Radical tuning VAZ 2107- အခွင့်အလမ်းများ၊ နည်းပညာများ၊ ကျွမ်းကျင်မှု
အကြောင်းအရာ
မူရင်း VAZ 2107 သည် အတော်လေး ကျိုးနွံလှသည်။ တူညီသော ကျိုးနွံမှုသည် ကား၏ တက်ကြွသော လက္ခဏာများဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကားပိုင်ရှင်များစွာသည် ကား၏အစိတ်အပိုင်းများနှင့် စနစ်အားလုံးနီးပါးကို ပြုပြင်မွမ်းမံပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်သည်- အသွင်အပြင်ပြောင်းလဲခြင်း၊ အတွင်းခန်းပိုမိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်လာခြင်း၊ အင်ဂျင်ပါဝါတိုးလာခြင်းစသည်ဖြင့်၊
Radical tuning VAZ 2107
XNUMX ရာစုအစတွင် စည်းဝေးပွဲလိုင်းမှ ရုန်းထွက်ခဲ့သော အမှတ်စဉ်ဆလွန်းကို ချိန်ညှိခြင်းကို အသုံးပြု၍ မူရင်းကားနှင့် ဆင်တူသည့်ကားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ အထူးပြုပြင်မွမ်းမံပြီး အပြီးသတ်သည့်ကားများ ပါဝင်ခြင်းအတွက် နိုင်ငံတကာပြိုင်ပွဲအမျိုးမျိုးတွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ချိန်ညှိခြင်းနမူနာများကို တွေ့မြင်နိုင်သည်။
ညှိခြင်းသဘောတရား
tuning ဟူသော ဝေါဟာရသည် အင်္ဂလိပ်မှ ညှိယူခြင်း သို့မဟုတ် ချိန်ညှိခြင်းဟု ဘာသာပြန်ဆိုသည်။ ဘယ်ကားမဆို မှတ်မိနိုင်လောက်တဲ့အထိ ချိန်ညှိလို့ရပါတယ်။ ပိုင်ရှင်တိုင်းသည် ၎င်း၏ VAZ 2107 ကို သူ့နည်းသူ့ဟန်ဖြင့် ပြုပြင်ပြီး မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်ရန်လိုအပ်သည်ကို တစ်ဦးချင်းဆုံးဖြတ်သည်။
ကားတစ်ခုလုံးနှင့် မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းကိုမဆို ချိန်ညှိခြင်းမစတင်မီ၊ ရိုးရှင်းသောလိုအပ်ချက်များစွာကို နားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ ကားခေတ်မီခြင်းသည် ရုရှားဥပဒေနှင့် ယာဉ်စည်းကမ်းများ (SDA) ကို ဆန့်ကျင်ခြင်းမပြုသင့်ပါ။ ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းသည် ကိုယ်ထည်၏ ပြင်ပချိန်ညှိမှု၊ ဘီးများနှင့် ဒစ်ခ်များ အစားထိုးမှု၊ ပြင်ပနှင့် အတွင်းပိုင်းအလင်းရောင်တို့နှင့် သက်ဆိုင်သည်။ စက်၏ဘေးများနှင့် အရှေ့ဘက်တွင် ကပ်ထားသမျှအရာအားလုံးသည် အတိုင်းအတာထက်ကျော်လွန်၍ ပြူးထွက်နေသော အစိတ်အပိုင်းများ ရှိရမည်၊ ညံ့ဖျင်းစွာ ဂဟေဆက်ခံရခြင်း သို့မဟုတ် ဝက်အူလမ်းကြောင်းများ ပါရှိခြင်း၊ ကုလသမဂ္ဂ စည်းမျဉ်းအမှတ် ၂၆ ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။
ချိန်ညှိခြင်း သုံးမျိုးရှိသည်။
- နည်းပညာပိုင်းအရ ချိန်ညှိခြင်း- အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည် မြှင့်တင်ခြင်း၊ ဂီယာဘောက်စ်ကို သန့်စင်ခြင်း၊ ဂီယာထိုးခြင်း၊ လည်ပတ်နေသော ဂီယာများ။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဤပြဿနာကို ပြင်းထန်စွာဖြေရှင်းနိုင်သည် - ပုံမှန်ယူနစ်များနှင့် ယန္တရားများကို အခြားကားအမှတ်တံဆိပ်များမှ ယူနစ်များနှင့် ယန္တရားများအဖြစ် ပြောင်းလဲပါသည်။
- အတွင်းခန်းချိန်ညှိခြင်း- ကားအတွင်းပိုင်းကို ပြောင်းလဲခြင်းများ ပြုလုပ်ခြင်း။ ရှေ့ဘောင်၊ ထိုင်ခုံ၊ မျက်နှာကျက် ဒီဇိုင်းသည် ပြောင်းလဲနေသည်၊ ခေတ်ဆန်သော ပစ္စည်းဖြင့် အဖုံးပါသော၊ ထည့်သွင်းမှုများကို သတ္တု၊ တန်ဖိုးကြီးသစ်သားဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
- ပြင်ပချိန်ညှိခြင်း- ကိုယ်ထည်ပြီးစီးခြင်း။ Airbrushing ကို ကိုယ်ထည်တွင် သက်ရောက်သည်၊ ကိုယ်ထည် အစုံကို တပ်ဆင်သည်၊ တံခါးခုံများ၊ အကာအရံ လိုင်း စသည်တို့ကို ပြောင်းလဲထားသည်။
VAZ 2107 ညှိခြင်း၏ဥပမာ
ပုံတွင်ပြထားသည့် VAZ 2107 ၏အသွင်အပြင်သည် ပုံမှန်မဟုတ်သောအိမ်လုပ်ရှေ့ဘန်ပါ၊ သေတ္တာများ၊ ရှေ့အကာများနှင့် အစိမ်းရောင်ခြယ်ထားသော တံပိုးများကြောင့် များစွာပြောင်းလဲသွားသည်။
စက်ရုံမှ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးသည် 17 စင်တီမီတာမှ 8-10 စင်တီမီတာသို့ လျော့ကျသွားပြီး၊ ၎င်းသည် ကားအားပြိုင်ကားပြိုင်ကားနှင့်ဆင်တူပြီး တည်ငြိမ်မှုနှင့် ကိုင်တွယ်မှုအပေါ် အပြုသဘောဆောင်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုဖြစ်စေသည်။ ပန်းချီကားသည် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို သိသာစေသည်။ ထို့ကြောင့် ပြင်ပချိန်ညှိခြင်းသည် စီးနင်းမှုကို ပိုမိုလုံခြုံစေပြီး VAZ 2107 အား အမှတ်တရအသွင်အပြင်ဖြစ်စေသည်။
ကိုယ်ထည် ချိန်ညှိခြင်း VAZ 2107
VAZ 2107 သည် အောက်ပါအကြောင်းများကြောင့် ပြင်ပချိန်ညှိမှုအတွက် စံပြဖြစ်သည်။
- ကားသည် အစပိုင်းတွင် သတိပညာရှိသော အသွင်အပြင်ရှိသည်။
- အစိတ်အပိုင်းများ၊ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၊ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို သက်သာသောစျေးနှုန်းဖြင့် ရောင်းချပေးပါသည်။
