Skoda Superb - မြို့ပြတိုက်လေယာဉ်

D-segment ကားများသည် ပို၍ ရေပန်းစားလာသည်။ ကြီးကြီး၊ သက်တောင့်သက်သာနဲ့ သက်တောင့်သက်သာရှိတဲ့ ကားတွေကို ကြိုက်တယ်။ နောက်ဆုံးတော့ ဘယ်သူက မကြိုက်ဘူးလဲ။ ဤအဖွဲ့ရှိ Superb သည် တခါတရံ D နှင့် E အပိုင်းများ၏ နယ်နိမိတ်တွင် နေရာယူထားသော်လည်း နှစ်အတော်ကြာအောင် မြင့်မားသော ရာထူးကို သိမ်းပိုက်ထားနိုင်ခဲ့သည်။ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့အများစုသည် တစ်ယောက်တည်း ပြောင်းရွှေ့နေထိုင်သောအခါတွင် ထိုကားသည် မြို့ထဲတွင် မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု၊ ယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာများ စသည်တို့ကဲ့သို့သော မြို့ပြ၏အခက်အခဲများကို ရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းရန်။ အဲဒါကို စစ်ဆေးပြီး အဝေးက စူပါဘားကို လူစည်ကားတဲ့ မြို့တော်ကို ခေါ်သွားဖို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။

အားလပ်ရက်များနှင့် အားလပ်ရက်ရာသီများတွင် စက်တင်ဘာမှ ဇွန်လအထိ မြို့တော်၏လမ်းများပေါ်တွင် နေ့စဉ် ကားစီးရေ သိသိသာသာ နည်းပါးသွားပါသည်။ ထိုအချိန်တွင် အမြင့်ဆုံးနာရီများသည် နာကျင်စရာမဟုတ်တော့ဘဲ မြို့တွင်းလှုပ်ရှားမှုများ ပိုမိုသွက်လက်လာသည်။ သို့သော် သူတို့ပြောသည့်အတိုင်း ကောင်းသောအရာအားလုံးသည် လျင်မြန်စွာ ပြီးဆုံးသွားပါသည်။ ဝါဆော၏လမ်းများပေါ်တွင်ဆောင်းဦးရာသီစတင်ခြင်းနှင့်အတူ - စကားအပြောအဆို - "ဆိုင်ဂုံ" ။ မိုးရွာနေချိန် (မကြာသေးမီက တစ်ချိန်လုံးလိုလို မိုးရွာနေတယ်)၊ ပြီးတော့ လမ်းဘေးမှာ တဲတစ်လုံးဆောက်ပြီး ဒီဖော့အာမဂေဒုန်ကို ကားထဲမှာ စောင့်ရုံကလွဲလို့ တခြားဘာမှ လုပ်စရာမရှိတော့ဘူး။ သို့သော် မိုးမကြောက်၊ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့် တနင်္ဂနွေ ယာဉ်မောင်းများ စိတ်အနှောက်အယှက်မဖြစ်သည့် အနီရောင် Superb ပေါ်လာသည်။

အံ့သြဖွယ်သူရဲကောင်းနှလုံးသား

သူတို့ပြောသလို "အနီရောင်က ပိုမြန်တယ်" ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုနမူနာကိစ္စတွင်၊ ဤသည်မှာချဲ့ကားခြင်းမဟုတ်ပါ။ ကားခေါင်းအောက် တွင် မြင်းကောင်ရေ 280 ရှိသည့် နှစ်လီတာ TSI အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ နှင့် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 350 Nm ဖြစ်ပြီး ဘီးလေးဘီးစလုံးသို့ ပို့လွှတ်သည်။ အဆိုပါသတ်မှတ်ချက်များသည် 1615 ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ရှိသောကားတစ်စီးအား 100 စက္ကန့်အတွင်း တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ 5,8 သို့အရှိန်မြှင့်နိုင်စေပါသည်။ အနည်းဆုံးတော့ directory ထဲမှာ။ Racelogic ကိရိယာ၏အကူအညီဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ထုတ်လုပ်သူ၏ မျှော်မှန်းချက်နှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ပြီးတော့ Superb က ကျွန်တော်တို့ကို အံ့သြသွားတယ်။ အနီရောင်က ပိုမြန်တယ်။ တိုင်းတာသည့်ကိရိယာသည် 5,4 စက္ကန့်မှ ရာဂဏန်းအထိ အကြိမ်ကြိမ်ပြသသည်။ ရလဒ်သည် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်နိုင်ပြီး တိုင်းတာမှုများကို လမ်း၏တူညီသောအပိုင်းတွင် (ပစ်လွှတ်မှုထိန်းချုပ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့်) တိုင်းတာသည်။ Superb သည် ၎င်း၏ရွက်လွှင့်မှုအတွင်း လေကိုဖမ်းမိပြီး 5,3 စက္ကန့်အတွင်း ရလဒ်ကို "ထုတ်လုပ်သူမှကြေငြာထားသည်ထက် တစ်စက္ကန့်အတွင်း" ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ ယင်းအစား၊ ၎င်းသည် ဤအထူးဥပမာအကြောင်းမဟုတ်ပါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ထရပ်ကားစီးသူ၏ "အတု" မီးခိုးကတ်များ Skoda ကို သံသယမရှိပါ။ ထို့အပြင်၊ လွန်ခဲ့သောနှစ်နှစ်နီးပါးခန့်က အယ်ဒီတာ့အာဘော်ရုံးခန်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် တူညီသောဒရိုက်ဖြင့် Superba Combi ကိုစမ်းသပ်ခဲ့ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများသည် ထုတ်လုပ်သူ၏အာမခံချက်များထက်ပိုမိုမြန်ဆန်ကြောင်းပြသခဲ့သည်။

