ယာဉ်မောင်းများကိုအနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သောကားဆူညံမှု ၁၀

ယာဉ်မောင်းတိုင်းသည်သူ၏ကားသည်သူနှင့်နားမလည်သောဘာသာစကားဖြင့်“ စကားပြောရန်” ကြိုးစားနေသည်ကိုအနှေးနှင့်အမြန်ကြားရကြသည်။ ပထမတော့ဒါကအဆင်မပြေမှုအနည်းငယ်သာဖြစ်ပေါ်စေပြီးကားပိုင်ရှင်သည်လုံလောက်သောအကြောင်းပြချက်များနှင့်ချက်ချင်းပေါ်လာတတ်သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်စီးပေါ်လာသည်နှင့်ချက်ချင်းအာရုံစိုက်ရမည်ဟူသောဆူညံသံဆယ်ခုကိုဒီမှာကြည့်ပါ။

တိတ်ဆိတ်

ခရီးစဉ်အတွင်းကားရေဒီယိုသည်ညှိနှိုင်း။ မရသောကြိမ်နှုန်းဖြင့်ရေဒီယိုသို့မပြောင်းပါကလေသံသည်အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်တွင်ပျက်ကွက်ကြောင်းဖော်ပြသည်။ ၎င်းဖြစ်ပေါ်မှု၏အဓိကအကြောင်းရင်းများမှာဌာနခွဲပိုက်၏ပေါက်ကွဲခြင်းသို့မဟုတ်တိုးချဲ့ကန်တစ်ခုပျက်စီးခြင်းဖြစ်သည်။

အအေးခဲယိုစိမ့်မှု၏အဖြစ်များဆုံးအကြောင်းရင်းမှာအအေးခန်းအတွင်း၌ဖိအားတိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။ ပြtheနာကိုဘယ်လိုဖြေရှင်းနိုင်မလဲ။ ပထမနည်းမှာ nozzles များကိုကြိုတင်ကာကွယ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ဒုတိယအဆင့်မှာတင့်ကားပေါ်တွင်အဖုံးကိုပြောင်းလဲရန်ဖြစ်သည်။ ဤသည်ဒြပ်စင်အဆို့ရှင်မှတဆင့်ပိုလျှံဖိအားသက်သာ။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှသတ္တုအမြှေးပါးသည်၎င်း၏ elasticity ကိုဆုံးရှုံးသည်။ ရလဒ်အနေနှင့်၊ အဆို့ရှင်သည်အချိန်မီမတုံ့ပြန်ပါ။

ကိုနှိပ်ပါ

ပထမ ဦး စွာယာဉ်မောင်းသည်ဆူညံသံထွက်ပေါ်လာသည့်အခြေအနေများကိုဆုံးဖြတ်ရန်လိုအပ်သည်။ "ဂျပန်" လမ်းများပေါ်တွင် Toyama Tokanawa မောင်းနှင်နေစဉ်ကားအများစုအတွက်ဤသည်မှာပုံမှန်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၎င်းသည်ကားကိုယ်ထည်နှင့်ထွက်သောပိုက်၏သေးငယ်သောရိုက်ချက်များဖြစ်နိုင်သည်။

သို့သော်ကားသည်လမ်းတံတားပေါ်တွင် "နှိပ်လိုက်ပါက" မကြာမီအနာဂတ်တွင်ရောဂါရှာဖွေရေးအတွက် "လူနာ" ကိုယူသင့်သည်။ သေဆုံးသူ၏အစိတ်အပိုင်းသည်ထိုကဲ့သို့သောအသံများကိုစတင်ထုတ်လွှတ်ရန်အလွန်ဖြစ်နိုင်သည်။

