Ford Mondeo တွင် အအေးဓာတ်ကို မည်သို့ပြောင်းလဲမည်နည်း။

Ford Mondeo အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်သည် ၎င်း၏ဂုဏ်သတ္တိများကို ထိန်းသိမ်းထားသရွေ့ အပူကို ထိရောက်စွာဖယ်ရှားပေးပါသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့သည် ယိုယွင်းလာသောကြောင့်၊ လည်ပတ်မှုကာလတစ်ခုပြီးနောက်၊ ပုံမှန်အပူလွှဲပြောင်းခြင်းကို ပြန်လည်စတင်ရန်အတွက် ၎င်းတို့ကို အစားထိုးရမည်။

Ford Mondeo ၏ coolant အစားထိုးခြင်း အဆင့်များ

ကားပိုင်ရှင်တော်တော်များများက အဟောင်းကို သန့်စင်ပြီး အအေးခန်းကို ချက်ခြင်း အသစ်တစ်ခု ထပ်ဖြည့်ပေမယ့် ဒါဟာ လုံးဝမမှန်ပါဘူး။ ဤကိစ္စတွင်၊ အစားထိုးမှုသည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်လိမ့်မည်၊ ပြီးပြည့်စုံသော အစားထိုးမှုအတွက်၊ အအေးခံစနစ်ကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည်။ ဒါမှ အသစ်မဖြည့်ခင် coolant အဟောင်းကို လုံးဝဖယ်ရှားပစ်နိုင်ပါလိမ့်မယ်။

၎င်း၏တည်ရှိမှုအတွင်း၊ ဤပုံစံသည် မျိုးဆက် 5 ခုကို ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး ယင်းတွင် restyling များပါရှိသည်။

• Ford Mondeo 1, MK1 (Ford Mondeo I, MK1);
• Ford Mondeo 2, MK2 (Ford Mondeo II, MK2);
• Ford Mondeo 3, MK3 (Ford Mondeo III, MK3 Restyling);
• Ford Mondeo 4, MK4 (Ford Mondeo IV, MK4 Restyling);
• Ford Mondeo 5, MK5 (Ford Mondeo V, MK5)။

အင်ဂျင်အကွာအဝေးတွင် ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှစ်မျိုးလုံး ပါဝင်ပါသည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အများစုကို Duratec ဟုခေါ်သည်။ ဒီဇယ်ဆီသုံးတဲ့ သူတွေကို Duratorq လို့ခေါ်တယ်။

မတူညီသောမျိုးဆက်များအတွက် အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် အလွန်ဆင်တူသော်လည်း Ford Mondeo 4 ကိုအသုံးပြု၍ အအေးခန်းအစားထိုးခြင်းကို နမူနာအဖြစ် ကျွန်ုပ်တို့သုံးသပ်ပါမည်။

Coolant ကိုစုပ်ထုတ်သည်

ကျွန်ုပ်တို့၏ကိုယ်ပိုင်လက်ဖြင့် အအေးခံရည်ကို ပိုမိုအဆင်ပြေစေရန်အတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားကို တွင်းထဲသို့ထည့်ကာ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ။

1. အဖုံးကိုဖွင့်ပြီး တိုးချဲ့ကန်၏ ပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ (ပုံ။ ၁)။ စက်က ပူနေသေးရင် အရည်က ဖိအားကျသွားပြီး မီးလောင်နိုင်တဲ့ အန္တရာယ်ရှိတာကြောင့် ဂရုတစိုက်လုပ်ပါ။
2. မြောင်းပေါက်သို့ ပိုမိုကောင်းမွန်စွာဝင်ရောက်နိုင်ရန် မော်တာအကာအကွယ်ကို ဖယ်ရှားပါ။ ရေမြောင်းသည် ရေတိုင်ကီ၏အောက်ခြေတွင် တည်ရှိသောကြောင့် အောက်မှအလုပ်လုပ်ရန် ပိုအဆင်ပြေပါသည်။
3. အရည်ဟောင်းများကို စုဆောင်းပြီး မြောင်းပေါက်မှ ပလပ်စတစ်ပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် မြောင်းအောက်ရှိ ကွန်တိန်နာတစ်လုံးကို အစားထိုးပါသည်။
4. အအေးဓာတ်ကို ဖြန်းပြီးနောက်၊ အညစ်အကြေးများ သို့မဟုတ် အနည်အနှစ်များ ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ။ ရှိလျှင် ဖယ်ရှားပြီး ရေဆေးချပါ။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ပိုက်တွေကို ဖြုတ်ပြီး တစ်ခုတည်းသော bolt ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။