- ကားတွင် အလုပ်ချိန်အတွင်း ပျက်စီးနိုင်သည့် ရှုပ်ထွေးသော အီလက်ထရွန်းနစ်၊ အလိုအလျောက်စနစ်၊ ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးခြင်းစနစ်များ မပါဝင်ပါ။
အများစုမှာ၊ ပြင်ပချိန်ညှိခြင်းကို ပြတင်းပေါက်အရောင်တင်ခြင်းနှင့် စတိုင်ကျသော အနားကွပ်များ တပ်ဆင်ခြင်းတို့တွင် ကန့်သတ်ထားသည်။ VAZ 2107 ကိုယ်ထည်ကို ပျော့ပျောင်းသောပုံသဏ္ဍာန် ပေးဆောင်ရန်မှာ မဖြစ်နိုင်လုနီးပါး အလုပ်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ကား၏ အရှိန်အဟုန် လက္ခဏာများ အတွက်၊ ၎င်းသည် မလိုအပ်ပါ။ ဘောင်များနှင့် ဘမ်ဘာများတပ်ဆင်သည့်နေရာများတွင် ကိုယ်ထည်၏အောက်ခြေနှင့် လိုက်ဖက်ညီစွာ ပေါင်းစပ်ထားသည့် low-lowed spoiler များ တပ်ဆင်ခြင်းကြောင့် အောက်ခြေတွင် လေစီးဆင်းမှုအား လျှော့ချနိုင်သည် ။
ကားကိုယ်ထည်ကို ပြိုင်ကားဆန်သောအသွင်ဖြင့် ပေးစွမ်းနိုင်သည်-
- နိုင်ငံခြားကားဟောင်းမှ လေဝင်ပေါက်၏ ပါးပျဉ်းပေါ်တွင် တပ်ဆင်ခြင်း (Toyota Hilux အတွက် စံပြ)။
- အိမ်လုပ်စာရွက်စတီးပုံစံများဖြင့် အနောက်နှင့် ရှေ့ဘမ်ပါများကို အစားထိုးခြင်း၊
- ပြိုင်ကားတစ်စီး၏အယူအဆနှင့်မကိုက်ညီသောမီးကင်ကိုဖယ်ရှားပါ။
VAZ 2107 ၏အဖုံးတွင် Toyota Hilux ကားဟောင်းမှ လေဝင်ပေါက်ကို တပ်ဆင်ခြင်းက ကားကို ပြိုင်ကားဆန်သောအသွင်အပြင်ကို ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။
Body kits နှင့် bumpers များကို သီးခြားထုတ်လုပ်ထားပါသည်။ ၎င်းတို့ကို မှန်ကန်စွာ ဖြတ်တောက်ရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ အထူးကွန်ပြူတာ ပရိုဂရမ်တွေကို သုံးနိုင်ပါတယ်။
လေကာမှန်အရောင်ခြယ်ခြင်း။
ယာဉ်စည်းကမ်းများနှင့်အညီ လေကာမှန်ကို အပေါ်ဘက်တွင်သာ ကွက်လပ်အကျယ် 14 စင်တီမီတာထက် မပိုစေဘဲ နေရောင်ခြည်ဒဏ်မှ ကာကွယ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အရောင်ဖျော့ရန် သင်လိုအပ်ပါမည်
- tint ရုပ်ရှင် 3 မီတာအရှည်နှင့် 0,5 မီတာအကျယ်;
- ဖန်ဆေး သို့မဟုတ် ခေါင်းလျှော်ရည်၊
- ရေကိုဖယ်ရှားရန်ရော်ဘာခြစ်;
- ယက်မဟုတ်သော ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော လက်သုတ်ပုဝါများ၊
- အမှတ်အသား;
- ချွန်ထက်သောပါးလွှာသောဓား (စာရေးနိုင်ပါတယ်);
- ကစားတဲ့;
- မှုတ်ပုလင်း။
အရောင်တင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို အောက်ပါအတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်။
- လေကာမှန်ကို ကိုယ်ထည်မှ ဖယ်ရှားပြီး အလုံပိတ်သွားဖုံးမှ လွတ်မြောက်သည်။
- ဖုန်မှုန့်မရှိသော အခန်း၏ တောက်ပပြီး သန့်ရှင်းသော ထောင့်သို့ မှန်ကို လွှဲပြောင်းထားသည်။
- နှစ်ဘက်လုံးရှိ ဖန်ခွက်ကို ဆပ်ပြာရေဖြင့် သေချာစွာ ဆေးကြောပါ။ ပြင်းထန်သော လေထုညစ်ညမ်းမှုကို ဖျော်ရည်ဖြင့် ဖယ်ရှားသည်။အပေါ်အစွန်းမှ 14 စင်တီမီတာအကွာအဝေးတွင် အမှတ်အသားဖြင့် ဖယ်ရှားထားသော လေကာမှန်ပေါ်တွင် မျဉ်းကြောင်းတစ်ခုဆွဲထားသည်။
- အရောင်ဖျော့ဖျော့ကို ဖန်၏အပြင်ဘက်ခြမ်းတွင် အသုံးချပြီး သည်းခံနိုင်မှု 5-7 မီလီမီတာရှိ အမှတ်အသားဖြင့် အကွပ်ထားသည်။
- အသုံးချမျဉ်းပေါ်တွင် ရုပ်ရှင်ကို ချွန်ထက်သောဓားဖြင့် လှီးဖြတ်ထားသည်။
- အကာအကွယ်အလွှာကိုရုပ်ရှင်မှဖယ်ရှားသည်။
- ဖန်သားမျက်နှာပြင်နှင့် ကပ်ခွာမျက်နှာပြင်များကို ဆပ်ပြာရေဖြင့် စိုစွတ်နေပါသည်။
- ဖလင်ကို သန့်ရှင်းစိုစွတ်သော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် လိမ်းသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အလျားလိုက်ခေါက်များဖွဲ့စည်းခြင်းကိုခွင့်မပြုသင့်ပါ။ဆံပင်လေမှုတ်စက်ဖြင့် အပူပေးချိန်တွင် ရောင်စုံဖလင်ကို ပလပ်စတစ်ခြစ်ဖြင့် ဖိထားသင့်သည်၊
- ဖလင်ကို ပလပ်စတစ် သို့မဟုတ် ရော်ဘာခြစ်ဖြင့် ညင်သာစွာ ဖိထားပြီး ချွတ်ဆေး၏ အလယ်မှ အစွန်းများအထိ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အရေးအကြောင်းများကို ပြေလျော့စေသည်။ အဆောက်အဦဆံပင်လေမှုတ်စက်ဖြင့် ရုပ်ရှင်ကို အပူပေးသင့်သည်။ ဖလင်နှင့် ဖန်ကြားတွင် ပူဖောင်းများ မရှိသင့်ပါ။ ၎င်းတို့ ပေါ်လာပါက ၎င်းတို့ကို ကော်မရသေးသော တစ်ဖက်သို့ ခြစ်ရာဖြင့် နှင်ထုတ်သင့်သည်၊ သို့မဟုတ် ပါးလွှာသော အပ်ဖြင့် ထိုးဖောက်သင့်သည်။
- ဖန်ခွက်ကို နာရီပေါင်းများစွာ ခြောက်သွေ့စေပြီး ကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
ရှေ့မီးညှိခြင်း။
VAZ 2107 ၏ ရှေ့မီးနှင့် နောက်မီးများကို ချိန်ညှိရန် အလွယ်ကူဆုံးနှင့် အတတ်နိုင်ဆုံးနည်းလမ်းမှာ စံမီးသီးများကို LED များဖြင့် အစားထိုးခြင်းဖြစ်သည်။
ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ သူတို့ဟာ အထူးတိပ်ပြားကို အသုံးပြုပြီး မီးမောင်းထိုးထားလေ့ရှိပါတယ်။ ဤနည်းဖြင့် သင်သည် မူလအပြေးမီးများ၊ နတ်သမီးမျက်လုံးများ စသည်တို့ကို ဖန်တီးနိုင်သည်။ ကားအရောင်းဆိုင်များတွင် ချိန်ညှိပြီးသား ရှေ့မီးများနှင့် မြူမီးများနှင့် နောက်မီးများကိုလည်း ဝယ်ယူနိုင်သည်။
ဆေးရောင်စုံ နောက်ပြတင်းပေါက်နှင့် အလှဆင်မီးကင်များ တပ်ဆင်ခြင်း။
ကားပိုင်ရှင်တွင် အရောင်ခြယ်ခြင်း အတွေ့အကြုံမရှိပါက၊ အမှောင်အတွက် အသက်သာဆုံး ဖလင်ကို ဝယ်ယူရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ နောက်ပြတင်းပေါက်အတွက် အလင်းပို့လွှတ်မှုအပေါ် ကန့်သတ်ချက်မရှိပါ။ အလုံပိတ်သွားဖုံးတွင် ကပ်ထားသောကြောင့် ဖန်ခွက်ကို မဖြုတ်ဘဲ အရောင်တင်ခြင်း ပြုလုပ်ပါသည်။ အဆိုပါလုပ်ငန်းသည် လေကာမှန်အတွက် တူညီသောပစ္စည်းများနှင့် ကိရိယာများ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ရုပ်ရှင်ကို အတွင်းပိုင်းကနေ အောက်ပါအတိုင်း ကပ်ထားပါတယ်။
- ဖန်ခွက်ကို ဆပ်ပြာရေဖြင့် ဆေးကြောပြီး လေးလံသော အညစ်အကြေးများကို ဆားရည်ဖြင့် ဖယ်ရှားသည်။
- အရောင်ဖျော့ဖျော့ကို မှန်၏အပြင်ဘက်စိုစွတ်သောအခြမ်းတွင် လိမ်းသည်။
- Toning ကို မှန်ပုံသဏ္ဍာန် ပေးထားသည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ရုပ်ရှင်ကို ဖန်သားနဲ့ ဖိပြီး အဆောက်အဦဆံပင်လေမှုတ်စက်ကနေ ပူနွေးတဲ့လေစီးကြောင်းအောက်မှာ ချောမွေ့စွာထွက်လာတယ်။ အရောင်ဖျော့ခြင်းကို အပူလွန်ကဲစေရန်အတွက်၊ လေအပူချိန်သည် အလွန်မြင့်မားမနေသင့်ပါ။ ဆံပင်လေမှုတ်စက်သည် ရုပ်ရှင်၏ မျက်နှာပြင်တစ်ခုလုံးတစ်လျှောက် ရွေ့လျားသွားပြီး နေရာတစ်ခုစီတွင် 2-3 စက္ကန့်ကြာ ရပ်တန့်ထားသည်။
- အကာအကွယ်အလွှာကို အရောင်ဖျော့ဖျော့မှဖယ်ရှားပြီး ၎င်းကို ခရီးသည်ခန်းမှ စိုစွတ်သောအတွင်းဘက်ခြမ်းသို့ ဖန်သားဖြင့် ကပ်ထားသည်။ ရုပ်ရှင်သည် ဖန်သားပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ၎င်းသည် သပ်ရပ်စွာ လိုက်ဖက်သင့်သည်။ ဆေးရောင်အောက်မှ ရေကို ခြစ်စက်ဖြင့် ဖယ်ရှားပါ။
တစ်ခါတစ်ရံတွင်၊ အရောင်ဖျော့မည့်အစား၊ နှစ်မီလီမီတာ ပလပ်စတစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အလှဆင်မီးကင်ကို ကားအရောင်းဆိုင်တွင် ဝယ်ယူရရှိနိုင်သည့် နောက်ပြတင်းပေါက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ တပ်ဆင်ရလွယ်ကူစေရန်အတွက်၊ ၎င်းတွင် နှစ်ပိုင်းပါဝင်ပြီး အပြင်ဘက်မှ အနောက်ပြတင်းပေါက်၏ ရော်ဘာတံဆိပ်နှင့် အလွယ်တကူ ချိတ်ထားသည်။ ကင်မ်ကို ကား၏အရောင်နှင့် လိုက်ဖက်အောင် ခြယ်သနိုင်သည် သို့မဟုတ် ချန်ထားသကဲ့သို့ ဖြစ်နေသည်။
လိပ်လှောင်အိမ် တပ်ဆင်ခြင်း။
ဘေးကင်းရေးလှောင်အိမ် တပ်ဆင်ခြင်းသည် ပြင်းထန်သော အခြေအနေများတွင် VAZ 2107 ၏ ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များကို အကာအကွယ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ frame တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာအလုပ်သည်အတော်လေးရှုပ်ထွေးသည်။ ကိုယ်ထည်၏ ဂျီသြမေတြီကို မနှောင့်ယှက်စေရန်အတွက်၊ လက်ကိုင်ပါဝါကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ အခန်းအတွင်းအတွင်းရှိ ပိုက်များကို ဂရုတစိုက်အရွယ်အစား၊ ဂဟေဆော်ခြင်းနှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရန် လိုအပ်ပါသည်။
သို့သော် ထိုသို့ ချိန်ညှိပြီးနောက်၊ စစ်ဆေးနေစဉ်အတွင်း ပြဿနာများ ပေါ်ပေါက်လာမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် VAZ 2107 သည် ထိုင်ခုံငါးလုံးမှ ထိုင်ခုံနှစ်ခန်းသို့ ပြောင်းလဲမည်ဖြစ်သည် - ဖရိမ်၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းကို နောက်ထိုင်ခုံများအစား တပ်ဆင်ထားသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ထိုကဲ့သို့ နက်နဲသော ချိန်ညှိခြင်းကို အားကစားပြိုင်ပွဲများအတွက် ကားများပြင်ဆင်ရာတွင် အသုံးပြုပါသည်။
ပြန်ပြောင်းခြင်း။
VAZ 2107 ကို 1982 မှ 2012 အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ USSR တွင် ပထမဆုံးကားများကို အကောင်းဆုံးဟု သတ်မှတ်ခံရသည်။ VAZ 2107 သည် အတော်လေး ကျိုးနွံသော အသွင်အပြင်နှင့် အတွင်းပိုင်းရှိပြီး မျဉ်းဖြောင့်များနှင့် ထောင့်များကို ပုံသဏ္ဌန်တွင် လွှမ်းမိုးထားသည်။ အချို့သော ကားပိုင်ရှင်များသည် ကား၏ မူလပုံစံကို အစွန်းရောက်ချိန်ညှိပြီးနောက်တွင်ပင် ထိန်းထားရန် ကြိုးစားသည်-
- ပြောင်းလဲနေသောဘီးများ;
- ပါဝါစတီယာရင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။
- အင်ဂျင်ကို ပိုမိုအားကောင်းသော အင်ဂျင်အဖြစ် ပြောင်းလဲထားသည်။
- ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို တောင့်တင်းအောင် ပြုလုပ်ထားသည်။
- body kits တွေကို အရှေ့ဘက်နဲ့ အရှေ့ဘက်မှာ တပ်ဆင်ထားပါတယ်။
