ကျွန်ုပ်တို့သည် VAZ 2107 တွင် အပူပေးစက်ကို လွတ်လပ်စွာ ပြောင်းလဲပါသည်။
အကြောင်းအရာ
ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံ၌ ဆောင်းရာသီတွင် အပူပေးစက်ချို့ယွင်းသော ကားတစ်စီးကို မောင်းနှင်ရန် ပြင်းပြင်းထန်ထန် မထောက်ခံပါ။ ဤစည်းမျဉ်းသည်ကားအားလုံးအတွက်မှန်သည်၊ VAZ 2107 သည်ခြွင်းချက်မဟုတ်ပါ။ အမှန်မှာ ဤကား၏ အပူပေးစက်သည် ဘယ်သောအခါမှ ယုံကြည်စိတ်ချမှု မရှိခဲ့ဘဲ ကားပိုင်ရှင်များကို အမြဲတမ်း ဒုက္ခများစွာပေးစေခဲ့သည် ။ ကားဝယ်ပြီး တစ်နှစ်အကြာတွင် စာသားအရ ပေါက်ကြားလာသော မီးဖိုရေပိုက်ခေါင်းသည် "ခုနစ်ယောက်" ပိုင်ရှင်များကြားတွင် အထူးနာမည်ကျော်ကြားခဲ့သည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ သင်သည်ဤအစိတ်အပိုင်းကိုသင်၏ကိုယ်ပိုင်လက်ဖြင့်အစားထိုးနိုင်သည်။ အဲဒါကို ဘယ်လိုလုပ်ရမလဲဆိုတာ အဖြေရှာကြည့်ရအောင်။
VAZ 2107 တွင် မီးဖို၏ ရည်ရွယ်ချက်နှင့် နိယာမ
အတိုချုပ်အားဖြင့်၊ မီးဖိုပုတ်၏ရည်ရွယ်ချက်မှာ ယာဉ်မောင်းအား "နွေရာသီ" နှင့် "ဆောင်းရာသီ" အတွင်းပိုင်းအပူပေးသည့်မုဒ်များကြားတွင် ပြောင်းလဲရန် အခွင့်အရေးပေးရန်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့ပြောနေသည့်အရာကို နားလည်ရန် "ခုနစ်ချက်" ၏ အပူပေးစနစ် အလုပ်လုပ်ပုံကို နားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ထို့ကြောင့် VAZ 2107 အင်ဂျင်ကို ရှပ်အင်္ကျီဟု ခေါ်တွင်သော အအေးဓာတ်ဖြင့် အအေးခံသည်။ Antifreeze သည် ဂျာကင်အင်္ကျီမှတဆင့် ဖြတ်သန်းသွားပြီး အင်ဂျင်မှ အပူကိုယူကာ ပွက်ပွက်ဆူသည်အထိ အပူပေးသည်။ ဤပွက်ပွက်ဆူနေသောအရည်ကို တစ်နည်းနည်းဖြင့် အအေးခံရပါမည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်၊ ကြီးမားသောပန်ကာမှ အဆက်မပြတ် မှုတ်ထုတ်သည့် အထူးပိုက်များဖြင့် ပင်မရေတိုင်ကီသို့ အထူးပိုက်များမှတဆင့် အအေးခဲကို အင်္ကျီမှ အကာအကွယ်ပေးသည်။
ပင်မရေတိုင်ကီမှတဆင့် ဖြတ်သန်းသွားသောအခါတွင်၊ အအေးဓာတ်သည် အေးသွားကာ နောက်အအေးစက်ဝန်းအတွက် အင်ဂျင်ဆီသို့ ပြန်သွားပါသည်။ ရေတိုင်ကီ (အစောပိုင်း "ခုနစ်ခု" တွင် ကြေးနီသီးသန့်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်) သည် အအေးခဲမှုကို ဖြတ်သန်းပြီးနောက် အလွန်ပူလာသည်။ ဤရေတိုင်ကီကို အဆက်မပြတ် မှုတ်ပေးသော ပန်ကာသည် အားကောင်းသော လေပူကို ဖန်တီးသည်။ အေးတဲ့ရာသီဥတုမှာ ဒီလေက ခရီးသည်ခန်းထဲကို ဦးတည်နေတယ်။
VAZ 2107 အအေးပေးစနစ်အကြောင်း နောက်ထပ်အကြောင်းအရာများ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
