Clutch Master ဆလင်ဒါ VAZ 2107 ကို ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း

ဂန္ထဝင် VAZ မော်ဒယ်များအားလုံးတွင်၊ ကလစ်ကို ဟိုက်ဒရောလစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ် မောင်းနှင်မှုစနစ်တွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍကို clutch master cylinder အား ပေးအပ်သည်။

Clutch မာစတာဆလင်ဒါ VAZ 2107

Hydraulic clutch drive VAZ 2107 သည် နောက်ဘီးယက်ကားများအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ဟိုက်ဒရောလစ် မောင်းနှင်မှုစနစ်တွင် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍကို clutch master cylinder (MCC) တွင် တာဝန်ပေးအပ်သည်။

GCC ၏ခန့်အပ်မှု

GCC သည် အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါ၏ ပစ္စတင် (RTS) ကို အသုံးပြု၍ ပိုက်လိုင်းများမှတစ်ဆင့် အလုပ်လုပ်သော အရည် (RJ) ၏ ဖိအားသို့ ခြေနင်းကို နှိပ်သည့် တွန်းအားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ နောက်တစ်ခုသည် hinged ပံ့ပိုးမှုပေါ်တွင်လှည့်ပြီးဖိအား bearing ကိုရွှေ့သည်၊ clutch ကိုဖွင့်သို့မဟုတ်ပိတ် (MC) ။ ထို့ကြောင့် GCC သည် လုပ်ဆောင်မှု နှစ်ခု လုပ်ဆောင်သည်-

• clutch pedal နှိပ်ခြင်းကို pressure RJ အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။
• အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါသို့ ဖိအားကို လွှဲပြောင်းပေးသည်။

Clutch အစားထိုးရန် လိုအပ်မှုကို အကဲဖြတ်နည်းကို လေ့လာပါ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/regulirovka-stsepleniya-vaz-2107.html

GCC ၏လည်ပတ်မှုနိယာမ

ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်တွင်ဖိအားဖန်တီးရန်၊ သင်လိုအပ်သည်-

• အလုပ်ပတ်ဝန်းကျင်;
• ပစ္စတင်ဆလင်ဒါ;
• ပစ္စတင်ကို ရွေ့လျားစေမယ့် တွန်းအား။

MC VAZ 2107 drive တွင်အလုပ်လုပ်သောအရည်အဖြစ်၊ ဘရိတ်အရည်ကိုအသုံးပြုသည် (ROSA DOT-4 ကိုအကြံပြုထားသည်)၊ လက်တွေ့အားဖြင့် ရော်ဘာထုတ်ကုန်များကို မထိခိုက်စေဘဲ ဖိသိပ်မှုမဖြစ်စေပါ။

ပစ္စတင်အား clutch pedal နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော လှံတံဖြင့် ရွေ့လျားသည်။ piston နှင့် RJ ကို တွန်းထုတ်သော အပေါက်သည် မတူညီသော အချင်းများ ရှိသည်ဆိုသောအချက်ကြောင့် စနစ်အတွင်းရှိ ဖိအားကို ဆေးပြွတ်တစ်ခုဖြင့် နှိုင်းယှဉ်ဖန်တီးထားသည်။ စနစ်သည် GCC မှ ပစ္စတင်အား ၎င်း၏မူလအနေအထားသို့ အတင်းပြန်ခိုင်းစေသည့် GCC မှ ပံ့ပိုးပေးသော ဆေးထိုးပြွန်နှင့် ကွဲပြားသည်။ ထို့အပြင်၊ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း RJ ၏အပူနှင့်ရွေ့လျားနေသောအစိတ်အပိုင်းများကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။

pedal သည် pusher ကိုရွှေ့သည်၊ ၎င်းသည် ပစ္စတင်ကိုရွှေ့ကာ ဟိုက်ဒရောလစ်မောင်းနှင်မှုစနစ်တွင် ဖိအားကိုဖန်တီးပေးသည်။

