မီးဖိုကို VAZ 2107 ဖြင့် အစားထိုးခြင်း။

ကားတစ်စီးစီတွင် စက်ပစ္စည်းများ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းမှာ မီးဖိုဖြစ်ပြီး ခရီးသည်ခန်း၏ အပူပေးခြင်းနှင့် သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ တခါတရံတွင်ဒြပ်စင်အချို့ကိုပြုပြင်ရန်သို့မဟုတ်အစားထိုးရန်လိုအပ်သော VAZ 2107 အပူပေးစက်နှင့်ပြဿနာများရှိသည်။

မီးဖိုကို VAZ 2107 ဖြင့် အစားထိုးရသည့် အကြောင်းရင်းများ

အထူးသဖြင့် ပြည်တွင်း မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ မော်တော်ကားများအတွက် အေးသော ရာသီဥတု စတင်ခြင်းနှင့်အတူ ကားချွတ်ယွင်းမှု အများအပြား ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ လေကာမှန်နှင့် ဘေးဘက်ပြတင်းပေါက်များ ကောင်းစွာပူမနွေးနိုင်ခြင်းကြောင့် အပူပေးစနစ်၏ ထိရောက်မှုမရှိသော လည်ပတ်မှုပြဿနာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ VAZ 2107 ပိုင်ရှင်များသည် ဆောင်းရာသီတွင် ကားအတွင်းခန်း ပူနွေးမှုမရှိသည့် အခြေအနေမျိုးနှင့် ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ခရီးသည်နှင့်ယာဉ်မောင်းအတွက် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအကြောင်း ပြောရန်မလိုအပ်ပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အကြောင်းရင်းများကို နားလည်ရန်နှင့် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ချွတ်ယွင်းမှုကို ဖယ်ရှားရန် "အပူပေးစက် ခုနစ်လုံး" ၏ ဒီဇိုင်းကို ဦးစွာ နားလည်ရပါမည်။

VAZ 2107 မီးဖို၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းများမှာ-

• ရေတိုင်ကီ;
• ထိပုတ်ပါ;
• ပန်ကာ;
• ထိန်းချုပ်ကြိုးများ;
• လေလမ်းကြောင်းများ

အပူပေးကိရိယာနှင့်ကိုယ်ထည်လေဝင်လေထွက်အသေးစိတ် VAZ 2107: 1 - လေဖြန့်ဖြူးသူအဖုံးလီဗာ; 2 - ထိန်းချုပ်ခလုတ်လက်မောင်း; 3 - အပူပေးကိရိယာထိန်းချုပ်မှုလီဗာများ၏လက်ကိုင်များ; 4 - ဘေးဘက်မှန်အပူအတွက်လေပြွန်; 5 - ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ချောင်းများ; 6 - အပူပြွန်

ကားကို မီးဖိုတွင်အသုံးပြုထားသောကြောင့်၊ ယူနစ်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေခြင်း သို့မဟုတ် လုံးဝအလုပ်လုပ်ရန် မဖြစ်နိုင်စေသော အချို့သောချို့ယွင်းချက်များ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ပင်မပြဿနာများ၏ လက္ခဏာများစွာမရှိသဖြင့် ၎င်းတို့သည် အောက်ပါအထိ ပြုတ်ကျသွားသည်။

• အပူပေးစက်ယိုစိမ့်;
• အပူမရှိခြင်း သို့မဟုတ် အားနည်းသောလေအပူပေးခြင်း။

မီးဖို၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းအတွက်၊ ဂဏန်းများပေးခြင်းသည်မသင့်လျော်ပါ။ ၎င်းအားလုံးသည် အစိတ်အပိုင်းများ၏ အရည်အသွေး၊ အသုံးပြုထားသော coolant နှင့် ယာဉ်လည်ပတ်မှု အကြိမ်ရေတို့အပေါ် မူတည်ပါသည်။