ဤနေရာများတွင် ခွဲစိတ်မှုပြီးပါက၊ ထုတ်လုပ်သူမှပေးသော ပမာဏအတိုင်း အအေးဓာတ်ကို အပြီးအပိုင် စွန့်ထုတ်နိုင်သည်။ သို့သော် အင်ဂျင်ဘလောက်တွင် အကြွင်းအကျန် ကျန်နေသေးသည်၊ ၎င်းကို ရေထုတ်ပစ်ရုံဖြင့် ဖယ်ရှားနိုင်သည်၊ ထိုနေရာတွင် မြောင်းပလပ်မရှိသောကြောင့်၊

ထို့ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် တိုင်ကီကို နေရာတွင် ထားကာ၊ မြောင်းပလပ်ကို တင်းကျပ်ပြီး နောက်တစ်ဆင့်သို့ ဆက်သွားပါ။ အရည်အသစ်လောင်းသည်ဖြစ်စေ၊ လောင်းသည်ဖြစ်စေ လူတိုင်းက သူတို့ဘာသာ ဆုံးဖြတ်ကြလိမ့်မည်၊ သို့သော် ရေဆေးခြင်းသည် မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်သည်။

အအေး system ကိုဖလပ်

ထို့ကြောင့် ရေဆေးသည့်အဆင့်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏တာဝန်မှာ အအေးဓာတ်ဟောင်းကို လုံးလုံးဖယ်ရှားရန်ဖြစ်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏တာဝန်မှာ ပေါင်းခံရေလိုအပ်ပါသည်။ စနစ်သည် အလွန်ညစ်ပတ်နေပါက၊ အထူးသန့်ရှင်းရေးဖြေရှင်းချက်များကို အသုံးပြုရပါမည်။

၎င်း၏အသုံးပြုမှုအတွက် ညွှန်ကြားချက်များသည် အများအားဖြင့် ပက်ကေ့ခ်ျ၏နောက်ဘက်တွင် တည်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်း၏အသုံးချပုံကို အသေးစိတ် ထည့်သွင်းစဉ်းစားမည်မဟုတ်သော်လည်း ပေါင်းခံရေဖြင့် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။

အဆင့်များကြား ပျမ်းမျှတန်ဖိုးအရ အဖုံးပိတ်ပြီး ချဲ့ထွင်ထားသော ကန်မှတစ်ဆင့် စနစ်ကို ရေဖြည့်ပါသည်။ အင်ဂျင်ကိုစတင်ပြီး ပန်ကာဖွင့်သည်အထိ နွေးပါစေ။ အပူပေးသောအခါတွင် ၎င်းကို ဓာတ်ငွေ့ဖြင့် အားသွင်းနိုင်ပြီး လုပ်ငန်းစဉ်ကို မြန်ဆန်စေမည်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်ကိုပိတ်ပြီး အနည်းငယ်အအေးခံပြီး ရေစစ်ထားပါ။ ထွက်ပေါက်မှရေများ ပွင့်လင်းလုနီးပါးဖြစ်လာသည်အထိ အဆင့်များကို အကြိမ်ကြိမ်ပြန်လုပ်ပါ။

Ford Mondeo 4 တွင် ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် အရည်ဟောင်းနှင့် အသစ်ရောစပ်ခြင်းကို လုံးဝဖယ်ရှားပစ်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အချိန်မတန်မီ ဂုဏ်သတ္တိများ ဆုံးရှုံးခြင်းအပြင် သံချေးတက်ခြင်း နှင့် အခြားသော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို လုံးဝဖယ်ရှားပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။

လေအိတ်မပါဘဲဖြည့်သည်

coolant အသစ်မဖြည့်မီ၊ Drain point ကိုစစ်ဆေးပါ၊ ၎င်းကိုပိတ်ရပါမည်။ အကယ်၍ သင်သည် flush tank ကိုဖယ်ရှားပြီးပါက၊ ၎င်းကိုပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ၊ ပိုက်များအားလုံးချိတ်ဆက်ရန်သေချာစေပါ။

