Tokyo Motor Show 2017 - ထုတ်လုပ်သူတွေက ဘယ်လိုမော်ဒယ်တွေ တင်ဆက်ခဲ့လဲ။

45 ကြိမ်မြောက် Tokyo Motor Show သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကြီးဆုံးနှင့် အရေးအကြီးဆုံး မော်တော်ကားပြပွဲကြီး (၅) ခုအနက်မှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ယခုမှစတင်ပြီး အာရှတွင် တစ်ခုတည်းသော ကျင်းပခြင်းဖြစ်သည်။ ပြပွဲကို 1954 ခုနှစ်တွင်ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး 1975 မှနှစ်နှစ်တစ်ကြိမ်ကျင်းပခဲ့သည်။ 2015 ခုနှစ်တွင် နောက်ဆုံးထုတ် ထုတ်ဝေမှုတွင် လူပေါင်း 812,5 လည်ပတ်ခဲ့သည်။ ကားပေါင်း 417 စီးကို ကြည့်ရှုခွင့်ရခဲ့ပြီး ကမ္ဘာကျော် 75 ပွဲကို ကြည့်ရှုခွင့်ရခဲ့ပါတယ်။ ဒီနေ့ ဘယ်လိုပုံစံလဲ။

အပိုင်းတစ်ခုစီကို ရွေးချယ်ထားသော စာလုံးနှင့် နံပါတ်ဖြင့် ပံ့ပိုးပေးသည့် နှမ်းလမ်းကို မှတ်မိပါသလား။ လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ကားများ ပံ့ပိုးပေးသော ယခုနှစ် Tokyo Motor Show နှင့် အလားတူပင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် Tokyo Big Sight ပြပွဲစင်တာ၏ ခန်းမများကို လုံးဝနီးပါး သိမ်းပိုက်ထားသည်။

ပထမတစ်ချက်တွင်၊ ၎င်းသည် အစားထိုးစွမ်းအင်သုံးကားများ၏ အကြိုမိတ်ဆက်ပွဲတစ်ခုဟု သင်ထင်ကောင်းထင်နိုင်သော်လည်း ဤအသံတိတ်စက်များထဲတွင် လေနှင့်အရည်ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများသည် ပေါက်ကွဲစေတတ်သော အရောအနှောနှင့် စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်တစ်ခုအဖြစ် ရှိနေသေးသည်။ ထုံးစံအတိုင်း၊ Tokyo Motor Show သည် ကိစ္စများစွာတွင် ကားများ ပွဲဦးထွက်နေရာ - "ကံကောင်းခြင်း သို့မဟုတ် ကံမကောင်းခြင်း" - ဥရောပလမ်းများပေါ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ ဘယ်တော့မှ မတွေ့ရတော့ပါ။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် အခြားနေရာများကဲ့သို့ပင် အနာဂတ်၏ မော်တော်ယာဥ်များနှင့် မော်တော်ယာဥ်ကမ္ဘာကို သွားနိုင်သည့်နေရာကို ပြသသည့် နည်းပညာသစ်များနှင့် အနာဂတ်၏ မျှော်မှန်းချက်အသစ်များ ရှိနေသည့်နေရာလည်းဖြစ်သည်။ ဒီတော့ တိုကျိုမြို့ရဲ့ Ariake ခရိုင်မှာ ဘယ်ဧည့်သည်တွေကို စိတ်ဝင်စားပြီး ထူးထူးခြားခြား စောင့်ကြိုနေလဲဆိုတာ ကြည့်လိုက်ရအောင်။

Daihatsu

ကားငယ်များ ထုတ်လုပ်မှုအတွက် လူသိများသော ထုတ်လုပ်သူသည် စိတ်ဝင်စားဖွယ် ကားများစွာကို တင်ဆက်ခဲ့သည်။ သူတို့အထဲက စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးကတော့ ချစ်စရာကောင်းနေမှာ သေချာပါတယ်။ DN Compagno အယူအဆပထမတစ်ချက်မှာ ကိုယ်ထည်ကို coupe နဲ့တူအောင် အနောက်တံခါးကို ဝှက်ထားရတဲ့ တံခါးလေးပေါက် ပြေးလမ်းငယ်လေး။ တင်ပြထားသော ရှေ့ပြေးပုံစံသည် အီတလီစတူဒီယို Vignale မှ Daihatsu အတွက် ဖန်တီးထားသော 1963 Compagno မော်ဒယ်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ ဤဆလွန်းအသေးစား၏ ပါဝါအရင်းအမြစ်သည် ဟိုက်ဘရစ်စနစ်တွင် 1.0 လီတာ သို့မဟုတ် 1.2 လီတာ တာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင် ဖြစ်နိုင်သည်။

DN Pro Cargo အယူအဆ ၎င်းသည် အနာဂတ် လျှပ်စစ်ကားငယ်၏ မျှော်မှန်းချက်ဖြစ်သည်။ ကျယ်ဝန်းပြီး မြင့်မားသော ဘေးတံခါးများ (အနောက်လျှော) နှင့် သေးငယ်သော နောက်တံခါးများ မရှိသော်လည်း တက္ကစီနှင့် ကုန်တင်ဧရိယာသို့ လွယ်ကူစွာ ဝင်ရောက်နိုင်စေပါသည်။ ထို့အပြင် လက်ရှိ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် အတွင်းပိုင်းကို လွတ်လပ်စွာ ပြင်ဆင်နိုင်သည်။

