ကား၏ လည်ပတ်နေသော ဂီယာကို ပျက်စီးစေသည်။ လက္ခဏာများနှင့်အကြောင်းတရားများ

ကားအစိတ်အပိုင်းတစ်ခု၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများသည် ကားကိုယ်ထည်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော ဆိုင်းထိန်းများဖြစ်သည်။ ကား၏ကိုယ်ထည်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများအပေါ် သက်ရောက်မှုများကို ပျော့ပျောင်းစေရန်အတွက်၊ ကား၏ကိုယ်ထည်တွင် elastic element များ - တာယာများ၊ လှုပ်ရှားနေစဉ်အတွင်း ဖြစ်ပေါ်လာသော တုန်ခါမှုနှင့် ယိမ်းနွဲ့မှုများကို စိုစွတ်စေရန်အတွက် ဒြပ်စင်များ () ကို အသုံးပြုသည်။

ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ကိုယ်ထည်ကို သင့်လျော်သော ထိန်းချုပ်နိုင်မှု၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအဆင့်ဖြင့် လမ်းပေါ်တွင် ယာဉ်ရွေ့လျားမှုကို သေချာစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤသည်မှာ ကား၏ အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်၊ အထူးသဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံ၌ လမ်းများသည် အလိုဆန္ဒများစွာ ကျန်ရစ်ပြီး လမ်းကြမ်းနှင့် များစွာကွာခြားလေ့မရှိပါ။ လမ်းများ၏ အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းမှုကြောင့် မောင်းနှင်စဉ်တွင် ထိခိုက်နိုင်ဆုံးသော ကိုယ်ထည်ဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းသွားသောအခါ သို့မဟုတ် တွင်းထဲသို့ ပြုတ်ကျခြင်းကြောင့် သို့မဟုတ် ကန့်လန့်ကာနှင့် ချွန်ထက်သော တိုက်မိခြင်းကြောင့် ပြိုကွဲမှုများ တဖြည်းဖြည်း ပေါ်လာနိုင်သည်။

ကိုင်တွယ်မှု ယိုယွင်းလာခြင်း၊ ကားသည် ဘေးသို့ဆွဲခြင်း၊ ယိမ်းနွဲ့ခြင်း၊ ပြိုကျခြင်း သို့မဟုတ် ထောင့်များတွင် သိသိသာသာ လှိမ့်ဝင်ခြင်း၊ အော်ဟစ်ခြင်း၊ ခေါက်ခြင်း သို့မဟုတ် အခြားသော ပြင်ပအသံများ ထွက်ပေါ်လာသည်ကို သတိပြုမိပါက၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အခြေအနေကို စဉ်းစားပြီး စစ်ဆေးရန် အချိန်တန်ပြီဖြစ်သည်။ အဲဒါ။ သင်ဤသို့မြန်မြန်လုပ်လေ၊ မတော်တဆမှု သို့မဟုတ် ဆိုးရွားသောပျက်စီးမှုသို့ရောက်ရန် ဖြစ်နိုင်ခြေနည်းလေဖြစ်သည်။

အရိုးရှင်းဆုံးဖြင့် စတင်ပါ - တူညီသောတာယာများသည် axle တစ်ခုစီ၏ ညာဘက်နှင့် ဘယ်ဘက်တွင် ရှိနေကြောင်း သေချာပါစေ။ တာယာအတွင်းရှိ ဖိအားကို စစ်ဆေးကြည့်ပါ၊ ကားသည် မမှန်မကန် ပြုမူနေသည့် ဖောင်းကားနေသော တာယာကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်ဟု အတိအကျ အတိအကျ မသိနိုင်ပါ။

ကား၏ကိုယ်ထည်နှင့် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ပြဿနာများကြောင့် ကား၏ ထူးခြားသော အပြုအမူအချို့ကို သုံးသပ်ကြည့်ကြပါစို့။

ကားသည် ဘယ်ဘက် သို့မဟုတ် ညာဘက်သို့ ဆွဲနေပါက၊ သင် ပထမလုပ်ရန် ရိုးရှင်းသော အရာနှစ်ခုရှိသည်။

