driveline VAZ 2107 ၏ကိုယ်ပိုင်ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့်ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း။

VAZ မိသားစု၏ကားများပေါ်ရှိ cardan shaft သည်အတော်လေးယုံကြည်စိတ်ချရသောယူနစ်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း အချိန်အခါအလိုက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။ cardan ဂီယာ၏ချို့ယွင်းချက်အားလုံးကိုတတ်နိုင်သမျှအမြန်ဆုံးဖယ်ရှားပစ်သင့်သည်။ မဟုတ်ပါက ပိုမိုပြင်းထန်ပြီး ငွေကုန်ကြေးကျများသည့် ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။

cardan shaft VAZ 2107 ၏ရည်ရွယ်ချက်နှင့်အစီအစဉ်

cardan shaft သည် ဂီယာဘောက်စ်အား နောက်ဘက် axle ဂီယာအုံနှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသည့် ယန္တရားတစ်ခုဖြစ်ပြီး torque ထုတ်လွှင့်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤဂီယာအမျိုးအစားသည် အနောက်နှင့် ဘီးလုံးယက်ပါရှိသော ကားများတွင် အများဆုံးပျံ့နှံ့သည်။

Cardan ကိရိယာ

cardan shaft VAZ 2107 တွင် အောက်ပါအချက်များ ပါဝင်ပါသည်။

• ပါးလွှာသော အခေါင်းပေါက်ပိုက်၏ တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသောအပိုင်းများ၊
• slotted လျှောချိတ်ဆက်မှု;
• အမဲချိတ်တွင်;
• လက်ဝါးကပ်တိုင်;
• သင်္ဘောတင်ဆောင်သော၊
• ချိတ်ဒြပ်စင်များ;
• နောက်ဘက်ရွှေ့နိုင်သောအနားကွပ်။

cardan shaft VAZ 2107 တွင် အတော်လေးရိုးရှင်းသောကိရိယာတစ်ခုရှိသည်။

Cardan ဂီယာသည် single-shaft သို့မဟုတ် two-shaft ဖြစ်နိုင်သည်။ ဒုတိယရွေးချယ်မှုတွင် အပြင်ဘက်တွင် အပေါက်များပါရှိသည့် နောက်ဘက်တွင် အလယ်အလတ်ယန္တရားတစ်ခုအသုံးပြုခြင်းပါဝင်ပြီး လျှောလက်စွပ်ကို ပတ္တာဖြင့်အရှေ့ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ single-shaft တည်ဆောက်ပုံများတွင်၊ အလယ်အလတ်အပိုင်းမရှိပါ။

cardan ၏ ရှေ့ပိုင်းကို spline ချိတ်ဆက်မှုတွင် ရွေ့လျားနိုင်သော coupling ဖြင့် ဂီယာဘောက်စ်တွင် ချိတ်ထားသည်။ ဒါကိုလုပ်ဖို့၊ ရှပ်ရဲ့အဆုံးမှာ အတွင်းပိုင်းအပေါက်တွေပါတဲ့ အပေါက်တစ်ခုရှိတယ်။ Cardan ကိရိယာသည် လည်ပတ်နေစဉ်တွင် ဤအကြောများ ၏ အရှည်လျားလျား ရွေ့လျားမှု ပါဝင်သည်။ ဒီဇိုင်းသည် bracket ဖြင့် ကိုယ်ထည်နှင့်တွဲထားသော outboard bearing တစ်ခုကိုလည်း ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ၎င်းသည် cardan အတွက်နောက်ထပ်ပူးတွဲမှတ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး၎င်း၏ရွေ့လျားမှုပမာဏကိုကန့်သတ်ရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။

ခက်ရင်းတစ်ခုသည် cardan shaft ၏အလယ်နှင့်အရှေ့ဘက်ဒြပ်စင်ကြားတွင်တည်ရှိသည်။ လက်ဝါးကပ်တိုင်နှင့်အတူ၊ cardan ကွေးသည့်အခါ torque ထုတ်လွှင့်သည်။ ရှပ်၏နောက်ဘက်အပိုင်းကို အနားကွပ်တစ်ခုမှတစ်ဆင့် အနောက်ဝင်ရိုးဂီယာအုံနှင့် တွဲထားသည်။ shank သည် ပြင်ပ splines များဖြင့် main gear flange နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

Cardan သည် ဂန္ထဝင် VAZ မော်ဒယ်များအားလုံးအတွက် စုစည်းထားသည်။

VAZ-2107 စစ်ဆေးရေးဂိတ်အကြောင်း နောက်ထပ်အကြောင်းအရာများ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

