နှိုင်းယှဉ်စမ်းသပ်မှု: Honda Goldwing နှင့် CAN-AM Spyder ST-S Roadster

ဤနွေရာသီ၏အပူဆုံးနေ့ရက်များတွင်ကျွန်ုပ်တို့၏ motorsport မဂ္ဂဇင်း၏အယ်ဒီတာ Peter သည်ဇိမ်ခံခရီးသွားမော်တော်ဆိုင်ကယ်နှင့်အစွမ်းထက်သုံးဘီးဆိုင်ကယ်သုံးစီးတို့အကြားအနည်းငယ်ပုံမှန်မဟုတ်သောနှိုင်းယှဉ်စမ်းသပ်မှုတစ်ခုကိုပြုလုပ်ခဲ့သည်။ Honda Goldwing သည်နှစ် ၄၀ နီးပါးမော်တော်ဆိုင်ကယ်အပိုင်း၌စံနှုန်းသတ်မှတ်ခြင်းကိုနှစ်သိမ့်မှုနှင့်ဂုဏ်ဒြပ်အကြောင်းပြောသောနေရာ၌ရှိခဲ့သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင် Can-Am Spyder ST-S Roadster သည်သုံးဘီးဆိုင်ကယ်၏နောက်ဆုံးပေါ်ဗားရှင်းများအနက်မှတစ်ခုအပါအ ၀ င်ဖြစ်ပြီး ၀ ယ်သူများစွာကို ၀ ယ်သူများစွာတွေ့သော်လည်း၊ ထို့ပြင်မော်တော်ယာဉ်၏အနှစ်သာရမှာ၎င်းသည်ခိုင်ခိုင်မာမာပေါ်လွင်သည်။

ဘုံပိုင်ဆိုင်မှုများကို ရှာဖွေခြင်းသည် ကြာရှည်မည်မဟုတ်ပါ။ နှစ်ခုလုံးသည် ထင်ရှားသည်၊ နှစ်ခုလုံးသည် ကျယ်ဝန်းသည်၊ တူညီသောစျေးနှုန်းရှိသည်၊ နှင့် ကာလကြာရှည်စွာ စီစဉ်ထားသော ဝယ်ယူမှုမျိုး မဟုတ်ပေ။ ဘယ်သူက ဝယ်နိုင်မှာလဲ ။ Honda ဝယ်သူ၏ ဆုံးဖြတ်ချက်ကို နားလည်ရန် လွယ်ကူသည်။ Goldwing သည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသူနှင့် သူ၏ထူးခြားသော အခြားလိုအပ်ချက်အားလုံးကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။ သက်တောင့်သက်သာ၊ ဂုဏ်ဒြပ်၊ ပစ္စည်းကိရိယာများ၊ ဘေးကင်းမှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ဆန်းပြားမှု၊ ရုပ်ပုံနှင့် ဆွဲဆောင်မှုအားလုံးတို့သည် အမြင့်ဆုံးသော အလို့ငှာ ဤသင်္ဘောပေါ်တွင် ရှိသည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ တစ်ခုတည်းသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်မဟုတ်သော်လည်း Goldwing ပရိသတ်များသည် ဂိုဏ်းအချို့တွင် ပါဝင်လာသည်မှာ ကြာပြီဖြစ်သည်။ အမွေဆက်ခံသူများနှင့် နှစ်သက်သူများဂိုဏ်း။ တတ်နိုင်ရင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသူတိုင်း ဝယ်မယ်လို့ မပြောပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် အနည်းဆုံး တစ်ဝက်လောက်က တစ်စီးကို ပိုင်ဆိုင်ချင်ကြပါတယ်။ လိုအပ်တာမဟုတ်ပေမယ့် ကိစ္စအတွက်သာ။

