လည်ပတ်မှု

throttle valve သည် internal combustion engine ၏ intake system ၏ အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားတစ်စီးတွင်၊ ၎င်းသည် intake manifold နှင့် air filter ကြားတွင်တည်ရှိသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် အခိုးအငွေ့ မလိုအပ်သော်လည်း အရေးပေါ် လည်ပတ်မှုအခြေအနေတွင် ခေတ်မီအင်ဂျင်များတွင် တပ်ဆင်ထားဆဲဖြစ်သည်။ valve lift control system ရှိလျှင် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များနှင့် အလားတူအခြေအနေမျိုးဖြစ်သည်။ လေ-လောင်စာဆီအရောအနှောဖွဲ့စည်းမှုအတွက် လိုအပ်သော လေဝင်လေထွက်စီးဆင်းမှုကို ထိန်းညှိပေးသည့် လည်သာအဆို့ရှင်၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုမုဒ်များ၏တည်ငြိမ်မှု၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအဆင့်နှင့် ကားတစ်ခုလုံး၏ဝိသေသလက္ခဏာများသည် ရှော့ခ်စုပ်ကာ၏ မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုအပေါ် မူတည်ပါသည်။

Choke ကိရိယာ

လက်တွေ့ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် throttle valve သည် bypass valve ဖြစ်သည်။ အဖွင့်အနေအထားတွင်၊ စားသုံးမှုစနစ်ရှိ ဖိအားသည် လေထုနှင့် ညီမျှသည်။ ပိတ်သွားသည်နှင့်အမျှ လေဟာနယ်တန်ဖိုးသို့ ကျဆင်းသွားသည် (၎င်းမှာ မော်တာသည် ပန့်ကဲ့သို့ အမှန်တကယ် အလုပ်လုပ်သောကြောင့်)။ ယင်းကြောင့် လေဟာနယ်ဘရိတ်ကို နှိုးဆော်ခြင်းအား intake manifold နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဖွဲ့စည်းပုံအရ၊ damper ကိုယ်တိုင်က 90 ဒီဂရီလှည့်နိုင်တဲ့ အဝိုင်းပြားတစ်ခုပါ။ ထိုသို့သော တော်လှန်ရေးတစ်ခုသည် အဆို့ရှင်အဖွင့်မှ အပိတ်အထိ စက်ဝန်းတစ်ခုအား ကိုယ်စားပြုသည်။

အရှိန်မြှင့်ကိရိယာ

Butterfly valve block (module) တွင် အောက်ပါဒြပ်စင်များ ပါဝင်သည်-

• case တွင် nozzle အမျိုးမျိုး တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ၎င်းတို့သည် လောင်စာနှင့် အအေးခံအငွေ့များကို ချုပ်ကိုင်ထားသည့် (ဒကာကို အပူပေးရန်) လေဝင်လေထွက်စနစ်များနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
• ယာဉ်မောင်းသူသည် အရှိန်မြှင့်စက်နင်းသည့်အခါ အဆို့ရှင်ကို ရွေ့လျားစေသည့် အသက်သွင်းမှု။
• အနေအထားအာရုံခံကိရိယာများ သို့မဟုတ် စွမ်းအားမြှင့်စက်များ။ ၎င်းတို့သည် လည်ချောင်းအဖွင့်ထောင့်ကို တိုင်းတာပြီး အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်သို့ အချက်ပြပေးပို့သည်။ ခေတ်မီစနစ်များတွင် လျှောကျနေသော အဆက်အသွယ်များ (potentiometers) သို့မဟုတ် magnetoresistive (non-contact) လုပ်နိုင်သည့် throttle position control sensors နှစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားသည်။
• Idling regulator အပိတ်မုဒ်တွင် crankshaft ၏ set speed ကိုထိန်းထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အရှိန်မြှင့်စက်နင်းသည့်အခါ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ၏ အနိမ့်ဆုံးအဖွင့်ထောင့်ကို သေချာစေသည်။

အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်၏လည်ပတ်မှုအမျိုးအစားများနှင့်ပုံစံများ

throttle actuator အမျိုးအစားသည် ၎င်း၏ ဒီဇိုင်း၊ လည်ပတ်မှုပုံစံနှင့် ထိန်းချုပ်မှုကို ဆုံးဖြတ်သည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ် (အီလက်ထရွန်းနစ်) ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

