မြင့်မားသောမိုင်အကွာအဝေးဖြင့်သင်လုံခြုံစွာ ၀ ယ်နိုင်သည်

ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် အသုံးပြုပြီးသားကားများ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက် ဒါဇင်များစွာရှိသည် - German TUV၊ Dekra နှင့် ADAC အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ၊ ပြင်သစ်ရှိ UTAC နှင့် Auto Plus အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ၊ AE Driver Power နှင့် UK ရှိ အဘယ်ကားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ၊ Consumer Reports နှင့် US ရှိ JD Power... အများဆုံး ထူးခြားချက်မှာ အဆင့်တစ်ခုတွင် ရလဒ်များသည် အခြားရလဒ်များနှင့် မယှဉ်နိုင်ပါ။

သို့သော်၊ AutoNews ကျွမ်းကျင်သူများသည် ဤစစ်တမ်းများအားလုံးကို နှိုင်းယှဉ်ကာ အမှန်တကယ် ခရီးမိုင်မြင့်သည့် ကားများကိုသာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ စစ်တမ်းအားလုံးတွင် အချို့သောမော်ဒယ်လ်များ ပေါ်လာသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့ကြသည် - ၎င်းတို့ကို ဝယ်ယူအသုံးပြုခြင်းသည် တန်ဖိုးရှိကြောင်း ခိုင်လုံသော အထောက်အထားများ တွေ့ရှိခဲ့သည်။

Ford ကား Fusion

ဘတ်ဂျတ်ကုန်ကြမ်းများသည် အထူးအားဖြင့် တာရှည်ခံခဲပါသည်။ အကြောင်းမှာ ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်သူသည် သက်သာသောစျေးနှုန်းကိုရရှိရန် ငွေစုထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ဒီကားကို European Ford က ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး ဂျာမနီမှာ တည်ဆောက်ထားတာဖြစ်ပြီး 18 နှစ်ကြာ ပြိုင်နေတဲ့ သူ့ရဲ့ အစောဆုံးဗားရှင်းတွေမှာတောင် ယုံကြည်ရကြောင်း သက်သေပြထားပြီး (နည်းပညာအရ ဆင်တူတဲ့ Fiesta နဲ့ လုံးဝမတူဘဲ)။ အောင်မြင်မှု၏လျှို့ဝှက်ချက်သည် ရိုးရှင်းသည်- သဘာဝအတိုင်း ပြင်းပြသော 1,4 နှင့် 1,6 အင်ဂျင်များကို ခိုင်မာသော manual ဂီယာ၊ အစိုင်အခဲ ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးအတော်လေးမြင့်သော အင်ဂျင်များဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ တစ်ခုတည်းသောအားနည်းချက်မှာ ဒက်ရှ်ဘုတ်နှင့် အခန်းတွင်းရှိ အလွန်စျေးပေါသောပစ္စည်းများဖြစ်သည်။

Subaru သစ်တော

ဥရောပတွင် ဤ crossover သည် အလွန်ရေပန်းစားခဲ့ဖူးသည်။ သို့သော် US တွင် ကားပိုင်ရှင်များ၏ 15% သည် ၎င်းတို့၏ကားများကို 10 နှစ်ကျော်ကြာအောင် သိမ်းဆည်းထားပါသည်၊ ဤမော်ဒယ်၏ အမှတ်တံဆိပ်အပေါ် သစ္စာစောင့်သိမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု နှစ်ခုစလုံး၏ လက္ခဏာဖြစ်သည်။ လေထုဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် ရိုးရိုး 4 ချက်အော်တိုစနစ်ပါရှိသော ဗားရှင်းများကို အကြမ်းဆုံးဟု ယူဆပါသည်။ ၎င်းသည် ဒုတိယမျိုးဆက် (SG) နှင့် တတိယ (SH) နှစ်မျိုးလုံးနှင့် သက်ဆိုင်သည်။