GCC သည် အောက်ပါအတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်။ အပေါက် 19 မှတဆင့် အလုပ်လုပ်သောအရည်များကို တိုင်ကီမှ ပစ္စတင်ရှေ့ရှိ အလုပ်လုပ်သော အပေါက် 22 သို့ ဖြည့်သွင်းသည်။ သင်ခြေနင်း 15 ကိုနှိပ်သောအခါ၊ pusher 16 သည်ရွေ့လျားပြီး piston 7 ကိုဆန့်ကျင်လျက်၎င်းကိုရှေ့သို့ရွှေ့သည်။ ပစ္စတင်သည် အပေါက် 3 နှင့် 19 ကိုပိတ်သောအခါ၊ ၎င်း၏ရှေ့ရှိ RJ ဖိအားသည် သိသိသာသာတိုးလာပြီး ပိုက်လိုင်းများမှတဆင့် RCS ပစ္စတင်သို့ လွှဲပြောင်းပေးမည်ဖြစ်သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် ခက်ရင်းကို pusher မှတဆင့် လှည့်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ရှေ့စွန်းများသည် လွတ်မြောက်ခြင်း bearing (VP) ဖြင့် clutch ကို ရှေ့သို့ရွေ့သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဝက်ဝံသည် VP သို့ရွေ့လျားသော ဖိအားပြား၏ ပွတ်တိုက်မှုစပရိန်ကို ဖိမည်ဖြစ်ပြီး၊ VP ဘက်သို့ ရွေ့လျားကာ မောင်းနှင်ထားသော ဒစ်ကို ထုတ်လွှတ်ကာ ကလစ်သည် ပိတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။

clutch စက်ပစ္စည်းနှင့် ရောဂါရှာဖွေရေးအကြောင်း နောက်ထပ်- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/stseplenie-vaz-2107.html

စက်ဘီးနင်းခြင်းကို လွှတ်လိုက်သောအခါ၊ ပြောင်းပြန်လုပ်ငန်းစဉ် စတင်ပါမည်။ ပစ္စတင်ပေါ်ရှိ ဖိအားသည် ပျောက်ကွယ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး နွေဦးရာသီ 23 တွင် ၎င်း၏မူလအနေအထားသို့ စတင်ရွေ့လျားမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ လမ်းဆုံလမ်းခွ၏ပြန်စပရိန်ပါရှိသော RCS ပစ္စတင်သည် ဆန့်ကျင်ဘက်ဦးတည်ရာသို့ စတင်ရွေ့လျားပြီး ပိုက်လိုင်းမှတစ်ဆင့် GCS သို့ ပြန်လည်လွှဲပြောင်းပေးမည့် ၎င်း၏ရှေ့တွင် ဖိအားများဖန်တီးပေးမည်ဖြစ်သည်။ GCC piston return spring ၏ တွန်းအားထက် ပိုကြီးလာသည်နှင့် တပြိုင်နက် ၎င်းသည် ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ piston 21 ရှိ bypass channel မှတဆင့်၊ check valve အဖြစ်လုပ်ဆောင်သော floating sealing ring 20 ၏အတွင်းမျက်နှာပြင်သည် ဖိအားအောက်တွင်ရှိနေမည်ဖြစ်ပါသည်။ လက်စွပ်သည် ပြားသွားကာ ဆလင်ဒါကိုယ်ထည်ရှိ ရှောင်ကွင်း ၃ ပေါက်ကို ပိတ်ဆို့သွားမည်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ အနည်းငယ်ပိုလျှံနေသောဖိအားများရှိနေမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် pushers များဝတ်ဆင်ခြင်း၊ ခက်ရင်းခွမျက်လုံးများနှင့် bearing များကိုလွှတ်ပေးခြင်းမှထွက်ပေါ်လာသောတုံ့ပြန်မှုအားလုံးကိုဖယ်ရှားလိမ့်မည်။ ဆလင်ဒါ၏ အလုပ်ခန်းအတွင်း အပူချိန် တိုးလာသည်နှင့်အမျှ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အလုပ်လုပ်သော အရည်များ ကျယ်ပြန့်လာမည်ဖြစ်သည်။ ပစ္စတင်၏ရှေ့ရှိ ဖိအားသည် တိုးလာပြီး၊ ၎င်းသည် အနည်းငယ် နောက်ပြန်ရွေ့သွားကာ လျော်ကြေးအပေါက် 3 ကိုဖွင့်ကာ၊ ထိုမှတဆင့် ပိုလျှံနေသော RJ သည် ကန်ထဲသို့ စီးဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။

