ငါ့မှာ ဆိုလာခြံနဲ့ V2G ရှိတယ်။ My Leaf သည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် စွမ်းအင်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး လျှပ်စစ်နှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ ပေးဆောင်ရန် အလုံအလောက် ရရှိသည် [Reader]

Mr. Tomek သည် United Kingdom တွင်နေထိုင်ပြီး၊ ၎င်း၏ခေါင်မိုးပေါ်တွင် photovoltaic panel များရှိပြီး ၎င်း၏စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်သူသည် သူ့အတွက် V2G (Vehicle-to-Grid) စက်ကိရိယာများကို တပ်ဆင်ထားကြောင်း Mr. Tomek က ကျွန်ုပ်တို့အား ပြောကြားခဲ့သည်။ သူ့ရဲ့လျှပ်စစ်ကား (Nissan Leaf) ဟာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို လိုင်းကနေ အားသွင်းနိုင်ပေမယ့် လိုအပ်ချိန်မှာလည်း သူ့ဆီကို စွမ်းအင်ပြန်ပေးနိုင်ပါတယ်။ နွေရာသီတွင် ဓာတ်ပုံဗိုလ်တာနှင့် ကားဘက်ထရီအတွက် တစ်လလျှင် PLN 560 ခန့်နှင့် ဆောင်းရာသီတွင် တစ်လလျှင် PLN 320 ရရှိသည်။

အောက်ပါစာသားသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ Reader မှ တည်းဖြတ်ပြီး အတည်ပြုထားသော V2G အကြောင်း ဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်ဖြစ်သည်။ ကျေးဇူးတင်စွာဖြင့် မစ္စတာ Tomas ၏ ရည်ညွှန်းကိုးကားချက် -> https://ts.la/tomasz17352

အခမဲ့စမ်းသပ်မှုအစီအစဉ်တွင် V2G

မာတိကာ

• အခမဲ့စမ်းသပ်မှုအစီအစဉ်တွင် V2G
  • V2G အလုပ်လုပ်ပုံ
  • ကုန်ကျစရိတ်
  • ဆိုးကျိုးများနှင့်အကျိုးကျေးဇူးများ

နှစ်နှစ်ကြာ V2G စမ်းသပ်မှုအစီအစဉ်ကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေချိန်တွင် ၎င်းသည် သံဝံပုလွေတစ်ကောင်လို ခံစားရသည်- စွမ်းအင်ပေးသွင်းသူ Ovo Energy သည် ၎င်းအား နှစ်နှစ်ကြာ VXNUMXG စမ်းသပ်မှုပရိုဂရမ်ကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေသောကြောင့် ၎င်းကို အခမဲ့တပ်ဆင်ပေးသည့် ကိရိယာအားလုံးကို အခမဲ့ထည့်သွင်းပေးခဲ့သည်။ photovoltaic စက်ရုံနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏စာဖတ်သူ၏ Nissan Leaf သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းအား (ရောင်း) ပေးသည်၊ ပိုလျှံသော (ပိုမိုသက်သာသော) စွမ်းအင်ရှိသောအခါ ကားခကို ပေးဆောင်ရပြီး ဝယ်လိုအားများလာသောအခါတွင် ၎င်းကို ပြန်ပေးသည်။

စွမ်းအင်ပေးသွင်းသူက တိုက်ရိုက်ပြောသည်- ကား၏အထွက်နှုန်းနှင့် အားသွင်းချိန်များကို ကောင်းစွာစီမံခန့်ခွဲခြင်းဖြင့်။ သင့်ဘက်ထရီများကို အခမဲ့ ထိရောက်စွာ အားသွင်းနိုင်ပါသည်။.

ဟုတ်ပါတယ်၊ အလုပ်လည်ပတ်မှုတွေဟာ အလကားမဟုတ်သလို ဆဲလ်တွေရဲ့ တဖြည်းဖြည်းပျက်စီးခြင်းကို အထောက်အကူဖြစ်စေပါတယ်။ သို့သော်၊ ယာဉ်၏တုန်ခါမှုအကွာအဝေး (ဥပမာ 30-70 ရာခိုင်နှုန်း) ကို ကျွမ်းကျင်စွာ စီမံခန့်ခွဲခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့၏ ဝတ်ဆင်မှုကို သိသိသာသာ နှေးကွေးစေနိုင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စာဖတ်သူ တစ်နှစ်စမ်းသပ်ပြီးနောက် - 2 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ 3 ရက်နေ့မှ စတင်၍ V2020G အသုံးပြုသောယာဉ် ဘထ္ထရီ ပျက်ယွင်းသွားတာကို သိပ်သတိမထားမိဘူး။... Leaf ကို ဝယ်တုန်းက သူ့မှာ 26 kWh ရှိပြီး မကြာသေးမီက အားပြန်သွင်းတဲ့ အဆင့်ကို ရောက်လုနီးပါးပါပဲ။

