ကျွန်ုပ်တို့သည် VAZ 2106 တွင် crankshaft ဆီတံဆိပ်များကို လွတ်လပ်စွာပြောင်းပါ။
အကြောင်းအရာ
အင်ဂျင်တွင် ယိုစိမ့်နေသော ဆီတံဆိပ်သည် ယာဉ်မောင်းအတွက် ကောင်းမွန်စွာ မသက်ရောက်နိုင်သောကြောင့် အင်ဂျင်သည် ချောဆီ လျင်မြန်စွာ ဆုံးရှုံးသွားပြီး မညတ်မီအချိန်တစ်ခုသာ ဖြစ်သည်ကို ဆိုလိုသည်။ ဤစည်းကမ်းသည်ကားအားလုံးအတွက်မှန်သည်။ ၎င်းသည် VAZ 2106 နှင့်လည်း သက်ဆိုင်သည်။ "ခြောက်" ရှိ တံဆိပ်များသည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု မရှိခဲ့ပါ။ သို့သော် သတင်းကောင်းတစ်ခု ရှိသည်- ၎င်းတို့ကို သင်ကိုယ်တိုင် ပြောင်းလဲရန် ဖြစ်နိုင်သည်။ အဲဒါကို ဘယ်လိုလုပ်ပြီးပြီလဲ သိဖို့ပဲလိုတယ်။
တံဆိပ်တုံးတွေက ဘာအတွက်လဲ။
အတိုချုပ်ပြောရလျှင် ဆီတံဆိပ်သည် အင်ဂျင်အတွင်းဆီ စိမ့်ထွက်ခြင်းမှ တားဆီးပေးသည့် တံဆိပ်ဖြစ်သည်။ "ခြောက်ခု" ရေနံတံဆိပ်များ၏ အစောပိုင်းမော်ဒယ်များတွင် အချင်း 40 စင်တီမီတာရှိသော ရော်ဘာကွင်းငယ်များကဲ့သို့ မြင်တွေ့ရပြီး နှစ်အနည်းငယ်ကြာသောအခါတွင် ရော်ဘာစစ်စစ်သည် တာရှည်ခံမှုနှင့် လျင်မြန်စွာကွဲအက်ခြင်းမရှိသောကြောင့် အားဖြည့်ပေးပါသည်။ ဆီတံဆိပ်များကို crankshaft ၏အဆုံး၊ ရှေ့နှင့်နောက်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။
groove တွင် ဆီတံဆိပ် အနည်းငယ် ရွှေ့ခြင်းသည်ပင် ဆီယိုစိမ့်မှု ပြင်းထန်စေသည်။ တစ်ဖန် ယိုစိမ့်မှုသည် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ပွတ်တိုက်နေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ချောဆီမရှိတော့သည့်အချက်ကို ဦးတည်စေသည်။ အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပွတ်တိုက်မှု ကိန်းဂဏန်းသည် သိသိသာသာ တိုးလာပြီး ၎င်းတို့သည် အရှိန်လွန်သွားကာ အဆုံးတွင် မော်တာ ယိုစိမ့်မှု ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အချိန်အတော်ကြာပြီး ဈေးကြီးသော ပြုပြင်မွမ်းမံပြီးမှသာ ပိတ်ဆို့နေသော မော်တာကို ပြန်လည်ရယူနိုင်သည် (ထိုကဲ့သို့သော ပြုပြင်မှုပင်လျှင် အမြဲတမ်း အထောက်အကူမပြုပါ)။ ထို့ကြောင့် crankshaft ပေါ်ရှိ ဆီပိတ်များသည် အလွန်အရေးကြီးသော အသေးစိတ်အချက်များဖြစ်သောကြောင့် ယာဉ်မောင်းသည် ၎င်းတို့၏အခြေအနေကို ဂရုတစိုက်စောင့်ကြည့်သင့်သည်။
ရေနံဖျံများ၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် ပတ်သက်
VAZ 2106 အတွက် လည်ပတ်မှု လမ်းညွှန်ချက်များအရ crankshaft oil seals များ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းမှာ အနည်းဆုံး သုံးနှစ်ဖြစ်သည်။ ပြဿနာက ဒါက အမြဲတမ်း မဟုတ်ဘူး။ စံပြနှင့် နီးစပ်သော အခြေအနေများတွင် ဆီတံဆိပ်များကို သုံးနှစ်ကြာအောင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ပြည်တွင်းလမ်းတွေမှာ ဒီလိုအခြေအနေမျိုး မရှိဘူး။ အကယ်၍ ယာဉ်မောင်းသည် ဖုန်မှုန့် သို့မဟုတ် ခင်းထားသော လမ်းများပေါ်တွင် အဓိကမောင်းနှင်ပြီး ၎င်း၏ မောင်းနှင်မှုပုံစံသည် အလွန်ကြမ်းတမ်းပါက ဆီပိတ်များသည် တစ်နှစ်ခွဲ သို့မဟုတ် နှစ်နှစ်အတွင်း အစောပိုင်းတွင် ယိုစိမ့်သွားမည်ဖြစ်သည်။.
