Volkswagen Multivan သည် ဆီစားသက်သာသော ကျယ်ပြောလှသော ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။

Concern VAG သည် မီနီဘတ်စ်များကို နှစ် 60 ကျော် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ သို့သော် ပြီးခဲ့သည့် ရာစုနှစ် 90 အလယ်ပိုင်းတွင် ဂန္ထဝင် Volkswagen Transporter ကို အခြေခံ၍ သက်တောင့်သက်သာရှိသော Volkswagen Multivan မိသားစုကို ဖန်တီးရန် တွေးတောနေမိသည်။ အမှတ်တံဆိပ်အသစ်၏အမည်သည် ရိုးရှင်းစွာအတိုကောက်ဖြစ်သည်- Multi - အလွယ်တကူပြောင်းလဲနိုင်သော၊ ဗန် - အခန်းကျယ်သည်။ 2018 ခုနှစ်တွင် ဆဋ္ဌမမျိုးဆက် Multivan ကို ထုတ်လုပ်လျက်ရှိသည်။ ဆံ့သော စီးပွားရေးလုပ်ငန်းသုံး မီနီဘတ်စ်သည် သန်းနှင့်ချီသော လမ်းများပေါ်တွင် သက်တောင့်သက်သာ သွားလာနိုင်သောကြောင့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းသုံး မီနီဘတ်စ်များသည် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ အဆောက်အအုံများနှင့် မိသားစုကြီးများတွင် ဝယ်လိုအားများနေပါသည်။

Volkswagen Multivan ၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများ

Multivan တွင် ကျယ်ဝန်းသော အတွင်းခန်းပါရှိသော်လည်း ၎င်း၏ ဒိုင်းနမစ်နှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် ပျမ်းမျှခရီးသည်တင်ကားများနှင့် နီးပါးတူညီသည်။ ထို့အပြင် Multivan ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် VAG ၏ အဓိက ခိုင်မာသောအချက်မှာ ပါဝါယူနစ်များနှင့် ဂီယာများပါရှိသော ၎င်း၏မော်ဒယ်လ်များ၏ မျိုးစုံမျိုးကွဲပစ္စည်းများကို အပြည့်အဝအကောင်အထည်ဖော်ထားသည်။ လက်စွဲ သို့မဟုတ် အော်တိုဂီယာဖြင့် ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ ပေါင်းစပ်ခြင်းသည် သက်တောင့်သက်သာရှိသော မိသားစုသုံးကားများအားလုံးကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ Multivan သည် အပိုပါကင်နေရာ သို့မဟုတ် ဆီဖြည့်သည့်အခါ အပိုလီတာမလိုအပ်ပါ။

အထွေထွေဝိသေသလက္ခဏာများ

6th မျိုးဆက် VW Multivan ၏ အသွင်အပြင်သည် ၎င်း၏ ရှေ့နောက်နှင့် နောက်ဘက်များတွင်သာ ကွဲပြားသော်လည်း ယေဘုယျအားဖြင့် ၎င်းသည် ပိုမိုစတိုင်ကျပြီး ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်စွာ စတင်ခဲ့သည်။

Volkswagen Multivan Business သည် ဇိမ်ခံမှု၊ ဂုဏ်သိက္ခာနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းများကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် အမှုဆောင်မီနီဘတ်စ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ပြူးနေတဲ့ အစိတ်အပိုင်းက ခန္ဓာကိုယ်မှာ တိုသွားတယ်။ လေကာမှန်ကို ပိုကြီးပြီး ပိုစောင်းစေတယ်။ ထိုသို့သော ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများသည် ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်များအတွက် မြင်နိုင်စွမ်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ အလယ်တွင် ကော်ပိုရိတ်လိုဂိုနှင့် chrome အစင်းသုံးချောင်းပါသော ဒီဇိုင်းရေတိုင်ကီကင်သည် အခြား analogues များကြားတွင် ကား၏အသိအမှတ်ပြုမှုကို အလေးပေးမည်ဖြစ်သည်။ LED ရှေ့မီးများသည် ထောင့်အနည်းငယ်ရှိသော မှန်ဖြင့် မူရင်းဒီဇိုင်းဖြင့် ပါရှိသည်။ ၎င်းတို့တွင် built-in LED ပြေးမီးများရှိသည်။ ကားကိုယ်ထည်တွင် အလှဆင်အသေးစိတ်အချက်များပါရှိသော chrome-plated package (ရှေ့မီးတစ်ခုစီတွင် chrome-plated အနားသတ်တစ်ခု၊ chrome-plated frame ဖြင့် ဘေးဘက်ပုံသွင်းမှု၊ chrome-plated tailgate edging၊ nameplate ရှိ side flasher)။ ရှေ့ဘမ်ပါ၏ အလယ်အပိုင်းကို လေဝင်ပေါက်ပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အောက်ပိုင်းတွင် မြင်ကွင်းမလုံလောက်သော အခြေအနေတွင် ကွေ့သည့်အခါ အလိုအလျောက်ပွင့်သည့် မြူမီးများပါရှိသည်။ ဖွင့်ထားပြီး ဘယ်ဘက်လှည့်သည့်အခါ၊ ဘယ်ဘက်)။ ယေဘူယျအားဖြင့် Multivan ၏အသွင်အပြင်သည် တင်းကျပ်၊ ခိုင်ခံ့ပြီး ခေတ်မီပုံပေါ်သည်။

