ရည်ရွယ်ချက်၊ ရွေးချယ်မှု၊ ချိုးဖျက်မှု စသဖြင့်

အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းမှာ အချိန်ကိုက်ခြင်း ( timing belt) ဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းအများစုသည် ခေတ်မီကားတစ်စီး၏ စက်ပစ္စည်းနှင့်ပတ်သက်၍ အနည်းငယ်မျှသာ စိတ်ကူးရှိကြပြီး ချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပြီး ပြောင်းလဲရမည်ကိုပင် မသိကြဘဲ၊ မဟုတ်ပါက ၎င်း၏ ဆွဲဆန့်ခြင်းနှင့် ကွဲအက်ခြင်းသည် နောက်ပြန်မဆုတ်နိုင်သော အကျိုးဆက်များဆီသို့ ဦးတည်သွားနိုင်သည်။

ကြမ္မ

ဟိုက်ဒရောလစ် lifters များအကြောင်း Vodi.su ဝဘ်ဆိုဒ်ရှိ ယခင်ဆောင်းပါးများထဲမှ တစ်ခုတွင်၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် မည်မျှရှုပ်ထွေးကြောင်း ဖော်ပြထားပါသည်။ ၎င်း၏အလုပ်၏မယုံကြည်နိုင်လောက်အောင်တိကျမှုသည် crankshaft နှင့် camshaft ၏ synchronous rotation ပေါ်တွင်မူတည်သည်။ အကယ်၍ crankshaft သည် ဆလင်ဒါများရှိ ပစ္စတင်များ၏ လေဖြတ်ခြင်းအတွက် တာဝန်ရှိပါက၊ camshaft သည် intake နှင့် exhaust valves များကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် လျှော့ချရန်အတွက် တာဝန်ရှိပါသည်။

ထပ်တူပြုခြင်းအား ခါးပတ်ဒရိုက်မှ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ အချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကို crankshaft ပူလီပေါ်တွင်တင်ပြီး camshaft သို့ torque ပေးပို့သည်။ ထို့အပြင်၊ အချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကြောင့် အခြားအရေးကြီးသော ယူနစ်များကိုလည်း လှည့်ပတ်ထားပါသည်။

• အအေးခံစနစ်တွင် ဆန့်ကျင်ဘက်အအေးဓာတ်များ လည်ပတ်မှုအတွက် တာဝန်ရှိသော ရေစုပ်စက်၊
• လေအေးပေးစက်စနစ်သို့လေကိုပေးဆောင်ရန်ပန်ကာ၊
• crankshaft လှည့်သောအခါဖြစ်ပေါ်သည့် inertia ၏တွန်းအားများကိုချိန်ခွင်လျှာညှိရန် Balance Shafts (အချို့မော်ဒယ်များတွင်) ကိုမောင်းနှင်ပါ။
• ဒီဇယ်အင်ဂျင်များနှင့် ဖြန့်ဝေထားသော ဆေးထိုးစနစ်များတွင်၊
• generator ရဟတ်။

ပါဝါယူနစ်၏ အရွယ်အစားကို လျှော့ချရန်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လွယ်ကူစေရန်အတွက် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ အချို့သော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများတွင် အချိန်ကိုက်ခါးပတ်နှစ်ခုကို တစ်ပြိုင်နက် အသုံးပြုကြောင်းကိုလည်း သတိပြုသင့်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းပိုမိုရှည်လျားပြီး ယာဉ်၏သက်တမ်းတစ်ခုလုံးနီးပါးအတွက် အစားထိုးမရနိုင်သည့် သတ္တုချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် သာမန်အလေ့အကျင့်ဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် ပထမတစ်ချက်တွင် မထင်ရှားသော အစိတ်အပိုင်းသည် အင်ဂျင်တွင် အရေးကြီးသောလုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်သည်။

ရွေးချယ်ခြင်း၊ တံဆိပ်ကပ်ခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်သူများ

