Ford Focus 3 ဖြင့် အအေးမိခြင်းအား အစားထိုးခြင်း။
အကြောင်းအရာ
မူရင်း ဆန့်ကျင်အေးခဲမှု သည် တာရှည် ဝန်ဆောင်မှု သက်တမ်း ရှိသည်။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်တို့က Ford Focus 3 ကိုဝယ်တဲ့အခါ အထဲမှာ ဘာရှိလဲဆိုတာ အမြဲမသိပါဘူး။ ထို့ကြောင့်၊ အကောင်းဆုံးဆုံးဖြတ်ချက်မှာ coolant အစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။
Ford Focus 3 တွင် coolant အစားထိုးခြင်း အဆင့်များ
အအေးဓာတ်ကို လုံးလုံးလျားလျား အစားထိုးရန်၊ စနစ်အား ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် အဓိကအားဖြင့် အရည်ဟောင်း၏ အကြွင်းအကျန်များကို ဖယ်ရှားရန် အဓိကလုပ်ဆောင်သည်။ ထိုသို့မလုပ်ဆောင်ပါက coolant အသစ်သည် ၎င်း၏ ဂုဏ်သတ္တိများ လျင်မြန်စွာ ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။
Ford Focus 3 ကို Duratec အမှတ်တံဆိပ် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ဖြင့် တည်ဆောက်ထားသည်။ ဤမျိုးဆက်တွင်လည်း EcoBoost ဟုခေါ်သော တာဘိုအားသွင်းပြီး တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးအင်ဂျင်များကို စတင်တပ်ဆင်ခဲ့သည်။
၎င်းအပြင် Duratorq ၏ ဒီဇယ်ဗားရှင်းများလည်း ရရှိနိုင်သော်လည်း လူကြိုက်များမှု အနည်းငယ်သာ ရရှိခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ ဤမော်ဒယ်ကို FF3 (FF3) အမည်ဖြင့် အသုံးပြုသူများ သိရှိသည်။
အင်ဂျင်အမျိုးအစား မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် တူညီမည်ဖြစ်ပြီး ကွာခြားချက်မှာ အရည်ပမာဏသာဖြစ်သည်။
Coolant ကိုစုပ်ထုတ်သည်
ရေတွင်းမှ အရည်များကို စုပ်ထုတ်မည်ဖြစ်သောကြောင့် မြောင်းပေါက်သို့ ရောက်ရန် ပိုအဆင်ပြေပါသည်။ အင်ဂျင်အေးသွားသည်အထိ အနည်းငယ်စောင့်ပါ၊ ဤအချိန်အတောအတွင်း ရေနုတ်ရန် ကွန်တိန်နာတစ်လုံး၊ ဝက်အူလှည့်ကျယ်တစ်ခုကို ပြင်ဆင်ပြီး ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါမည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် တိုးချဲ့တိုင်ကီ၏အဖုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ကာ စနစ်မှ ပိုလျှံသောဖိအားနှင့် လေဟာနယ်ကို ဖယ်ရှားပေးသည် (ပုံ။ 1)။
- တပ်ဆင်ပြီးပါက ကျွန်ုပ်တို့သည် တွင်းထဲသို့ဆင်းပြီး အကာအကွယ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
- ရေတိုင်ကီ၏အောက်ခြေတွင်၊ ယာဉ်မောင်းဘက်တွင် ပလပ်ပေါက်တစ်ခုပါရှိသော ယိုပေါက်တစ်ခုကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိသည် (ပုံ။ 2)။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းအောက်တွင် ကွန်တိန်နာတစ်လုံးကို အစားထိုးပြီး ကျယ်ပြန့်သောဝက်အူလှည့်ဖြင့် ဖော့ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် အနည်အနှစ်များ ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပြီးနောက် ၎င်းကို ဖယ်ရှားရန်။