Multivan အလှပြင်ဆိုင်ကို ဇုန်သုံးမျိုးခွဲခြားထားသည်။

• ရှေ့ခန်းသည် ကားကို မောင်းနှင်ရန် လုပ်ဆောင်သည်။
• အလယ်အပိုင်းသည် ခရီးသည်များ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အတွက်ဖြစ်သည်။
• ခရီးဆောင်အိတ်အတွက် နောက်ခန်း။

ယာဉ်မောင်း၏ အစိတ်အပိုင်းအား တင်းကျပ်သော ဒီဇိုင်း၊ ချွတ်ယွင်းချက်မရှိသော ergonomics၊ သက်တောင့်သက်သာ ခေါက်နိုင်သော ထိုင်ခုံနှစ်လုံး၊ နှင့် မြင့်မားသော အဆင့်ဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။

ရှေ့ဘောင်တွင် အရာများအတွက် အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးရှိသော ကွန်တိန်နာများစွာရှိသည်။

ရှေ့ဘောင်တွင် ပရီမီယံကားများတွင် မွေးရာပါ အားသာချက်များရှိသည်။ ၎င်းပေါ်တွင် ရည်ရွယ်ချက်အမျိုးမျိုးအတွက် လက်အိတ်အကွက်များစွာရှိသည်။ ငါးလက်မ မျက်နှာပြင်သည်လည်း ဤနေရာတွင် ထင်ရှားသည်။ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံကို တတ်နိုင်သမျှ အနည်းငယ် အားစိုက်ထုတ်ပြီး Multivan ကို မောင်းနှင်နိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီးကို သားရေဖြင့် ကွပ်ထားပြီး၊ စတီယာရင်တိုင်ကို အမြင့်နှင့် အလှမ်းဝေးအောင် ချိန်ညှိနိုင်သည်၊ သော့များသည် အင်ဖိုမီဒီယာစနစ်၊ မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း၊ ခရုစ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် လေယာဉ်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာတို့၊

၎င်းကို စတီယာရင်ဘီး၏ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်မှု၊ ရှေ့ဘီးများ၏ ပါဝါစတီယာရင်၊ ထိုင်ခုံနောက်ဘက်တွင် တည်ဆောက်ထားသော lumbar ပံ့ပိုးမှုစနစ်၊ ယာဉ်ရပ်နားအာရုံခံကိရိယာများ၊ လမ်းညွှန်စနစ်နှင့် ခရီးသည်များနှင့် ညှိနှိုင်းရန်အတွက် အီလက်ထရွန်နစ်အသံချဲ့စက်ဖြင့် ပံ့ပိုးပေးထားသည်။

Volkswagen Multivan ၏ ခရီးသည်ခန်းသည် စတိုင်ကျသော အနားသတ်နှင့် လက်တွေ့ကျသော အပြင်အဆင်ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ သူမသည် အလွယ်တကူ အသွင်ပြောင်းသည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ပရိဘောဂအစိတ်အပိုင်းတွေကိုရွှေ့ဖို့ အထူးသံလမ်းတွေကို ကြမ်းပြင်မှာတည်ဆောက်ထားပါတယ်။ ဒုတိယတန်းတွင် ခရီးသည်များအား ရှေ့သို့နောက်ပြန်ထိုင်ရန် လှည့်ပတ်ထိုင်ခုံနှစ်လုံးပါရှိသည်။

