Su-27 သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ဖြစ်သည်။

၁၉၉၆ ခုနှစ်တွင် ရုရှ-တရုတ် သဘောတူညီချက်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့ပြီး PRC သည် ဒေသန္တရသတ်မှတ်မှု J-1996 ရရှိထားသည့် Su-200SK တိုက်လေယာဉ် 27 ကို လိုင်စင်အောက်တွင် ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။

တရုတ်စစ်လေကြောင်း၏ တိုက်ခိုက်ရေးစွမ်းရည်ကို သိသာထင်ရှားစွာ တိုးမြင့်လာစေသည့် အရေးအကြီးဆုံး ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုမှာ ရုရှား Su-27 တိုက်လေယာဉ်များ ဝယ်ယူခြင်းနှင့် ၎င်းတို့၏ ဆင်းသက်လာမှုကို ပို၍ပင် စွမ်းရည်များဖြင့် ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း ဖြစ်သည်။ ဤခြေလှမ်းသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ တရုတ်လေကြောင်း၏ ပုံရိပ်ကို ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး တရုတ်ပြည်သူ့သမ္မတနိုင်ငံနှင့် ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းတို့ကို မဟာဗျူဟာကျကျ စီးပွားရေးအရ ချိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဤရွေ့လျားမှုသည် အင်ဂျင်ကြောင့်သာဖြစ်မည်ဆိုလျှင် Su-27 နှင့် J-20 ကဲ့သို့သော အခြားသော ဒီဇိုင်းများ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို များစွာလွှမ်းမိုးခဲ့သည်။ တရုတ်စစ်တပ်၏ လေကြောင်းတိုက်ခိုက်ရေး အလားအလာကို တိုက်ရိုက်တိုးမြင့်လာသည့်အပြင်၊ ရုရှား၏သဘောတူချက်ဖြင့် သွယ်ဝိုက်၍သော်လည်းကောင်း၊ နည်းပညာများ လွှဲပြောင်းခြင်းနှင့် လေကြောင်းလုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည့် ဖြေရှင်းချက်အသစ်များ ရှာဖွေခြင်းတို့လည်း ရှိခဲ့သည်။

PRC သည် အတော်လေး ခက်ခဲသော အနေအထားတွင် ရှိနေပြီး ၎င်း၏ အိမ်နီးချင်းများနှင့် ဆက်ဆံရေးမှာ အမြဲတမ်း ကောင်းမွန်မှု မရှိသော်လည်း ရုရှား၏ နည်းပညာများကိုသာ အသုံးပြုနိုင်သည်။ အိန္ဒိယ၊ ထိုင်ဝမ်၊ ကိုရီးယားသမ္မတနိုင်ငံနှင့် ဂျပန်တို့ကဲ့သို့သော နိုင်ငံများသည် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ ဤစက်ပစ္စည်းအမျိုးအစားကို ပေးသွင်းသူအားလုံးမှ ပေးဆောင်ထားသော ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော တိုက်ခိုက်ရေးဂျက်လေယာဉ်များကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

ထို့အပြင်၊ စီးပွားရေးနယ်ပယ်များစွာတွင် လျင်မြန်စွာ ဖယ်ရှားခံနေရသည့် PRC ၏ နောက်ပြန်ဆုတ်မှုသည် တာဘိုဂျက်အင်ဂျင်များ လက်လှမ်းမမီမှုပုံစံဖြင့် ကြီးမားသောအတားအဆီးတစ်ခုနှင့် ကြုံတွေ့ရပြီး သင့်လျော်သောအဆင့်တွင်သာ ကျွမ်းကျင်သည့် ထုတ်လုပ်မှု၊ နိုင်ငံအနည်းငယ်။ ဤဧရိယာကို သူ့ဘာသာသူ လွှမ်းခြုံရန် အကြိတ်အနယ် ကြိုးပမ်းခဲ့သော်လည်း (မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း အင်ဂျင်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ထုတ်လုပ်မှုအတွက် တိုက်ရိုက်တာဝန်ယူသည့် China Aircraft Engine Corporation တွင် လုပ်ငန်းပေါင်း ၂၄ ခုနှင့် လေယာဉ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများတွင် ဝန်ထမ်း ၁၀,၀၀၀ ခန့် သီးသန့်လုပ်ကိုင်နေသော်လည်း) PRC သည် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ ရုရှား၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများအပေါ် အလွန်အမင်း မှီခိုနေရဆဲဖြစ်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် J-24 တိုက်လေယာဉ်များပေါ်တွင် အသုံးပြုသင့်သည့် ပြည်တွင်း ပါဝါယူနစ်များသည် ပြင်းထန်သော ပြဿနာများကို ကြုံတွေ့နေရဆဲဖြစ်ပြီး မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်နေသေးသည်။