ပင်မရေတိုင်ကီအပြင်၊ "ခုနစ်" တွင် အပူပေးရေတိုင်ကီငယ်တစ်ခုပါရှိသည်။ ၎င်းတွင် အပူပေးခလုတ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။
ဆောင်းရာသီတွင်၊ ဤအဆို့ရှင်သည် အဆက်မပြတ်ပွင့်နေသောကြောင့် ပင်မရေတိုင်ကီမှ ပူသောအအေးဓာတ်များသည် မီးဖိုရေတိုင်ကီသို့သွားပြီး ၎င်းကို အပူပေးသည်။ ရေတိုင်ကီငယ်တွင် အထူးလေကြောင်းလိုင်းများမှတစ်ဆင့် ကားအတွင်းပိုင်းသို့ အပူပေးသောလေကို တိုက်ရိုက်ပေးဆောင်သည့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ပန်ကာငယ်ပါရှိသည်။
နွေရာသီတွင် ခရီးသည်ခန်းကို အပူပေးစရာမလိုသောကြောင့် ယာဉ်မောင်းမှ အပူပေးသည့်အဆို့ရှင်ကို ပိတ်သည်။ ၎င်းသည် ခရီးသည်ခန်းကို အပူမပေးဘဲ အပူပေးပန်ကာကို သုံးနိုင်သည် (ဥပမာ၊ လေဝင်လေထွက်ကောင်းရန် သို့မဟုတ် ပြတင်းပေါက်များ မှိုတက်နေချိန်)။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ "ခုနစ်" ၏အပူပေးစနစ်ရှိအအေးပေးစနစ်ရှိအအေးပေးစက်ဝိုင်းငယ်နှင့်ကြီးမားသောစက်ဝိုင်းများအကြားအလျင်အမြန်ပြောင်းရန်အတွက်အပူပေးနှိပ်ရန်လိုအပ်သည်။
အဖြစ်များသောလောင်စာအဆို့ရှင်ပြဿနာများ
VAZ 2107 ရှိ လောင်စာအဆို့ရှင်၏ ချို့ယွင်းချက်များအားလုံးသည် ဤကိရိယာ၏ တင်းကျပ်မှုကို ချိုးဖောက်ခြင်းနှင့် တစ်နည်းနည်းဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ၎င်းတို့ကို စာရင်းပြုစုကြပါစို့။
- လောင်စာအဆို့ရှင် ပေါက်ကြားလာသည်။ ဒါကိုသတိမထားမိဖို့မဖြစ်နိုင်ပါဘူး- ရှေ့ထိုင်ခုံမှာထိုင်နေတဲ့ခရီးသည်တစ်ယောက်ရဲ့ခြေဖဝါးအောက်မှာ အအေးခဲထားတဲ့ဗွက်အိုင်ကြီးတစ်ခုပေါ်လာပြီး ဓာတုအနံ့တစ်မျိုးက ကားအတွင်းပိုင်းကိုပျံ့နှံ့သွားပါတယ်။ စည်းကမ်းအရ၊ လောင်စာအဆို့ရှင်အတွင်းရှိ အမြှေးပါးသည် လုံးဝအသုံးမပြုနိုင်သောကြောင့် ယိုစိမ့်မှုဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ကရိန်း၏လည်ပတ်မှု နှစ်နှစ်မှ သုံးနှစ်အကြာတွင် ယင်းကို အများအားဖြင့် တွေ့ရှိရသည်။
- လောင်စာဆီအဆို့ရှင်သည် ကပ်နေပါသည်။ ရိုးရှင်းသည်- အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့် diaphragm လောင်စာအဆို့ရှင်သည် ဓာတ်တိုးခြင်းနှင့် ချေးတက်ခြင်းတို့ကို ခံရပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံရှိ ယာဉ်မောင်းအားလုံးနီးပါးသည် ပူနွေးသောရာသီတွင် ဤစက်ကိုပိတ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ တစ်နှစ်လျှင် အနည်းဆုံး သုံးလ၊ valve သည် အပိတ်အနေအထားတွင် ရှိနေသည်။ ဤသုံးလသည် ပုတ်ပါရှိ rotary ပင်စည်ကို ဓာတ်တိုးစေပြီး ကိရိယာ၏ကိုယ်ထည်တွင် ခိုင်မြဲစွာ “ကပ်” ရန် လုံလောက်ပါသည်။ ပလာယာများ၏အကူအညီဖြင့်သာထိုကဲ့သို့သောပင်စည်ကိုတစ်ခါတစ်ရံလှည့်ရန်ဖြစ်နိုင်သည်;