ဆေးရောင်စုံဖန်သား၊ ခေါက်နိုင်သော ဘက်စုံသုံးစားပွဲ၊ လျှောနောက်ဖေးဆိုဖာသည် သက်တောင့်သက်သာရှိသောခံစားမှုကို ဖန်တီးပေးသည်

ထိုင်ခုံသုံးခုံအတွက် အနောက်ဆိုဖာသည် ရှေ့သို့ အလွယ်တကူ လျှောကျကာ ခရီးဆောင်ခန်းအတွင်း နေရာလွတ်ကို တိုးစေသည်။ ကြီးမားသောဝန်ကို သယ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါက ထိုင်ခုံများအားလုံးသည် စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်း ခေါက်ချလိုက်ပြီး အသုံးပြုနိုင်သော နေရာပမာဏသည် 4,52 မီတာအထိ တိုးလာသည်³. လိုအပ်ပါက ခရီးသည်ခန်းရှိ ထိုင်ခုံများကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် ခရီးဆောင်ခန်း၏ ထုထည်ကို 5,8 မီတာအထိ တိုးမြှင့်နိုင်သည်။³.

အတွင်းခန်းအလှဆင်ခြင်းကို ဂျာမန်တိကျမှု၊ ခိုင်မာမှု၊ တွေးခေါ်မှုတို့ဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ ပလပ်စတစ် အစိတ်အပိုင်းများကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဂရုတစိုက် တပ်ဆင်ထားပြီး အရည်အသွေးမြင့် ပစ္စည်း၊ စျေးကြီးသော အလှဆင်မှုများနှင့် ဂုဏ်သိက္ခာရှိသော အသွင်အပြင်ဖြင့် အနားသားများ နှစ်သက်သည်။ ခရီးသည်များအတွက် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသော ထိုင်ခုံများဖြင့်သာမက နွေရာသီတွင် လတ်ဆတ်သောလေ သို့မဟုတ် ဆောင်းရာသီတွင် နွေးထွေးမှုလည်း ပေးပါသည်။ တစ်ဦးချင်း ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ အလင်းရောင်အတွက် လှည့်ပတ်မီးချောင်းများသည် ကားမောင်းနေစဉ် အိမ်တွင်း သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။

ဇယား- ကိုယ်ထည်နှင့် ကိုယ်ထည် သတ်မှတ်ချက်များ

ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား	မီနီဗန်
တံခါးအရေအတွက်	4 သို့မဟုတ် 5
အရှည်	5006 mm (တွဲဆွဲဘားမပါသော 4904 mm)
အမြင့်	1970 မီလီမီတာ
အကျယ်	1904 mm (ပြင်ပကြည့်မှန် 2297 mm အပါအဝင်)
ရှေ့နှင့်နောက်လမ်းကြောင်း	1628 မီလီမီတာ
ဘီး	3000 မီလီမီတာ
ရှင်းလင်းရေး (မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး)	193 မီလီမီတာ
ထိုင်ခုံ	7
ပင်စည်ထုထည်	1210/4525 လီတာ။
အလေးချိန်ကိုထိန်းချုပ်	2099-2199 ကီလိုဂရမ်။
အစုလိုက်အပြုံလိုက်	2850-3000 ကီလိုဂရမ်။
သယ်ဆောင်နိုင်စွမ်း	766-901 ကီလိုဂရမ်။
တင့်ကားစွမ်းရည်	မော်ဒယ်အားလုံးအတွက် 80 l

ယေဘုယျအားဖြင့် အတိုင်းအတာများသည် ယခင် T5 မိသားစုနှင့် များစွာကွာခြားမှုမရှိပါ။

အင်ဂျင်ကိုအသေးစိတ်ဖော်ပြချက်

6th မျိုးဆက် Multivan range သည် ပြင်းထန်သော ဥရောပပတ်ဝန်းကျင် လိုအပ်ချက်များနှင့် စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီသော အားကောင်းသော၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ ချွေတာသောအင်ဂျင်များကို အသုံးပြုထားသည်။