Ford Focus 3 တွင် အအေးဓာတ်ကို စုပ်ထုတ်ခြင်းသည် ရေတိုင်ကီမှသာလျှင် ထုတ်ယူသည်။ ထုတ်လုပ်သူသည် အပေါက်တစ်ခုမပေးခဲ့သောကြောင့် ရိုးရှင်းသောနည်းလမ်းများကို အသုံးပြု၍ အင်ဂျင်ပိတ်ဆို့ခြင်းကို ဖယ်ရှားရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ကျန်ရှိသော coolant သည် antifreeze အသစ်၏ ဂုဏ်သတ္တိများကို လွန်စွာ ကျဆင်းစေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပေါင်းခံရေဖြင့် ဆေးကြောရန် အကြံပြုထားသည်။
အအေး system ကိုဖလပ်
အအေးခံစနစ်ကို သာမာန်ပေါင်းခံရေဖြင့် ဆေးကြောခြင်းသည် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။ မြောင်းအပေါက်ကိုပိတ်ပြီးနောက် တိုးချဲ့ကန်ထဲသို့ ရေများလောင်းထည့်ကာ အဖုံးကို ပိတ်ထားသည်။
ယခုတွင် ကားကို လုံးဝပူလာစေရန် စတင်လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပြီး မီးပိတ်ကာ အေးသွားသည်အထိ ခဏစောင့်ပြီး ရေစစ်ထုတ်ပါ။ ၎င်းသည် စနစ်ဟောင်းမှ အအေးဓာတ်ကို လုံးဝဖယ်ရှားရန် လုပ်ငန်းစဉ်ကို 5 ကြိမ်အထိ ထပ်လုပ်ရန် လိုအပ်နိုင်သည်။
အထူးနည်းလမ်းဖြင့် ဆေးကြောခြင်းကို ပြင်းထန်သော ညစ်ညမ်းမှုဖြင့်သာ ဆောင်ရွက်သည်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကတော့ အတူတူပါပဲ။ သို့သော် ဆပ်ပြာဖြင့် ထုပ်ပိုးမှုတွင် ခေတ်မီသော ညွှန်ကြားချက်များ အမြဲရှိနေပါသည်။
လေအိတ်မပါဘဲဖြည့်သည်
စနစ်ကို ရေဆေးချပြီးနောက်တွင် ရေစစ်ထုတ်ခြင်းမဟုတ်သော အကြွင်းအကျန်သည် ၎င်းတွင် ပေါင်းခံရေပုံစံအဖြစ် ကျန်ရှိနေသည်၊ ထို့ကြောင့် ရေဖြည့်ရန်အတွက် အာရုံစူးစိုက်မှုကို အသုံးပြုခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းကို မှန်ကန်စွာ ဖျန်းရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စနစ်၏ စုစုပေါင်း ထုထည်ကို သိရှိရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းမှ ညှစ်ထုတ်သည့် ပမာဏကို နုတ်ယူရန် လိုအပ်သည်။ ၎င်းကိုစိတ်ထဲထား၍ အဆင်သင့်အသုံးပြုနိုင်သော အအေးဓာတ်ကိုရရှိရန် ဖြန်းပေးပါ။
ထို့ကြောင့် အာရုံစူးစိုက်မှုကို မှေးမှိန်သွားသည်၊ မြောင်းပေါက်ကို ပိတ်သည်၊ ချဲ့ထွင်သည့် တိုင်ကီကို နေရာယူထားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် လေအေးများကို ပါးလွှာသော စမ်းချောင်းတစ်ခုဖြင့် ဆန့်ကျင်အေးခဲမှုကို စတင်ဖြည့်သွင်းသည်၊ ၎င်းသည် စနစ်မှ လေများလွတ်မြောက်ရန်အတွက် လိုအပ်ပါသည်။ ဒီနည်းနဲ့ လောင်းတဲ့အခါ လော့ခ်မချသင့်ပါဘူး။
MIN နှင့် MAX အမှတ်များကြားတွင် ဖြည့်ပြီးနောက် အဖုံးပိတ်ပြီး အင်ဂျင်ကို ပူနွေးစေနိုင်သည်။ အရှိန် 2500-3000 အထိ အရှိန်မြှင့်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ပူနွေးမှုအပြည့်လုပ်ပြီးသောအခါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အအေးခံရန်စောင့်ဆိုင်းပြီး အရည်အဆင့်ကို ထပ်မံစစ်ဆေးပါ။ ပြုတ်ကျရင် ထည့်လိုက်ပါ။
ဖြည့်ရန်ခဲဓာတ်ဖြည့်ပေးသောအစားထိုးလဲလှယ်မှုကြိမ်နှုန်း
