အင်ဂျင်ထဲမှာ ဆီ ဘာကြောင့်ပေါ်လာတာလဲ၊ ယာဉ်မောင်း၊ သတိထားပါ။
အကြောင်းအရာ
ပုံမှန်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဆီနှင့် coolant သည် မတူညီသောလိုင်းများတစ်လျှောက် ရွေ့လျားပြီး တစ်ခုနှင့်တစ်ခု မဖြတ်သွားပါ။ အင်ဂျင်၏ အချို့သော အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်ယွင်းသောအခါ၊ ဆီသည် ဆန့်ကျင်အေးခဲမှုသို့ ဝင်ရောက်သည့် ချို့ယွင်းချက်တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်သည်။ ဒီလိုအခြေအနေမျိုး ကြုံလာတဲ့အခါ ပြိုကွဲရတဲ့ အကြောင်းရင်းကို ဆုံးဖြတ်ပြီး ဘယ်လိုဖယ်ရှားရမလဲဆိုတာ သိဖို့လိုပါတယ်။
အဆီများ အေးခဲသွားခြင်း၏ လက္ခဏာများနှင့် အကြောင်းရင်းများ၊ အဘယ်ကြောင့် အန္တရာယ်ရှိသနည်း။
အအေးခံစနစ်တွင် ဆီပါဝင်မှုကို ယာဉ်မောင်းတိုင်း သတိထားသင့်သည့် လက္ခဏာများစွာဖြင့် ညွှန်ပြသည်။ ဤအရည်များသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု မဖြတ်သင့်သောကြောင့်၊ ချောဆီသည် ဆန့်ကျင်အေးခဲမှုထဲသို့ ချောဆီမည်မျှဝင်သည်ဖြစ်စေ အရေးမကြီးပါ။ မည်သည့်ပမာဏမဆို ပြဿနာကို ညွှန်ပြသောကြောင့် ကုန်ကျစရိတ်ကြီးသော ပြုပြင်မှုများကို တားဆီးရန်အတွက် အကြောင်းရင်းကို ဖော်ထုတ်ရန်နှင့် ဖယ်ရှားပစ်ရန် အရေးတကြီး လိုအပ်ပါသည်။
အဓိကအင်္ဂါရပ်များ:
- ဆန့်ကျင်အေးခဲပြောင်းလဲမှုများ၏ အရောင်နှင့် ညီညွတ်မှု။ ပုံမှန်အအေးဓာတ်သည် အရောင်အမျိုးမျိုးရှိနိုင်သော ကြည်လင်သော အရည်ဖြစ်သည်။ မော်တာလည်ပတ်နေစဉ်တွင် ၎င်း၏သဘာဝအတိုင်း မှောင်နေသော်လည်း ၎င်းသည် အချိန်တော်တော်ကြာပါသည်။ coolant သည် လျင်မြန်စွာ မည်းမှောင်လာပြီး ၎င်း၏ ပျစ်စွတ်မှု တိုးလာခြင်းနှင့် ဆီစွန်းထင်းမှုများကို သတိပြုမိပါက၊ ၎င်းသည် ချောဆီထဲသို့ ဝင်လာကြောင်း ညွှန်ပြပါသည်။ အဖုံးပေါ်တွင်အဆီပြန်သိုက်ပေါ်လာ;
ရေတိုင်ကီအဖုံး သို့မဟုတ် တိုးချဲ့တိုင်ကီတွင် အဆီပြန်သောအနည်များပေါ်လာသည်။ - ရေတိုင်ကီကိုဖွင့်လိုက်သောအခါ အရည်၏ထိပ်တွင် ချောမွတ်သောအမှောင်ဖလင်ကို မြင်နိုင်သည်။ နေရောင်ခြည်သည် ၎င်းတွင် ရောင်ပြန်ဟပ်ကာ အရောင်အမျိုးမျိုးဖြင့် တောက်ပနေသည်။ဆီသည် ဆန့်ကျင်အေးခဲသွားသောအခါ အရောင်ပြောင်းကာ မည်းလာပြီး ပိုပျစ်လာသည်။
- သန့်ရှင်းသော အအေးဓာတ်သည် လက်ချောင်းများ၏ မျက်နှာပြင်မှ အငွေ့ပျံသွားကာ အဆီများပါရှိလျှင် အအေးခံရည်ကို ပွတ်လိုက်သောအခါ ၎င်းတို့ပေါ်တွင် အဆီပြန်သော ရုပ်ရှင်ကျန်နေပါသည်။
- အနံ့ပြောင်းလဲခြင်း၊ လောင်ကျွမ်းသောရနံ့ ပေါ်လာခြင်း၊ အဆီပိုဝင်လေ၊ အအေးဓာတ်၏ အနံ့သည် ပိုမိုတောက်ပလေဖြစ်သည်။
- အင်ဂျင်အရမ်းပူလာပါတယ်။ coolant တွင် ဆီပါဝင်မှုသည် ၎င်း၏လက္ခဏာများနှင့် ဆူမှတ်ကို လျော့နည်းစေသည်။ အထူးသဖြင့် ပူပြင်းသောရာသီဥတုတွင်၊ အပူလွန်သောအခါ၊ မော်တာသည် မတည်မငြိမ် အလုပ်မလုပ်တော့သည် ။