ရုရှားဈေးကွက်အတွက် မီနီဘတ်စ်များသည် TDI စီးရီး၏ တာဘိုဒီဇယ်ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ထားပြီး ထုထည် 2,0 လီတာ၊ ပါဝါ 102၊ 140 နှင့် မြင်းကောင်ရေအား 180 turbocharger နှစ်လုံးပါရှိသည်။ ၎င်းတို့တွင် တိတ်ဆိတ်သော အိတ်ဇောနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု နည်းပါးသည်။ TSI ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် အဆင့်မြင့်နည်းပညာနှစ်ခုဖြစ်သည့် တာဘိုအားသွင်းခြင်းနှင့် တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်းတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဤအချက်များသည် ပါဝါ၊ လောင်စာဆီစားသုံးမှုနှင့် torque တို့တွင် ကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိစေရန် ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ Multivan တွင် ဓါတ်ဆီဆလင်ဒါလေးလုံးတပ်တာဘိုအင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ထားပြီး ထုထည် 2,0 လီတာ နှင့် မြင်းကောင်ရေ 150 နှင့် 204 ကောင်ရေအား တပ်ဆင်ထားပါသည်။ TSI စီးရီး

TDI ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် အသံနှင့် အိတ်ဇောဖြင့် မှတ်မိရန်ခက်ခဲသည်- တိတ်ဆိတ်ပြီး သန့်ရှင်းသည်။

ဇယား- VW Multivan အင်ဂျင်သတ်မှတ်ချက်များ

အသံအတိုးအကျယ်	ပါဝါ/rpm	torque rpm တွင် N*m (kg*m)	အင်ဂျင်အမျိုးအစား	လောင်စာအမျိုးအစား	အင်ဂျင်၏ပတ်ဝန်းကျင်သဟဇာတ	ဆလင်ဒါနှုန်းအဆို့ရှင်အရေအတွက်	ဆေးထိုး	"ရပ်တန့်-စတင်"
2,0 TDI	102/3750	၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀	4-cylinder, In-line	Diz လောင်စာ	ယူရို ၃	4	တာဘိုင်	ဖြစ်
2.0 TDI	140/3500	၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀	4-cylinder, In-line	Diz လောင်စာ	ယူရို ၃	4	တာဘိုင်	ဖြစ်
2,0 bitTDI	180/4000	၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀	4-cylinder, In-line	Diz လောင်စာ	ယူရို ၃	4	တာဘိုင်နှစ်ထပ်	ဖြစ်
၁.၄ TSI	150/6000	၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀	4-cylinder, In-line	ဓာတ်ဆီ AI 95	ယူရို ၃	4	တာဘိုင်	ဖြစ်
၁.၄ TSI	204/6000	၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀	4-cylinder, In-line	ဓာတ်ဆီ AI 95	ယူရို ၃	4	တာဘိုင်	ဖြစ်

ပြောင်းလဲနေသောဂုဏ်သတ္တိများ

VW Multivan T6 သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော ဒိုင်းနမစ်များဖြင့် ထူးခြားသည်- ၎င်း၏ သွက်လက်မှု (ပျမ်းမျှ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် တစ်နာရီလျှင် 170 ကီလိုမီတာခန့်နှင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် တစ်နာရီလျှင် 190 ကီလိုမီတာခန့်) ကို ကောင်းစွာ လည်ပတ်နိုင်မှု (အချင်းဝက် 6 မီတာထက် အနည်းငယ်ပိုသည်) နှင့် ထိရောက်မှု (ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ) တို့ ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ပျမ်းမျှအားဖြင့် 7 လီတာ) / 100 ကီလိုမီတာ၊ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် အနည်းငယ်ပိုပြင်းသည် - 10 လီတာ / 100 ကီလိုမီတာခန့်)။ တင့်ကားပမာဏကို ရေရှည်အတွက် တွက်ချက်ထားပြီး မော်ဒယ်အားလုံးအတွက် 80 လီတာဖြစ်သည်။

ဇယား- အသုံးပြုထားသောအင်ဂျင်၊ ဂီယာဘောက်စ် (ဂီယာဘောက်စ်) နှင့် မောင်းနှင်မှုအပေါ် မူတည်၍ ပြောင်းလဲနေသော လက္ခဏာများ