ကြက်ခြေခတ်ကိရိယာ

VAZ 2107 လက်ဝါးကပ်တိုင်သည် cardan ၏ပုဆိန်များကိုချိန်ညှိရန်နှင့်၎င်း၏ဒြပ်စင်များကွေးနေချိန်တွင်လွှဲပြောင်းရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ပတ္တာသည် ယန္တရား၏အဆုံးများနှင့် ချိတ်ထားသော ခက်ရင်းများကို ချိတ်ဆက်ပေးသည်။ လက်ဝါးကပ်တိုင်၏အဓိကဒြပ်စင်များမှာ cardan ရွေ့လျားနိုင်သောကြောင့် needle bearings များဖြစ်သည်။ ဤဝက်ဝံများကို ခက်ရင်းခွအပေါက်များတွင် ထည့်သွင်းပြီး စက်ဝိုင်းများဖြင့် ပြုပြင်ထားသည်။ ပတ္တာနွမ်းသွားသောအခါ၊ ကားမောင်းနေစဉ် cardan shaft သည် စတင်ခေါက်သည်။ ဟောင်းနွမ်းနေသော လက်ဝါးကပ်တိုင်ကို အသစ်တစ်ခုနှင့် အမြဲအစားထိုးသည်။

လက်ဝါးကပ်တိုင်ကြောင့် cardan ကို မတူညီသောထောင့်များတွင် လှည့်နိုင်သည်။

cardan shaft အမျိုးအစားများ

Cardan shafts များသည် အောက်ပါအမျိုးအစားများဖြစ်သည် ။

• constant velocity joint (CV joint);
• မညီမျှသော angular velocities (ဂန္ထဝင်ဒီဇိုင်း);
• semi-cardan elastic ပတ္တာများနှင့်အတူ;
• တင်းကျပ်သော semi-cardan အဆစ်များနှင့်။

ဂန္ထဝင် universal အဆစ်တွင် ခက်ရင်းခွတစ်ခုနှင့် ပင်အပ်ဝက်ဝံများပါရှိသော လက်ဝါးကပ်တိုင်တစ်ခု ပါဝင်သည်။ နောက်ဘီးယက်ကားအများစုတွင် ထိုသို့သော ရှပ်များတပ်ဆင်ထားသည်။ CV အဆစ်ပါသော Cardans ကို များသောအားဖြင့် SUV ကားများတွင် တပ်ဆင်ကြသည်။ ၎င်းသည် သင့်အား တုန်ခါမှုကို လုံးလုံးလျားလျား ဖယ်ရှားနိုင်စေပါသည်။

cardan အဆစ်အမျိုးအစားများစွာရှိသည်- CV အဆစ်များတွင် elastic နှင့်တင်းကျပ်သောပတ္တာများပါရှိသည်။

ခံနိုင်ရည်ရှိသောအဆစ်ယန္တရားတွင် 8˚ထက်မပိုသောထောင့်များတွင် torque ပို့လွှတ်နိုင်သောရော်ဘာလက်စွပ်တစ်ခုပါရှိသည်။ ရော်ဘာသည် အလွန်နူးညံ့သောကြောင့်၊ cardan သည် ချောမွေ့သော စတင်မှုကို ပေးစွမ်းပြီး ရုတ်တရက် ဝန်များကို တားဆီးပေးသည်။ ထိုကဲ့သို့သော shafts များကိုပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်ပါဘူး။ တောင့်တင်းသော Semi-cardan အဆစ်သည် ရှုပ်ထွေးသောပုံစံရှိပြီး spline ဆက်သွယ်မှုတွင် ကွာဟချက်များကြောင့် torque ထုတ်လွှင့်မှုပါ၀င်သည်။ ထိုသို့သော ရှပ်များသည် လျင်မြန်သော ဝတ်ဆင်မှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှု ရှုပ်ထွေးမှုနှင့် ဆက်စပ်နေသော အားနည်းချက်များစွာ ရှိပြီး မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် အသုံးမပြုပါ။

ကျွ န်ေ တာ် ပူး ပါ တယ်

လက်ဝါးကပ်တိုင်ပေါ်ရှိ ဂန္ထဝင် cardan ၏ဒီဇိုင်း၏မပြည့်စုံမှုသည် ထောင့်ကြီးများတွင်တုန်ခါမှုများဖြစ်ပေါ်ပြီး torque ဆုံးရှုံးသွားခြင်းဟူသောအချက်ကို ထင်ရှားစေသည်။ universal joint သည် အများဆုံး 30-36˚ သွေဖည်နိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောထောင့်များတွင်ယန္တရားသည်ယိုယွင်းသို့မဟုတ်လုံးဝပျက်ကွက်နိုင်သည်။ ဤချို့ယွင်းချက်များသည် အများအားဖြင့် CV အဆစ်များပေါ်တွင် cardan shafts များကို မရရှိဘဲ၊

• ဘောလုံးများ;
• ဘောလုံးများအတွက် grooves များ (အပြင်ဘက်နှင့်အတွင်းပိုင်း) ကွင်းနှစ်ခု၊
• ဘောလုံးများ၏ရွေ့လျားမှုကိုကန့်သတ်သောခြားနားချက်။