ယခု သင်သည် အအေးခံရည်အသစ်ကို ဖြည့်ရန် လိုအပ်သည်၊ ၎င်းကို ချဲ့ထွင်ထားသော တိုင်ကီမှတဆင့် လျှော်ဖွပ်သည့်အခါတွင်လည်း လုပ်ဆောင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အဆင့်ကိုဖြည့်ပြီး ဖော့ကို လှည့်ပြီးနောက် အရှိန်အနည်းငယ်တိုးကာ ကားကို ပူနွေးစေသည်။

မူအရ၊ အရာအားလုံးကိုစနစ်ကဆေးကြောပြီးအရည်အသစ်ပါရှိသည်။ အဆင့်ကိုကြည့်ရှုရန် အစားထိုးပြီးနောက် ရက်အနည်းငယ်သာ ကျန်ရှိတော့ပြီး ကျသွားသည့်အခါ အားပြန်သွင်းပါ။

ဖြည့်ရန်ခဲဓာတ်ဖြည့်ပေးသောအစားထိုးလဲလှယ်မှုကြိမ်နှုန်း

စည်းမျဉ်းများအရ အအေးခံရည်ကို 5 နှစ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 60-80 အထိ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းဖြင့် လောင်းပါသည်။ မော်ဒယ်အသစ်များတွင် ဤကာလကို ၁၀ နှစ်အထိ တိုးမြှင့်ထားသည်။ ဒါပေမယ့် ဒါက အရောင်းကိုယ်စားလှယ်တွေဆီက အာမခံနဲ့ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအောက်မှာ မော်တော်ကားတွေအကြောင်း အချက်အလက်အားလုံးပါပဲ။

အသုံးပြုပြီးသောကားတွင်၊ အရည်ကိုပြောင်းလဲသောအခါတွင်၊ အရည်ဖြည့်ထုပ်ပိုးမှုတွင်ဖော်ပြထားသောအချက်အလက်များဖြင့်သင့်အားလမ်းညွှန်ပေးသင့်သည်။ သို့သော် ခေတ်မီသော အအေးဓာတ် အများစုသည် သက်တမ်း ၅ နှစ် ရှိသည်။ ကားတွင် ရေမြုပ်နေသည်ကို မသိပါက၊ အစားထိုးရန်အတွက် အရောင်သည် သွယ်ဝိုက်စွာ ညွှန်ပြနိုင်သည်၊ ၎င်းတွင် သံချေးတက်နေသော အရောင်ရှိပါက၊ ပြောင်းလဲချိန်ရောက်ပြီဖြစ်သည်။

ဤကိစ္စတွင် coolant အသစ်ကိုရွေးချယ်သောအခါ၊ ကုန်ချောထုတ်ကုန်ထက် အာရုံစူးစိုက်မှုကို ဦးစားပေးသင့်သည်။ ပေါင်းခံရေသည် ရေဆေးချပြီးနောက် အအေးခံစနစ်တွင် ကျန်ရှိနေသောကြောင့် အာရုံစူးစိုက်မှုကို စိတ်တွင် လျော့ချနိုင်သည်။

အဓိကထုတ်ကုန်မှာ ကျွန်ုပ်တို့အတွက် အရေးကြီးသည့် အာရုံစူးစိုက်မှုအဖြစ် ရရှိနိုင်သော မူရင်း Ford Super Plus Premium အရည်ဖြစ်သည်။ Havoline XLC ၏ အပြည့်အဝ analogues များအပြင် Motorcraft Orange Coolant ကိုလည်း အာရုံစိုက်နိုင်ပါသည်။ သူတို့တွင်လိုအပ်သောသည်းခံနိုင်မှုအားလုံး၊ တူညီသောဖွဲ့စည်းမှုရှိပြီး၊ ၎င်းတို့သည်အရောင်အတွက်သာကွဲပြားသည်။ သို့သော် သင်သိသည့်အတိုင်း အရောင်သည် အရိပ်တစ်ခုမျှသာဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်ခြင်းမရှိပေ။