ဓာတ်ပုံပြခန်း- VAZ 2107 ပြန်ပြောင်းခြင်း၏ နမူနာများ
-
- မူရင်းတွင် VAZ 2107 သည် အနည်းငယ်မျှသာသော အသွင်အပြင်ရှိသည်။
-
- VAZ 2107 နှင့် အပြင်ပန်းဆင်တူသည်၊ ကားတွင် မတူညီသောဘီးများ၊ ရှေ့နှင့် ဘေးနှစ်ဖက်တွင် ကိုယ်ထည်အစုံ၊ နိုင်ငံခြားကားမှ အင်ဂျင်နှင့် အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော suspension ပါရှိသည်။
-
- ချိန်ညှိခြင်းကြောင့်၊ သင်သည် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိသော အတွင်းခန်းကို ဖန်တီးနိုင်သည်၊ ဆိုင်းထိန်း၏ တင်းမာမှုကို တိုးမြှင့်ကာ မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းမှုကို မြှင့်တင်နိုင်သည်။
-
- ပြုပြင်မွမ်းမံမှု၏ရလဒ်အနေဖြင့် VAZ 2107 သည် အီလက်ထရွန်းနစ်ဖြည့်သွင်းမှု၊ တာဘိုအင်ဂျင်၊ ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိသောအတွင်းပိုင်းနှင့် စတိုင်ကျသောအနားသတ်များကို ရရှိခဲ့သည်။
Tuning suspension VAZ 2107
ရှေ့နှင့်နောက် ဆိုင်းထိန်းများကို ချိန်ညှိခြင်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ ၎င်းတို့၏ တောင့်တင်းမှုကို တိုးမြှင့်ရန်ဖြစ်သည်။
အစိတ်အပိုင်းအသစ်များ၏ သက်တမ်းကို တူညီစွာစတင်နိုင်ရန် ရှေ့နှင့်နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို တစ်ချိန်တည်းတွင် အပြောင်းအလဲပြုလုပ်သင့်သည်။
အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်
နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ တောင့်တင်းမှုကို တိုးမြှင့်ရန်၊ စပရိန်များ၊ ရော်ဘာဘမ်ဘာများ၊ အသံတိတ်တုံးများ၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများကို ပြောင်းလဲထားသည်။ စမ်းချောင်းများကို အထူးဂရုစိုက်သည်။ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ပါဝါတိုးလာခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းတို့သည် မူလအချင်း၏ အပြင်ဘက်အချင်းကို ထိန်းသိမ်းထားသင့်သည်။ ဤလိုအပ်ချက်များကို VAZ 2121 သို့မဟုတ် VAZ 2102 မှ စပရိန်များဖြင့် ဖြည့်ဆည်းပေးသည် (၎င်းတို့သည် နှစ်ကွေ့ပိုရှည်သောကြောင့် ၎င်းတို့ကို တိုရန်လိုသည်)။ နိုင်ငံခြားကားများမှ စပရိန်များကို ကောက်ယူတပ်ဆင်နိုင်သော်လည်း အလွန်စျေးကြီးပါသည်။
ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာအသစ်များရွေးချယ်ရာတွင် ခက်ခဲမည်မဟုတ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် လိုအပ်သောလက္ခဏာများနှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင်၊ ကားလမ်းကြောင်းတည်ငြိမ်စေရန်အတွက် နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် ထပ်လောင်း stabilizer များကို တပ်ဆင်ထားသည်။
အဓိက ကတော့ အပိုင်းသစ်တွေကိုပဲ အာရုံစိုက်ဖို့ပါပဲ၊ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ အဟောင်းတွေက ဘယ်လိုပြုမူမလဲဆိုတာကို ခန့်မှန်းလို့မရနိုင်လို့ပါ။
ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်
အများစုမှာ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ချိန်ညှိခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ ဂက်စ်-ဆီ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများကို VAZ 2107 တွင် တပ်ဆင်ကြသည်။ ၎င်းတို့သည် သမားရိုးကျဆီများထက် ပိုမိုတောင့်တင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုရှိပြီး ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း တိုးမြင့်သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ချိန်ညှိခြင်းအတွက် ကောင်းမွန်သော ရွေးချယ်မှုမှာ ၎င်းတို့၏ ပုံသေကိုယ်ထည် အစိတ်အပိုင်းများထက် ပိုမိုတောင့်တင်းသော fixed-stem shock absorbers များဖြစ်သည်။ အသံတိတ်တုံးများကို အများအားဖြင့် polyurethane သို့ပြောင်းသည်၊ ပိုများသောဝန်များအတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ နောက်ဆုံးအနေနှင့်၊ chippers များကို ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရပြီး အစွမ်းထက်သောပစ္စည်းများဖြင့်လည်း အစားထိုးသင့်ပါသည်။
ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ နည်းပညာအခြေအနေသည် ကား၏ကိုင်တွယ်မှုကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်ကြောင်း သတိရပါ။ ဒုတိယ stabilizer တပ်ဆင်ခြင်းသည် ၎င်းအား အားကောင်းစေရန် ကူညီပေးပါမည်။ အလုပ်အားလုံးပြီးပါက ဘီးများ၏ ချိန်ညှိမှုကို သေချာစစ်ဆေးပါ။
ဗီဒီယို- VAZ 2107 တွင် VAZ 2121 မှ shock absorbers များ တပ်ဆင်ခြင်း။
ရှေ့ဆိုင်းထိန်းကိရိယာ VAZ 2107 အကြောင်း နောက်ထပ်အကြောင်းအရာများ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2107.html