ဤဒီဇိုင်း၏ cardan ၏ ယိုင်နိုင်ဆုံးထောင့်သည် 70˚ ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် လက်ဝါးကပ်တိုင်ပေါ်ရှိ ရှပ်ထက် သိသိသာသာမြင့်မားသည်။ CV Joint ၏ အခြားသော ဒီဇိုင်းများလည်း ရှိသေးသည်။

CV Joint သည် သင့်အား ကြီးမားသောထောင့်များတွင် torque ပေးပို့နိုင်စေပါသည်။

Cardan တောင် VAZ 2107

Cardan VAZ 2107 ကို နေရာများစွာတွင် တပ်ဆင်ထားပါသည်။

• နောက်ဘက်အပိုင်းကို နောက်ဘက် axle ဂီယာဘောက်စ်ရဲ့ အနားကွပ်မှာ တပ်ဆင်ထားပါတယ်။
• ရှေ့ပိုင်းသည် elastic coupling ဖြင့်ရွေ့လျားနိုင်သော spline ဆက်သွယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
• cardan ၏ အလယ် အပိုင်းကို ပြင်ပ ဝက်ဝံ၏ လက်ဝါးကပ်တိုင် မှ တစ်ဆင့် ခန္ဓာကိုယ် နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

နောက်ပုခုံးပြုပြင်ခြင်းအကြောင်း ပိုမိုလေ့လာပါ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/reduktor-zadnego-mosta-vaz-2107.html

Cardan တပ်ဆင်ခြင်း bolts

VAZ 2107 တွင် cardan တပ်ဆင်ရန် M8x1.25x26 ကို conical ဦးခေါင်းဖြင့်တိုင်းတာသော bolts လေးခုကိုအသုံးပြုသည်။ နိုင်လွန်လက်စွပ်ပါသော ကိုယ်ပိုင်သော့ခတ်ထားသော nut သည် ၎င်းတို့အပေါ်တွင် ဝက်အူချောင်းတပ်ထားသည်။ တင်းကျပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖြည်သည့်အခါ ကျည်လှည့်လျှင် ဝက်အူလှည့်ဖြင့် သော့ခတ်ထားသည်။

cardan VAZ 2107 ကို conical ဦးခေါင်းဖြင့် M8 bolts လေးခုဖြင့် ချိတ်ဆွဲထားသည်။

Elastic coupling

elastic coupling သည် cardan cross နှင့် box ၏ output shaft ကိုချိတ်ဆက်ရန်အတွက် အလယ်အလတ်ဒြပ်စင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ တုန်ခါမှုကို လျှော့ချရန် မြင့်မားသော ရော်ဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အစားထိုးရန်အတွက် သို့မဟုတ် ဂီယာဘောက်စ်ကို ပြုပြင်သည့်အခါတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုများရှိသည့်အခါတွင် Clutch ကို ဖယ်ရှားသည်။ အချိတ်အဆက်ဟောင်းကို တပ်ဆင်သည့်အခါ တင်းကျပ်ရန် သင့်လျော်သောအရွယ်အစားရှိ ကုပ်နံပါတ်တစ်ခု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် အချိတ်အဆက်အသစ်များကို တပ်ဆင်ပြီးနောက် ဖယ်ရှားသည့် ကုပ်တစ်ခုဖြင့် ရောင်းချလေ့ရှိသည်။

Elastic coupling သည် gearbox ၏ output shaft နှင့် cardan cross အကြားချိတ်ဆက်မှုကိုပေးသည်။

Cardan ချွတ်ယွင်းချက်

VAZ 2107 cardan shaft သည် အဆက်မပြတ်တင်ဆောင်မှုအောက်တွင် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ယိုယွင်းလာသည်။ လက်ဝါးကပ်တိုင်သည် ဝတ်ဆင်မှုအများဆုံးဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် cardan သည် ၎င်း၏မူလဝိသေသလက္ခဏာများ၊ တုန်ခါမှု၊ ခေါက်မှုများ စသည်တို့ကို ဆုံးရှုံးစေသည်။