Toyota Corolla

ဤအမည်သည် သမိုင်းတစ်လျှောက် အရောင်းရဆုံး ကားမော်ဒယ်ဖြစ်ရခြင်းမှာ တိုက်ဆိုင်မှုမဟုတ်ပေ။ Standard သည် ကြီးကြီးမားမား ချွတ်ယွင်းချက်မရှိဘဲ ဆယ်နှစ်ကြာ အလွယ်တကူ အသုံးပြုနိုင်သည့် ကိုးခုမြောက် Corolla ကုတ်နံပါတ် E120 ဖြစ်သည်။ ကိုယ်ထည်ကို သံချေးမတက်အောင် ကောင်းစွာကာကွယ်ထားပြီး ထုထည် 1,4၊ 1,6 နှင့် 1,8 ရှိသော လေထုဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် အလွန်သွက်လက်မှုမရှိနိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့တွင် ကီလိုမီတာ သိန်းပေါင်းများစွာ အရင်းအမြစ်ရှိသည်။ ယူနစ်အဟောင်းများတွင်၊ ဒုတိယအီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများမှ တောင်းဆိုမှုများသာ ရှိသည်။

အော်ဒီ TT

၎င်းသည်ထူးဆန်းပုံရသော်လည်းမိုင်အကွာအဝေးနှင့်သက်တမ်းအတော်အတန်ရှိသော်လည်းတာဘိုအင်ဂျင်ပါ ၀ င်သောအားကစားပုံစံသည်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအရဇယားထိပ်များသို့ပုံမှန်ဝင်ရောက်သည်။ ၎င်းသည်ရှေ့ဘီးတပ်ယာဉ်များအတွက်ပထမမျိုးဆက်နှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ၁.၈ လီတာ turbocharged ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည်၎င်း၏ခေတ်သစ်ဆက်ခံသူများထက်များစွာရိုးရှင်းပြီး၊ စက်ရုပ် dual-clutch transmissions (DSGs) များမပေါ်ခင် Audi သည်ယုံကြည်စိတ်ချရသော Tiptronic အလိုအလျောက်ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ တာဘိုအားသွင်းရုံသာပိုင်ရှင်၏အာရုံကိုလိုအပ်သည်။

မာစီးဒီး SLK

ယုံကြည်စိတ်ချရဆုံးနှင့်အကောင်းဆုံးအားကစားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒါကအတော်လေးရိုးရှင်းတဲ့ဒီဇိုင်းနှင့်မြင့်မားသောတည်ဆောက်မှုအရည်အသွေးကြောင့်, သေချာပေါက်သည်အခြား Mercedes မော်ဒယ်များလျှောက်ထားမထားဘူး။ ပထမမျိုးဆက်အင်ဂျင်များတွင် compressor များရှိပြီး Daimler ၏ 5-speed automatic သည် timeless လုနီးပါးဖြစ်သည်။ ဤနေရာတွင်အားနည်းချက်မှာထုတ်လုပ်မှုအလွန်နည်းပါးသောကြောင့်ကောင်းသောအသုံးအဆောင်တစ်ခုကိုရှာရန်ခက်ခဲသည်။

Toyota RAV4

ယူနိုက်တက်စတိတ်တွင် Toyota RAV4 မော်တော်ယာဉ်အစီး ၁၀ ခုအနက်ကိုးခုသည်နည်းပညာပြproblemsနာများမကြုံဖူးဟုပြောကြသည်။ ဤသည်မှာပထမမျိုးဆက်နှစ်ခုနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ၂၀၀၆ ခုနှစ်ကတည်းကထုတ်ခဲ့သောကားအသစ်များသည်ခုခံကာကွယ်မှုလုံးဝမရှိကြပါ။ သို့သော်တင်ပြထားသည့်ပြissuesနာများသည်မည်သည့်စနစ်နှင့်အားနည်းချက်များကိုပြသခြင်းမရှိပါ။ ၂.၀ နှင့် ၂.၄ လီတာရှိသောလေထုဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည်ဥရောပတွင် ပို၍ အသုံးများသောလုပ်ငန်းခွင်သက်တမ်းရှည်သည်။ လျှပ်စစ်စနစ်သည်အလွန်ကောင်းမွန်ပြီးအလိုအလျောက်အလိုအလျောက် ၄ င်းတို့၏မလှုပ်မရှားနိုင်သည့်သဘာ ၀ ကိုယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်လျော်ညီစေသည်။

