လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းခြင်း | လှပသောဘက်ထရီ

. traction ဘက်ထရီ ဘယ်သူက တပ်ဆင်ပေးလဲ။ လျှပ်စစ်ကားများ ပြောင်းပြန်လှန်နိုင်သော လုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့် လက္ခဏာရပ်များ ဖြစ်သည်- ၎င်းတို့သည် စွမ်းအင်ကို ရယူနိုင်ပြီး ပြန်လည်ရယူနိုင်သည်။ ဤထူးခြားသောဂုဏ်သတ္တိမှာ ဘက်ထရီအတွင်းတွင် ဖြစ်ပျက်နေသော ဓာတုတုံ့ပြန်မှုများ၏ ပြောင်းပြန်လှန်မှုကြောင့်ဖြစ်သည်- ဓာတ်အားသွင်းစဉ်တွင် Li + ions သည် အပြုသဘောဆောင်သောလျှပ်ကူးပစ္စည်းသို့ သဘာဝအတိုင်း ရွေ့ပြောင်းသွားပြီး အီလက်ထရွန်များကို အနှုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းမှ အပြုသဘောဆောင်သောလျှပ်ကူးပစ္စည်းသို့ လည်ပတ်စေပြီး လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းသို့ စွမ်းအင်ပေးသည် ( ဆောင်းပါးကိုကြည့်ပါ” ဆွဲငင်အား ဘက်ထရီ “)။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ ဘက်ထရီအားအားသွင်းသည့်အခါတွင်၊ အီလက်ထရွန်များသည် အပြုသဘောဆောင်သောလျှပ်ကူးပစ္စည်းမှ အနုတ်သို့ စီးဆင်းသွားကာ အိုင်းယွန်းရွှေ့ပြောင်းခြင်း၏ ဦးတည်ချက်ကို ပြောင်းပြန်လှန်ကာ ဘက်ထရီအား ပြန်လည်ရယူရန် ခွင့်ပြုပေးပါသည်။

လက်ရှိတွင် လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းခြင်း။ အသုံးပြုသူမှ ထိန်းချုပ်၍မရပါ- လက်ရှိ လိုအပ်ချက်များသည် အသုံးပြုထားသည့် အားသွင်းအမျိုးအစားပေါ်တွင်သာ မူတည်ပြီး အားသွင်းချိန်ကို လျှော့ချရန်နှင့် ယာဉ်ဘေးကင်းစေရန်အတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ထားသည်။

လျှပ်စစ်ကားကို အားသွင်းရန် နည်းလမ်းအမျိုးမျိုး  

ပါဝါဖြစ်တတ်ပါတယ်။ 

အသုံးပြုသူ လျှပ်စစ်ကား အခကြေးငွေပေါ်မူတည်၍ အမျိုးအစားသုံးမျိုးထဲမှ တစ်ခုကို ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့် လိုချင်တဲ့ အချိန်နဲ့ ကောင်းကောင်း နေချင် တယ်။ 

"အနှေး" အားသွင်းခြင်း- အားသွင်းပါဝါ (အမြင့်ဆုံး 16 kW) ပေးဆောင်သည့် 3,7 A ထက်နည်းသော လျှပ်စီးကြောင်းဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသည်။ ထို့နောက် အားအပြည့်သွင်းရန် 6 နာရီမှ 9 နာရီကြာသည်။ ညင်သာစွာ အားသွင်းခြင်းသည် ဘက်ထရီအားလုံး၏ အလေးစားဆုံးဖြစ်ပြီး ၎င်း၏သက်တမ်းရှည်စေရန် ပံ့ပိုးပေးသည့်အပြင် အထူးစာရင်းသွင်းမှုမလိုအပ်ဘဲ သင့် EV အား အားသွင်းရန် အသက်သာဆုံးနည်းလမ်းလည်းဖြစ်သည်။ 

"မြှင့်တင်ရန်" အခကြေးငွေ- အသုံးပြုထားသော လျှပ်စီးကြောင်းသည် 32 A သို့ရောက်ရှိပြီး လျှပ်စစ်ပါဝါ (အမြင့်ဆုံး 22 kW) ကို တိုးစေပြီး 80 နာရီနှင့် 1 မိနစ်ခန့်အတွင်း ကားကို 30% အထိ အားသွင်းနိုင်သည်။ 