တုန်ခါမှု

တခါတရံ VAZ 2107 ကိုမောင်းနှင်နေစဉ်၊ ခန္ဓာကိုယ်သည်တုန်ခါလာသည်။ ဒီလိုဖြစ်ရတဲ့ အကြောင်းရင်းက များသောအားဖြင့် driveline မှာ ရှိတယ်။ ၎င်းသည် အစပိုင်းတွင် အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသော ရိုးတံတစ်ခု တပ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ခြင်း၏ မသင့်လျော်သော တပ်ဆင်ခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ အတားအဆီးများ သို့မဟုတ် မတော်တဆမှုတွင် ကတ်ဒန်အပေါ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုများအတွင်း တုန်ခါမှုလည်း ပေါ်နိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သော ပြဿနာသည် သတ္တု၏ မမှန်ကန်သော မာကျောခြင်းကြောင့်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်။

driveline တွင် မညီမျှမှုကို ဖြစ်စေသော အကြောင်းရင်းများစွာရှိသည်။ လေးလံသောဝန်များအောက်တွင် တုန်ခါမှုပေါ်လာနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ VAZ 2107 cardan သည် ကားကိုမကြာခဏအသုံးပြုခြင်းဖြင့်ပင် ပုံပျက်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် တုန်ခါမှုကိုလည်း ဖြစ်စေသည်။ ထိုသို့သောအခြေအနေများတွင် node ကိုချိန်ခွင်လျှာညှိရန်သို့မဟုတ်အစားထိုးရန်လိုအပ်ပြီးပြဿနာကိုချက်ချင်းဖြေရှင်းသင့်သည်။ မဟုတ်ပါက cardan ၏တုန်ခါမှုသည် crosses နှင့် rear axle gearbox ကိုပျက်စီးသွားစေနိုင်ပြီးပြုပြင်မှုကုန်ကျစရိတ်သည်အဆများစွာတိုးလာလိမ့်မည်။

VAZ 2107 ၏ ကိုယ်ထည် တုန်ခါမှု ဖြစ်ပေါ်ခြင်းသည် ပြင်ပ ဝက်ဝံများ ပျက်စီးခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။

ထို့အပြင်၊ outboard bearing ၏ရော်ဘာဒြပ်စင်ကြောင့်တုန်ခါမှုဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ရော်ဘာသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပျော့ပျောင်းလာကာ လက်ကျန်ကို နှောင့်ယှက်နိုင်သည်။ bearing ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် စတင်သည့်အခါတွင် ခန္ဓာကိုယ်၏ တုန်ခါမှုကိုလည်း ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ တစ်ဖန်၊ ဤအရာသည် လက်ဝါးကပ်တိုင်၏ အချိန်မတန်မီ ကျရှုံးမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ outboard bearing အသစ်ကိုဝယ်သောအခါ၊ ရော်ဘာဆိုင်းထိန်း၏ elasticity နှင့် bearing ကိုယ်တိုင်လည်ပတ်ရလွယ်ကူခြင်းအတွက်အထူးအာရုံစိုက်သင့်သည်။ နှောင့်ယှက်ခြင်းနှင့် တုံ့ပြန်ခြင်းမျိုး မဖြစ်သင့်ပါ။

hub bearing ချွတ်ယွင်းချက်များအကြောင်း ဖတ်ရန်- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

ခေါက်သည်

ပွတ်တိုက်မှု၏ရလဒ်အဖြစ်ပန်ကာရိုးတံ VAZ 2107 ၏တစ်ဦးချင်းစီဒြပ်စင်များ၏ချွတ်ယွင်းမှုနှင့်ဝတ်ဆင်မှုသည်ယန္တရားအတွင်းတုံ့ပြန်မှုဖြစ်ပေါ်စေပြီးရလဒ်အနေဖြင့်ခေါက်၏အသွင်အပြင်ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ခေါက်ခြင်း၏ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းများမှာ-

1. လက်ဝါးကပ်တိုင်မှား။ ဝက်ဝံများ ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပျက်စီးခြင်း၏ရလဒ်အဖြစ် Knock ပေါ်လာသည်။ အစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးရမည်။
2. cardan mounting bolts များကို ဖြေလျော့ခြင်း။ လျော့ရဲနေသော ချိတ်ဆက်မှုများကို စစ်ဆေးပြီး တင်းကျပ်ခြင်းဖြင့် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းနိုင်သည်။
3. spline ဆက်သွယ်မှု၏ပြင်းထန်စွာဝတ်ဆင်။ ဤကိစ္စတွင်၊ driveline ၏ splines ကိုပြောင်းလဲပါ။
4. ပဲ့ချိတ် အသီးတွေ ဆော့တယ်။ ဝက်ဝံကို အသစ်ဖြင့် အစားထိုးသည်။

driveline တွင် ခေါက်ခြင်းသည် spline connection ၏ ခိုင်မာသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ ရလဒ်ဖြစ်နိုင်သည်။

driveline ဒြပ်စင်များ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် အထူးဆေးထိုးအပ်ဖြင့် ချောဆီပါ၀င်သော ၎င်းတို့၏ အချိန်အပိုင်းအခြားအလိုက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ လက်ဝါးကပ်တိုင်များသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းစင်ပါက၊ ကစားပုံပေါ်လာသည့်အခါ ၎င်းတို့ကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်းဖြင့် အစားထိုးပါသည်။ outboard bearing နှင့် crosses များကို ကီလိုမီတာ 24 တိုင်း Litol-60 ဖြင့် ချောဆီပေးပါသည်။ ပြေးပြီး ကီလိုမီတာ 1 တိုင်း၊ Fiol-30 အပိုင်း။

