စမ်းသပ်မှု: SYM CROX ၂၅

စလိုဗေးနီးယားသည်ယာဉ်စည်းကမ်းကိုလိုက်နာလိုသည်၊ သို့သော်၎င်းတို့သည်တစ်နာရီလျှင် ၂၅ ကီလိုမီတာနှုန်းရှိသော mopeds များနှင့်ဆင်တူသောကိရိယာများကိုသုံးသောအခါအလွန်ဖော်ရွေကြောင်းဝန်ခံရပါမည်။ မှတ်ပုံတင်စရိတ်မပါ၊ စာမေးပွဲမပါ၊ ဦး ထုပ်မပါပါ။ ကျေးလက်ဒေသတွင်အသက်ကြီးသူလူငယ်များသည်ဆက်လက်ရှိနေပြီးအနည်းဆုံး၎င်းတို့သည်ပိုမိုအစွမ်းထက်သော mopeds များကိုအသုံးပြုနေဆဲဟုခံစားရပြီးမြို့ကြီးများနှင့်အခြားမြို့ကြီးများရှိ Tomos နှင့် Piaggi mopeds ပင်လယ်သေးသေးလေးသည်မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းအထက်ပါကန့်သတ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းပေးခဲ့သည်။ မရ။ စာမေးပွဲမသုံးဘဲသုံးရန်အသင့်တော်ဆုံးအမြန်နှုန်းနှင့်လုံခြုံသောမောင်းနှင်မှုအတွက် ဦး ထုပ်ကိုကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ဆွေးနွေးနိုင်သည်၊ သို့သော်စည်းမျဉ်းများသည်အသစ်နှင့်ပိုတူသော mopeds များနှင့်စကူတာများနှင့်အမှန်တကယ်သက်ဆိုင်သည်။

မော်ဒယ် Sima Crox သည် ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ဦးဖြစ်သည်။ လမ်းကြမ်းသဏ္ဍာန်အနည်းငယ်ရှိပြီး ခိုင်ခံ့သောတည်ဆောက်မှုရှိသော စကူတာတစ်စီးကို Avtocenter Špan ၏စလိုဗေးနီးယားကိုယ်စားလှယ်မှ တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှုတစ်ခုအတွက် ကျွန်ုပ်တို့အား ပေးအပ်ခဲ့ပါသည်။ ထိုခေတ်က တာယာအသစ်များ အရေးပေါ်လိုအပ်နေသောကြောင့် တာယာအသစ်စက်စက် Crox အသစ်စက်စက်ကို အစားထိုးလဲလှယ်ယူလိုသော ဝန်ဆောင်မှုမက်စီ-စကူတာသည် တာယာအသစ်များကို ပို့ဆောင်ပေးနေစဉ်အတွင်း သီးသန့် မက်စီ-စကူတာတစ်စီး လိုအပ်နေပါသည်။ သင်သည် တစ်နာရီလျှင် 25 ကီလိုမီတာ အမြန်နှုန်းဖြင့် စီရင်ချက်ချခံရသောအခါ၊ သင်သည် ပတ်ဝန်းကျင်ကို လုံးဝခြားနားသောနည်းဖြင့် ရိပ်မိလာပြီး အတွေ့အကြုံကို စတင်သည်။ Brezovica မှ Chrnucha ရှိ စက်မှုဇုန်သို့ သွားရန်၊ အနည်းဆုံး အသားညှပ်ပေါင်မုန့်ကို သင်နှင့်အတူ ယူဆောင်သွားရန်လိုအပ်ပြီး၊ အမြန်ဆက်သွယ်ထားသော လမ်းများကို ဖယ်ရှားလိုက်ပြီ၊ ကမ္ဘာကြီး ရပ်တန့်သွားပါပြီ။ ဒါပေမယ့် တစ်ဖက်မှာတော့ စက်ဘီးနဲ့ မြို့ပတ်ပြီး ခရီးထွက်တဲ့အခါ ငယ်စဉ်က သုံးခဲ့တဲ့ ဖြတ်လမ်းတွေ အားလုံး ပြန်ပြီး ပေါ်လာပြန်တယ်။ ဒီနေ့ ဒီနေရာနဲ့ ဘယ်လောက်ကွာခြားလဲ။ စက်ဘီးကောင်တာများရှိပြီး ယခုအခါ သစ်ပင်များ မြင့်လာကာ BMX လမ်းကြောင်းကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ထားပြီး အားကစားကွင်းအားလုံးနီးပါးကို ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အနည်းငယ်ကထက် ဘလောက်နှင့်လမ်းများကြားတွင် ကားများ ပိုမိုများပြားလာပါသည်။ ပဉ္စမထပ် လသာဆောင်ရှိ ဤ titmouse ကိုကြည့်ပါ၊ တိုက်ခန်းရှိ လေအေးပေးစက်သည် ဂုဏ်သိက္ခာ၏ ညွှန်ပြချက် မဟုတ်တော့သည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။