Tuning အလှပြင်ဆိုင် VAZ 2107
မူလ Salon VAZ 2107 သည် အလွန်ကျိုးနွံလှသည်။ အံဝင်ခွင်ကျမရှိခြင်းသည် ကားပိုင်ရှင်အား ချိန်ညှိရန် အခွင့်အလမ်းများစွာ ပေးသည်။ အစွန်းရောက်အတွင်းပိုင်း ချိန်ညှိခြင်းမပြုမီ၊ ထိုင်ခုံများကို အခန်းတွင်းမှ ဖယ်ရှားပြီး၊ တံခါးများကို ဖြုတ်ပြီး တပ်ဆင်ကာ၊ စတီယာရင်ဘီး၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်နှင့် နောက်ပြားများကို ဖယ်ရှားကာ ကြမ်းပြင်နှင့် မျက်နှာကျက်မှ အနားသတ်ထားသည်။
VAZ 2107 ကားအတွင်းခန်း၏ဆူညံသံများ
အတွင်းပိုင်း ချိန်ညှိခြင်းအား အရည်အသွေးမြင့် အသံစနစ် တပ်ဆင်ရန် အဓိပ္ပာယ်မရှိစေဘဲ အသံ ကာရံအသစ် တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် စတင်သင့်သည်။ တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း အတွင်းပိုင်းဒြပ်စင်အားလုံးကို ချိန်ညှိခြင်းအတွက် ပဏာမပြင်ဆင်မှုကို ဆောင်ရွက်ပါသည်။ ကိုယ်ထည်မျက်နှာပြင်များ၏ အဆင်သင့်အပေါ်မူတည်၍ insulation ကို အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် လုံးလုံးဖြင့် တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ ကား၏အပြင်ဘက်ဘီးခုံးများနှင့် ကားအောက်ခြေတို့ကို စီမံဆောင်ရွက်ပြီးနောက် ခရီးသည်ခန်း၏ ကိုယ်လုံး၊ ကားခေါင်း၊ ကြမ်းပြင်နှင့် မျက်နှာကျက်၊ တံခါးများနှင့် တူရိယာအကန့်များ။ အင်ဂျင်ကို ဖျက်သိမ်းပြီးနောက်၊ အင်ဂျင်ခန်းရှိ အခန်းကန့်ကို သီးခြားခွဲထားသည်။
လိုအပ်တဲ့ကိရိယာများနှင့်ပစ္စည်းများ
အသံလုံခြင်းအတွက် သင်လိုအပ်သည်-
- အဖွင့်အဆုံး လက်ကိုင်တုတ်အစုံ၊
- spanner သော့များအစုံ၊
- extension နှင့် ratchet ပါသော ဦးခေါင်းအစုံ;
- ဆောက်လုပ်ရေးဆံပင်အခြောက်ခံစက်၊
- ကွဲပြားခြားနားသောဓါးပုံသဏ္ဍာန်နှင့်အတူဝက်အူလှည့အစုံ;
- အထူ 4 သို့မဟုတ် 8 မီလီမီတာ ("Vibroplast Gold" သို့မဟုတ် "Silver") ပေါ်တွင် တုန်ခါမှု-လျှပ်ကာပစ္စည်း၊
- Shumka (Shumoff နှင့် StandardPlast လုပ်ငန်းများ၏ ထုတ်ကုန်များ)။
ကြမ်းပြင်အသံလုံခြင်း။
ကြမ်းပြင် အသံလုံခြင်းအား အောက်ပါအတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်။
- တွယ်ကပ်များကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ရှေ့နှင့်နောက်ထိုင်ခုံများကို ဖယ်ရှားထားသည်။
- စက်ရုံအပေါ်ယံပိုင်းကို ကြမ်းပြင်မှ ဖယ်ရှားသည်။
- ကြမ်းပြင်ကို degreased ပြီး အထူး mastic ဖြင့် ကုသသည်။
- ကြမ်းပြင်ကို အသံလုံတဲ့ ပစ္စည်းတွေနဲ့ ဖုံးအုပ်ထားပါတယ်။
ကျွမ်းကျင်သူများသည် ကွာဟချက် ကွာဟမှုမရှိဘဲ အလွှာများစွာတွင် Shumka ကို ပါးပါးချထားရန် အကြံပေးသည်။ Noise isolation သည် ထူထဲသော ပစ္စည်းကို အလွှာတစ်ခုတွင် ချထားခြင်းထက် ပိုထိရောက်သည်။
ရှေ့အကန့်ကို ချိန်ညှိခြင်း။
VAZ 2107 ၏ ရှေ့ဘောင်ကို ချိန်ညှိရန် အခွင့်အလမ်းများစွာရှိသည်။ ၎င်းကို စျေးကြီးသောပစ္စည်းများဖြင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေနိုင်ပြီး အလူမီနီယမ်၊ chrome သို့မဟုတ် သစ်သားဖြင့် ထည့်သွင်းနိုင်သည်။ စက်ပစ္စည်းများအတွက် သင်သည် LED မီးအလင်းရောင်ပြုလုပ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် GF 608 Gamma အကန့်ကို စက်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာဖြင့် တပ်ဆင်နိုင်သည်။ စတီယာရင်ဘီးကို သားရေ သို့မဟုတ် အခြားပစ္စည်းဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသော နိုင်ငံခြားကားမှ analogue ဖြင့် အစားထိုးနိုင်သည်။
သေချာသည်မှာ၊ ချိန်ညှိခြင်းမပြုမီ၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်ကို ဖြုတ်ထားရပါမည်။
ဗီဒီယို- ဒက်ရှ်ဘုတ် VAZ 2107 ကို ဖျက်သိမ်းခြင်း။
ကူရှင်နှင့် ထိုင်ခုံများ အစားထိုးခြင်း။
ထိုင်ခုံအနားသပ်၊ မျက်နှာကျက်၊ ရှေ့နှင့်နောက်ဘောင်များ၊ တံခါးများကို ပိုမိုခေတ်မီပြီး လက်တွေ့ကျသောပစ္စည်းများဖြင့် အစားထိုးခြင်းဖြင့် အခန်း၏အသွင်အပြင်ကို ထိရောက်စွာပြောင်းလဲနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ချည်မျှင်ပစ္စည်းများ (phlox၊ ကော်ဇော၊ စသည်တို့) ကိုအသုံးပြုရန်အကြံပြုထားသည်။ ထိုကဲ့သို့သော မျက်နှာပြင်များကို ဖုန်စုပ်စက်ဖြင့် သန့်ရှင်းရေးလုပ်သောအခါ ၎င်းတို့၏ မျက်နှာပြင်သည် ၎င်း၏ မူလအသွင်အပြင် လျင်မြန်စွာ ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။ ထိုင်ခုံကူရှင်ကို သင်ကိုယ်တိုင် အစားထိုးရန်အတွက် အပ်ချုပ်စက်နှင့် ၎င်းကို ကိုင်တွယ်နိုင်မှု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
