ကျွန်ုပ်တို့သည် VAZ 2106 တွင် ရေတိုင်ကီကင်ကို လွတ်လပ်စွာပြောင်းပါ။
အကြောင်းအရာ
ရေတိုင်ကီကင်သည် မည်သည့်ကားမဆို အမှတ်အသားဖြစ်သည်။ "ခြောက်" ၏ပုံမှန်မီးကင်သည် ဒီဇိုင်းစိတ်ကူး၏လက်ရာဟု ခေါ်ဆိုမရနိုင်သောကြောင့် ကားပိုင်ရှင်များစွာသည် ဤအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် မြှင့်တင်ရန် ကြိုးစားနေကြသည်။ ပြီးသွားတာကို အဖြေရှာကြည့်ရအောင်။
VAZ 2106 တွင် ရေတိုင်ကီကင်ခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်
"ခြောက်" ပေါ်ရှိ ရေတိုင်ကီသည် အင်ဂျင်ရှေ့တွင် တည်ရှိပြီး ဝင်လာသော လေစီးဆင်းမှုဖြင့် အအေးခံထားသည်။ ဤကိရိယာကို ဖုံးအုပ်ထားသော အကင်သည် လုပ်ဆောင်ချက်များစွာကို လုပ်ဆောင်သည်။
ရေတိုင်ကီ ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးခြင်း။
အစောပိုင်း VAZ 2106 မော်ဒယ်များတွင် ရေတိုင်ကီများကို ကြေးနီဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် အလူမီနီယမ်သည် ကြေးနီကို အစားထိုးခဲ့သည်။ သို့သော် ပထမနှင့် ဒုတိယကိစ္စများတွင်၊ ပင်မရေတိုင်ကီ၏ ဒီဇိုင်းသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုများအတွက် အလွန်အထိခိုက်မခံပါ။ ရေတိုင်ကီဆိုသည်မှာ ကြေးနီ (သို့မဟုတ် အလူမီနီယံ) ပါးလွှာသော အမြှေးပါးများပါရှိသော ပြွန်စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤနံရိုးများသည် သင့်လက်ချောင်းများနှင့်ပင် ကွေးနိုင်သည်။ VAZ 2106 ပေါ်ရှိ ရေတိုင်ကီကင်သည် ကျိုးပဲ့လွယ်သော်လည်း ရေတိုင်ကီကို ပျံသန်းနေသော ကျောက်တုံးများ၊ ဖုန်မှုန့်များ၊ ရေခဲများ စသည်တို့မှ ထိရောက်စွာ ကာကွယ်ပေးသည်။
အအေးပေးသည်။
လျှပ်စစ်ဓာတ်အားတည်ဆောက်ရာတွင် အင်ဂျင်နီယာများသည် ခက်ခဲသောပြဿနာကို ဖြေရှင်းခဲ့ရသည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ အကင်သည် ရေတိုင်ကီကို ကာကွယ်သင့်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ရေတိုင်ကီ၏အအေးပေးမှုကို တတ်နိုင်သမျှ ထိရောက်မှုရှိစေရန်အတွက် ၎င်းရှိအပေါက်များသည် လုံလောက်စွာကြီးမားရပါမည်။ သို့သော် ဒီဇိုင်နာများသည် အဝင်လေ၏စီးဆင်းမှုကို ထိရောက်စွာဖြတ်တောက်ပြီး ဇယားကွက်အတွင်းရှိ ကျဉ်းမြောင်းသောအပေါက်များမှတစ်ဆင့် ရေတိုင်ကီသို့ မဖြတ်သန်းနိုင်သည့် တြိဂံဖြတ်ပိုင်းဖြတ်ပိုင်းဘားများဖြင့် ဇယားကွက်ကို ဖန်တီးခြင်းဖြင့် ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းခဲ့သည်။ သတ္တုနံရိုးများဖြင့် ကင်ရန် အလွန်လွယ်ကူသည်မဟုတ်သောကြောင့် ထုတ်လုပ်သူသည် ကွဲပြားစွာပြုမူကာ ပလပ်စတစ်ဖြင့် ရေတိုင်ကီကင်များကို စတင်ထုလုပ်ခဲ့သည်။ သူတို့ပြောသလို စျေးသက်သက်သာသာနဲ့ ပျော်ဖို့ကောင်းပါတယ်။
