Antifreeze ရောစပ်ခြင်း အကြံပြုချက်များ

အင်ဂျင်အအေးခံစနစ်ရှိ အရည်ပမာဏကို ဖြည့်တင်းရန် လိုအပ်မှုမှာ မကြာခဏ ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိပြီး စည်းကမ်းအရ ကားကို စောင့်ကြည့်ပြီး အခါအားလျော်စွာ ကားခေါင်းအောက်ကို ကြည့်ရှုသည့် ယာဉ်မောင်းများအတွက် ဆီပမာဏကို စစ်ဆေးရန်၊ ဘရိတ်ဆီနှင့် တိုးချဲ့တိုင်ကီကို ကြည့်ရှုရန်၊ တစ်ခု။

အော်တိုအရောင်းဆိုင်များသည် အမျိုးမျိုးသော ထုတ်လုပ်သူများ၊ အရောင်များနှင့် အမှတ်တံဆိပ်များမှ အအေးဓာတ်ကို အမျိုးမျိုးပေးသည်။ အစောပိုင်းက စနစ်ထဲသို့ သွန်းလောင်းခဲ့သည့် ပစ္စည်းအကြောင်း အချက်အလက်မရှိပါက "ငွေဖြည့်ရန်အတွက်" ဘယ်ကိုဝယ်ရမလဲ။ Antifreeze ရောစပ်နိုင်ပါသလား။ ဒီမေးခွန်းကို အသေးစိတ်ဖြေဖို့ ကြိုးစားသွားမှာပါ။

ခဲယဉ်းမှုကားဘာလဲ

Automotive antifreeze သည် အေးခဲခြင်းမရှိသော အရည်တစ်မျိုးဖြစ်ပြီး အအေးခံစနစ်တွင် လည်ပတ်ကာ အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။

အအေးခဲမှုအားလုံးကို ဆန့်ကျင်သည့်အရာအားလုံးသည် ရေနှင့် inhibitor additives များနှင့်အတူ glycol ဒြပ်ပေါင်းများ ရောနှောကာ အအေးခဲမှုကို တိုက်စားမှု ဆန့်ကျင်ခြင်း၊ ကြွက်တက်ခြင်းကို ဆန့်ကျင်ခြင်းနှင့် အမြှုပ်ထွက်ခြင်းတို့ကို ဆန့်ကျင်သည့် ဂုဏ်သတ္တိများ ပေးဆောင်သည်။ တခါတရံ additives များတွင် ယိုစိမ့်မှုကိုရှာဖွေရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည့် fluorescent အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုပါရှိသည်။

အအေးမိခြင်းအများစုတွင် ရေ 35 မှ 50% ပါဝင်ပြီး 110 တွင် ပြုတ်ပါ။⁰C. ဤကိစ္စတွင်၊ အအေးခံစနစ်တွင် အခိုးအငွေ့သော့ခလောက်များ ပေါ်လာပြီး ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေပြီး မော်တာ၏ အပူလွန်ကဲမှုကို ဖြစ်စေသည်။

ပူနွေးသောလည်ပတ်နေသောအင်ဂျင်တွင်၊ အလုပ်လုပ်သောအအေးပေးစနစ်ရှိဖိအားသည် လေထုဖိအားထက် များစွာမြင့်မားသောကြောင့် ပွက်ပွိုင့်တက်လာသည်။

နိုင်ငံအသီးသီးရှိ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် အအေးခဲခြင်းအတွက် ရွေးချယ်စရာများစွာကို တီထွင်ခဲ့ကြသည်။

ခေတ်မီစျေးကွက်ကို Volkswagen ၏သတ်မှတ်ချက်များဖြင့်လမ်းညွှန်ထားသည်။ VW သတ်မှတ်ချက်အရ၊ အအေးဓာတ်ကို G11၊ G12၊ G12+၊ G12++၊ G13 ဟူ၍ အမျိုးအစားငါးမျိုး ခွဲခြားထားသည်။

ထိုသို့သော ဒီဇိုင်းများသည် စျေးကွက်တွင် ရပ်တည်နေပြီး ကားများအတွက် လမ်းညွှန်ချက်များတွင် ဖော်ပြထားပါသည်။

