H: Husqvarna 2008

အထူးသဖြင့် Slovenian သစ်တောများကို အာရုံစိုက်ထားလျှင် Husqvarna သည် လိမ္မော်ရောင်သြစတေးလျလူမျိုးများကို enduro အပိုင်းတွင် အောင်မြင်စွာ ယူဆောင်နိုင်သော တစ်ခုတည်းသောတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထောင်စုနှစ်အကွေ့ဝန်းကျင် Husqvarna တွင် အနည်းငယ်သာယာနေခဲ့သော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် အရောင်းကိန်းဂဏန်းများ ပြန်တက်လာပြီး Slovenian enduro မြင်ကွင်းကို လိုက်နာပါက အဝါ/အပြာနှင့် အဖြူ/အနီ enduro ကို သတိပြုမိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အထူးအစီအစဉ်များ သိသိသာသာ ကျဆင်းလာပါသည်။ သိသိသာသာတိုးလာပါတယ်။ Husqvarna ၏အောင်မြင်မှုများရှိနေသော်လည်း လာမည့်နှစ်အတွက် သိသိသာသာပြောင်းလဲနေသော enduro နှင့် motocross lineup ကိုပြင်ဆင်ထားသောကြောင့် နိုးကြားနေပါသည်။

အီလက်ထရွန်းနစ်လောင်စာထိုးဆေး။ လွန်ခဲ့သောနှစ်နှစ်က Aprilia RXV ကိုကျွန်ုပ်တို့ပထမဆုံးစိတ်လှုပ်ရှားမိသော်လည်း၊ သို့မဟုတ်ပါက carbless setup သည် segment တွင်အသစ်ဖြစ်သည်။ 42mm intake diffuser အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် Mikuni ၏အလုပ်ဖြစ်ပြီး နယ်ပယ်အတွင်းရှိယာဉ်မောင်းများ၏လိုအပ်ချက်များနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် Husqvarna တွင်သာပရိုဂရမ်ပြုလုပ်ထားသည်။ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း၊ ရွေးချယ်ထားသော ဂီယာ၊ လေဖိအားနှင့် ယူနစ်အပူချိန်ပေါ်မူတည်၍ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို ပြောင်းလဲပေးသည့် ECM မှ လေရောစပ်ခြင်းနှင့် လောင်စာထိုးခြင်းကို ထိန်းချုပ်ထားသည်။

Husqvarna သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ Vršić ထက် မြင့်မားသော တောင်ကြားလမ်းများတွင်လည်း စမ်းသပ်ထားပြီး၊ ယူနစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်မှာ မြေနိမ့်ပိုင်းများတွင်ကဲ့သို့ ကောင်းမွန်ပါသည်။ ဆလင်ဒါတစ်လုံး၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို စစ်ဆေးရန်နှင့် ချိန်ညှိရန် ဝန်ဆောင်မှု module တစ်ခုအား ECM မှတစ်ဆင့် ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ ပြီးတော့ ဒီတီထွင်ဆန်းသစ်မှုတွေအားလုံးက လက်တွေ့မှာ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။ စမ်းသပ်မောင်းနှင်ခြင်းမပြုမီ အပြောင်းအလဲများအကြောင်း ကျွန်ုပ်အသိမပေးပါက ၎င်းတို့ကို ကျွန်ုပ်သတိမပြုမိကြောင်း ဝန်ခံပါသည်။ လေးချက်ချက် အင်ဂျင်သည် ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်ရုံဖြင့် လျင်မြန်စွာ အသက်ဝင်လာပြီး အလွန်ချောမွေ့စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ အရေးအကြီးဆုံးကတော့ ခက်ခဲတဲ့မြေပြင်မှာ မောင်းနှင်တဲ့အခါ ညာဘက်လီဗာရဲ့ အလှည့်တွေကို ညင်သာစွာ တုံ့ပြန်ပြီး စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေတဲ့ နှောင့်နှေးမှုတွေ၊ ကျန်တာတွေအတွက် - မော်တော်ကားလုပ်ငန်းမှာ ကျွန်တော် ရင်းနှီးတဲ့စာတစ်ခုဖြစ်နေတာကြာပါပြီ၊ ဒါကြောင့် သင်တကယ်မကြောက်သင့်ပါဘူး။