အသွင်အပြင်တိုးတက်ကောင်းမွန်စေခြင်း
Grille ၏နောက်ထပ်လုပ်ဆောင်ချက်မှာကားကိုလှပသောအသွင်အပြင်ပေးဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။ ဒီကိစ္စနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ကားပိုင်ရှင်တွေရဲ့ သဘောထား ကွဲလွဲမှုတွေ ရှိခဲ့ပါတယ်။ အချို့က ပုံမှန် VAZ မီးကင်ကို လက်ခံနိုင်ဖွယ်ဖြေရှင်းချက်ဟု ယူဆကြသည်။ အခြားသူများ၏အဆိုအရ, AvtoVAZ ဒီဇိုင်နာများသည်တာဝန်ကိုကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန်ပျက်ကွက်ခဲ့သည်။ တချို့က မီးကင်ပုံသဏ္ဍာန်ကို မကြိုက်ကြဘူး၊ တချို့က ကျီးကန်းပုံရတယ်။ အနက်ရောင်ကို မကြိုက်တဲ့ သူတွေလည်း ရှိတယ်။ ဤလူများအားလုံးသည် မကြာမီ သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင် မီးကင်ကို စတင်ချိန်ညှိကြသည်။ ဒါကို အောက်မှာ ဆွေးနွေးပါမယ်။
ရေတိုင်ကီကင်အမျိုးအစားများ
ယနေ့ခေတ် ယာဉ်မောင်းများကြား ရေပန်းစားသော အကင်အမျိုးအစားများစွာကို ကျွန်ုပ်တို့ စာရင်းပြုစုထားပါသည်။
- ပြည်နယ်ဇယား။ ၎င်းကို သာမန် အနက်ရောင် ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး နှစ်ပိုင်း ပါဝင်သည်။ ဤအပိုင်းများတွင် အနိမ့်နှင့် အလင်းတန်းမြင့် ရှေ့မီးများအတွက် အောက်ခြေများရှိသည်။ ကင်၏အကန့်များတွင် ရေတိုင်ကီအအေးခံမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် တြိဂံပုံပါရှိသည်။
အစောပိုင်း "ခြောက်ခု" ရှိ ပုံမှန်အသားကင်များကို ကြွပ်ဆတ်သော ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ - အစိုင်အခဲဇယား။ အစပိုင်းတော့ ကားသမားတွေက သူတို့ကိုယ်တိုင် ဆန်ခါတွေ ခိုင်ခံ့အောင် လုပ်တယ်။ ထို့နောက် ဤအထူးအခွင့်အရေးကို သိမ်းပိုက်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သော ထုတ်လုပ်သူများထံမှ စက်ရုံလုပ်ဆန်ခါများသည် စတိုးဆိုင်စင်များပေါ်တွင် ပေါ်လာတော့သည်။ ခဲကင်ကိုလည်း ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ သို့သော် ပုံမှန်မီးကင်များနှင့် မတူဘဲ၊ ရှေ့မီးများအတွက် အပေါက်များမရှိပါ၊ ဘားများကြားအကွာအဝေးသည် ပိုကြီးပြီး ဘားများ၏ဖြတ်ပိုင်းသည် မည်သည့်အရာမဆို ဖြစ်နိုင်သည် (အများစုမှာ စတုဂံပုံဖြစ်နေသည်)။ခိုင်ခံ့သောကင်သည် အနိမ့်နှင့် အလင်းတန်းမြင့် ရှေ့မီးများကို လုံး၀ ဖုံးအုပ်ထားသည်။