GCC ၏ ကျန်းမာရေးနှင့် သန့်ရှင်းမှုကို စောင့်ကြည့်ရန် မည်မျှအရေးကြီးကြောင်း နားလည်နိုင်ရန် ဤရှင်းလင်းချက်သည် လိုအပ်ပါသည်။ ပစ္စတင်အတွင်းရှိ လျော်ကြေးအပေါက် သို့မဟုတ် အိမ်ရာအတွင်း ပိတ်ဆို့သွားပါက၊ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ အပူချိန်သည် လျင်မြန်စွာ မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် မာစတာဆလင်ဒါအတွင်း ဖိအားများစွာကို ဖန်တီးပေးမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် gaskets များကိုညှစ်ထုတ်နိုင်ပြီးအရည်များစတင်ယိုစိမ့်လိမ့်မည်။ ခြေနင်းသည် တင်းကျပ်လာပြီး o-rings များ ပိုမြန်လာမည်ဖြစ်သည်။

GCC ၏တည်နေရာ

pusher သည် အလျားလိုက်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ ပစ္စတင်နှင့် အတိအကျ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ရမည်ဖြစ်သောကြောင့် GCC ကို ဘယ်ဘက်ခြမ်းရှိ အင်ဂျင်ခန်း၏ ရှေ့ခန်းအပိုင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းကိုအခြားနည်းဖြင့်တပ်ဆင်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ - ၎င်းကို partition တွင်ဂဟေဆက်ထားသောစွတ်နှစ်ခုပေါ်တွင်ဝက်အူချောင်းကိုပတ်ထားသည်။ ၎င်း၏ဖျက်သိမ်းမှုအတွက်နောက်ထပ်အခြေအနေများမလိုအပ်ပါ။ တပ်ဆင်ထားသော အခွံမာသီးများ၊ ပိုက်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့် တိုင်ကီပိုက်များဆီသို့ hood အဖုံးကို ရုတ်သိမ်းလိုက်ရုံဖြင့် ရရှိနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ GCC သည် ဘယ်ဘက်တောင်ပံ၏ ဘေးနံရံနှင့် အနည်းငယ်ဝေးသော အနီးအနားတွင်ရှိသော ပင်မဘရိတ်ဆလင်ဒါ (MCC) နှင့် မရောထွေးသင့်ပါ။ GTS တွင် ပိုကြီးသော အရွယ်အစားနှင့် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော စက်တစ်ခု ရှိပြီး ၎င်းနှင့် ပိုမိုကိုက်ညီသော ပြွန်များ ရှိသည်။

VAZ 2107 အတွက် GCC ရွေးချယ်မှု

အစားထိုးရန်အတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ ဂန္ထဝင် VAZ မော်ဒယ်များအတွက် အထူးထုတ်လုပ်ထားသည့် GCC ကို ဝယ်ယူခြင်းဖြစ်သည်။ UAZ၊ GAZ နှင့် AZLK ကားများမှ Clutch Master ဆလင်ဒါများ အလုပ်မလုပ်ပါ။ နောက်ဘီးယက်ပါရှိသော နိုင်ငံခြားကားများတွင်လည်း အလားတူ အရည်အချင်းပြည့်မီသော ကျွမ်းကျင်သူများသာလျှင် VAZ 2107 (အခြားအရွယ်အစား၊ ပိုက်လိုင်းများအတွက် အခြားကြိုးများ၊ အခြားပြွန်ပုံစံများ) နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် GCC များကို တပ်ဆင်ထားသည်။ သို့သော်၊ သင်သည် VAZ 2121 နှင့် Niva-Chevrolet မှ GCC ဖြင့် ဇာတိဆလင်ဒါကို အလွယ်တကူ အစားထိုးနိုင်သည်။

ထုတ်လုပ်သူကိုရွေးချယ်ပါ

GCC အသစ်ကို ဝယ်ယူသည့်အခါ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏အခြေအနေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ပြီး တတ်နိုင်သော တတ်နိုင်သော ဘီလာရုကုမ္ပဏီ Fenox (JSC AvtoVAZ၊ Brik LLC၊ Kedr LLC) ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ရုရှားထုတ်လုပ်သူများ၏ ထုတ်ကုန်များကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။ GCC ၏ပျမ်းမျှကုန်ကျစရိတ်မှာ 600-800 ရူဘယ်ဖြစ်သည်။