Coolant အတန်းများ၏ အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြချက်

ထို့ကြောင့် VW သတ်မှတ်ချက်အရ coolant ၏ဖော်ပြချက်။

• G11 ရိုးရာအအေးခံပစ္စည်းများသည် ethylene glycol နှင့် silicate additives များပါရှိသော ရေနှင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ အဆိပ်ပြင်းသည်။ အစိမ်း သို့မဟုတ် အပြာရောင်။
• G12 အော်ဂဲနစ်ထည့်ဝင်ပစ္စည်းများကို ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော ethylene glycol သို့မဟုတ် monoethylene glycol ကိုအခြေခံထားသော Carboxylate coolants။ ၎င်းတို့တွင် အပူလွှဲပြောင်းခြင်း ဂုဏ်သတ္တိများကို မြှင့်တင်ထားသည်။ အနီရောင်အရည်။ အဆိပ်ရှိသော။
• G12+ အော်ဂဲနစ် (carboxylate) နှင့် inorganic (ဆီလီကိတ်၊ အက်ဆစ်) ပေါင်းထည့်ထားသော အအေးခံပစ္စည်းများ။ additives အမျိုးအစားနှစ်မျိုးလုံး၏ အပြုသဘောဆောင်သော အရည်အသွေးများကို ပေါင်းစပ်ပါ။ အဆိပ်ပြင်းသည်။ အရောင် - အနီရောင်။
• G12++။ Hybrid Coolants များ။ အခြေခံသည် အော်ဂဲနစ်နှင့် သတ္တုဓာတ်များပါရှိသော အီသီလင်းဂလင်းကော် (monoethylene glycol) ဖြစ်သည်။ အအေးခံစနစ်နှင့် အင်ဂျင်ဘလောက်၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ထိရောက်စွာ ကာကွယ်ပေးသည်။ အနီရောင်အရည်။ အဆိပ်ရှိသော။
• G13 "lobrid" ဟုခေါ်သော အအေးမိခြင်း၏ မျိုးဆက်သစ်။ ရေနှင့် အန္တရာယ်မရှိသော propylene glycol ရောစပ်ထားပြီး၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် glycerin ပါ၀င်သည်။ carboxylate ပေါင်းစပ်ဓာတ်ပစ္စည်းများပါရှိသည်။ ပတ်ဝန်းကျင်နဲ့ လိုက်လျောညီထွေ ဖြစ်တယ်။ အနီ၊ အနီ-ခရမ်းရောင်။

အရောင်အမျိုးမျိုး၏ coolant ကိုရောနှောခွင့်ပြုပါလား။

Antifreeze ၏အရောင်သည် ၎င်းကို သီးခြား class တစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ရန် အမြဲတမ်းခွင့်မပြုပါ။ ဆိုးဆေး၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ ယိုစိမ့်မှုများကို ရှာဖွေရန်နှင့် တိုင်ကီအတွင်းရှိ coolant အဆင့်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။ တောက်ပသောအရောင်များသည် "စားသုံးမိခြင်း" ၏အန္တရာယ်များကိုသတိပေးသည်။ ထုတ်လုပ်သူအများစုသည် စျေးကွက်ရှာဖွေရေးစံနှုန်းများဖြင့် လမ်းညွှန်ထားသော်လည်း အအေးခံဆေးကို မထင်မှတ်ထားသောအရောင်ဖြင့် ခြယ်မှုန်းခြင်းမှ ၎င်းတို့ကို မည်သည့်အရာကမှ တားဆီးထားခြင်းမရှိပါ။

အအေးခံစနစ်မှယူသောနမူနာ၏အရောင်ဖြင့် coolant အတန်းအစားကိုသတ်မှတ်ခြင်းသည် လုံးဝယုံကြည်စိတ်ချရခြင်းမရှိပါ။ Coolant များကို ကြာရှည်အသုံးပြုပြီးနောက်၊ ၎င်းတို့၏ ဆိုးဆေးများသည် ပျက်စီးပြီး အရောင်ပြောင်းနိုင်သည်။ ဝန်ဆောင်မှုစာအုပ်တွင် ထုတ်လုပ်သူ၏ ညွှန်ကြားချက်များ သို့မဟုတ် ထည့်သွင်းချက်များကို အာရုံစိုက်ခြင်းက ပိုလုံခြုံပါသည်။