VAZ 2107 အတွင်းပိုင်းကို ချိန်ညှိရန် အထူးစျေးမကြီးသော ကိရိယာများ ရှိပြီး ဒိုင်ခွက်ပေါ်ရှိ ပလပ်စတစ် အလှဆင်အထပ်များ၊ နေကာကာများ၊ လက်စွပ်များ၊ တံခါးကတ်များ၊ အသံတူသံကင်များ စသည်တို့ ပါဝင်ပါသည်။ ထိုကဲ့သို့သော အစုံအလင်ကို ကား၏အရောင်နှင့် လိုက်ဖက်ပြီး ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ မတူညီသောဗားရှင်းများ။
ထိုင်ခုံကူရှင်
အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ VAZ 2107 အတွင်းပိုင်းတွင် ခေတ်မီထိုင်ခုံများ တပ်ဆင်ရန်ဖြစ်သည်။ 1993-1998 ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သော Toyota Corolla မှ ထိုင်ခုံများသည် စံပြဖြစ်ပြီး VAZ 2107 ၏ စံထိုင်ခုံ bolts များနှင့် တိုက်ဆိုင်သော ချိတ်များဖြစ်သည်။ သို့သော် ၎င်းသည် အလွန်စျေးကြီးသည်။
ထိုင်ခုံကူရှင်အတွက် သင်လိုအပ်ပါမည်-
- sheathing အတွက်ပစ္စည်း (အထည်သို့မဟုတ်သားရေ);
- မြှုပ်ရာဘာ;
- ကော် "Moment" သို့မဟုတ်ညီမျှ;
- လျှပ်စစ်တိပ်သို့မဟုတ်တိပ်;
- အပ်ချုပ်စက်;
- အထူဆေးထိုးအပ်;
- သင့်လျော်သောအရောင်၏ချည်မျှင်;
- ချွန်ထက်သောဓါး;
- စူး;
- လိမ်ဖဲ့ခြင်းအစု;
- တစ်ဦးရိုက်နှက်သောသံတူသည်;
- ဝက်အူလှည့် အစုံ။
လုပ်ငန်းကို အောက်ပါအစီအစဥ်အတိုင်း ဆောင်ရွက်ပါသည်။
- ရှေ့ထိုင်ခုံကို သံလမ်းများမှ ဖယ်ရှားပြီး ညီညာသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ထားရှိပါ။ရှေ့ထိုင်ခုံ VAZ 2107 ၏ဟောင်းနွမ်းသောအနားသတ်သည် ခေါင်းအုံးနှင့်နောက်ဘက်ရှိ ချုပ်ရိုးများတွင် သပ်ရပ်စွာစုတ်ပြဲနေသည်
- ကူရှင်ဟောင်းသည် ချုပ်ရိုးတွင် စုတ်ပြဲနေသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အစွန်းများပျက်စီးခြင်းမှကာကွယ်ရန်လိုအပ်သည်။
- ကတ်ထူပြားထည့်ထားသော အရေပြားကို ကပ်ထားသည့်နေရာများကို ဓာတ်ဆီဖြင့် စိုစွတ်ထားသည်။
- ကူရှင်ဟောင်းကို နောက်ဖေးနှင့် ထိုင်ခုံကူရှင်တို့မှ ညင်သာစွာ ဆွဲထုတ်သည်။
- ပုံစံတစ်ခုကို ကတ်ကြေးဖြင့် အရေပြားဟောင်း၏ အသွင်အပြင်တစ်လျှောက် ပစ္စည်းအသစ်မှ ပြုလုပ်ထားသည်။အရေပြားအသစ်၏ အဆစ်များကို ချုပ်ရိုးနှစ်ထပ်ဖြင့် ခိုင်ခံ့သောချည်များဖြင့် အပ်ချုပ်စက်ပေါ်တွင် ချုပ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။
- အပ်ချုပ်စက်တစ်ခုတွင်၊ အပိုင်းအစများနှင့် အနားသတ်များကို ချုပ်ရိုးနှစ်ထပ်ဖြင့် ချုပ်ထားသည်။ ပစ္စည်းပေါ် မူတည်၍ အဆစ်များကို လက်ဖြင့်ချုပ်၊ ကော် သို့မဟုတ် အပူ-ဂဟေဆက်နိုင်သည်။
- ရေမြှုပ်ရာဘာနှင့် လျော့နေသောထိုင်ခုံစပရိန်များကို အစားထိုးလျက်ရှိသည်။ပြန်လည်ပေါင်းစည်းပြီးနောက် VAZ 2107 ထိုင်ခုံများသည် ခေတ်မီသောအသွင်အပြင်ကို ရရှိသည်။
- ကူရှင်အသစ်ကို နောက်ကျောနှင့် ရှေ့ထိုင်ခုံ၏ ကူရှင်အပေါ်တွင် ဂရုတစိုက် ဆန့်ထားသည်။
နောက်ထိုင်ခုံကိုလည်း ထိုနည်းအတိုင်းခေါက်သည်။
VAZ-2107 ထိုင်ခုံအဖုံးများအကြောင်း ပိုမိုလေ့လာပါ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/chehlyi-na-vaz-2107.html
ဗီဒီယို- ထိုင်ခုံကူရှင် VAZ 2107
အစားထိုးတံခါးကတ်များ
တံခါးကတ်အသစ်များ ထည့်သွင်းခြင်းသည် VAZ 2107 ၏အတွင်းပိုင်းကိုလည်း သိသိသာသာ ပြန်လည်ဆန်းသစ်စေမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လုပ်ဆောင်ရန် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။ ကတ်အသစ်များအနေဖြင့် သစ်ပင်အောက်တွင် ပလပ်စတစ်အထပ်များကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ တနည်းအားဖြင့် သင်သည် စတိုးတွင် VAZ 2107 အတွင်းပိုင်းအတွက် အမျိုးမျိုးသော ထည့်သွင်းမှုအစုံကို ဝယ်ယူနိုင်သည်။
အတွင်းခန်း မျက်နှာကျက် အနားကွပ်
အချို့ကားပိုင်ရှင်များသည် VAZ 2107 ခန်း၏မျက်နှာကျက်တွင် hardboard ချိတ်ထားပြီး ၎င်းတွင်ကော်ဇောများခင်းထားသည်။ ၎င်းသည် အလွန်ရှည်လျားပြီး ပင်ပန်းသော်လည်း ရလဒ်သည် အလွန်ထိရောက်သည်။ အလုပ်မစမီ လေကာမှန်နှင့် နောက်ပြတင်းပေါက်များကို ဖြုတ်ချထားသည်။
တစ်ခါတစ်ရံတွင် စံကူရှင်ကို သားရေ သို့မဟုတ် အခြားပစ္စည်းအချို့သို့ ပြောင်းလဲသည်။ သို့သော်၊ ဤမတိုင်မီတွင်၊ မျက်နှာကျက်၏ sound insulation ကိုခိုင်ခံ့စေသင့်သည်။ ဒီအတွက်:
- စက်ရုံဆူညံသံကို ဂရုတစိုက်ဖယ်ရှားသည်။
- မျက်နှာကျက်၏သတ္တုမျက်နှာပြင်သည် degreased;
- vibration damper ကို degreased မျက်နှာပြင်တွင် ကပ်ထားသည် (ကျွမ်းကျင်သူများက ဆံပင်လေမှုတ်စက်ကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုသည်)။
- တုန်ခါမှု damper ပေါ်တွင် splen အလွှာကိုကော်;
- မျက်နှာပြင်ကို စက်ရုံဆူညံသံများဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။
အရည်အသွေးပိုင်းအတွင်းပိုင်းချိန်ညှိခြင်းဆိုင်ရာ နောက်ထပ်အကြောင်းအရာများ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/salon-vaz-2107.html
ဗီဒီယို- VAZ 2107 ၏ မျက်နှာကျက်တွင် တုန်ခါမှုနှင့် အသံကာရံမှု