SUV အသေးလေးလို့ ခေါ်ပါတယ်။ အယူအဆ DN Trec Daihatsu က DN Compagno Concept ကဲ့သို့ 1.0-litre သို့မဟုတ် 1.2-litre turbocharged hybrid engine ဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်မည်ဟု Daihatsu က ယူဆသည့် အထက်ရေစီးကြောင်း အနောက်တံခါးများပါရှိသော ခေတ်ဆန်သော မြို့ပြကားတစ်စီးဖြစ်သည်။

Daihatsu မှ နောက်ထပ်ကမ်းလှမ်းချက်။ DN U-Space အယူအဆ0.66 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်သော ရှေ့နှင့်နောက်တံခါးများပါရှိသော သေးငယ်ပြီး အနာဂတ်ဆန်သော မီနီဗန်ကား။

DN Multisix အယူအဆ နာမည်အရတော့ ထိုင်ခုံသုံးတန်းပါတဲ့ လူခြောက်ယောက်အတွက် ကားပါ။ မှတ်သားစရာကောင်းသည်မှာ အတွင်းဘက်ကြမ်းပြင်နှင့် ရှေ့ထိုင်ခုံတန်းနှစ်ခုကို ရွေ့လျားနိုင်စွမ်းရှိသည်။ ယခုခေတ်ဆန်သော အနောက်တံခါးများကို လေတိုက်၍ဖွင့်ထားသော ဤမီနီဗန်သည် 1.5 လီတာအတွင်း လောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်သည်။

The Boon သည် တိုကျိုတွင် ပြိုင်ကားဗားရှင်းကို လက်ခံရရှိသော မြို့ငယ်လေးတစ်ကားဖြစ်သည်။ Bun Sporza Limitedပြိုင်ကားဗားရှင်းအကြောင်း အများကြီးပြောကြပေမယ့်၊ အပြောင်းအလဲတွေက ကားကိုယ်ထည်နဲ့သာ ကန့်သတ်ထားတာကြောင့်ပါ။ ဒီကားဟာ ပုံမှန်မော်ဒယ်လ်ရဲ့ ထိပ်တန်း Boon Silk ကို အခြေခံထားပါတယ်။ Sporza Limited ဗားရှင်းကို ကိုယ်ထည်အရောင် နှစ်မျိုးဖြင့် ရနိုင်သည် - ကိုယ်ထည်တစ်လျှောက် အနက်ရောင် အစင်းကြောင်းများ နှင့် အနီရောင် အစင်းကြောင်းများဖြင့် သတ္တုအနက်ရောင်ဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ 14 လက်မ အလွိုင်းဘီးများဖြင့် ကားကို အမြင်အာရုံနိမ့်စေသည့် ရှေ့ နှင့် နောက် ဘမ်ဘာများနှင့် ဘေးဘောင်များဖြင့် အလေးပေးထားသည်။ ကားခေါင်းဖုံးအောက်တွင် ပုံမှန် 3-ဆလင်ဒါ 1-litre ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို တွေ့နိုင်သည်။ Boon Sporza Limited သည် Tokyo Motor Show အပြီးတွင် ဂျပန်နိုင်ငံ၌ ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။

HONDA

လွန်ခဲ့သည့် တစ်လကျော်ခန့်က Honda သည် Frankfurt Motor Show တွင် Urban EV ဟုခေါ်သော ရှေ့ပြေးပုံစံ လျှပ်စစ်မြို့တော်ကားကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ အခုဆို တိုကျိုမှာ ငါးမိနစ်ရှိပြီ။ အားကစား လျှပ်စစ်ကား အယူအဆမြို့ပြလျှပ်စစ်ကားမှ စိတ်ကူးစိတ်သန်းများကို စတိုင်ကျကျ ပုံဖော်ကာ အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော နည်းလမ်းဖြင့် လုပ်ဆောင်သည့် အသေးစား လျှပ်စစ် 2 ထိုင်ခုံ coupe ၏ ရှေ့ပြေးပုံစံဖြစ်သည်။ Sports EV ကို ထုတ်လုပ်တော့မှာလားဆိုတာ ဒီအချိန်မှာ ပြောဖို့ခက်ပေမယ့် ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်က Urban EV ရဲ့ ထုတ်လုပ်မှုဗားရှင်းကို 2019 မှာ ဈေးကွက်မှာ ပွဲဦးထွက်မယ်လို့ အတည်ပြုထားတာကြောင့် မကြာခင် ဒါမှမဟုတ် နောက်ပိုင်းမှာ ဖြစ်လာနိုင်ခြေရှိပါတယ်။

Lexus

Toyota မှ ဇိမ်ခံကားလိုင်းကို ထုတ်ဖော်ပြသလိုက်ပါတယ်။ LS+ အယူအဆ, что является своего рода видением того, как последний LS 10-го поколения может развиваться в течение следующих 22 лет. Автомобиль отличают в первую очередь большие 2020-дюймовые колесные диски и видоизмененная передняя и задняя часть кузова. Как и положено флагманскому «кораблю» марки, автомобиль оснащен новейшей — разработанной инженерами Lexus — автономной системой рулевого управления, которая в году будет «крыта соломой» дорожных моделей японской марки.

