10 အတွေ့အကြုံမရှိသောယာဉ်မောင်းများ၏အဆိုးဆုံးအလေ့အထများ

အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးဖြစ်ရခြင်းမှာ ရှက်စရာမဟုတ်ပါ - Yuri Gagarin နှင့် Neil Armstrong တို့ပင် တစ်ချိန်ချိန်တွင် ကားမောင်းသင်တန်းတက်ပြီး ကားကို ရင်းနှီးခဲ့ကြသည်။ တစ်ခုတည်းသော ပြဿနာမှာ အတွေ့အကြုံမရှိခြင်းကြောင့် လုပ်မိသော အမှားများသည် တစ်သက်လုံး အလေ့အထ ဖြစ်လာနိုင်သည်။

ဒီနေရာမှာအသုံးအများဆုံးအမှားများကို 10 ရှိပါတယ်။ သူတို့ကိုဘယ်လိုဖယ်ရှားရမလဲဆိုတာသုံးသပ်ကြည့်ရအောင်။

မှန်ကန်သောမထိုက်မတန်

အရင်တုန်းကတော့ ကားဆရာတွေက ကျောင်းသားတွေကို ကားထဲမှာ စနစ်တကျထိုင်တတ်အောင် သင်ပေးဖို့ အချိန်အများကြီးပေးရတယ်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ဤအရာသည် ရှားရှားပါးပါးဖြစ်သည် - အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အကြောင်းအရင်းမှာ မှားယွင်းစွာ ဆင်းသက်ခြင်းမျိုးတွင် ယာဉ်မောင်းသည် မိမိကိုယ်ကို အန္တရာယ်ကြီးစွာ ကျရောက်စေသောကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။

သူကပိုမြန်ပင်ပန်းလာမည်ဖြစ်သောကြောင့်သူ၏အာရုံစူးစိုက်မှုကိုလျော့နည်းသွားလိမ့်မည်။ ထို့အပြင်မှားယွင်းသောဆင်းသက်မှုနှင့်အတူကားသည်မောင်းနှင်ရန်အလွန်အဆင်ပြေသည်မဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည်အရေးပေါ်အခြေအနေတွင်ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်သောပြက်လုံးတစ်ခုဖြစ်လိမ့်မည်။

မှန်ကန်စွာထိုင်ရန်ဘာကိုဆိုလိုသနည်း

ဦးစွာ၊ လမ်းကြောင်းအားလုံးကို ကောင်းစွာမြင်နိုင်စေရန် ထိုင်ခုံကို ချိန်ညှိပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် သင်သည် စက်ဘီးနင်းရန်အတွက် ငြိမ်သက်စွာ လှမ်းသင့်သည်။ ခြေထောက်များသည် 120 ဒီဂရီခန့်ထောင့်တွင်ရှိသင့်သည် - သို့မဟုတ်ပါက သင့်ခြေထောက်များသည် လျင်မြန်စွာမောပန်းလာမည်ဖြစ်သည်။ ဘရိတ်နင်းမှု အားနည်းသောအခါ ဒူးသည် အနည်းငယ်ကွေးနေသင့်သည်။

သင်၏လက်များသည်စတီယာရင်ပေါ်တွင် 9:15 နေရာ၊ ဆိုလိုသည်မှာ၎င်း၏နှစ် ဦး နှစ်ဖက်အကျဆုံးအချက်များဖြစ်သည်။ အဆိုပါတံတောင်ဆစ်ကွေးရပါမည်။ လူအများစုကထိုင်ခုံနှင့်စတီယာရင်ကိုချိန်ညှိပြီးလက်မောင်းကိုတိုး။ စီးကြသည်။ ၎င်းသည်သူတို့၏တုန့်ပြန်မှုကိုနှေးကွေးစေရုံသာမကထိပ်တိုက်တိုက်မိခြင်းနှင့်တိုက်မိခြင်းများကိုပိုမိုမြင့်မားစေသည်။

အချို့လူများကကားမောင်းလိုသည့်အခါသင်၏ကျောဘက်တွင်ဖြောင့်နေသင့်သည်၊ ၄၅ ဒီဂရီနီးပါးစောင်း။ မထားရပါ။

