Toyota Urban Crusier - မြို့သူမြို့သားတစ်ဦးသည် ဝင်ရိုးစွန်း၏အိတ်ကပ်ထဲတွင် မပါရှိပါ။
ပိုလန်လမ်းများ၏ အရည်အသွေးကိုကြည့်လျှင် ပုံမှန် "နိုင်ငံသားများ" ထက် မြင့်သောကားငယ်ကို နေ့စဉ်မောင်းနှင်ခြင်းသည် အသုံးဝင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် တွင်းပေါက်များနှင့် အလွန်မြင့်မားသော မျဉ်းများကို ကျော်လွှားရလွယ်ကူစေမည်ဟု ကောက်ချက်ချရန် မခက်ခဲပါ။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ကျစ်ကျစ်လစ်လစ်ကားနှင့် SUV ၏အင်္ဂါရပ်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် မော်ဒယ်များစွာကို ပြင်ဆင်ထားပြီးဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ထဲမှတစ်ခုမှာ Toyota Urban Cruiser ဖြစ်သည်။
တိုတောင်းသော လေးမီတာအောက် ကိုယ်ထည်သည် မြို့အတွက် စံပြယာဉ်ဖြစ်စေပြီး ရွေးချယ်နိုင်သော All-wheel drive (ဒီဇယ်အင်ဂျင်သာ) သည် ချောမွတ်သော သို့မဟုတ် သန့်ရှင်းသော မျက်နှာပြင်များတွင်ပင် သင့်ကို သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်နိုင်စေပါသည်။ အမှန်တော့၊ Urban Crusier သည် Land Crusier မဟုတ်ဘဲ၊ ထို့ကြောင့် အရိုက်ခံရသောလမ်းမှ မောင်းနှင်ခြင်းသည် ကောင်းသောအကြံမဟုတ်ပါ၊ သို့သော် အလွန်နက်သောရွှံ့ သို့မဟုတ် နှင်းအနည်းငယ်ရှိသော စင်တီမီတာတွင် Toyota သည် ၎င်းကို ကိုင်တွယ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် နှင်းမှုတ်စက်ကို ရှားပါးသောနေရာများမှ ခရီးသွားရန် အကောင်းဆုံးယာဉ်ဖြစ်သည်။ ရှေ့ဘီးများ ချော်သည့်အခါတွင် နောက်ဘက်သို့ မောင်းနှင်မှုကို အလိုအလျောက် ဖွင့်ပေးပါသည်။
Toyota ၏ပုံစံသည် အငြင်းပွားဖွယ်ရာဖြစ်ပုံရသည်။ သေးငယ်သော ကိုယ်ထည်ရှိ SUV ကား၏ ကြွက်သားများကို ပုံဖော်ရန် ဒီဇိုင်နာများ လိုအပ်သည်။ အောင်မြင်ခဲ့ကြသလား။ ကျွန်တော့်အမြင်အရတော့ ဒီကားဟာ အနည်းငယ် လှုပ်လှုပ်ရွရွဖြစ်နေပုံရပြီး အနည်းငယ် ထုံထိုင်းနေပေမယ့်လည်း သူ့ရဲ့ ထူးခြားဆန်းကြယ်တဲ့ အသွင်အပြင်ကြောင့် ဂျပန်ထုတ်လုပ်သူရဲ့ စတိုင်လ်ပုံစံနဲ့ နီးစပ်နေပါသေးတယ်။ သို့သော် မေးခွန်းမှာ Urban Crusier သည် ၎င်း၏ စာသင်ခန်း ပြိုင်ဖက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အမှန်တကယ် ကောင်းမွန်ပါသလား။ အဲဒါကို သံသယရှိတယ်။
Urban Crusier ၏ စျေးအသက်သာဆုံးဗားရှင်း၏ ပါးပြင်အောက်တွင် လူသိများသော Yaris 1,33 Dual VVT-i အင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 99 ကောင်အားရှိပြီး တစ်တန်ကျော်အလေးချိန်ရှိသော ကားတစ်စီးအား 12,5 စက္ကန့်အတွင်း ရာနှင့်ချီ၍ အရှိန်မြှင့်နိုင်စေပါသည်။ ဓာတ်ဆီဗားရှင်း၏ စားသုံးမှုမှာ အတော်လေးနည်းသည် - မြို့တော်တွင် Toyota