မော်ဒယ်များ စိတ်လှုပ်ရှားမှု နည်းပါးစေပါသည်။ အထူးထုတ် GS F i RC က F အထူးထုတ်ဝေ, 10 ခုနှစ်တွင် Lexus F အားကစားလိုင်း၏ ပထမဆုံးအဖွဲ့ဝင်ဖြစ်လာသည့် IS F ၏ 2007 နှစ်မြောက် နှစ်ပတ်လည်နေ့ကို ဂုဏ်ပြုခြင်း။ နှစ်ပတ်လည် ထုတ်ဝေမှု ဝန်ဆောင်မှုများ။ အနက်ရောင် မီးခိုးရောင် သုတ်ဆေး၊ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ကိုယ်ထည်နှင့် အနက်ရောင်နှင့် အပြာရောင် အတွင်းခန်းများ။ အားနည်းချက်တွေကော။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ မော်ဒယ်နှစ်မျိုးလုံးကို ဂျပန်ဈေးကွက်တွင် သီးသန့်ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။

Mazda

ယခုနှစ် တိုကျို ကားပြပွဲ မတိုင်မီ ကြာမြင့်စွာကပင် Mazda သည် ရှေ့ပြေးပုံစံ နှစ်မျိုးကို ထုတ်ဖော်ပြသမည်ဟု ကြေညာခဲ့ပြီး ယင်းမှာ အတိအကျ ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ ပထမတစ်ခုက compact ဖြစ်ပါတယ်။ ဘယ်လို အယူအဆလဲ။၎င်းသည် ယခင် Tokyo Motor Show တွင်ပြသခဲ့သည့် RX Vision Concept ရှေ့ပြေးပုံစံကို ပုံစံကျကျအမှတ်ရနေပြီး လာမည့်နှစ်များအတွင်း ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်၏စတိုင်ကျသောလိုင်းကို သတ်မှတ်ပေးထားပြီး Mazda 3 အသစ်၏ harbinger မှာ သံသယဖြစ်ဖွယ်မရှိပေ။ မော်ဒယ်ကို Mazda Kodo နှင့်အညီ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ရိုးရှင်းသောအတွင်းပိုင်းနှင့် ဒီဇိုင်းအတွေးအခေါ်ကို တော်လှန်သော Skyactive-X ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။

Mazda booth ၏ ဒုတိယကြယ်ပွင့် Vision CupRX Vision Concept ၏ တံခါး 4 ပေါက် လူ့ဇာတိဟု လုံခြုံစွာ ခေါ်ဝေါ်နိုင်သော၊ ဆိုလိုသည်မှာ သင်ကိုယ်တိုင် "ဆွဲထားရန်" တစ်စုံတစ်ခု ရှိသည်ဟု ဆိုလိုသည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်၏ စတိုင်လ်စတိုင်လ်များ၏ ဖြစ်နိုင်ချေများကို အခြားပြသမှုတစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။ ကားအတွင်းပိုင်းသည် ကျယ်ဝန်းပြီး - Kai Concept ကဲ့သို့ - သေးငယ်သော သေးငယ်သော ထိတွေ့စခရင်ဖြင့် ယာဉ်မောင်းအား ကားမောင်းနေစဉ် အာရုံမပျံ့လွင့်စေရန် မလိုအပ်သည့်အခါ ပိတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ Vision Coupe ၏ လမ်းဗားရှင်းသည် အခွင့်အလမ်းရှိပါသလား။ ဟုတ်ကဲ့၊ Mazda က ဒီကားအမျိုးအစားကို သူ့ရဲ့ကမ်းလှမ်းချက်မှာ စိတ်ဝင်စားတာကြောင့်ပါ။ ကား၏ပါးပြင်အောက်တွင် Wankel အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ဖြင့် "ပါဝါ" လျှပ်စစ်မော်တာဖြစ်နိုင်ဖွယ်ရှိပြီး - အတည်ပြုပြီးသားဖြစ်သည့်အတိုင်း Mazda သည် 2019 ခုနှစ်မှစ၍ အကွာအဝေးချဲ့ထွင်မှုတစ်ခုအနေဖြင့်သာအသုံးပြုလိမ့်မည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ။ လျှပ်စစ်မော်တာ၏ "တိုးချဲ့မှု" အလုပ်။

MICUBISI

Eclipse အမည်ကို SUV ပုံစံဖြင့် ရုပ်လုံးပေါ်အောင် ပြုလုပ်ပြီးနောက်၊ Mitsubishi, Evolution မှ နောက်ထပ် ဂန္ထဝင်နာမည်တစ်ခုအတွက် အချိန်တန်ပါပြီ။ အီလက်ထရွန်းနစ် ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ် အယူအဆ ရုန်းအားမြင့်အင်ဂျင် ၃ လုံးသည် ရှေ့တစ်ခြမ်းနှင့် အနောက်နှစ်ခုကို မောင်းနှင်သည့် လျှပ်စစ် SUV ကားဖြစ်သည်။ မြေဆွဲအား၏ဗဟိုချက်အောက်ပိုင်းနှင့် အလေးချိန်ဖြန့်ဖြူးမှုကိုပင် ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် ဘက်ထရီသည် ကြမ်းပြင်အလွှာ၏အလယ်တွင် တည်ရှိသည်။ ကိုယ်ထည်သည် ကြမ်းတမ်းသောအသွင်အပြင်ရှိပြီး ပြိုင်ကားတစ်စီးကဲ့သို့ ပုံသဏ္ဍန်ရှိသည်။ ရေစီးကြောင်းတွင်ရှိသော ရှေ့တံခါးရှည်နှင့် နောက်တံခါးအတိုမှတဆင့် ဝင်ရောက်အသုံးပြုနိုင်ပြီး တစ်ဦးချင်းထိုင်ခုံတွင် ခရီးသည် 4 ဦးအတွက် နေရာလွတ်ရှိပါသည်။ တူရိယာအကန့်၏ အလယ်ဗဟိုတွင် နောက်ကြည့်မှန်များအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည့် ပြင်ပကင်မရာများမှ ပုံရိပ်များကို ပြသပေးသည့် ဘေးနှစ်ဖက်တွင် သေးငယ်သော မျက်နှာပြင် ကျယ်ဝန်းသည့် မျက်နှာပြင်ကျယ်ကြီးတစ်ခုရှိသည်။ လက်ရှိတွင် အလားတူ ကားကို ထုတ်လုပ်ရောင်းချရန် မေးခွန်းထုတ်စရာ မလိုတော့ဘဲ e-Evolution သည် လက်ရှိတွင် ရှေ့ပြေးပုံစံသာ ကျန်ရှိတော့မည် ဖြစ်သည်။

Emirates Concept ၄ ၎င်းသည် စိန်သုံးလုံး၏ သင်္ကေတအောက်တွင် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ အနာဂတ်မျှော်မှန်းချက်ဖြစ်သည်။ ဤလျှပ်စစ် ထိုင်ခုံနှစ်လုံးတွင် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ရာ ဖြေရှင်းချက်များစွာရှိသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုသည် augmented reality system ကိုအသုံးပြုထားသည့် Head-Up Display ဖြစ်သည် - ၎င်းသည် တကယ့်ရုပ်ပုံအား ကွန်ပျူတာမှထုတ်လုပ်ထားသောပုံနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ တိကျမှုမြင့်မားသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် မော်တော်ယာဉ်ကို နေရာချနိုင်သည့် စက်ပစ္စည်းများနှင့် နည်းပညာများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် စနစ်သည် ယာဉ်မောင်းသူကို လမ်းညွှန်နိုင်ပြီး အလွန်ဆိုးရွားသော ရာသီဥတုအခြေအနေတွင်ပင် မောင်းနှင်ရန် လမ်းညွှန်ချက်ပေးနိုင်သည်။ ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ ကင်မရာအစုံသည် ယာဉ်မောင်းရှေ့တွင်ရှိသော ကြီးမားသောစခရင်ပေါ်တွင် ကား၏ပတ်ဝန်းကျင်ကို 3D ဖြင့် ကြည့်ရှုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ကားအတွင်းပိုင်းကို ထောင့်ကျယ်ကင်မရာဖြင့် စောင့်ကြည့်ထားပြီး အန္တရာယ်ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ယာဉ်မောင်းအပြုအမူကို တွေ့ရှိပါက ယာဉ်မောင်းအား သင့်လျော်သောမက်ဆေ့ချ်ဖြင့် “သတိ” ပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ အလိုအလျောက်မှ manual သို့ ချောမွေ့စွာပြောင်းရန် သေချာစေမည်ဖြစ်သည်။ မုဒ်။ စတီယာရင်မုဒ်။ ထို့အပြင် အဆိုပါစနစ်သည် ခရီးသည်များအား အကောင်းဆုံး သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန် အသံနှင့် လေအေးပေးစက်များကို ထိန်းချုပ်ပေးပါသည်။ နောက်ဆုံး စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့် အင်္ဂါရပ်မှာ လမ်းပေါ်တွင် သင့်လျော်သည့် မက်ဆေ့ချ်ကို ပြသခြင်းဖြင့် Emirai 4 Concept ၏ တံခါးသည် ခဏအတွင်း ပွင့်လာမည် ဖြစ်ကြောင်း အခြားယာဉ်မောင်းများနှင့် လမ်းသွားလမ်းလာများအား သတိပေးသည့် တံခါးစောင့်စနစ်ဖြစ်သည်။

NISSAN

Nissan booth မှာ အဓိက စွဲဆောင်နိုင်တဲ့အရာကတော့ IMx အယူအဆ. ၎င်းသည် Leaf လျှပ်စစ်မော်ဒယ်ကိုအခြေခံ၍ ကာလကြာရှည်စောင့်ဆိုင်းခဲ့ရသော Crossover ကိုဖော်ပြသည့် လျှပ်စစ် SUV ကားဖြစ်သည်။ ရဲရင့်စွာစတိုင်ကျသောကိုယ်ထည်သည် ကြီးမားသောမြင်ကွင်းကျယ်ခေါင်မိုးဖြင့် လင်းထိန်နေသောအတွင်းပိုင်းကို ဖုံးကွယ်ထားကာ၊ ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ရိုးရှင်းသောပုံစံနှင့် လုံးဝပြားသောကြမ်းပြင်။ တစ်ဖန်၊ အထက်တွင်ဖွင့်ထားသည့် B-တိုင်နှင့် နောက်တံခါးများမရှိခြင်းကြောင့် 3D ပရင်တာဖြင့် ရိုက်နှိပ်ထားသည့် ဘောင်များဖြစ်သည့် ကုလားထိုင်လေးခုအနက်မှ တစ်ခုတွင် ထိုင်ခုံနေရာယူရန် သင့်အား တိုက်တွန်းပါသည်။ IMx Concept သည် စုစုပေါင်းထွက်ရှိမှု 430 hp ရှိသော လျှပ်စစ်မော်တာနှစ်လုံးဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။ အားသွင်းပြီးနောက် 700 Nm ရှိသော torque သည် ကီလိုမီတာ 600 ကျော်အကွာအဝေးကိုပေးစွမ်းသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့်ဖြေရှင်းချက်မှာ ProPILOT မုဒ်တွင် စတီယာရင်ကို ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် ဝှက်ထားပြီး တစ်ဦးတည်းမောင်းနှင်သည့်အခါ ခရီးသည်ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိစေရန် ထိုင်ခုံများကို ခေါက်ထားသည့် autonomous steering system ကိုအသုံးပြုခြင်းမှာ စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသောဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။ IMx သည် ပုံမှန် concept ကားဖြစ်သော်လည်း၊ မြှင့်တင်ထားသော Leaf သည် 2020 ခုနှစ်မတိုင်မီ နေ့၏အလင်းရောင်ကို မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။

