VAZ 2107: မော်ဒယ်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်, အဓိကဝိသေသလက္ခဏာများ
မော်တော်ဆိုင်ကယ်များအတွက်သိကောင်းစရာများ

VAZ 2107: မော်ဒယ်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်, အဓိကဝိသေသလက္ခဏာများ

03.03.2023 /

ပြည်တွင်းလုပ်ကားများသည် ဝယ်သူများ၏တိုက်ပွဲကို ဆုံးရှုံးနေကြသည်- ပြိုင်ဖက်အများအပြားရှိနေခြင်းသည် VAZ များ၏ ဝယ်လိုအားအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ သို့သော် ခေတ်မီကမ္ဘာတွင်ပင် ၎င်း၏ခံနိုင်ရည်နှင့် တတ်နိုင်မှုတို့ကြောင့် Lada ကို ရွေးချယ်သည့် ယာဉ်မောင်းများစွာ ရှိပါသေးသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ တစ်ချိန်က VAZ 2107 မော်ဒယ်သည် ပြည်တွင်းမော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် အောင်မြင်မှုတစ်ခုဖြစ်လာပြီး ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံ၌သာမက နိုင်ငံရပ်ခြားတွင်လည်း ကျော်ကြားမှုများစွာရရှိခဲ့သည်။

VAZ 2107: မော်ဒယ်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

"Seven" သည် "Lada" လိုင်းရှိအထင်ကရမော်ဒယ်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ အစပိုင်းတွင် VAZ 2107 ၏မွမ်းမံပြင်ဆင်မှုသည် VAZ 2105 ၏ထုံးတမ်းစဉ်လာများအပေါ်အခြေခံခဲ့သော်လည်း AvtoVAZ ဒီဇိုင်နာများသည် မော်ဒယ်ကို အပြီးသတ်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

VAZ 2107 သည် မတ်လ 1982 မှ 2012 ဧပြီလအထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့သော "ဂန္ထဝင်" ၏ နောက်ဆုံးပေါ်မော်ဒယ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ 2017 ခုနှစ်လေ့လာမှုတစ်ခု၏ရလဒ်များအရရုရှားတွင် "1.75" ပိုင်ရှင်များသည်လူပေါင်း XNUMX သန်းဖြစ်သည်ကိုအံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်။

VAZ 2107: မော်ဒယ်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်, အဓိကဝိသေသလက္ခဏာများ
ရုရှားနိုင်ငံတွင် VAZ 2107 ကိုသာ လက်ရှိလူပေါင်း 1.5 သန်းကျော် ပိုင်ဆိုင်ထားသည်။

ကား၏အခြေခံအချက်အလက်အားလုံးကို စာရွက်စာတမ်းများနှင့် အကျဉ်းချုပ်ဇယားတွင် ဖော်ပြထားပါသည်။ ၎င်းကို အလူမီနီယမ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး လေဝင်ပေါက်ပုံး၏ အောက်ခြေစင်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ပန်းကန်ပြားသည် မော်ဒယ်နှင့် ကိုယ်ထည်နံပါတ်၊ ပါဝါယူနစ်အမျိုးအစား၊ အလေးချိန်ဒေတာ၊ အပိုပစ္စည်းနံပါတ်များအကြောင်း အချက်အလက်များကို ရောင်ပြန်ဟပ်ပါသည်။ ပန်းကန်ပြားဘေးတွင် တိုက်ရိုက်တံဆိပ်ခတ်ထားသော VIN ကုဒ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

VAZ 2107: မော်ဒယ်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်, အဓိကဝိသေသလက္ခဏာများ
မော်ဒယ်ဒေတာအားလုံးကို အလူမီနီယမ်ပြားပေါ်တွင် တံဆိပ်ခတ်ထားသည်။

"ခုနစ်ပါး" နှင့်ပတ်သက်သော သိချင်သောအချက်များ

VAZ 2107 ကားသည် USSR နှင့် ရုရှားတွင်သာမကဘဲ အလွန်ရေပန်းစားခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်၊ "ခုနစ်ယောက်" သည် ဟန်ဂေရီတွင် ကိုးကွယ်ယုံကြည်သည့်ကားဖြစ်လာပြီး ၎င်းကို ကိုယ်ရေးကိုယ်တာလိုအပ်ချက်အတွက်သာမက ပြိုင်ကားပြိုင်ပွဲများတွင်လည်း အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။