စက်မှု drive ကို device ကို

အဟောင်းများနှင့် စျေးသက်သာသော ကားများ၏ မော်ဒယ်များတွင် အထူးကေဘယ်ကြိုးကို အသုံးပြု၍ အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်းကို အမှိုက်ဂိတ်နှင့် တိုက်ရိုက် ချိတ်ဆက်ထားသည့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အဆို့ရှင် လှုံ့ဆော်ပေးသည်။ လိပ်ပြာအဆို့ရှင်၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လှုံ့ဆော်ပေးသူသည် အောက်ပါဒြပ်စင်များ ပါဝင်သည်။

• accelerator (ဓာတ်ငွေ့နင်း);
• မောင်းတံများကို ဆွဲလိမ်ပါ။
• သံမဏိကြိုး။

အရှိန်မြှင့်စက်နင်းခြင်းကို နှိမ့်ချခြင်းသည် လီဗာများ၊ ချောင်းများနှင့် ကေဘယ်လ်များ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစနစ်ကို အသက်သွင်းစေပြီး damper ကို လှည့် (ဖွင့်) စေပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် လေသည် စနစ်ထဲသို့ စတင်ဝင်ရောက်လာပြီး လေ-လောင်စာအရောအနှောကို ဖွဲ့စည်းသည်။ လေများများသွင်းလေ၊ လောင်စာဆီများလေလေ စီးဆင်းလေလေ၊ ထို့ကြောင့် အရှိန်တိုးလာလေဖြစ်သည်။ အခိုးအငွေ့သည် လှုပ်လှုပ်ရှားရှားအနေအထားတွင် ရှိနေသောအခါ၊ အခိုးအငွေ့သည် အပိတ်အနေအထားသို့ ပြန်သွားပါသည်။ ပင်မမုဒ်အပြင်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစနစ်များသည် အထူးခလုတ်ကို အသုံးပြု၍ အခိုးအငွေ့အနေအထားကို လက်ဖြင့်ထိန်းချုပ်မှုလည်း ပါဝင်နိုင်သည်။

အီလက်ထရောနစ် drive ၏စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမ

ဒုတိယနှင့် ပိုခေတ်မီသော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ အမျိုးအစားမှာ အီလက်ထရွန်းနစ် အခိုးအငွေ့ (လျှပ်စစ်ဒရိုက်နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်မှုပါရှိသော) ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အဓိကလက္ခဏာများ:

• pedal နှင့် damper အကြား တိုက်ရိုက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အပြန်အလှန် သက်ရောက်မှု မရှိပါ။ ယင်းအစား၊ စက်ဘီးနင်းစရာမလိုဘဲ အင်ဂျင် torque ကို ပြောင်းလဲနိုင်စေသည့် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုကိုလည်း အသုံးပြုထားသည်။
• အခိုးအငွေ့ကို ရွှေ့ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင် ရပ်တန့်ခြင်းကို အလိုအလျောက် ထိန်းချုပ်ပါသည်။

အီလက်ထရောနစ်စနစ်တွင် -

• အခိုးအငွေ့အနေအထားနှင့် ဓာတ်ငွေ့အာရုံခံကိရိယာများ၊
• အီလက်ထရောနစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (ECU);
• လျှပ်စစ်ဆွဲအား

အီလက်ထရွန်းနစ်အခိုးအငွေ့ထိန်းချုပ်စနစ်သည် ဂီယာ၊ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်စနစ်၊ ဘရိတ်နင်းသည့်နေရာအာရုံခံကိရိယာနှင့် ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုတို့မှ အချက်ပြမှုများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။

အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်းကို နှိပ်သောအခါ၊ လွတ်လပ်သော ပိုတက်တီယိုမီတာ နှစ်ခုပါရှိသော အရှိန်မြှင့်စက် အနေအထား အာရုံခံကိရိယာသည် အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်သို့ အချက်ပြသည့် ပတ်လမ်းအတွင်းရှိ ခံနိုင်ရည်အား ပြောင်းလဲစေသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် သင့်လျော်သော အမိန့်ကို လျှပ်စစ်ဒရိုက်(မော်တာ)သို့ ပေးပို့ပြီး အခိုးအငွေ့ကို လှည့်ပေးသည်။ တစ်ဖန် ၎င်း၏ အနေအထားကို သင့်လျော်သော အာရုံခံကိရိယာများဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည် အဆို့ရှင်အသစ်အနေအထားနှင့်ပတ်သက်သည့် အချက်အလက်များကို ECU သို့ ပေးပို့သည်။

