နှိုင်းယှဉ်စမ်းသပ်မှု - Streetfight အတန်းအစား ၁၀၀၀
အကြောင်းအရာ
မဟုတ်ဘူး၊ မော်ဒန်စာရေးဆရာတွေဒါမှမဟုတ်တကယ့်ကဗျာဆရာတွေဆီကနေငါတို့နိဒါန်းမငှားဘူး။ ၎င်းတို့သည်လူတစ် ဦး၊ ယခုတစ်ကြိမ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသူသည်အလွန်ထူးခြားသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်များနှင့်တွေ့ကြုံခံစားမှုများကိုရိုးရှင်းစွာမှတ်တမ်းတင်သည်။ ယခုအချိန်တွင်အပူဆုံးဖြစ်သည်။ မဟုတ်ဘူး၊ ဒါကလူခြောက်ရာအတွက်စီးပွားရေးအဆင့်အတန်းမဟုတ်ဘူး၊ ဒါကခရီးသွားတွေ၊ စူပါကားတွေအကြောင်းမဟုတ်ဘူး။ ခေတ်မီနည်းပညာများနှင့်ခေတ်မီဒီဇိုင်းများဖြင့်အရသာရှိသောအလွယ်ဆုံးမော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးနင်းမှုအတွက်အဆင်သင့်ဖြစ်ပါစေ။
ဤမုဒ်တွင် အကျော်ကြားဆုံးနှင့် အသစ်ဆုံး လမ်းဘေးတိုက်ခိုက်ရေးသမားငါးဦး။ ကျွန်ုပ်တို့၏ပြိုင်ဖက်များဘေးရှိ Bavarian နွားတင်းကုပ်မှ အရက်စက်ဆုံး၊ နည်းပညာအဆန်းပြားဆုံး၊ အရိုင်းဆန်ပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သော ပုံစံအသစ်စက်စက် အသစ်စက်စက်၊ အလွန်ပြင်းထန်သော၊ ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်သော၊ အသစ်စက်စက်အသစ်စက်စက်ကို ကမ္ဘာပေါ်ရှိ ပထမဆုံးအဖြစ် သတ်မှတ်ရခြင်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့ ဂုဏ်ယူမိပါသည်။ မြင်းကောင်ရေ ခြောက်ဆယ့်သုံး (ဟုတ်၊ ၁၆၃) ကောင်အား၊ BMW သည် ဂျပန်၊ ဥရောပသားများ၊ ဗြိတိန်နှင့် အမေရိကန်တို့ ၏မျက်နှာတွင် ၀တ်ရုံကို ပစ်ချခဲ့သည်။ ဘယ်သူပိုလုပ်နိုင်မလဲ ဆိုတာကတော့ နောက်မေးခွန်းတစ်ခုပါပဲ။
ဒါပေမယ့် ကြီးစိုးရေးတိုက်ပွဲက မလွယ်ဘူး။ ဤတွင် မြင်းကောင်ရေ 130 ရှိသော ဆလင်ဒါသုံးလုံးထိုးအင်ဂျင်ဖြင့် ကျွန်းသားများ၏ အစဉ်အလာနှင့် ဂုဏ်ကို ကာကွယ်သည့် Triumph Speed Triple ဖြစ်ပါသည်။ ဒီအတန်းထဲက အကောင်းဆုံး ဆလင်ဒါနှစ်လုံးကိုတောင် မလွတ်နိုင်ပါဘူး၊ KTM 990 Superduke ကတော့ မြို့ပတ်ပတ်လည်မှာ နှစ်သက်ဖို့ စစ်မှန်တဲ့ စူပါဘီးတစ်စီးဖြစ်ပြီး 120bhp က အားအပြင်ဆုံးအချို့ပါ။ ဒါပေမယ့် ယနေ့အထိ အထူးသီးသန့် Yamaha လည်း ဖြစ်ပါတယ်။ လက်မှုပညာသည်များသည် အချောထည်လက်ရာနှင့် ထုထည်မြင့်မားသောထုတ်လုပ်မှုတို့နှင့် မသက်ဆိုင်သည့် ကြီးမားသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို ဖန်တီးနိုင်ကြောင်း မျက်ဝါးထင်ထင် လက်သမားပညာရှင်များက သက်သေပြခဲ့ကြသည်။ Buell သည် ကားဟောင်းကို မရောက်သေးကြောင်း သက်သေပြခဲ့ပြီး ပျော်ရွှင်စရာ GP 1600 ပြိုင်ကားအဖြစ် ဖန်တီးထားသည့် ၎င်း၏ 90bhp ဖြင့် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်နေဆဲဖြစ်သည်။