- clamps များအောက်မှ antifreeze ပေါက်ကြားခြင်း။ အချို့သော "ခုနစ်ခု" တွင် (များသောအားဖြင့် နောက်ဆုံးပေါ်မော်ဒယ်များ) တွင် valve ကို စတီးကုပ်များပါသော nozzles များနှင့် တွဲထားသည်။ ဤကြိုးများသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပြေလျော့လာပြီး ယိုစိမ့်လာသည်။ ပြီးတော့ ဒါက ကားဝါသနာအိုးတစ်ယောက် ကြုံတွေ့ရနိုင်တဲ့ လောင်စာအဆို့ရှင်နဲ့ အသေးအဖွဲပြဿနာတစ်ခုလည်း ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ၎င်းကိုဖြေရှင်းရန်၊ ရိုးရိုးဝက်အူလှည့်ဖြင့် ယိုစိမ့်သောကုပ်ကို တင်းကျပ်ပါ။
- faucet သည် လုံးဝဖွင့်ခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ခြင်း မရှိပါ။ ပြဿနာသည် စက်အတွင်းပိုင်း ညစ်ညမ်းမှုနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင် လောင်စာဆီနှင့် ချောဆီများ၏ အရည်အသွေးသည် လိုလားတောင့်တစရာများစွာ ကျန်ရစ်စေသည်မှာ လျှို့ဝှက်ချက်မဟုတ်ပေ။ ထို့အပြင် coolant အတုကိုလည်း တွေ့ရှိရသည် (စည်းကမ်းအရ၊ နာမည်ကြီး တံဆိပ်များ အတုအပ)။ အကယ်၍ ယာဉ်မောင်းသည် အအေးခဲခြင်းကို သက်သာစေရန်အတွက် အသုံးပြုပါက၊ အရည်အသွေးနိမ့် အေးခဲမှုတွင် ပိုလျှံနေသော အညစ်အကြေးများနှင့် ဓာတုအညစ်အကြေး အမျိုးမျိုးဖြင့် လောင်စာအဆို့ရှင်သည် တဖြည်းဖြည်း ပိတ်ဆို့လာပါသည်။ ဤအညစ်အကြေးများသည် ယာဉ်မောင်းအား အဆို့ရှင်ကို လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်လုံး လှည့်၍ လုံးဝပိတ်ခြင်း (သို့မဟုတ်) ဖွင့်ရန် ခွင့်မပြုသော အစိုင်အခဲအဖုများဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ အရည်အသွေးနိမ့်သော အေးခဲမှုသည် စံ "ခုနစ်" အမြှေးပါးအဆို့ရှင်၏ အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများကို လျင်မြန်စွာ ချေးတက်စေပြီး၊ ၎င်းသည် လောင်စာအဆို့ရှင်ကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ပိတ်ခြင်းမှလည်း တားဆီးနိုင်သည်။ ပြဿနာ၏ဖြေရှင်းချက်မှာ သိသာထင်ရှားသည်- ပထမဦးစွာ၊ ပိတ်ဆို့နေသောနေရာကို ဖယ်ရှားပြီး သေချာစွာဆေးကြောပါ၊ ဒုတိယအနေဖြင့် အရည်အသွေးမြင့် coolant ကိုသာ အသုံးပြုပါ။
လောင်စာပိုက်အမျိုးအစားများ
VAZ 2107 ပေါ်ရှိ လောင်စာဆီအဆို့ရှင်သည် အလွန်တိုတောင်းသော ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့်၊ အဆို့ရှင်ကို နှစ်နှစ်ကြာလည်ပတ်ပြီးနောက် ယာဉ်မောင်းသည် ၎င်းအား အစားထိုးရန် မလွဲမသွေ ရင်ဆိုင်ရလိမ့်မည်။ သို့သော်၊ လောင်စာဆီခလုတ်များသည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ဒီဇိုင်းနှစ်မျိုးလုံးကွဲပြားသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့ကို ပိုမိုအသေးစိတ်နားလည်ရန် ထိုက်တန်ပါသည်။