"အမြန်" အားသွင်းခြင်း- ၎င်းသည် သင့်အား 80 kW (အမြင့်ဆုံး 30 kW) ကျော်ဖြင့် မိနစ် 22 အတွင်း 50% အားအားသွင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အမြန်အားသွင်းခြင်းနှင့် နည်းပါးသောအတိုင်းအတာအထိ၊ အမြန်အားသွင်းခြင်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမရှိပါ။ လျှပ်စစ်ကားကို အားအပြည့်သွင်းပါ။ ဒါပေမယ့် သက်တမ်းတိုးလိုက်ပါ။ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်... ထုတ်လုပ်သူများသည် အားသွင်းချိန် "80%" သာရှိပြီး "100%" မဟုတ်ပါ။ အမှန်မှာ၊ 80% အဆင့်သတ်မှတ်ပြီးနောက်၊ အားသွင်းမှုနှေးကွေးလာသည်၊ 100% အားသွင်းချိန်သည် အမှန်တကယ်အားသွင်းချိန်ထက် 80% နှစ်ဆဖြစ်သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် ဤထူးခြားမှုကို ရှင်းပြသည့် ဖြစ်စဉ်သို့ ပြန်သွားပါမည်။ 

လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းနည်းများနှင့် သက်ဆိုင်သော ပလပ်ပေါက်များ

ဘယ်လို လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းခြင်း။ ကြီးမားသော ရေစီးကြောင်းများ စီးဆင်းမှုကို ဖြစ်စေသည် ၊ ယာဉ်၏ ဘေးကင်းစေရန်အတွက် အချို့သော အစီအမံများ ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုကို အားသွင်းမုဒ်ဟုခေါ်ပြီး ကားနှင့် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံ အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်ပုံကို သတ်မှတ်သည်-  

• မုဒ် 1- အိမ်သုံးပလပ်မှ ကားအား AC ပါဝါ ပေးဆောင်ခြင်းနှင့် ညီမျှသည်။ အန္တရာယ်ကို တားဆီးခြင်း သို့မဟုတ် မဖယ်ရှားဘဲ လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ ရှုပ်ထွေးမှုများ ဖြစ်စေနိုင်သော အားသွင်းထိန်းချုပ်ယူနစ် မရှိပါ။ 
• မုဒ် 2- ပါဝါကြိုးပေါ်တွင် ထိန်းချုပ်ယူနစ်တစ်ခုရှိနေသဖြင့် ယာဉ်အားအားသွင်းနေသည့်အချိန်နှင့် ဆွေးနွေးမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ပထမမုဒ်နှင့် ကွဲပြားသည်။ အစိမ်းရောင်ပလပ်ပေါက်တစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ဤသေတ္တာသည် သင့်ကားအား အားသွင်းရန် အလွန်လုံခြုံသောနည်းလမ်းဖြစ်သည်၊ အမှန်မှာ၊ အဆိုပါသေတ္တာသည် အားသွင်းခြင်းကိုရပ်ခြင်းဖြင့် ကွဲလွဲမှုတစ်ခုခုကို တုံ့ပြန်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ ၎င်းသည် 3rd mode ကိုဆန့်ကျင်သည့်အနေဖြင့်အစိမ်းရောင်ထက်စျေးကြီးသောနံရံသေတ္တာကိုတပ်ဆင်ရန်မလိုအပ်သောစျေးသက်သာဆုံးမုဒ်လည်းဖြစ်သည်။
• မုဒ် 3- အထူးစံသတ်မှတ်ထားသော ပလပ်ပေါက် (နံရံဘောက်စ်၊ အားသွင်းဌာန) မှတဆင့် လျှပ်စီးကြောင်းဖြင့် ကား၏ ပါဝါထောက်ပံ့မှုနှင့် ကိုက်ညီသည်။ ၎င်းသည် အားသွင်းပါဝါကို တိုးစေပြီး တပ်ဆင်မှုကို သက်သာစေပြီး ပလပ်နှင့် ကားကြားတွင် ဆွေးနွေးမှုများကြောင့် ဝန်အား ထက်မြက်စွာ စီမံခန့်ခွဲပါသည်။ မုဒ် 2 နှင့် 3 တို့သည် ဘက်ထရီနှင့် အားသွင်းခြင်းကို တူညီသောနည်းဖြင့် ကာကွယ်ပေးသော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် သင့်အား အားသွင်းစရိတ်များကို လျှော့ချရန်အတွက် အမြင့်ဆုံးနာရီများတွင် အလိုအလျောက်စတင်မည့် ၎င်း၏အားသွင်းမှုကို ပရိုဂရမ်ကြိုတင်ခွင့်ပြုထားသည်။
• မုဒ် 4- ကားအား အားသွင်းစခန်းမှတစ်ဆင့် အဆက်မပြတ်လျှပ်စီး (ပါဝါမြင့်မားသောအဆင့်) ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။ ဤမုဒ်သည် အမြန်အားသွင်းရန်အတွက် သီးသန့်ဖြစ်သည်။ 

လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းပရိုဖိုင် 

အသုံးပြုသူများရရှိနိုင်သည့် ကိရိယာအမျိုးမျိုး၏ အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်ပြီးနောက် လျှပ်စစ်ကားများ အားပြန်သွင်းရန်အတွက် ဘက်ထရီအားသွင်းရသည့် ဖိစီးမှုအမျိုးမျိုးကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါမည်။ တစ်စုံတစ်ယောက်ထင်မြင်ပုံနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်၊ ဘက်ထရီအားဖြည့်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ၎င်း၏အားသွင်းမှုအခြေအနေအပေါ် မူတည်သည်- ရေတစ်ဖန်ခွက်ဖြည့်သကဲ့သို့ အချိန်ကုန်သက်သာစေရန် အစပိုင်းတွင် လျင်မြန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ အချိန်ကုန်ခါနီးသော်လည်း မလျှံစေရန် သတိထားရမည်။

ဒါကြောင့် ပရိုဖိုင်ပေါ်မှာ တာဝန်ခံ လျှပ်စစ်ကား : 

• 1အသက် အဆင့်- ကျွန်ုပ်တို့သည် ရွေးချယ်ထားသော အားသွင်းအမျိုးအစားပေါ်တွင်မူတည်သည့် အစွမ်းသတ္တိ (အနှေး/အရှိန်/မြန်)ကို တိုက်ရိုက်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် စတင်သည်။ ဘက်ထရီအားသွင်းနေသည်၊ ၎င်း၏ဗို့အားတိုးလာပြီး အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအကြာတွင် ၎င်းကိုကာကွယ်ရန် ထုတ်လုပ်သူမှသတ်မှတ်ထားသောဗို့အားကန့်သတ်ချက်သို့ရောက်ရှိသည် (အပိုဒ် ” ကိုကြည့်ပါ BMS- လျှပ်စစ်ယာဉ် ဘက်ထရီ ဆော့ဖ်ဝဲလ် ") ။ 80% မှအစပြု၍ အားသွင်းခြင်းသည် ဘက်ထရီအတွက် voltage လွန်ကဲမှုကို ပျက်စီးစေမည့်အန္တရာယ်မရှိဘဲ အဆက်မပြတ် လက်ရှိတွင် ဆက်၍မရနိုင်ပါ။

• 2ကြိမ်မြောက် အဆင့်- ဤကန့်သတ်ချက်ထက် မကျော်လွန်စေရန်အတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘက်ထရီဗို့အားကို သတ်မှတ်ပြီး လျော့နည်းသော လျှပ်စီးကြောင်းဖြင့် အားအပြည့်သွင်းပါမည်။ ဤဒုတိယအဆင့်သည် ပထမအဆင့်ထက် ပိုမိုရှည်လျားပြီး ဘက်ထရီအိုမင်းမှု၊ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်နှင့် အဆင့် 1 အမ်ပီယာကဲ့သို့သော အချက်များစွာအပေါ် မူတည်သည်။

ထို့ကြောင့် boost/fast charges များ၏ ထုတ်လုပ်သူများသည် အားသွင်းချိန် 80% တွင်သာ အစီရင်ခံသည် အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် ပထမအဆင့်၏ အားသွင်းချိန်နှင့် ကိုက်ညီသည်၊ ၎င်းသည် မြန်ဆန်ပြီး ပိုကြီးသော ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကို ပြန်လည်ရရှိစေပါသည်။

လျှပ်စစ်ကား ဘက်ထရီ၏ အားသွင်းခြင်းနှင့် အိုမင်းခြင်းကြား ဆက်စပ်မှု

အသီးအသီး traction ဘက်ထရီ ဘက်ထရီ အပူတက်လာမည့် ကန့်သတ်လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် ကိုက်ညီသည့် "သဘာဝစုပ်ယူမှု" ဟု လူသိများသော လျှပ်စီးကြောင်းဖြင့် လက္ခဏာဆောင်သည်။ အားသွင်းချိန် သို့မဟုတ် အမြန်အားသွင်းစဉ်တွင် ပါဝင်သော ပြင်းထန်မှုသည် ဤကန့်သတ်ချက်ထက် သိသိသာသာ ကျော်လွန်သွားသောကြောင့် သိသာထင်ရှားသော အပူပေးခြင်းကို ဦးတည်စေသည်။ ဆောင်းပါးမှာ ရှင်းပြထားတဲ့အတိုင်း " ဆွဲငင်ဘက်ထရီများ သက်တမ်းရင့်ခြင်း။ "၊ မြင့်မားသောအပူချိန်သည် ဓာတုဒြပ်စင်များ ပြိုကွဲမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ ဘက်ထရီအိုမင်းခြင်း။ သူတို့ရဲ့ ကုန်ထုတ်စွမ်းအားကို ကျဆင်းစေပါတယ်။