လက်ရှိအခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာသည် ဘက်စုံလမ်းညွှန်အချက်ပြမှုများပါရှိသော potentiometer ဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်းခုခံမှု 8 kOhm ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ကိုယ်ထည်တွင် တည်ရှိပြီး shaft ၏လည်ပတ်မှုကို တုံ့ပြန်ပြီး valve ၏ အဖွင့်ထောင့်ကို DC ဗို့အားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။

valve ၏အပိတ်အနေအထားတွင်၊ ဗို့အား 0,7 V ခန့်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး အပြည့်အ၀ဖွင့်သည့်အနေအထားတွင် 4 V ခန့်ရှိသည်။ ဤအချက်ပြမှုကို controller မှလက်ခံရရှိသောကြောင့် throttle အဖွင့်ရာခိုင်နှုန်းအကြောင်းလေ့လာပါ။ ယင်းကိုအခြေခံ၍ လောင်စာဆီပမာဏကို တွက်ချက်သည်။

damper position sensor output curves များသည် multidirectional ဖြစ်သည်။ ထိန်းချုပ်အချက်ပြမှုသည် တန်ဖိုးနှစ်ခုကြား ကွာခြားချက်ဖြစ်သည်။ ဤချဉ်းကပ်မှုသည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အနှောင့်အယှက်များကို ရင်ဆိုင်ရန် ကူညီပေးသည်။

အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာဝန်ဆောင်မှုနှင့်ပြုပြင်

throttle valve မအောင်မြင်ပါက၊ သင်၏ module သည် လုံးဝပြောင်းလဲသွားသော်လည်း အချို့ကိစ္စများတွင် ချိန်ညှိမှု (adaptation) သို့မဟုတ် သန့်ရှင်းရေးပြုလုပ်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ လျှပ်စစ်ဖြင့် မောင်းနှင်သည့်စနစ်များ ပိုမိုတိကျစွာ လည်ပတ်နိုင်ရန်၊ အခိုးအငွေ့ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် သို့မဟုတ် သင်ယူရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏မှတ်ဉာဏ်ထဲသို့ valve (အဖွင့်နှင့်အပိတ်) ၏လွန်ကဲသောနေရာများမှဒေတာများဝင်ရောက်ခြင်းတွင်ပါဝင်ပါသည်။

အောက်ဖော်ပြပါ ကိစ္စများတွင် တွန်းအားကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်-

• ကား၏ အီလက်ထရွန်နစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်ကို အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းပြုလုပ်သည့်အခါ။
• shock absorber နဲ့ အစားထိုးတဲ့အခါ။
• အင်ဂျင် မငြိမ်မသက်ဖြစ်တဲ့အခါ idle ။

အထူးစက်ကိရိယာများ (စကင်နာများ) ကို အသုံးပြု၍ လည်သာအဆို့ရှင်ယူနစ်အား ဝန်ဆောင်မှုဌာနတွင် လေ့ကျင့်သင်ကြားပေးပါသည်။ ကျွမ်းကျင်မှုမရှိသော ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုသည် မှားယွင်းသော လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်နှင့် ယာဉ်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ယိုယွင်းသွားစေနိုင်သည်။

အာရုံခံကိရိယာများတွင် ပြဿနာရှိနေပါက၊ ပြဿနာကို သင့်အား အသိပေးရန်အတွက် တူရိယာဘောင်ပေါ်တွင် သတိပေးမီးလင်းလာမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မမှန်ကန်သော ဆက်တင်နှင့် အဆက်အသွယ်များ ဖြတ်တောက်ခြင်း နှစ်ခုလုံးကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။ နောက်ထပ် အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်မှာ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း သိသိသာသာ တိုးလာခြင်းကြောင့် လေယိုစိမ့်ခြင်း ဖြစ်သည်။

ဒီဇိုင်း၏ရိုးရှင်းသော်လည်း၊ throttle valve ၏ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့်ပြုပြင်ခြင်းကိုအတွေ့အကြုံရှိအထူးကုဆရာဝန်ထံအပ်နှံခြင်းသည်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ ၎င်းသည် ချွေတာသော၊ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး အရေးအကြီးဆုံးမှာ ကား၏လည်ပတ်မှုကို ဘေးကင်းစေပြီး အင်ဂျင်သက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။