ဆီတံဆိပ်ကပ်ရခြင်း၏ လက္ခဏာများနှင့် အကြောင်းရင်းများ
တကယ်တော့၊ crankshaft oil seals မှာ ညစ်ပတ်နေတဲ့ အင်ဂျင်တစ်ခုပဲရှိပါတယ်။ ရိုးရှင်းသည်- ဟောင်းနွမ်းနေသော ဆီတံဆိပ်တစ်ခုမှတစ်ဆင့် ဆီများ စတင်စီးဆင်းလာပါက၊ ၎င်းသည် မော်တာ၏ ပြင်ပလှည့်နေသော အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် မလွဲမသွေရောက်ရှိပြီး အင်ဂျင်ခန်းတစ်ခုလုံး ပြန့်ကျဲနေပါသည်။ ရှေ့ "ခြောက်" ဆီတံဆိပ် ဟောင်းနွမ်းသွားပါက ရရှိလာသောဆီသည် crankshaft pulley ပေါ်သို့ တိုက်ရိုက်စီးဆင်းသွားပြီး၊ ပူလီသည် ဤချောဆီအား ရေတိုင်ကီနှင့် ရေတိုင်ကီဘေးရှိ အရာအားလုံးကို ဖြန်းပေးပါသည်။
နောက်ဘက်ဆီ တံဆိပ် ပေါက်ကြားလာသောအခါ၊ Clutch အိုးသည် ညစ်ပတ်လာသည်။ သို့မဟုတ်၊ အင်ဂျင်ဆီဖုံးလွှမ်းမည့် clutch flywheel၊ ယိုစိမ့်မှုအလွန်ကြီးမားပါက flywheel သည် အကန့်အသတ်မရှိပေ။ ဆီတွေကလည်း clutch disc ပေါ်တက်ပါတယ်။ ရလဒ်အနေဖြင့် clutch သည်သိသိသာသာ "ချော်" စတင်လိမ့်မည်။
အထက်ဖော်ပြပါ ဖြစ်စဉ်များအားလုံးသည် အောက်ပါ အကြောင်းရင်းများကြောင့် ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။
- တံ ဆိပ် သည် သူ့ ၏ သယံဇာတ များ ကုန် သည် ။ အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း "ခြောက်ခု" တွင် ဆီတံဆိပ်များသည် နှစ်နှစ်ထက် ပိုကြာခဲပါသည်။
- စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုကြောင့် stuffing box ၏ တင်းကျပ်မှု ကျိုးသွားခဲ့သည်။ ဒီလိုလည်း ဖြစ်တတ်ပါတယ်။ တခါတရံ အင်ဂျင်မှ ထွက်လာသော crankshaft တွင် သဲများ ကျတတ်သည်။ ထို့နောက် အိုးထဲသို့ ရောက်သွားနိုင်သည်။ ထို့နောက်တွင်၊ သဲသည် အညစ်ကြေးပစ္စည်းအဖြစ် စတင်လုပ်ဆောင်ပြီး၊ crankshaft ဖြင့် လည်ပတ်ကာ အတွင်းမှရော်ဘာကို ပျက်စီးစေသည်။
- တံဆိပ်ကို မူလက မှားယွင်းစွာ တပ်ဆင်ထားသည်။ မီလီမီတာ နှစ်ဆမျှသာ မှားယွင်းပါက တံဆိပ်ပေါက်ခြင်း ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ဤအပိုင်းကို groove တွင်တပ်ဆင်သောအခါ၊ သင်သည်အလွန်သတိထားရမည်။
- မော်တာ၏ အပူလွန်ကဲမှုကြောင့် ဆီတံဆိပ် အက်ကွဲသွားသည်။ အများစုမှာ နွေရာသီတွင် လေးဆယ်ဒီဂရီ အပူရှိန်တွင် ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။ ထိုသို့သောရာသီဥတုတွင်၊ ထုပ်ပိုးထားသောသေတ္တာ၏မျက်နှာပြင်သည်မီးခိုးငွေ့ထွက်သည်အထိပူလာသည်။ အေးသွားသောအခါတွင်၊ အက်ကြောင်းငယ်များ ကွန်ရက်ဖြင့် ဖုံးလွှမ်းသွားမည်ဖြစ်သည်။