ပရိသတ်များနှင့် Can-Am Spyder ကိုလိုချင်သူများမှာအလွန်နည်းသည်။ ခရီးစဉ်ရဲ့ပထမဆုံးအထင်ကြီးမှုအပြီးမှာ Spyder ကိုလက်လွတ်မခံဖို့ကျွန်မကိုစည်းရုံးသိမ်းသွင်းဖို့ဘာဆင်ခြေမှမရှိခဲ့ပါဘူး။ ST-S Roadster သည်လွန်ခဲ့သောငါးနှစ်ကငါပထမဆုံးစမ်းသပ်ခဲ့သောကားထက်မယုံနိုင်စရာကောင်းပြီးပိုအစွမ်းထက်သည်။ လုံခြုံရေးအကူအညီများသည်နောက်ပိုင်းတွင်ပိုမြန်လာသည်၊ အရှိန်ကပိုသိသာသည်၊ အလှည့်အပြောင်းမှာလည်းပိုမြန်ပြီးမြောင်းထဲသို့လှိမ့်မသွားစေရန်သန်မာသောကိုယ်ဟန်အနေအထားနှင့်ပြတ်သားသောခန္ဓာကိုယ်လှုပ်ရှားမှုများလိုအပ်သည်။ ဒါပေမယ့်ယေဘုယျအားဖြင့်လုံခြုံစိတ်ချရမှုပိုမြင့်တာကြောင့်ငါကွေးကို tarmac ထဲကိုထွက်ပေါက်မှာပိုရှည်တဲ့မျဉ်းကိုဆွဲနိုင်မလား၊ အနည်းဆုံးကွေ့ကိုနည်းနည်းဖြစ်ဖြစ်ဖြတ်ချော်နိုင်ချင်ပါတယ်။ Roadster သည်နှလုံးသို့သွေးအနည်းငယ်စုပ်ရန်ခန္ဓာကိုယ်အားစည်းရုံးနိုင်ပါသေးသည်၊ ငါသေချာပေါက်လိုချင်သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကိုအစားထိုးတာမဟုတ်ဘဲဖျော်ဖြေရေးအတွက်အသုံးအဆောင်တစ်ခုအနေနဲ့သာသုံးတာ။

Spyder ၀ ယ်ခြင်း၏အစစ်အမှန်အချက်ကိုကျွန်ုပ်၏အဖေသာလျှင်ပြသခဲ့သည်။ သူသည်စက်ဘီးနှစ်စီးကိုအဓိကအားဖြင့် moped (သို့) Vespa (စက်ဘီးနှစ်စီး) စီးခဲ့ဖူးပြီးသူသည်ဆိုင်ကယ်များကိုစိတ်မ ၀ င်စားတော့ချေ။ ကျွန်ုပ်၏အခက်အခဲများနှင့်သူ့ကိုယုံကြည်သောအခါသူကရိုးရှင်းစွာပြောခဲ့သည်။ တစ်ခါတုန်းကပုံမှန်မဟုတ်တဲ့ယာဉ်တွေနဲ့ငါတို့နေရာတွေမှာရပ်ချင်တဲ့သူတွေက Buggy ၀ ယ်တာ၊ VW အင်ဂျင်နဲ့သုံးဘီးဆိုင်ကယ်တစ်စီးကိုသုံးတယ်။ ၎င်းသည်စွမ်းဆောင်ရည်၊ ကားမောင်းစွမ်းရည် (သို့) အမျိုးသမီးအောင်ပွဲများနှင့် ပတ်သက်၍ မဟုတ်ဘဲပျော်ရွှင်မှုအကြောင်းဖြစ်သည်။ ယနေ့သူတို့သည်နောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာများတပ်ဆင်ထားသောသုံးဘီးဆိုင်ကယ်တစ်စီးရှိသည်။ သေးငယ်တဲ့ပင်လယ်ရေစီးရီးစက်လေးတွေနဲ့ပါ။

ထို့ကြောင့် Spyder နှင့်မိုင်တိုင်းသည် ပို၍ ပျော်စရာကောင်းခဲ့သည်။ လူတွေကသူ့ကိုသတိထားမိပြီးမေးခွန်းအများကြီးမေးပေမယ့်အခြေခံအားဖြင့်မင်းကိုတစ်ယောက်တည်းထားခဲ့တာ။