နှိပ်လိုက်သောအခါ ဆူညံသံများ

မကြာခဏ၊ ဂန္ထဝင် VAZ မော်ဒယ်များကို စတင်သောအခါတွင် သင်သည် ကလစ်နှိပ်ခြင်းကို ကြားနိုင်သည်။ ၎င်းတို့တွင် သတ္ထုသံသဏ္ဌာန်ရှိပြီး၊ cardan ၏ မည်သည့်ဒြပ်စင်တွင်မဆို တီးမှုတ်ခြင်း၏ ရလဒ်ဖြစ်ပြီး အောက်ပါအကြောင်းများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပါသည်။

• လက်ဝါးကပ်တိုင်သည် စနစ်မကျ၊
• slotted connection ကို တီထွင်ခဲ့ပြီး၊
• cardan mounting bolts များကို ဖြေလျော့ပါ။

ပထမကိစ္စတွင်၊ လက်ဝါးကပ်တိုင်ကိုအသစ်တစ်ခုနှင့်အစားထိုးသည်။ spline ချိတ်ဆက်မှုကို တီထွင်သောအခါ၊ universal joint ၏ ရှေ့အနားကွပ်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းသည်မကူညီပါက၊ သင်သည် cardan shaft ကိုလုံးဝပြောင်းလဲရလိမ့်မည်။ တပ်ဆင်ထားသော bolts များကို ဖြေလျော့သည့်အခါ ၎င်းတို့ကို လုံလုံခြုံခြုံ တင်းကျပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

စဖွင့်သောအခါတွင် ကလစ်များ၏ အကြောင်းရင်းသည် လက်ဝါးကပ်တိုင်၏ ဝက်ဝံများတွင် ကစားနိုင်သည်။

cardan VAZ 2107 ပြုပြင်ခြင်း။

ခုံးကျော်တံတား သို့မဟုတ် ဓာတ်လှေကားမပါဘဲ ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန်အတွက် VAZ 2107 cardan ကို ဖျက်သိမ်းနိုင်သည်။ ၎င်းသည် လိုအပ်လိမ့်မည်-

• 13 အတွက် open-end နှင့် socket wrenches;
• ဝက်အူလှည့်ပြား၊
• 13 လက်ကိုင်ဘု သို့မဟုတ် ratchet ဖြင့် ဦးခေါင်း၊
• တစ်ဦးရိုက်နှက်သောသံတူသည်;
• သံနှုတ်။

cardan ကို ပြုပြင်ရန်၊ စံသတ်မှတ်ထားသော ကိရိယာများ လိုအပ်ပါသည်။

ဖျက်သိမ်းခြင်း။

ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်အချိတ်အဆက်ကို ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန်အတွက် ကတ်ဒန်ကို ယာဉ်မှဖယ်ရှားရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ဖြိုဖျက်ခြင်းကို အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း ဆောင်ရွက်ပါသည်။

1. ပါကင်ဘရိတ်သည် နောက်ဘီးများကို လော့ခ်ချသည်။
2. cardan ကို အနောက်ဂီယာအုံသို့ လုံခြုံစေသော bolts လေးခုကို ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။
   

   cardan ၏နောက်ဘက်အပိုင်းကို bolts လေးခုပါရှိသော အနောက် axle ဂီယာအုံတွင် တွဲထားသည်။
3. ကိုယ်ထည်တွင် ချိတ်ထားသော အခွံမာသီးနှစ်လုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
   

   outboard bearing bracket ကို ဖျက်သိမ်းရန် အခွံမာသီးနှစ်လုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
4. သံတူဖြင့် အနည်းငယ် မှုတ်လိုက်ခြင်းဖြင့် ရိုးတံသည် အကြောများမှ ပြုတ်ထွက်သွားသည်။ clutch အလုပ်လုပ်နေပါက၊ ၎င်းကိုဖယ်ရှားရန်မလိုအပ်ပါ။
   

   cardan ကို splines များမှဖယ်ရှားရန်၊ သင်ရိုးတံကိုတူတူဖြင့်ညင်သာစွာရိုက်ရန်လိုအပ်သည်။
5. အမှတ်အသားများကို နောက်ဆက်တွဲ တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း ၎င်းတို့၏ အနေအထား မပြောင်းလဲစေရန် နောက်ဘက်ဝင်ရိုး (တူတူ၊ ဝက်အူလှည့် သို့မဟုတ် သံတုံးများ) ၏ universal joint နှင့် flange တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ မဟုတ်ပါက ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။
   