အဆိုပါအလှပြင်ဆိုင်အတွက်ဖုန်းပါ

ကားမောင်းနေစဉ်မက်ဆေ့ခ်ျများရေးသားခြင်းနှင့်ဖတ်ခြင်းသည်ကားမောင်းသူမည်သူမျှမစဉ်းစားနိုင်သည့်အကြောက်မက်ဘွယ်အရာဖြစ်သည်။ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်လူတိုင်းကသူတို့ရဲ့ယာဉ်မောင်းရဲ့အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းအတွက်အနည်းဆုံးတစ်ကြိမ်ဤသို့ပြုတော်မူပြီ။ သို့သော်ဤအလေ့အထနှင့်အတူပါ ၀ င်သည့်စွန့်စားမှုမှာအလွန်ကြီးသည်။

ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုများမှာလည်း အန္တရာယ်မရှိပါ - တကယ်တော့ ၎င်းတို့သည် တုံ့ပြန်မှုနှုန်းကို 20-25% နှေးကွေးစေပါသည်။ ခေတ်မီစမတ်ဖုန်းတိုင်းတွင် စပီကာတစ်ခုရှိသည် - သင့်တွင် စပီကာဖုန်းမရှိလျှင် အနည်းဆုံး ၎င်းကို အသုံးပြုပါ။

နောက်ပြproblemနာတစ်ခုကတော့ယာဉ်မောင်းကဖုန်းကိုလက်အိတ်အခန်းဒါမှမဟုတ်ဘောင်ကွက်ထဲထည့်လိုက်သည်။ လှုပ်ရှားမှုတွင်ဆက်သွယ်ရေးကိရိယာသည်ပြုတ်ကျ။ ယာဉ်မောင်းသူကိုကားမောင်းခြင်းမှအာရုံလွဲစေသည်။ ဖုန်းသည်အလွယ်တကူရောက်ရှိနိုင်သောနေရာတွင် (ဖုန်းကိုအနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေရန်လက်အိတ်ထဲထည့်ပြီး) ဖုန်းမြည်သောအခါ ပို၍ ဆိုးသည်။ မကြာခဏယာဉ်ရပ်နားမည့်အစားယာဉ်မောင်းသည်အနည်းငယ်နှေးကွေးပြီးသူ၏ဖုန်းကိုစတင်ရှာဖွေသည်။

ဤအခြေအနေကိုကားမောင်းခြင်းမှအာရုံပျံ့လွင့်ခြင်းမှကာကွယ်ရန်, အားကြီးသောကိုင်တွယ်မှုနှင့်အတူတောင်ဖုန်းမပြိုကျသောနေရာတွင်ထားပါ။ ဤကိစ္စတွင်အတွေ့အကြုံရှိသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်အချို့သည်တံခါးရှိအိတ်ကပ်တစ်ခုကိုအသုံးပြုပြီးဂီယာပြောင်းလီဗာအနီးရှိအထူးနယ်ပယ်တွင်ရှိသည်။

ထိုင်ခုံခါးပတ်

ပြစ်ဒဏ်အပြင်၊ ချိတ်မထားသော ထိုင်ခုံခါးပတ်သည် မတော်တဆမှုတစ်ခုတွင် ထိခိုက်ဒဏ်ရာရနိုင်ခြေကို များစွာတိုးစေသည်။ ၎င်းသည် ရှေ့ခရီးသည်များသာမက နောက်ထိုင်ခုံရှိ ခရီးသည်များနှင့်ပါ အကျုံးဝင်သည် - ၎င်းတို့အား အလယ်အလတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုတွင်ပင် ၎င်းတို့အား တန်ချိန်များစွာဖြင့် ရှေ့သို့ လွှင့်ပစ်နိုင်သည်။