Honda မှာတော့ ကွဲပြားပါတယ်။ အစပိုင်းတွင် ပျော်ရွှင်မှုနှင့် ပျော်ရွှင်မှုသည် ဖော်ပြ၍မရနိုင်ပါ၊ ရက်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် ပျော်ရွှင်မှုသာ ကျန်ရှိတော့သည်။ မေးခွန်းပေါင်းများစွာ မေးတဲ့သူတွေက ပျော်ရွှင်မှုကို မူးဝေစေပါတယ်။ စီးရတာ ကြိုက်တဲ့ အမျိုး သမီးတွေ ပါ ။ အသက်ကြီးငယ်ငယ်။ သူတို့ကို နားလည်ပါတယ်၊ Goldwing ဟာ ​​ဆွဲဆောင်မှုရှိပြီး ဆွဲဆောင်မှုရှိတဲ့ ဆိုင်ကယ်တစ်စီးပါ။ လူတွေက အဲဒါကို ထိတွေ့ကိုင်တွယ်ဖို့ ခက်ခက်ခဲခဲ တွန်းလှန်နိုင်လို့ ဂရုစိုက်မှုနဲ့ ဂရုစိုက်မှု အများကြီး လိုအပ်တယ်။ ဒါဟာငါ့ကိုငြိမ်းချမ်းရေးမပေးပါဘူး။

ပင်လယ်ထဲသွားဖို့ဟိုအပတ်ကငါ Honda ဆီကိုမောင်းခဲ့တယ်။ ငါစိတ်မကောင်းပါဘူး၊ ဒီစက်ဘီးကိုဒီလိုစီးနင်းမှုအတွက်ပြုလုပ်သည်။ သို့သော် Goldwing နှင့် Roadster မှပေးအပ်သောနှစ်သိမ့်မှုအားလုံးကြားမှအလွန်ကောင်းသောလျောက်ပတ်သောစက်ဘီးအသစ်နှင့်အလွန်သင့်တင့်လျောက်ပတ်စွာသုံးနိုင်သောပြောင်းကို ၀ ယ်နိုင်သည်။ အမျိုးသမီးကဲ့သို့မာကျောသည်၊ သူမသည် ၄၀ ဒီဂရီတွင်တင်းကျပ်သောအ ၀ တ် ၀ တ်နှင့် ၀ တ်ထားသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးခြင်းတွင်အချစ်ဇာတ်လမ်းမရှိချေ။

စာသား: Matyazh Tomazic၊ ဓာတ်ပုံ - Sasha Kapetanovich

Can-Am Spyder ST-S Roadster ဖြစ်သည်

• အခြေခံဒေတာ

  စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် 24.600 €

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: two-cylinder, four-stroke, 998 cm3, liquid cooling, electronic fuel injection တို့ဖြစ်သည်

  ပါဝါ 74,5 kW (100 km) မှာ 7.500 rpm

  torque: တစ်နာရီလျှင် ၄၀၀၀ နှုန်းဖြင့် ၂၃၆ Nm

  စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း နောက်ပြန်ဂီယာပါသော 5-speed sequential

  ဘောင်: သံမဏိ

  ဘရိတ် ရှေ့တွင်ကွိုင်နှစ်ခု၊ နောက်ကွိုင်တစ်ခု

  ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့နှစ်ထပ် A-rails၊ ၁၅၁ မီလီမီတာခရီး၊ တစ်ခုတည်းလွှဲလက်မောင်းနောက်ဘက်ရှော့ခ်၊ ၁၅၂ မီလီမီတာခရီး

  တာယာများ ရှေ့ ၂x ၁၆၅/၅၅ R2၊ နောက်ဘက် ၂၂၅/၅၀ R165

  အမြင့် 737 မီလီမီတာ

  ဆီတိုင်ကီ ၁၉ 25 လီတာ

Honda goldwing ပါ

• အခြေခံဒေတာ

  အရောင်း: Motocentr သည်Domžale

  စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် 25.990 €

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: 1832cc, 3-cylinder, four-stroke water-cooled boxer ဖြစ်သည်

  ပါဝါ 87 kW (118,0 km) မှာ 5.500 rpm

  torque: တစ်နာရီလျှင် ၄၀၀၀ နှုန်းဖြင့် ၂၃၆ Nm

  စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း 5-speed ဂီယာအုံ၊ လျှပ်စစ်ပြောင်းပြန်

  ဘောင်: အလူမီနီယံသေတ္တာ

  ဘရိတ် ရှေ့ 2 x discs 296 mm, နောက် 1 x 316 disc, ABS, ပေါင်းစပ်စနစ်

  ရပ်ဆိုင်းမှု Telescopic fork 45mm ရှေ့၊ နောက်ဘက်တွင်ချိန်ညှိနိုင်သော spring tension ပါသော single spring

  တာယာများ ရှေ့ 130 / 70-18, အနောက် 180 / 60-16

  အမြင့် 726 မီလီမီတာ

  ဆီတိုင်ကီ ၁၉ 25 လီတာ