သင်ဆန္ဒရှိလျှင်, သင်သည်မည်သည့်ထုတ်လုပ်သူ၏ကုန်ပစ္စည်းများကိုအာရုံစိုက်နိုင်ပါတယ် - အကောင့်သို့ယူရပါမည်အဓိကစည်းမျဉ်း။ ထို့ကြောင့် အအေးခန်းသည် WSS-M97B44-D ခွင့်ပြုချက်ရရှိပြီး ယင်းအမျိုးအစား၏ အရည်များကို ကားထုတ်လုပ်သူမှ ချမှတ်ပေးပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ရုရှားထုတ်လုပ်သူ Lukoil သည်လိုင်းတွင်မှန်ကန်သောထုတ်ကုန်ရှိသည်။ ၎င်းကို အာရုံစူးစိုက်မှုအဖြစ်နှင့် အဆင်သင့်အသုံးပြုနိုင်သော အအေးခဲမှုအဖြစ် နှစ်မျိုးလုံးရနိုင်သည်။

အအေးပေးစနစ်၊ ထုထည်ဇယားတွင် antifreeze မည်မျှရှိသည်

ပုံစံ	အင်ဂျင်ပါဝါ	စနစ်တွင်အအေးခဲဓာတ်လီတာမည်မျှပါသနည်း	မူရင်းအရည် / analogues
ဖို့ဒ် mondeo	ဓာတ်ဆီ 1.6	6,6	Ford Super Plus ပရီမီယံ
ဓာတ်ဆီ 1.8	7,2-7,8	လေကြောင်းလိုင်း XLC
ဓာတ်ဆီ 2.0	7.2	Coolant Motorcraft လိမ္မော်ရောင်
ဓာတ်ဆီ 2.3	ပရီမီယံ Coolstream
ဓာတ်ဆီ 2.5	9,5
ဓာတ်ဆီ 3.0
ဒီဇယ် ၁.၆	7,3-7,8
ဒီဇယ် ၁.၆
ဒီဇယ် ၁.၆

ယိုစိမ့်မှုများနှင့်ပြဿနာများ

အအေးခံစနစ်တွင် ယိုစိမ့်မှုများသည် မည်သည့်နေရာတွင်မဆို ဖြစ်ပွားနိုင်သော်လည်း ဤမော်ဒယ်တွင် ပြဿနာအနည်းငယ်ရှိသည်။ နော်ဇယ်များမှ မီးဖိုအထိ စိမ့်ထွက်နိုင်သည်။ အရာမှာ ချိတ်ဆက်မှုများကို လျင်မြန်စွာ ပြုလုပ်နိုင်ပြီး ရော်ဘာ gasket များကို တံဆိပ်ခတ်ခြင်းအဖြစ် အသုံးပြုပါသည်။ အဲဒါတွေက အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ ပေါက်ကြားသွားတာ။

ထို့အပြင် T ဟုခေါ်သော မကြာခဏ ပေါက်ကြားမှုများသည် ၎င်း၏နံရံများ ပြိုကျခြင်း သို့မဟုတ် ရော်ဘာ gasket ၏ ပုံပျက်ခြင်းများကြောင့် ဖြစ်သည်။ ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်၊ အစားထိုးရမည်။

နောက်ထပ်ပြဿနာမှာ expansion tank cap သို့မဟုတ် ၎င်းတွင်ရှိသော valve ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အဖွင့်အနေအထားတွင် ပိတ်မိနေပါက၊ စနစ်တွင် လေဟာနယ်ရှိမည်မဟုတ်သောကြောင့် ဆန့်ကျင်အေးခဲမှု၏ ဆူမှတ်သည် နည်းပါးသွားမည်ဖြစ်သည်။

ဒါပေမယ့် ပိတ်ထားတဲ့ အနေအထားမှာ ပိတ်မိနေရင်တော့ စနစ်ထဲမှာ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနဲ့ ပိုနေတဲ့ ဖိအားကို ဖန်တီးပေးပါလိမ့်မယ်။ ထို့အတွက်ကြောင့် ယိုစိမ့်မှုသည် မည်သည့်နေရာတွင်မဆို၊ အပျော့ဆုံးနေရာတွင် ပို၍တိကျစွာ ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ဖော့ကို အခါအားလျော်စွာ ပြောင်းလဲရမည်ဖြစ်ပြီး ပြုပြင်ရန် လိုအပ်သည့်ပမာဏနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တစ်ပြားမှ ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။