ဒါကရောင်စုံ၊ မကြုံစဖူးကုမ္ပဏီကိုဆိုလိုသည်။ ဤမော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်စီးချင်းစီသည်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ပုံစံနှင့်တစ်မူထူးခြားသောဒီဇိုင်းပုံစံကိုကိုယ်စားပြုပြီးကျွန်ုပ်တို့၏စက်ဘီးစီးသမားအချို့သည်ကြိုတင်ခန့်မှန်းထားသည့်အတိုင်းမော်တော်ဆိုင်ကယ်များနှင့်ဝေးကွာကြောင်းသက်သေပြသည်။ ၎င်းသည်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အားကစားလုပ်ငန်းဖြစ်ပြီးဥရောပမှဓားမများအားတွန်းထုတ်ခဲ့ပြီးလေးနှစ်ဆက်တိုက်အားကောင်းလာခဲ့သည်။ ဒါကမော်တာအားကစားမှာလက်ရှိခေတ်စားနေတဲ့ဖက်ရှင်ပါ။ ၎င်းတို့သည်သူတို့၏သံမဏိသူငယ်ချင်းထံမှဘာလိုချင်သည်ကိုသိသောလူများအတွက်အကြမ်းခံသောနှစ်ဘီးတပ်ကားများဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်၎င်းတို့နှစ်သက်သောအချက်ဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သူတို့သည်ကားများအတွင်း၌ပြိုင်ကားများကဲ့သို့ပြိုင်ကားများကဲ့သို့သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်၊ မြို့၏သဘာဝနှင့်သဘာဝကိုတိုက်ရိုက်ထိတွေ့မှုကိုပေးသည်။ ၎င်းတို့သည်စိတ် ၀ င်စားသောဆိုင်ကယ်တစ်စီးလိုချင်သောသူများနှင့်၎င်းအားခွဲခွာရန်အလွန်ခက်ခဲသည်။ ကြွယ်ဝသောစရိုက်လက္ခဏာရှိသောထိုကဲ့သို့သောနှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်သည်သင်၏အရေပြားကိုထိုးဖောက်ပြီးထိုနေရာတွင်ရှိနေခဲ့သည်။
ထို့ကြောင့်အပြင်ပန်းကိုအကဲဖြတ်သောအခါလူတိုင်းကိုအမှတ်များစွာပေးခဲ့သည်။ ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၎င်းတို့အားလုံးသည်ထူးခြားမှုတစ်ခုနှင့်အတူအထူးထုတ်ကုန်များဖြစ်သည်။ BMW များ၊ Triumphs နှင့် Yamaha၊ Buells နှင့် KTMs အများစုသည်ပစ္စည်းကိရိယာများနှင့်လက်ရာသေသပ်မှုကြောင့်အနည်းငယ်နောက်ကျကျန်ရစ်ခဲ့သည်။ ငါတို့ကအခြားသူတွေကိုပဲရွေးတာမဟုတ်ဘူး။
BMW မှလွဲ၍ အခြားမည်သူမဆိုသည်မော်တော်ယာဉ်နယ်ပယ်၌အကြွင်းမဲ့အနိုင်ရရှိသူဖြစ်သည် (သူသည်ဖြစ်နိုင်ချေအများဆုံးရမှတ်အရေအတွက်ကိုရမှတ်) ဤအရာသည်အပြင်းဆုံးဖြစ်ပြီးစက္ကူပေါ်တွင်အလွန်ရှင်းလင်းစွာမမြင်နိုင်ပါကမြင်းကောင်ရေအား ၁၆၃ လုံးရှိသည်။ ကတ္တရာ ၁၀.၂၅၀ rpm တွင်ဆလင်ဒါလေးလုံးပါသောအတန်းတစ်ခုအားကတ္တရာနှင့်ကပ်ထားသည်။ စကားလုံးတစ်လုံးတည်းတွင်ရက်စက်သည်။ ထို့အပြင်၎င်းတွင် torque (163 Nm ကို 10.250 rpm) ရှိသည်။ ဘာ့ကြောင့်လဲ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် "Triumph" သည်သူ့အားအလွန်ဂရုတစိုက်လိုက်နာသည်။ ဆလင်ဒါသုံးလုံး (၁၀၅၀ စင်တီမီတာ ၃) သည်၎င်း၏သွက်လက်မှုနှင့်အလွန်အသုံးဝင်သောစွမ်းအားတို့ဖြင့်လူတိုင်းကိုအံ့အားသင့်စေခဲ့သည်။ KTM နှင့် Yamaha တို့သည်အလွန်တန်းတူဖြစ်သည်၊ သို့သော်တစ်ခုစီသည်ကျွန်ုပ်တို့အား၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်နည်းလမ်းဖြင့်ယုံကြည်ခဲ့သည်။