Membrane အမျိုးအစား faucet
အမြှေးပါးအမျိုးအစား ကရိန်းကို တပ်ဆင်ရေးလိုင်းမှ ထွက်ခွာခဲ့ဖူးသည့် "ခုနစ်ခု" အားလုံးတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤကရိန်းကို ရောင်းရန်ရှာရန် အလွန်လွယ်ကူသည်- ၎င်းကို အစိတ်အပိုင်းစတိုးဆိုင်တိုင်းနီးပါးတွင် ရနိုင်သည်။ ဤအပိုင်းသည်စျေးမကြီးသည် - 300 ရူဘယ် သို့မဟုတ် ထို့ထက်သာပါသည်။
သို့သော် အလွန်စိတ်မချရသောကြောင့် ကားပိုင်ရှင်အား အမြှေးပါးအဆို့ရှင်၏ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစွာဖြင့် စုံစမ်းခြင်းမပြုသင့်ပါ။ နှစ်နှစ် သို့မဟုတ် သုံးနှစ်အတွင်းတွင်၊ ယာဉ်မောင်းသည် ကားအတွင်းခန်းအတွင်း အအေးခံရည်များ ထပ်မံတွေ့မြင်ရလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့်၊ "ခုနစ်" တွင်အမြှေးပါးလောင်စာဆီအဆို့ရှင်ကိုကိစ္စတစ်ခုတွင်သာလုပ်ဆောင်သင့်သည်- ကားသမားသည်ပိုမိုသင့်လျော်သောအရာကိုမတွေ့ပါက၊
ဘောလုံးလောင်စာဆီအဆို့ရှင်
Ball fuel valve သည် VAZ 2107 တွင် တပ်ဆင်ရန်အတွက် ပိုမိုလက်ခံနိုင်သော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များကြောင့်၊ ဘောလုံးအဆို့ရှင်သည် အမြှေးပါးအဆို့ရှင်ထက် ပိုမိုစိတ်ချရပါသည်။ အလယ်တွင် အပေါက်ငယ်ပါရှိသော သံမဏိစက်လုံးသည် ဘောလုံးအဆို့ရှင်များတွင် အပိတ်ဒြပ်စင်တစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ ဤစက်လုံးသည် ရှည်လျားသော ပင်စည်နှင့် တွဲထားသည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုလုံးကို ပိုက်ကြိုးများပါသော ပိုက်နှစ်ခုပါရှိသော သံမဏိဘူးတစ်ခုတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ valve ကိုဖွင့်ရန်၊ ၎င်း၏ပင်စည်ကို 90° လှည့်ရန်လုံလောက်ပါသည်။
အားသာချက်များအားလုံးနှင့်အတူ၊ ဘောလုံးအဆို့ရှင်သည် ၎င်းကိုဝယ်ရန် ယာဉ်မောင်းများစွာကို ငြင်းဆန်စေသည့် သိသာထင်ရှားသောအားနည်းချက်တစ်ခုရှိသည်။ ကရိန်းရှိ စက်လုံးသည် သံမဏိဖြစ်သည်။ faucet ထုတ်လုပ်သူများသည် အဆိုပါ စက်လုံးများကို stainless steel ဖြင့်သာ ပြုလုပ်ထားသည်ဟု ဆိုကြသော်လည်း၊ ပြင်းထန်သော antifreeze တွင် ၎င်းတို့သည် အောက်ဆီဂျင်နှင့် သံချေးတက်လွယ်ကြောင်း လက်တွေ့ပြသသည်။ အထူးသဖြင့် လအတော်ကြာ နှိပ်မဖွင့်ထား သော နွေရာသီ ကြာမြင့်စွာ ရပ်နားချိန် တွင်၊ ဒါပေမယ့် ယာဉ်မောင်းက အမြှေးပါးအဆို့ရှင်နဲ့ ဘောလုံးအဆို့ရှင်ကြားကို မဖြစ်မနေရွေးချယ်ရမယ်ဆိုရင်၊ ဘောလုံးအဆို့ရှင်ကို ရွေးချယ်သင့်ပါတယ်။ ယနေ့ဘောလုံးအဆို့ရှင်များ၏စျေးနှုန်းသည် 600 ရူဘယ်မှစတင်သည်။