ညာဘီးနှင့် ဘယ်ဘက်ဘီးများ၏ တာယာအတွင်း ဖိအား တူညီကြောင်း သေချာပါစေ။
ဘီးချိန်ညှိခြင်းထောင့်များ ( wheel alignment ဟုခေါ်သည် ) ကိုစစ်ဆေးပြီး ချိန်ညှိပါ။
ဤအရာအားလုံး အဆင်ပြေသော်လည်း ပြဿနာရှိနေပါက အခြားအကြောင်းရင်းကို ရှာဖွေသင့်သည်။ ၎င်းတို့သည် အောက်ပါတို့ ဖြစ်နိုင်သည်-
ရှေ့ နှင့် နောက် axes များ၏ မျဉ်းပြိုင်များ ကွဲသွားသည်၊
လိမ်;

ကွဲပြားခြားနားသောမာကျောမှုရှိသည်။

ဘရိတ်ဒစ်နှင့် ဖိနပ်ကြားရှိ ကွာဟချက်အား ချိန်ညှိမထားသဖြင့် ရလဒ်အနေဖြင့် ဘီးနှေးသွားခြင်း၊
ရှေ့ဘီးတစ်ခု၏ အချက်အချာကျသော ဝက်ဝံသည် ဟောင်းနွမ်းသွားခြင်း သို့မဟုတ် တင်းကျပ်လွန်းသဖြင့် ဘရိတ်ဖမ်းခြင်းကိုလည်း ဖြစ်စေနိုင်သည်။
တာယာ၏ ဒီဂရီအမျိုးမျိုးကြောင့် ဘီးများသည် ဟန်ချက်ပျက်နေပါသည်။

အကယ်၍ ဤလက္ခဏာများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်-

ပျက်စီးနေသောနွေဦးသို့မဟုတ် ;
မလုံလောက်သော elasticity ရှိသည်;
ချွတ်ယွင်းနေသော ဆန့်ကျင်လိပ်ဘား (အများစုမှာ ဟောင်းနွမ်းနေလေ့ရှိသည်)။
ဤပြိုကွဲမှုများသည် သိသာထင်ရှားသော ချောင်းဆိုးဖြင့် တွဲသွားလေ့ရှိသည်။

အချို့သောအခြေအနေများတွင် ဆိုင်းထိန်းပြဿနာများသည် အရှိန်ပြင်းပြင်းမောင်းနှင်နေချိန်တွင် ယာဉ်ကို ဘေးမှတစ်ဖက်သို့ လှိမ့်သွားစေနိုင်သည်။

ဖြစ်နိုင်ပါ့မလားအကြောင်းတရားများ:

ညံ့ဖျင်းသောဘီး;
ပုံပျက်သောအနားကွပ်;
ဘီးသည် ဟန်ချက်မညီ၊
မညီမညာ ဖောင်းကားတာယာများ၊
ပျက်စီး နှစ်ဆ ;
ပျက်စီးသို့မဟုတ်အားနည်း;
အားကုန်ပင်ပန်းသည် ;
shock absorber ချို့ယွင်းချက်။

ကားတစ်စီးသည် အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် တုန်ခါသွားနိုင်သည်။ အဓိက များမှာ-

ဘီးဟန်ချက် နှောင့်ယှက်ခြင်း (ရိုက်နှက်ခြင်း)၊
အားနည်းသောဘီး mount;
ဘီးဒစ်များ ပုံပျက်နေပါသည်။
တာယာဖိအားနိမ့် သို့မဟုတ် မညီညာသော၊
ကျိုးနေသော သို့မဟုတ် မှားယွင်းစွာ ချိတ်ထားသော ဘီးဝက်ဝံများ၊
ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ မှားယွင်းနေခြင်း၊
ဟောင်းနွမ်းသောစမ်းရေတွင်းများ;
ဆိုင်းထိန်းစနစ် သို့မဟုတ် စတီယာရင် အဆစ်များနှင့် ပြဿနာများ။

မကြာခဏဆိုသလို၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ဆူညံသံ သို့မဟုတ် ခေါက်သံများထွက်နေကာ အောက်ပါပြဿနာများရှိနေခြင်းကို ညွှန်ပြသည်-