တာဘိုဒီဇယ်နှင့် KTM တို့၏ မယုံကြည်နိုင်လောက်သော ရုန်းအားဖြင့် ဆလင်ဒါနှစ်စင်း၊ ပါဝါနှင့် ရုန်းအားမှလွဲ၍ လုံးဝဖြန့်ဝေနိုင်သော ပါဝါမျဉ်းကွေးဖြင့် ဆလင်ဒါနှစ်စင်းဖြစ်လင့်ကစား Yamaha။ 120 HP ဆလင်ဒါနှစ်စင်း အင်ဂျင်တစ်လုံးအတွက် 9.000 rpm သာရှိသည့်အတွက်၊ ၎င်းသည် နည်းပါးနေပါသည်။ Buell သည် ဤဧရိယာတွင် အနည်းငယ် စိတ်ပျက်စရာကောင်းသည်။ ဆလင်ဒါနှစ်လုံးပါ Harley အင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ ၈၄ ကောင်အား ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းရှိကြောင်း သိရှိရပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းတွင် တခါတရံ လယ်ယာသုံးစက်ကဲ့သို့ မြည်သည့် စိတ်မချရဆုံး ဂီယာဘောက်စ်ပါရှိသည်။ ဒါပေမယ့် အဆုံးမှာ အဲဒါက ငါတို့ကို လုံးဝအနှောက်အယှက်မဖြစ်စေဘဲ ရေးမယ်ဆိုရင် မအံ့သြပါနဲ့။
အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော်ငါတို့သည်ဤစက်ဘီး၏အနှစ်သာရကိုထောင့်များနှင့်မြို့များ၌ဖမ်းမိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဒီမှာ ၉၈၄ စီစီဆလင်ဒါနှစ်လုံးထိုးအင်ဂျင်ရှိတယ်။ air-cooled CM သည်လုံလောက်သောစွမ်းအားနှင့် torque ကိုပြသည်။ ယာဉ်မောင်းသူသည်စည်းချက်ကိုခံစားရသောအခါအင်ဂျင်ပါဝါပုံမှန်မဟုတ်ခြင်း၏ကွေးညွှတ်မှုကြောင့်ပင်စိတ်အနှောင့်အယှက်မဖြစ်ပါ။ ပထမ ဦး စွာသူသည်ခဏလောက်ဆွဲထုတ်ပြီးနောက်အသက်ရှူထုတ်လိုက်ပြီးထိုမှသာသူတကယ်မြန်လာသည်။ ၎င်းကိုအနည်းငယ်သုံးပြီးသည့်အခါ၎င်းသည်၎င်း၏ထူးခြားမှုကြောင့်၎င်းကိုဆိုင်ကယ်ပေါ်တွင်အထူးအမှတ်အသား ပြုလုပ်၍ အထူးမော်တော်ဆိုင်ကယ်ပေါ်တွင်ထိုင်နေသကဲ့သို့ခံစားရစေသည်။ ၎င်းကိုလက်ခံပြီးတန်ဖိုးထားသူမည်သူမဆို၊ Buell သည်သူ့ကိုအမြဲအားပေးလိမ့်မည်။ ကံမကောင်းစွာဘဲ၊ အကဲဖြတ်တဲ့အခါအားလုံးအတွက်တူညီတဲ့စံနှုန်းတွေကိုစဉ်းစားရမယ်၊ ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအမြင်ကိုပုဂ္ဂိုလ်ရေးအမြင်နဲ့ရေးတယ်။
ဒါပေမယ့်ဂီယာတွေကိုယ်တိုင်ကအပန်းဖြေဖို့လုံလောက်တဲ့အလုံအလောက်မရှိတာကြောင့်စိမ်ပြေနပြေရှုထောင့်တွေမှာဖြစ်ဖြစ်၊ အားကစားနည်းနည်းဖြစ်ဖြစ်ထောင့်စုံမှာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ မောင်းနှင်မှုစရိုက်လက္ခဏာတွေနဲ့စွမ်းဆောင်ရည်တွေအကြောင်းအလိုအလျောက်ပါ ၀ င်ပါတယ်။