ဒုတိယ Nissan Leaf နှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ စာဖတ်သူ။ စက်တင်ဘာလ 3 ရက်၊ 2020 ကတည်းက V2G ကို ထောက်ပံ့ပေးထားသည်။ အစောပိုင်းက အပြာရောင်သည် လိုင်းအား ပါဝါ မပေးနိုင်ပါ။

စနစ်ဆော့ဖ်ဝဲသည် သင့်အား အသုံးပြုနိုင်သော အတိုင်းအတာကို 25 မှ 90 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ချိန်ညှိနိုင်စေပါသည်။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအောက်တွင် ကားကိုပင် 100 ရာခိုင်နှုန်းအထိ အားသွင်းနိုင်သော်လည်း ဤနေရာတွင် သင်သည် မုဒ်ကို တမင်တကာ အသက်သွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ တိုး... မစ္စတာ Tomas သည် မူလအကွာအဝေး 30-90 ကို အသုံးပြုခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် သူသည် အိမ်မှမထွက်မီ ၎င်း၏စွမ်းအင်ကို အပြည့်အဝဖြည့်ပေးသောကြောင့် အထက်ကန့်သတ်ချက်ကို 95 ရာခိုင်နှုန်းအထိ မြှင့်တင်ခဲ့သည်။

V2G အလုပ်လုပ်ပုံ

မစ္စတာ Tomasz ၏ photovoltaic စက်ရုံသည် အိမ်သုံးလိုအပ်ချက်အတွက် စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်သည်။ အသုံးမဝင်သော အရာသည် ကွန်ရက်သို့ သွားပါသည်။ ထို့အတူ၊ ကားတစ်စီးဖြင့် အားသွင်းကိရိယာသည် Leaf ဘက်ထရီမှ စွမ်းအင်ထုတ်ယူရန် ဆုံးဖြတ်သောအခါ၊ အချို့မှာ ပြည်တွင်းလိုအပ်ချက်အတွက် အသုံးပြုကြပြီး ကျန်အချို့မှာ ကွန်ရက်သို့ ရောက်ရှိသွားကြသည်။

2021 ခုနှစ် သြဂုတ်လတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ စာဖတ်သူ၏ စာရင်းအင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-

• ကားဆိုက်ကပ်ချိန် : ၅၉၉ နာရီ ၁၄ မိနစ်၊
• အားသွင်းချိန်: 90 နာရီ 19 မိနစ်၊
• ကားထဲသို့ တင်ဆောင်နိုင်သော စွမ်းအင် 397,5 kWh၊
• ကားမှစားသုံးသောစွမ်းအင် - 265,5 kWh ။

ဒီအချိန်မှာ ကားက ပုံမှန်ပဲ၊ မစ္စတာ Tomas က အလုပ်သွား၊ တစ်လမ်းမောင်း 22,5 ကီလိုမီတာ ရှိတယ်။ တစ်နှစ်တာအတွင်း သူသည် အစည်းအဝေးများစွာကျင်းပရန် အပါအဝင် 11 ကီလိုမီတာကို ကားဖြင့် ခရီးနှင်ခဲ့သည်။

Mr. Tomasz မှ Robert Llewellyn နှင့်အတူ အပြည့်အ၀ စွဲချက်တင်ထားသည်။

ကုန်ကျစရိတ်

ကျွန်ုပ်တို့၏ Reader တွင် ထည့်သွင်းထားသည့် set ကို Now You Know ပရိုဂရမ်တွင် တစ်ကြိမ်ပေါ်လာသည်။ မစ္စတာ Tomasz ၏တပ်ဆင်သူသည် 5 zlotys ခန့်နှင့်ညီမျှသော 27 ပေါင်ကိုပေးခဲ့သည်။... Ovo Energy ဝဘ်ဆိုဒ်မှ စမတ်အားသွင်းကိရိယာသည် £5 ကုန်ကျပြီး £500 နှင့်ညီမျှသည်ဟု ဆိုသည်။ သူ ပစ္စည်းတွေ ရသွားတယ်။ အခမဲ့အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သူသည် စမ်းသပ်မှုပရိုဂရမ်တွင် ပါဝင်ခဲ့သဖြင့် ယခုအခါ အားသွင်းကိရိယာကို သူ့ပိုင်ကြောင်း သိရှိလာခဲ့သည်။