စီးပွားရေးလုပ်ငန်းဝတ်စုံတွင်ယာဉ်မောင်းသည်သူထိုင်ခုံကိုမော်တော်ယာဉ်ခါးပတ်ကပ်သည်

တက္ကစီဒရိုင်ဘာက“ မင်းမတက်ချင်ဘူး” လို့ပြောတဲ့အခါသူကသင့်ဘဝကိုမလိုအပ်ဘဲစွန့်စားဖို့သင့်ကိုတကယ်အားပေးနေတယ်။ ဟုတ်တယ်၊ တောင်ပေါ်ကခရီးသည်နဲ့ယာဉ်မောင်းတွေရဲ့လှုပ်ရှားမှုကိုကန့်သတ်ထားတယ်။ ဒါပေမယ့်ဒါကအလေ့အကျင့်ကောင်းတစ်ခုပါ။

ပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်း

အတွေ့အကြုံမရှိသေးသောယာဉ်မောင်းများအတွက်မည်သည့်လမ်းကြောင်းသည်မဆိုခဲယဉ်းပြီးလမ်းကြောင်းများစွာကိုဖြတ်ပြီးလမ်းဆုံသို့ပြောင်းခြင်းသည်အလွန်စိတ်ဖိစီးစရာဖြစ်သည်။ သင်ကားနှင့်အကျွမ်းတဝင်မဖြစ်မချင်းအနည်းဆုံးအစပိုင်း၌သူတို့ကိုရှောင်ရန်အကြံပြုလိုသည်၊

GPS သွားလာမှုသည်စတင်လေ့လာသူများအတွက်သူတို့သွားမည့်နေရာကိုသူတို့သိလျှင်လည်းဘဝကိုပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ ဥပမာအားဖြင့်သူမသည်လမ်းကြောင်းပြောင်းရန်မည်သည့်နေရာတွင်ကြိုတင်ပြောနိုင်သည်၊

လက်ဝဲဘက်ယာဉ်ကြော

ဤအချက်သည်အစပြုသူများကိုသာမကလူတိုင်းနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ၎င်း၏အနှစ်သာရသည်လမ်းသွားကိုပညာရှိစွာရွေးချယ်ရန်ဖြစ်သည်။ တခါတရံကျောင်းသူ / သားများက၎င်းတို့ဆန္ဒရှိသည့်နေရာကိုမြို့ပတ်လည်တွင်မောင်းနှင်နိုင်သည်ဟုရှင်းပြသောထိုကဲ့သို့သောသင်တန်းပို့ချသူများပင်ရှိသည်။ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေကသင့်ကိုလက်ျာလမ်းကြောတစ်ခုတည်းမှာသာသီးသန့်သွားဖို့မတာဝန်ပေးပါဘူး၊ ဒါပေမယ့်ထောက်ခံချက်ကတော့အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။ သင်ဘယ်ဘက်သို့လှည့်ရန်လိုအပ်လျှင်၊

ဘယ်ဘက်ကိုလှည့်ရန်လမ်းကြောင်းများကိုသင်မပြောင်းပါက၊ သင့်ထက်ပိုမြန်သောသွားလာသူများကိုအတားအဆီးမလုပ်ပါနှင့်ညာဘက်လမ်းကြောင်းကိုတတ်နိုင်သမျှမောင်းနှင်ပါ။ အချို့ကမဆင်မခြင်မောင်းနှင်နေသောယာဉ်မောင်းများကိုမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ကိုလိုက်နာရန်မြို့တော်ရှိအမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်စည်းမျဉ်းများအတိုင်းလက်ဝဲဘက်လမ်းလျှောက်ရန် "ကူညီ" ရန်ကြိုးစားနေကြသည်။ မည်သူအမြန်နှုန်းဖြင့်မည်သူရွေ့လျားနေသည်ကိုခြေရာခံရန်ရဲအရာရှိများသာခွင့်ပြုထားသည်။

မြို့တော်၌ဖြစ်ပွားသောမတော်တဆမှုအများစုမှာတစ်စုံတစ် ဦး ကဘယ်ဘက်လမ်းကြောကိုပိတ်ဆို့နေသောကြောင့်၊ တစ်စုံတစ် ဦး ကမည်သည့်ကုန်ကျစရိတ်ကိုမဆို၎င်းကိုညာဘက်တွင်ပင်ကျော်လွန်ရန်ကြိုးစားနေသည်၊ ထို့နောက်သူအားသူမည်သို့ထင်မြင်ကြောင်းရှင်းပြသည်။ ဘယ်ဘက်လမ်းကြောကိုတတ်နိုင်သမျှအမြန်ဆုံးလွှတ်လိုက်သောအခါလူနာတင်ယာဉ်၊ မီးသို့မဟုတ်ရဲကားမောင်းသူများအားခေါ်ဆိုရာနေရာသို့အမြန်ဆုံးရောက်ရန်လွယ်ကူစေသည်။