ရေတိုင်ကီ ယိုစိမ့်ခြင်း။

အပူလဲလှယ်ကိရိယာ ယိုစိမ့်နေပါက ၎င်းကို သိရှိရန် ခက်ခဲမည်မဟုတ်ပါ။ ဗွက်အိုင်ပုံစံ အအေးခံရည်သည် ယာဉ်မောင်း သို့မဟုတ် ခရီးသည်များ၏ ခြေထောက်အောက်တွင် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ သို့ရာတွင်၊ ကောက်ချက်ချရန် အလျင်စလိုမလုပ်ပါနှင့် ၎င်းကိုအစားထိုးရန်အတွက် ရေတိုင်ကီအသစ်တစ်လုံးဝယ်ပါ။ ယိုစိမ့်မှုသည် ၎င်းနှင့်သာမက ယိုစိမ့်သောပိုက်များ သို့မဟုတ် faucet နှင့်လည်း ဆက်စပ်နိုင်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ဒီအရာဝတ္ထုတွေနဲ့ နီးကပ်ပြီး အလင်းရောင်ကောင်းကောင်းရတဲ့နေရာမှာ ဂရုတစိုက်စစ်ဆေးဖို့ လိုပါတယ်။ ၎င်းတို့တွင် ပြဿနာမရှိကြောင်း သေချာပြီးနောက် ရေတိုင်ကီတစ်ခုသာ ကျန်ရှိတော့သည်။ စကားမစပ်၊ တစ်ခါတစ်ရံ ယိုစိမ့်နေချိန်၊ မီးဖိုပန်ကာ လည်ပတ်နေချိန်တွင် လေကာမှန်သည် မှိုတက်သွားပြီး အအေးဓာတ်၏ ထူးခြားသော အနံ့တစ်ခု ပေါ်လာသည်။ အပူလဲလှယ်ကိရိယာသည် အကြောင်းအရင်းဖြစ်ကြောင်း တွေ့ရှိပါက၊ ၎င်းကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးရမည်ဖြစ်သည်။

ရေတိုင်ကီအတွင်း ယိုစိမ့်မှုဖြစ်ပေါ်ပါက အစိတ်အပိုင်းကို ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရမည်။

မီးဖိုက မပူဘူး။

အင်ဂျင်ပူနေပါက မီးဖိုခလုတ်ဖွင့်ထားသော်လည်း အပူပေးစနစ်မှ လေအေးများ ထွက်လာပြီး ဖြစ်နိုင်ခြေ အများစုမှာ ရေတိုင်ကီပိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် အအေးခံစနစ်ရှိ အအေးခံအဆင့်နိမ့်ပါသည်။ coolant (အအေးခံ) အဆင့်ကို စစ်ဆေးရန်၊ အင်ဂျင်ပါဝါပိတ်ပြီး ပင်မရေတိုင်ကီ၏ ပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ အဆင့်တွင် ပြဿနာမရှိပါက အပူလဲလှယ်ကိရိယာကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းကို ဖယ်ရှားရန် သို့မဟုတ် အအေးပေးစနစ်တစ်ခုလုံးကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်နိုင်သည်။ အပူပေးအူတိုင်များ ပိတ်ဆို့ခြင်းဖြစ်နိုင်ချေကို ရှောင်ရှားရန်၊ သေးငယ်သော ယိုစိမ့်မှုများကို ဖယ်ရှားပေးသည့် ပေါင်းထည့်မှု အမျိုးမျိုးကို မထည့်ပါနှင့်။ ထိုသို့သောထုတ်ကုန်များသည် မီးခိုးခေါင်းတိုင်များကို အလွယ်တကူ ပိတ်ဆို့နိုင်သည်။

အပူပေးစနစ်မှ လေအေးများ ဝင်လာခြင်းသည် စနစ်လေဝင်လေထွက်ကြောင့်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ သင်သည် လေထုပ်ကို ဖယ်ရှားပြီး coolant ထည့်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

လေဝင်လေထွက် - ပြုပြင်နေစဉ် သို့မဟုတ် coolant အစားထိုးသည့်အခါ အအေးခံစနစ်ရှိ လေသော့ပုံသဏ္ဌာန်။

စကေးဖွဲ့စည်းမှုကြောင့် အပူပေးအဆို့ရှင်သည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပျက်သွားနိုင်သည်။

