Polestar 2 - Autogefuehl ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။ ဒီကားက BMW နဲ့ Mercedes က လွန်ခဲ့တဲ့ ၅ နှစ်က လုပ်ထားသင့်တဲ့ ကား [video]

Autogefuehl ချန်နယ်က Polestar 2 စမ်းသပ်မှုကို YouTube တွင် လွှင့်တင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါကားသည် လေ့လာသူအပေါ် အလွန်အထင်ကြီးစေကာ ယင်းကားသည် လွန်ခဲ့သော ၅ နှစ်က BMW နှင့် Mercedes မှ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည့် ကားဖြစ်ကြောင်း ၎င်းကပင် ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ ၎င်းနှင့် ပတ်သက်၍ တစ်စုံတစ်ခု ရှိသည်- အဆိုပါ လှုပ်ရှားမှုသည် ယနေ့ Model 5 ဖြင့် ကမ္ဘာကို သိမ်းပိုက်နေသည့် Tesla ၏ အတောင်ပံများကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။

Polestar 2 Specifications-

• အပိုင်း- C ၏အပေါ်ပိုင်း၊ y / D နှင့်နယ်စပ်တွင်၊
• အရှည်- ၁၈ မီတာ၊
• wheelbase- ၀.၀၂၅၄ မီတာ၊
• ပါဝါ- 300 kW (150 + 150 kW; 408 km)၊
• torque- ၉၀၀ Nm၊
• 100 km/h မှ အရှိန်၊ 4,7 s၊
• အလေးချိန်: ~ 2,1 တန် (ဝေဖန်သုံးသပ်သူများသည် မတူညီသောတန်ဖိုးများပေးသည်)၊
• ခရီးဆောင်အိတ်အတွင်း ပမာဏOW: ၃၁၁ လီတာ၊
• ဧည့်ခံ- 470 pcs WLTP၊ 402 ကီလိုမီတာ ရောစပ်မုဒ် [ပဏာမတွက်ချက်မှုများ www.elektrowoz.pl]၊
• ဘက်ထရီပမာဏ- ၄၅ (၅၀) kWh၊
• အားသွင်းပါဝါ- 150 kW DC အထိ၊ 11 kW အထိ (3-phase) AC၊
• ပြိုင်ပွဲ- Volvo XC40 (SUV)၊ Tesla Model 3 (ပိုကြီးသော)၊ Audi Q4 e-tron (SUV)၊ Volkswagen ID.3 (အပြင်ဘက်ပိုတို၊ အတွင်းပိုင်းနှင့် ဆင်တူသော/ပိုကြီးသော)၊ Volkswagen ID.4 (အပြင်ဘက်တွင် ပိုတိုသည် အတွင်းပိုင်းမှာ ဆင်တူ/ပိုကြီးတဲ့ Tesla Model Y (D-SUV၊ ပိုကြီး)၊
• စျေးနှုန်း: စွမ်းဆောင်ရည်အထုပ်မပါဘဲ PLN 272 XNUMX နှင့်ညီမျှသည်၊
• ပိုလန်တွင်ရရှိနိုင်မှု- လောလောဆယ် အစီအစဉ် မရှိပါဘူး။

စမ်းသပ်မှု- Polestar 2 - သွက်လက်၊ မြန်ဆန်၊ သက်တောင့်သက်သာ၊ ကောင်းမွန်စွာ ချိန်ညှိပေးသည်။

Autgefühl ၏အဆိုအရ၊ ဤကားသည် ဂန္ထဝင်ခရီးသည်တင်ကားဖြစ်သည်၊ သို့သော် အနက်ရောင်ကိုယ်ထည်နှင့် အနက်ရောင်အစွန်းများပါသည့် ဘီးခုံးများကဲ့သို့သော အသွင်အပြင်အချို့ပါရှိသည်။ ဥရောပရှိ မီဒီယာအားလုံးသည် အပိုဆောင်း ယူရို 4,5 သောင်း ကုန်ကျသည့် ရွေးချယ်နိုင်သော စွမ်းဆောင်ရည် ပက်ကေ့ဂျ်ဖြင့် ကားကို စမ်းသပ်ခဲ့ပြီး၊