- စက်ရပ်တာကြာပါပြီ။ ကားကို အချိန်အကြာကြီးအသုံးမပြုပါက၊ ၎င်းတွင်ရှိသော တံဆိပ်များသည် မာကျောလာကာ အက်ကွဲကာ ဆီယိုစိမ့်လာသည်။ အထူးသဖြင့် အအေးမိရာသီတွင် ဤဖြစ်စဉ်ကို တွေ့ရလေ့ရှိသည်။
- တံဆိပ်အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသည်။ မော်တော်ယာဥ် အစိတ်အပိုင်းများကို မကြာခဏ အတုခိုးတတ်သည်မှာ လျှို့ဝှက်ချက်မဟုတ်ပေ။ ဖျံများသည်လည်း ဤကံကြမ္မာကို မလွတ်မြောက်ခဲ့ပေ။ ပြည်တွင်း မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်းများ စျေးကွက်သို့ ဆီအတုများ အဓိက တင်သွင်းသူမှာ တရုတ်နိုင်ငံဖြစ်သည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ အတုအပကို အသိအမှတ်ပြုရန်မှာ လွယ်ကူသည်၊ ထက်ဝက်ခန့် ကုန်ကျသည်။ နှင့်၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်ဝက်ရှည်လျားသည်။
VAZ 2106 တွင် crankshaft ဆီပိတ်များကို အစားထိုးခြင်း။
"ခြောက်" တွင် crankshaft oil seals ကိုမည်သို့ပြောင်းလဲရမည်ကိုရှာဖွေကြပါစို့။ ရှေ့ကနေ စလိုက်ရအောင်။
ရှေ့ဆီတံဆိပ်ကို အစားထိုးခြင်း။
အစားထိုးမှု မလုပ်ဆောင်မီ၊ သင်သည် ကားကို ကြည့်ရှုသည့်အပေါက်တွင် ထားသင့်သည်။ ထို့နောက် crankcase အတွင်းရှိ လေဝင်လေထွက်များ ပိတ်ဆို့နေခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးရန် မပျက်ကွက်ဘဲ။ ဤပြင်ဆင်မှုလုပ်ဆောင်ခြင်း၏အဓိပ္ပါယ်မှာ ရိုးရှင်းသည်- လေဝင်လေထွက်ပိတ်ဆို့နေပါက အင်ဂျင်အတွင်းဖိအားများလွန်ကဲလာပြီး ညှစ်ထုတ်လိုက်ရုံဖြင့် ဆီတံဆိပ်အသစ်သည်လည်း ဆီထိန်းထားမည်မဟုတ်ပေ။
လိုအပ်သော tools များ
အလုပ်ကိုလုပ်ဆောင်ရန်၊ အရှေ့ဘက် crankshaft ဆီတံဆိပ်အသစ် (မူရင်း VAZ ထက်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်၊ ကုန်ကျစရိတ် 300 ရူဘယ်မှစတင်သည်) နှင့်အောက်ပါကိရိယာများပါရှိသည်။
- spanners အစုံ;
- mounting blades တစ်စုံ;
- ဝက်အူလှည့်ပြား၊
- တစ်ဦးရိုက်နှက်သောသံတူသည်;
- တံဆိပ်ခတ်နှိပ်ခြင်းအတွက် mandrel;
- မုတ်ဆိတ်၊
ထိုင်ခုံမှ ထုပ်ပိုးထားသော သေတ္တာဟောင်းကို ဖယ်ထုတ်ရန်အတွက် မုတ်ဆိတ်မွေးတစ်ခု လိုအပ်ပါမည်။
စစ်ဆင်ရေး၏ sequence ကို
ရှေ့ဆီတံဆိပ်ကို အစားထိုးရန် နည်းလမ်းနှစ်သွယ်ရှိကြောင်း ချက်ချင်းပြောသင့်သည်- တစ်ခုမှာ အားစိုက်ထုတ်မှုနည်းပြီး အတွေ့အကြုံပိုလိုအပ်သည်။ ဒုတိယနည်းလမ်းမှာ အချိန်ပိုကုန်သော်လည်း error ဖြစ်နိုင်ခြေက ဤနေရာတွင် နည်းပါးပါသည်။ ထို့ကြောင့် အတွေ့အကြုံမရှိသေးသောယာဉ်မောင်းများအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည့် ဒုတိယနည်းလမ်းကို ကျွန်ုပ်တို့အာရုံစိုက်ပါမည်။