အတွင်းပိုင်းညှိခြင်း VAZ 2107 ၏အခြားဖြစ်နိုင်ချေများ
Tuning salon VAZ 2107 ဖြည့်စွက်နိုင်သည်-
- နေကာမျက်မှန်များနှင့် နောက်ကြည့်မှန်များ အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း၊
- ခြေထောက်များအတွက် မီးအိမ်များ တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် အတွင်းပိုင်းအလင်းရောင်ကို ပြောင်းလဲခြင်း၊
- ရေဒီယိုနှင့် အသံပိုင်းဆိုင်ရာစနစ်အသစ် တပ်ဆင်ခြင်း၊
- လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်များတပ်ဆင်ခြင်း;
- အလှဆင်ပစ္စည်းများဖြင့် စံကြမ်းခင်းများ အစားထိုးခြင်း၊
- အခြားသော အစိတ်အပိုင်းများ၊ စက်များနှင့် စက်ပစ္စည်းများ ခေတ်မီအောင် ပြုလုပ်ခြင်း။
VAZ 2107 အင်ဂျင် ချိန်ညှိခြင်း။
VAZ 2107 တွင်တပ်ဆင်ထုတ်လုပ်သူ-
- ပမာဏ 1,2 နှင့် 1,3 လီတာရှိသော carburetor အင်ဂျင်များ;
- 1,5 နှင့် 1,6 လီတာ ပမာဏရှိသော ဆေးထိုးအင်ဂျင်များ။
အတွေ့ရအများဆုံး ညှိယူနစ်အမျိုးအစားများမှာ-
- လောင်ကျွမ်းသည့်အခန်းများ၏ အလုပ်လုပ်ဆောင်မှုပမာဏ တိုးလာခြင်း၊
- camshaft အစားထိုး;
- သုညခံနိုင်ရည်ရှိသောလေစစ်ဇကာတစ်ခုတပ်ဆင်;
- အိတ်ဇောစနစ်အား တည့်တည့်ဖြတ်၍ မဖလာစနစ်သို့ ပြောင်းလဲခြင်း။
အင်ဂျင်တွင် တာဘိုကိရိယာတပ်ဆင်ခြင်းသည် အကြီးမားဆုံးအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုပေးသည်။
VAZ 2107 အင်ဂျင်ပါဝါတိုးမြှင့်ရန်နည်းလမ်းများ
အောက်ပါနည်းလမ်းများဖြင့် VAZ 2107 အင်ဂျင်၏ ပါဝါကို တိုးမြှင့်နိုင်ပါသည်။
- ဆလင်ဒါတုံးများ၏ ဦးခေါင်းကို ညှိခြင်း။ ထို့ကြောင့် 15-20 လီတာဖြင့် ပါဝါတိုးနိုင်သည်။ အတူ။ ဦးခေါင်းကို သံသွန်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ပြီးမြောက်ရန် လုပ်ဆောင်မှုအားလုံးသည် အလွန်ခက်ခဲပြီး အချိန်ကုန်ပါသည်။
- Carburetor ချိန်ညှိခြင်း။ လေနှင့် လောင်စာဆီ ဂျက်လေယာဉ်များ၏ အချင်းများ ပြောင်းလဲသွားသည်၊ ချဲ့ထွင်ထားသော diffusers များကို တပ်ဆင်ထားသည်။
- ကာဘူရီတာ နှစ်လုံး သို့မဟုတ် လေးခု တပ်ဆင်ခြင်း။
- ကွန်ပရက်ဆာနှင့် တာဘိုင်ပါ၀င်သော တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ တပ်ဆင်ခြင်း။
- ငြီးငွေ့ဖွယ် ဆလင်ဒါများသည် ၎င်းတို့၏ အချင်းကို တိုးစေသည်။
- ကာစ်များအစား အပေါ့စား ပစ္စတင်အတုများ တပ်ဆင်ခြင်း။
- ပုံမှန်လေစစ်ဇကာကို သုညခံနိုင်ရည်ရှိသော စစ်ထုတ်မှုဖြင့် အစားထိုးခြင်း။
ထိုးဆေး မော်ဒယ်များ VAZ 2107 တွင် ဆော့ဖ်ဝဲ ချစ်ပ်ချိန်ညှိခြင်းကို လုပ်ဆောင်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ကောင်းမွန်စေရုံသာမက အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်၏ လည်ပတ်မှုကိုလည်း ပုံမှန်ဖြစ်စေမည်ဖြစ်သည်။ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးမှုအပြည့်အစုံကို ကျော်ဖြတ်ပြီး ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သော အင်ဂျင်တွင် ချစ်ပ်ချိန်ညှိခြင်းကို လုပ်ဆောင်ပါက အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် အမြင့်ဆုံးဖြစ်လိမ့်မည်။
ဗီဒီယို- VAZ 2107 အင်ဂျင်၏ဘတ်ဂျက်ပြင်ဆင်ခြင်း။
Tuning အိတ်ဇောစနစ် VAZ 2107
ကားပိုင်ရှင်အချို့သည် ပြိုင်ကားတစ်စီး၏ ဟိန်းဟောက်သံကဲ့သို့ အင်ဂျင်သံကို ပိုမိုကျယ်လောင်စေပါသည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ဓာတ်ကူပစ္စည်းကို အထူးမီးတောက်ဖမ်းစက်နဲ့ အစားထိုးတယ်။ VAZ 2107 ၏အခြားပိုင်ရှင်များက ရလဒ်သည် အင်ဂျင်ပါဝါတိုးလာပါက အိတ်ဇောစနစ်ကို ချိန်ညှိခြင်းသည် တရားမျှတသည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။ ထိုသို့သော အစီအမံများ၏ ဖြစ်နိုင်ခြေကို အကဲဖြတ်သည့်အခါ မသင့်လျော်သော တပ်ဆင်ခြင်းသည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာကာ ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည် ယိုယွင်းလာမည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ ထို့ကြောင့် အိတ်ဇောစနစ်ကို ချိန်ညှိခြင်းလုပ်ငန်းကို ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များထံ အပ်နှင်းသင့်သည်။
အိတ်ဇောစနစ်ကို ချိန်ညှိသည့်အခါ၊ အင်ဂျင်၏အမြင့်ဆုံးအသံအဆင့်သည် 96 dB ထက်မပိုသင့်ကြောင်း မမေ့ပါနှင့်။ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ ဖယ်ရှားသည့် ကိရိယာများကို ပြောင်းလဲခြင်းသည် အင်ဂျင်၏ ပတ်ဝန်းကျင် အဆင့်အတန်းကို ဆိုးရွားစေနိုင်သည်။
အိတ်ဇောပိုက်နှင့် အောက်ပိုက်ကို ချိန်ညှိခြင်း။