အအေးဓာတ်ကို အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းဖြင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို လုပ်ဆောင်သော အသိစိတ်ရှိသူတစ်ဦးသည် သူဖြည့်သွင်းသော အရည်၏အမှတ်တံဆိပ်နှင့် အတန်းအစားကို ညွှန်ပြသော တိုင်ကီပေါ်တွင် စာရွက်တစ်ရွက်ကို ကပ်ထားမည်ဖြစ်သည်။

စိတ်ချယုံကြည်စွာ၊ အိမ်တွင်း Tosol ပါ၀င်သော class G11 ၏ "အပြာ" နှင့် "အစိမ်းရောင်" အရည်များကို ရောစပ်နိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ရေနှင့် ethylene glycol အချိုးအစားများသည် coolant ၏ဂုဏ်သတ္တိများအတိုင်း ပြောင်းလဲသွားလိမ့်မည်၊ သို့သော် အအေးခံစနစ်၏လည်ပတ်မှုတွင် ချက်ချင်းယိုယွင်းသွားမည်မဟုတ်ပေ။

G11 နှင့် G12 အတန်းများကို ရောနှောသောအခါ၊ ပေါင်းထည့်မှုများ၏ အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုကြောင့်၊ အက်ဆစ်နှင့် မပျော်ဝင်နိုင်သော ဒြပ်ပေါင်းများကို ထိုမိုးရွာစေပါသည်။ အက်ဆစ်များသည် ရော်ဘာနှင့် ပိုလီမာပိုက်များ၊ ပိုက်များနှင့် တံဆိပ်များဆီသို့ ရန်လိုပြီး sludge သည် ဘလောက်ခေါင်း၊ မီးဖိုရေတိုင်ကီရှိ လမ်းကြောင်းများကို ပိတ်ဆို့ကာ အင်ဂျင်အအေးခံရေတိုင်ကီ၏ အောက်တိုင်ကီကို ပြည့်စေသည်။ Coolant လည်ပတ်မှုအား ဆိုးရွားသောအကျိုးဆက်များဖြင့် ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။

အမှတ်တံဆိပ်အားလုံး၏ မူရင်း Tosol အပါအဝင် အတန်းအစား G11 အအေးခံပစ္စည်းများကို သံဆလင်ဒါတုံး၊ ကြေးနီ သို့မဟုတ် ကြေးဝါရေတိုင်ကီများပါသည့် အင်ဂျင်များအတွက် တီထွင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်ကို မှတ်သားထိုက်ပါသည်။ ရေတိုင်ကီများနှင့် အလူမီနီယံအလွိုင်းဘလောက်ပါရှိသော ခေတ်မီအင်ဂျင်အတွက်၊ "အစိမ်းရောင်" အရည်များသည်သာ အန္တရာယ်ပြုနိုင်သည်။

အင်ဂျင်သည် လေးလံသောဝန်များအောက်တွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ သို့မဟုတ် ခရီးဝေးခရီးများတွင် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် လည်ပတ်နေသောအခါတွင် သဘာဝအလျောက် အငွေ့ပျံပြီး ပြုတ်ကျတတ်သည့် အအေးခံပစ္စည်း အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ စနစ်အတွင်းရှိ ဖိအားအောက်တွင် ထွက်ပေါ်လာသော ရေနှင့် ethylene glycol အခိုးအငွေ့များသည် တိုးချဲ့ကန်၏ဦးထုပ်ရှိ "အသက်ရှူခြင်း" အဆို့ရှင်မှတဆင့် ထွက်သွားပါသည်။

"ဖြည့်စွက်ခြင်း" လိုအပ်ပါက၊ လိုချင်သောအတန်းအစားသာမက တူညီသောထုတ်လုပ်သူမှလည်း အရည်တစ်မျိုးကို အသုံးပြုခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။

အရေးကြီးသောအခြေအနေများတွင်၊ ခွင့်ပြုနိုင်သောအဆင့်အောက်သို့ကျဆင်းသွားသောအခါ၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ ခရီးရှည်တွင်၊ သင်သည် ယခင်မျိုးဆက်များ၏ "ဘဝ hack" ကိုသုံး၍ စနစ်အား သန့်ရှင်းသောရေဖြင့်ဖြည့်နိုင်သည်။ ၎င်း၏မြင့်မားသောအပူခံနိုင်ရည်နှင့် viscosity နည်းသောရေသည် သတ္တုများကိုတိုက်စားခြင်းမဖြစ်စေဘဲ အကောင်းဆုံးအအေးခံပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်လိမ့်မည်။ ရေထည့်ပြီးနောက်၊ အပူချိန်တိုင်းကိရိယာကို ပုံမှန်ထက် ပိုမကြာခဏကြည့်ရှုပြီး အကြာကြီး အေးခဲနေသောနေရာများကို ရှောင်ပါ။