ဇယား- မတူညီသော ထုတ်လုပ်သူထံမှ GCC ၏ နှိုင်းယှဉ်လက္ခဏာများ

ထုတ်လုပ်သူ၊ နိုင်ငံ	ကုန်အမှတ်တံဆိပ်	ကုန်ကျစရိတ်, ပွတ်။	reviews
ရုရှား၊ Tolyatti	AvtoVAZ	625	မူရင်း GCC များကို အရည်အသွေးမြင့်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ၎င်းတို့သည် analogues များထက် ပိုစျေးကြီးပါသည်။
ဘယ်လာရုစ်	Fenox	510	မူရင်း GCC များသည် စျေးမကြီးပါ၊ အရည်အသွေးမြင့်သော၊ ယာဉ်မောင်းများကြားတွင် ရေပန်းစားသည်။
ရုရှား၊ Miass	အုတ် Basalt	490	ပိုမိုကောင်းမွန်သောဒီဇိုင်း- ဆလင်ဒါ၏အဆုံးတွင် နည်းပညာပလပ်တစ်ခုမရှိခြင်းနှင့် ဖုန်စုပ်စုပ်ခွက်တစ်ခုပါဝင်ခြင်းသည် ထုတ်ကုန်၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တိုးစေသည်။
ဂျာမဏီ	အဲဒါတွေ	1740	မူရင်းများသည် အရည်အသွေးအမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။ စျေးနှုန်းသည် EURO ငွေလဲနှုန်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
ဂျာမဏီ	HORT	1680	မူရင်း GCC များသည် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး တာရှည်ခံပါသည်။ စျေးနှုန်းသည် EURO ငွေလဲနှုန်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
ရုရှား၊ Miass	အာရဇ်ပင်	540	မူရင်း GCC များသည် သီးခြား တိုင်ကြားမှုများကို မဖြစ်ပေါ်စေပါ။

မကြာသေးမီက ဈေးကွက်တွင် နာမည်ကြီး တံဆိပ်အတုများ အများအပြားရှိသည်။ ၎င်းတို့ကို အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် မူရင်းတွဲများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စျေးနှုန်းနိမ့်ခြင်းဖြင့် ခွဲခြားနိုင်သည်။

clutch master cylinder VAZ 2107 ကိုပြုပြင်ခြင်း

GCC တွင် ပြဿနာများ ပေါ်ပေါက်ပါက၊ ၎င်းအား ကားမှဖယ်ရှားခြင်း၊ တပ်ဆင်ခြင်း၊ ချွတ်ယွင်းချက်များအား ဖယ်ရှားခြင်း၊ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်တပ်ဆင်ခြင်းတို့ ပြုလုပ်ရပါမည်။ သော့ခတ်မှု ကျွမ်းကျင်မှု အနည်းဆုံးရှိသော ကားပိုင်ရှင်တိုင်းသည် အဆိုပါအလုပ်ကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ထိုသို့သောအရည်အချင်းများမရှိပါက၊ ဆလင်ဒါတပ်ဆင်မှုကိုပြောင်းလဲရန်ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ GCC ကို ပြုပြင်ပြီး အစားထိုးရန်အတွက် အောက်ပါကိရိယာများနှင့် ပစ္စည်းများ လိုအပ်ပါမည်-

• အဖွင့်အဆုံး နှင့် သေတ္တာတွဲလတုတ်များ ၊
• ratchet ဦးခေါင်းအစုံ;
• ရှည်လျားသောပါးလွှာသောဝက်အူလှည့်;
• ပလာယာ-အဝိုင်း-နှာခေါင်းပလာယာ;
• ဘရိတ်အရည် ROSA DOT-0,5 4 လီတာ;
• ရေစိုခံ WD-40;
• RJ ညှစ်ထုတ်ရန်အတွက် သေးငယ်သော ကွန်တိန်နာတစ်လုံး၊
• ရေပိုက်;
• 22-50 ml ၏ပြွတ်။

CCS ဖျက်သိမ်းခြင်း။

GCC VAZ 2107 ကို ဖျက်သိမ်းရန် အောက်ပါအဆင့်များကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