တရုတ်မီဒီယာများသည် ရုရှားအင်ဂျင်များအပေါ် မှီခိုမှုအဆုံးသတ်ကြောင်း ဖော်ပြခဲ့သော်လည်း ယင်းအာမခံချက်များရှိနေသော်လည်း 2016 နှစ်ကုန်တွင် AL-31F အင်ဂျင်များ ထပ်မံဝယ်ယူရန်နှင့် J-10 နှင့် J အတွက် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများအတွက် အဓိကစာချုပ်တစ်ရပ်ကို ချုပ်ဆိုခဲ့သည်။ စာ-၁၁။ J-11 တိုက်လေယာဉ်များ (ကန်ထရိုက်တန်ဖိုး $688 သန်း၊ 399 အင်ဂျင်များ)။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဤအတန်းအစား၏ပါဝါယူနစ်များ၏တရုတ်ထုတ်လုပ်သူသည် WS-2015 အင်ဂျင် ၁၀ လုံးကျော်ကို ၄၀၀ တစ်ခုတည်းဖြင့်ထုတ်လုပ်ခဲ့ကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်းသည် များပြားလှသော်လည်း ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အင်ဂျင်များ တီထွင်ထုတ်လုပ်နေသော်လည်း တရုတ်နိုင်ငံသည် သက်သေပြဖြေရှင်းချက်များကို ရှာဖွေနေဆဲဖြစ်ကြောင်း မှတ်သားထိုက်သည်။ သို့သော် မကြာသေးမီက J-400 တိုက်လေယာဉ်များ အများဆုံးအသုံးပြုဖွယ်ရှိသည့် Su-10 ဘက်စုံသုံး တိုက်လေယာဉ် 24 စင်းကို ဝယ်ယူသည့်အခါ AL-35F41S အင်ဂျင်များ (1C ထုတ်ကုန်) ၏ နောက်ထပ်အသုတ်ကို မရနိုင်ပါ။

သင့်လျော်သော ရုရှားအင်ဂျင်များကို ဝယ်ယူခြင်းဖြင့်သာ PRC သည် Su-27 တိုက်လေယာဉ်များနှင့် ၎င်း၏ နောက်ပိုင်းတွင် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ ပြုလုပ်နိုင်သည့်အပြင် အလားအလာရှိသော J-20 တိုက်လေယာဉ်များကိုလည်း ဒီဇိုင်းထုတ်နိုင်မည်ဖြစ်ကြောင်း သတိရရမည်ဖြစ်သည်။ ဒါဟာ ကမ္ဘာ့အဆင့်မီ အိမ်တွင်းဒီဇိုင်းတွေ ဖန်တီးဖို့ တွန်းအားဖြစ်စေတယ်။ ရုရှားနိုင်ငံသားများသည် ယခုအချိန်အတန်ကြာ အင်ဂျင်ပြဿနာများ ကြုံတွေ့နေရပြီး Su-57 (AL-41F1 နှင့် Zdielije 117) အတွက် ပစ်မှတ်အင်ဂျင်များမှာလည်း နှောင့်နှေးလျက်ရှိကြောင်း သတိပြုသင့်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ထုတ်လုပ်ပြီးနောက် PRC သို့ ချက်ခြင်းရောက်ရှိနိုင်ဦးမည်ဆိုသည်ကိုလည်း သံသယဖြစ်ဖွယ်ရှိသည်။

သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေသော်လည်း၊ Sukhoi လေယာဉ်သည် လာမည့်နှစ်ပေါင်းများစွာအတွင်း တရုတ်စစ်တပ်လေကြောင်း၏ အဓိကကျသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် Su-27 Clones များ လွှမ်းမိုးထားသည့် ရေတပ်လေကြောင်းအတွက် ၎င်းသည် အထူးသဖြင့် မှန်ပါသည်။ အနည်းဆုံး ဤဧရိယာတွင် ဤအမျိုးအစား လေယာဉ်သည် ဆယ်စုနှစ်များစွာ ဝန်ဆောင်မှု ပေးနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်နိုင်သည်။ ကမ်းရိုးတန်း ရေတပ်လေကြောင်း နှင့် အခြေအနေ တူညီသည်။ Su-27 မိသားစု လေယာဉ်များ၏ ကျေးဇူးကြောင့် အငြင်းပွားကျွန်းများပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသော အခြေစိုက်စခန်းများသည် ကာကွယ်ရေးလိုင်းများကို ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀ အကွာအထိ တွန်းပို့နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ခန့်မှန်းချက်များအရ အဆိုပါနယ်မြေကို ကာကွယ်ရန်အတွက် လုံလောက်သော ကြားခံတစ်ခု ထားရှိသင့်သည်။ တိုက်ကြီးရှိ PRC ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဤအစီအစဥ်များသည် ပထမဆုံး Su-1000s စစ်မှုထမ်းပြီးချိန်မှစ၍ နိုင်ငံအတွင်း မည်မျှအထိ ရောက်ရှိလာခဲ့ကြောင်းနှင့် အဆိုပါ လေယာဉ်များသည် ဒေသတွင်း နိုင်ငံရေးနှင့် စစ်ရေးအခြေအနေများကို ပုံဖော်ရာတွင် မည်ကဲ့သို့ ကူညီပေးနေကြောင်း ပြသနေပါသည်။