- ကားကို လက်ဘရိတ်နှင့် ဖိနပ်များအကူအညီဖြင့် တွင်းထဲတွင် လုံခြုံစွာ တပ်ဆင်ထားသည်။ ထို့နောက် hood ပွင့်လာပြီး အင်ဂျင်မှ camshaft ကာဗာကို ဖယ်ရှားသည်။ ဤအဆင့်သည် အတွေ့အကြုံရင့် ယာဉ်မောင်းများ အများအားဖြင့် ကျော်သွားလေ့ရှိသည်။ ပြဿနာမှာ အကယ်၍ သင်သည် camshaft အဖုံးကို မဖယ်ရှားပါက၊ အလုပ်လုပ်ရန် နေရာအနည်းငယ်သာရှိသောကြောင့် ဆီတံဆိပ်တပ်ဆင်ခြင်းသည် အလွန်ခက်ခဲမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်, stuffing box ၏ပုံပျက်ခြင်း၏ဖြစ်နိုင်ခြေအလွန်မြင့်မားသည်။ကမ်ရှပ်အဖုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ထားရမည့် ဘောလ်ဆယ်နှစ်ခုဖြင့် ချိတ်ထားသည်။
- အဖုံးကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ ဟောင်းနွမ်းနေသော ပစ္စည်းသေတ္တာကို သံတူနှင့် မုတ်ဆိတ်ပါးပါးလေးဖြင့် ခေါက်ထားသည်။ camshaft cover ၏ အတွင်းမျက်နှာပြင်ဘက်မှ ဆီတံဆိပ်ကို ဖယ်ထုတ်ရန်သာ လိုအပ်ပါသည်။ အပြင်မှာ လုပ်ရတာ အရမ်းခက်တယ်။ပါးလွှာသော မုတ်ဆိတ်မွေးသည် ဆီတံဆိပ်ဟောင်းကို ခေါက်ရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
- crankshaft ဆီတံဆိပ်အသစ်သည် အင်ဂျင်ဆီဖြင့် လစ်လပ်စွာ ချောဆီပေးသည်။ ၎င်းနောက်၊ ၎င်း၏အပြင်ဘက်အစွန်းရှိ အမှတ်အသားငယ်များသည် ဂလင်းအပေါက်၏အစွန်းရှိ အချွန်များနှင့် တစ်ထပ်တည်းဖြစ်စေရန် ၎င်းကို နေရာချထားရပါမည်။. ဆီတံဆိပ်အသစ် တပ်ဆင်ခြင်းသည် camshaft အိမ်ရာ၏ အပြင်ဘက်တွင်သာ လုပ်ဆောင်ကြောင်း ဤနေရာတွင် သတိပြုသင့်သည်။ပစ္စည်းထည့်သည့်ပုံးပေါ်ရှိ အထစ်ကို "A" စာလုံးဖြင့် အမှတ်အသားပြုထားသော အချွန်အတက်ဖြင့် တန်းစီရပါမည်။
- ဆီတံဆိပ်ကို မှန်ကန်စွာဦးတည်ပြီးနောက်၊ ၎င်းကို သံတူဖြင့်ရိုက်ခြင်းဖြင့် ထိုင်ခုံ၏အကူအညီဖြင့် အထူး mandrel ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ဘယ်လိုပဲဖြစ်ဖြစ် မင်း mandrel ကို အရမ်းပြင်းပြင်းထန်ထန် ရိုက်သင့်တယ်။ လွန်လွန်ကဲကဲ လုပ်လျှင် သူမသည် ဂလင်းကို ဖြတ်သွားလိမ့်မည်။ များသောအားဖြင့် သုံးလေးကြိမ်လောက် လုံလောက်ပါတယ်။အထူးမန်ဒယ်လ်ကို အသုံးပြု၍ ဆီတံဆိပ်အသစ်တစ်ခုတွင် နှိပ်ရန် အဆင်ပြေဆုံးဖြစ်သည်။
- အထဲသို့ ဖိထားသော ဆီတံဆိပ်ပါသော အဖုံးကို အင်ဂျင်တွင် ပြန်တပ်ဆင်သည်။ ထို့နောက် စက်၏ မော်တာသည် နာရီဝက်ကြာအောင် စတင်လည်ပတ်သည်။ အကယ်၍ ဆီယိုစိမ့်မှုအသစ်များ မတွေ့ရှိပါက ရှေ့ဆီတံဆိပ်ကို အစားထိုးခြင်းသည် အောင်မြင်သည်ဟု ယူဆနိုင်ပါသည်။
ဗီဒီယို- "ဂန္ထဝင်" တွင် ရှေ့ crankshaft ဆီတံဆိပ်ကို ပြောင်းလဲပါ။
အနောက်ဆီ တံဆိပ် လဲလှယ်ခြင်း။