ယာဉ်ရပ်နားဘရိတ်

၎င်း၏လုပ်ငန်းတာ ၀ န်မှာယာဉ်ရပ်ထားသည့်အခါယာဉ်ကိုလုံခြုံစေရန်ဖြစ်သည်။ သို့သော်ယာဉ်မောင်းငယ်များကကားရပ်နားရန်မလိုဟုယူဆကြသည်။ အချို့ကနည်းပြသည်ညွန်ကြားချက်ကိုဘရိတ်ကအချိန်ကြာမြင့်စွာ activate လုပ်ခဲ့လျှင်“ freeze”,“ အတူတကွကပ်ထား” စသည်တို့ဖြစ်သည်ဟူသောအရိပ်အမြွက်ကြားခဲ့သည်။

ပြင်းထန်သောဆောင်းရာသီတွင်ကားဟောင်းများတွင်အေးခဲနေသောအန္တရာယ်ရှိသည်။ သို့သော်မည်သည့်အခြေအနေမျိုးတွင်မဆိုသင်လမ်းညွှန်လိုအပ်သည်။ ပါ ၀ င်သည့်အမြန်နှုန်းသည်အမြဲတမ်းရပ်ထားသည့်ကားတစ်စီး၏မတရားလှုပ်ရှားမှုကိုကာကွယ်ရန်မလုံလောက်ပါ။

ကားမောင်းနေစဉ်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု

ကျွမ်းကျင်သောယာဉ်မောင်းများသည် အိပ်ငိုက်ခြင်းကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းမှာ တစ်ရေးတစ်မောအိပ်ခြင်းဖြစ်သည်ကို ကောင်းစွာသိရှိကြသည်။ ကော်ဖီမသောက်ရ၊ ပြတင်းပေါက်မဖွင့်၊ ကျယ်လောင်သောတေးဂီတကို အထောက်အကူမပြုပါ။

ဒါပေမယ့်အစပြုသူတွေကဒီ“ လှည့်ကွက်” တွေကိုစမ်းဖို့မကြာခဏသွေးဆောင်တတ်ကြတယ်၊ များသောအားဖြင့်ဤကိစ္စတွင်၎င်းတို့သည်သူတို့လိုချင်သည့်အတိုင်းအဆုံးသတ်မသွားပါ။

မတော်တဆမှုတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည့်အန္တရာယ်ကြီးမားသောကြောင့်သင်၏မျက်ခွံလေးနေသည်ဟုခံစားရပါကနာရီဝက်အနားယူရန်အမြဲအသင့်ပြင်ထားပါ။ ဖြစ်နိုင်လျှင်ရှည်လွန်းသောခရီးများကိုရှောင်ပါ။ ၁၂ နာရီကားမောင်းပြီးနောက်မတော်တဆမှုတစ်ခုသည် ၆ နာရီပြီးနောက် ၉ ဆပိုများသည်။

အင်ဂျင်ကိုပူနွေးလာသည်

ယာဉ်မောင်းသူငယ်များသည်ဆောင်းရာသီတွင်ပိုမိုစိတ်ဖိစီးမှုများမခံရမီအင်ဂျင်ကိုအရင်နွေးရမည်ဟုကြားသိခဲ့ရသည်။ သို့သော်အမှန်မှာ၊ အချိန်ကာလတိုင်းအတွက်မှန်ကန်သည်။