ကားထဲမှာ ကေဘယ်ကြိုးတပ်ထားတဲ့ Nissan ရဲ့ ကြော်ငြာဘောင်ချာတွေနဲ့ မတူဘဲ နေရာစုံကနေ စတင်ပါတယ်။ စမ်းသပ်ရန်အတွက် အခန်းတွင်းမှချေးယူထားသော 37 (40) kWh ဘက်ထရီပါသော Leaf II အသစ်သည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စာဖတ်သူသည် Leaf I 267 (30) kWh ကို မလိုချင်ပါ၊ စွမ်းအင်ပေးသွင်းသူမှ လုပ်ဆောင်သည့် ဆော့ဖ်ဝဲကို အပ်ဒိတ်လုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ရှေးအကျဆုံး၊ အပြာရောင် Leaf I 21 (24) kWh သည် အားသွင်းကိရိယာဖြင့် အလုပ်လုပ်သော်လည်း လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းသို့ တင်ပို့ခြင်းမရှိဘဲ၊

21 (24) kWh ဘက်ထရီပါသော 2st မျိုးဆက် Nissan Leaf သည် V2G နှင့် လုံးဝမလုပ်ဆောင်လိုပါ။ Firmware အပ်ဒိတ်လုပ်ပြီးနောက်၊ ၎င်းကို Ovo မှ ပံ့ပိုးထားသော ဟာ့ဒ်ဝဲတွင် အားသွင်းနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် V2020G ကို မပံ့ပိုးနိုင်သေးပါ။ Mr Tomasz သည် 27 (30) kWh ဘက်ထရီဖြင့် XNUMX ခုနှစ်တွင် ၎င်းကို အသစ်သော မော်ဒယ်ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။

ဆိုးကျိုးများနှင့်အကျိုးကျေးဇူးများ

သူ့အဆိုအရ V2G စနစ်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် အဆင်မပြေမှုတစ်ခုခုနှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။ သင့်ကား (Chademo ဆိပ်ကမ်း) ကို ချိတ်ဆက်ရန်နှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော နာရီများအတွင်း ခရီးထွက်ရန် သို့မဟုတ် ခရီးသွားရန် စီစဉ်သည့်အခါတွင် သင်သည် နာရီကို သတ်မှတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

သို့သော် ဝင်ငွေသည် အရေးကြီးသည်- မစ္စတာ Tomasz ၏ photovoltaic တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ကားဘက်ထရီသည် နွေရာသီလများတွင် တစ်လလျှင် PLN 560 ခန့်နှင့် ဆောင်းရာသီတွင် တစ်လလျှင် PLN 320 ခန့်ရရှိသည်ဟု ဆိုလိုသည်။... ဤပမာဏသည် သင့်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ ကုန်ကျစရိတ်များကို ကာမိရန် လုံလောက်ပါသည်။ သို့သော်၎င်းတို့သည် သူအလေးပေးဖော်ပြသည့်အတိုင်း၊ သူ၏ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ သူ၏တပ်ဆင်မှုနှင့် သူ့အပေါ် စည်းနှောင်ထားသည့် စာချုပ်များဖြစ်သည်။

စမ်းသပ်မှု ပြီးဆုံးသွားသော်လည်း၊ အဆိုပါစနစ်သည် 2023 ခုနှစ်အထိ ယခင်အတိုင်း လုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။. ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို သက်တမ်းတိုးနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် မလိုအပ်ပါ - ယင်းကို ဆက်လက်စောင့်ကြည့်ရဦးမည်ဖြစ်သည်။