• လက်မ 20 ဘီးအတုများ၊
• အဝါရောင် calipers ပါတဲ့ Brembo ဘရိတ်ကြီးတွေ၊
• အဝါရောင်ထိုင်ခုံခါးပတ်၊
• panoramic glass sunroof ၊
• Oehlins ချိန်ညှိနိုင်သော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ။

ကားမဝယ်ခင် ဒါကို သတိထားပါ။ အဘယ်သူမျှမ သူက ပိုစျေးသက်သာပြီး အရပ်သားဗားရှင်းနဲ့ မဆက်ဆံဘူး။

သော့၊ အတွင်းပိုင်း၊ Android Automotive OS

ကားသော့သည် ပုံမှန် Volvo cuboid ဖြစ်သည်။ အနက်ရောင်ပလပ်စတစ်သည် အလွန်စျေးသက်သာပုံရပြီး နောင်တွင် chrome ထည့်သွင်းမှုများ တပ်ဆင်လာမည်ဖြစ်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ နောက်ကြည့်မှန်များသည် အလွန်ကြည့်ကောင်းသည် - ၎င်းတို့တွင် ဘောင်အနည်းငယ်သာရှိသည်။

အိမ်ရှေ့တံခါးကို ပလပ်စတစ်၊ အထည်နှင့် (ဓာတုပစ္စည်း) သားရေဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ အလှပြင်ဆိုင်မှာ အတူတူပါပဲ၊ ပစ္စည်းတွေက တော်တော်ပျော့တယ်၊ ဈေးပေါတယ်။ ကိုယ်တိုင် အတွင်းခန်းသည် ဤအတန်းအတွက် သပ်ရပ်ပြီး ပုံမှန်ဖြစ်သော်လည်း Tesla Model 3 ကဲ့သို့ တင်းမာမှုမရှိပါ။ - ဟုတ်ပါတယ် Volvo အပါအဝင် ဂန္တဝင်မော်ဒယ်တွေနဲ့ ပိုဆက်စပ်ပါတယ်။

Harman Kardon အသံစနစ်သည် ကြွယ်ဝသော ပတ်လည်အသံကို ပေးစွမ်းသည်။

Polestar 2 သည် Android Automotive OS ကိုအသုံးပြုသည့် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးကားဖြစ်သည်။ Autogefuehl ပြန်လည်သုံးသပ်သူသည် ၎င်း၏ဖတ်ရှုနိုင်မှုအား ဝမ်းမြောက်မိပါသည်၊ အမှန်မှာ၊ ၎င်းသည် "လီတာ" ကို "kWh" ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည့် မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုကြားခံမဟုတ်သော်လည်း နှစ်တစ်ဒါဇင်ကျော်ကြာအောင် ရုန်းရင်းဆန်ခတ်ဖြစ်လာသည်။ ၎င်းသည် အရာအားလုံးကို တစ်ချက်ကြည့်၍ ရှင်းလင်းစေသည့် အံဝင်ခွင်ကျ အသုံးပြုသူ အင်တာဖေ့စ်အသစ်ဖြစ်သည်။

အချက်အလက်တင်ပြပုံသည် အတွေ့အကြုံရှိ UX ဒီဇိုင်နာများ၏ လက်နှင့် Google developer များ၏ နှစ်ပေါင်းများစွာ လေ့ကျင့်မှုကို ပြသသည်။ Voice Assistant (= Google Assistant) သည် တေးဂီတလမ်းကြောင်းသတ်မှတ်ခြင်း သို့မဟုတ် စတင်သည့်အခါတွင် အပြစ်ကင်းစင်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ Android တွင် တူညီသော ယန္တရားအတိုင်း လုပ်ဆောင်ရန် မျှော်လင့်ပါသည်။