Nissan သည် Nismo အထူးကျွမ်းကျင်သူများမှ “ရာသီအလိုက်” မော်ဒယ်နှစ်မျိုးကိုလည်း မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ ပထမဆုံး Leaf Nismo အယူအဆတစ်ချိန်က ရယ်မောဖွယ်မရှိသော လျှပ်စစ်ကျစ်လျစ်သော ဘော်ဒီအစုံလိုက်၊ diffuser၊ Nismo တံဆိပ်တပ်ထားသော နှုတ်ခမ်းများနှင့် အနီရောင်ကိုယ်ထည်ဖြင့် ပါ၀င်လာကာ အတွင်းပိုင်းသည် (Nis)san (Mo) မှလွဲ၍ အခြားမည်သူမျှ ဒီဇိုင်းနောက်ကွယ်တွင် မရှိကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်း သိသာစေသည်။ ထုတ်လုပ်သူ၏အဆိုအရ လျှပ်စစ်ယူနစ်ကို ထိန်းချုပ်သည့် ပြန်လည်ပရိုဂရမ်ပြုလုပ်ထားသော ကွန်ပျူတာသည် ချက်ချင်းအရှိန်အဟုန်ဖြင့် ချက်ခြင်းအမြန်နှုန်းကို ပေးစွမ်းနိုင်သည့် လျှို့ဝှက်ကိုယ်ထည်၏ လျှို့ဝှက်အစိတ်အပိုင်းကိုလည်း ထိခိုက်စေပါသည်။

ဒုတိယပြိုင်ကားမော်ဒယ်ကတော့ မီနီဗန်လို့ ခေါ်ပါတယ်။ Serena ငါတို့ မဟုတ်ဘူး။အနက်ရောင်ခေါင်မိုးပါသော အဖြူရောင်ကိုယ်ထည်နှင့် Leaf - အနီရောင်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့် ယှဉ်တွဲ၍ အခန်းတွင်း၌ တွေ့ရှိခဲ့သည့် "pugnacious" ကိုယ်ထည်ကိရိယာအသစ်၊ ဤမိသားစုကား၏ ဒိုင်းနမစ်စွမ်းရည်များ တိုးမြှင့်ရန်အတွက် ၎င်း၏ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို လျော်ညီစွာ ပြုပြင်မွမ်းမံထားသည်။ မောင်းနှင်မှုရင်းမြစ်သည် ပုံမှန် 2-litre 144 hp ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏လည်ပတ်မှုကိုထိန်းချုပ်သည့် ECU ၏ဆက်တင်များကိုပြောင်းလဲစေသည့် torque 210 Nm ရှိသည်။ တစ်ဖန်၊ အိတ်ဇောစနစ်သည် အသစ်၊ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုဆီသို့ လမ်းကြောင်းပေးခဲ့သည်။ Serena Nismo ကို ယခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် ဂျပန်ဈေးကွက်တွင် ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။

ဆူဘူ

Subaru သည် လမ်းပေါ်၌ မြင်တွေ့ရမည့် ကားများကို မိတ်ဆက်ပေးသည့် ထုတ်လုပ်သူ အနည်းငယ်ထဲမှ တစ်ဦးဖြစ်သည်။ ပထမဆုံး ပါတီ WRX STI S208, i.e. 329 hp အထိ အားဖြည့်ထားပါတယ်။ (+6 ကောင်ရေ) နှင့် Nürburgring လမ်းကြောင်းကိုရည်ညွှန်းသည့် NRB Challenge ပက်ကေ့ဂျ်ကို သင်ဝယ်ယူပါက ပိုမိုပါးလွှာသွားနိုင်သည့် “ကြယ်များဂလက်ဆီ” ၏ သင်္ကေတအောက်တွင် ထိပ်တန်းဆလွန်း၏ ပြုပြင်ထားသော ဆိုင်းထိန်းဗားရှင်းဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ သတင်းဆိုးနှစ်ခုရှိတယ်။ ပထမဦးစွာ NRB ပက်ကေ့ချ်ဖြင့် အစီးရေ ၃၅၀ အပါအဝင် အလုံးရေ ၄၅၀ သာ တည်ဆောက်မည်ဖြစ်သည်။ ဒုတိယအနေနဲ့ကတော့ ဒီကားကို ဂျပန်မှာသာ ရနိုင်မှာပါ။

Subaru မှ နောက်ထပ်လမ်းပုံစံ။ BRZ STI အားကစားမျှော်မှန်းချက်များနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်တွင် ပါဝါတိုးလာခြင်း မရှိသော်လည်း ဆိုင်းထိန်းဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ပိုကြီးသော အနားသားများ နှင့် အတွင်းပိုင်းအသေးစိတ်အသစ်များနှင့် ကိုယ်ထည်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများသာ ရှိသည်။ WRX STI S208 ကဲ့သို့ပင်၊ BRZ STI Sport သည် လက်ရှိအချိန်တွင် ဂျပန်နိုင်ငံတွင်သာရရှိနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ပထမအလုံးရေ 100 သည် Cool Grey Khaki Edition ဖြစ်ပြီး ထူးခြားသောကိုယ်ထည်အရောင်ပါရှိသည်။ .