ခါးပတ်ကို ဂရုတစိုက်ရွေးချယ်ဖို့ လိုပါတယ်။ ၎င်း၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ဒီဇိုင်းများကို သုံးသပ်ကြည့်ပါ- ပရိုဖိုင်နှင့် အတိုင်းအတာများကို ဤနေရာတွင် ညွှန်ပြထားသည်။

အမျိုးမျိုးသော ထုတ်လုပ်သူသည် ၎င်းတို့၏ ထုတ်ကုန်များကို ကွဲပြားစွာ တံဆိပ်ကပ်သည်-

• လိုင်စင်နံပါတ်-၉၈၇၊
• CT-527;
• ISO-58111×18 (VAZ-2110 အတွက် သင့်လျော်သည်);
• ၄၊ ၅၊ ၁၉;
• 111 SP 190 EEU, 136 SP 254 H и пр ။

ကျွန်ုပ်တို့သည် မထင်သလို အရွယ်အစားများကိုသာ ပေးခဲ့သည်။ ဤအက္ခရာများနှင့် နံပါတ်များတွင် ပစ္စည်း၊ အလျား၊ အနံ၊ နှင့် သွားအမျိုးအစားများအကြောင်း အချက်အလက်များကို ကုဒ်ဝှက်ထားသည်။ သင်၏ "ဇာတိ" ခါးပတ်ပေါ်ရှိ အမှတ်အသားများနှင့်အညီ အသစ်တစ်ခုကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်သည်။ ယာဉ်မောင်းအချို့သည် ခါးပတ်ကို မျက်လုံးဖြင့် ကောက်ကိုင်ကာ တစ်ဖက်နှင့်တစ်ဖက် ဆွဲဆန့်ကြသည်။ ရော်ဘာသည် ဆွဲဆန့်နိုင်သောကြောင့် ၎င်းကိုပြုလုပ်ရန် အကြံပြုထားခြင်းမရှိပါ။ အင်ဂျင်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းအတွက် ခါးပတ်များပါသည့် အချက်အလက်ပါရှိသော ကတ်တလောက်ကို အချိန်ယူ၍ ရှာဖွေခြင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။

ထုတ်လုပ်သူများအကြောင်း အထူးပြောရမည်ဆိုလျှင်၊ ဤကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများမှ မူရင်းထုတ်ကုန်များကိုသာ ရွေးချယ်ရန် အကြံပြုလိုပါသည်-

• ဂိတ်;
• Dayco;
• contitech;
• Bosch;
• ကောင်းသောနှစ်;
• AE

စျေးသက်သာသောအပိုင်းမှ၊ သင်သည် ကားများအတွက်သာမက ထရပ်ကားများနှင့် စိုက်ပျိုးရေးစက်ပစ္စည်းများအတွက် ခါးပတ်များထုတ်လုပ်ရာတွင် အထူးပြုသည့် ပိုလန်ထုတ်လုပ်သူ SANOK မှ ထုတ်ကုန်များကို သင်ကမ်းလှမ်းနိုင်ပါသည်။ မည်သည့်ကားစျေးကွက်တွင်မဆို အမည်မဖော်လိုသော အမှတ်တံဆိပ်များ၏ တရုတ်ထုတ်ကုန်များကို ကမ်းလှမ်းမည်ဖြစ်ကြောင်း သတိပြုပါ။ ဝယ်သည်ဖြစ်စေ မဝယ်သည်ဖြစ်စေ စျေးနှုန်းသည် အလွန်ဆွဲဆောင်မှုရှိသောကြောင့် လူတိုင်းအတွက် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာကိစ္စဖြစ်သည်။ သို့သော် အဆို့ရှင်များပိတ်နေသောကြောင့် တွဲဆွဲထရပ်ကားကို ခေါ်လိုပါသလား သို့မဟုတ် ခါးပတ်ကိုပြောင်းရန် မော်တာတစ်ဝက်ကို ဖြုတ်ထားလိုပါသလား။ အဖြေက ရှင်းပါတယ်။