ကြွေဒြပ်စင်ပါသော Faucet
VAZ 2107 ဖြင့် လောင်စာဆီအဆို့ရှင်ကို အစားထိုးသည့်အခါ အသင့်လျော်ဆုံးဖြေရှင်းချက်မှာ ကြွေထည်အဆို့ရှင်ကို ဝယ်ခြင်းဖြစ်သည်။ အပြင်ပန်းအားဖြင့်၊ ဤစက်ပစ္စည်းသည် ဘောလုံးနှင့် အမြှေးပါးအဆို့ရှင်နှင့် လက်တွေ့အားဖြင့် ကွဲပြားခြင်းမရှိပါ။ သော့ခတ်ဒြပ်စင်၏ဒီဇိုင်းတွင်တစ်ခုတည်းသောကွာခြားချက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အထူးလက်စွပ်တွင် ထည့်ထားသော အပြား၊ တင်းကျပ်စွာ တပ်ဆင်ထားသော ကြွေပြားတစ်စုံဖြစ်သည်။ ဤလက်စွပ်တွင် ပင်စည်အတွက် အပေါက်တစ်ခုရှိသည်။
ပင်စည်သည် လှည့်သောအခါ၊ ပန်းကန်ပြားများကြား အကွာအဝေး တိုးလာကာ အအေးဓာတ်အတွက် လမ်းဖွင့်ပေးသည်။ Ceramic faucet ၏ အားသာချက်များမှာ သိသာထင်ရှားသည်- ၎င်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ချေးမတက်နိုင်ပါ။ ဤစက်ပစ္စည်း၏တစ်ခုတည်းသောအားနည်းချက်မှာ၊ စျေးနှုန်းသည်ဒီမိုကရေစီဟုခေါ်ဆိုရန်ခက်ခဲပြီး 900 ရူဘယ်မှစတင်သည်။ စျေးနှုန်းကြီးမြင့်နေသော်လည်း ယာဉ်မောင်းအား ကြွေထည် faucet ကို ဝယ်ယူရန် ပြင်းပြင်းထန်ထန် အကြံပြုထားသည်။ ဒါက အခန်းထဲကို အချိန်အကြာကြီး စီးဝင်သွားတဲ့ အအေးဓာတ်ကို မေ့သွားနိုင်ပါတယ်။
ရေ faucet
အချို့သောယာဉ်မောင်းများသည် "ခုနစ်ခု" ၏ပုံမှန်လောင်စာဆီအဆို့ရှင်နှင့်အဆက်မပြတ်ပြဿနာများကိုငြီးငွေ့ပြီးပြဿနာကိုအလွန်အမင်းဖြေရှင်းသည်။ ကားအပိုပစ္စည်းဆိုင်ကို မသွားဘူး၊ ရေပိုက်ဆိုင်ကို သွားကြတယ်။ ပြီးတော့ အဲဒီမှာ သာမန် faucet တစ်လုံး ဝယ်တယ်။ အများအားဖြင့် ၎င်းသည် အချင်း 15 မီလီမီတာရှိသော ပိုက်များအတွက် တရုတ်ဘောလုံးအဆို့ရှင်ဖြစ်သည်။
ထိုသို့သောကရိန်းသည်အမြင့်ဆုံးရူဘယ် 200 ကုန်ကျသည်။ ယင်းနောက် ပုံမှန်အမြှေးပါးအဆို့ရှင်ကို "ခုနစ်ခု" မှဖယ်ရှားပြီး ရေပိုက်တစ်ခုအား ၎င်းနေရာရှိ နယ်ပယ်အတွင်းသို့ ထည့်သွင်းကာ လောင်စာဆီအဆို့ရှင်ကို ရေပိုက်နှင့် တွဲလျက် (၎င်းကို တူညီသော ပိုက်ဆက်စတိုးတွင် ဝယ်ယူထားသော စတီးလ်ကြိုးများဖြင့် ပြုပြင်ထားသည်)၊ . ဤဒီဇိုင်းသည် အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် ကြာရှည်ပြီး သံချေးတက်ခြင်း နှင့် ယိုစိမ့်ခြင်းမျိုးတွင် အဆိုပါအဆို့ရှင်ကို အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် 15 မိနစ်သာ ကြာပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီဖြေရှင်းချက်မှာလည်း အားနည်းချက်တစ်ခုရှိပါတယ်- ရေပိုက်ကို တက္ကစီကနေ ဖွင့်လို့မရပါဘူး။ ယာဉ်မောင်းသည် အပူပေးစက်ကို အသုံးပြုလိုသည့်အခါတိုင်း ကားကိုရပ်ပြီး ကားခေါင်းဖုံးအောက်သို့ တက်ရမည်ဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် အပူပေးစက်ကို VAZ 2107 သို့ပြောင်းသည်။