စမ်းသပ်တဲ့အခါမှာငါတို့ကအမှတ်တမဲ့ဖြစ်ခဲ့တယ်၊ အခြားအရာတွေမရှိရင်သူတို့တစ် ဦး စီရဲ့ပုံသဏ္န်ကိုညွှန်ပြတဲ့အမှတ်အသားကိုငါတို့သတိပြုသင့်တယ်။ လမ်းခရီး၌ Speed Triple ကိုထပ်မံအံ့သြမိသည်။ ၎င်းသည်အလွန်ထိန်းချုပ်နိုင်။ လက်ဝဲမှလက်ယာသို့ရွှေ့သောအခါလက်၌ပေါ့ပါးသည်။ လိုအပ်လျှင်၎င်းသည်ထောင့်များတွင်တည်တည်ငြိမ်ငြိမ်ရှိသည်၊ ဘရိတ် (radial ဘရိတ်) နှင့်အရှိန်မြှင့်နေစဉ်ကြမ်းတမ်းစွာကြမ်းတမ်းစွာဆုံးဖြတ်ပြီး၎င်းသည်အပြင်ဘက်ကိုအနောက်ဘီးကိုအဆက်မပြတ်တက်ခြင်းဖြင့်၎င်း၏ဇာတ်ကောင်ကိုပြသသည်။ 600cc supermoto ပြိုင်ကားတစ်စီးနဲ့တော်တော်တူတယ်ဆိုတဲ့ခံစားချက်မျိုးကိုငါတို့အကြိမ်ကြိမ်ရခဲ့တယ်။ နှစ်ကြိမ်စလုံးသူသည်ဖြစ်နိုင်ချေအများဆုံးရမှတ်အရေအတွက် (စုစုပေါင်း ၂၀၀) သူ့ကို KTM မဟုတ်တဲ့အခြားတစ်ယောက်ကလိုက်ရှာနေတယ်။
သြစတြီးယားလူမျိုးများသည်အလွန် adrenaline မော်တော်ဆိုင်ကယ်များပြုလုပ်နိုင်ကြောင်းအကြိမ်ကြိမ်သက်သေပြခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။ မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်အရ Triumph နှင့်ညီမျှသော်လည်းအရှိန်၊ နောက်ဆုံးအရှိန်နှင့်ဘရိတ်အနည်းငယ်ပိုရှုံးသည်။ ထို့နောက်သင်အလွန်နီးကပ်သော်လည်းအနည်းငယ်နောက်တွင်ကျန်ခဲ့ပြီးအခြားသုံး ဦး နောက်တွင်ရှိသည်။ BMW မှာငါတို့ကလမ်းဘေးတိုက်ခိုက်ရေးသမားတွေလိုပေါ့ပါးမှုမရှိဘူး။ မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ပတ်သက်လျှင်ကျွန်ုပ်တို့တိုတောင်းသောထောင့်များ (အလွန်ရှည်လျားသောထောင့်များတွင်အလွန်အချုပ်အခြာအာဏာပိုင်ဆိုင်သည်) နှင့်မြန်သောအပင် (လောင်စာအပါအ ၀ င်အလေးချိန် ၂၃၇ ကီလိုဂရမ်အနည်းငယ်သာ) ရှိသည်။
ထို့အပြင်စက်ဘီးသည်ဤအတန်းအတွက် (၁.၅၇၁ မီလီမီတာ) အလွန်ရှည်သည်။ ၎င်းသည်တည်ငြိမ်မှုကိုမြှင့်တင်သည်၊ ဒါပေမယ့်အပျော်လွန်ခြင်းမဟုတ်ပါ။ BMW သည်အလွန်ရက်စက်သောကြောင့်၎င်းကိုအတွေ့အကြုံနည်းသူများအားမည်သို့မျှမထောက်ခံသင့်ပါ။ အဲဒါကိုငါတို့က ၀ မ်းနည်းစွာဝန်ခံပါတယ် (မာနနည်းနည်းပဲရှိတယ်)၊ ဒါပေမယ့်သူ့ရဲ့စွမ်းအားတွေအားလုံးကိုမြေကြီးဆီကိုဂရုတစိုက်လွှဲပြောင်းပေးတဲ့အတွက်ကားမောင်းသမားကသေနတ်နဲ့ပစ်သလိုအရှိန်မြှင့်လိုက်တယ်။ နောက်တာယာသည်တတိယဂီယာတွင်ကြားနေရာသို့ပြောင်းသွားသဖြင့်၎င်းသည်ပြင်းထန်စွာဟိန်းသည်၊ ထို့ကြောင့်၎င်းသည်ပျော်စရာမဟုတ်တော့ပါ။ ဒီဆိုင်ကယ်ကငါတို့ကိုစိတ်လှုပ်ရှားစေခဲ့တယ်။