ထို့အပြင် faucet ကိုယ်တိုင်တွင်လည်း ပြဿနာရှိနိုင်ပြီး အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပိတ်ဆို့သွားခြင်း သို့မဟုတ် အအေးခံခြင်းအစား ရေကိုအသုံးပြုပါက စကေးများဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ ကရိန်းနှင့်ပတ်သက်သော ပြဿနာများရှိသောအခါ၊ အစိတ်အပိုင်းကို ဖြုတ်ပြီး သန့်ရှင်းရေးလုပ်သည် သို့မဟုတ် ရိုးရှင်းစွာ ပြောင်းလဲထားသည်။ နောက်တစ်ခု၊ ရှားသော်လည်း မီးဖိုအေးရခြင်း ဖြစ်နိုင်သည့် အကြောင်းအရင်းမှာ စုပ်စက်ချို့ယွင်းခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အင်ဂျင်ပူလာသော်လည်း အပူပေးစက်မှ ရေတိုင်ကီသို့သွားသော ပိုက်များသည် အေးနေပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ရေစုပ်စက်ကို အရေးပေါ်ပြုပြင်ရမည်။ မီးဖိုပန်ကာ ပြဿနာကြောင့် အခန်းတွင်းသို့ လေပူများ ဝင်လာနိုင်သည်။ ပြဿနာက အင်ဂျင်ကိုယ်တိုင်ရော ပါဝါဆားကစ်မှာရော ဥပမာ ဖျူးစ်တစ်ခု လေတိုက်တဲ့အခါ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

မီးဖို VAZ 2107 ကိုဘယ်လိုပြောင်းမလဲ။

အပူပေးစက်ကို ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ကြောင်း သိရှိပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် ပြီးပြည့်စုံသော သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဖြုတ်တပ်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်တွင် ပြဿနာရှိနေပါက၊ တပ်ဆင်မှုအောက်ပိုင်းကို ဖယ်ရှားရန် လုံလောက်ပါသည်။ ရေတိုင်ကီတွင် ပြဿနာများရှိလျှင် အင်ဂျင်အအေးခံစနစ်မှ coolant ကို ဦးစွာထုတ်ပစ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပြုပြင်မှုဆောင်ရွက်ရန်၊ အောက်ပါကိရိယာများ လိုအပ်ပါမည်။

• ဖီးလစ်နှင့်ပြားချပ်ချပ်ဝက်အူလှည့်;
• socket နှင့် open-end wrenches အစုံ။

မီးဖိုကို အစားထိုးရန်အတွက် လက်ကိုင်တုတ်များနှင့် ဝက်အူလှည့်များ လိုအပ်ပါသည်။

အပူပေးစက်ကို ဖျက်သိမ်းခြင်း။

coolant ကို ညှစ်ထုတ်ပြီး လိုအပ်သော ကိရိယာများကို ပြင်ဆင်ပြီးပါက၊ သင် disassembly ကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။ ၎င်းကို အောက်ပါအစီအစဥ်အတိုင်း ဆောင်ရွက်ပါသည်။

1. အနှုတ်ဘက်ထရီဂိတ်ကို ဖယ်ရှားပါ။

အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း၊ အပူပေးကိရိယာပိုက်များသို့ ပိုက်များကို လုံခြုံစေသော ကုပ်နှစ်ခုကို ဖြည်ပါ။ ပိုက်များကို ညှစ်လိုက်သောအခါ အအေးဓာတ် အနည်းငယ် ထွက်လာသည်။

ကြွက်များကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ရေတိုင်ကီပိုက်များပေါ်ရှိ ရေပိုက်များကို တင်းကျပ်သည်။

ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပြီး ရော်ဘာ gasket ကို ဖယ်ရှားပါ။ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပြီး ရော်ဘာတံဆိပ်ကို ဖယ်ရှားပါ။

ကျွန်ုပ်တို့သည် အလှပြင်ဆိုင်သို့ ပြောင်းရွှေ့ကာ လက်အိတ်အကန့်အောက်ရှိ စင်၏ချိတ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။ လက်အိတ်အကန့်အောက်ရှိ စင်ကို ဖယ်ရှားရန်၊ ကိုယ်တိုင်ပုတ်ဝက်အူပုံစံဖြင့် ချည်နှောင်ထားသော ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပါ။