1. ချဲ့ထွင်ထားသော တိုင်ကီကြိုးကို ဖြုတ်ပြီး ဖယ်ထားပါ။
   

   GCC သို့ဝင်ရောက်နိုင်ရန်၊ သင်သည် ခါးပတ်ကို ဖြုတ်ပြီး တိုးချဲ့ရေကန်ကို ဘေးဘက်သို့ ရွှေ့ရန် လိုအပ်သည်။
2. တိုင်ကီအဖုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
3. ဆေးထိုးဆေးဖြင့် အလုပ်လုပ်သောအရည်ကို စုပ်ထုတ်ပါ။
   

   GCS ကို မဖယ်ရှားမီ၊ ဆလင်ဒါလှောင်ကန်မှ အလုပ်လုပ်သော အရည်များကို ဆေးထိုးကိရိယာဖြင့် စုပ်ထုတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
4. 13 အဖွင့်အဆုံး ဖဲ့ချပ်တစ်ခုဖြင့်၊ အလုပ်လုပ်သော ဆလင်ဒါသို့ ဆင်းသွားသော ပြွန်၏ အံဝင်ခွင်ကျကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
   

   GCC ကို ဖျက်သိမ်းရန်၊ သင်သည် အလုပ်လုပ်နေသော ဆလင်ဒါသို့ ဆင်းသွားသည့် ပိုက်လိုင်း၏ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သော ပိုက်လိုင်းကို သော့ 13 ခုဖြင့် ဖြုတ်ပြီး ပြွန်ကို ဘေးဘက်သို့ ရွှေ့ရန် လိုအပ်ပါသည်။
5. ကုပ်နံပါတ်ကို လွှတ်ပါ၊ GCS တပ်ဆင်ထားသော အင်္ကျီလက်မှ အင်္ကျီကို ဖယ်ရှားပြီး ကျန်ရှိသော RJ ကို ယခင်အစားထိုးထားသော ကွန်တိန်နာထဲသို့ လောင်းထည့်ပါ။
   

   Fitting မှ ပိုက်ကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ကုပ်ကို ဖြည်ရန်လိုအပ်သည်။
6. တိုးချဲ့တစ်ခုနှင့် 13 ဦးခေါင်းပါသော စတုတ်ချိတ်နှစ်ခုကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
   

   GCC အခွံမာသီးနှစ်ခုကို 13 ဦးခေါင်းနှင့် ratchet တိုးချဲ့မှုဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။
7. GCC ကို လက်ဖြင့် ထိုင်ခုံမှ ဆွဲထုတ်ပါ။
   

   GCC ကို ဖျက်သိမ်းရန်၊ သင်သည် clutch pedal ကို နှိပ်ရန်၊ ဆလင်ဒါကို ၎င်း၏နေရာမှ ရွှေ့ကာ ဂရုတစိုက် ဆွဲထုတ်ရန် လိုအပ်သည်။

clutch ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက်၏ပြုပြင်ခြင်းအကြောင်းကိုလည်းဖတ်ပါ - https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2107.html

GCC ကို ဖြုတ်ချခြင်း။

ဖြုတ်တပ်ခြင်းမပြုမီ၊ GCC ကို အညစ်အကြေးများ၊ အညစ်အကြေးများ၊ ဖုန်မှုန့်များမှ သန့်ရှင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းကိုယ်တိုင် disassembly ကိုအောက်ပါအတိုင်းလုပ်ဆောင်သည်။

1. GCC ကို ပန်းကန်လုံးထဲတွင် ကုပ်ပါ၊ ပလပ်ကို 22 wrench ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ပစ္စတင်ကို မူလအနေအထားသို့ ပြန်စေမည့် စပရိန်ကို ဆွဲထုတ်ပါ။
   

   GCC ကို disassemble လုပ်သောအခါ၊ သင်သည် ၎င်း၏ ဗီခွက်ကို ဦးစွာ ကုပ်ပြီး ပလပ်ကို 22 wrench ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ရပါမည်။
2. ဝက်အူလှည့်ဖြင့် အကာအကွယ်ဦးထုပ်ကို ဖြုတ်ပါ။
   