ထို့ကြောင့် သင့်ယာဉ်ကို ဘေးကင်းစေရန်အတွက်၊ သင်သည် အနှေးဝန်များကို ဦးစားပေးပြီး အသိအမှတ်ပြုယာဉ်ဘေးကင်းရေးကြိုးများကို အသုံးပြုသင့်သည်။ အစရှိတဲ့ စျေးကွက်မှာ ကစားသမားတွေ ရှိပါတယ်။ လုံခြုံအောင်သွင်းပါ။ မေးခွန်းများအတွက် သတိထားစရာ လျှပ်စစ်ကားများ ကာကွယ်ရေး အားသွင်းတဲ့အခါ။ က လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ကားများကို အားပြန်သွင်းရာတွင် အထူးပြုထားသည့် ပြင်သစ်ကုမ္ပဏီသည် သင်၏တပ်ဆင်မှုနှင့် သင့်ယာဉ်ကို ထိန်းသိမ်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် တရားဝင်ဓာတ်ခွဲခန်းများမှ အသိအမှတ်ပြုထားသော ကြိုးများနှင့် ခရီးဆောင်အားသွင်းကိရိယာများကို ပေးပါသည်။. 

လျှပ်စစ်ကားအားအားသွင်းခြင်း - နောက်ထပ်အမှုတစ်ခု ... 

La လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းခြင်း။ သိပ္ပံပညာရှင်များ ကောင်းစွာလေ့လာဆဲဖြစ်သော ရှုပ်ထွေးသောဘာသာရပ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး နည်းပညာဆိုင်ရာ အလားအလာသည် မနက်ဖြန်ကမ္ဘာ၏ အရေးကြီးသောဒြပ်စင်တစ်ခု ဖြစ်လာမည်မှာ သေချာပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ "ယာဉ်မှကွန်ရက်" (သို့မဟုတ် "ကားမှကွန်ရက်") ကိုအသုံးပြုရန် ဂျပန်နိုင်ငံတွင် အများအားဖြင့်တွေ့ရှိရသော အယူအဆတစ်ခု၊ traction ဘက်ထရီ မြို့တော်၏ မဟာဓာတ်အားလိုင်းကို ဖြန့်ဖြူးပေးရန် တာဝန်ရှိသည်။ ဤဖြေရှင်းချက်သည် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ရင်းမြစ်များတွင် ကြိုတင်မခန့်မှန်းနိုင်သော အတက်အကျများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ စီမံခန့်ခွဲနိုင်စေသည်- လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပိုလျှံထုတ်လုပ်သည့်အခါ သိမ်းဆည်းထားနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် ဝယ်လိုအားများလွန်းသောအခါတွင် ပြန်လည်သိမ်းဆည်းနိုင်သည်။ 

__________

သတင်းရင်းမြစ်: 

ဘက်ထရီဆဲလ်များနှင့် ၎င်းတို့၏ အစိတ်အပိုင်းများကို စမ်းသပ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် ပုံစံထုတ်ခြင်း- လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ယာဉ်များအတွက် အသုံးချမှု။ https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01157751/document

ရင်းမြစ်ပေါင်းစုံစနစ်ရှိ လျှပ်စစ်စီမံခန့်ခွဲမှုဗျူဟာများ- ဟိုက်ဘရစ်လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အကောင်းဆုံးပြင်ဆင်ထားသော ပဟေဠိဖြေရှင်းချက်။ http://thesesups.ups-tlse.fr/2015/1/2013TOU3005.pdf

ဖိုင်- လျှပ်စစ်ကားများကို အားပြန်သွင်းခြင်း။ https://www.automobile-propre.com/dossiers/recharge-voitures-electriques/

V2G- https://www.energuide.be/fr/questions-reponses/quest-ce-que-le-vehicle-to-grid-ou-v2g/2143/

အဓိကစကားလုံးများ- ဆွဲငင်အား ဘက်ထရီ၊ လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းမှု၊ လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီ၊ လျှပ်စစ်ကားလိုင်း၊ ဘက်ထရီအိုမင်းမှု။