အအေးဓာတ်ကို စွန့်ထုတ်နည်း- ထိပ်တန်းထိရောက်သောနည်းလမ်းများ
အကြောင်းအရာ
ကားကိုအသုံးပြုသည်နှင့်အမျှ၊ ပိုင်ရှင်များသည်အအေးခံစနစ်မှအအေးခံစနစ်မှအအေးဓာတ်ကိုစုပ်ယူရန်တစ်ခါတစ်ရံလိုအပ်သည်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် ရှုပ်ထွေးခြင်းမရှိသော်လည်း ၎င်း၏မှန်ကန်ပြီး အရေးအကြီးဆုံးမှာ ဘေးကင်းသော အကောင်အထည်ဖော်မှုအတွက်၊ အချို့သော nuances များကို စောင့်ကြည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် အရည်များကို စနစ်မှ လုံး၀ ညှစ်ထုတ်နိုင်ပြီး ဖြစ်နိုင်သော ထိခိုက်ဒဏ်ရာရမှုနှင့် ကားအစိတ်အပိုင်းများ ကွဲအက်ခြင်းကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။
အအေးခံရည်ကို ဘာကြောင့် စွန့်ထုတ်ဖို့ လိုအပ်တာလဲ။
ခေတ်မီကားများ၏ အအေးခံစနစ်သည် အအေးဓာတ်ကို အပူဖယ်ရှားသည့် အရည်အဖြစ် အသုံးပြုသည်။ ပထမတစ်ချက်တွင်၊ ဤအရည်သည် အစားထိုးရန် မလိုအပ်ဟု ထင်ရပေသည်၊ အကြောင်းမှာ၊ စနစ်သည် ပိတ်ထားပြီး အပြင်မှ မည်သည့်အရာမှ မဝင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ အအေးခံခြင်းတွင် အဓိကပါဝင်ပစ္စည်းများမှာ ethylene glycol နှင့် water ဖြစ်သည်၊ သို့သော် ပို၍အရေးကြီးသည်မှာ အအေးခံစနစ်၏ဒြပ်စင်များ၏ ချေးတက်ခြင်းကို တားဆီးကာ ချောဆီနှင့်ကာကွယ်ပေးသော အပိုပစ္စည်းများဖြစ်သည်။ ကားကိုအသုံးပြုသည်နှင့်အမျှ additives များသည် ၎င်းတို့၏ ဂုဏ်သတ္တိများ ဆုံးရှုံးကာ ချေးတက်ခြင်းကို ဖြစ်စေကာ အစိတ်အပိုင်းများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ချိုးဖောက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် သတ္တုနှင့် အခြားပစ္စည်းများ၏ အမှုန်အမွှားများသည် ရေတိုင်ကီနှင့် စနစ်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ပိတ်ဆို့သွားစေသည်။ ၎င်းသည် မော်တာ၏အအေးခံမှုကို ယိုယွင်းစေပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် ၎င်း၏အပူလွန်ကဲစေသည်။
ဘယ်အချိန်မှာအအေးမိအေးခဲပြောင်းလဲပစ်ရန်
အချို့သောကိစ္စများတွင် Antifreeze ကိုအစားထိုးရမည်။
- coolant စွမ်းဆောင်ရည် ဆုံးရှုံးခြင်း။ အဆက်မပြတ် အပူချိန် ပြောင်းလဲခြင်း၊ ရေငွေ့ပျံခြင်း၊ ဓာတ်တိုးခြင်းကြောင့် ဖြစ်တတ်ပါသည်။
- အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် အအေးခံရန်အတွက် ရေ သို့မဟုတ် အခြားအရည်များထည့်ပါ။ အအေးခံရည်များ ပွက်ပွက်ဆူလာခြင်းကြောင့် သို့မဟုတ် အခြားအကြောင်းများကြောင့် အရည်ကို ဖြည့်သွင်းရန် လိုအပ်သော်လည်း ၎င်းသည် လက်၌မရှိသည့် အခြေအနေများရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ရိုးရိုးရေ သို့မဟုတ် အခြားအဆင့် သို့မဟုတ် ဆန့်ကျင်အေးခဲသည့် အမှတ်တံဆိပ်ကို မကြာခဏ အသုံးပြုသည်။ ထိုသို့သောခြယ်လှယ်မှုများပြီးနောက်၊ အအေးဓာတ်ကိုလုံးဝအစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။
အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင် အအေးခံရန်အတွက် အခြားအမှတ်တံဆိပ်၏ရေ သို့မဟုတ် အအေးဓာတ်ကိုထည့်သည့်အခါ၊ coolant အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။ - ပြုပြင်မှုများ ဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။ အအေးခံစနစ် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ကို ပြုပြင်မှုပြုလုပ်ပါက အအေးခံရည်ကို ညှစ်ထုတ်ရန် လိုအပ်ပါက၊ စနစ်အား ပြန်လည်အားဖြည့်ရန်အတွက် ဆန့်ကျင်အေးခဲအသစ်ကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုလိုပါသည်။
Antifreeze အရင်းအမြစ်
အခြားနည်းပညာဆိုင်ရာအရည်များကဲ့သို့ပင် အအေးဓာတ်သည် ထုတ်လုပ်သူ သို့မဟုတ် ကားထုတ်လုပ်သူမှညွှန်ပြသည့် အရင်းအမြစ်တစ်ခုရှိသည်။ အခြေခံအားဖြင့် 2-3 နှစ်တစ်ကြိမ် အအေးခံရည်ကို ပြောင်းလဲသည်။ ခေတ်မီကားများအကြောင်းပြောပါက၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏လည်ပတ်မှုအတွင်း 5 နှစ်ကျော် သို့မဟုတ် 250 ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးအတွင်း Coolant ကို ပြောင်းလဲသွားသည်၊ ၎င်းသည် Volkswagen ကားများအတွက် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ AvtoVAZ သည် ၇၅ဝဝဝ ကီလိုမီတာအကွာတွင် အစားထိုးရန် သတ်မှတ်သည်။ သို့မဟုတ် 75 နှစ်ကြာအောင်အေးခဲမှု၏လည်ပတ်မှု။
coolant အစားထိုးခြင်း၏လက္ခဏာများ
အောက်ဖော်ပြပါ လက္ခဏာများသည် အအေးဓာတ်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း ဖော်ပြသည်။
- အရည်သည် မူလအရောင်ဆုံးရှုံးပြီး အညိုရောင်ဖြစ်လာသည်။ ၎င်းသည် system အစိတ်အပိုင်းများ၏ ချေးတက်ခြင်းကို ညွှန်ပြသည်။ ထိုသို့သော အအေးဓာတ်သည် ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ ချက်ချင်းအစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။မူလအရောင် ပျောက်ဆုံးသွားပါက အအေးဓာတ်ကို အစားထိုးရပါမည်။
- တိုးချဲ့ကန်၏ လည်ပင်းအတွင်းတွင် ဂျယ်လီကဲ့သို့ အလွှာတစ်ခု ပေါ်လာသည်။ အပူချိန် -10 မှ 15 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်သို့ ကျဆင်းသွားသောအခါ တိုင်ကီထဲတွင် မိုးရွာခြင်း၊ တိမ်ထူခြင်း၊ ရေတိုင်ကီ လျှပ်စစ်ပန်ကာသည် မကြာခဏ အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။
Coolant ညှစ်ထုတ်ရန်အတွက် ကားကို ဘယ်လိုပြင်ဆင်မလဲ။
အအေးဓာတ်ကို စွန့်ထုတ်ရန်၊ ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုအချို့ကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်။ သံသယရှိသောအရာသည် အဆိပ်ရှိသောကြောင့် မြေကြီးပေါ်တွင် စွန့်ပစ်၍မရပါ။ ဤရည်ရွယ်ချက်များအတွက်၊ ပတ်ဝန်းကျင် စံချိန်စံညွှန်းများနှင့်အညီ စွန့်ပစ်နိုင်သော ကွန်တိန်နာကို အသုံးပြုပါသည်။ ကား၏ပြင်ဆင်မှုသည် ပိုက်များနှင့် အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးမှ အရည်များကို ပိုမိုထိရောက်စွာ ထုတ်ယူနိုင်စေရန် ညီညာသော အလျားလိုက် မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ထားခြင်းဖြစ်သည်။ ကားအားလုံးနီးပါးတွင်၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ရေတိုင်ကီအောက်ခြေ သို့မဟုတ် ပိုက်များပေါ်တွင် တည်ရှိသည့် အထူးအပေါက်တစ်ခုမှတစ်ဆင့် coolant ကို ညှစ်ထုတ်ပါသည်။
အပေါက်မရှိလျှင် ဖယ်ရှားထားသော ရေတိုင်ကီပိုက်မှတဆင့် ရေနုတ်ယူပါသည်။