အင်ဂျင်ကို ပမာဏ/ပါဝါ hp	ဂီယာ ဂီယာဘောက်စ်/ကားမောင်း		မြို့တွင်း/မြို့တွင်း/မြို့တွင်း/ ပေါင်းစပ် l/100 ကီလိုမီတာ	ပေါင်းစပ် CO2 ထုတ်လွှတ်မှု	အရှိန်မြှင့်ချိန်၊ 0 – 100 km/h (sec.)	အများဆုံးမြန်နှုန်း km / h
2,0 TDI/102	MKPP-5	ရှေ့	9,7/6,3/7,5	198	17,9	157
2,0 TDI/140	MKPP-6	ရှေ့	9,8/6,5/7,7	203	14,2	173
2.0 TDI 4 MONION/140	MKPP-6	ပြည့်ပြည့်စုံစုံ	10,4/7,1/8,3	219	15,3	170
2,0 TDI/180	အော်တိုဂီယာ-7 (DSG)	ရှေ့	10.4/6.9/8.2	216	14,7	172
2,0 TDI/140	အော်တိုဂီယာ-7 (DSG)	ရှေ့	10.2/6.9/8.1	214	11,3	191
2,0 TDI/180	အော်တိုဂီယာ-7 (DSG)	ရှေ့	11.1/7.5/8.8	238	12,1	188
2,0 TSI/150	MKPP-6	ရှေ့	13.0/8.0/9.8	228	12,5	180
2,0 TSI/204	အော်တိုဂီယာ - 7 (DSG)	ရှေ့	13.5/8.1/10.1	236	9,5	200
2,0 TSI 4 MONION/204	အော်တိုဂီယာ-7 (DSG)	ပြည့်ပြည့်စုံစုံ	14.0/8.5/10.5	245	9,9	197

ဗီဒီယို- Volkswagen Multivan T6 - Volkswagen မှ အမိုက်စား မီနီဘတ်စ်

https://youtube.com/watch?v=UYV4suwv-SU

ဂီယာသတ်မှတ်ချက်များ

ဥရောပနှင့် ရုရှားအတွက် VW Multivan T6 ဂီယာလိုင်းသည် ကွဲပြားသည်။ လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်အား 5 နှင့် 6 အမြန်နှုန်း manual ဂီယာ၊ 7 speed DSG စက်ရုပ်၊ ရှေ့နှင့်ဘီးလုံးယက်များဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံသို့ပို့ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ ဥရောပတွင်၊ ဒီဇယ်နှင့် ဓာတ်ဆီ ဗားရှင်းများတွင် အော်တိုဂီယာနှင့် CVT တို့ကို တပ်ဆင်ထားသည်။

"စက်ရုပ်" သည် စက်သေတ္တာတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် လက်ကိုင်နှစ်ထပ်ပါရှိသည်။

"စက်ရုပ်" တွင်သင်အထူးအာရုံစိုက်ရန်လိုအပ်သည်။ Multivan T6 တွင် စိုစွတ်သော ကလစ်ဖြင့် DSG တပ်ဆင်ထားပြီး မည်သည့် တိုင်ကြားမှုမှ မဖြစ်စေပါ။ သို့သော် အစောပိုင်းမိသားစုများတွင် 2009 မှ 2013 ခုနှစ်အတွင်း ခြောက်သွေ့သော clutch ပါသော စက်ရုပ်ကို တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး၊ ပြောင်းလဲသည့်အခါတွင် တုန်လှုပ်ခြောက်ခြားမှုများ၊ မမျှော်လင့်ထားသော ပိတ်မှုများနှင့် အခြားပြဿနာများရှိသည်။

ကိုယ်ထည်သတ်မှတ်ချက်များ

ပေါ့ပါးပြီး တုံ့ပြန်မှုရှိသော စတီယာရင်တွင် ဆီစားသက်သာစေရန် အဝေးပြေးလမ်းများတွင် အလိုအလျောက်ပါဝါစတီယာရင်ဖြတ်တောက်ခြင်းပါရှိသည်။ Adaptive three-mode front suspension Dynamic Control Cruise သည် လွတ်လပ်သောအမျိုးအစားဖြစ်သည်။

အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ထောင့်ဖြတ်လက်တံနှင့် သီးခြားတပ်ဆင်ထားသော စပရိန်များဖြင့် VW Multivan T6 အား ခရီးသည်တင်ကားအဆင့်တွင် ချောမွေ့စွာစီးနင်းနိုင်စေပါသည်။

၎င်းတွင် အီလက်ထရွန်နစ်နည်းဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော မာကျောမှုရှိသော MacPherson ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားပြီး ကား၏ကိုင်တွယ်မှုနှင့် ခရီးသည်များအတွက် သက်တောင့်သက်သာစီးနင်းမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ ရွေးချယ်ထားသော ချိန်ညှိမှုပေါ်မူတည်၍ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၏ စိုစွတ်မှုသာမက မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုလည်း ပြောင်းလဲပါသည်။ ရနိုင်သောမုဒ်ရွေးချယ်မှု- ပုံမှန်၊ သက်တောင့်သက်သာနှင့် အားကစား။ အားကစားရွေးချယ်မှုမှာ မြေပြင်ရှင်းလင်းမှု 40 မီလီမီတာ လျော့ကျသွားသည့် elastic suspension ဒြပ်စင်များ၏ ခိုင်မာသော ဆက်တင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းအများစုသည် ပေါ့ပါးပြီး သက်တောင့်သက်သာစီးနင်းမှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် Comfort mode ကို ရွေးချယ်ကြသည်။ မျိုးဆက်သစ် Multivan ၏ကိုယ်ထည်သည် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများပေါ်တွင် ကိုယ်ထည်တုန်ခါမှုများကို တိုက်ဖျက်ရန် မူရင်းဖြေရှင်းချက်ကို အသုံးပြုထားသည်။ လွတ်လပ်သော ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ transverse rods များကို ကိုယ်ထည်၏အောက်ခြေတွင်မဟုတ်ဘဲ subframe တွင် ကပ်ထားသည်။ ၎င်းတွင် stabilizer bar ပါရှိသည်။ နှင့် subframe သည် အသံတိတ်တုံးများမှတဆင့် ခန္ဓာကိုယ်၏ အားဖြည့်ဧရိယာများသို့ bolted ထားသည်။ wheelbase ကို 3000 နှင့် 3400 mm ဗားရှင်းနှစ်မျိုးဖြင့် ရနိုင်ပါသည်။ အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် လွတ်လပ်သော အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး Wishbones နှစ်ထပ်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

မောင်းနှင်ရာတွင် လုံခြုံစိတ်ချမှုရှိစေမည့် စနစ်များအပြင် ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များကို ခရီးသည်ခန်း၏ ဘေးကင်းစေပါသည်။

အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်များသည် သင့်ကားကို အသေးအဖွဲနှင့် ကြီးကြီးမားမား မတော်တဆမှုများမှ ရှောင်ရှားရန် ကူညီပေးသည်-

1. Anti-Lock Braking System (ABS) သည် အရေးပေါ်ဘရိတ်ဖမ်းသည့်အခါတွင်ပင် စတီယာရင်ထိန်းချုပ်မှုကို ကူညီပေးသည်။
   
   ဆွဲငင်အားထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် စတင်ပိတ်ချိန်တွင် မောင်းဘီးများချော်ကျခြင်းမှ တားဆီးပေးသောကြောင့် အရှိန်အဟုန်တွင် ကောင်းမွန်စွာထိန်းချုပ်နိုင်မှုနှင့်အတူ လျင်မြန်သောအရှိန်ကိုရရှိစေပါသည်။
   
   

