ပိုလန်ပြည်သူ့သမ္မတနိုင်ငံ၏ နောက်ဆုံးလေကြောင်းအစီအစဉ်များ

MiG-21 သည် 70s၊ 80s နှင့် 90s များတွင် ပိုလန်စစ်တပ်လေကြောင်း၏ အကျယ်ပြန့်ဆုံးတိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ်ဖြစ်သည်။ ဓာတ်ပုံတွင် လေဆိပ်၏လမ်းအပိုင်းတွင်လေ့ကျင့်ခန်းလုပ်နေစဉ် MiG-21MF ကိုပြသထားသည်။ ဓာတ်ပုံ၊ R. Rohovich

1969 ခုနှစ်တွင် ပိုလန်စစ်တပ်လေကြောင်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး အတွက် 1985 ခုနှစ်အထိ အစီအစဥ်ကို ရေးဆွဲခဲ့ပါသည်။ ဆယ်စုနှစ်များအကြာ၊ ခုနစ်ဆယ်နှင့် ရှစ်ဆယ်များအလှည့်တွင် အဖွဲ့အစည်းဖွဲ့စည်းပုံနှင့် စက်ကိရိယာများ အစားထိုးခြင်းဆိုင်ရာ အယူအဆကို ပြင်ဆင်ခဲ့ပြီး ဖြည်းဖြည်းချင်း အကောင်အထည် ဖော်ရမည့်အချိန်အထိ၊ ကိုးဆယ်ကျော် အလယ်ပိုင်း။

80 ခုနှစ်များ၏ဆယ်စုနှစ်များတွင်, ပိုလန်ပြည်သူ့သမ္မတနိုင်ငံစစ်တပ်၏လေကြောင်း, ie. အမျိုးသားလေကြောင်းကာကွယ်ရေးတပ်ဖွဲ့ (NADF)၊ လေတပ်နှင့် ရေတပ်တို့သည် တိုက်ခိုက်မှုနှင့် ကင်းထောက်လေယာဉ်များ၏ မျိုးဆက်များနှင့် တိုက်လေယာဉ်အရေအတွက် ကျဆင်းလာမှုတို့ကို အစားထိုးရန် နောက်ကျသော ဆုံးဖြတ်ချက်များကို ထမ်းရွက်ခဲ့သည်။ စာရွက်ပေါ်တွင်၊ အဖွဲ့အစည်းဖွဲ့စည်းပုံများသည် အတော်လေး တည်ငြိမ်ခဲ့ပြီး ယူနစ်များတွင် ကားအမြောက်အမြား ရှိနေသေးသည်။ သို့သော်၊ စက်ကိရိယာများ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများသည် လိမ်ညာခြင်းမရှိခဲ့ဘဲ၊ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ၎င်းသည် တိုက်ခိုက်ရေးလေကြောင်းတွင် ခေတ်မီမှုကိုသတ်မှတ်ပေးသည့် စံချိန်စံညွှန်းများနှင့်အညီ ဟောင်းနွမ်းလာပြီး လျော့နည်းလာပါသည်။

အစီအစဉ်ဟောင်း - အစီအစဉ်သစ်

လွန်ခဲ့သည့် ဆယ်နှစ်တာ ကာလအတွင်း ၁၉၆၉ ခုနှစ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး အစီအစဉ်ကို အကောင်အထည်ဖော်မှုအား ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းသည် မဆိုးလှပေ။ လိုအပ်သော ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုများကို အဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာ အဆောက်အဦများတွင် ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး တိုက်လေယာဉ်များ၏ ကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် တိုက်ခိုက်ရေးလေကြောင်းအား အားကောင်းစေခဲ့သည်။ မြေပြင်တပ်များ (ရဟတ်ယာဉ်များ) ၏ သိသာထင်ရှားသော အားကောင်းလာမှုကြောင့် အရန်လေကြောင်းကို ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခဲ့ပါသည်။ ၎င်းတို့၏ ရေတပ်လေကြောင်းသည် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ ပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကိရိယာတန်ဆာပလာများကို မရရှိခဲ့သောကြောင့် သင်္ဘောသားများသည် အကြီးမားဆုံး အရှုံးသမားဖြစ်လာပြန်သည်။ အရင်အရာတွေကို အရင်လုပ်ပါ။