- တိုးချဲ့ကန်၏နံရံများတွင် ဆီအစွန်းအထင်းများ ပေါ်လာသည်။
- မြင့်မားသောအင်ဂျင်အမြန်နှုန်းဖြင့် ချဲ့ထွင်မှုကန်အတွင်းရှိ အရည်များတွင် လေပူဖောင်းများ ပေါ်လာသည်။
- အိတ်ဇောပိုက်မှ မီးခိုးဖြူ။
ဖော်ပြထားသော လက္ခဏာများ ပေါ်လာသောအခါ၊ ထိုသို့သော ချွတ်ယွင်းမှု၏ အကြောင်းရင်းကို ရှာဖွေရန် အရေးကြီးသည်။ ကားအားလုံးအတွက်၊ ဆီနှင့် coolant ရောစပ်ရသည့် အကြောင်းရင်းများမှာ ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ရှိစေကာမူ တူညီမည်ဖြစ်သည်။
အဓိကအကြောင်းရင်းများ:
- ဆလင်ဒါခေါင်း ချွတ်ယွင်းချက်များ- အက်ကွဲခြင်း၊ ပုံပျက်ခြင်း၊
- ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ကိုပျက်စီးစေ;
- စုပ်စက်၏ပြိုကွဲမှု;
- oil cooler သို့မဟုတ် oil cooler ၏ပြိုကွဲမှု၊
- လက်စွပ်ချေး;
- အပူလဲလှယ်သူ gasket သို့မဟုတ်၎င်း၏ဝတ်ဆင်မှုကိုပျက်စီးစေ;
- ရေတိုင်ကီနှင့် ပိုက်များ ချွတ်ယွင်းခြင်း၊
- ချောဆီစနစ်၏ ဆီလိုင်းများ ပျက်စီးခြင်း။
မကြာခဏ၊ အအေးခံစနစ်ရှိ အရည်အဆင့် ကျဆင်းသွားသောအခါ ယာဉ်မောင်းများသည် လက်တွင်ရှိသော တစ်လုံးကို ထည့်ပေးလေ့ရှိသည်။ အအေးခဲခြင်း၏ လက္ခဏာများ မကိုက်ညီပါက အအေးခံစနစ်၏ လိုင်းများနှင့် ဒြပ်စင်များကို ပျက်စီးစေပြီး ဆီများ အတွင်းသို့ ဝင်လာနိုင်သည်။
အအေးခဲထဲသို့ ဆီစိမ့်ဝင်မှုလက္ခဏာများကို ဂရုမစိုက်ဘဲ ပြဿနာကို ဖယ်ရှားရန် အချိန်မီ အစီအမံများ မလုပ်ပါက၊ ၎င်းသည် ပိုမိုဆိုးရွားသော အကျိုးဆက်များကို ဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည်-
- မသင့်လျော်သော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် လည်ပတ်နေသောကြောင့် ဝက်ဝံများ လျင်မြန်စွာ ဝတ်ဆင်ခြင်း၊
- ဆလင်ဒါနံရံများ ယိုယွင်းနေပါသည်။ Antifreeze သည် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ စတင်ဝင်ရောက်လာပြီး၊ ၎င်းသည် ရေထုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အင်ဂျင်ယိုစိမ့်မှုကို ဖြစ်စေသည်။
- ဆီနှင့် အအေးဓာတ်ကို ရောစပ်ခြင်းဖြင့် ကြီးထွားမှုကို ဖြစ်စေသော တုံ့ပြန်မှုကို ဖြစ်စေပြီး ၎င်းတို့သည် ဆီစစ်ထုတ်မှုထဲသို့ ရောက်သွားကာ ၎င်းကို ပိတ်ဆို့စေပါသည်။ အင်ဂျင် ချောဆီပေးသည့် လုပ်ငန်းစဉ် ရပ်တန့်နေခြင်း၊
- ဆီသည် coolant ၏ viscosity ကိုတိုးစေပြီး အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲလာသည်။
ဗီဒီယို- ဆီနှင့် အအေးဓာတ်ကို ရောစပ်ရသည့် အကြောင်းရင်း
ဆလင်ဒါဘလောက်တွင် ဆီလိုင်းပျက်စီးခြင်း။
