ပြိုင်ပွဲအမျိုးအစား: Aprilia Atlantic 300 Sprint

သြဂုတ်လမဂ္ဂဇင်း Avto ၌ဤ Aprilia Atlantic အကြောင်းသင်ဖတ်နိုင်သည် (နှိုင်းယှဉ်စမ်းသပ်မှုကိုဤတွင်တွေ့နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ၂၅၀ နှင့် ၃၀၀ ကုဗမီတာပမာဏရှိသောပြိုင်ဘက်လေး ဦး အကြားအလယ်၌နေရာယူထားပြီးတတိယသုံးခုမြောက်နှင့်ပဉ္စမနေရာတွင်ရှိသည်။ စမ်းသပ်မောင်းနှင်သူလေး ဦး ဤကိစ္စသည်အရသာရှိသော်လည်းအမှန်မှာ Aprilia သည် Scooter ကောင်းကောင်းမည်သို့ပြုလုပ်နိုင်သည်ကိုသိသည်။

အကြောင်းရှိရင်။ အသွင်အပြင် ယေဘူယျအားဖြင့်၎င်းသည်ပြုပြင်မွမ်းမံပြီးစုထားသောပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများကိုငြီးငွေ့ပြီးဝေဖန်ရခက်သောအရာကိုပြောရန်ခက်ခဲသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အီတလီထုတ်ကုန်တွေရဲ့နောက်ဆုံးထုတ်လုပ်ခြင်းဟာချီးမွမ်းခြင်းကိုမခံဖူးဘူး၊ ဒါပေမယ့်သူတို့ကဆိုင်ကယ်တွေမှာထင်ထင်ရှားရှားတိုးတက်အောင်လုပ်ခဲ့ရင် (Shiver 750 ကငါတို့အတွေ့အကြုံအရ၊ အလွန်အရည်အသွေးမြင့်အီတလီရဲ့ဥပမာတစ်ခု)၊ ငါတို့ကစကူတာတွေအကြောင်းပိုတိကျနိုင်တယ်။ လည်း

သူတို့ကဆက်ပြီးဝေဖန်လိမ့်မယ် sensors များ. အချက်အလက်များစွာရှိသည် (အမြန်နှုန်း၊ စုစုပေါင်းနှင့်နေ့စဉ်မိုင်နှုန်း၊ လောင်စာဆီအဆင့်နှင့် အင်ဂျင်အပူချိန်၊ လောင်စာဆီအတွက် သတိပေးအချက်ပြမီးများ၊ ထိုးဆေး၊ အင်ဂျင်ဆီနှင့် အလုပ်မလုပ်နိုင်သော ဘေးထွက်ရပ်)၊ သို့သော် analog မီတာများသည် အစားထိုးရန်အတွက် တဖြည်းဖြည်း ရင့်မှည့်လာသည်။ တစ်ခုတည်းသောဒစ်ဂျစ်တယ်အရာမှာ ရိုးရှင်းသောနာရီဖြစ်ပြီး စျေးကွက်တွင်ရရှိနိုင်သောစျေးအသက်သာဆုံးဖြစ်သည်။ ရိုးရိုးသားသား ပြောရရင် ဒါက မက်စီစကူတာရဲ့ အနှစ်သာရကို မထိခိုက်စေဘူး - Croatian Istria ကို ဦးတည်တဲ့ အဝေးပြေးလမ်းတစ်လျှောက် မောင်းနှင်နေတဲ့ ဝေဖန်မှုတွေပါ။

"Cube" သုံးရာမောင်းတက်သည် တစ်နာရီကို 120 ကီလိုမီတာတစ်ခါတစ်ရံအနည်းငယ်ပို။ ခရီးသွားဧည့်သည်တစ် ဦး အတွက်လုံလောက်သည်။ အမြန်ကဏ္sectionsများတွင်အပိုကုဗမီတာ ၂၀၀ လက်မများသည်မလိုအပ်ဘဲဖြစ်လိမ့်မည်မဟုတ်ပေ၊ သို့သော်အတ္တလန္တိတ်သမုဒ္ဒရာသည်၎င်း၏သာယာသောပေါ့ပါးသောကစားဟန်ကိုဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။ ကားမောင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို ၎င်းတို့သည် ၁၃ လက်မဘီးများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်လုံလောက်ကောင်းမွန်ပြီးဘေးကင်းလုံခြုံမှုရှိသည် (ဘီးကိုနှဲ့တံတစ်ခုတည်းမဟုတ်ဘဲ swinging ခုံးနှစ်ခုဖြင့်ထိန်းထားသည်) ဘရိတ်အားအနည်းငယ်ပိုပေးနိုင်ပါသည်။