ဤသည်မှာ လအလိုက် ခွဲခြမ်းထားသော ပမာဏများ ဖြစ်သည် ။

• လက်ကျန် £75.00 တွင် ဂရစ်ချိတ်ဆက်မှု ဘောနပ်စ်**
• မော်တော်ယာဉ်များကို လျှပ်စစ်နှင့်ချိတ်ဆက်ရန် ခရက်ဒစ်ထုတ်ရန် ** £27.49 ခရက်ဒစ် [luty 2020]
• ပို့ကုန် ခရက်ဒစ်ဖြင့် မော်တော်ယာဉ်များကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားချိတ်ဆက်ရန် ** £53.17 ခရက်ဒစ်
• ပို့ကုန် ခရက်ဒစ်ဖြင့် မော်တော်ယာဉ်များကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားချိတ်ဆက်ရန် ** £69.34 ခရက်ဒစ်
• ပို့ကုန် ခရက်ဒစ်ဖြင့် မော်တော်ယာဉ်များကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားချိတ်ဆက်ရန် ** £105.07 ခရက်ဒစ်
• ဤအတိုးနှုန်းမှာ ပေါင် 0.33 ဖြစ်သည်။
• ပို့ကုန် ခရက်ဒစ်ဖြင့် မော်တော်ယာဉ်များကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားချိတ်ဆက်ရန် ** £70.23 ခရက်ဒစ်
• ပို့ကုန် ခရက်ဒစ်ဖြင့် မော်တော်ယာဉ်များကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားချိတ်ဆက်ရန် ** £80.02 ခရက်ဒစ်
• ပို့ကုန် ခရက်ဒစ်ဖြင့် မော်တော်ယာဉ်များကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားချိတ်ဆက်ရန် ** £65.43 ခရက်ဒစ်
• Grid Connections အတွက် ပို့ကုန် ခရက်ဒစ် ** £110.39 ခရက်ဒစ် [စက်တင်ဘာ 3 မှ V2G ကို ပံ့ပိုးသည့် Leaf]
• ပို့ကုန် ခရက်ဒစ်ဖြင့် မော်တော်ယာဉ်များကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားချိတ်ဆက်ရန် ** £72.84 ခရက်ဒစ်
• ပို့ကုန် ခရက်ဒစ်ဖြင့် မော်တော်ယာဉ်များကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားချိတ်ဆက်ရန် ** £72.59 ခရက်ဒစ်
• ပို့ကုန် ခရက်ဒစ်ဖြင့် မော်တော်ယာဉ်များကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားချိတ်ဆက်ရန် ** £65.63 ခရက်ဒစ်
• ပို့ကုန် ခရက်ဒစ်ဖြင့် မော်တော်ယာဉ်များကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားချိတ်ဆက်ရန် ** £65.59 ခရက်ဒစ်
• ပို့ကုန် ခရက်ဒစ်ဖြင့် မော်တော်ယာဉ်များကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားချိတ်ဆက်ရန် ** £75.07 ခရက်ဒစ်
• ပို့ကုန် ခရက်ဒစ်ဖြင့် မော်တော်ယာဉ်များကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားချိတ်ဆက်ရန် ** £104.53 ခရက်ဒစ်
• ပို့ကုန် ခရက်ဒစ်ဖြင့် မော်တော်ယာဉ်များကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားချိတ်ဆက်ရန် ** £122.30 ခရက်ဒစ်
• ပို့ကုန် ခရက်ဒစ်ဖြင့် မော်တော်ယာဉ်များကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားချိတ်ဆက်ရန် ** £140.37 ခရက်ဒစ်
• ပို့ကုန် ခရက်ဒစ်ဖြင့် မော်တော်ယာဉ်များကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားချိတ်ဆက်ရန် ** £125.72 ခရက်ဒစ်
• ပို့ကုန် ခရက်ဒစ်ဖြင့် မော်တော်ယာဉ်များကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားချိတ်ဆက်ရန် ** £167.26 ခရက်ဒစ်
• ပို့ကုန် ခရက်ဒစ်ဖြင့် မော်တော်ယာဉ်များကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားချိတ်ဆက်ရန် ** £149.82 ခရက်ဒစ်

www.elektrowoz.pl ၏ တည်းဖြတ်သူများထံမှ မှတ်ချက်- V2G အပြင်အဆင်အပြင်၊ သင်သည် ကားအားသွင်းကိရိယာနှင့် ချိတ်ဆက်သည့်အချိန်ကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။ လူတွေက ကားမောင်းနေတုန်း ကားလိုအပ်နေသေးတယ်လို့ ထင်နေတာကြောင့် လျှပ်စစ်သမားက အားသွင်းတာကို ကန့်သတ်ထားပေမယ့် Tomas ရဲ့ စာရင်းဇယားတွေအရ ဥပမာအားဖြင့် သြဂုတ်လမှာ ကားတစ်စီးဟာ သူ့ရဲ့အချိန် 80 ရာခိုင်နှုန်းကျော်ကို ကေဘယ်ကြိုးနဲ့ အသုံးပြုခဲ့တယ်လို့ သိရပါတယ်။ ရပ်နေသည်။ 

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-