Lim-2၊ Lim-5P နှင့် Lim-5 လေယာဉ်များ၏ နောက်ဆက်တွဲ ဆုတ်ခွာထားသော အသုတ်များနှင့်အတူ (အချိန်နှင့် တပြေးညီအတိုင်း) တိုက်လေယာဉ် တပ်ရင်း အရေအတွက် လျော့ကျသွားသည်။ ၎င်းတို့၏နေရာတွင် MiG-21 ၏ နောက်ဆက်တွဲ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများကို ဝယ်ယူခဲ့ပြီး 70 နှစ်များတွင် ပိုလန်စစ်တပ်လေကြောင်းကို လွှမ်းမိုးခဲ့သည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ထိုဆယ်စုနှစ်တွင် ပြုလုပ်ခဲ့သော ယူဆချက်များရှိနေသော်လည်း ရေဒါမြင်ကွင်းမရှိဘဲ အသံထက်မြက်သော ယူနစ်များကို အပြီးအပြတ်ချေမှုန်းရန်၊ ၁၉၈၁ ခုနှစ်တွင် လေတပ် (5st PLM) နှင့် VOK တို့တွင် ရရှိဆဲဖြစ်သည့် Lim-1981 ပဲ့ထိန်းဒုံးကျည်လက်နက်များ (၆၂ ခုမြောက် PLM OPK ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ်လည်း တပ်ခွဲတစ်ခု)။ ဒုတိယတပ်ရင်း (41th PLM OPK) အတွက် MiG-62bis ပေးပို့ခြင်းနှင့် အခြားသော (21th PLM OPK) MiG-34MF တို့ကို တပ်ဆင်ခြင်း ပြီးဆုံးမှသာ စက်ပစ္စည်းများ လွှဲပြောင်းခြင်းနှင့် Lim-28 အား လေ့ကျင့်ရေးနှင့် တိုက်ခိုက်ရေးယူနစ်များသို့ အပြီးသတ် လွှဲပြောင်းပေးခြင်းတို့ကို ခွင့်ပြုခဲ့ပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ တိုက်ခိုက်မှုနှင့် ကင်းထောက်လေယာဉ်သည် 70s of Lima ၏ နောက်ဆက်တွဲ ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများအပေါ် အခြေခံထားသည်။ သက်ဆိုင်ရာ ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းမှုအပြီးတွင် Lim-6M ကြားဖြတ်ကိရိယာများနှင့် Lim-6P ကြားဖြတ်ကိရိယာများကို ပျံသန်းပြီးသော Lim-5bis မြေပြင်တိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ်များတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ ဝယ်ယူမှုကုန်ကျစရိတ်ကြောင့် Su-7 တိုက်လေယာဉ်များသည် တပ်ရင်း (3rd plmb) တစ်ခုတည်းတွင်သာ ပြီးမြောက်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့၏ဆက်ခံသူများ၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ရုပ်သိမ်းထားသော Il-20 ဗုံးကြဲလေယာဉ်များအစား 7th ဗုံးကြဲလေယာဉ်နှင့် ကင်းထောက်လေကြောင်းတပ်မဟာ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် Su-28s တပ်ခွဲနှစ်ခု၏ အနေအထားတွင် ပြီးစီးခဲ့သည်။

နည်းပညာပိုင်းအရ ပိုမိုခေတ်မီပြီး စျေးပိုကြီးသော တင်သွင်းလာသော ကုန်ပစ္စည်းများသည် ကြီးမားသောအကွာအဝေးနှင့် ထိပ်ဖူးလက်နက်များကို သယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ရန်သူလေကြောင်းရန်ကို ဖြတ်ကျော်နိုင်သည့် ယာဉ်များမဟုတ်သေးကြောင်းနှင့် Warsaw Pact Joint Armed Forces (ZSZ OV) ၏ အမိန့်ပေးချက်အရ ၎င်းတို့၏ တစ်ခုတည်းသော အားသာချက်မှာ နျူကလီးယားဗုံးများကို သယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိကြောင်း ထောက်ပြခဲ့သည်။ လေတပ်ကွပ်ကဲမှုအဖွဲ့သည် ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး စျေးသက်သာသောယာဉ်များ ထားရှိခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်ဟု ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်၊ အကြောင်းမှာ ၎င်းကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် မဟာမိတ် "ခေါင်းဆောင်မှု" မှ သတ်မှတ်ထားသော အင်အားစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