ဆုံလည်အဆစ်များတွင် သိသိသာသာ ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့်/သို့မဟုတ် ချောဆီမရှိခြင်း၊
ကျိုးပဲ့;
အမိန့်ထုတ်သည်;
မောင်းတံများ ဟောင်းနွမ်းနေပြီ၊
ချို့ယွင်းချက်များရှိနေသည်။
ဘီးအနားကွပ်ပုံပျက်နေသည်။
အချက်အချာကျသော ဝက်ဝံသည် ပျက်စီးသွားသည် သို့မဟုတ် အားနည်းစွာ ချည်နှောင်ထားသည်။
ဘီးဟန်ချက်မညီ၊
ဘီးဒစ်များသည် ပုံပျက်နေသည်။

ရှေ့ဘီးများတွင် ဖြစ်ပေါ်သောခေါက်ကို စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် မကြာခဏခံစားရသည်။ တောင်က တစ်နေရာရာမှာ ပြေလျော့သွားတာကြောင့် ခေါက်ပုံသဏ္ဍာန်လည်း ဖြစ်နိုင်တယ်။ လိုအပ်ပါက၊ ဆိုင်းထိန်းဒြပ်စင်များကို လုံခြုံစေသော ဘောလ်များနှင့် အခွံမာသီးများကို ရောဂါရှာဖွေပြီး တင်းကျပ်ပါ။

အောက်ပါ အကြောင်းအရင်းများကြောင့် ဖြစ်ပွားနိုင်သည်-

shock absorber သည် ပုံပျက်နေပြီး သို့မဟုတ် ၎င်း၏ ရည်ရွယ်ချက်အတိုင်း လုပ်ဆောင်ပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်၊ ခေါက်ခြင်းသည် ဆီယိုစိမ့်မှုကြောင့် လိုက်ပါသွားနိုင်သည်။
ဝတ်ဆင်ထားသော အထောက်အပံ့များ သို့မဟုတ် ချုံများတပ်ဆင်ခြင်း၊
shock absorber အားနည်းခြင်း။

ပထမဆုံးအနေနဲ့ သင်လိုအပ်တာက

တာယာများ အညီအမျှ ဖောင်းထွက်ကြောင်း သေချာပါစေ။
ဘီးများကို မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်ထားခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးခြင်း - တပ်ဆင်ခြင်း ထောင့်များ (alignment)၊ ဆွဲငင်အား၏ အလယ်ဗဟိုကို ချိန်ညှိပါ။

အခြားဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အကြောင်းအရင်းများမှာ-

ပျက်စီးနေသော disks များ;
ဝတ်ဆင်ထားသော ဆိုင်းထိန်းဘောင်များ၊
ရော်ဘာ-သတ္တုပတ္တာများ ();
ပုံပျက်နေသောဆိုင်းထိန်းလက်တံ;
shock absorbers များ၏စွမ်းဆောင်ရည်ညံ့ဖျင်း;
မညီမညာဘရိတ်။

လေးလံသောဘရိတ်အုပ်ခြင်းနှင့် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့်ကွေ့ခြင်းနှင့်အတူ ပြင်းထန်သောမောင်းနှင်မှုပုံစံသည် တာယာဝတ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာအပေါ် သိသာထင်ရှားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။

ဆိုင်းငံ့ခြင်း၏ "ပြိုကွဲခြင်း" ဟုခေါ်သော အကြောင်းများကို ပြောဆိုကြခြင်းဖြစ်ပေသည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ elastic ဒြပ်စင်များကို အများဆုံးဖိသိပ်ထားချိန်တွင် ဆိုင်းထိန်းစနစ်အပေါ် စူးရှသော ဒေါင်လိုက်သက်ရောက်မှုကို ဆိုလိုသည်။ စပရိန်များနှင့် စပရိန်များသည် ရှော့ခ်ကို စုပ်ယူနိုင်စွမ်းမရှိသည့်အပြင် ရလဒ်အနေဖြင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ဆိုးရွားသောချို့ယွင်းချက်များကို ရရှိနိုင်သည်။ ထိုသို့သော အဖြစ်အပျက်သည် အများအားဖြင့် ကျယ်လောင်သော အသံဖြင့် လိုက်ပါသွားတတ်သည်။