လမ်းမျက်နှာပြင်ရှိအားနည်းချက်များအားလုံးကိုဂရုပြုသည့်စနစ်ကိုရာသီအလိုက်စစ်ဆေးခြင်းသည်ထိုပြproblemနာကိုဖယ်ရှားပေးလိမ့်မည်။ ဘောလုံးအဆစ်များ၊ စတီယာရင်အကြံပေးချက်များ၊ အသံတိတ်လုပ်ကွက်များ၊ တည်ငြိမ်စေသောအရာများ - ဤအရာအလုံးစုံကိုအခါအားလျော်စွာအစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။

အဆိုပါပါးပျဉ်းအောက်မှာ Screeching

အများအားဖြင့်ဤအသံသည် aquaplaning သို့မဟုတ်စိုစွတ်သောရာသီဥတုတွင်ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသည်။ အစိုဓာတ်နှင့်တင်းမာမှုလျော့ကျမှုကြောင့်အချိန်ခါးပတ်သည် roller ပေါ်တွင်ချော်သွားသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်အင်ဂျင် ၀ န်ဆောင်မှုကိုတိုးမြှင့်သောအခါ "ultrasonic" squeal ဖြစ်ပေါ်သည်။

ဒီအသံတွေကိုဘယ်လိုဖယ်ရှားပစ်သလဲ။ အချိန်ကိုက်ခါးပတ်နှင့် roller များအတွက်ထုတ်လုပ်သူရဲ့ညွှန်ကြားချက်ကိုလိုက်နာခြင်းအားဖြင့်။ အချို့သောထုတ်လုပ်သူများသည်မှတ်တိုင် ၁၅၀၀၀ ကီလိုမီတာသတ်မှတ်ထားပြီး၊ အခြားသူများမှာမူထိုကဲ့သို့သောဒြပ်စင်များကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။

ထုတ်လုပ်သူမှချမှတ်ထားသောအကြံပြုချက်များကိုလျစ်လျူရှုပါကမနှစ်မြို့ဖွယ်အသံများသည်မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ပြleastနာအနည်းဆုံးဖြစ်သည်။ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်အများစုတွင်ခါးပတ်ကျိုးပဲ့သောအခါ၊ အဆို့များသည်ကွေးနေပြီး၎င်းသည်ယူနစ်ပြန်လည်နေရာချထားခြင်းတွင်ကြီးမားသောပစ္စည်းစွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

သတ္တု screech

ဆူညံသံများပေါ်ပေါက်ရခြင်း၏အဓိကအကြောင်းအရင်းမှာအစိတ်အပိုင်း၏ elastic element များ ၀ တ်ဆင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်, ဘရိတ်နေစဉ်သတ္တု squeaking pad ပါ wear ဖော်ပြသည်။ အကယ်၍ ထိုကဲ့သို့သောအသံသည်စတင်ပေါ်ပေါက်လာပါကမည်သည့်ဝေဖန်မှုမျှမရှိသေးပါ။

ဘရိတ်အုပ်အများစုကိုဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်၊ ထို့ကြောင့်အလွှာတစ်ခုသို့ဖျက်လိုက်သည်နှင့်အလားတူ "signal" ကိုစတင်ထုတ်လွှတ်သည်။ ဘရိတ်စနစ်ကိုထိန်းသိမ်းခြင်းသည်မနှစ်မြို့ဖွယ်ဆူညံသံများကိုဖယ်ရှားပေးလိမ့်မည်။

အခြားဖြစ်ရပ်များတွင်, သတ္တု squeal စဉ်ဆက်မပြတ်ဘီး bearing wear ဖော်ပြသည်။ ထိုကဲ့သို့သောအသံကိုလျစ်လျူရှုခြင်းသည် ၀ င်ရိုးဝင်ရိုးတန်းတစ်လျှောက်ချိုးဖောက်ခြင်းနှင့်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်၊

crackle သို့မဟုတ်အကြပ်အတည်း

ကားလှည့်သောအခါပေါ်လာသော crackling တစ်ခုသည်အဆက်မပြတ်အလျင်အဆတစ်ခု (သို့) နှစ်ခုလုံး၏ချွတ်ယွင်းမှုကိုဖော်ပြသည်။ အဓိကချွတ်ယွင်းမှု၏အဓိကအကြောင်းအရင်းမှာလမ်း၏အရည်အသွေး၊ အချိန်နှင့်ဆံများ၏တင်းကျပ်မှုကိုချိုးဖောက်ခြင်းဖြစ်သည်။