တင်ပြမှု၏ရိုးရှင်းမှုအတွက်သံချပ်ကာမပါသော ၁၀၀၀ စီစီစူပါကားတွင်မည်သို့ထိုင်ရမည်နည်း။ အားကစားနည်း၊ သက်တောင့်သက်သာခရီးသွားခြင်း (သို့) ပေါ့ပေါ့ပါးပါးမောင်းနှင်ခြင်းအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တွင်ရပ်ဆိုင်းမှု (duolever နှင့် parallel) နှင့်အီလက်ထရောနစ်ချိန်ညှိမှု (ESA) နှင့် ပတ်သက်၍ မှတ်ချက်မရှိပါ။ ဘရိတ်များကိုလမ်းဘေးတိုက်ခိုက်သူများအကြားအသစ်အဆန်းဖြစ်သော ABS နှင့်တပ်ဆင်ထားသည်၊ ၎င်းတို့သည်ရန်လိုပြီးအစွမ်းထက်သည်၊ ABS သည်အားအပြင်းဆုံးဘရိတ်နှင့်ပင်အလုပ်မလုပ်ပါ။ ကားမောင်းသူသည်ကားကိုအားကစားဆန်သောနည်းဖြင့်မောင်းလိမ့်မည်ဟုသိသာထင်ရှားသည်။
၎င်း၏ ခြောက်သွေ့သောအလေးချိန် 240 ကီလိုဂရမ်ရှိသော်လည်း ၎င်းသည် Yamaha ၏ပေါ့ပါးမှုကို အံ့သြစေသည်။ ၎င်းသည် ရပ်တန့်နေရာမှ အံ့သြဖွယ်စွမ်းအားဖြင့် ဆွဲယူကာ အရှိန်အဟုန် 200 km/h အထိ (နှစ်လီတာတာဘိုဒီဇယ်နှင့် တူညီသော ခံစားချက်ဖြစ်သော်လည်း၊ နိမ့်သောအမြန်နှုန်း) ဖြင့် ဆွဲယူသည့် "စျေးကြီးသောပြိုင်ကား" အမျိုးအစားနှင့် တူပါသည်။ 2.000 rpm တွင် ပဉ္စမဂီယာတွင် အေးအေးလူလူ စီးနင်းခြင်းမှ လျင်မြန်စွာ စီးနင်းခြင်းမှ ညာဘက်လက်ကောက်ဝတ်၏ ရွေ့လျားမှုကိုသာ ခွဲထုတ်နိုင်ပြီး ကြီးမားပြီး ဘေ့စ်-ဆလင်ဒါနှစ်လုံးတပ် အင်ဂျင်ကို ဘီပီပီနှင့် တာတိုမီတာကို 4.000 ဖြင့် ထိုးမည်ဖြစ်သည်။ အမှတ်အသား။ အမြင့်ဆုံးပါဝါသည် 4.750 rpm တွင်ရောက်ရှိသည်။ တူညီသောကိရိယာအစုံသည် R1 supersport ကိုရပ်တန့်စေသည်နှင့်အမျှဘရိတ်များသည်ကောင်းမွန်သည်။ ဒီလိုမျိုး အလျှော့မပေးတာကို ကြိုက်တယ်။
Buell သည် ၁,၃၂၀ မီလီမီတာသာသာရှိသောတိုတောင်းသော wheelbase နှင့်ဘောင်ထောင့် (၆၉ ဒီဂရီ) တို့ဖြင့်အလွန်ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်တွန့်လိမ်သောလမ်းများပေါ်တွင် supermotard ၏ကစားနိုင်စွမ်းအတွက်အနည်းငယ်ပိုသောစိုးရိမ်စိတ်ကိုစွန့်လွှတ်သည်။ ၎င်းသည်ယုံကြည်စိတ်ချစွာဘရိတ်ဖမ်းနိုင်ပြီးအလွန်ပြင်းထန်သောဘရိတ်ဖမ်းနေစဉ်စက်ဝိုင်းဘရိတ်ပြားအကြီး (အချင်း ၃၇၅ မီလီမီတာ) သည်ရှေ့ဘီးကိုအနည်းငယ်ကွေ့ချင်စေသည်။
နောက်ဆုံးအနေနဲ့ကတော့ ငွေကြေးကိစ္စပါ။ ကွဲပြားဖို့ ဘယ်လောက် ကုန်ကျလဲ။ အကွာအဝေးက အရမ်းကြီးတဲ့အတွက် BMW တစ်စီးအတွက် Buells တစ်လုံးနဲ့ တစ်ဝက်လောက်ရနိုင်ပါတယ်။ နောက်တစ်ခုက 2.352.000 2 64 SIT မှာ အလွန်စျေးသက်သာပြီး အတွင်းပိုင်းဘတ်ဂျက်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားလိုသူတိုင်းကို ၎င်းတို့တွင် ရှင်းရှင်းလင်းလင်းအောင်နိုင်သူရှိကြောင်း ပြောပြနိုင်ပါသည်။ စက်ဘီးတစ်စီး (သို့) နှစ်လုံးနှင့် ဤအမှတ်တံဆိပ်သယ်ဆောင်သည့် Harley မျိုးရိုးကို နောက်ပြောင်နောက်ပြောင်နေပါက၊ ဤတင်ပါးသည် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမဟုတ်ပါ။ ဒုတိယစျေးအသက်သာဆုံးသည် (အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်) Triumph ဖြစ်ပြီး၊ tolar ကိုးသန်းဖြင့်အများကြီးပေးဆောင်သည်။