   အကာအကွယ်ဦးထုပ်ကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ဖယ်ရှားသည်။
3. နှာခေါင်းဝိုင်းထားသော ပလာယာများဖြင့် ထိန်းသိမ်းထားသော လက်စွပ်ကို ဆွဲထုတ်ပါ။
   

   ထိန်းထားသည့်လက်စွပ်ကို ဖယ်ရှားရန် ဝိုင်းဝိုင်းနှာခေါင်းပလာယာများ လိုအပ်ပါမည်။
4. ဖော့ထောင့်မှ ပစ္စတင်ကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ဆလင်ဒါမှ အသာအယာ တွန်းထုတ်ပြီး GCC ၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို စားပွဲပေါ်တင်ပါ။
   

   GCC ၏ တစ်ဦးချင်း အစိတ်အပိုင်းများကို စားပွဲပေါ်တွင် ခင်းကျင်းထားသည်။
5. သော့ခတ်လျှော်စက်ကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် နှုတ်ပြီး အံဝင်ပေါက်မှ ချိတ်ကို ဖယ်ရှားပါ။
   

   GCC အိမ်ရာရှိ socket မှ အံဝင်ခွင်ကျကို ဖယ်ရှားရန်၊ သင်သည် ဝက်အူလှည့်ဖြင့် သော့ခတ်ထားသော အင်တာနာဖြင့် သော့လျှော်စက်ကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။
6. လျော်ကြေးငွေနှင့် အပေါက်များကို ဝါယာကြိုးဖြင့် သန့်စင်ပါ။

ရော်ဘာတံဆိပ်ခတ်ကွင်းများ အစားထိုးခြင်း။

GCC ၏ disassembly တစ်ခုစီတွင်၊ ရော်ဘာတံဆိပ်ခတ်ထားသောကွင်းများကို ပြောင်းလဲရန် အကြံပြုထားသည်။ ဤအရာအတွက် သင်လိုအပ်သည်-

1. အလုံပိတ်လက်စွပ်ကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ဂရုတစိုက် ထုတ်ယူပြီး ချောင်းထဲမှ ဆွဲထုတ်ပါ။
   

   အလုံပိတ်လက်စွပ်ကို ဖယ်ရှားရန်၊ ၎င်းကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ညင်သာစွာ ခြစ်ထုတ်ပြီး ပစ္စတင်အပေါက်မှ ဆွဲထုတ်ပါ။
2. ပစ္စတင်ကို သန့်ရှင်းသော ဘရိတ်ဆီဖြင့် ဆေးကြောပါ။ ရော်ဘာကို ထိခိုက်စေနိုင်သောကြောင့် ပျော်ရည်များနှင့် မော်တာလောင်စာများ အသုံးပြုခြင်းကို မထောက်ခံပါ။
   

   အစားထိုးရန်အတွက် လက်ပတ်နှင့် အလုံပိတ်ကွင်းများကို ပြုပြင်ကိရိယာတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။
3. ဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြု၍ လက်ပတ်များကို နေရာတွင် ထားရှိပါ (စက်ဘီးနင်းဆီသို့ တောက်ပြောင်သော တစ်ဖက်၊ ဖော့ဆီသို့ တောက်ပြောင်သော တစ်ဖက်ကို) ထားရှိပါ။

GCC စည်းဝေးပွဲ

1. ဆလင်ဒါမှန်ကို ROSA DOT-4 အရည်ဖြင့် ဆေးကြောပါ။
2. ပစ္စတင်နှင့် အိုကွင်းများကို တူညီသောအရည်ဖြင့် ချောဆီပေးပါ။
   

   clutch master cylinder ၏ စည်းဝေးပွဲကို စိတ်တိုင်းမကျသည့်စနစ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။
3. ပစ္စတင်များကို ဆလင်ဒါထဲသို့ ပြောင်းပြန် တပ်ဆင်ပါ။
4. အိမ်ရာရှိ groove တွင် circlip ကိုတပ်ဆင်ပါ။ အိမ်၏အခြားတစ်ဖက်တွင် return spring ကိုထည့်ပါ။
5. ကြေးနီလျှော်စက်ကို တင်ပြီးနောက် ဖော့ကို တင်းထားပါ။