емкость နှစ်ခုလုံး ထုတ်လုပ်သူ၏အဆိုအရ Polestar 2 သည် boot ပမာဏ 440 လီတာရှိသည်။... ကြမ်းပြင်အောက်တွင် ကင်မရာမသုံးဘဲ၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် 100 cm x 100 cm x 40 cm (အနီးစပ်ဆုံးတန်ဖိုးများ) ရှိသည်။ ကျောခုံသည် 1/3-2/3 အချိုးဖြင့် ခေါက်ထားပြီး နှင်းလျှောစီးလမ်းကြောင်းတစ်ခု ရှိသည်။

ရှေ့နှင့်နောက် Polestara ၏ cabin တွင် 2 နေရာလုံလောက်ပါသည်။... အရပ် 185 စင်တီမီတာထက် မြင့်သူများသည် ၎င်းတို့၏ ဦးခေါင်းထက်တွင် တိုက်ရိုက်ခေါင်မိုးတစ်ခု ရှိမည်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်အား ထိုင်ခုံကို အနည်းငယ်မြှင့်ခိုင်းရန်၊ သို့မဟုတ်ပါက ခြေထောက်များ အံမဝင်ပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကုလားထိုင်သည် ကြမ်းပြင်ထက်တွင် လျှောကျနေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

Volvo plug-in hybrids များနှင့်မတူဘဲ၊ ပြန်လည်ထူထောင်ရေးတွင် စံ သူက သန်မာတယ်- ကားက မြန်မြန်နှေးသွားတယ်။ အပိုပြောင်းပြီးနောက် တွားသွားသည် (တွားသွား) ဖြင် отယာဉ်ကို ပြီးပြည့်စုံစွာ ရပ်တန့်စေခဲ့သည်။ ဤသည်မှာ စက်ဘီးနင်းမောင်းနှင်ခြင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အတွင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်ပါဝါရှိတဲ့ကားတွေနဲ့ ဘရိတ်နင်းရတာကို မကြိုက်တဲ့သူတွေရှိလား။ - ပြန်လည်ရယူခြင်းသို့ပြောင်းပါ။ အနိမ့် သို့မဟုတ် от သူတို့စိတ်ကြိုက်လုပ်လိမ့်မယ်။ တွားသွားသည် na ဂရန်။

ယာဉ်မောင်းအတွေ့အကြုံ

စွမ်းဆောင်ရည် ပက်ကေ့ချ်ဖြင့် ကားသည် ပြိုင်ကားဆန်သော ပုံစံဖြင့် မြင်တွေ့ရသောကြောင့် Polestar 2 ကို 19 လက်မ ဘီးများနှင့် ပုံမှန် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့် စမ်းသပ်မောင်းနှင်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ထို့အပြင်၊ ဤကဲ့သို့သော configured (စျေးသက်သာ) ကားပင်လျှင် torque 660 Nm၊ 300 kW (408 hp)၊ လေးဘီးယက်နှင့် 100 km/h ကို 4,7 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။

စမ်းသပ်ထားသည့်ဗားရှင်းသည် YouTuber Mercedes-AMG C43 သို့မဟုတ် BMW M340 နှင့် ဆင်တူသည်။I. ဂျာမန်မော်ဒယ်များသည် စတီယာရင်ဘီးဆီသို့ လမ်းနှင့်ပတ်သက်သော အချက်အလက်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ပို့ဆောင်ပေးသော်လည်း သာမန်ယာဉ်မောင်းတစ်ဦး၏ အမြင်တွင်မူ လုံးဝအရေးမပါပေ။