ဒီ Scooter မှာအလောတကြီးမရှိဘူးဆိုတာသိရတာဝမ်းသာပါတယ်။ မင်းကဖြည်းဖြည်းမောင်းရုံဘဲ၊ မင်းနာရီကိုကြည့်လိုက်တာနဲ့မင်းကားမောင်းတာမြန်တယ်ဆိုတာမင်းသိပါတယ်။ သင်ဖြည်းဖြည်းမောင်းလျှင်သင်လည်းလုံခြုံသည်၊ သင်၏စိတ်သည်ငြိမ်နေသည်၊ သင်နည်းနည်းစဉ်းစားသည်။ ငါတောင်မှငါသွားခဲ့တဲ့နေရာကိုငါလုံးလုံးမေ့သွားတယ်။ ငါအနီရောင်ချည်လုံးလုံးကိုဆုံးရှုံးမှာမဟုတ်ဘူးဆိုတာအမှန်ဘဲ၊ Crox အကြောင်းနည်းနည်းပြောပါရစေ။

၎င်း၏အသွင်အပြင်ရှိသော်လည်း Crox သည် SUV မဟုတ်သော်လည်းဆိုးဝါးသောစက်ဘီးလမ်းများကိုခံနိုင်ရည်ရှိရန်လမ်းကြမ်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အမြန်နှုန်းသည်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအကန့်အသတ်နှင့်တူသည်။ ဓာတ်ငွေ့ကပိုကျယ်သွားရင်ပိုအသက်ဝင်လာလိမ့်မယ်။ သို့သော်၎င်းတို့နှစ် ဦး သည်မြို့အပြင်ဘက်တွင်လုံလောက်သောမီးပွားလိုအပ်သည်။ ၎င်းတွင်ခိုးမှုအကာအကွယ်နှင့်စိတ်ဝင်စားဖွယ်ပါကင်ဘရိတ်သော့ခတ်သည့်ယန္တရားပါ ၀ င်သည်။ ထိုင်ခုံအောက်လုံခြုံသောနေရာ၊ ခရီးဆောင်အိတ်ချိတ်နှင့်ဘရိတ်ကောင်းကောင်းလည်းပါ ၀ င်သည်။ ရပ်ဆိုင်းမှုသည်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ပတ်သက်သောယုံကြည်စိတ်ချရမှုထက်ပိုသည်။ ဘေးတိုက်မတ်တပ်ရပ်သည်လက်တွေ့ကျပြီးအလယ်မတ်တပ်ရပ်သည်တည်ငြိမ်သည်။ သတင်းအချက်အလက်မျက်နှာပြင်သည်အဘယ်ကြောင့်အရောင်ပြောင်းလဲသည်ကိုမည်သူကသိသနည်း၊ သို့သော်အခြေခံသတင်းအချက်အလက်များအမြဲရနိုင်သည်။ အလွန်အသုံးဝင်သော Scooter သည်အရည်အသွေးနှင့်တာရှည်ခံမှုကိုအထင်ကြီးစေသည်။

မင်းငါ့ကိုမေးရင်ဒီလိုစကူတာဒါမှမဟုတ်ဆင်တူဆိုင်ကယ်စီးသူကမြို့နေမိသားစုတိုင်းအတွက်ဥပဒေအရမဖြစ်မနေလုပ်သင့်တယ်။ စိတ်ဖိစီးမှုနည်းပြီးပိုသန့်ရှင်းတဲ့လေရှိမယ်။ ကျွန်တော်အကြံပြုသည်မှာ။

Matyazh Tomazic၊ ဓာတ်ပုံ - Grega Gulin

• အခြေခံဒေတာ

  စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် € 1.490 XNUMX

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: ၄၉ စင်တီမီတာ၊ ဆလင်ဒါတစ်လုံး၊ လေးချက်လေ၊ လေအေး

  ပါဝါ 1,7 kW (2,5 KM) pri 6.500 vrt./min

  torque: တစ်နာရီလျှင် ၄၀၀၀ နှုန်းဖြင့် ၂၃၆ Nm

  စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း အလိုအလျောက်အဆုံးမဲ့ variator

  ဘောင်: သံမဏိပိုက်

  ဘရိတ် ရှေ့ ၁ ခေါက်ခေါက်၊ နောက်ဗုံ

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အလုံးစုံခိုင်မာသည်

စြေး

စစ်ဆေးခြင်းနှင့်မှတ်ပုံတင်ခြင်းမရှိဘဲကျော်ဖြတ်ခဲ့သည်

သေးငယ်တဲ့အရာတွေအတွက်အံဆွဲမရှိဘူး