအားဖြည့်ထားသော မှန်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားခြင်းမရှိပါက ရပ်တန့်ရန် ခက်ခဲမည်ဖြစ်သည်။