   Multivan သည် မြို့သူမြို့သားတစ်ဦးဖြစ်သော်လည်း လမ်း၏ခက်ခဲသောအပိုင်းများတွင်ပင် မကယ်တင်ပါ။
2. Electronic Differential Lock (EDS) သည် ဆွဲငင်အားနည်းပါးသောအခြေအနေများတွင် Multivan T6 ၏ flotation ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေခြင်းဖြင့် လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်မှုကို ကူညီပေးသည်။
3. Light Assist အလိုအလျောက် ပြင်ပအလင်းရောင် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင် ညဘက်တွင် လွင့်မျောနေသော ယာဉ်မောင်းများထံမှ ရှေ့မီးများကို ကာကွယ်ရန် စမတ်အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုထားသည်။ ၎င်းသည် 60 km/h မှ စတင်၍ မြင့်မားသော အလင်းတန်းကို ပြုတ်ကျသော ရှေ့မီးများဆီသို့ ပြောင်းလဲကာ မြန်နှုန်းမြင့်ဖြင့် အဆက်မပြတ် လည်ပတ်နေပါသည်။
4. အထူးဆော့ဖ်ဝဲကို ကွန်ပြူတာထဲသို့ ထည့်သွင်းစဉ်တွင် စက်ရုံမှ ကားဘားကို မှာယူသည့်အခါ နောက်တွဲ တည်ငြိမ်မှုကို ရနိုင်သည်။
5. အစိုဓာတ်မှ ဘရိတ်အစိတ်အပိုင်းများကို သန့်ရှင်းရေးပြုလုပ်သည့်စနစ်အား မိုးရေချိန် အာရုံခံအချက်ပြမှုဖြင့် အသက်သွင်းပါသည်။ သူမသည် ယာဉ်မောင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို မည်သို့ပင်ဖြစ်စေကာမူ ၎င်းတို့ကို ခြောက်သွေ့နေစေရန် အကွက်များပေါ်တွင် အကန့်များကို ဖိထားသည်။ ထို့ကြောင့် ဘရိတ်များသည် ရာသီဥတုအခြေအနေ မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ အဆက်မပြတ် အလုပ်လုပ်နေပါသည်။
6. Emergency Braking System သည် ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်နိုင်ချေကို တွေ့ရှိပါက တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 30 နှုန်းဖြင့် သွားလာနေသည့် ယာဉ်ကို ယာဉ်မောင်းမှ အရေးယူဆောင်ရွက်ခြင်းမရှိဘဲ ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။
7. အရေးပေါ်ဘရိတ်သတိပေးစနစ်သည် Multivan နောက်ကွယ်မှယာဉ်မောင်းများအား ၎င်းနှင့်တိုက်မိနိုင်သည့်အန္တရာယ်ရှိနေကြောင်း သတိပေးသည့်အန္တရာယ်သတိပေးချက်မီးကို အလိုအလျောက်အသက်သွင်းပေးပါသည်။

ကားအတွင်းပိုင်းလုံခြုံရေးကို အောက်ပါတို့က အာမခံသည်-

• ရှေ့လေအိတ်များ၊
• ရင်ဘတ်နှင့် ဦးခေါင်းကို ကာကွယ်ပေးသည့် မြင့်မားသော လေအိတ်များ ပေါင်းစပ်ထားသည်။
• အလိုအလျောက်မှိန်မှိန်ဖြင့် ဆလွန်းကားနောက်ကြည့်မှန်၊
• Rest Assist သည် ယာဉ်မောင်း၏အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးသည့်စနစ် (၎င်းသည် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို တုံ့ပြန်နိုင်သည်)။

ဗီဒီယို- VW Multivan Highline T6 2017 ပထမဆုံး အထင်အမြင်များ

VW Multivan Highline T6 2017. ပထမဆုံး အထင်ကြီးစရာများ

VW Multivan T6 သည် လမ်းကြောင်းနှစ်သွယ်ရှိသည်။ တစ်ခုမှာ - ဆွေမျိုးအရေအတွက်များသော မိသားစုကားအဖြစ်။ ဒုတိယတစ်ခုကတော့ လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်အဖြစ် ကော်ပိုရိတ်ဖောက်သည်တွေအတွက်ပါ။ လမ်းကြောင်းနှစ်ခုစလုံးသည် ကားများအတွက် ရှေ့ဘီးယက်ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုနှင့် ဆက်စပ်နေပြီး မတူညီသောလိုအပ်ချက်များအတွက် အတွင်းခန်းကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ရန် အခွင့်အလမ်းကောင်းများဖြစ်သည်။ Multivan T6 မော်ဒယ်များအားလုံးတွင် ယာဉ်မောင်းအပါအဝင် လူ 6-8 ဦးအတွက် ထိုင်ခုံများရှိသည်။ ၎င်းတို့၏စီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်တွင် နောက်ထပ်အမျိုးအစားတစ်ခုကို ဖွင့်ရန်မလိုအပ်သောကြောင့် ၎င်းသည် ကျေနပ်သည်။