ယခုခေတ်ကာလတွင်ပင် VAZ 2107 သည် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်များဖြင့် ကားမောင်းသူများကို အံ့အားသင့်စေမည့် ဘယ်သောအခါမှ မရပ်တန့်ပါ။ ထို့ကြောင့်၊ 2006-2010 ခုနှစ် ရုရှားဂန္တဝင် လူသွားလမ်းချန်ပီယံပြိုင်ပွဲတွင် "ခုနစ်ယောက်" သည် အနိုင်ရသူများထဲတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ မော်ဒယ်သည် 2010-2011 ခုနှစ် ရုရှားချန်ပီယံရှစ် မော်တော်ကားပတ်လမ်း ပြိုင်ကားတွင် ၎င်း၏ယုံကြည်မှု အနေအထားကို အတည်ပြုခဲ့သည်။

2012 ခုနှစ်တွင် VAZ 2107 သည် Astrakhan တွင် ပြိုင်ပွဲများအတွက် အဝေးထိန်းခလုတ်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး ကောင်းမွန်သောရလဒ်များကို ပြသခဲ့သည်။

VAZ 2107: မော်ဒယ်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်, အဓိကဝိသေသလက္ခဏာများ
ကားသည် ကောင်းမွန်သော ကိုင်တွယ်မှုနှင့် မြန်နှုန်းလက္ခဏာများကို ပြသသည်။

အသေးစိတ်အချက်အလက်များ VAZ 2107

မော်ဒယ်သည် ဂန္ထဝင် နောက်ဘီးယက် ဆလွန်းဖြစ်သည်။ VAZ 2107 အတွက် ရှေ့ဘီးယက် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ မရှိပါ။

ကားသည် ယခင်ထွက်ရှိထားသော ကားနှင့် အရွယ်အစား အနည်းငယ်သာ အပြင်ပန်းအားဖြင့် ကွဲပြားသည် - "ခြောက်" -

  • အရှည် - 4145 မီလီမီတာ;
  • အကျယ် - 1620 မီလီမီတာ;
  • အမြင့် - 1440 မီလီမီတာ။

"ခုနစ်" ၏ကန့်သတ်အလေးချိန်မှာ 1020 ကီလိုဂရမ်၊ စုစုပေါင်းအလေးချိန် - 1420 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။ VAZ မော်ဒယ်များအားလုံးကဲ့သို့ ဆီတိုင်ကီ၏ ပမာဏမှာ ၃၉ လီတာဖြစ်သည်။ ပိုင်ရှင်အများစုအတွက် 39 လီတာရှိသော ပင်စည်ပမာဏသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် လိုအပ်သောနေရာဖြစ်သည်။

VAZ 2107: မော်ဒယ်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်, အဓိကဝိသေသလက္ခဏာများ
"ခုနစ်" ၏နောက်ဆုံးထွက်ဗားရှင်းများသည် စည်ကို အလိုအလျောက်ဖွင့်ရန်အတွက် အဝေးထိန်းခလုတ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။

ကနဦးတွင် ပါဝါယူနစ်များ၏ ကာဘူရီတာပြုပြင်မွမ်းမံမှုများကို VAZ 2107 ကားများတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်သည့်နှစ်ပေါ် မူတည်၍ အင်ဂျင်သည် ဂီယာ လေးချက်ချက်နှင့် အရှိန်ငါးချက် နှစ်မျိုးလုံးဖြင့် အလုပ်လုပ်နိုင်သည်။

"1995" တွင်ရှိသောအင်ဂျင်များ၏အရေးကြီးသောအင်္ဂါရပ်မှာ XNUMX ခုနှစ်အထိ ၎င်းတို့အား လက်ဘရိတ်ဖြင့်ဘရိတ်ဖမ်းသည့်အခါ အလွယ်တကူသိရှိနိုင်သော relay-breaker တပ်ဆင်ထားခြင်းဖြစ်သည်။

ဘရိတ်စနစ်သည် “ခြောက်” မှ “ခုနစ်” သို့သွားသည်- ရှေ့ဒစ်ဘရိတ်နှင့် နောက်ဒရမ်ဘရိတ်များ။

VAZ ၏ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများအားလုံးကို ရှင်းလင်းခြင်းသည် လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမဟုတ်သော်လည်း၊ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး 175 မီလီမီတာသည် သင့်အား လမ်းမမှန်မှုများကို အပြည့်အဝ ရင်ဆိုင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