VAZ 2106 တွင် ရှေ့ဆီဆိတံကို ပြောင်းလဲခြင်းသည် အလွန်ရိုးရှင်းသည်၊ အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော ယာဉ်မောင်းသည် ၎င်းအတွက် ပြဿနာမဖြစ်သင့်ပါ။ ဒါပေမယ့် နောက်ဆီတံဆိပ်က တော်တော်ကို ခက်နေလိမ့်မယ်။ ဤလုပ်ငန်းအတွက် တူညီသောကိရိယာများ လိုအပ်ပါမည် (နောက်ဘက်ဖြစ်သင့်သည့် ဆီတံဆိပ်အသစ်မှလွဲ၍)
တံဆိပ်သည် မော်တာ၏နောက်ဘက်တွင် တည်ရှိသည်။ ၎င်းကိုဝင်ရောက်ရန်၊ သင်သည်ပထမဦးစွာဂီယာအုံကိုဖယ်ရှားရန်၊ ထို့နောက် clutch ကိုဖယ်ရှားရန်လိုအပ်သည်။ ပြီးရင် flywheel ကို ဖြုတ်ရပါမယ်။
- cardan shaft ကိုဖယ်ရှားပါ။ ၎င်းကို bearing နှင့်အတူတကွဖျက်သိမ်းသည်။ ဤအရာအားလုံးကို ဂီယာဘောက်စ်တွင် တွဲထားသည့် ဘောလုံးလေးလုံးဖြင့် ကိုင်ထားသည်။cardan shaft နှင့် bearing ကို bolts လေးခုဖြင့် တွဲထားပါသည်။
- ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် ဂီယာဘောက်စ်ကို ဖယ်ရှားရာတွင် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသောကြောင့် စတားနှင့် ၎င်းနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည့်အရာအားလုံးကို ကျွန်ုပ်တို့ဖယ်ရှားပါသည်။ ပထမဦးစွာ သင်သည် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာကြိုးများကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပြီး နောက်ပြန်ကြိုးများကို ဖယ်ရှားကာ နောက်ဆုံးတွင် ကလစ်ဆလင်ဒါကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည်။ဂီယာဘောက်စ်ကို ဖယ်ရှားရာတွင် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသောကြောင့် အမြန်နှုန်းပြမီတာကြိုးနှင့် ပြောင်းပြန်ဝိုင်ယာတို့ကို ဖယ်ရှားရမည်ဖြစ်ပါသည်။
- ဝိုင်ယာများနှင့် ဆလင်ဒါကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် ဂီယာဆိုင်းလီဗာကို ဖျက်သိမ်းပါ။ ယခု သင်သည် ကားအတွင်းခန်း၏ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် ကူရှင်ကို ရုတ်သိမ်းနိုင်သည်။ ၎င်းအောက်တွင် ကြမ်းပြင်ရှိ အကွက်တစ်ခုကို ဖုံးအုပ်ထားသော စတုရန်းအဖုံးတစ်ခုရှိသည်။
- ကားအောက်ရှိ အပေါက်ထဲသို့ ရွေ့လျားကာ မော်တာအိမ်ပေါ်ရှိ ဂီယာဘောက်စ်ကို ကိုင်ဆောင်ထားသော တပ်ဆင်ထားသော ဘော်လီ ၄ ခုကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ဂီယာဘောက်စ်ကို 17mm ခေါင်းတုံးလေးခုဖြင့် ကိုင်ထားသည်။
- input shaft သည် clutch disc ရှိ အပေါက်မှ လုံးဝထွက်သွားစေရန် ဂီယာဘောက်စ်ကို သင့်ဆီသို့ ညင်သာစွာဆွဲပါ။box ၏ input shaft သည် clutch မှလုံးဝဖြတ်သွားရပါမည်။