ခေတ်မီကာဘူရီတာ အစားထိုးခြင်းသည် တစ်ခုတည်းသော အသစ်အဆန်းမဟုတ်ပါ။ TE မော်ဒယ်များအားလုံးတွင် မှော်ခလုတ်တစ်ခုအပြင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော kick starter (ပိုမိုပေါ့ပါး၍ အားကောင်းပြီး အသုံးပြုရပိုမိုလွယ်ကူသည်)၊ အစိုဓာတ်ဝင်ရောက်မှုမှ ကောင်းစွာကာကွယ်ထားသော Kokusan စက်နှိုးထားသော အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းအသစ်နှင့် အီတလီထုတ်လုပ်သူ Arrow မှ အိတ်ဇောစနစ်အသစ်တို့ပါရှိသည်။ ညာဘက်ခြမ်းနှင့် အစိမ်းရောင်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် အပူလွန်ကဲမှုကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိသော ပိုခိုင်ခံ့သောခြင်းတောင်းနှင့် sipes များကို ရရှိသည့် valve နှင့် clutch control system ၏ သက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးရန် အင်ဂျင်နီယာများက ဂရုစိုက်ခဲ့သည်။

Enduro မြင်းစီးသူရဲများသည်အလူမီနီယံအစိတ်အပိုင်းများဖြင့်အဆင့်မြှင့်ထားသောအင်ဂျင်ကာကွယ်မှု၊ ဘေးတိုက်သစ်တစ်ခု (Huse အဟောင်းသည်မြေပေါ်သို့လဲကျသွားသည်)၊ အဆင့်မြှင့်ထားသောအလိုအလျောက် decompressor နှင့်မှန်ဆီပြတင်းပေါက်မှန်အင်ဂျင်၏အဖုံးကိုစစ်ဆေးသည်။ သင်ကဝက်အူတွေကိုဝက်အူဖြုတ်ပြီးကြမ်းပြင်ပေါ်မှာအဆီကျအောင်လုပ်စရာမလိုတော့ပါ။

အဖြူရောင် ဘောင်ကို သင် သတိပြုမိပြီးသား ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သော်လည်း အရောင်အသစ်ကြောင့်သာ ပြောင်းလဲသွားခြင်း မရှိပါ။ အင်ဂျင်နီယာများသည် ၎င်းကို သိသိသာသာ ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး အလေးချိန်ကို သိသိသာသာ သက်သာစေသည်။ ထိုင်ခုံသည် စင်တီမီတာအောက်၊ ရေတိုင်ကီပတ်ပတ်လည် အကျယ်ကို 40mm ဖြင့် ကျဉ်းသည်၊ ခြေနင်းများကို ရှေ့သို့ 15mm ရွှေ့ကာ၊ ဤအရာအားလုံးသည် ထိုင်နေစဉ်နှင့် မတ်တပ်ရပ်နေသည့် အနေအထားတွင်ရော စီးနင်းနေစဉ် အထူးကောင်းမွန်သော ခံစားချက်ကို ရရှိစေပါသည်။ စံနှုန်းအတိုင်း၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည် ကန့်လန့်ကာမပါဘဲ "အဆီ" လက်ကိုင်ဘား တပ်ဆင်ထားသည်။ Enduro စီးနင်းသူများသည် ၎င်းတို့၏အိမ်ကားဂိုဒေါင်တွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအလုပ်များစွာကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်သော ဆိုင်ကယ်စီးသူများဖြစ်သောကြောင့်၊ ယူနစ်၊ လေစစ်ထုတ်ခြင်းနှင့် အနောက်ရှော့တိုက်ခြင်းတို့ကို ပိုမိုလွယ်ကူစွာဝင်ရောက်နိုင်မှုကိုလည်း နှစ်သက်ကြမည်ဖြစ်သည်။

ပါဝါအလွန်ညင်ညင်သာသာထုတ်လွှတ်သောခေတ်မီလေးချက်ထိုးကားများခေတ်စားလာသော်ငြားလည်းသာယာသောအသံမြည်သံကိုမပျောက်စေသင့်ပါ။ WR 125 နှင့် 250 တို့သည်အပြောင်းအလဲကြီးကြီးမားမားမလုပ်ခဲ့သော်လည်းဂီယာအချိုးများ၊ ချောင်း (၁၂၅) ခုနှင့်ချိတ်ဆက်မှုရပ်ဆိုင်းခြင်းနှင့်ထုတ်လုပ်သူ Tommaselli တို့မှလက်ဝါးကပ်တိုင်မပါသောလက်ကိုင်သစ်တစ်ခုရရှိခဲ့သည်။ သေးငယ်သော WR သည်စတင်အသုံးပြုသူများအတွက်မယုံကြည်နိုင်လောက်အောင်ကောင်းမွန်ပြီးကြံ့ခိုင်သန်စွမ်းသည်၊ ၎င်း၏ 125cc ပေါက်ဖော်သည် professional enduro အသုံးပြုမှုအတွက်လုံလောက်သည်။