ယာဉ်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ချောဆီစနစ်ရှိ ဆီသည် ဖိအားမြင့်နေပါသည်။ စနစ်တွင် အက်ကြောင်းများ ပေါ်လာပါက၊ ၎င်းသည် အအေးဓာတ်နှင့် ရောစပ်လာသည်။ ရေတိုင်ကီဆဲလ်များသည် စတင်ပိတ်ဆို့လာပြီး အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲကာ ယိုစိမ့်မှုဖြစ်စေနိုင်သည်။
မော်တာအား လုံးလုံးဖြုတ်ပြီးမှသာ ထိုသို့သောချို့ယွင်းချက်ကို ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ မြင့်မားသောလေဖိအားအောက်ရှိ အင်ဂျင်ကို ရေတွင်စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် ရောဂါရှာဖွေခြင်းကို လုပ်ဆောင်သည်။ ယင်းအတွက် အထူးကိရိယာများကို အသုံးပြုသည်။ လိုင်းတွေ ပျက်စီးနေတဲ့နေရာတွေမှာ လေက လွတ်သွားလိမ့်မယ်။ ပျက်စီးနေသောလိုင်းထဲသို့ သတ္တုပြွန်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းကို လုပ်ဆောင်သည်။ ထိုသို့သောလုပ်ငန်းစဉ်ကို လိုအပ်သောကိရိယာများရရှိနိုင်သည့် ဝန်ဆောင်မှုဌာနတွင် ကျွမ်းကျင်သူများကသာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ မအောင်မြင်ပါက၊ သင်သည် ဆလင်ဒါပိတ်ဆို့ခြင်းကို လုံးလုံးလျားလျား ပြောင်းလဲရမည်ဖြစ်ပါသည်။
ဟောင်းနွမ်းနေသော ဆလင်ဒါခေါင်း gasket
ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ၏ ကြံ့ခိုင်မှု ပျက်သွားသောအခါ၊ ဆီနှင့် အအေးခံရည် ထောက်ပံ့ရေးလမ်းကြောင်းများ ချိတ်ဆက်ပြီး ဤအရည်များ ရောနှောသွားပါသည်။ ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ကို အချိန်မီ အစားထိုးခြင်းသည် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ၎င်း၏ဂျီသြမေတြီပြောင်းလဲမှုကြောင့် ဦးခေါင်းကိုကြိတ်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ အထူးကိရိယာဖြင့် ခေါင်းကိုကြိတ်ခြင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။ တချို့လက်သမားဆရာတွေက အိမ်မှာလုပ်တယ်။ ၎င်းတို့သည် ၎င်းအတွက် emery ဘီးအသစ်ကို အသုံးပြုကာ မျက်နှာပြင်ကို ၎င်း၏အပြားခြမ်းနှင့် ချိန်ညှိရန် ပွတ်တိုက်သည်။ ဤနည်းအားဖြင့် သတ္တုအလွှာကို တစ်ပြေးညီ ဖယ်ရှားခြင်း အောင်မြင်ရန် ၎င်းသည် အလုပ်မဖြစ်ဘဲ ၎င်းကို ပြုလုပ်ရန် အကြံပြုထားခြင်း မရှိပါ။ ထို့နောက် ကြိတ်နေစဉ်အတွင်း သတ္တုထုတ်လွှတ်သည့်ပမာဏနှင့်အညီ gasket ကိုရွေးချယ်သည်။
မတူညီသောကားများအတွက်ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ကိုအစားထိုးခြင်း၏နိယာမသည်အတူတူပင်ဖြစ်လိမ့်မည်-
- ပြင်ဆင်မှုအဆင့်။ ဆလင်ဒါခေါင်းကို ဖြိုခွဲရာတွင် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေမည့် ပူးတွဲပါဖိုင်အားလုံးကို ဖယ်ရှားပါ။