   ဖျက်သိမ်းသည့်အခါ၊ နောက်ဆက်တွဲတပ်ဆင်မှုကိုလွယ်ကူချောမွေ့စေရန် cardan နှင့် flange တွင်အမှတ်အသားများကိုအသုံးပြုသည်။

universal Joint လက်ဝါးကပ်တိုင်ကို အစားထိုးခြင်း။

ပတ္တာများတွင် ဖွင့်ပါက၊ လက်ဝါးကပ်တိုင်ကို များသောအားဖြင့် အသစ်သို့ ပြောင်းသည်။ အမှန်မှာ စုတ်ပြဲနေသော အပ်ပေါက်များကို ပြုပြင်၍မရပါ။ ကတ်ဒန်ကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် လက်ဝါးကပ်တိုင်ကို ဖျက်သိမ်းခြင်းအား အောက်ပါအတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်။

1. အထူးဆွဲစက် သို့မဟုတ် တီထွင်ဖန်တီးထားသော ကိရိယာများဖြင့် ၎င်းတို့သည် အချောင်းများတွင် ပတ္တာခွက်များကို ကိုင်ဆောင်ထားသည့် လက်စွပ်များကို ထုတ်ယူကြသည်။
   

   လက်ဝါးကပ်တိုင်ကို ဖြိုဖျက်သည့်အခါ ဖယ်ရှားရမည့်ကွင်းများကို ထိန်းသိမ်းထားခြင်းဖြင့် ပတ္တာခွက်များကို အကွက်များတွင် ချုပ်နှောင်ထားသည်။
2. သံတူဖြင့် လက်ဝါးကပ်တိုင်ကို ချွန်ထက်သော ထိုးနှက်ချက်ဖြင့် မျက်မှန်များကို ဖယ်ရှားသည်။ ထိုင်ခုံများမှ ထိုးနှက်မှုကြောင့် ထွက်လာသော မျက်မှန်များကို ပလာယာများဖြင့် ဖယ်ရှားထားသည်။
   

   သံတူဖြင့် လက်ဝါးကပ်တိုင်ကို ရိုက်လိုက်သောကြောင့် မျက်မှန်သည် ထိုင်ခုံမှ ထွက်လာသည်။
3. ပတ္တာအတွက် ထိုင်ခုံများကို သဲစက္ကူဖြင့် သန့်စင်ပြီး ဖုန်နှင့် သံချေးများ သန့်စင်ထားသည်။
4. လက်ဝါးကပ်တိုင်အသစ်ကို ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
   

   လက်ဝါးကပ်တိုင်အသစ် တပ်ဆင်ခြင်းကို ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်။

ဗီဒီယို- VAZ 2107 လက်ဝါးကပ်တိုင်ကို အစားထိုးခြင်း။

လက်ဝါးကပ်တိုင် VAZ 2101 - 2107 "Classic"

ပဲ့ချိတ်ကိုအစားထိုးခြင်း

ဝက်ဝံ သို့မဟုတ် ရော်ဘာဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ၎င်း၏အရင်းအမြစ်များ ကုန်ဆုံးသွားပါက၊ အစားထိုးမှုကို အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်-

1. cardan ကို ကားမှ ဖယ်ရှားပြီး ၎င်း၏ အလယ်ပိုင်းရှိ ပလပ်များကို ချိတ်ဆက်မှု ပြတ်တောက်သွားပါသည်။
   

   bearing mounting nut သို့ဝင်ရောက်ခွင့်ရရန်၊ cardan ချိတ်များကို ဖြုတ်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။
2. 27 သော့ဖြင့်၊ ရှပ်ပေါ်ရှိ bearing ၏ဗဟိုကိုဖြည်ပါ။
   

   ရှပ်ပေါ်ရှိ bearing fastening nut ကို သော့ 27 ခုဖြင့် ဖြေလျော့ထားသည်။
3. ခက်ရင်းကို ဆွဲစက်ဖြင့် ဖိထားပြီး၊ ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ခက်ရင်းကို သူ့ဘာသာသူ ဖယ်ရှားသည်။
   

   cardan ခက်ရင်းကို ဖျက်သိမ်းရန် အထူးဆွဲစက်ကို အသုံးပြုပါ။
4. လက်ဝါးကပ်တိုင်အဖွဲ့ဝင်သို့ ဝက်ဝံကို လုံခြုံစေသော ဘောလ်နှစ်ခုကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ ကန့်လန့်ဖြတ်ကို ဖယ်ရှားထားသည်။
   

   လက်ဝါးကပ်တိုင်အဖွဲ့ဝင်မှ outboard bearing ကိုဖယ်ရှားရန်, ဝက်အူနှစ်ခုကိုဖြုတ်ရန်လိုအပ်သည်။
5. outboard bearing ပါရှိသော အလယ်အလတ်ပံ့ပိုးမှုအား spacers (ဥပမာ၊ ထောင့်တွင်) တပ်ဆင်ထားသည်။ ဝက်ဝံသည် ခေါင်းနှင့် ပြုတ်ကျသည်။
   