ယုံသည်ဖြစ်စေ၊ မယုံသည်ဖြစ်စေငါစမ်းသပ်တဲ့စက်ဘီးမျိုးစုံကိုကီလိုမီတာများစွာနဲ့မောင်းခဲ့ဖူးတယ်။ Husqvarna သည်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်တစ်ခုသာလိုအပ်သည်။ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော KTM သည်၎င်းကို two-stroke အင်ဂျင်များတပ်ဆင်ထားသည်။ ဒါပေမယ့်ဂျာမန်တွေ (Husqvarna က BMW ကို ၀ ယ်ခဲ့တာမင်းမေ့သွားပြီလား။ ) ပိုကောင်းတဲ့အာမခံချက်တစ်ခုရှိတယ်၊ သူတို့ကဖြစ်နိုင်တာကချို့ယွင်းချက်တွေအတွက်အခမဲ့ ၀ န်ဆောင်မှုကိုနှစ်နှစ်ပေးမယ်လို့ကတိပေးတယ်၊ အဲဒါကမော်တော်ဆိုင်ကယ်အသစ် ၀ ယ်တဲ့အခါမှာအရေးကြီးတဲ့အချက်တစ်ခုဘဲ။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့အဓိကဓာတ်ပုံအပေါ်ဝေဖန်ချက်လေးတစ်ခုပေးပါ။ အပိုအလုပ်အတွက်စက်ရုံစက်ပြင်တွေကိုတောင်းပန်ချင်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့်ဒီလောက်နက်တဲ့ရွှံ့အိုင်ကိုငါတကယ်မမျှော်လင့်ခဲ့ဘူး။ Husqvarna နှင့်ကျွန်တော်သည်တစ်မီတာအနက်တွင်ရေ၌ပိတ်မိနေပြီးရေအိုင်မှထွက်လာပြီးနောက်မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည်အလုပ်လုပ်ရန်စိတ်မပါတော့ချေ။ မီးပွားပလပ်နှင့်လေစစ်ပတ် ၀ န်းကျင်၌အတွေ့အကြုံရှိသောလက်သမားတစ် ဦး ၏တိုတောင်းသောအရာတစ်ခုသည် ၄၅၀ ကို ၁၅ မိနစ်အတွင်းလေထဲသို့ပြန်တက်ရန်လုံလောက်သည်။ ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်သည်အာရုံခံကိရိယာများ၊ စက်နှိုးရန်နှင့်ဆေးထိုးထားသောလျှပ်စစ်ပစ္စည်းအားလုံး၏ရေကြပ်ကိုအမှတ်တမဲ့စစ်ဆေးမိသည်။ ဟေ့၊ ဒီအရာအလုပ်လုပ်တယ်။

Matevj Hribar

ဓာတ်ပုံ😕 Yuri Furlan, Husqvarna

Husqvarna TE 250/450/510 ဆိုလိုသည်

ကားစျေးနှုန်းစုံစမ်းပါ။ ၈.၁၉၉ / ၈.၃၉၉ / ၈.၄၉၉ ယူရို

အင်ဂျင်: single-cylinder, liquid-cooled, four stroke, 249, 5/449/501 cm? , Mikuni အီလက်ထရောနစ်လောင်စာထိုး။

စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း ဂီယာ ၆ ချက်၊ ဆွဲကြိုး။

အများဆုံးပါဝါ ဥပမာ

အများဆုံး torque: ဥပမာ

ဘောင်: ဘဲဥသံမဏိပြွန်များ၊ လူမီနီယမ် subframe

ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့ချိန်ညှိချိတ် USD USD Marzocchi? ၄၀ မီလီမီတာ၊ ၃၀၀ မီလီမီတာခရီး၊ Sachs ချိန်ညှိနိုင်သောနောက်ဘက်ရှော့၊ ၂၉၆ မီလီမီတာခရီး။

တာယာများ ရှေ့ 90 / 90-21, နောက်ဘက် 120 / 90-18 (TE 250) / 140 / 80-18 (TE 450 နှင့် 510)

ဘရိတ် ရှေ့ကွိုင်လား? 260mm၊ အနောက် floating coil ၂၄၀ မီလီမီတာ၊ Brembo မေးရိုး

ဘီးအခြေ 1.495 မီလီမီတာ။

ထိုင်ခုံအမြင့် 963 မီလီမီတာ။

ဆီတိုင်ကီ 7, 2 ။

အလေးချိန် ၁၀၇/၁၁၂/၁၁၂ ကီလို

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

+ ပျော့ပျောင်းသောစွမ်းအားဖြန့်ဝေမှု

+ ergonomics

+ အလုပ်ရပ်ဆိုင်းခြင်း

+ တည်ငြိမ်သည်

+ အာမခံကာလ

- ဘေးဘက်ရပ်တည်

- နိမ့်သောအမြန်နှုန်းတွင်ပါဝါမရှိခြင်း (TE 250)