ထိုကဲ့သို့သောပြproblemနာကိုကာကွယ်ရန်ယာဉ်မောင်းသည်အခါအားလျော်စွာကားကို overpass ပေါ်တွင်တင်ရမည်။ လုံခြုံရေးဒြပ်စင်များ၏ရိုးရှင်းသောအမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းသည်လုံလောက်ပါသည်။ CV joint boot မှာအက်ကြောင်းတစ်ခုကိုမြင်ဖို့အတွက်ကျွမ်းကျင်သူတစ်ယောက်ဖြစ်ရန်မလိုအပ်ပါ။

သံမြင်း၏“ စကား” အသစ်ကိုသင်လျစ်လျူရှုပါကကားမောင်းသူသည်ဝက်ဝံများကိုအစားထိုးရုံသာမကငွေအမြောက်အမြားကိုအသုံးပြုရန်အန္တရာယ်ရှိသည်။ CV joint သည်ဂီယာအုံနှင့်တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ထို့ကြောင့်, ဒီကြည်လင်ပြတ်သားစွာအသေးစိတ်နှင့်အတူကြာမြင့်စွာမောင်းနှင်မှုဂီယာကိုထိခိုက်လိမ့်မည်။

စတီယာရင်ကိုလှည့်သောအခါတုန်ခါမှု

ဟိုက်ဒရောလစ်ပါဝါစတီယာရင်ရှိသောယာဉ်များတွင်တုန်ခါမှုနှင့်မြည်သံများကစနစ်၏ချွတ်ယွင်းချက်ကိုပြနိုင်သည်။ မည်သည့်ဟိုက်ဒရောလစ်တွင်မဆိုအဓိကအားနည်းချက်မှာရေနံယိုစိမ့်ခြင်းဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် swing အသံချဲ့စက်ပျက်စီးမှုကိုကာကွယ်ရန်သင့်လျော်သောရေလှောင်ကန်ရှိအရည်ပမာဏကိုစစ်ဆေးရန်အလွန်အရေးကြီးသည်။

ဟုတ်ပါတယ်, ပါဝါစတီယာရင်ကိုသက်တောင့်သက်သာအတွက်တစ်ခုတည်းသောကားထဲတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ကားဟောင်းမော်ဒယ်များမှာထိုကဲ့သို့သောစနစ်မျိုးလုံးဝမတပ်ဆင်ထားပါ။ အကယ်၍ ယာဉ်တွင်စတီယာရင်ဟိုက်ဒရောလစ်ရှိပါကယင်းကို ၀ န်ဆောင်မှုပေးရမည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်ပျက်ကွက်မှုကြောင့်ယာဉ်မောင်းကအရေးပေါ်အခြေအနေကို "ခုတ်မောင်း" နိုင်မှာမဟုတ်ဘူး၊ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့စတီယာရင်မလုံလောက်ဘူး။

အဆိုပါပါးပျဉ်းအောက်မှာရိုက်

မနှစ်မြို့ဖွယ်ဆူညံသံများအပြင်ကားသည် "အမူအယာ" ကိုပြုလုပ်နိုင်သည်။ မော်တော်ယာဉ်ကိုပိတ်ထားသည့်အခါပြင်းထန်သောပေါက်ကွဲသံများထွက်ပေါ်လာပြီးကျန်အင်ဂျင်သည်ကျန်နေသည်။ ဆလင်ဒါခေါင်းတွင်အရောအနှော၏မလျော်ကန်သောလောင်ကျွမ်းခြင်းဖြစ်စဉ်တွင်အလွန်အကျွံဖိအားများဖြစ်ပေါ်လာပြီးဆလင်ဒါများ၏ချောဆီလျှော်သောအလွှာကိုဖျက်ဆီးပစ်သည်။ ၎င်းသည်ပွတ်တိုက်မှုမြင့်မားခြင်းကြောင့်ပစ္စတင်ကွင်းအလွန်အကျွံအပူရရှိစေသည်။