Polestar 2 သည် အမြန်နှုန်းအကွာအဝေးအားလုံးတွင် ကောင်းမွန်စွာအရှိန်မြှင့်ခဲ့ပြီး ဆူညံသံအဆင့်သည် ပြိုင်ပွဲနှင့် နီးကပ်နေရမည်ဖြစ်သည်။ ဝေဖန်သုံးသပ်သူ၏ အသံကို နားထောင်ခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ တတ်နိုင်သည်။ တစ်ခုခုကိုအန္တရာယ် ကားသည် Tesla Model 3 ထက် ပိုတိတ်ဆိတ်သည်ဟု ဆိုကြသည် - အထူးသဖြင့် 120 km/h ထက် အမြန်နှုန်းတွင် ရှိသည်။

> Polestar 2 - ပထမဆုံး အထင်အမြင်များနှင့် သုံးသပ်ချက်များ။ အားသာချက်များစွာ၊ ပစ္စည်းများ၏ဒီဇိုင်းနှင့်အရည်အသွေးကိုချီးကျူးသည်။

အမြန်နှုန်း 100 km/h တွင် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုသည် 17 kWh/100 km ဖြစ်သည်။ (170 Wh / ကီလိုမီတာ) ၏ 72,5 kWh အသုံးပြုနိုင်သောစွမ်းရည်နှင့်အတူဘက်ထရီနှင့်အတူဖြစ်သည့် 426 ကီလိုမီတာ၏အမြင့်ဆုံးအကွာအဝေးကိုဆိုလိုသည်။ 100 km/h နှုန်းဖြင့် စမ်းသပ်ခြင်းသည် မြို့နှင့် ဆင်ခြေဖုံးဒေသများတွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ရောစပ်မုဒ်တွင် မျှော်လင့်နိုင်သည့် တန်ဖိုးများကို ထင်ဟပ်စေသည်။

မြို့ပြဧရိယာများတွင်သာ မောင်းနှင်သည့်အခါ WLTP လုပ်ထုံးလုပ်နည်းမှ ဆုံးဖြတ်ထားသော တန်ဖိုးများနှင့် နီးစပ်သောတန်ဖိုးများကို မျှော်လင့်ပါ။

Polestar 2 နှင့် Tesla Model 3 တို့ ဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏အမြင်အရ Polestar 2 သည် Tesla ထက် အမြင်အာရုံပို၍ ဆွဲဆောင်မှုရှိသော်လည်း ၎င်းသည် သေးငယ်ပြီး ပိုလေးသည်။ ကားသည် နှေးကွေးပြီး Model 3 ထက် ပါဝါပိုမိုအသုံးပြုကြောင်း Autogefuehl က ပြန်လည်ပြောပြခဲ့ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် နည်းပညာပိုင်းအရ အချို့သောကဏ္ဍများတွင် နောက်ကျကျန်နေပါသည်။ ၎င်း၏ပြဿနာမှာအားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံမရှိခြင်းဖြစ်သည် - Polestar သည်အခြားအော်ပရေတာများ၏ဘူတာများကိုမှီခိုနေရပြီး Tesla တွင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် Superchger ရှိသည်။

Polestar 2 သည် အတွင်းခန်းတွင်အသုံးပြုသည့် ပိုမိုကောင်းမွန်သောပစ္စည်းများ၏ အားသာချက်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် Android ဖုန်းပိုင်ရှင်များအတွက် အလွန်လွယ်ကူသော Google-based မာလ်တီမီဒီယာစနစ်မှလည်း အကျိုးကျေးဇူးရရှိနိုင်ပါသည်။

Model 3 နှင့် Polestar 2 အကြား ရွေးချယ်မှုနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသော သုံးသပ်သူသည် Polestar ကို ပိုနှစ်သက်သည်။... မှတ်ချက်များတွင် အလားတူအသံများ ပေါ်လာသည်။

၎င်းသည် entry တစ်ခုလုံးကိုကြည့်ရှုရကျိုးနပ်သည်-

ဓာတ်ပုံအားလုံး- (ဂ) Autogefuel / YouTube

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-