သည် ဓာတ်ဆီ ခုနစ်လီတာ (အော်ဒါ - 6,7 လီတာ) ထက်နည်းသော ဓာတ်ဆီပါဝင်မှု ရှိသင့်ပြီး အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင် ဆီစားသုံးမှုမှာ ငါးလီတာအထိ ကျဆင်းသွားနိုင်သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်တွင် ချန်ပီယံသည် မြင်းကောင်ရေ 90 ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ အလွန်လျောက်ပတ်သော torque (205 Nm) ။ ဒီဇယ်၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် ဓာတ်ဆီဗားရှင်းနှင့် ဆင်တူသည် - ရှေ့ဘီးယက်ဗားရှင်းတွင်၊ ဒီဇယ်သည် Urban Crusier ကို 100 စက္ကန့်အတွင်း 11,7 km/h အရှိန်မြှင့်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး 4x4 မော်ဒယ်သည် စက္ကန့်ဝက်ထက် အနည်းငယ်ပိုလိုပါသည်။ . အင်ဂျင်ဗားရှင်း မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ မြို့ပြ Toyota သည် အမြန်နှုန်း 175 km/h အထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ သံသယဖြစ်ဖွယ်၊ ခြောက်ချက်ချက် manual ဂီယာနှင့်တွဲထားသည့် ပါဝါရထားများသည် ကား၏နှလုံးခုန်သံများကို မဖြစ်ပေါ်စေသော်လည်း ၎င်းတို့သည် မြို့ပြအခြေအနေများတွင် လုံလောက်သင့်သော ဒိုင်းနမစ်များကို ပေးဆောင်ပါသည်။ US စျေးကွက်တွင် Urban Crusier clone Scion xD ကို 128 hp 1.8 အင်ဂျင်ဖြင့် ရောင်းချထားပြီး၊ ၎င်းသည် ကွင်းလမ်းများနှင့် အဝေးပြေးလမ်းများတွင် သေချာပေါက် ပိုစွမ်းဆောင်နိုင်သည်။
Toyota နှင့် အခြားသော ပြိုင်ဖက်များ၏ ဈေးနှုန်းစာရင်းကို ကြည့်လိုက်လျှင် Urban Crusier ဝယ်ယူမှု ကုန်ကျစရိတ်မှာ ဒေါသတကြီး ကြီးမြင့်နေသည် ဟု လျင်မြန်စွာ နိဂုံးချုပ်လိုက်ရပါသည်။ အခြေခံဗားရှင်း (1.3 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်) ကို ၆၇ဝဝဝ ခန့်ဖြင့် ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ ဤအပိုင်းအတွက် သိသာထင်ရှားသော ပမာဏဖြစ်သည့် PLN ဖြစ်သော်လည်း ဘီးလုံးဒရိုက်ကို ပိုင်ဆိုင်နိုင်ရန် သင်ရွေးချယ်နိုင်သော 67×1,4 မောင်းနှင်မှုနှင့်အတူ အနည်းဆုံး ယူရို 4 ကုန်ကျမည့် 4 လီတာ ဒီဇယ်ကို ဝယ်ယူရန် လိုအပ်ပါသည်။ တစ်ထောင် ဇလောတီ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် စျေးအသက်သာဆုံး ဗားရှင်းဖြစ်ပြီး ရှေ့ axle တွင်သာ မောင်းနှင်ပါက 91 zlotys ကုန်ကျသည်။ ဇလောတီ ဤငွေကို ရှေ့ဘီးယက် Data Dusters နှစ်ခုတွင် သုံးနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ 79 အတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် နှစ်လီတာ ဒီဇယ်အင်ဂျင် (83 hp) နှင့် all-wheel drive ပါရှိသော ပိုကြီးသော Kia Sportage ကို ရနိုင်ပါသည်။ Suzuki