စုစုပေါင်း၊ VAZ 2107 ၏ထုတ်လုပ်မှုကာလတစ်ခုလုံးအတွက်၊ ကားတွင်အင်ဂျင်အမျိုးအစားငါးမျိုးတပ်ဆင်ထားပါသည်။

  • မော်ဒယ် 1.5 လီတာ သို့မဟုတ် 1.6 လီတာ၊ 65 hp၊ 8 valves၊ carburetor);
  • မော်ဒယ် 1.3 လီတာ, 63 မြင်းကောင်ရေ, 8 အဆို့ရှင်, ချိန်ကိုက်ခါးပတ်);
  • မော်ဒယ် 1.7 လီတာ၊ 84 မြင်းကောင်ရေ၊ 8 အဆို့ရှင်၊ တစ်ခုတည်းဆေးထိုးခြင်း - ဥရောပသို့တင်ပို့ရန်ဗားရှင်း);
  • မော်ဒယ် 1.4 လီတာ, 63 မြင်းကောင်ရေ, တရုတ်နိုင်ငံသို့တင်ပို့ရန်ဗားရှင်း);
  • မော်ဒယ် 1.7 လီတာ၊ 84 hp၊ 8 valves၊ ဗဟိုထိုးဆေး)။

ပါဝါယူနစ်သည် အလျားလိုက် ဦးတည်ချက်ဖြင့် စက်ရှေ့တွင် တည်ရှိသည်။

ဗီဒီယို- စက်၏အဓိကလက္ခဏာများ

VAZ 2107 ခုနစ်ခု၏လက္ခဏာများ

မော်ဒယ်၏အရည်များဖြည့်ခြင်းအကြောင်းအားလုံး

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း VAZ 2107 သည် ထုတ်လုပ်သူ၏မော်ဒယ်များအားလုံးကဲ့သို့ပင် 39 လီတာဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီတပ်ဆင်ထားသည်။ ဤပမာဏသည် အဆက်မပြတ် ခရီးရှည်များအတွက် လုံလောက်ပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း လောင်စာဆီစျေးနှုန်းများ သိသိသာသာ မြင့်တက်မှုကြောင့် တိုင်ကီ၏ ပမာဏသည် အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင် ၃-၄ နာရီသာ မောင်းနှင်ရန် လုံလောက်ပါသည်။

လောင်စာ

ကနဦးတွင်၊ "ခုနစ်" ကို A-92 ဓာတ်ဆီဖြင့် သီးသန့် ဆီဖြည့်ခဲ့သည်။ သို့သော်၊ မော်ဒယ်၏နောက်ဆုံးထွက်ဗားရှင်းတစ်ခုသည် ဒီဇယ်လောင်စာ (VAZ 2107 - ဒီဇယ်) ကို အသုံးပြုကြောင်း အဓိပ္ပာယ်သက်ရောက်သည်။ သို့သော်လည်း VAZ 2107 ၏ ဒီဇယ်မွမ်းမံမှုများသည် ကားများ၏ ကုန်ကျစရိတ်ကြီးမြင့်မှုနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်းကြောင့် ရုရှားတွင် လူကြိုက်များမှု မရရှိခဲ့ပေ။

အင်ဂျင်ဆီ

စက်အတွက် နောက်ထပ်အရည်သည် ပါဝါယူနစ်ရှိ ဆီဖြစ်သည်။ AvtoVAZ အင်ဂျင်နီယာများသည် API SG / CD စံနှုန်းများ၏ အနည်းဆုံးလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော အင်ဂျင်ကို ချောဆီဖြည့်ရန် ယာဉ်မောင်းများကို အကြံပြုထားသည်။. ဤအမှတ်အသားကို အများအားဖြင့် စားသုံးနိုင်သော အရည်ပါသည့် ဘူးများတွင် ညွှန်ပြသည်။

SAE အမျိုးအစားခွဲခြားမှုအရ VAZ 2107 အင်ဂျင်များအတွက် အောက်ပါဆီများကို အကြံပြုထားပါသည်။