- flywheel နှင့် clutch ကိုဖယ်ရှားပါ။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ချပ်စ်နဲ့ လက်ကိုင်ဘီးရဲ့ဘေးက ခြင်းတောင်းကို ဖယ်ရှားရပါမယ်။ ခြင်းတောင်းအချိတ်အဆက်များကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် မော်တာအိမ်ပေါ်ရှိ 17 mm bolt အပေါက်ကို ရှာဖွေသင့်သည်။ အဲဒီမှာ bolt ကို ဆွယ်ပြီး တပ်ဆင်တဲ့ဓါးအတွက် အထောက်အပံ့အဖြစ် အသုံးပြုပါတယ်။ ဓားကို flywheel ၏သွားများကြားတွင် ထည့်သွင်းထားပြီး crankshaft ဖြင့် လှည့်ရန် ခွင့်မပြုပါ။ခြင်းတောင်းကိုဖယ်ရှားရန်၊ တပ်ဆင်ထားသော spatula ဖြင့် ဦးစွာပြင်ဆင်ရပါမည်။
- 17 မီလီမီတာ အဖွင့်အဆုံး ဖဲချပ်ဖြင့်၊ flywheel ပေါ်ရှိ တပ်ဆင်ထားသော bolts အားလုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ဖယ်ရှားပါ။ ပြီးမှ clutch ကို သူ့ဘာသာသူ ဖြုတ်လိုက်ပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆီတံဆိပ် crankcase အဖုံးပေါ်ရှိ ပြုပြင်ထားသော bolts များကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ (၎င်းတို့သည် 10 mm bolts များဖြစ်သည်)။ ထို့နောက် ဆလင်ဒါဘလောက်တွင် အဖုံးချိတ်ထားသည့် 8 မီလီမီတာ ဘောလီခြောက်လုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။crankcase ဂလင်းအဖုံးကို 10 နှင့် 8 မီလီမီတာ bolts များဖြင့် အင်ဂျင်တွင် ချိတ်ထားသည်။
- ပစ္စည်းထည့်သည့်သေတ္တာဖြင့် အဖုံးသို့ဝင်ရောက်ခွင့်ကို ဖွင့်သည်။ ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ဂရုတစိုက် ခြစ်ထုတ်ပြီး ဖယ်ရှားပါ။ အဖုံးအောက်တွင် ပါးလွှာသော gasket တစ်ခုရှိသည်။ ဝက်အူလှည့်ဖြင့် အလုပ်လုပ်သောအခါ၊ ဤ gasket မပျက်စီးစေရန် ဂရုပြုရပါမည်။ ၎င်းကို stuffing box cover ဖြင့်သာ ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။ပစ္စည်းထည့်သည့်သေတ္တာ၏ နောက်ဖုံးကို gasket နှင့်သာ ဖယ်ရှားရပါမည်။
- mandrel ကိုသုံးပြီး ဂလင်းဟောင်းကို groove ထဲက ဖိထားမယ် (မန်ဒယ်လ်မရှိရင်၊ ဒီဂလင်းက လွှင့်ပစ်ရမှာဖြစ်လို့ ပုံမှန်ဝက်အူလှည့်ကို သုံးနိုင်ပါတယ်)။ဆီတံဆိပ်ဟောင်းကို ဝက်အူလှည့်အပြားဖြင့် ဖယ်ရှားနိုင်သည်။
- ဆီတံဆိပ်ဟောင်းကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် ၎င်း၏အပေါက်ကို ဂရုတစိုက်စစ်ဆေးကာ ရော်ဘာဟောင်းနှင့် အညစ်အကြေးအကြွင်းအကျန်များမှ သန့်စင်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆီတံဆိပ်အသစ်ကို အင်ဂျင်ဆီဖြင့် ချောဆီလိမ်းပြီး mandrel ကို အသုံးပြု၍ ၎င်းကို နေရာတွင် တပ်ဆင်ပါ။ ထို့နောက်၊ ဖယ်ရှားခြင်း၏ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်တွင်ကျွန်ုပ်တို့သည် clutch နှင့် gearbox ကိုစုပေါင်းပါ။ဆီတံဆိပ်အသစ်ကို မန်ဒယ်လ်ဖြင့် တပ်ဆင်ပြီးနောက် လက်ဖြင့် ညှပ်ထားသည်။