   သတ္တုထောင့်များတွင် bearing ကိုတပ်ဆင်ပြီးနောက် cardan shaft ကိုတူတူဖြင့်ခေါက်သည်။
6. ရာဘာအပိုင်းမပါဘဲ ဝက်ဝံကို အစားထိုးသည့်အခါ၊ သင့်လျော်သောကိရိယာတစ်ခုဖြင့် ထိန်းသိမ်းထားသောလက်စွပ်ကို ဖယ်ရှားပြီး သင့်လျော်သောဦးခေါင်းကို သတ်မှတ်ကာ ဝက်ဝံကို သူ့အလိုလို ခေါက်ပါ။
   

   ရော်ဘာအပိုင်းမပါသော ဝက်ဝံကို အစားထိုးသောအခါ၊ ထိန်းထားသောလက်စွပ်ကို ဖယ်ရှားပြီး ဝက်ဝံကို သူ့အလိုလို ခေါက်ပါ။
7. bearing ကိုချောဆီပြီးနောက်, စည်းဝေးပွဲကိုပြောင်းပြန်အစီအမံ၌ဆောင်ရွက်သည်။

ဗီဒီယို- VAZ 2107 ကို တပ်ဆင်ထားသော အပြင်ဘက်သို့ အစားထိုးခြင်း။

VAZ 2101-2107 ပါရှိသော ပြင်ဘုတ်ကို ဖယ်ရှားခြင်း။

Cardan ပရိသတ်

VAZ 2107 တွင် cardan shaft တပ်ဆင်ခြင်းနှင့်တပ်ဆင်ခြင်းကိုပြောင်းပြန်အစီအစဥ်အတိုင်းလုပ်ဆောင်သည်။ ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရာတွင် အောက်ပါအရေးကြီးသောအချက်များကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။

1. outboard bearing ကို ပြုပြင်သည့်အခါ၊ ခက်ရင်းကို မတပ်ဆင်မီ၊ spline connection နှင့် fork ကို သူ့ဘာသာသူ ချောဆီပေးရပါမည်။ Litol သည် ဤအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။
2. ခက်ရင်းချိတ် nut ကို torque 79,4-98 Nm ရှိသော torque wrench ဖြင့် တင်းကျပ်သင့်သည်။ ထို့နောက် nut ကို သတ္တု adapter ဖြင့် ပြုပြင်ရပါမည်။
   

   bearing nut ကို torque wrench ဖြင့် တင်းကျပ်ထားသည်။
3. ဂလင်းလှောင်အိမ်နှင့် ဂလင်းကိုယ်တိုင်အပြင် spline ချိတ်ဆက်မှုရှိ အနားကွပ်ကို တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ အင်တာနာကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ကွေးခြင်းဖြင့် လှောင်အိမ်အား ပြုပြင်သင့်သည်။
   

   ရိုးတံပေါ်ရှိ လှောင်အိမ်အား ပြုပြင်ရန် သင့်လျော်သော ဝက်အူလှည့်ဖြင့် အင်တာနာကို ကွေးရန် လိုအပ်သည်။
4. ရှေ့ရိုးတံ၏ spline ချိတ်ဆက်မှုကို အထူးဆေးထိုးဆေးဖြင့် ချောဆီပေးရပါမည်။ ယင်းအတွက်၊ "Fiol-1" နှင့် "Shrus-4" ကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။ လက်ဝါးကပ်တိုင်များကို တူညီသောဆေးထိုးဖြင့် ချောဆီပေးသည်။
   

   ဆေးထိုးဆေးကို အသုံးပြု၍ အဆစ်များကို ချောဆီလိမ်းပါ။
5. ပတ္တာများကို flat feeler gauge ဖြင့်တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ဝက်ဝံတစ်ခုစီ၏ခွက်နှင့် snap ring အတွက် groove အကြားကွာဟချက်ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကွာဟချက် 1,51 နှင့် 1,66 မီလီမီတာအကြားဖြစ်သင့်သည်။
   

   အသီးအနှံခွက်တစ်ခုစီနှင့် လက်စွပ်အတွက် groove အကြား 1,51–1,66 mm ဖြစ်သင့်သည့် ကွာဟချက်ကို စစ်ဆေးပါ။
6. ထိန်းကွင်းများကို တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ တစ်ဖက်မှ သံတူဖြင့် ဖြတ်သွားသော ခက်ရင်းများကို အကြိမ်များစွာ ရိုက်ပါ။
7. ရှေ့အနားကွပ်နှင့် gimbal ၏နောက်ဘက်သည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်အချိတ်အဆက်နှင့် အနောက်ဂီယာအုံနှင့် အသီးသီးတွဲထားရမည်ဖြစ်သည်။
   