  1. Lukoil Lux - 5W40၊ 10W40၊ 15W40။
  2. Lukoil Super - 5W30၊ 5W40၊ 10W40၊ 15W40။
  3. Novoil Sint - 5W30။
  4. Omskoil Lux - 5W30၊ 5W40၊ 10W30၊ 10W40၊ 15W40၊ 20W40။
  5. Norsi Extra - 5W30၊ 10W30၊ 5W40၊ 10W40၊ 15W40။
  6. Esso Ultra - 10W40။
  7. Esso Uniflo - 10W40၊ 15W40။
  8. Shell Helix Super - 10W40။

ဂီယာဆီ

ဂီယာဘောက်စ် - ဂီယာတွင် အကောင်းဆုံးသော ချောဆီအဆင့်ကို ထိန်းသိမ်းထားရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။ ဂီယာဘောက်စ် 2107 နှင့် 4 မြန်နှုန်းရှိသော VAZ 5 အတွက် တူညီသော ဂီယာဆီများကို အသုံးပြုသည်။

AvtoVAZ အင်ဂျင်နီယာများသည် GL-4 သို့မဟုတ် GL-5 အုပ်စုများ၏ အထူးဂီယာဆီသာ ဂီယာအုံထဲသို့ လောင်းသင့်သည်ဟူသောအချက်ကို ပိုင်ရှင်များ၏ အာရုံစိုက်မှုကို ဆွဲဆောင်သည်။ viscosity အဆင့်သည် SAE75W90၊ SAE75W85 သို့မဟုတ် SAE80W85 ဟု သတ်မှတ်ရပါမည်။

ဂီယာထဲသို့ ချောဆီလောင်းထည့်ခြင်းဖြင့် လွန်လွန်ကဲကဲ မလုပ်မိရန် အရေးကြီးသည်- 1.35 လီတာထက် မပိုသော ဂီယာအုံလေးခုထဲသို့ ဆီ 1.6 လီတာ နှင့် မြန်နှုန်းငါးဆင့် ဂီယာအုံထဲသို့ ဆီ XNUMX လီတာ လောင်းနိုင်သည်။

အအေး

VAZ 2107 ပါဝါယူနစ်သည် အရည်အသွေးမြင့် အအေးခံရန် လိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အရည်အအေးပေးစနစ်သည် "ခုနစ်" ဗားရှင်းအားလုံးတွင်အလုပ်လုပ်သည်။ ၎င်းသည် အေးခဲမှုကို အခြေခံထားသည်။ 1980 ခုနှစ်များတွင်၊ USSR တွင် antifreeze အသုံးပြုခြင်းကို မကျင့်သုံးခဲ့သဖြင့် အင်ဂျင်နီယာများသည် မော်တာအား အေးစေရန် antifreeze ကိုသာ အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။.

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း မော်တော်ယာဥ်သမားများသည် ကား၏လည်ပတ်မှုအတွက် မည်သည့်အကျိုးဆက်မျှမရှိဘဲ တိုးချဲ့တိုင်ကီထဲသို့ အအေးဓာတ်နှင့် အအေးဓာတ်နှစ်မျိုးလုံးကို လောင်းချခဲ့ကြသည်။ အချို့သောကိစ္စများတွင်၊ နွေရာသီလများတွင် ရိုးရိုးရေကို coolant အဖြစ်သုံးရန်ပင် ဖြစ်နိုင်သော်လည်း ထုတ်လုပ်သူမှ ရေထည့်ရန် အကြံပြုထားခြင်းမရှိပါ။

အလှပြင်ဆိုင်ဖော်ပြချက်

1982 တွင်ပထမဆုံးပေါ်ထွက်ခဲ့ပြီး VAZ 2107 သည် မည်သည့်ခေတ်မီကိရိယာများ သို့မဟုတ် ဒီဇိုင်းတွင်မဆို ၎င်း၏ရှေ့ဆက်သူများနှင့် ပြိုင်ဖက်များနှင့် မကွာခြားပါ။ သို့သော်၊ ထုတ်လုပ်သူသည် Lada မော်ဒယ်အသစ်တွင် မိတ်ဆက်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည့် သေးငယ်သည့်အရာများပင်ဖြစ်သည်- ကားသည် ယာဉ်မောင်းများအတွက် ပိုမိုအဆင်ပြေပြီး ဆွဲဆောင်မှုရှိလာခဲ့သည်။