သင်ကံကောင်းပါက အရာအားလုံးသည် ကြီးလေးသောအကျိုးဆက်များ ကင်းစင်သွားလိမ့်မည်။ သို့သော် အသံတိတ်လုပ်ကွက်များ၊ ပံ့ပိုးမှုတစ်ခုနှင့် အပေါ်ပိုင်းတစ်ခု ကျရှုံးနိုင်သည်၊ စပရိန် သို့မဟုတ် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ ကွဲနိုင်သည်။ တာယာပျက်စီးခြင်း၊ ဒစ်ပြားများ ပုံပျက်သွားခြင်း၊ ဆိုင်းထိန်းလက်များ ကွေးသွားခြင်းတို့ ဖြစ်နိုင်သည်။

ထိုသက်ရောက်မှုများအတွက် အထိခိုက်မခံနိုင်ဆုံးမှာ တိုတောင်းသော ဖိသိပ်မှုလေဖြတ်ခြင်း၊ တောင့်တင်းသော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများနှင့် ပျော့ပျောင်းသောစပရိန်များပါရှိသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်များဖြစ်သည်။

“ပြိုကွဲသွားသည်” ပြီးနောက်၊ ကားသည် ရွေ့လျားနေဆဲဖြစ်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် မောင်းနှင်ရာတွင် အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိမည်မဟုတ်သလို အန္တရာယ်လည်းကင်းသည်။ ထို့ကြောင့် ထိုသို့သော အနှောင့်အယှက်များ ကြုံလာပါက ကားဝန်ဆောင်မှုသို့ လည်ပတ်ပြီး ကိုယ်ထည်၏ အပြည့်အစုံ စစ်ဆေးခြင်းကို လုပ်ဆောင်သင့်ပါသည်။

၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းများကို စေ့စေ့စပ်စပ်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အတည်ပြုခြင်း၏အကူအညီဖြင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်အတွင်း တိကျသောပြဿနာများကို ဖော်ထုတ်နိုင်သည်။ ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်ရန် သင်သည် အသေးစိတ်ရောဂါရှာဖွေမှုအတွက် လိုအပ်သည့်အရာအားလုံးရှိနေရာ ကားဝန်ဆောင်မှုကို ဆက်သွယ်နိုင်သည်။ သို့သော် အချို့သော အတွေ့အကြုံဖြင့် သင်သည် ကိုယ်ထည်ကို သင်ကိုယ်တိုင် ချွတ်ယွင်းနိုင်သည်။

ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ဆိုးရွားသောလမ်းအခြေအနေများတွင် ရှော့ခ်ကို ပထမဆုံးစုပ်ယူနိုင်ပြီး ထို့ကြောင့် နောက်ဘက်ထက် ပိုမိုထိခိုက်လွယ်သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းကို စတင်ရန် ယုတ္တိတန်ပါသည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ကားကိုမြှင့်ပါ၊ ဒါပေမယ့် ဓာတ်လှေကားပေါ်တင်ပါ။

ပထမဦးစွာ ရာဘာအကာအကွယ် (antthers) ကို ရောဂါရှာဖွေပါ။ ပျက်စီးသွားပါက အတွင်းပိုင်းတွင် အညစ်အကြေးများ ပါသွားပြီး ကာကွယ်ထားသော အရာများကို ပြန်လည်ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

နောက်တစ်ခုက Shock Absor တွေကို စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းတို့တွင် အဆီဖုံးခြင်းရှိနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် စိုးရိမ်စရာအကြောင်းမရှိသင့်ပေ။ ဆီညစ်ညမ်းမှုများရှိနေပါက ရှော့ခ်စုပ်စက် ချို့ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် နီးကပ်နေပါသည်။

ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် အက်ကြောင်းများအတွက် စမ်းချောင်းများကို စစ်ဆေးပါ။

ဘီးကိုလှည့်ပါ။ တဟုန်းဟုန်း သို့မဟုတ် တဆတ်ဆတ်ကြားနေရပါက အရေးပေါ်ပြောင်းရန် လိုအပ်သည်။ ဆူညံသံမကြားရပါက စပရိန်ကို လက်ဖြင့်ထိပါ - ဘီးလည်ပတ်နေသည့်အခါတွင် တုန်ခါမှုရှိနေခြင်းသည် bearing မှာစနစ်တကျမရှိတော့ကြောင်း ညွှန်ပြပါသည်။