နာရီနှင့် စီးကရက်မီးခြစ်ဖြင့် ဘောင်ကို ဖယ်ရှားပြီး ညာဘက်၊ ဘယ်ဘက်နှင့် အောက်ခြေရှိ ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပါ။ နာရီနှင့် စီးကရက်မီးခြစ်ဖြင့် ဘောင်ကို ဖယ်ရှားရန် သက်ဆိုင်ရာဝက်အူများကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် စီးကရက်မီးခြစ်နှင့် နာရီမှ ကေဘယ်ကြိုးများကို ဖြုတ်ပြီးနောက် အကန့်အား ဘေးဘက်သို့ ဖယ်ရှားပြီးနောက် စီးကရက်မီးခြစ်နှင့် နာရီမှ ဝါယာကြိုးများကို ချိတ်ဆက်ပါ

ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘေးဘက်ရှိ ညာဘက်လေပြွန်ကို ဖယ်ရှားကာ အပူပေးစက်သို့ ဝင်ရောက်နိုင်ရန် လက်အိတ်အတွင်းပိုင်းအဖွင့်ကို ဖြုတ်လိုက်ပါသည်။ ဘယ်လေပြွန်ကိုလည်း ဖြုတ်တပ်နိုင်သည် (မီးဖိုကို လုံးလုံးဖြုတ်ထားသောအခါ)။

အပူပေးစက်မှ ညာဘက်နှင့် ဘယ်လေပြွန်များကို ဖြုတ်ထားရန် လိုအပ်သည်။

7 သော့ဖြင့် ကရိန်းထိန်းချုပ်ကြိုးကို ကိုင်ဆောင်ထားသည့်ဝက်အူကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ သော့ 7 ခုဖြင့် ကေဘယ်ကြိုးများကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။

မီးဖိုကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဖြုတ်ထားရန်၊ ခန္ဓာကိုယ်အောက်ပိုင်းကို ဖြုတ်ထားရန် လိုအပ်သည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်၊ ဝက်အူလှည့် (ညာဘက်တွင် ၂ ခုနှင့် ဘယ်ဘက်တွင် ၂ ခု) ဖြင့် သတ္တုချောင်းများကို ဖယ်ရှားပါ။

အပူပေးစက်၏အောက်ခြေကိုဖယ်ရှားရန်၊ ဝက်အူလှည့်ဖြင့် latches 4 ခုကို ဖယ်ရှားရန်လိုအပ်ပါသည်။

သော့ချိတ်များကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အောက်ခြေကို ကိုယ်တိုင်ဆီသို့ ဆွဲထုတ်ကာ အင်ဂျင်သို့ ဝင်ရောက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဤယူနစ်ကို ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့ ၎င်းကို ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။

အောက်ပိုင်းကို ဖျက်သိမ်းပြီးနောက်၊ အပူပေးပန်ကာသို့ ဝင်ရောက်ဖွင့်လှစ်သည်။

ရေတိုင်ကီကို ဖြုတ်ရန်၊ ကရိန်းနှင့်အတူ ဘူးအတွင်းမှ ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ ရေတိုင်ကီကို ဖယ်ရှားရန်၊ ၎င်းကို သင့်ဆီသို့ ရိုးရှင်းစွာ ဆွဲထုတ်ပါ။

မီးဖိုကို လုံးလုံးဖြုတ်ရန်၊ ၁၀ မီလီမီတာ ဖဲ့ဝက်အူ လေးခုဖြင့် လုံခြုံသော ဗီရို၏ထိပ်ကို ဖယ်ရှားပါ။

မီးဖိုကို လုံးလုံးဖြုတ်ရန်၊ ဝက်အူလှည့်ကီး ၄ ခုကို ၁၀ ဖြင့် ဖြုတ်ရန် လိုအပ်သည်။

အပူထိန်းကွင်းကို ကိုင်ဆောင်ထားသော ဝက်အူ ၂ ခုကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး တုတ်တပ်ဆင်ခြင်းကွင်းများကို ကိုင်ဆောင်ထားသော ဝက်အူများကို ဖြည်လိုက်ပါ။