အပြင်ထွက်စားရတာ အရမ်းကြိုက်တယ်။

နှစ်လီတာသုံး ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်က အများကြီးပေးတယ်၊ ဆိုလိုချင်တာက အစာစားချင်စိတ် အရမ်းများတယ်။ မြို့တော်တွင် 12,4 လီတာ / 100 ကီလိုမီတာစားသုံးမှုကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်လိုအပ်သည်။ ဤကိစ္စနှင့်စပ်လျဉ်း၍ ထုတ်လုပ်သူသည် အရှိန်အဟုန်နှင့် ပတ်သက်၍ အကောင်းမြင်သည်မဟုတ်ပါ၊ အကြောင်းမှာ နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်သည် မြို့ပြစက်ဝန်းတွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို 8,9 l/100 ကီလိုမီတာအဆင့်တွင် ကတိပေးသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ အကယ်၍ သင်သည် ဂက်စ်ကို ခြေထောက်မှ ခွာလိုက်လျှင် (ပါဝါမြင့်ပြီး ဘီးလုံးဒရိုက်လုပ်ရန် ဝန်လေးနေပါက) သင်သည် Superb ၏ "အစာအိမ်" ကို ငြိမ်သက်စေပြီး အကွာအဝေးမှ ဓာတ်ဆီ 11 လီတာဖြင့် "အစာ" ကျွေးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ မြို့ 100 ကီလိုမီတာ။

မြို့ကြီးမှာ ကောင်ကြီး

Skoda Superb သည် အတော်အတန် အတိုင်းအတာရှိသော ကားဖြစ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် မြို့တွင်း၌ ပြဿနာမဖြစ်စေပါ။ ဘီးနောက်ရက်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကား၏အကျယ် (1864 မီလီမီတာ) ကို အလွယ်တကူ ခံစားနိုင်သည်။ ကား၏အလျား (4861 မီလီမီတာ) သည် ပြဿနာမဟုတ်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကားတွင် ပြောင်းပြန်အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ရုပ်ထွက်ကောင်းမွန်သော နောက်ကြည့်ကင်မရာကို တပ်ဆင်ထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ယင်းကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် စာသားအရ မီလီမီတာများကို ရပ်နားနိုင်သည်။ အကယ်၍ ဤကဲ့သို့ ကားကြီးကြီး ပါကင်ထိုးခြင်းသည် မည်သူတစ်ဦးတစ်ယောက်အတွက်မှ ပြဿနာမဟုတ်ပါက၊ Park Assist ကို ကျွန်ုပ်တို့၏ ထရပ်ကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ လက်တွေ့ကျကျအားဖြင့် ကားကို ကားပါကင်နေရာသို့ သူ့ဘာသာသူ ထည့်သွင်းထားခြင်းဖြစ်သည်။

လူတိုင်းအတွက် နေရာ

လူငါးဦးသည် Skoda Superb တွင် သက်တောင့်သက်သာ သွားလာနိုင်ပြီး နေရာအလွန်သေးငယ်သည့်အတွက် မည်သူမျှ ညည်းညူနေစရာ မလိုပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အတွင်းခန်းသည် အလွန်ကျယ်ဝန်းပြီး ၎င်းတွင် claustrophobia ဟူ၍ မဆိုနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ Superb ကို တစ်ကိုယ်တော် မောင်းနှင်ခြင်းသည် ကျေနပ်စရာကောင်းသည်။ ကားသည် ပြီးပြည့်စုံသော အသံလုံပြီး၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် လမ်းအဖုအထစ်များအားလုံးကို ပြီးပြည့်စုံစွာ ရွေးချယ်နေချိန်တွင် တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ မျက်နှာပြင်သည် မကြာခဏ ခေတ်နောက်ကျနေသည့် လူစည်ကားသော မြို့တစ်မြို့ကို ဖြတ်သန်းသည့်အခါ၌ပင် ကျွန်ုပ်တို့သည် လူစည်ကားသောမြို့ကိုဖြတ်၍ Superbem ပေါ်တွင် စာသားအတိုင်း "မျှောပါလိမ့်မည်" ဖြစ်သည်။ ဤအရာအားလုံးကို သားရေကူရှင်ဖြင့် ဝန်းရံထားပြီး၊ ရှားရှားပါးပါး အပူပေးစတီယာရင်ဘီးနှင့် အပူပေးပြီး လေဝင်လေထွက်ရှိသော ထိုင်ခုံများဖြင့် ဝန်းရံထားသည်။

Skoda Superb သည် သေးငယ်ပြီး ကျစ်လစ်သော ကားမဟုတ်သော်လည်း တစ်ယောက်တည်း မောင်းနှင်ရသည်မှာ အလွန်သာယာပါသည်။ မောင်းနှင်မှုအနေအထားသည် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး အတွင်းခန်းသည် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး အသံလုံကောင်းမွန်ကာ အသံစနစ်သည် အလွန်သာယာသော acoustic အတွေ့အကြုံကို ပေးပါသည်။ Laurin & Klement စက်ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုသည် မောင်းနှင်မှုသက်သောင့်သက်သာရှိပြီး ပရီမီယံအတန်းအစား၏ခံစားချက်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ငါတို့နေ့တိုင်းမောင်းတဲ့ကားကနေ မင်းဘာထပ်လိုချင်လဲ။