သို့သော်၊ မော်တာကိုပထမ ဦး ဆုံးအကြိမ်ကျပြီးနောက်တွင်၎င်းဒြပ်စင်အားလုံးသည်အလွန်လေးသောဝန်ကိုမမှီမီချောဆီအရည်ကျစေရန်လိုအပ်သည်။ ပန်ကာဝင်ရန်စောင့်နေမည့်အစားလည်ပတ်နေသည့်အပူချိန်သည်အကောင်းဆုံးဒီဂရီထိရောက်သည်အထိတစ်မိနစ်အနှေးနှင့်အေးဆေးတည်ငြိမ်စွာရွေ့လျားပါ။

ယခုအချိန်တွင်တက်တက်ကြွကြွမောင်းနှင်မှုသည်မော်တာကိုအန္တရာယ်ဖြစ်စေသည်။ အင်ဂျင်အအေးခံနေစဉ် accelerator pedal ကိုရုတ်တရက်နှိပ်ခြင်းသည်အင်ဂျင်သက်တမ်းကိုသိသိသာသာလျော့နည်းစေသည်။

အသံကျယ်ဂီတ

ကားမောင်းနေစဉ်ယာဉ်မောင်းသည်မြင့်မားသောအသံပမာဏကိုမေ့ထားသင့်သည်။ သင့်ရဲ့ပြတင်းပေါက်ကနေလာတဲ့သံသယဖြစ်ဖွယ်အကြောင်းအရာပါတဲ့သီချင်းတစ်ပုဒ်ကတခြားသူတွေကိုမကြိုက်တာကိုချက်ချင်းနှိုးဆွပေးနိုင်မှာပါ။ အသံကျယ်သောဂီတသည်အာရုံစူးစိုက်မှုနှင့်တုံ့ပြန်မှုမြန်နှုန်းကိုဆိုးဆိုးရွားရွားသက်ရောက်စေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အသံချဲ့ထွင်ခြင်း၏ အဓိကအန္တရာယ်မှာ သင့်ကား၏ အချက်ပေးသံများ၊ အခြားယာဉ်များ၏ ချဉ်းကပ်မှု၊ သို့မဟုတ် လူနာတင်ယာဉ် သို့မဟုတ် မီးသတ်ဌာန၏ ဥသြသံများကဲ့သို့သော အခြားအသံများကို မကြားရအောင် တားဆီးထားခြင်းဖြစ်သည်။

စတန်းဖို့ဒ် တက္ကသိုလ်မှ သုတေသီများသည် မတူညီသော ဂီတပုံစံများကို မတူညီသော နည်းလမ်းများဖြင့် ထင်ဟပ်ပြသခဲ့သည်ကို ပြသခဲ့သည်။ အကယ်၍ သင်သည် heavy metal သို့မဟုတ် techno စကားကို နားထောင်နေပါက သင်၏အာရုံစူးစိုက်မှု ပိုဆိုးလာသည်။ သို့သော်လည်း Vivaldi ကဲ့သို့သော ရိုင်းစိုင်းသော ဂီတသည် ၎င်းကို အမှန်တကယ် တိုးတက်စေသည်။

အသံအချက်ပြ

များသောအားဖြင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်သမားများသည်၎င်းကိုအမျိုးမျိုးသောရည်ရွယ်ချက်များအတွက်အသုံးပြုသည် - တစ်စုံတစ် ဦး အားယာဉ်ကြောမီး၏အစိမ်းရောင်အလင်းသည်ဖွင့်ထားပြီးဖြစ်သည်ဟုတစ်စုံတစ်ယောက်အားပြောပြရန်၊ ယာဉ်တိုက်မှုတွင်မတော်တဆတွေ့မိသောမိတ်ဆွေသူငယ်ချင်းတစ် ဦး ကိုနှုတ်ဆက်ပါ။ တစ်ခုခုကိုမကြိုက်တဲ့အခြားယာဉ်မောင်းတစ် ဦး နှင့်အတူ“ အပြန်အလှန်လေးစားမှု”

 အမှန်တရားကတော့မတော်တဆမှုကိုရှောင်ရှားဖို့လိုအပ်တဲ့အခါမှာအချက်ပြမှုတွေကိုအသုံးပြုခွင့်ပေးတယ်။ အခြားကိစ္စရပ်များအတွက်အခြားဆက်သွယ်ရေးနည်းကိုသုံးပါ။