ရှေ့ပြေးပုံစံသည် Impreza ၏ နောက်မျိုးဆက်နှင့် ၎င်း၏ထိပ်တန်း WRX STI တို့၏ ရှေ့ပြေးပုံစံဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် Subaru ၏ ပြခန်း၏ကြယ်ပွင့်ဖြစ်သည်မှာ သံသယရှိစရာပင်။ အမြင်အာရုံတင်ပြခြင်းသဘောတရား ၎င်းသည် ကာဗွန်ကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ (ဘန်ပါများ၊ အကာအရံများ၊ အမိုးနှင့် အနောက် spoiler) တို့ကို အသုံးပြုထားသည့် ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသော ဆီဒင်ကားဖြစ်ပြီး ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်၏ ဂန္ထဝင် S-symmetric ဘီးလုံးယက်စနစ်ကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။

SUZUKI

Suzuki ဟုခေါ်သော "ပျော်စရာ" မြို့ပြ crossover လေးတစ်ခုကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ Xbee အယူအဆ (အသံထွက် cross bee) နှင့် ဗားရှင်းသုံးမျိုးတွင် Toyota FJ Cruiser ၏ "အိတ်ဆောင်" ဗားရှင်းကို ပုံစံကျကျ အမှတ်ရစေပါသည်။ Xbee ၏ စံဗားရှင်းကို အနက်ရောင်အမိုးနှင့် မှန်များဖြင့် အဝါရောင်ဖြင့် ပြသထားသည်။ Outdoor Adventure ဗားရှင်းသည် အမေရိကန်တွင် တစ်ချိန်က လူကြိုက်များခဲ့သော သစ်သားအသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများကို အမှတ်ရစေသည့် အဖြူရောင်အမိုးနှင့် တံခါးများပေါ်ရှိ အနိမ့်အကန့်များဖြင့် "ကော်ဖီ" ကိုယ်ထည်ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ Street Adventure ဟုခေါ်သော တတိယမူကွဲသည် အဖြူရောင်အမိုးနှင့် အဝါရောင်တို့ဖြစ်ပြီး ကိုယ်ထည်နှင့် နှုတ်ခမ်းသားပေါ်ရှိ အနက်ရောင်ဆေးခြယ်ထားသည်။ မြို့ပြအတားအဆီးများရဲ့ “အောင်နိုင်သူ” လေးများရဲ့ ပါးပျဉ်းအောက်မှာ ဘာပေါ်လာမယ်ဆိုတာ မသိရသေးပေမယ့် သေးငယ်တဲ့ ရွေ့ပြောင်းမှုနဲ့အတူ 3-ဆလင်ဒါ 4-ဆလင်ဒါအင်ဂျင်တွေ ဖြစ်မယ်လို့ ယူဆနိုင်ပါတယ်။

Xbee နှင့်မတူဘဲ၊ Suzuki မှနောက်ထပ်ရှေ့ပြေးပုံစံဟုခေါ်သည်။ အီလက်ထရွန်းနစ် ရှင်သန်ခြင်းသဘောတရား ပုံမှန် SUV။ ကား၏အသွင်အပြင်သည် ၎င်း၏အချိုးအစားနှင့် ရှေ့ပိုင်းသည် Jimny မော်ဒယ်နှင့် ဆင်တူသည်။ အတွင်းခန်းနှစ်ထပ်၊ မှန်တံခါးများနှင့် targa ကိုယ်ထည် - ဤသည်မှာ Suzuki သည် လမ်းကြမ်း၏အနာဂတ်ကို မြင်ပုံရသည်။ ထို့အပြင် ဘီးတစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်မော်တာ ပါရှိသောကြောင့် quad electric လည်းဖြစ်သည်။

TOYOTA

တိုယိုတာသည် ပြခန်းပြသသူအားလုံးကြားတွင် အဆန်းသစ်ဆုံးဟု ဆိုနိုင်သည်။ အဲဒီအထဲက စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးက GR HV အားကစားအယူအဆရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် GT86 မော်ဒယ်၏ hybrid ဗားရှင်းသည် targa ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ ဤကားသည် ဒဏ္ဍာရီလာ 24 နာရီ Le Mans အပါအဝင် WEC ပြိုင်ကားတွင် ကုမ္ပဏီ၏အတွေ့အကြုံကို အခြေခံထားသည်။ ဟိုက်ဘရစ်ဒရိုက်သည် တော်ဝင် LMP050 အတန်းတွင် TS1 Hybrid ပြိုင်ကားရှေ့ပြေးပုံစံတွင် တီထွင်ထားသော ဖြေရှင်းချက်များကို အသုံးပြုထားသည်။ ဒြပ်ဆွဲအားဗဟိုကို လျှော့ချရန်နှင့် ဖြစ်နိုင်သမျှ အကောင်းဆုံး အလေးချိန် ဖြန့်ဖြူးမှုကို သေချာစေရန် ဘက်ထရီအား အနိမ့်နှင့် အနီးဆုံးနေရာချထားပါသည်။ သို့သော် ၎င်းသည် TS050 Hybrid နှင့် နည်းပညာပိုင်းသာမကဘဲ ဆက်စပ်မှုရှိသည်။ အပြင်ဘက်တွင်၊ GR HV Sports Concept သည် LED မီးလုံးများနှင့် "build" wheels များကို အသုံးပြုထားသည့် ရှေ့ဘက်တွင် သက်တမ်းရင့် ပေါက်ဖော်များ၏ ပုံစံကို အမှတ်ရနေပါသည်။ ကိုယ်ထည်၏ အနောက်ဘက်တွင်လည်း သိသိသာသာ ပြောင်းလဲလာကာ လေ့ကျင့်ထားသော မျက်လုံးများသည် Toyota FT-1 ရှေ့ပြေးပုံစံ သို့မဟုတ် TVR Sagaris တို့နှင့် ဆင်တူသည်ကို မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။