အဆိုပါပြproblemနာကိုအကြောင်းပြချက်နှစ်ခုပေါ်ပေါက်။ ပထမ ဦး ဆုံးကားစံချိန်စံညွှန်းများနှင့်မကိုက်ညီသောလောင်စာဆီအသုံးပြုမှုဖြစ်သည်။ ဒုတိယတစ်ခုမှာအင်ဂျင်စက်နှိုးခြင်းစနစ်ကိုဖောက်ဖျက်ခြင်းဖြစ်သည်။ အမည် - စောလွန်း ကားစစ်ဆေးခြင်းသည်ပေါက်ကွဲခြင်းဖြစ်ရခြင်း၏အကြောင်းရင်းကိုဖော်ထုတ်နိုင်လိမ့်မည်။

အင်ဂျင်ခေါက်

အင်ဂျင်အတွင်းနက်ရှိုင်းစွာအသံတိတ်ခေါက်သံကြားလျှင်၎င်းသည်လက်ကိုင်ကားနှင့်ပြwithနာတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်စဉ်အတွင်းမညီမျှသောဝန်ဖြန့်ဖြူးမှုသည်ချိတ်ဆက်ထားသောလှံတံကိုပျက်စီးစေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ စက်နှိုးမှုစနစ်ကိုအချိန်မီညှိနှိုင်းမှုသည်ယန္တရား၏လည်ပတ်မှုကိုပိုမိုကြာရှည်စေလိမ့်မည်။

အချို့သောအခြေအနေများတွင်ဆူညံသံများသည်ရှင်းလင်းသွားပြီးအဆို့ရှင်အောက်မှလာသည်။ အဆို့ရှင်များကိုချိန်ညှိခြင်းက၎င်းကိုဖယ်ရှားရန်ကူညီလိမ့်မည်။

ခေါက်သံများသည်လည်းလောင်စာဆီလည်ပတ်မှုကိုပြသနိုင်သည်။ ဤဆူညံသံကိုလျစ်လျူရှုခြင်းသည်စက်၏“ နှလုံး” ၏သက်တမ်းကိုတိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။

မြည်တမ်းပါ

ဤအသံသည်နောက်ဘီးမောင်းယာဉ်များတွင်တွေ့ရလေ့ရှိသည်။ အရှိန်မြှင့်သောအခါ, နောက်ဘက်ရိုးပေါ်ဝန်အင်ဂျင်ကနေလာပါတယ်။ ထိုအ deceleration စဉ်အတွင်း, ဆန့်ကျင်ပေါ် - ဘီးကနေ။ ရလဒ်အနေဖြင့်ရွေ့လျားနေသောအစိတ်အပိုင်းများကျိုးသည်။ ၎င်းတို့တွင်အလွန်အကျွံတန်ပြန်တုံ့ပြန်မှုပေါ်လာသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ Cardan သည်မြည်တမ်းလာသည်။

များစွာသောကုန်အမှတ်တံဆိပ်များတွင်ရရှိနိုင်သည့်အစိတ်အပိုင်းများ၏အရည်အသွေးကြောင့်ဤဆူညံသံကိုဘယ်သောအခါမျှဖယ်ရှားပစ်ခြင်းမရှိပါ။ အချိန်တိုအတွင်းဟောင်းနွမ်းသောဒြပ်စင်များကိုတန်ပြန်တိုးမြှင့်မှုဖြင့်အစားထိုးခြင်းသည်အခြေအနေကိုပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ အချို့သောမော်တော်ဆိုင်ကယ်များကအခြားကားအမှတ်တံဆိပ်များထံမှပိုစျေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းများကိုတပ်ဆင်ခြင်းဖြင့်ပြproblemနာကိုဖြေရှင်းကြသည်။