ဘီးကို ဘယ်ညာ လှုပ်ပါ။ စတီယာရင်ကွင်း သို့မဟုတ် ကြိုးတံအဆုံးတွင် တီးမှုတ်ပါက ပုတ်သံကြားရလိမ့်မည်။

ဘီးကို ဒေါင်လိုက်လမ်းကြောင်းအတိုင်း လှုပ်ပါ။ ပြင်ပမှ အသံထွက်ပါက ဘောလုံးအဆစ် ပျက်သွားပါသည်။

သင်၏လက်ဖြင့် သို့မဟုတ် ပတ္တီဘားဖြင့်၊ ဘောလုံးအဆစ်အနီးရှိ လီဗာကို ဒေါင်လိုက်ဖြင့် လှုပ်ခါပါ။

ထို့နောက် အသံတိတ်လုပ်ကွက်များကို စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းတို့သည် အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်းမဖြစ်သင့်ပါ။ mount ကို အသုံးပြု၍ longitudinal နှင့် transverse direction ဖြင့် လှုပ်ပါ။ အသံတိတ်ဘလောက်၏ ဒီဇိုင်းတွင် ရော်ဘာဒြပ်စင် ပါရှိသောကြောင့် သေးငယ်သော သေးငယ်သည့်အရာ ရှိနေမည်ဖြစ်သော်လည်း သိသာထင်ရှားသော တုံ့ပြန်မှုမျိုး မဖြစ်သင့်ပါ။

နောက်ဆုံးတွင်၊ stabilizer bar bushing တွင်ကစားခြင်းရှိမရှိစစ်ဆေးပါ။ ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်ရန်၊ ၎င်းနှင့် subframe အကြားတွင် pry bar ကိုထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် stabilizer ကိုရွှေ့ပါ။ Stabilizer struts များ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန်လည်း မမေ့ပါနှင့်။

စစ်ဆေးနေစဉ်အတွင်း ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများ ချိတ်ခြင်းအား စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက ဘောများနှင့် အခွံမာများကို တင်းကျပ်ပါ။

ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံတွင် တင်သွင်းရောင်းချသည့် ကားအများအပြားတွင် အားဖြည့်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိသော်လည်း ၎င်းသည် မျှော်လင့်ထားသည့် အကျိုးသက်ရောက်မှုကို အမြဲမပေးပေ။ လမ်းများ၏ အခြေအနေသည် များသောအားဖြင့် မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး သို့မဟုတ် တိုးမြင့်လာသော ပျော့ပျောင်းမှုရှိသော စမ်းရေတွင်းများကို မကယ်တင်နိုင်ပေ။ ပြင်းထန်သောမောင်းနှင်မှုပုံစံယောင်ဆောင်သူတစ်ဦးသည် ထိုကဲ့သို့သောလမ်းများပေါ်တွင်ကားကိုမောင်းနှင်ပါက၊ ၎င်းသည် ကိုယ်ထည်နှင့်မကြာခဏပြဿနာများကိုအာမခံပါသည်။

သံသယရှိသော ဇာစ်မြစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်မှုများကို လုပ်ဆောင်သော အော်တိုစက်ပြင်များ၏ အရည်အချင်း နိမ့်ပါးမှုများသည် သင့်ကား၏ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ထပ်လောင်းပေးမည်မဟုတ်ပါ။

ဤအချက်မှ ရိုးရှင်းသော နိဂုံးချုပ်ချက်မှာ - ကိုယ်ထည်ကို တတ်နိုင်သမျှ ပြဿနာအနည်းငယ်ရှိလိုပါက၊ ထိန်းထိန်းသိမ်းသိမ်း မောင်းနှင်မှုပုံစံကို အသုံးပြုပါ၊ ဖြစ်နိုင်လျှင် လမ်းဆိုးများကို ရှောင်ပါ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဝန်ဆောင်မှုစင်တာများတွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်မှုများ လုပ်ဆောင်ပါ၊ အပိုပစ္စည်းများကို မရွေးချယ်ပါ။ အရည်အသွေးအရရော ဈေးနှုန်းအရရော အများကြီးပါ။