ပေါက်ကြားသောထိပုတ်တစ်ခုကိုတွေ့ရှိပါက "ခုနစ်ယောက်" ၏ပိုင်ရှင်အား ၎င်းအား အစားထိုးခိုင်းစေမည်ဖြစ်သည်။ ရောင်းချနေသော VAZ အမြှေးပါးအဆို့ရှင်အတွက် အပိုပစ္စည်းများကို ရှာမတွေ့သောကြောင့် ဤစက်ပစ္စည်းကို ပြုပြင်၍မရပါ (ထို့အပြင်၊ ၎င်းကို မချိုးဖျက်ဘဲ “ခုနစ်လုံး” ရှိ စံမြှေးပါးအဆို့ရှင်၏ကိုယ်ထည်ကို ဖြုတ်ထုတ်ရန် အလွန်ခက်ခဲပါသည်။ ထို့ကြောင့် တစ်ခုတည်းသော ရွေးချယ်ခွင့်မှာ အပိုင်းကို အစားထိုးရန် ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အလုပ်မစခင် Tools တွေကို ဆုံးဖြတ်ကြည့်ရအောင်။ ဤသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့ လိုအပ်သည်-
- spanners အစုံ;
- သံနှုတ်;
- crosshead ဝက်အူလှည့်;
- VAZ 2107 (ဖြစ်နိုင်ရင် ကြွေထည်) အတွက် လောင်စာအဆို့ရှင်အသစ်။
လုပ်ငန်းအစီအစဉ်
ပထမဦးစွာ VAZ 2107 အင်ဂျင်ကိုပိတ်ပြီး ကောင်းစွာအေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ များသောအားဖြင့် မိနစ် ၄၀ ကြာသည်။ ဤကြိုတင်ပြင်ဆင်လုပ်ဆောင်မှုမရှိဘဲ၊ အပူပေးစက်နှင့် ထိတွေ့မှုတိုင်းသည် လက်ကို ပြင်းထန်စွာ လောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည်။
- ကားအတွင်းပိုင်းကို ဖွင့်ထားပါပြီ။ သိုလှောင်မှုစင်နှင့် လက်အိတ်အခန်းကို ကိုင်ဆောင်ထားသော ဝက်အူများကို ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။ လက်အိတ်အခန်းကို အနီးနားမှ ဂရုတစိုက်ဖယ်ရှားပြီး ခရီးသည်ခန်းမှ လောင်စာဆီအဆို့ရှင်ကို ဝင်ရောက်ဖွင့်လှစ်ထားသည်။
- အပူပေးရေတိုင်ကီထဲသို့ ပိုးမွှားဝင်ရောက်လာသော ပိုက်ကို နှိပ်ပိုက်မှ ဖယ်ရှားသည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ပိုက်ကိုကိုင်ထားတဲ့ ကုပ်ကို ဝက်အူလှည့်နဲ့ ဖြေလိုက်ပါ။ ထို့နောက် ရေပိုက်ကို နော်ဇယ်ကို ကိုယ်တိုင်ဆွဲထုတ်သည်။
ပုတ်၏အဝင်ပိုက်ရှိ ရေပိုက်ကို စတီးကုပ်ပေါ်တွင် ကိုင်ထားသည်။ - အခု ကားခေါင်းကို ဖွင့်ထားသင့်တယ်။ လေကာမှန်အောက်ဘက်တွင်၊ အင်ဂျင်ခန်း၏အပိုင်းပိုင်း၌ လောင်စာဆီနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော ပိုက်နှစ်ခုရှိသည်။ ၎င်းတို့ကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ဖြေဖျောက်နိုင်သည့် စတီးကုပ်များဖြင့်လည်း ချုပ်ထားသည်။ ထို့နောက် ပိုက်များကို nozzles များမှ manually ဖယ်ရှားသည်။ ၎င်းတို့ကို ဖယ်ရှားသည့်အခါ အလွန်အမင်း ဂရုတစိုက်လုပ်ဆောင်ရမည်- အအေးဓာတ်သည် ၎င်းတို့ထဲတွင် အမြဲလိုလို ရှိနေသည်။ ယာဉ်မောင်းသည် အင်ဂျင်ကို ကောင်းစွာမအေးပါက ကာမအေးခဲမှုများ ပူလာမည်ဖြစ်သည်။ကျန်ရှိသော faucet ပိုက်များကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် ကားခေါင်းဖုံးကို ဖွင့်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။
- ယခုတွင် သင်သည် လောင်စာဆီအဆို့ရှင်၏ တွယ်ဆက်များကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် လိုအပ်သည်။ ကရိန်းကို အခွံမာသီး 10 လုံးပေါ်တွင် ဆုပ်ကိုင်ထားပြီး သာမန်အဖွင့်ပါဝါ လိမ်ဖဲ့မှုဖြင့် အလွယ်တကူ ဝက်အူဖြုတ်နိုင်သည်။ ပုတ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီးနောက်၊ ၎င်းကို နယ်ပယ်တစ်ခုတွင် ထားရပါမည်။
- ပိုက်များအပြင်၊ ယာဉ်မောင်းမှ အဆို့ရှင်ကို အဖွင့်အပိတ်ပြုလုပ်သည့် လောင်စာအဆို့ရှင်နှင့် ကေဘယ်လ်တစ်ခုလည်း ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ကေဘယ်လ်တွင် တူညီသောအဖွင့်အဆုံး လှည့်ကွက်ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ထားသော 10 nut ပါသော အထူးတွဲချိတ်ထိပ်ဖျားတစ်ခုရှိသည်။ ကြိုးကို အစွန်အဖျားနှင့် တွဲဖယ်ထားသည်။ကရိန်းကြိုး၏ထိပ်ကို 10 အတွက် bolt တစ်ခုဖြင့် ကိုင်ထားသည်။
- အခု လောင်စာအဆို့ရှင်က ဘာမှ မကိုင်တော့ဘဲ ဖြုတ်လို့ရတယ်။ သို့သော် ပထမဦးစွာ၊ သင်သည် ပိုက်များဖြင့် niche များကိုဖုံးအုပ်ထားသော gasket ကြီးတစ်ခုကို ဆွဲထုတ်သင့်သည် (ဤ gasket ကို ခရီးသည်ခန်းမှ ဖယ်ရှားသည်)။ပင်မ gasket ကိုမဖယ်ရှားဘဲ၊ ကရိန်းကို niche မှဖယ်ရှားလို့မရပါဘူး။
- ဂက်စ်ကတ်ကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ ကရိန်းကို အင်ဂျင်ခန်းမှ ဆွဲထုတ်ပြီး အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးသည်။ ထို့နောက် VAZ 2107 အပူပေးစနစ်ကို ပြန်လည်တပ်ဆင်သည်။
ချိန်ညှိခြင်း VAZ 2107 အကြောင်းကိုလည်း ဖတ်ပါ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html
ဗီဒီယို- "ခုနစ်ချက်" ပေါ်တွင် အပူပေးစက်ကို အစားထိုးခြင်း
အရေးကြီးသောတစ်ခုလုံးကိုပြည့်ပြည့်စုံစုံ
လောင်စာဆီအဆို့ရှင်အသစ်ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ မေ့မထားသင့်သော အရေးကြီးသော ကွဲပြားချက်အချို့ရှိသည်။ ဤတွင် ၎င်းတို့သည်-