ဂီယာအုံခေါက်

ကားမောင်းနေစဉ်ယာဉ်ကြောပြောင်းတဲ့အခါခေါက်နေခြင်းအားဖြင့်ယာဉ်မောင်းကိုအနှောင့်အယှက်ပေးသင့်ပါတယ်။ ဒါကသေတ္တာထဲရှိဆီများကိုစစ်ဆေးရန် (သို့) စက်ပြင်သူအားပြရန်အချက်ပြဖြစ်သည်။

များသောအားဖြင့်ယာဉ်၏ကာလရှည်လည်ပတ်မှုတွင်ပြtheနာရှိသည်။ မောင်းနှင်မှုပုံစံသည်စစ်ဆေးရေးဂိတ်ရှိဂီယာများ၏အခြေအနေကိုလည်းထင်ဟပ်သည်။ Agressive gear shifting, clutch squeezing မလုံလောက်ခြင်းသည်ဂီယာအုံ၏ပထမ ဦး ဆုံးရန်သူများဖြစ်သည်။

သင်မြင်သည်အတိုင်း, ကားတစ်စီး၏မနှစ်မြို့ဖွယ်ဆူညံသံအများစုကိုပုံမှန်နည်းပညာစစ်ဆေးခြင်းဖြင့်တားဆီးနိုင်သည်။ အချိန်မီဟောင်းနွမ်းနေသောအစိတ်အပိုင်းများကိုအချိန်မီအစားထိုးခြင်းကကားပိုင်ရှင်အားစျေးကြီးသောကားပြင်ဆင်မှုများတွင်မကြာခဏအမှိုက်များမှကယ်တင်လိမ့်မည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ -

ရှေ့ရပ်ဆိုင်းမှုကိုဘာခေါက်နိုင်သလဲ 1 - Anti-roll ဘား၏ဒြပ်စင်။ ၂ - စတီယာရင်နှင့်ဒိုင်များမှအဆစ်များတွင်ကစားခြင်းတိုးလာသည်။ 2 - ဘောလုံးအ ၀ တ်အစားများ ၀ တ်ဆင်နိုင်သည်။ 3 - စတီယာရင်စင်၏လျှောကျသော ၀ တ်ဆင်ခြင်း။ 4 - ရှေ့ strut ၏ support bearing အတွက်တန်ပြန်တိုးမှု။ 5 - လမ်းညွှန်ကယ်လီဖိုးနီးယားများ၊ ရှေ့ရှော့စုပ်ယူမှုဘုရှ်များ၏ ၀ တ်စားဆင်ယင်မှု။

အင်ဂျင်ကိုဘာခေါက်နိုင်သလဲ 1 - ဆလင်ဒါထဲမှာပစ္စတင်။ 2 - ပစ္စတင်လက်ချောင်းများ။ 3 - အဓိကဝက်ဝံ။ ၄ - လက်ကိုင်အကန့်များ။ 4 - ချိတ်ဆက်လှံတံကိုခြုံ။

ကားမောင်းနေစဉ်ကားထဲမှာဘာတွေခေါက်နိုင်သလဲ။ 1 - ညံ့ဖျင်းတင်းကျပ်ဘီး။ 2 - CV ပူးတွဲပျက်ကွက်ခြင်း (crunches သောအခါထောင့်ဖြတ်ခြင်း) ။ 3 - (နောက်ဘီးမောင်းကားများအတွက်) ပန်ကာရှပ်လက်အောက်ဝတ်ဆင်ခြင်း။ 4 - ဝတ်ဆင်စတီယာရင်အစိတ်အပိုင်းများ။ 5 - ဝတ်ဆင်ရပ်ဆိုင်းမှုအစိတ်အပိုင်းများ။ 6 - ညံ့ဖျင်းသောဘရိတ် caliper ။