နောက်ထပ်စိတ်ဝင်စားစရာကားက လေးထောင့်ကားဖြစ်သည်။ TJ Cruiser Concept၊ FJ Cruiser ဟုခေါ်သော အမေရိကန်မှ ပုဂ္ဂလိက တင်သွင်းမှုများမှ လူသိများသော SUV ၏ လူ့ဇာတိခံယူမှုအသစ်ဖြစ်သည်။ TJ အမည်သည် အင်္ဂလိပ်စကားလုံး "Toolbox" ကိုရည်ညွှန်းသည် (pol. toolbox) နှင့် "ရွှင်လန်းခြင်း" (ပိုလန်။ ဝမ်းမြောက်သောစိတ်) ကားသည် ၎င်း၏ ပုံသဏ္ဍာန်ကြောင့်သာမက လျှောတံခါးများနှင့် အတွင်းပိုင်း ဒီဇိုင်းရွေးချယ်စရာ အမျိုးမျိုးကြောင့်လည်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ရွေးချယ်စရာ အများအပြားကို ပေးစွမ်းသည်။ ရှေ့ဘီး သို့မဟုတ် ဘီးလေးဘီးစလုံးကို ပါဝါထုတ်ပေးနိုင်သော ဟိုက်ဘရစ်စနစ်တွင် 2-litre ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။

TJ Cruiser concept သည် ကောင်းမွန်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ရွေးချယ်ခွင့်များကို ပေးစွမ်းသော်လည်း အခြားကားကို ခေါ်ပါမည်။ သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းမှု သဘောတရား его задача – максимально комфортно перевезти шестерых пассажиров. Хотя автомобиль выглядит как минивэн будущего, Toyota считает, что это новый «жанр» роскошных седанов. В случае с Fine-Comfort Rider Toyota делает ставку на водородный привод, который в течение 3 минут «запитывается» водородом под давлением на станции, способной преодолеть расстояние в 1000 километров. Свободу и комфорт путешественникам обеспечивают огромные габариты кузова (длина 4,830 1,950 м / ширина 1,650 3,450 м / высота м / ширина оси м), колеса, «разнесенные» по его углам, сдвижные боковые двери, отсутствие центральной стойки и широкий спектр возможностей «Обустройство» интерьера.

ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် Las Vegas တွင်ကျင်းပပြုလုပ်ခဲ့သော Consumer Electronics Show တွင် Toyota သည် Concept-i ဟုခေါ်သော အနာဂတ်မော်တော်ကားတစ်စီးကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ပြီး အဆိုပါသဘောတရားကို အရွယ်အစားလျှော့ချကာ တင်ပြခဲ့သည်။ Concept - ကားမောင်းနေတယ်။. ၎င်းသည် စတီယာရင်ဘီးနှင့် စက်ဘီးနင်းများအစား လက်မောင်းတွင်ရှိသော ဂျိုက်တုတ်များကို အသုံးပြုထားသည့် နှစ်ခန်းပါလျှပ်စစ်ကားဖြစ်ပြီး ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံကို ကားအတွင်းခန်း၏ transverse line တစ်လျှောက် လွတ်လပ်စွာရွှေ့နိုင်သောကြောင့် - ခရီးသည်ထိုင်ခုံကို ဦးစွာခေါက်ထားရပါမည်။ ဤကားငယ်လေး (2,500 မီတာ အလျား / အနံ 1,300 မီတာ / အမြင့် 1,500 မီတာ) သည် ကားအတွင်းခန်းတွင် အထူးသဖြင့် ခေါက်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်အတွက် နေရာလွတ်ရှိသောကြောင့် မသန်စွမ်းသူများအတွက် ကားအဖြစ် ကောင်းစွာအသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အထွတ်အထိပ်တံခါးသည် Concept-i Ride cabin သို့ ဝင်ရောက်ရာတွင် အဆင်ပြေချောမွေ့စေရန်အတွက် လက်တွေ့ကျသောဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး စတိုင်ကျသောမီးမောင်းထိုးပြမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီအားအပြည့်သွင်းပြီးနောက် ကား၏အကွာအဝေးသည် 150 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။