အရူးအတွေ့အကြုံ၊ ကြီးမြတ်ဒီဇိုင်းနှင့်အများဆုံးဘက်စုံသုံး။ အကောင်းဆုံးရမှတ် (၅) ရရှိသောကျွန်ုပ်တို့၏သတ်မှတ်ချက်များသည်အလွန်တင်းကျပ်သော (တစ် ဦး ချင်းစမ်းသပ်မှုထက်အနည်းငယ်တောင်ပိုသော) နှိုင်းယှဉ်စမ်းသပ်မှုတွင်အလွန်ရှားပါးသည်။ Triumph Speed Triple ကိုရပါပြီ။ ဂုဏ်ယူပါတယ်၊ ငါတို့ရဲ့ထင်မြင်ချက်မှာ၊ ဒီအချိန်မှာပိုကောင်းတဲ့ streetfighter မရှိဘူး။ KTM ၂ သန်းသည်ပျမ်းမျှအားဖြင့်၎င်းသည်အလွန်စျေးကြီးသည်ဟုမဆိုနိုင်သော်လည်းစျေးအနည်းငယ်လည်းသက်သာနိုင်သည်။ ၎င်းသည်အလွန်ကောင်းမွန်သောအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အကောင်းဆုံးဆလင်ဒါနှစ်လုံးထိုးအင်ဂျင်ပါ ၀ င်သောစက်ဘီးဖြစ်သည် (အနည်းဆုံးယခုအချိန်ထိ Auto မဂ္ဂဇင်း၌ကျွန်ုပ်တို့မောင်းနှင်ခဲ့သောအရာကိုထည့်စဉ်းစားသည်)
Yamaha စျေးနှုန်း ၂ သန်းအောက်သာရှိသော Yamaha သည်ကျွန်ုပ်တို့၏ထောက်ခံချက်နှင့်ထိုက်တန်သည်၊ ဤစျေးနှုန်းအတွက်ဤမျှကြီးမားသောအင်ဂျင်စွမ်းရည်ရှိသောဤကဲ့သို့သောထူးခြားဆန်းသစ်သောထက်မြက်သောမော်တော်ဆိုင်ကယ်မျိုးမရှိခဲ့ဖူးပါ။ BMW ၏စျေးနှုန်းသည်ဇွန်လ ၃ ရက် (ခန့်မှန်းခြေဇွန် ၃ ရက်တွင်စတင်ရောင်းချမည်) ခန့်မှန်းရခက်သည်။ ဒါပေမယ့်ငါတို့ရေးထားပြီးသားအတိုင်းဘဲ၊ BMW ကလူတိုင်းအတွက်မဟုတ်ဘူး၊ အဲဒါကိုတတ်နိုင်တဲ့သူတွေအတွက်၊ သူတို့ကတိရိစ္ဆာန်ပုံစံနဲ့တကယ့် BMW ကိုရလိမ့်မယ်။ ယနေ့မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွင်တွေ့ရှိနိုင်သောပစ္စည်းအားလုံး၊ အကာအကွယ်အသုံးအဆောင်အဖြစ်အလွန်ကောင်းမွန်သော ABS၊ နည်းပညာတိုးတက်မှုများ (paralever, duolever, ESA, CANbus) နှင့်ရန်စသည့်ဒီဇိုင်းတို့ပါ ၀ င်သည်။
တူညီမှုများရှိနေသော်လည်း၎င်းတို့သည် ပို၍ ပင်ကွဲပြားခြားနားသောကြောင့်၊ သူတို့တစ် ဦး စီသည်အချို့သောစက်ဘီးစီးသမားများအုပ်စုတွင်အနိုင်ရသူဖြစ်လာနိုင်သည်။
1. mesto: အောင်ပွဲအရှိန်သုံးဆ
ကားစျေးနှုန်းစုံစမ်းပါ။ ထိုင်ခုံ ၂,၀၄၉,၀၀၀
အင်ဂျင်: 4-stroke, ဆလင်ဒါသုံးလုံး၊ အရည်ဖြင့်အအေးခံသည်။ 1.050 cc, 3 hp ၉.၁၀၀ rpm၊ ၁၀၅ Nm မှာ ၅.၁၀၀ rpm၊ el fuel injection ပါ
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း 6-speed ဂီယာအုံ၊ သံကြိုး
ရပ်ဆိုင်းမှုနှင့်ဘောင်: USD ရှေ့ telescopic ခက်ရင်း၊ နောက်တစ်ခုတည်းရှော့၊ ဘဲဥပြွန်နှစ်ချက်ဘောင်
တာယာများ ရှေ့ 120/70 R 17, နောက်ဘက် 180/55 R 17
ဘရိတ် အချင်း ၃၀၀ မီလီမီတာရှိသောဒရမ် ၂ ခုနှင့်နောက်ဘက်တွင် ၂၂၀ မီလီမီတာရှိသည်
ဘီးအခြေ 1.529 မီလီမီတာ
မြေပြင်မှထိုင်ခုံအမြင့် 815 မီလီမီတာ
ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင်ဆီတိုင်ကီ / သုံးစွဲမှု ၂၄ ဌ / ၅၊ ၉ ဌ
အလေးချိန် (ဆီတိုင်ကီအပြည့်ဖြင့်) 221 ကီလိုဂရမ်
ကိုယ်စားပြုပြီးရောင်းသည်။ IPSeCom, Ltd, Ljubljana တပ်မဟာ ၁၇၊ ၀၁/၅၀၀ ၅၈ ၂၀
ကျေးဇူးအများကြီးတင်ပါတယ်
+ သွက်လက်မှု၊ ဘရိတ်၊ အသွင်အပြင်
+ ပါဝါ၊ torque၊ အင်ဂျင်အသံ
+ စျေးနှုန်း
- လေတိုက်ခြင်းကို လုံးဝကာကွယ်ခြင်းမရှိဘဲ
အဆင့်သတ်မှတ်ချက်: ၄၊ အမှတ် - ၃၈၆
Mesto 2: KTM 990 Superduke
ကားစျေးနှုန်းစုံစမ်းပါ။ ထိုင်ခုံ ၂,၀၄၉,၀၀၀
အင်ဂျင်: 4-stroke, two-cylinder, liquid-cooled ဖြစ်သည်။ 999 cm3, 120 hp ၉၀၀၀ rpm၊ ၁၀၀ Nm မှာ ၇၀၀၀ rpm၊ el fuel injection ပါ
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း 6-speed ဂီယာအုံ၊ သံကြိုး
ရပ်ဆိုင်းမှုနှင့်ဘောင်: USD မျက်နှာချိန်ညှိလမ်းခွဲ၊ PDS တစ်ခုတည်းချိန်ညှိနိုင်သော damper၊ chrome tube frame
တာယာများ ရှေ့ 120/70 R 17, နောက်ဘက် 180/55 R 17
ဘရိတ် အချင်း ၂ x ၃၂၀ မီလီမီတာရှိသောရှေ့ disc၊ အချင်း ၂၄၀ မီလီမီတာနှင့်နောက် disc
ဘီးအခြေ 1.438 မီလီမီတာ
မြေပြင်မှထိုင်ခုံအမြင့် 855 မီလီမီတာ
ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင်ဆီတိုင်ကီ / သုံးစွဲမှု ၂၄ ဌ / ၅၊ ၉ ဌ
အလေးချိန် (ဆီတိုင်ကီအပြည့်ဖြင့်) 198 ကီလိုဂရမ်
ကိုယ်စားပြုပြီးရောင်းသည်။ မော်တော်ဂျက်လေယာဉ် - MB (02/460 40 54), Moto Panigas - KR (04/204 18 91), တံတား - KP (05/663 23 77)၊
ကျေးဇူးအများကြီးတင်ပါတယ်
လျှပ်စီး +
+ အင်ဂျင်ပါဝါနှင့် torque
- အင်ဂျင်သံ
အဆင့်သတ်မှတ်ချက်: ၄၊ အမှတ် - ၃၈၆
တတိယနေရာ-Yamaha MT-3
ကားစျေးနှုန်းစုံစမ်းပါ။ ထိုင်ခုံ ၂,၀၄၉,၀၀၀
အင်ဂျင်: 4-stroke, two-cylinder, air-cooled ဖြစ်သည်။ ၁၆၇၀ စီစီ၊ မြင်းကောင်ရေ ၉၀ အားရှိသည် 1.670 rpm၊ 3 Nm မှာ 90 rpm, el fuel injection ပါ စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း 5-speed ဂီယာအုံ၊ သံကြိုး
ရပ်ဆိုင်းမှုနှင့်ဘောင်: USD telescopic ရှေ့ခရင်း၊ တစ်ချက်ရှော့၊ အလူမီနီယမ်ဘောင်
တာယာများ ရှေ့ 120/70 R 17, နောက်ဘက် 190/55 R 17
ဘရိတ် အချင်း ၃၀၀ မီလီမီတာရှိသောဒရမ် ၂ ခုနှင့်နောက်ဘက်တွင် ၂၂၀ မီလီမီတာရှိသည်
ဘီးအခြေ 1.525 မီလီမီတာ
မြေပြင်မှထိုင်ခုံအမြင့် 825 မီလီမီတာ
ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင်ဆီတိုင်ကီ / သုံးစွဲမှု ၂၄ လီတာ / ၅.၉ လီတာ
အလေးချိန် (ဆီတိုင်ကီအပြည့်ဖြင့်) 267 ကီလိုဂရမ်
ကိုယ်စားပြုပြီးရောင်းသည်။ Delta Command, doo, CKŽ 135a, Krško, ဖုန်း ၀၇/၄၉၂ ၁၈ ၈၈
ကျေးဇူးအများကြီးတင်ပါတယ်
torque၊ အင်ဂျင်အသံ
+ ဘရိတ်