- ဖျက်သိမ်းခြင်း။ ပထမဦးစွာ ခေါင်းတုံးများကို အညစ်အကြေးများကို သန့်စင်ပါ။ ထို့နောက် အလယ်မှစတင်၍ သော့တံအားလုံးကို တစ်ချက်လှည့်ပါ။ ထို့နောက် ၎င်းတို့ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ခေါင်းကို ဖယ်ရှားပါ။ဦးခေါင်းကို ဖယ်ရှားပြီး အခွံများနှင့် အက်ကြောင်းများကို သိရှိနိုင်ရန် ၎င်း၏ မျက်နှာပြင် အရည်အသွေးကို စစ်ဆေးပါ။
- Gasket အစားထိုးခြင်း။ gasket အဟောင်းကိုဖြုတ်ပြီး ၎င်းနေရာတွင် အသစ်တစ်ခုတပ်ဆင်ပါ။
- စည်းဝေးပွဲ စိတ်တိုင်းမကျစွာ ဆောင်ရွက်ရမည်။ မတူညီသောကားများအတွက်၊ ဆလင်ဒါခေါင်း bolts တင်းကျပ်ခြင်းအစီအစဥ် ကွဲပြားနိုင်သောကြောင့် သင့်လျော်သော ပုံကြမ်းကို ရှာဖွေရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဆလင်ဒါခေါင်းကိုယ်ထည်တွင် အက်ကြောင်းများ
ဆီခြားခြင်းမပါသော မော်တာတွင် အအေးခန်းထဲသို့ ဆီဝင်ပါက၊ အကြောင်းရင်းမှာ ဆလင်ဒါခေါင်းကွဲခြင်း ဖြစ်နိုင်ခြေများသည်။ ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုအား ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန် သင်သည် ဦးခေါင်းကို ဖယ်ရှားရမည်ဖြစ်ပြီး ယင်း၏ crimping ကာလအတွင်း ပျက်စီးမှုတည်နေရာကို ဆုံးဖြတ်ပါ။ အက်ကွဲရာသို့ ပုံမှန်ဝင်ရောက်ခွင့်ရှိလျှင် ၎င်းကို ဂဟေဆော်သည်၊ ၎င်းတို့သည် ၎င်းကို အာဂွန်ဂဟေဖြင့် ပြုလုပ်သည်၊ သို့သော် ဝန်ဆောင်မှုဌာနတိုင်းတွင် ၎င်းကို မရရှိပါ။ ထို့အပြင်၊ ဂဟေဆော်ပြီးနောက်၊ ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသောနေရာကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး ပွတ်တိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်မှသာလျှင် ထိုကဲ့သို့သောအလုပ်ကို အရည်အသွေးပြည့်မီစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ပျက်စီးသည့်နေရာသို့ ဝင်ရောက်နိုင်ခြင်း မရှိပါက၊ သင်သည် ဆလင်ဒါခေါင်းကို ပြောင်းလဲရမည်ဖြစ်ပါသည်။
ဆလင်ဒါတွင် အက်ကွဲတစ်ခုပေါ်လာပါက၊ ပြဿနာကို လွတ်လပ်စွာဖော်ထုတ်ပြီး ရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ ဤကိစ္စတွင်၊ ကျွမ်းကျင်သူများကိုဆက်သွယ်ရန်လိုအပ်သည်။ ဘူတာရုံတွင် ပျက်စီးသည့်နေရာကို ဆုံးဖြတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ပြုပြင်ခြင်းသည် sleeve block တွင် ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်းကို ဝန်ဆောင်မှုဌာနတွင် နည်းလမ်းနှစ်မျိုးဖြင့်သာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်-
- နိုက်ထရိုဂျင်အရည်ဖြင့် အအေးခံခြင်း၊
- ပိတ်ဆို့အပူ။
ထို့နောက် ဘလောက်ရှိအပေါက်ကို sealant ဖြင့် ချောဆီလိမ်းပြီး လက်စွပ်ကို ဖိထားသည်။
Heat exchanger gasket ဟောင်းနွမ်းသွားသည်။