   

   cardan ၏အရှေ့ဘက်အပိုင်းကို bolts သုံးခုဖြင့် elastic coupling တွင်တွဲထားသည်။

တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ bolted ချိတ်ဆက်မှုအားလုံးကိုချောဆီပေးရန်အကြံပြုသည်။ ၎င်းသည် အနာဂတ်တွင် ပြုပြင်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေမည်ဖြစ်သည်။

cardan VAZ 2107 ဟန်ချက်ညီခြင်း။

cardan shaft ၏မညီမျှမှုကြောင့်တုန်ခါမှုဖြစ်ပေါ်ပါက၊ ၎င်းကိုဟန်ချက်ညီရန်လိုအပ်သည်။ ၎င်းကို သင်ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်ရန်မှာ ပြဿနာရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် အများအားဖြင့် ကားဝန်ဆောင်မှုသို့ ပြောင်းကြသည်။ cardan ကို အောက်ပါအတိုင်း ချိန်ညှိပါ။

1. ကန့်သတ်ချက်များစွာကို တိုင်းတာသည့် အထူးစက်ပေါ်တွင် cardan shaft ကို တပ်ဆင်ထားသည်။
2. အလေးချိန်တစ်ခုသည် gimbal ၏တစ်ဖက်တွင်တွဲလျက်ထပ်မံစမ်းသပ်သည်။
3. cardan ၏ parameters များကို ဆန့်ကျင်ဘက်အခြမ်းတွင် အလေးချိန်တစ်ခုဖြင့် တိုင်းတာသည်။
4. ရိုးတံကို 180˚ လှန်ပြီး တိုင်းတာမှုများကို ထပ်လုပ်ပါ။

ရရှိသောရလဒ်များသည် တိုင်းတာမှုရလဒ်များမှ ဆုံးဖြတ်သည့်နေရာများတွင် အလေးများကို ဂဟေဆက်ခြင်းဖြင့် cardan ကို ချိန်ခွင်လျှာညှိနိုင်စေသည်။ ထို့နောက် လက်ကျန်ငွေကို ထပ်မံစစ်ဆေးသည်။

ဗီဒီယို- cardan ဟန်ချက်ညီခြင်း။

crosspieces များကို အစားထိုးပြီးနောက် cardan ကို ဟန်ချက်ညီအောင်ထိန်းပါ။

လက်သမားဆရာများသည် cardan VAZ 2107 ကို ၎င်းတို့၏လက်ဖြင့် ချိန်ညှိနည်းကို ရှာဖွေခဲ့ကြသည်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

1. ကားကို တွင်း သို့မဟုတ် မြေပေါ်သို့ မောင်းနှင်ပြီးနောက် cardan shaft အား အညီအမျှ လေးပိုင်း ခွဲခြားထားသည်။
2. အလေးချိန် 30 ဂရမ်ခန့်ကို cardan ၏ပထမပိုင်းနှင့်စမ်းသပ်သည်။
3. ချောမွေ့သောမျက်နှာပြင်ဖြင့် လမ်းမပေါ်သို့ မောင်းနှင်ကြပြီး တုန်ခါမှု လျော့နည်းသွားခြင်း သို့မဟုတ် တိုးလာခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
4. လုပ်ဆောင်ချက်များကို gimbal ၏အခြားအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုနှင့်တွဲလျက်အလေးချိန်တစ်ခုနှင့်ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်သည်။
5. cardan ၏ပြဿနာရှိသောအစိတ်အပိုင်းကိုဆုံးဖြတ်ပြီးနောက်၊ အလေးချိန်၏အလေးချိန်ကိုရွေးချယ်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ကားကို အလေးချိန်အမျိုးမျိုးနဲ့ သွားရင်းလာရင်း စမ်းသပ်တယ်။ တုန်ခါမှုပျောက်သွားသောအခါ၊ အလေးချိန်ကို cardan တွင်ဂဟေဆက်သည်။

cardan ကို ဟန်ချက်ညီသောအခါ၊ အလေးချိန်ကို မျက်မြင်ကိုယ်တွေ့ ရွေးချယ်ပြီး တုန်ခါမှု ပျောက်ကွယ်သွားပြီးနောက် ဂဟေဆက်သည်

ထင်ရှားသည်မှာ၊ ရိုးရာနည်းလမ်းဖြင့် မြင့်မားသော ချိန်ခွင်လျှာတိကျမှုကို ရရှိရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။

VAZ 2107 driveline ပြုပြင်ခြင်းသည် အတွေ့အကြုံမရှိသော ကားပိုင်ရှင်များအတွက်ပင် အထူးခက်ခဲသည်မဟုတ်။ သင်လိုအပ်သမျှမှာ ဆန္ဒ၊ အားလပ်ချိန်၊ အနည်းဆုံးသော့ခတ်ကိရိယာကိရိယာအစုံနှင့် ကျွမ်းကျင်သူများ၏ ညွှန်ကြားချက်များကို ဂရုတစိုက်လိုက်နာမှုဖြစ်သည်။