၎င်းသည် ကင်းထောက်လေယာဉ်နှင့် ဆင်တူသည်၊ မဟာမိတ် အစီးရေ အနည်းဆုံး နှစ်စီး ပြီးပြည့်စုံသော်လည်း ကိရိယာ တန်ဆာပလာများ သည် အလွန်ကောင်းမွန်ခြင်းမရှိပေ။ နည်းဗျူဟာ ကင်းထောက်တပ်စု သုံးခုအတွက် MiG-21R ကို ဝယ်ယူရန် စိတ်အားထက်သန်မှုနှင့် ငွေကြေးအလုံအလောက်ရှိသည်။ 70 နှစ်လယ်ပိုင်းတွင် Su-1 အတွက် KKR-20 ပြားများကိုသာ ဝယ်ယူခဲ့သည်။ ကျန်တာဝန်များကို အမြောက်ကင်းထောက်တပ်ခွဲ SBLim-2Art မှ ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။ နောက်ပိုင်းနှစ်များတွင် ပြည်တွင်း ဒီဇိုင်းအသစ်ကို ဝန်ဆောင်မှုအဖြစ် မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် USSR တွင် ဝယ်ယူမှုများ သက်သာနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ TS-11 Iskra ဂျက်လေယာဉ်လေ့ကျင့်ရေးဆရာကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် ချေမှုန်း-ထောက်လှမ်းမှုနှင့် အမြောက်မျိုးကွဲများ ဖန်တီးရန် ကြိုးပမ်းခဲ့သည်။ M-16 ၏ ဒီဇိုင်းအောက်တွင် ဖုံးကွယ်ထားသည့် လုံးဝအသစ်သော ဒီဇိုင်းစိတ်ကူးလည်း ရှိခဲ့ပြီး ၎င်းသည် အသံထက်မြန်သော အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ် တိုက်ခိုက်ရေးလေ့ကျင့်ရေးလေယာဉ်ဟု ယူဆရသည်။ Iskra-22 subsonic လေယာဉ် (I-22 Irida) ၏ မျက်နှာသာဖြင့် ၎င်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို စွန့်လွှတ်ခဲ့သည်။

ဟယ်လီကော်ပတာလေကြောင်းတွင်လည်း အရေအတွက် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် အရည်အသွေးဆိုင်ရာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို အမြဲမလိုက်နာခဲ့ပေ။ 70 ခုနှစ်များအတွင်း rotorcraft အရေအတွက်သည် +200 မှ +350 သို့ တိုးလာသော်လည်း အဓိကအားဖြင့် အရန်တာဝန်များကို လုပ်ဆောင်ခဲ့သည့် Svidnik ရှိ Mi-2 ၏ အမှတ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှုကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ သေးငယ်သော သယ်ဆောင်နိုင်သော စွမ်းရည်နှင့် လေယာဉ်ခန်း ဒီဇိုင်းသည် နည်းဗျူဟာ တပ်ဖွဲ့များနှင့် လေးလံသော လက်နက်များ လွှဲပြောင်းခြင်းအတွက် မသင့်လျော်ပါ။ တင့်ကားဖျက် ပဲ့ထိန်းဒုံးကျည်များ အပါအဝင် လက်နက်ရွေးချယ်စရာများကို တီထွင်နေသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ပြီးပြည့်စုံသော Mi-24D ၏ တိုက်ခိုက်ရေးစွမ်းရည်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်၍မရပေ။