အပူလဲလှယ်ကိရိယာ (ဆီအအေးပေးစက်) ၏ အလုံပိတ်အစိတ်အပိုင်းများ တင်းကျပ်မှုမရှိပါက ပြဿနာဖြစ်လာနိုင်သည်။ ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်၊ အအေးဓာတ်ကိုထုတ်ပစ်ရန်၊ အပူလဲလှယ်ကိရိယာကိုဖယ်ရှားရန်၊ ရေဆေးပြီးအရာအားလုံးကိုကောင်းမွန်စွာသန့်ရှင်းရန်လိုအပ်သည်။ gasket အားလုံးကို အသစ်များဖြင့် အစားထိုးပါသည်။ gasket သည် ပုံမှန်ဖြစ်နေဆဲဟု ထင်ရသော်လည်း ၎င်းကို မသိမ်းဆည်းသင့်ပါ။
အပူလဲလှယ်ကိရိယာတွင် အက်ကွဲမှုများရှိနေပါက ၎င်းကို အစားထိုးရမည်။ အပူလဲလှယ်ကိရိယာကို မဖျက်သိမ်းမီ၊ အအေးပေးစနစ်၏ ရေထွက်ပေါက်အများအပြားကို လုပ်ဆောင်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ရေဆေးပြီးတဲ့အခါ လုံးဝသန့်ရှင်းသွားတဲ့အထိ အသုံးပြုပါ။
သည်အခြားအကြောင်းတရားများ
ဖော်ပြထားသော အကြောင်းရင်းများအပြင်၊ အအေးခံထားသော အဆီ၏အသွင်အပြင်သည် ထိုသို့သောကိစ္စများတွင် ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။
- ဆလင်ဒါခေါင်းပုံပျက်ခြင်း။ အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲတဲ့အခါ ဒီလိုဖြစ်တတ်ပါတယ်။ ဦးခေါင်းကို ကြိတ်ခြင်းဖြင့် အပြစ်ကို ဖယ်ရှားသည်။
- ပိုက်ပျက်စီးခြင်း။ ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ဖော်ထုတ်ပြီးနောက် ၎င်းတို့ကို အစားထိုးရမည်။
- ရေစုပ်စက် ယိုယွင်းခြင်း။ အကြောင်းရင်းမှာ ရေစုပ်စက် ချွတ်ယွင်းပါက၊ ၎င်းကို ဖယ်ရှားပြီး အသစ်တပ်ဆင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။
troubleshooting
အချို့သောပြဿနာများကို သင့်ဘာသာဖြေရှင်းနိုင်သည်။ oil cooler gasket ပြဿနာကြောင့် အအေးခံထားသော အဆီများ ပေါ်လာပါက၊ ၎င်း၏ အစားထိုးမှုကို အောက်ပါအတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်။
- အအေးခံစနစ်အား ဖြန်းပေးခြင်း။ ရေတိုင်ကီထဲသို့ အထူးအရည်ထည့်ကာ အင်ဂျင်ကို စတင်ပါ။ 5-10 မိနစ်ကြာ လည်ပတ်ပြီးနောက် ပန်ကာပွင့်လာမည်၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ကို နွေးထွေးစေပြီး ပိတ်သွားသည်ကို ညွှန်ပြမည်ဖြစ်သည်။အအေးပေးစနစ်အား အထူးအရည်ဖြင့် ဖြန်းသည်။
- စွန့်ပစ်အရည်များကို စွန့်ထုတ်ခြင်း။ ရေတိုင်ကီပေါ်ရှိ ပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး အရည်များကို ပြင်ဆင်ထားသော ကွန်တိန်နာထဲသို့ ညှစ်ထုတ်ပါ။အသုံးပြုထားသော အအေးခဲများကို အအေးခံစနစ်မှ ထုတ်ယူသည်။
- ဆီအေးစက်ကို ဖယ်ရှားခြင်း။ မတူညီသောကားများတွင် အလုပ်၏အစီအစဥ်သည် ကွဲပြားမည်ဖြစ်သောကြောင့် ကား၏ဒီဇိုင်းနှင့်အညီ ဆောင်ရွက်ပါသည်။
- ဆီအေးစက်ကို ဖျက်သိမ်းပြီး သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။ ဟောင်းနွမ်းနေသော gasket များကိုဖယ်ရှားပြီး အသစ်များတပ်ဆင်ပါ။ဆီအေးပေးစက်ကို ဖယ်ရှားပါ၊ အနည်အနှစ်များကို သန့်စင်ပြီး ဂက်စ်အသစ်များ တပ်ဆင်ပါ။