Ford ၏စာရွက်စာတမ်းအရ၊ ကြိုတင်မမြင်နိုင်သောပြိုကွဲမှုများမဖြစ်ပေါ်ပါက 10 နှစ်ကြာ အစားထိုးရန်မလိုအပ်ပါ။ သို့သော် ကားဟောင်းတစ်စီးတွင်၊ ယခင်ပိုင်ရှင်သည် မည်သည့်အရာ ပြီးစီးသည်နှင့် ပို၍ပင် အချိန်အခါကို နားမလည်နိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့်၊ မူအရ၊ နည်းပညာဆိုင်ရာအရည်များအားလုံးကဲ့သို့ ဝယ်ယူပြီးနောက် အအေးဓာတ်ကို အစားထိုးရန် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်ဖြစ်လိမ့်မည်။
Ford Focus 3 အတွက် ဆန့်ကျင်အေးခဲမှုကို ရွေးချယ်သည့်အခါ၊ Ford Super Plus Premium အမှတ်တံဆိပ် အရည်များကို ဦးစားပေးသင့်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းသည်ဤအမှတ်တံဆိပ်၏မော်ဒယ်များနှင့်အပြည့်အဝသဟဇာတဖြစ်သည်။ ဒုတိယအချက်မှာ ၎င်းကို ရေဖြင့်ဆေးကြောပြီးနောက် အလွန်အရေးကြီးသည့် အာရုံစူးစိုက်မှုပုံစံဖြင့် ရရှိနိုင်သည်။
analogues များအနေနှင့်၊ မူအရ Havoline XLC အာရုံစူးစိုက်မှုကို တူညီသောမူရင်းဖြစ်သော်လည်း အခြားအမည်တစ်ခုအောက်တွင် သင်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ သို့မဟုတ် အအေးခဲမှုကို WSS-M97B44-D ခံနိုင်ရည်နှင့် ကိုက်ညီသရွေ့ အသင့်တော်ဆုံး ထုတ်လုပ်သူကို ရွေးချယ်ပါ။ ရုရှားထုတ်လုပ်သူများထံမှ Coolstream Premium သည် ကနဦးဆီဖြည့်ရန်အတွက် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများထံ ပေးဆောင်သည့် ဤခွင့်ပြုချက်ပါရှိသည်။
အအေးပေးစနစ်၊ ထုထည်ဇယားတွင် antifreeze မည်မျှရှိသည်
| ပုံစံ | အင်ဂျင်ပါဝါ | စနစ်တွင်အအေးခဲဓာတ်လီတာမည်မျှပါသနည်း | မူရင်းအရည် / analogues |
|---|---|---|---|
| Ford ချဉ်းကပ်မှု ၃ | ဓာတ်ဆီ 1.6 | 5,6-6,0 | Ford Super Plus ပရီမီယံ |
| ဓာတ်ဆီ 2.0 | 6.3 | လေကြောင်းလိုင်း XLC | |
| ဒီဇယ် ၁.၆ | 7,5 | Coolant Motorcraft လိမ္မော်ရောင် | |
| ဒီဇယ် ၁.၆ | 8,5 | ပရီမီယံ Coolstream |
ယိုစိမ့်မှုများနှင့်ပြဿနာများ
အခြားကားများကဲ့သို့ပင်၊ Ford Focus 3 သည် အအေးခံစနစ်တွင် ချို့ယွင်းချက်များ သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်မှုများ ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် စနစ်ကိုယ်တိုင်က အတော်လေး ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး အဲဒါကို ပုံမှန်ဂရုစိုက်ရင် အံ့သြစရာတော့ ဖြစ်လာမှာ မဟုတ်ပါဘူး။
ဟုတ်ပါတယ်၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ သို့မဟုတ် ပန့်စက်က ပျက်သွားနိုင်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ဒါက အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ ပုံမှန် ယိုယွင်းပျက်စီးမှုတွေနဲ့ ပိုတူပါတယ်။ သို့သော် တိုင်ကီအဖုံးတွင် ပိတ်နေသောအဆို့ရှင်ကြောင့် မကြာခဏ ယိုစိမ့်မှုများ ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။ စနစ်သည် ဖိအားကိုတည်ဆောက်ပြီး အပျော့ဆုံးအချက်တွင် ယိုစိမ့်သည်။