- Chrome ကင်။ မကြာသေးမီက ပေါ်လာသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ၎င်းတို့ကို ချိန်ညှိသည့်ကားများအတွက် အစိတ်အပိုင်းများရောင်းချသည့်ဆိုင်များတွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်။ အစိုင်အခဲနှင့် ဖြုတ်တပ်၍မရနိုင်သည့်အပြင် ခရိုမီယမ်အလွှာပါးဖြင့် ပလပ်စတစ်ဖြင့်လည်း ပြုလုပ်ထားသည်။ chrome grille ၏အားသာချက်မှာ သိသာထင်ရှားသည်- ၎င်းသည် ကား၏အသွင်အပြင်ကို တိုးတက်စေသည်။ အားနည်းချက်ကတော့ ရေက အလွယ်တကူ စိမ့်ဝင်သွားတာပါပဲ။ chrome coating သည် အလွန်ချောမွေ့သောကြောင့်၊ ကင်ပေါ်မှကျလာသော အစိုဓာတ်အစက်များသည် ဝင်လာသောလေ၏စီးဆင်းမှုကြောင့် အလွယ်တကူ လွင့်ထွက်သွားပြီး ရေတိုင်ကီနှင့် ကပ်လျက်ကိုယ်ထည်ဒြပ်စင်များပေါ်သို့ တိုက်ရိုက်ကျရောက်ကာ ၎င်းတို့ကို ပုပ်သွားစေသည်။ Heatsink ကိုယ်တိုင်က သံချေးတက်ခြင်းကိုလည်း ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်- ၎င်း၏ fins များကို အလူမီနီယမ် (နှင့် ကြေးနီ မော်ဒယ်များ အစောပိုင်းတွင်) ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော်လည်း ၎င်းရှိ အပူပိုက်များသည် သံမဏိဖြစ်ပြီး သံချေးတက်ခြင်းကိုလည်း ခံရပါသည်။
- အခြားကားမှကင်။ အချို့သောကိစ္စများတွင်၊ ကားပိုင်ရှင်သည် ပြင်းထန်စွာလုပ်ဆောင်ရန် ဆုံးဖြတ်ပြီး ၎င်း၏ "ခြောက်" တွင် အခြားကားမှ မီးကင်ကို တင်ထားပါသည် (ပုံမှန်အားဖြင့် ပုံမှန်မီးကင်ကွဲသွားသည့်အခါတွင် ၎င်းကို "ဇာတိ" ကင်ဖြင့် အစားထိုးရန် နည်းလမ်းမရှိပါ။ ထို့နောက် ယာဉ်မောင်းများသည် VAZ 2107 သို့မဟုတ် VAZ 2104 မှ ဘားများကို ချထားကြသည်။ ဤကားများသည် VAZ 2106 ၏ အနီးစပ်ဆုံး "ဆွေမျိုးများ" ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ အကင်များသည် ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အရွယ်အစား နှစ်မျိုးလုံး အနည်းငယ် ကွဲပြားပါသည်။ အစောပိုင်း (သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်း) VAZ မော်ဒယ်များမှ မီးကင်များ တပ်ဆင်ခြင်းကို ယာဉ်မောင်းများက ကျင့်သုံးခဲသည်။ ဤဆန်ခါများသည် သိသာထင်ရှားသော ပြောင်းလဲမှုများ လိုအပ်ပြီး ၎င်းတို့ကို တပ်ဆင်ရာတွင် လက်တွေ့ကျသော အချက်မရှိပါ။Chrome-plated မီးကင်သည် "ခြောက်" ၏အသွင်အပြင်ကိုသိသိသာသာတိုးတက်စေသည်
VAZ 2106 တွင် စံမီးကင်ကို အစားထိုးခြင်း။
VAZ 2106 တွင် ရေတိုင်ကီကင်ကို ပြောင်းရန်၊ အောက်ပါတို့ကို လိုအပ်ပါသည်။
- VAZ 2106 အတွက် ရေတိုင်ကီကင်အသစ်၊
- အလယ်အလတ်အရွယ်အစား ဖီးလစ်ဝက်အူလှည့်။
စစ်ဆင်ရေး၏ sequence ကို
အလုပ်မစမီ အောက်ပါတို့ကို နားလည်သင့်သည်- "ခြောက်ခု" ရှိ ပုံမှန်အသားကင်များသည် အလွန်ပျက်စီးလွယ်သည်။ ထို့ကြောင့် ကားပိုင်ရှင်သည် မီးကင်ဖြုတ်သည့်အခါနှင့် တပ်ဆင်သည့်အခါတွင် အထူးသတိထားသင့်သည်။
- ဝက်အူလှည့်ကိုသုံးပြီး ရှေ့မီးပေါ်ရှိ ပလတ်စတစ်အလွှာ၏ထောင့်ကို ဖြီးကာ အနည်းငယ်ကွေးပါ။ အဲဒီမှာ သော့ချိတ်တစ်ခုရှိတယ်။ရှေ့မီးကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ကွေးရန် အဆင်ပြေဆုံးဖြစ်သည်။