ဗီဒီယို- "ဂန္ထဝင်" တွင် အနောက်ဆီတံဆိပ်ကို ပြောင်းလဲခြင်း
အရေးကြီးသောတစ်ခုလုံးကိုပြည့်ပြည့်စုံစုံ
ယခု ဤဆောင်းပါးသည် မပြည့်စုံဘဲ မှတ်သားထားရမည့် အရေးကြီးသော အချက်သုံးချက်ရှိပါသည်။
- တံဆိပ်အရွယ်အစားများ။ အစိတ်အပိုင်းစတိုးဆိုင်တစ်ခုတွင် ဆီတံဆိပ်တစ်ခုဝယ်သည့်အခါ သင်လိုအပ်သည့်ဆီတံဆိပ်ကို ရောင်းသူအား သေချာစွာပြောပြပါ- အရှေ့ သို့မဟုတ် အနောက်။ ပြင်ပသဏ္ဍာန်တူသော်လည်း၊ ဤဆီတံဆိပ်များ၏ အရွယ်အစားများမှာ ကွဲပြားပါသည်။ ရှေ့ဂလင်း၏အတိုင်းအတာ 55 * 41 * 8 မီလီမီတာ (၎င်းတို့သည်ထုတ်ကုန်၏အပြင်ဘက်နှင့်အတွင်းပိုင်းအချင်းများနှင့်အထူ) နှင့်နောက်ဘက် - 88 * 69 * 10 မီလီမီတာ;
- မကြာသေးမီက Corteco မှထုတ်လုပ်သော ရေနံဖျံများ သည် အရောင်းတွင် ပေါ်လာခဲ့သည်။ "ခြောက်" ပိုင်ရှင်များအကြားဝယ်လိုအားမြင့်မားသည်။ အမှန်မှာ ၎င်းတို့ထုတ်လုပ်သည့် ပစ္စည်းမှာ fluororubber ဖြစ်သည်။ ၎င်းမှ ဆီတံဆိပ်များကို ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ရှိမှုဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ ထို့ကြောင့် ဖြစ်နိုင်လျှင် 500 ရူဘယ်မှ စတင်သည့် မြင့်မားသောစျေးနှုန်းရှိသော်လည်း ဤအထူးအစိတ်အပိုင်းကို ဝယ်ယူခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။Corteco ဖျံများကို FKM ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး အလွန်ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
- ဂလင်းတပ်ဆင်မည့် groove ကို သေချာစွာ သန့်စင်ပြီး သုတ်ပေးရုံသာမက အဆီပြန်ခြင်းလည်း ဖြစ်ရပါမည်။ ၎င်းကို သာမန်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ acetone ဖြင့် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်သည်။ ဤရိုးရှင်းသောလုပ်ဆောင်ချက်သည် stuffing box ၏မြင့်မားသောတင်းကျပ်မှု၏အကောင်းဆုံးအာမခံချက်ဖြစ်သည်။ဆီတံဆိပ်တပ်ဆင်သည့်နေရာအား စီးပွားဖြစ် acetone ဖြင့် degrease လုပ်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသည် ကားရှေ့ crankshaft ဆီတံဆိပ်ကို သူ့ဘာသာသူ ကောင်းစွာ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ အနောက်ဆီတံဆိပ်ကို အနည်းငယ်ကြာအောင် လိမ်းရပါမည်၊ သို့သော် ဤလုပ်ငန်းသည် အတော်လေး ဖြစ်နိုင်သည်။ အထက်ဖော်ပြပါ အကြံပြုချက်များကို အတိအကျ လိုက်နာရန် အချိန်ယူရန် လိုအပ်ပါသည်။
