စမ်းသပ်မှု - BMW G 310 GS (2020) // အိန္ဒိယမှ BMW တစ်ခုခုတော့မှားနေပြီ?

ရိုးသားစွာပြောရရင်သူ့မိသားစုဟာလမ်းကြမ်းမှာအရင်းခံတွေရှိပေမဲ့အသေးငယ်ဆုံးအဖွဲ့ဝင်ကတော့လမ်းကြမ်းမောင်းဖို့မွေးလာတာမဟုတ်ဘူး။ ဖုန်မှုန့်နှင့် အညစ်အကြေးများကို မကြိုက်၊ ကတ္တရာကို နှစ်သက်သည်။ ထုထည် ၃၁၃ ကုဗစင်တီမီတာရှိသော ရိုးရှင်းသောဒီဇိုင်းဖြင့် ဆလင်ဒါတစ်လုံးအင်ဂျင်သည် အလွန်အားကောင်းသည် - မြင်းကောင်ရေ ၃၄ဝ ကျော်သာရှိသည်။ မြို့လူအုပ်ကို ဖြတ်၍ သူနှင့်အတူစီးနင်းခြင်းဖြင့်အထင်ကြီးခံရရန်စိတ် ၀ င်စားသည်၊ မြို့အစွန်မှကျောင်းသို့မဟုတ်ကောလိပ်သို့ရောက်လာသောလူငယ်တစ် ဦး သည်သူ့ကိုခေါ်ရန်ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။

လမ်းပေါ်တွင်မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကိုမျှော်လင့်သည်။ သံမဏိ tubular frame ကိုကျေးဇူးတင်ပါတယ်၊ အထူးသဖြင့်အလှည့်အပြောင်းတွေကိုငါချီးကျူးပါတယ်၊ ဒါပေမယ့်တစ်ချိန်တည်းမှာမင်းက throttle ကိုတော်တော်လေးညှစ်ဖို့လိုတယ်။ ဆွဲငင်အား၏အလယ်ဗဟိုသည်နိမ့်လွန်းသဖြင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏နှိမ်ခြင်းသည်မည်သည့်ပြသနာမှမဖြစ်စေပါ။ ဤစက်ဘီးမှနောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာကိုမမျှော်လင့်ပါနှင့်၊ ၎င်းသည်၎င်းတို့မလိုအပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။သို့သော်၎င်းတွင်အချင်း ၄၂ မီလီမီတာနှင့်ပြောင်းပြန်လမ်းခွဲတစ်ခုပါ ၀ င်သည်၊ ဘရိတ်နှင့်ထောင့်ချိုးများအတွက်လုံလောက်သောတောင့်တင်းမှုကိုထောက်ပံ့ပေးပြီးလမ်းပေါ်တွင်စီးရန်သင့်တော်သည်၊ ဒါပေမယ့်သူတို့ကိုငါသတိမပြုမိခဲ့ဘူး။

အဲဒီမှာ ၁၉ လက်မရှေ့ဘီးကလမ်းကြမ်းကိုကြိုက်နှစ်သက်သူတွေအတွက်အသေအချာပါပဲ။ ပြောရကျိုးနပ်သည့်အချက်မှာ switchable ABS နှင့်နောက်ဘက်မှ shock shock များသည်ကားမောင်းရာတွင်သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်လုံလောက်သည်။ပြိုင်ကားဆန်တဲ့ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို မမောင်းရင်၊ တြိဂံ၏အတိုင်းအတာများဖြင့်- စတီယာရင်ဘီး-ခြေနင်းများ- ထိုင်ခုံသည် နေထိုင်ရပိုမိုလွယ်ကူမည်ဖြစ်ပြီး၊ အောက်ဖက်တွင် စိမ်းနေမည်ဖြစ်ပြီး၊ အပေါ်မှအနည်းငယ်ကွေးကာ၊ စတီယာရင်ဘီးအထက်တွင် အလွန်နိမ့်သည်။ သင့်အရပ်သည် 180 စင်တီမီတာနှင့်အထက်ဖြစ်ပါက၊ လက်ကိုင်ဘားတန်းသည် သင့်အား များစွာအထောက်အကူဖြစ်စေမည်ဖြစ်သည်။

နုပျိုလတ်ဆတ်သောအိန္ဒိယတံဆိပ်တုံးနှင့်

နှစ်နှစ်ကြာပြီးနောက်အသွင်အပြင်သည်ငယ်ရွယ်သေးသည်။ (ဒီနှစ်အရောင်အနည်းငယ်ပြောင်းသွားသည်) မိသားစု၏မျိုးရိုးဗီဇများသည်ဒိုင်းလွှားတစ်ခု၏ရှေ့ဘက် "နှုတ်သီး" ပါသောပုံစံဒီဇိုင်းများဖြင့်အလွန်မှတ်မိသည်။ မိသားစုနှာခေါင်းလို့ပြောရင်ကောင်းမလား။ အင်း၊ ဘာကြောင့် BMW ကငါးဖမ်းသမားတွေ၊ ကျောင်းသားတွေ၊ စက်ဘီးစီးတဲ့သူတွေထက်တောင်းဆိုမှုနည်းတဲ့စက်ဘီးသမားတွေပါတဲ့ဒီကဏ္ into ကိုဘာကြောင့်အမြန်မောင်းနေတာလဲ။