- faucet အသစ်တစ်ခုသည် အမြဲတမ်း ရော်ဘာ gasket အနည်းငယ်ပါရှိသည်။ ပုတ်ဟောင်း၏ gaskets များသည် လက်တွေ့အားဖြင့် ဟောင်းနွမ်းမသွားဘဲ ထမ်းဆောင်နေဆဲဖြစ်ပုံရသော်လည်း ၎င်းတို့ကို မပျက်မကွက် တပ်ဆင်ရပါမည်။ အမှန်မှာ ပုံမှန် VAZ ရော်ဘာ၊ အဟောင်း gaskets များသည် တစ်နှစ်၊ အများဆုံး ၂ လုံးအထိ ကြာရှည်ခံသည်။ ထို့နောက်တွင်၊ သာမန်မျက်စိဖြင့်မမြင်နိုင်သော microcracks များပေါ်လာသည်။ ဒါပေမယ့် တဖြည်းဖြည်းနဲ့ အက်ကြောင်းတွေရဲ့ ကွန်ရက်က ကြီးထွားလာပြီး faucet က ပြန်စတယ်။ ထို့ကြောင့်၊ ကရိန်းပေါ်တွင် gasket အသစ်များတပ်ဆင်ခြင်းသည်မဖြစ်မနေလိုအပ်သည်။
- ဒုတိယအချက်မှာ ကရိန်းလီဗာ၏ လည်ပတ်မှုနှင့် သက်ဆိုင်သည်။ hood ကိုမပိတ်မီ ဤလီဗာ ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်ခြင်းရှိမရှိ သေချာစစ်ဆေးပါ။ ပို၍တိကျသည်မှာ၊ ကေဘယ်၏အရှည်ကို ကောင်းစွာချိန်ညှိထားခြင်းရှိ၊ မရှိနှင့် ဤကြိုးသည် နှိပ်ခြင်းကို အပြည့်အဝဖွင့်နိုင်ပိတ်နိုင်စေခြင်း ရှိ၊ ကရိန်းအသစ်တပ်ဆင်ပြီးနောက် ကေဘယ်လ်အဟောင်းသည် စင်တီမီတာဝက်ခန့် ပိုတိုသောကြောင့် ကေဘယ်ကြိုး၏ တင်းမာမှုကြောင့် ကရိန်းသည် လုံးဝပိတ်၍မရခြင်းကြောင့် ဖြစ်တတ်ပါသည်။ ထိုပုံကို သတိပြုမိပါက၊ တပ်ဆင်ထားသောအစွန်အဖျားကို ဖယ်ရှားပြီး ၎င်းပေါ်ရှိ nut ကို ဖြည်ကာ ၎င်းမှ ကြိုးအနည်းငယ်ကို ဆွဲထုတ်သင့်သည် (အများအားဖြင့် အစွန်အဖျားတွင် စင်တီမီတာ နှစ်ဆခန့် အနားသတ်များ ရှိနေသည်)။ ထို့နောက်တွင်၊ ထိပ်ဖျားကို faucet lever တွင် ထပ်မံတပ်ပြီး faucet တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ပိတ်ထားခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးသင့်သည်။
- တတိယအချက်မှာ ယိုစိမ့်စမ်းသပ်မှုနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ faucet တပ်ဆင်ပြီးနောက် hood ကိုမပိတ်မီ faucet အသစ်ကိုဖွင့်ပါ၊ ထို့နောက် အင်ဂျင်ကိုစတင်ကာ စက်ကို နာရီဝက်ခန့် လည်ပတ်စေပါ။ ဤအတောအတွင်းတွင်၊ အအေးဓာတ်သည် အပူတက်ရန် အချိန်ရလိမ့်မည်။ တင်းကျပ်မှု တစ်နေရာရာမှာ ကွဲသွားပါက၊ အအေးဓာတ် ယိုစိမ့်မှု ဖြစ်ပေါ်ပြီး သတိမထားမိဖို့ ခက်ခဲပါလိမ့်မယ်။ မော်တာလည်ပတ်မှု နာရီဝက်ကြာပြီးနောက် ယိုစိမ့်မှုမရှိသည်ကို တွေ့ရှိပါက၊ တစ်ချက်နှိပ်အသစ်တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ပြီးမြောက်သည်ဟု ယူဆနိုင်ပါသည်။
ထို့ကြောင့်၊ အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးပင်လျှင် "ခုနစ်" တွင် လောင်စာဆီအဆို့ရှင်ကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ၎င်းသည် အထူးအသိပညာ သို့မဟုတ် ကျွမ်းကျင်မှုများ မလိုအပ်ပါ။ VAZ 2107 အပူပေးစနစ်၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ပတ်သက်၍ အခြေခံ အကြံဥာဏ်တစ်ခုရှိရန် လိုအပ်ပြီး အထက်ဖော်ပြပါ အကြံပြုချက်များကို အတိအကျ လိုက်နာပါ။