GCC တပ်ဆင်ခြင်း။

GCC တပ်ဆင်ခြင်းကို ဖယ်ရှားရန် ပြောင်းပြန်နည်းလမ်းဖြင့် ဆောင်ရွက်သည်။ piston တွင် pusher ၏မှန်ကန်သောတပ်ဆင်မှုနှင့် fastening အခွံမာသီးများ၏ယူနီဖောင်းတင်းကျပ်မှုကိုအထူးဂရုပြုပါ။

Clutch သွေးထွက်ခြင်း

GCC VAZ 2107 ကို ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးပြီးနောက်၊ ကလစ်ကို စုပ်ယူရပါမည်။ ၎င်းသည် ကြည့်ရှုရန်အပေါက် သို့မဟုတ် မြေပေါ်ရှိ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

လုပ်ငန်းသုံးအရည်ကို ရွေးချယ်ခြင်းနှင့် ဖြည့်ပေးခြင်း

ဘရိတ်အရည် ROSA DOT-2107 သို့မဟုတ် DOT-3 ကို VAZ 4 ၏ ဟိုက်ဒရောလစ် ကလစ်ဒရိုက်တွင် အလုပ်လုပ်သော အရည်အဖြစ် အသုံးပြုသည်။

ဘရိတ်အရည် ROSA DOT 2107 ကို VAZ 4 ၏ clutch ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ထဲသို့ လောင်းထည့်သည်။

RJ သည် ရှေ့ဘက်အပိုင်းရှိ အင်ဂျင်ခန်းရှိ GCS တိုင်ကီထဲသို့ လောင်းထည့်သည်။ စနစ်အား မှန်ကန်စွာဖြည့်ရန်၊ မဖြည့်မီ၊ ဓာတ်ငွေ့ပူဖောင်းများ မပါဘဲ အရည်များ စတင်စီးဆင်းလာသောအခါတွင် ဓာတ်ငွေ့ပူဖောင်းများ မပါဘဲ အလုပ်လုပ်သော ဆလင်ဒါပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော လေထွက်ပေါက်ကို တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် နှစ်ကြိမ် လှည့်ကာ တင်းကျပ်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ တင့်ကားကို မှန်ကန်သောအဆင့်အထိ ဖြည့်ပေးရမည်။

clutch သည် hydraulic drive ကိုသွေးယိုစေသည်

ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက်၏သွေးထွက်ခြင်းကို အတူတကွလုပ်ဆောင်ရန် နှစ်လိုဖွယ်ကောင်းသည် - တစ်ခုက clutch pedal ကိုနှိပ်သည်၊ အခြားတစ်ခုမှာ ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ပိုက်တစ်ခုထည့်ပြီးနောက် အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါပေါ်ရှိ လေထွက်အဆို့ရှင်ကို တင်းကျပ်စေသည်။ သင်သည် အောက်ပါတို့ကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်လိမ့်မည်-

1. စက်ဘီးနင်းကို အကြိမ်များစွာ ဖိထားပြီး စိတ်ဓာတ်ကျနေသော အနေအထားတွင် သော့ခတ်ပါ။
2. အံဝင်ခွင်ကျ ဝက်အူဖြုတ်ပြီး အရည်ကို လေနှင့်အတူ ညှစ်ထုတ်ပါ။

clutch ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက်မှလေအားလုံးကိုဖယ်ရှားသည်အထိလုပ်ဆောင်မှုကိုဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ။

ဗီဒီယို- clutch master cylinder VAZ 2107 ကို အစားထိုးခြင်း။

Clutch Master ဆလင်ဒါ VAZ-2107 ကို ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်ပါ။

clutch master cylinder သည် ပျက်ကွက်ခဲသည်။ ၎င်း၏ချို့ယွင်းချက်အတွက် အကြောင်းရင်းများမှာ ညစ်ပတ်သော သို့မဟုတ် အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသော အလုပ်အရည်များ၊ ပျက်စီးနေသော အကာအကွယ်ဦးထုပ်၊ ဖျံများဝတ်ဆင်ခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ အနည်းဆုံး ရေပိုက်ကျွမ်းကျင်မှုဖြင့် ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းသည် ရိုးရှင်းပါသည်။ ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များ၏ ညွှန်ကြားချက်များကို တိတိကျကျလိုက်နာရန်သာ လိုအပ်ပါသည်။