- နောက်ထိုင်ခုံမှာ ထိုင်ပါ။
အဆင့်သတ်မှတ်ချက်: ၄၊ အမှတ် - ၃၈၆
တတိယမြို့ - BMW K 3 R
ကားစျေးနှုန်းစုံစမ်းပါ။ 3.911.882 IS (အခြေခံမော်ဒယ်: 3.294.716 IS)
အင်ဂျင်: 4-stroke, ဆလင်ဒါလေးလုံး၊ အရည်ဖြင့်အအေးခံသည်။ ၁.၁၅၇ စီစီ၊ မြင်းကောင်ရေ ၁၆၃ ကောင်အား 1.157 rpm, 3 Nm မှာ 163 rpm၊
ဖိုင် fuel injection ပါ
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း 6 မြန်နှုန်းဂီယာ၊ ပန်ကာရိုး
ရပ်ဆိုင်းမှုနှင့်ဘောင်: ရှေ့ BMW Duolever၊ ESA ပါ ၀ င်သော BMW Paralever၊ အနောက် BMW Paralever
တာယာများ ရှေ့ 120/70 R 17, နောက်ဘက် 180/55 R 17
ဘရိတ် အချင်း ၃၀၀ မီလီမီတာရှိသောဒရမ် ၂ ခုနှင့်နောက်ဘက်တွင် ၂၂၀ မီလီမီတာရှိသည်
ဘီးအခြေ 1.571 မီလီမီတာ
မြေပြင်မှထိုင်ခုံအမြင့် 820 (790) မီလီမီတာ
ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင်ဆီတိုင်ကီ / သုံးစွဲမှု ၂၄ ဌ / ၅၊ ၉ ဌ
အလေးချိန် (ဆီတိုင်ကီအပြည့်ဖြင့်) 237 ကီလိုဂရမ်
ကိုယ်စားပြုပြီးရောင်းသည်။ Auto Aktiv, LLC, Cesta to Local Log 88a, tel: 01/280 31 00
ကျေးဇူးအများကြီးတင်ပါတယ်
+ ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်မှုနဲ့အင်ဂျင်စွမ်းအား
+ တည်ငြိမ်မှု၊ ချိန်ညှိနိုင်သော၊ ဆိုင်းငံ့
- စျေးနှုန်း
- ဒီအတန်းအတွက် နည်းနည်းကြီးတယ်။
အဆင့်သတ်မှတ်ချက်: ၄၊ အမှတ် - ၃၈၆
၄ နေရာ: Buell Lightning Xcity XB4S
ကားစျေးနှုန်းစုံစမ်းပါ။ ထိုင်ခုံ ၂,၀၄၉,၀၀၀
အင်ဂျင်: 4-stroke, two-cylinder, air-cooled ဖြစ်သည်။ ၁၆၇၀ စီစီ၊ မြင်းကောင်ရေ ၉၀ အားရှိသည် 984 rpm၊ 3 Nm မှာ 84 rpm, el fuel injection ပါ စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း 5-speed ဂီယာအုံ၊ သံကြိုး
ရပ်ဆိုင်းမှုနှင့်ဘောင်: ဂန္ထဝင်ရှေ့ခုံး၊ နောက်ဘက်တွင်ရှော့ခ်၊ အလူမီနီယမ်ဘောင်
တာယာများ ရှေ့ 120/70 R 17, နောက်ဘက် 180/55 R 17
ဘရိတ် ရှေ့ ၁ ခေါက်လုံးပတ် disc အချင်း ၃၇၅ မီလီမီတာ၊ နောက် disc အချင်း ၂၄၀
ဘီးအခြေ 1.320 မီလီမီတာ
မြေပြင်မှထိုင်ခုံအမြင့် 777 မီလီမီတာ
ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင်ဆီတိုင်ကီ / သုံးစွဲမှု ၂၄ ဌ / ၅၊ ၉ ဌ
အလေးချိန် (ဆီတိုင်ကီအပြည့်ဖြင့်) 205 ကီလိုဂရမ်
ကိုယ်စားပြုပြီးရောင်းသည်။ အတန်း၊ dd အုပ်စု၊ Zaloshka 171၊ တယ်လီဖုန်း။ ၀၁/၅၄၈ ၄၇ ၈၉
ကျေးဇူးအများကြီးတင်ပါတယ်
+ အပျော်သဘော
ဒီဇိုင်း၏ထူးခြားမှု +
- ဂီယာဘောက်စ်၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော ပါဝါမျဉ်းကွေးရှိသော အင်ဂျင်
အဆင့်သတ်မှတ်ချက်: ၄၊ အမှတ် - ၃၈၆
Petr Kavčič၊ ဓာတ်ပုံ - AlešPavletič