- အကွက်၏ထောင့်ကို သင့်လက်ဖြင့် ကိုင်ထားပြီး ဝိသေသကလစ်ကို မကြားမချင်း လက်ကိုင်ခလုတ်ပေါ်ရှိ ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ညင်သာစွာ နှိပ်ပါ။ ထိုနည်းအတိုင်းပင် ဒုတိယလက်ကိုင်ကို (အခြားထောင့်တွင်) ဖွင့်ပါ။ ညာဘက်ရှေ့မီးတစ်စုံမှ အနားသတ်ကို ဖယ်ရှားပါ။ကုပ်နှစ်ခုကိုကွေးပြီးနောက် cladding ကိုဖယ်ရှားသည်။
- မျဉ်းကြောင်းကို ဘယ်ဘက်ရှေ့မီးကြီးမှ ဖယ်ရှားလိုက်သည် ။
- ကားအဖုံးပွင့်သည်။ ပါးပျဉ်း၏အစွန်းအောက်တွင်၊ မီးကင်၏ညာဘက်ခြမ်း၏ထိပ်တွင် ကိုင်ဆောင်ထားသော self-tapping screws ခြောက်ခုရှိသည်။ Self-tapping screws များကို Phillips ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။ကင်၏တစ်ဝက်စီကို ဝက်အူခြောက်ခုဖြင့် ကိုင်ထားသည်။
- ထို့နောက် ကင်၏ဘယ်ဘက်တစ်ဝက်ကို ဖယ်ရှားသည်။အပေါ်ဝက်အူခြောက်ခုကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီးမှသာ ကင်၏ဘယ်ဘက်တစ်ဝက်ကို ဖယ်ရှားနိုင်သည်။
- အကင်၏ညာဘက်တစ်ဝက်ကို ထိုနည်းအတိုင်း ဖယ်ရှားပါ။
- ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ ရှေ့မီးကင်၏ တစ်ဝက်ကို အသစ်များဖြင့် အစားထိုးပြီး ရှေ့မီးကို မူလနေရာတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
ဗီဒီယို- VAZ 2106 တွင် ရေတိုင်ကီကင်ကို ပြောင်းလဲခြင်း။
အခြားစက်များမှ ဆန်ခါများ ချိတ်ခြင်း။
အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း တစ်ခါတစ်ရံ ကားပိုင်ရှင်များသည် ၎င်းတို့၏ “ခြောက်လုံး” တွင် မီးကင်များကို “ခုနစ်လုံး” နှင့် “လေးခု” မှ ကင်များ တင်ကြသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ မကိုက်ညီသော mounting hole နှင့်အဓိကပြဿနာသည်ပေါ်ပေါက်သည်။ အထူးသဖြင့်၊ ရာဇမတ်ကွက်၏တစ်ဝက်စီကို "ခြောက်" တွင်ဝက်အူခြောက်ခုဖြင့်ဆုပ်ကိုင်ထားလျှင် "ခုနစ်" တွင်ထိုကဲ့သို့သောဝက်အူငါးခုရှိသည်။ "ခြောက်" တွင်ထိုကဲ့သို့သောမီးကင်ကိုတပ်ဆင်ရန်ဆုံးဖြတ်သောယာဉ်မောင်းသည်အပေါက်အသစ်များကိုတူးဖော်ရလိမ့်မည်။ ၎င်းကို သင့်လျော်သောအရွယ်အစားရှိ သာမန်တူးဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ ကျန်အပေါက်ဟောင်းများအတွက် ပလပ်စတစ်အတွက် အထူး sealant ဖြင့် တံဆိပ်ခတ်ထားသည်။ Sealant ခြောက်သွေ့ပြီးနောက်၊ အပေါက်အား သဲစက္ကူဖြင့် သဲပြုလုပ်ပြီး အနက်ရောင်ဆေးဖြင့် ခြယ်ပါ။
ထို့ကြောင့်၊ အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးပင်လျှင် ရေတိုင်ကီကင်ကို VAZ 2106 ဖြင့် အစားထိုးနိုင်သည်။ သူ့အတွက် လိုအပ်သည်မှာ ဖီးလစ်ဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြုရန်နှင့် ပျက်စီးလွယ်သော ပလပ်စတစ်အလွှာကို ဖယ်ရှားရာတွင် ဂရုပြုနိုင်မှုဖြစ်သည်။