အအေးခံစနစ်ထဲသို့ရေလောင်းခြင်း သို့မဟုတ် လမ်းဘေးဈေးဆိုင်တွင်ဝယ်သော သံသယရှိသောမြစ်ဖျားခံသည့် "အနီရောင်" အအေးဓာတ်ကို လောင်းထည့်သောအခါ၊ ခရီးစဉ်အဆုံးတွင် အအေးခံစနစ်၏ မဖြစ်မနေဆေးကြောခြင်းနှင့်အတူ အအေးခံစနစ်ကို ပြောင်းလဲရမည်ဖြစ်ကြောင်း သတိရပါ။

Antifreeze လိုက်ဖက်မှု

မတူညီသောအတန်းများ၏ အအေးဓာတ်များကို ရောစပ်နိုင်ခြေကို ဇယားတွင်ဖော်ပြထားသည်။

အတန်းများ G11 နှင့် G12 တို့ကို ရောနှော၍မရပါ၊ ၎င်းတို့သည် ကွဲလွဲနေသော ပေါင်းထည့်ထားသော ပက်ကေ့ဂျ်များကို အသုံးပြုသည်၊ မှတ်ရလွယ်ကူသည်-

• G13 နှင့် G12++ သည် ဟိုက်ဘရစ်အမျိုးအစား ပေါင်းထည့်မှုများပါရှိသော အခြားအတန်းများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

သဟဇာတမဖြစ်သောအရည်များ ရောစပ်ပြီးနောက်၊ အအေးပေးစနစ်ကို ဖယ်ရှားပြီး အအေးခံစနစ်ကို အကြံပြုထားသည့် ကိရိယာဖြင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။

လိုက်ဖက်ညီမှုကို ဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ။

လိုက်ဖက်ညီမှုအတွက် ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးခြင်းသည် ရိုးရှင်းပြီး အထူးနည်းလမ်းများ မလိုအပ်ပါ။

စနစ်ရှိ အရည်၏ ထုထည်နှင့် ညီမျှသော နမူနာများကို ယူ၍ သင်ထည့်ရန် ဆုံးဖြတ်ထားသည့် တစ်ခုကို ယူပါ။ ကြည်လင်သော ဇလုံတစ်ခုထဲတွင် ရောမွှေပြီး အဖြေကို စောင့်ကြည့်ပါ။ လေ့လာမှုအား အတည်ပြုရန် အရောအနှောကို 80-90°C အထိ အပူပေးနိုင်သည်။ 5-10 မိနစ်အကြာတွင်မူလအရောင်သည်အညိုရောင်သို့ပြောင်းလာပါက၊ ပွင့်လင်းမြင်သာမှုလျော့နည်းသွားသည်၊ အမြှုပ်သို့မဟုတ်အနည်များပေါ်လာသည်၊ ရလဒ်သည်အနုတ်လက္ခဏာဖြစ်ပြီးအရည်များသည်သဟဇာတမဖြစ်ပါ။

အကြံပြုထားသော အတန်းများနှင့် အမှတ်တံဆိပ်များကိုသာ အသုံးပြု၍ လက်စွဲစာအုပ်ပါ ညွှန်ကြားချက်များဖြင့် ရောစပ်ခြင်းနှင့် ပေါင်းထည့်ခြင်းကို လမ်းညွှန်ရပါမည်။

အရည်အရောင်ကိုသာ အာရုံစိုက်ခြင်းသည် မထိုက်တန်ပါ။ ဥပမာအားဖြင့် နာမည်ကြီးသော BASF သည် ၎င်း၏ထုတ်ကုန်အများစုကို အဝါရောင်ဖြင့် ထုတ်လုပ်ပြီး ဂျပန်အရည်၏အရောင်သည် ၎င်းတို့၏ နှင်းခဲခံနိုင်ရည်ကို ဖော်ပြသည်။