တိုယိုတာ ရာစု တစ်ခါမှ မဖြစ်ဖူးဘူး၊ မဟုတ်သလို ဥရောပဈေးကွက်မှာ ရှိတော့မှာ မဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့် အဲဒါက Rolls-Royce အမျိုးအစားဖြစ်တဲ့ The Rising Sun ရဲ့ Land of the Rising Sun ကြောင့်သာဆိုရင် မှတ်သားထိုက်ပါတယ်။ ဤမော်ဒယ်ကို 1967 ခုနှစ်တွင် ပွဲဦးထွက်ခဲ့ပြီး ယခု ၎င်း၏ 3rd မျိုးဆက်ကို တိုကျိုတွင် ပွဲဦးထွက်နေသည် - ဟုတ်ကဲ့၊ ဒါက အမှားမဟုတ်ပါဘူး၊ ဒါက အနှစ် 3 အတွင်း တတိယမျိုးဆက်ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။ စတိုင်လ်အသုံးအနှုန်းအရ၊ ဤကားသည် ရာစုအလယ်ပိုင်းမတိုင်မီက ယခင်ခေတ်ဟောင်းများနှင့် အနည်းငယ်ကွာခြားသည့်ကားဖြစ်သည်ဟု ဆိုရပေမည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဤကြီးမားသော ကျီးကန်းကိုယ်ထည် (အလျား 50 m / အနံ 5,335 m / အမြင့် 1,930 m / axle size 1,505 m) သည် Toyota မှ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ တီထွင်ဆန်းသစ်မှုများအားလုံးကို ဖုံးကွယ်ထားသောကြောင့် မည်သူကိုမျှ မရူးပါစေနှင့်။ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သော LED မီးများ၊ ရရှိနိုင်သော လုံခြုံရေးစနစ်များ သို့မဟုတ် ဟိုက်ဘရစ်ဒရိုက်များကဲ့သို့သော အရာများသည် ဤနေရာတွင် မည်သူကိုမျှ မအံ့သြသင့်ပါ။ 3,090 ဒုတိယမျိုးဆက် V-2 အင်ဂျင်နှင့်မတူဘဲ Century ၏ ပါဝါအရင်းအမြစ်အသစ်မှာ Toyota ၏ Hybrid System II ဖြစ်ပြီး ယခင်မျိုးဆက် Lexus LS1997h အား မြင်းကောင်ရေ 12 နှင့် 5-litre V8 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ torque ၏ Nm ။ အတွင်းတွင်၊ အပြည့်အဝချိန်ညှိနိုင်သောအနှိပ်လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသောနောက်ထိုင်ခုံများ၊ ကြီးမားသော LCD မျက်နှာပြင်ပါသည့် 600-စပီကာအသံ-ဗီဒီယိုစနစ်၊ ANR တက်ကြွသောဆူညံသံလျှော့ချရေး သို့မဟုတ် စာရေးစားပွဲများဖြင့် ခရီးသွားလာမှုအဆင်ပြေမှုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

ဥရောပမှာ တခါမှ မတွေ့ဖူးတဲ့ နောက်ထပ်ကားတစ်ကားပါ။ Crown Concept၊ ၁၉၅၅ ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့တဲ့ ဒီမော်ဒယ်ရဲ့ 15 မျိုးဆက်ကို အကြိုသုံးသပ်ချက်ဖြစ်ပြီး 1955 ခုနှစ်မှာ ထွက်ရှိခဲ့တဲ့ လက်ရှိ လူ့ဇာတိခံယူမှုပါ။ Crown Concept သည် ဤ 2012mm ကားကြီးအတွက် သန့်ရှင်းသပ်ရပ်သော မောင်းနှင်မှု ပျော်ရွှင်မှုကို ပေးစွမ်းရန် Toyota မှ ပြောကြားထားသည့် TNGA ပလပ်ဖောင်းအသစ်ကို အခြေခံထားသည်။ ဒီဇိုင်းပိုင်းအရ၊ Crown အသစ်သည် လက်ရှိမျိုးဆက်၏ ဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး အထင်ရှားဆုံးပြောင်းလဲမှုမှာ C-တိုင်တွင် လေကာမှန်ငယ်တစ်ခုထည့်သွင်းထားခြင်းကြောင့် ကားကို ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး ပိုမိုသွက်လက်စေသည်။

Yamaha

ထူးခြားဆန်းသစ်သော မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ ထုတ်လုပ်ခြင်းအတွက် လူသိများသော ကုမ္ပဏီသည် ဘီးနှစ်ဘီး၊ သုံးဘီး၊ လေးဘီးတွဲနှင့် ပစ်ကပ်ထရပ်ကား ကိုယ်ထည်ပါရှိသော ယာဉ်တစ်စီးကို တင်ပြခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် Cross hub အယူအဆ Он удивляет не только своим происхождением, но и решениями, грузоподъемностью и вместительностью. Кузов при достаточно компактных для пикапа габаритах (длина 4,490 1,960 м/ширина 1,750 4 м/высота 1 2013 м) и интересной конструкции вмещает 2015 пассажиров в ромбовидной компоновке, где места водителя и последнего пассажира расположены на продольной оси автомобиля. кабина, а два других немного утоплены по бокам от места водителя — в основном, это McLaren F1 с четвертым сиденьем вместо двигателя. Но это еще не все, потому что, как и положено мотоциклетной компании, они и здесь не могли отсутствовать. Это грузовое пространство в задней части, которое может вместить до двух двухколесных транспортных средств. Хотя это не первый подход Yamaha к двухгусеничным автомобилям (уже был Motiv.e Concept года и Sports Ride Concept года), это первый подход Гордона Мюррея — человека, ответственного за создание легендарного McLaren. F – не участвовал – несмотря на то, что внутренняя компоновка указывала бы на его приверженность.