ကူရှင်

ကားအတွင်းခန်းအကာအရံများသည် ဖက်ရှင်နှင့်ပတ်သက်သည့် ဆိုဗီယက်အယူအဆများနှင့် အပြည့်အဝကိုက်ညီပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပလတ်စတစ်နှင့် ဝတ်ဆင်ရန် ခံနိုင်ရည်ရှိသော အထည်များကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ ထိုင်ခုံများသည် ခန္ဓာဗေဒပုံသဏ္ဍာန်ပုံစံကို ပထမဆုံးအကြိမ်ရရှိခဲ့ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော ဦးခေါင်းအမိုးအကာများ ရရှိခဲ့သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ VAZ 2107 သည် လူများအတွက် သက်တောင့်သက်သာရှိသော ကားဘွဲ့ကို ပထမဆုံးရရှိသည့် ထုတ်လုပ်သူ၏ လိုင်းတွင် ပထမဆုံးဖြစ်သည်။

ဒိုင်ခွက်

သို့သော်၊ အနည်းဆုံးအားဖြင့် အတွင်းပိုင်းသည် AvtoVAZ မော်ဒယ်များနှင့် တူညီပါက၊ ကိရိယာဘောင်ကို တည်ဆဲစံနှုန်းများနှင့်အညီ အမြဲတမ်း တင်းတင်းကျပ်ကျပ် လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်သည် တာတိုမီတာနှင့် အပိုတူရိယာနှင့် အာရုံခံဝန်ဆောင်မှုများကို လက်ခံဆောင်ရွက်ပေးသော်လည်း၊

ဤသည်မှာ VAZ 2107 ပိုင်ရှင်အားလုံးနီးပါးသည် ၎င်းတို့၏ကားများတွင် တူရိယာအကန့်ကို တစ်နည်းနည်းနှင့် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ရန် ကြိုးစားရခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။ ချိတ်ဆွဲထားသော အိုင်ကွန်အချို့၊ အချို့က အရသာများချိတ်ဆွဲထားကာ အချို့က အရုပ်များကို ဆွဲထားကြသည်။... နောက်ဆုံးတွင်၊ မှိုင်းသောတူရိယာအကန့်သည် စိတ်ခံစားချက်ကို ထိခိုက်စေသည်၊ ထို့ကြောင့်၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အရသာပေါ်မူတည်၍ ယာဉ်မောင်းများသည် ကား၏ဤဇုန်ကို ချိန်ညှိရန် အပန်းဖြေလေ့ရှိကြသည်။

Gearshift ပုံစံ

VAZ 2107 ပေါ်ရှိ ဂီယာအုံသည် အင်ဂျင်မှ ဂီယာသို့ torque လွှဲပြောင်းရန် လိုအပ်သည်။

ဂီယာငါးချက်ရှိ ဂီယာအုံ၏ ဂီယာပုံစံသည် လေးချက်ချက်နှင့် များစွာကွာခြားခြင်းမရှိပါ- တစ်ခုတည်းသော ခြားနားချက်မှာ လီဗာကို ဘယ်ဘက်နှင့် ရှေ့သို့ တောက်လျှောက် နှိပ်ခြင်းဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်သည့် တစ်ခုတည်းသော ခြားနားချက်မှာ နောက်ထပ် အမြန်နှုန်းတစ်ခု ထပ်ဖြည့်ထားသည်။

"ခုနစ်" ၏သေတ္တာအားလုံးတွင်ပြောင်းပြန်ဂီယာလည်းရှိသည်။ ဂီယာကိုယ်တိုင်က ၎င်းပေါ်တွင် တည်ရှိသော ဂီယာဆိုင်းလီဗာဖြင့် အိမ်ရာတစ်ခုသို့ သေချာပေါက် ချုပ်လုပ်ထားသည်။

ဗီဒီယို- ကားတစ်စီးတွင် ဂီယာပြောင်းနည်း

ထို့ကြောင့် VAZ 2107 မော်ဒယ်သည် ပြည်တွင်းမော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ ဓလေ့ထုံးတမ်းများကို အောင်မြင်စွာ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ တည်ဆောက်မှုအရည်အသွေး၊ မောင်းနှင်ရန်အတွက် လိုအပ်သော တူရိယာများနှင့် ယန္တရားများ ရရှိနိုင်မှုနှင့် စျေးနှုန်းသက်သာသောစျေးနှုန်းတို့ ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုကို ရုရှားတွင် လူကြိုက်အများဆုံးများထဲမှ တစ်ခုဟု ယူဆပါသည်။

မှတ်ချက် Add