Husqvarna WR ၁၂၅/၂၅၀

ကားစျေးနှုန်းစုံစမ်းပါ။ ၆,၂၉၉ ၆,၉၉၉ / 6.299 6.999 ယူရို

အင်ဂျင်: single-cylinder, liquid-cooled, two-stroke, 124, 82/249, 3 cm? , Mikuni TMX 38 carburetor

စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း 6-speed ဂီယာအုံ၊ သံကြိုး

အများဆုံးပါဝါ ဥပမာ

အများဆုံး torque: ဥပမာ

ဘောင်: tubular သံမဏိ၊ အလူမီနီယံအဆွယ်ဘောင်

ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့ချိန်ညှိချိတ် USD USD Marzocchi? ၄၀ မီလီမီတာ၊ ၃၀၀ မီလီမီတာခရီး၊ Sachs ချိန်ညှိနိုင်သောနောက်ဘက်ရှော့၊ ၂၉၆ မီလီမီတာခရီး။

တာယာများ ရှေ့ 90 / 90-21, နောက်ဘက် 120 / 90-18 / 140-80 / 18

ဘရိတ် ရှေ့ကွိုင်လား? 260mm၊ အနောက် floating coil 240/220 mm, Brembo မေးရိုး

ဘီးအခြေ 1.465 မီလီမီတာ။

ထိုင်ခုံအမြင့် ၈၉၀/၉၁၀ မီလီမီတာ

ဆီတိုင်ကီ 9, 5 ။

အလေးချိန် ၂၀၉/၂၃၄ ကီလို

ကိုယ်စားလှယ် Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Šmarje pri Jelšah, tel №: ၀၄၁/၅၂၃ ၃၈၈

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

+ ပေါ့ပါးမှု

WR 250 တွင်တောက်ပပြီးပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်လုပ်ကွက်

TE နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကစျေးနှုန်း

+ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလွယ်ကူခြင်း

- လျှပ်စစ်စတင်ရန်ရွေးချယ်စရာမရှိပါ။

- လောင်စာဆီအရောအနှောကို အချိန်ကုန်ခံ ပြင်ဆင်ခြင်း။

• အခြေခံဒေတာ

  စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် ၆.၂၉၉ / ၆.၉၉၉ 6.299 ယူရို

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: single-cylinder, liquid-cooled, two-stroke, 124,82 / 249,3 cc, Mikuni TMX 38 carburetor

  torque: ဥပမာ

  စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း 6-speed ဂီယာအုံ၊ သံကြိုး

  ဘောင်: tubular သံမဏိ၊ အလူမီနီယံအဆွယ်ဘောင်

  ဘရိတ် ရှေ့ disc ø 260 mm၊ နောက် floating disc ø 240/220 mm, Brembo မေးရိုးများ

  ရပ်ဆိုင်းမှု USD Marzocchi ရှေ့ချိန်ညှိခုံးø ၄၀ မီလီမီတာ၊ ၃၀၀ မီလီမီတာခရီး၊ Sachs နောက်ဘက်ချိန်ညှိနိုင်သောရှော့ခ်၊ ၂၉၆ မီလီမီတာခရီး။ / USD Marzocchi ရှေ့ချိန်ညှိခက်ရင်းø ၄၅ မီလီမီတာ၊ ၃၀၀ မီလီမီတာခရီး၊ Sachs နောက်ဘက်ချိန်ညှိနိုင်သောရှော့ခ်၊ ၃၂၀ မီလီမီတာခရီး။

  ဆီတိုင်ကီ 9,5) ။

  ဘီးအခြေ 1.465 မီလီမီတာ။

  အလေးချိန် ၂၀၉/၂၃၄ ကီလို

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလွယ်ကူခြင်း

TE နှင့်စျေးနှုန်း

WR 250 တွင်တောက်ပပြီးပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ယူနစ်

လွယ်ကူပါတယ်

အာမခံကာလ

တည်ငြိမ်မှု

လည်ပတ်မှုကိုရပ်ဆိုင်းသည်

ergonomics

soft power ပေးပို့ခြင်း

လောင်စာအရောအနှောကိုလုပ်အားအလွန်အကျွံပြင်ဆင်ခြင်း

လျှပ်စစ် starter option မရှိပါ

မြန်နှုန်းနိမ့်တွင်ဓာတ်အားမရှိခြင်း (TE 250)

ဘေးတိုက်ရပ်