အဲဒါဘာကြောင့်လည်းဆိုတော့သူတို့ကြောင့်ပါ... အသေးဆုံး GS ကိုအိန္ဒိယတွင်ထုတ်လုပ်ပြီး Bavarians များသည် ၂၀၁၃ ခုနှစ်တွင် TVS Motor Company အမှတ်တံဆိပ်နှင့်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရေးသဘောတူစာချုပ်ကိုလက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ဗျူဟာမြောက်နေရာယူမှု၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသည်ကုဗစင်တီမီတာ ၅၀၀ အောက်ရှိသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်များထဲသို့ ၀ င်ရောက်သည်။ ရည်ညွှန်းချက်အရ TVS သည်တစ်နှစ်လျှင်နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်နှစ်သန်းခန့်ထုတ်လုပ်သည် (အကျပ်အတည်းမတိုင်မီ) ယာဉ်တစ်ဘီလီယံခန့်ထုတ်လုပ်သည်။

ကောင်းပြီ၊ သူတို့ကဘာပဲဖြစ်ဖြစ်ဆိုင်ကယ်ပေါ်မှာအမှတ်မထင်အမှတ်အသားတစ်ခုထားခဲ့ပေမယ့်အိန္ဒိယလူမျိုးတွေကိုမင်းနှာခေါင်းမှုတ်တာမကြိုက်ဘူး။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည်သုံးလီတာထက်အနည်းငယ်သို့မဟုတ်ကီလိုမီတာတစ်ရာလျှင် ၃.၃၃ လီတာသာရှိသည်။ ၁၁ လီတာကိုဆီတိုင်ကီထဲသို့ထည့်လျှင်တွက်ချက်မှုသည်ရှင်းသည်မဟုတ်လော။ ဒါတွေအားလုံးကမင်းရဲ့ရှုထောင့်ပေါ်မူတည်တယ်။

• အခြေခံဒေတာ

  အရောင်း: BMW Motorrad Slovenia

  အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း 6.000 €

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: ရေအေး၊ လေဖြတ်ခြင်းလေးချက်၊ ဆလင်ဒါတစ်လုံး၊ လွှဲလက်တံ၊ ဆလင်ဒါတစ်လုံးလျှင်အဆို့ရှင်လေးချက်၊ အပေါ်ဘက် camshafts နှစ်ခု၊ ရေစုပ်စက်ချောဆီ၊ ၃၁၃ စီစီ

  ပါဝါ 25 kW (34 KM) pri 9.500 vrt./min

  torque: တစ်နာရီလျှင် ၄၀၀၀ နှုန်းဖြင့် ၂၃၆ Nm

  ဘောင်: tubular သံမဏိ

  ဘရိတ် ရှေ့နှင့်နောက် disc, ABS

  တာယာများ 110/8/R 19 (ရှေ့)၊ 150/70 R 17 (နောက်ဘက်)

  ဆီတိုင်ကီ ၁၁ လီတာ (လီတာစတော့)

  ဘီးအခြေ 1445 မီလီမီတာ

  အလေးချိန် 169,5 ကီလိုဂရမ်

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အလှည့်အပြောင်း

ဒီဇိုင်းဆန်းသစ်နေဆဲ

undemanding စီမံခန့်ခွဲမှု

စုပေါင်းနေထိုင်သည်

စားသုံးမှုနည်းသည်

"အိန္ဒိယ" အသေးစိတ်

တစ်ခါတစ်ရံအတက်အကျကိုအသံထွက်သည်

မှန်များကြည့်ပါ

နောက်ဆုံးတန်း

မင်းကစက်ဘီးစီးသမားလူငယ်တစ်ယောက်ဖြစ်ပြီးမင်းအဖေက GS ကားဂိုဒေါင်မှာအိမ်ရှိရင်မင်းကဒီညီလေးကိုကောင်းကောင်းမွန်မွန်နေရာပေးသင့်တယ်။ အထူးသဖြင့်သင်ကမြောက်ဘက်ထက်တောင်ဘက်ကလာတာကိုစိတ်မ ၀ င်စားရင်တကယ်ကိုသုံးနိုင်ပါတယ်။ နေ့စဉ်ကျောင်းသွားချိန်နှင့်နေ့ခင်းလမ်းလျှောက်ခရီးအတွက်သင့်တော်သောစက်