အကျပ်အတည်းတစ်ခု၏အစဟု ဆိုလိုသည်မှာ အသက်ရှူရလွယ်သည်။

80 ခုနှစ်များတွင် ပြုပြင်ပြောင်းလဲရေး၏ အဓိကပန်းတိုင်များကို အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်ဖြင့် 1978 ခုနှစ်များအတွင်း ငါးနှစ်စီမံကိန်းနှစ်ခု ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး အတွက် ပိုမိုလေးနက်သော ကြိုးပမ်းမှုများသည် ၁၉၇၈ ခုနှစ်တွင် စတင်ခဲ့သည်။ စစ်ဘက်-စက်မှုဆိုင်ရာ ရှုပ်ထွေးမှုအတွက်၊ အကာအကွယ်ပေးထားသည့် အရာဝတ္ထုများဆီသို့ အဝေးမှ ချဉ်းကပ်လာသော လေကြောင်းတိုက်ခိုက်ရေးလက်နက်များကို ထိရောက်စွာ တန်ပြန်တိုက်ခိုက်နိုင်သည့် အလားအလာများကို တိုးမြှင့်ရန် စီစဉ်ထားပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် တပ်ဖွဲ့များနှင့် ကွပ်ကဲမှုဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်များ၏ အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်မှုကို တိုးမြှင့်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ တစ်ဖန် လေတပ်သည် တပ်ဖွဲ့ဝင်များအတွက် လေကြောင်း ပံ့ပိုးမှု စွမ်းရည်များ တိုးမြှင့်ရန် အထူးသဖြင့် တိုက်လေယာဉ် ချေမှုန်းရေး လေယာဉ်များ အတွက် စီစဉ်ခဲ့သည်။

SPZ HC သို့ ခွဲဝေပေးထားသော တပ်ဖွဲ့များနှင့် ပတ်သက်သော လိုအပ်ချက်များ ပြည့်မီသည့် ရှုထောင့်မှ ဝန်ထမ်းများ အပြောင်းအလဲ နှင့် နည်းပညာ ပြန်လည် ကိရိယာများအတွက် အဆိုပြုချက်အားလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့ပါသည်။ မော်စကိုရှိ အဆိုပါတပ်များသည် ၎င်းတို့၏ တာဝန်များ ပြည့်စုံခြင်းဆိုင်ရာ နှစ်ပတ်လည် အစီရင်ခံစာများကို လက်ခံရရှိပြီး ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများ ပြုလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် လက်နက်အမျိုးအစားသစ်များ ဝယ်ယူခြင်းဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များကို ပေးပို့ခဲ့သည်။

1978 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင်၊ 1981-85 ငါးနှစ်စီမံကိန်းအတွက် ပိုလန်တပ်မတော်အတွက် ထိုအကြံပြုချက်များကို စုဆောင်းခဲ့သည်။ ပိုလန်တပ်မတော် (Gsh VP) မှ ပြင်ဆင်သည့် အစီအစဉ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။ အစပိုင်းမှာတော့ သူတို့နှစ်ယောက်လုံးက ဖြည့်ဆည်းပေးဖို့ သိပ်တောင်းဆိုပုံမပေါ်ပေမယ့် ပထမဆုံးအနေနဲ့ သူတို့ဟာ မှန်ကန်တဲ့ ပရိုဂရမ်အတွက် စမ်းသပ်မှုတွေသာဖြစ်ပြီး တိုင်းပြည်ရဲ့ အဆိုးရွားဆုံး စီးပွားရေးအခြေအနေမဟုတ်တဲ့ ကာလမှာ ဖန်တီးခဲ့ကြတာကို သတိရရပါမယ်။

ယေဘုယျအားဖြင့် မော်စကိုမှပေးပို့သော အကြံပြုချက်များအရ 1981-85 တွင် ဝယ်ယူရန် အကြံပြုထားသော MiG-8P ကြားဖြတ်စက် 25 စင်း၊ MiG-96MF ကြားဖြတ်သူ 23 စင်း (အစောပိုင်းက မှာယူထားသည့် လေယာဉ်အမျိုးအစား 12 မျိုးကို မခွဲခြားဘဲ)၊ ကင်းထောက်ကိရိယာ-82 တိုက်လေယာဉ် ၈၂ စင်း၊ တိုက်ခိုက်ရေး Su-22 ၃၆ စင်း၊ ကင်းထောက် MiG-36RB ၄ စင်း၊ Mi-25D တိုက်ခိုက်ရေး ရဟတ်ယာဉ် ၃၂ စင်းနှင့် Mi-4BT ပင်လယ်ပြင် မိုင်းရှင်းမိုင်း ၁၂ စင်း။