သက်သာခြင်း ၎င်းသည်လေတိုက်နှုန်းကာကွယ်မှုကောင်း၊ လုံလောက်သောခြေထောက်နှင့်ထိုင်ခုံနှစ်ခုလုံးနှင့်အနောက်ဘက်အတွက်သင့်လျော်သောလက်ကိုင်များပါ ၀ င်သည်။ ထိုင်ခုံအောက်တွင်တောက်ပသောနေရာ၌ဂျက်ဂျက် ဦး ထုပ်နှစ်လုံး (သို့) သေးငယ်သည့်အချက်အချာပါ ၀ င်သည့် ဦး ထုပ်တစ်လုံး (ကံမကောင်းစွာဖြင့်ကျွန်ုပ်မပါပါ) နှင့်ဒူးခေါင်းရှေ့၊ အံဆွဲများ၊ စာရွက်စာတမ်းများ၊ ပိုက်ဆံအိတ်နှင့်လက်အိတ်တို့ကိုထားနိုင်ပါသည်။

မင်းကသော့နဲ့သာသော့ဖွင့်ခွင့်ပြုတာရှက်စရာကောင်းတယ်၊ ဒါကြောင့်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေတဲ့အခါ (ဥပမာနယ်စပ်ဖြတ်တဲ့အခါ) ငါတို့အဲဒါကိုဖွင့်လို့မရဘူး။ စတီယာရင်ဘီးနဲ့အရမ်းနီးတဲ့စက်နှိုးခလုတ်ကိုတပ်ဖို့လည်းအဆင်မပြေဘူး။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု ကီလိုမီတာ ၁၀၀ မှသုံးလီတာမှလေးလီတာအထိတည်ငြိမ်သည်၊ ထို့ကြောင့်သင်မည်သည့်အားသွင်းမှုမှအနည်းဆုံးကီလိုမီတာ ၂၀၀ အနည်းဆုံးမောင်းနှင်နိုင်သည်။

စျေးနှုန်း? ပိုက်ဆံအတွက် နောက်ထပ်ရွေးချယ်စရာတစ်ခုကတော့ ကင်းဗတ်အမိုးနဲ့ မိုင်ပေါင်း 15 ရှိတဲ့ အသက် 140.000 နှစ်အရွယ် Alfa Romeo Spider ဖြစ်ပါတယ်။ လွတ်လပ်စွာရွေးချယ်ခွင့်။

စာသား - Matevž Hribar၊ ဓာတ်ပုံ: Matevž Hribar, AlešPavletič

• အခြေခံဒေတာ

  အရောင်း: Avto Triglav doo

  စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် 3.990 €

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: single-cylinder, four stroke, liquid-cooled, 278,3 cm3, 4 valves, electronic fuel injection

  ပါဝါ 16,4 kW (22,4 km) မှာ 7.500 rpm

  torque: တစ်နာရီလျှင် ၄၀၀၀ နှုန်းဖြင့် ၂၃၆ Nm

  စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း clutch အလိုအလျောက်၊ variomat

  ဘောင်: သံမဏိပိုက်၊ နှစ်ချက် clutch

  ဘရိတ် front disc Ø 240 mm, brake caliper Tribal, rear disc Ø 190 mm

  ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့ telescopic ခက်ရင်း mm ၃၅ မီလီမီတာ၊ ခရီးသွား ၁၀၅ မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက်ရှော့စုပ်စက်နှစ်လုံး၊ အဆင့် ၅ ဆင့် preload ချိန်ညှိခြင်း၊ ခရီးသွား ၉၀ မီလီမီတာ

  တာယာများ 110/90-13, 130/70-13

  အမြင့် ဥပမာ

  ဆီတိုင်ကီ 9,5

  ဘီးအခြေ 1.480 မီလီမီတာ

  အလေးချိန် 170 ကီလိုဂရမ်

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

လုံလောက်သောစွမ်းအားရှိသောအင်ဂျင်

သက်သာခြင်း

လေကာကွယ်မှု

ထိုင်ခုံ

စြေး

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

မီတာ

ယာဉ်မောင်းသေတ္တာကိုသော့နှင့်သာဖွင့်နိုင်သည်

ဘရိတ်အားနည်း

တိကျလက်ရာနည်းပါတယ်