ပထမဆုံး ပို့ဆောင်မှု- Su-27SK နှင့် Su-27UBK

၁၉၉၀ တွင် တရုတ်သည် ထိုင်ခုံတစ်လုံးတည်း Su-1990SK တိုက်လေယာဉ် ၁ စင်းနှင့် ထိုင်ခုံနှစ်လုံးပါ Su-1UBK တိုက်လေယာဉ် ၂၇ စင်းကို ဒေါ်လာ ၂၇ ဘီလီယံဖြင့် ဝယ်ယူခဲ့သည်။ ရုရှားစစ်လေယာဉ်များ ဝယ်ယူမှုတွင် တရုတ်က နှစ် 20 ကြာ ဆိုင်းငံ့ထားပြီးနောက် ၎င်းသည် ၎င်း၏ ပထမဆုံး သဘောတူညီချက်ဖြစ်သည်။ ပထမအသုတ် Su-27SK 4 စီး နှင့် Su-27UBK 30 စီး 8 ခုနှစ် ဇွန်လ 27 ရက်နေ့တွင် တရုတ်နိုင်ငံသို့ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး ဒုတိယအသုတ် Su-4SK 27 စီး အပါအဝင် - 27 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ 1992 ရက်နေ့တွင် Su-12SK 27 စီး နှင့် 25 ခုနှစ်တွင် တရုတ်မှ Su-1992SK နှင့် 1995 Su 18 Su -27UBK။ ၎င်းတို့တွင် အဆင့်မြှင့်ထားသော ရေဒါစခန်းတစ်ခုရှိပြီး ဂြိုလ်တုလမ်းကြောင်းပြစနစ် လက်ခံကိရိယာကို ပေါင်းထည့်ထားသည်။

ရုရှားထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးထံမှ တိုက်ရိုက်ဝယ်ယူမှုများ (ထိုင်ခုံတစ်ခုတည်း တရုတ် "နှစ်ဆယ့်ခုနစ်ခု" အားလုံးကို Amur ရှိ Komsomolsk စက်ရုံတွင် တည်ဆောက်ခဲ့သည်) ရလဒ်အနေဖြင့် တရုတ်စစ်တပ်လေကြောင်းမှ Su-1999UBK 28 စင်းကို 27 ဖြင့် အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ ပေးပို့ခြင်းကို ၂၀၀၀ - ၈၊ ၂၀၀၁ - ၁၀ နှင့် ၂၀၀၂ - ၁၀ တို့တွင် သုံးမျိုးခွဲ၍ ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။

၎င်းတို့နှင့်အတူ တရုတ်သည် တာလတ်ပစ် ဝေဟင်မှ ဝေဟင်ပစ်ဒုံးပျံများ R-27R နှင့် R-73 (ပို့ကုန်ဗားရှင်း) အသေးများကို ဝယ်ယူခဲ့သည်။ သို့သော် အဆိုပါလေယာဉ်များသည် မြေပြင်တိုက်ခိုက်နိုင်စွမ်း အကန့်အသတ်ရှိသော်လည်း တရုတ်က ဗုံးနှင့်လောင်စာပမာဏအများဆုံး တစ်ပြိုင်နက်လည်ပတ်မှုသေချာစေရန် အားဖြည့် ဆင်းသက်သည့်ဂီယာများပါရှိသည့် လေယာဉ်ကို ဝယ်ယူရန် တောင်းဆိုထားသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာမှာ၊ ငွေပေးချေမှု၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို လဲလှယ်သူမှ ပြုလုပ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့် တရုတ်က ရုရှားကို အစားအစာနှင့် အပေါ့စားစက်မှုလုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများ (ငွေပေးချေမှု၏ ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းသာ) ပေးခဲ့သည်။