ပိုမိုကောင်းမွန်သော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို သန့်စင်ရန်အတွက်၊ လွန်ကဲသူများသည် စံအိတ်ဇောအမံကို စတီးလ်စတီးလ်ပိုက်နှစ်ထပ်ပိုက် (ဘောင်းဘီ) ဖြင့် ပြီးပြည့်စုံသော StinGer ပင့်ကူအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပါသည်။ ၎င်းသည် သင့်အား 9 hp ခန့်ဖြင့် မြန်နှုန်းမြင့် ပါဝါတိုးမြှင့်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ အတူ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ "4-2-1" ၏ထွက်ရှိမှုပုံသေနည်းသည်မပြောင်းလဲပါ။
StinGer manifold flanges ၏ ပြန့်ပြူးသောမျက်နှာပြင်များသည် ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် ဘောင်းဘီနှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရန် သေချာသည်။ သို့သော်လည်း အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာအတွက် ချည်မျှင်ထိုင်ခုံ မပါရှိပါ။ ထို့ကြောင့် လိုအပ်ပါက အာရုံခံကိရိယာကို တပ်ဆင်ထားသည့် ဓာတ်ကူပစ္စည်းရှေ့ရှိ ဤပိုက်တွင် nut ကို ဂဟေဆော်ထားသည်။
ဘောင်းဘီသည် အနားကွပ်ဖြင့်အဆုံးသတ်သောကြောင့် ဆေးထိုးမော်ဒယ်၏ resonator ကို ပြဿနာမရှိဘဲ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ သို့သော်လည်း ကာဘူရီတာ VAZ 2107 တွင် ဤတပ်ဆင်အား ကွဲပြားစွာပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ထိုကဲ့သို့သောကားပေါ်တွင် ဆေးထိုးအင်ဂျင်မှ resonator ကို ချက်ချင်းတပ်ဆင်ခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။
တည့်တည့်ဖြတ်သွားသည့် မာဖလာကို တပ်ဆင်ခြင်း။
ပုံမှန် VAZ 2107 မာဖလာတွင် မတူညီသောထောင့်များတွင် ဂဟေဆက်ထားသော ပိုက်နှစ်ခုပါ၀င်ပြီး မီးလောင်လွယ်သောသတ္တုသိုးမွှေးအဖြည့်ခံဖြင့် စီတန်းကာ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အမြန်နှုန်းကို လျှော့ချပေးပြီး အိတ်ဇောကို ပျော့ပျောင်းစေပါသည်။ အိတ်ဇော၏ ထုထည်ကို တိုးမြှင့်ရန်နှင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ ဖြောင့်တန်းစွာ စီးဆင်းစေရန်၊ အိတ်ဇောစနစ်၏ အသံချိန်ညှိခြင်းကို လုပ်ဆောင်သည်။ သမားရိုးကျ muffler အစား၊ ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်သော တည့်တည့်ဖြတ်၍ တပ်ဆင်ထားသည်။
ဖြောင့်သော muffler ပြုလုပ်ရန် နည်းလမ်းနှစ်ခုရှိသည်။
- အတွေ့အကြုံမရှိသော ပိုင်ရှင်များအတွက်ပင် ပြဿနာများ မဖြစ်စေဘဲ အလွန်စျေးသက်သာသော မာဖလာအဟောင်းကို ပြန်လည်ပြုလုပ်ပါ။
- ကား၏အောက်ခြေအောက်တွင် ပြုပြင်ရန်အတော်လေးခက်ခဲမည့် မာဖလာအသစ်ကို ချိတ်ပါ။VAZ 2107 ၏အောက်ခြေတွင် အိမ်လုပ် တည့်တည့်ဖြတ်သွားသည့်မာဖလာကို တပ်ဆင်ထားသည်။
လုပ်ငန်းကို အောက်ပါအစီအစဥ်အတိုင်း ဆောင်ရွက်ပါသည်။
- မာဖလာအဟောင်းကို ဖြုတ်လိုက်သည်။
- ဘဲဥပုံကိုယ်ထည်၏ အရှည်တစ်လျှောက် ပြတင်းပေါက်ကို ကြိတ်စက်ဖြင့် ဖြတ်ထားသည်။
- အဖြည့်ခံကို ဖယ်ရှားပြီး သတ္တုအတွင်းပိုင်းကို ဖြတ်ပစ်လိုက်သည်။
- မာဖလာ၏အရှည် (၅၂ စင်တီမီတာ) နှင့်ညီမျှသော ပိုက်အပိုင်းအစတစ်ခုကို ဖောက်ထွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ကြိတ်စက်။ အပေါက်များ သို့မဟုတ် အပေါက်များ အများအပြားသည် အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ စီးဆင်းမှုကို စွန့်ထုတ်ပြီး အပူချိန်နှင့် ဆူညံသံများကို လျှော့ချပေးသည်။
- အပေါက်ဖောက်ထားသောပိုက်ကို ခန္ဓာကိုယ်ထဲသို့ ဂရုတစိုက်ဂဟေဆော်ပြီး ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်ပိုက်များကို ချိတ်ဆက်ထားသည်။VAZ 2107 ၏ပိုင်ရှင်အများအပြားသည် စက်ရုံမှ လေဝင်လေထွက်ပေါက်ကို တည့်တည့်ဖြတ်၍ ပြောင်းလဲကြသည်။
- အိတ်ဇောပိုက်ကို မာဖလာ၏နောက်ဘက်ခြမ်းတွင် ဂဟေဆက်သည် - ၎င်းကို နှစ်ချက်နှင့် chrome ဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ မာဖလာအတွင်းဝင်သော ပိုက်၏ အစိတ်အပိုင်းကိုလည်း တူးဖြင့် ဖောက်ထားသည်။
- ဘဲဥပုံကိုယ်ထည်သည် တွင်းထွက်သိုးမွှေး၊ ဖိုက်ဘာမှန်၊ ကျောက်ဂွမ်း သို့မဟုတ် အခြားမီးလောင်လွယ်သောပစ္စည်းများဖြင့် ပြည့်နေသည်။
- ပြတင်းပေါက်တစ်ခုသည် ခန္ဓာကိုယ်တွင် ဂဟေဆော်ထားသည်။
ဗီဒီယို- damper ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော VAZ 2107 အတွက် ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း။
ထို့ကြောင့် ချိန်ညှိခြင်း၏အကူအညီဖြင့် VAZ 2107 ကို လုံးဝအသစ်သောကားအဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ကားပိုင်ရှင်၏ဆန္ဒနှင့်အညီ အင်ဂျင်အပါအဝင် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ နီးပါးကို အပြီးသတ်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ ချိန်ညှိခြင်းအတွက် ဒြပ်စင်များကို စီးပွားဖြစ်ရရှိနိုင်ပြီး လုပ်ငန်းအများစုသည် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များ၏ ညွှန်ကြားချက်များကို ဂရုတစိုက်လိုက်နာခြင်းမှာ အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။