Grand Vitara၊ Nissan Qashqai နှင့် Hyundai ix163 တို့သည် Toyota အသေးစားများထက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပါသည်။ Toyota သည် ခိုင်မာသောကားဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် အပိုပေးချေရကျိုးနပ်သည်၊ သို့သော် 35 လုံးအတွက်သာသုံးပါက ပိုကောင်းမည်လား စဉ်းစားရကျိုးနပ်သည်။ ပိုစျေးကြီးသော Toyota RAV9 4-litre ဒီဇယ်ဖြင့် Urban Crusier ကို 4x4 ဖြင့်ဝယ်ယူမည့်အစား 15x42 ဗားရှင်း။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည် - USA ရှိ အခြေခံ Scion xD မော်ဒယ်ကို XNUMX XNUMX ဒေါ်လာ (အခွန်မပါ) ကျော်ဖြင့် ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။
သို့ရာတွင်၊ ပိုလန်အရောင်းပြခန်းမှထွက်သွားသော Urban Crusier တိုင်းသည် အပြည့်အစုံတပ်ဆင်ထားကြောင်း ဝန်ခံရပါမည်။ လေအိတ်များနှင့် လေကာကာများ သို့မဟုတ် ABS ကဲ့သို့သော ပုံမှန်ပစ္စည်းများ၏ သိသာထင်ရှားသော အစိတ်အပိုင်းများအပြင်၊ မြို့ငယ်လေးတွင် နေထိုင်သူများသည် အပိုပေးချေမှုမလိုအပ်သော နောက်ထပ်ရွေးချယ်စရာများဖြစ်သည့် Start & Stop စနစ် (ဓာတ်ဆီဗားရှင်းဖြင့်သာ) အသံစနစ်ကဲ့သို့သော အပိုဆောင်းရွေးချယ်စရာများပါရှိသည်။ . ကွန်ပြူတာနှင့် လေအေးပေးစက်စနစ်၊ မှန်ပါသည်၊ Toyota သည် configuration options နှစ်ခု (Luna နှင့် Sol) ကို ပြင်ဆင်ထားသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ရွေးချယ်စရာအနည်းငယ်တွင်သာ ကွဲပြားပါသည်။ ညံ့ဖျင်းသောကိရိယာများတွင် လက်ဖြင့် လေအေးပေးစက်နှင့် စတီးဘီးများပါရှိသည်။ ပျောက်ဆုံးနေသော တံခါးလက်ကိုင်များ၊ မြူမီးများ၊ ပါဝါနောက်ပြတင်းပေါက်များ၊ ဘလူးတုသ်၊ သားရေဆိုင်းကိရိယာနှင့် ရေဒီယိုထိန်းချုပ်စတီယာရင်ဘီးများလည်း ပျောက်ဆုံးနေပါသည်။ ပစ္စည်းနှစ်မျိုးလုံးအတွက် ဝယ်ယူနိုင်သော တစ်ခုတည်းသောအရာမှာ သတ္တုဆေးသုတ်ခြင်း (PLN 1800) နှင့် Life package (ပြောင်းပြန်အာရုံခံကိရိယာ၊ တံခါးပေါက်များနှင့် နောက်ဘမ်ပါ) တို့ဖြစ်သည်။
၎င်း၏စျေးနှုန်းမြင့်မားမှုကြောင့် Toyota Urban Cruiser သည် ပိုလန်တွင် အလယ်အလတ်တန်းစား convertibles များကဲ့သို့ပင် ဖြစ်လိမ့်မည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ဖောင်းပွသောစျေးနှုန်းသည် Yaris သို့မဟုတ် Corolla ကဲ့သို့ ရောင်းအားအကောင်းဆုံးဖြစ်ရန် ခွင့်မပြုပါ။ ၎င်းသည် ၎င်း၏သဘာဝဒြပ်စင်ဖြစ်သော မြို့ကြီးတွင် ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်၊ သို့သော် ထိုသို့သောငွေမျိုးနှင့်ထိုက်တန်ပါသလား။ Poles အများစုသည် မြို့တွင်းကားများအတွက် ထိုကဲ့သို့သော ကြီးကြီးမားမား အသုံးစရိတ်များကို မတတ်နိုင်ကြပေ။