ကျိုးနေသောအချိန်ကိုက်ခါးပတ်- အကြောင်းတရားများ၊ အကျိုးဆက်များနှင့်မည်သို့ရှောင်ရှားရန်။

ခေတ္တအနားယူခြင်းကဲ့သို့ စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေမည့်အရာများ။ စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းများကို ဖောက်ဖျက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ တင်းမာမှုကို ပုံမှန်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်၊ ၎င်းကိုပြုလုပ်ရန်အတော်လေးရိုးရှင်းပါသည် - ခါးပတ်ကိုနှိပ်ပါ၊ 5 မီလီမီတာထက်မပိုသင့်ပါ။ လူစီးကားများအတွက် ပျမ်းမျှအားဖြင့် ကီလိုမီတာ ၄၀-၅၀,ဝဝဝ တိုင်းတွင် ထုတ်လုပ်သူ၏ လိုအပ်ချက်နှင့်အညီ ပြောင်းလဲရမည်ဖြစ်သည်။

ခါးပတ်များကို အားဖြည့်ရာဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော်လည်း ဤပစ္စည်းသည် နည်းပညာဆိုင်ရာ အရည်များနှင့် ထိတွေ့မှုအတွက် အလွန်ဆိုးရွားပါသည်။ အင်ဂျင်ဆီသည် အထူးသဖြင့် အန္တရာယ်ရှိသော၊ ရော်ဘာသည် စုပ်ယူကာ ဆန့်ထွက်သည်။ တင်းအား တစ်မီလီမီတာမျှသာ အချိန်ကိုက် ယန္တရား၏ လည်ပတ်မှုတစ်ခုလုံးကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေရန် လုံလောက်ပါသည်။

အခြားအချက်များသည် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ထိခိုက်စေသည်-

• စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်ယူနစ်တစ်ခု၏ ချို့ယွင်းချက်တစ်ခု၊ ဥပမာ၊ ရေစုပ်စက်သည် မောင်းနှင်နေစဉ်တွင် ရပ်တန့်သွားပါက၊ စူးရှသော တွန်းအားကြောင့် ခါးပတ်သည် ကွဲသွားနိုင်သည်။
• ဥပမာ- အေးစိမ့်သော မြောက်ပိုင်း ဆောင်းရာသီတွင် အပူချိန်နိမ့်လွန်းသော မောင်းနှင်မှု၊
• ပြင်ပပျက်စီးမှု - ပွတ်တိုက်မိသည်ကို သတိပြုမိသည်နှင့် တပြိုင်နက် ခါးပတ်ကို ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သည်။
• စျေးပေါသော analogues များကိုဝယ်ယူခြင်းနှင့်တပ်ဆင်ခြင်း။

ကောင်းပြီ၊ ကျိုးသွားသောအခါ ဘာဖြစ်သွားသနည်း။ ဖယ်ရှားရန် အလွယ်ကူဆုံးအရာမှာ ကွေးထားသောအဆို့ရှင်များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို ပြောင်းလဲရန်အတွက် အဖုံးနှင့် ဘလောက်ခေါင်းကို ဖယ်ရှားရပါမည်။ ပိုမိုပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင်၊ camshaft ပြိုကွဲခြင်း၊ ချိတ်ဆက်ထားသောချောင်းများနှင့် liners များပျက်စီးခြင်း၊ ပစ္စတင်များနှင့်ဆလင်ဒါများပျက်စီးခြင်း၊ အချိန်ကိုက်ယန္တရား၏ပျက်ကွက်ခြင်းတို့ကိုခြိမ်းခြောက်နိုင်သည်။ တစ်နည်းအားဖြင့် အင်ဂျင်ကို အကြီးစားပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းသည် ရှောင်လွှဲ၍မရပေ။

Timing ခါးပတ်ချိုး

တင်နေသည်…