အကြွင်းအကျန်များကို မီးဖိုမှ ဖယ်ရှားပါ။ ဝက်အူဖြုတ်ပြီးပါက မီးဖိုကိုယ်ထည်အပေါ်ပိုင်းကို ဖယ်ရှားပါ။

ဗီဒီယို- မီးဖိုရေတိုင်ကီကို VAZ 2107 ဖြင့် အစားထိုးခြင်း။

ကိစ္စအများစုတွင်၊ အပူပေးစက်ကို လုံးလုံးဖြုတ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ စည်းကမ်းအတိုင်း၊ ရေတိုင်ကီ၊ ကရိန်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ကို ပြောင်းပါ။

ရေတိုင်ကီကိုသာ အစားထိုးပါက လျှပ်စစ်မော်တာအား စစ်ဆေးပြီး ချောဆီထည့်ရန် မထိခိုက်ပါ။

မီးဖိုအသစ် တပ်ဆင်ခြင်း။

လုပ်ဆောင်ချက်အားလုံးကို ဖြုတ်တပ်ခြင်း၏ ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်သောကြောင့် အပူပေးစက်ကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် အခက်အခဲဖြစ်စေသည်။ သို့သော် စဉ်းစားရမည့်အချက်အချို့ရှိပါသည်။ ရေတိုင်ကီကို အစားထိုးသည့်အခါ၊ ရော်ဘာတံဆိပ်အသစ်များကို မပျက်မကွက် တပ်ဆင်ရပါမည်။ ၎င်းတို့ကို ဆီလီကွန်တံဆိပ်ဖြင့် ကြိုတင်ချောဆီထားသည်။ အခွံမာသီးများသည် တင်းကျပ်မှုကို ချိုးဖောက်ရာရောက်သောကြောင့် ဖျံများကို လွန်ကဲစွာမတင်းကြပ်စေရန်အတွက် အင်အားများစွာမထည့်ဘဲ တင်းကျပ်ရမည်ဖြစ်သည်။

ရေတိုင်ကီအသစ် တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ ရော်ဘာတံဆိပ်များကို အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။

အပူလဲလှယ်ကိရိယာကို နေရာယူထားပြီး မီးဖိုကို အပြည့်အ၀ တပ်ဆင်သောအခါ၊ ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်ပိုက်များ၏ အစွန်းများကို တံဆိပ်ခတ်ခြင်းဖြင့် ချောဆီပေးသည်။ နော်ဇယ်များ အခြေအနေ ကောင်းမွန်ပါက၊ ဆိုလိုသည်မှာ ရော်ဘာ မကွဲပါက၊ အတွင်းပိုင်းကို သန့်ရှင်းသော အဝတ်စုတ်ဖြင့် ထားလိုက်ပါ။ ထို့နောက် ပိုက်များကို တပ်ဆင်ပြီး ကုပ်များကို တင်းကျပ်ပါ။ တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် coolant အားဖြည့်ရန်နှင့် ချိတ်ဆက်မှုများ၏ တင်းကျပ်မှုကို စစ်ဆေးရန် ကျန်ရှိနေပါသည်။

ပြုပြင်ပြီးနောက် ကား၏လည်ပတ်မှုအတွင်း ယိုစိမ့်မှုများအတွက် အဆစ်များကို ကြည့်ရှုရန် လိုအပ်သည်။

"ခုနှစ်" မီးဖိုတွင်ပြဿနာများရှိပါက, ပရိဘောဂဒီဇိုင်း၏ရိုးရှင်းမှုကြောင့်၎င်းတို့ကိုသင်ကိုယ်တိုင်ပြင်နိုင်သည်။ အပူပေးစက်ကို ဖယ်ရှားပြီး အစားထိုးရန်၊ ကိရိယာအစုံကို ပြင်ဆင်ပြီး အဆင့်ဆင့် ညွှန်ကြားချက်များကို လိုက်နာရန် လိုအပ်ပါသည်။