Audi A6

ဤပုံစံသည်လွန်ခဲ့သော ၁၅ နှစ်တာကာလအတွင်း ADAC အဆင့်ကိုအမြဲတမ်းထိပ်ဆုံးထားပြီးယူအက်စ်နှင့်ယူကေတွင်ကောင်းစွာလည်ပတ်ခဲ့သည်။ သဘာဝမျှော်မှန်းထားသော V15 ဗားရှင်းများသည်အကောင်းဆုံးဂုဏ်သတင်းရှိသည်။ နေမကောင်းဖြစ်နေသော Multitronic CVT ထုတ်လွှင့်မှုမှဝေးဝေး နေ၍ Hydropneumatic suspension ကိုသတိထားပါ။ (၂၀၁၁ ခုနှစ်နောက်ပိုင်း) စတုတ္ထမျိုးဆက်၏ခေတ်သစ်ကားများတွင်အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများအလွန်များနေပြီး၎င်းသည်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအပေါ်တစ်နည်းနည်းဖြင့်ထိခိုက်သည်။

ဟွန်ဒါ CR-V

Honda ၏ နာမည်ကောင်းမှာ အဓိကအားဖြင့် သေးငယ်သော Jazz (2014 မျိုးဆက်များ) နှင့် CR-V တို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။ Consumer Reports အရ အဆိုပါ crossover သည် ဆိုးရွားသောချို့ယွင်းချက်မရှိဘဲ ကီလိုမီတာ 300 သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ခရီးနှင်နိုင်သည်။ ကြမ်းတမ်းသောအခြေအနေများတွင်ပင်၊ ၎င်းသည် သက်တမ်းနှစ် 20 အပိုင်းတွင် အကောင်းဆုံးတန်ဖိုးကို ထိန်းသိမ်းထားသည့် အသုံးပြုပြီးသားကားဖြစ်သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ သဘာဝအတိုင်း စုပ်ထုတ်ထားသော အင်ဂျင်များနှင့် ဂီယာအုံများသည် အလွန်တည်ငြိမ်သည်။

Lexus rx

နှစ်များတစ်လျှောက်၊ ၎င်းသည် US ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ (JD Power အရ 95,3%) ကို အမြဲတစေ ဦးဆောင်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏အပိုင်းတွင် အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကိုလည်း ဗြိတိသျှလေ့လာမှု Driver Power မှ အသိအမှတ်ပြုထားသည်။ ဒုတိယနှင့် တတိယမျိုးဆက်၏ကားများ (၂၀၀၃ ခုနှစ်မှ ၂၀၁၅ ခုနှစ်အထိ) သည် ခရီးအကွာအဝေးမြင့်စွာဖြင့် ဘေးကင်းစွာ ဝယ်ယူနိုင်သည် - သို့သော် ၎င်းသည် လေထုအတွင်း ဓာတ်ဆီယူနစ်များဖြင့်သာ ရွေးချယ်စရာများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။

Toyota Camry

ဤစက်သည်အနောက်ဥရောပဈေးကွက်များ၌နှစ်ပေါင်းများစွာပျက်ကွက်ခဲ့သည်။ စားသုံးသူအစီရင်ခံစာများအရမျိုးဆက်သစ်များသည်ကီလိုမီတာ ၃၀၀၀၀၀ ကျော်အားပြုပြင်ခြင်းမရှိဘဲမောင်းနှင်ခဲ့ကြပြီးအင်ဂျင်အများစု (၃.၅ လီတာ V300 မှလွဲ၍) နှင့်ထုတ်လွှင့်မှုများတွင်အရင်းအမြစ်များသန်းပေါင်းများစွာရှိသည်။