- တိုးချဲ့ရေကန်ကို ဆေးကြောသန့်စင်ခြင်း။
- Tank နှင့် oil cooler တပ်ဆင်ခြင်း။ ဖယ်ရှားထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို နေရာတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
- ပြန်ဆေးပါ။ ဒါကို ပေါင်းခံရေနဲ့ လုပ်ပါ။ ၎င်းကို အအေးခံစနစ်ထဲသို့ လောင်းထည့်လိုက်သည်၊ အင်ဂျင်ကို ပူနွေးလာပြီး ညှစ်ထုတ်သည်။ သန့်စင်သောရေကို ညှစ်ထုတ်သည်အထိ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို အကြိမ်ကြိမ်လုပ်ဆောင်ပါ။oil cooler gaskets များကို အစားထိုးပြီးနောက် အင်ဂျင်ကို ရေစက်ဖြင့် ပြန်ဆေးချပါ။
- Coolant ဖြည့်ခြင်း။ အဲဒီနောက်မှာတော့ ရရှိလာတဲ့ ပလပ်တွေကို ဖယ်ရှားရပါမယ်။ အင်ဂျင်စတင်သည်နှင့် လူတစ်ဦးသည် အင်ဂျင်အရှိန်မြှင့်ရန် အရှိန်မြှင့်ရန် အရှိန်မြှင့်ရမည်ဖြစ်ပြီး ဒုတိယတစ်ခုမှာ ယခုအချိန်တွင် အအေးခံစနစ်ပိုက်ကို ဖိသိပ်ထားသည်။ expansion tank cap ကို ပိတ်ရပါမယ်။ ထို့နောက် အဖုံးကိုဖွင့်ပြီး ပိုလျှံသောလေကို ထုတ်လွှတ်သည်။ပလပ်များကို ဖယ်ရှားသည့်အခါ၊ expansion tank ၏ဦးထုပ်ကို ပိတ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် ၎င်းကိုဖွင့်ကာ ပိုလျှံသောလေကို ထုတ်လွှတ်သည်။
ဗီဒီယို- အပူလဲလှယ်ကိရိယာ ဂက်စ်ကတ်များကို အစားထိုးခြင်း။
အဆီပြန်တဲ့ အအေးဓာတ်နဲ့ မောင်းလို့ရလား။
အအေးခံစနစ်ထဲသို့ ဆီဝင်ရောက်သည့် လက္ခဏာများရှိပါက အိမ်သို့ သို့မဟုတ် အနီးဆုံးဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့ သွားရန် ကားကိုသာ လည်ပတ်နိုင်သည်။ သတ်မှတ်ထားသော ချွတ်ယွင်းချက်အား တတ်နိုင်သမျှ အမြန်ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ချောဆီနှင့် အအေးခဲများကို အချိန်အကြာကြီး ရောစပ်ထားသည့် ကား၏လည်ပတ်မှုသည် ဆိုးရွားသော ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်၊ ထို့ကြောင့် အကျိုးဆက်များနှင့် ငွေသားကုန်ကျစရိတ် အနည်းဆုံးဖြင့် အခြေအနေမှ အမြန်ရုန်းထွက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ထိုသို့သောပြဿနာများကိုရှောင်ရှားရန်၊ အအေးခဲခြင်းကိုထည့်ရန်လိုအပ်ပါက၊ တူညီသောအရည်ကိုသာဖြည့်ပြီးဖြစ်သည်။ ကား၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အအေးခံစနစ်ထဲသို့ ဆီဝင်ရောက်နေကြောင်း ညွှန်ပြသော လက္ခဏာများ တွေ့ရှိပါက အကြောင်းရင်းကို ရှာဖွေပြီး ချက်ချင်းဖယ်ရှားပစ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ သင်ကိုယ်တိုင်မလုပ်နိုင်ပါက ကျွမ်းကျင်သူများနှင့် ဆက်သွယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