အရေးကြီးသောအချက်မှာ ဘေးကင်းရေး ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများကို လိုက်နာခြင်းဖြစ်သည်- ပူပြင်းသောအင်ဂျင်မှ အအေးဓာတ်ကို စွန့်ထုတ်ရန် တင်းကြပ်စွာ တားမြစ်ထားသည်။ Antifreeze ၏ မြင့်မားသောအပူရှိန်ကြောင့် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း လောင်ကျွမ်းနိုင်ခြေ မြင့်မားသည်။ ထို့အပြင်၊ အပူပေးခြင်း၏ရလဒ်အနေဖြင့်၊ စနစ်အတွင်းရှိအရည်သည်ဖိအားအောက်တွင်ရှိပြီးမည်သည့်အဖုံးကိုဖွင့်သောအခါ၊ ၎င်းကိုထုတ်လွှတ်လိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့် ပထမဦးစွာ သင်သည် အင်ဂျင်ကို ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်သို့ အေးသွားစေရန် စောင့်ဆိုင်းပြီးမှသာ expansion tank နှင့် ရေတိုင်ကီ၏ အဖုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
Antifreeze ကိုဘယ်လိုစုပ်ထုတ်မလဲ
စနစ်မှ coolant ကို ထုတ်ယူခြင်း အဆင့်များစွာ ခွဲခြားနိုင်ပြီး တစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လက္ခဏာများရှိသည်။
ရေတိုင်ကီမှတဆင့်
သင်လိုအပ်သမျှကို ပြင်ဆင်ပြီးနောက်၊ အောက်ပါအဆင့်များကို လုပ်ဆောင်ပါ။
- သက်ဆိုင်ရာ ချည်နှောင်ထားသော ကြိုးများကို ဖြုတ်ခြင်းဖြင့် မော်တာ အကာအကွယ်ကို ဖယ်ရှားပါသည်။ချည်နှောင်ထားသော ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပါ၊ အင်ဂျင်အကာအကွယ်ကို ဖယ်ရှားပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် လေအေးပေးစက်ခလုတ်ကို အမြင့်ဆုံးသတ်မှတ်ထား သို့မဟုတ် မီးဖိုကိုဖွင့်ပါ (ကား၏စက်ပစ္စည်းပေါ် မူတည်၍)။အအေးဓာတ်ကို ညှစ်ထုတ်ရန် မီးဖို၏ ပုတ်ကို အပြည့်ဖွင့်ပါ။
- ငါတို့သည်တိုးချဲ့ tank ၏အဖုံးကိုဖွင့်သည်။တိုးချဲ့ရေကန်၏ဦးထုပ်ကိုဖွင့်ပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ရေတိုင်ကီအောက်ရှိ ကွန်တိန်နာကို အစားထိုးသည်။
- Drain plug ကိုတွေ့ပြီး ဖြည်းဖြည်းချင်း ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ရေတိုင်ကီပေါ်ရှိ Drain plug ကိုရှာပြီး ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
- အရည်ကို 10 မိနစ်ခန့် ရေစစ်ထားပါ။သင့်လျော်သော ကွန်တိန်နာတစ်ခုထဲသို့ 10 မိနစ်ကြာ အအေးဓာတ်ကို ဆယ်ထားပါ။
ဗီဒီယို- ရေတိုင်ကီမှ အအေးဓာတ်ကို ဖယ်ထုတ်ခြင်း။
အင်ဂျင်ဘလောက်ကနေ
အင်ဂျင်ဘလောက်မှ အအေးဓာတ်ကို စုပ်ထုတ်ခြင်းသည် မေးခွန်းထုတ်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်၏ ဆက်တိုက်ဖြစ်သောကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကွန်တိန်နာကို အင်ဂျင်ရှိ အပေါက်အောက်သို့ ရွှေ့ကာ အောက်ပါအဆင့်များကို လုပ်ဆောင်ပါ-
- ရေမြောင်းပလပ်သို့ အခမဲ့ဝင်ရောက်ခွင့်ကို တားဆီးသည့် အစိတ်အပိုင်းများကို ကျွန်ုပ်တို့ ဖယ်ရှားပါသည်။ ကား၏ အမှတ်တံဆိပ်ပေါ် မူတည်၍ ဤအရာများ ကွဲပြားနိုင်ပါသည်။
- ပလပ်ကို ဂရုတစိုက် ဝက်အူဖြုတ်ပါ။အင်ဂျင်ဘလောက်ရှိ Drain plug ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
- အရည်များ ရွှဲလာသည်အထိ ရေစစ်ထားပါ။မော်တာဘလောက်မှ အအေးဓာတ်ကို ယိုမနေအောင် ညှစ်ထုတ်ပါ။
- ဖော့ကို သုတ်တယ်။
- တံဆိပ်များကို စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက ပြောင်းလဲပါ။
တိုးချဲ့ကန်ထဲမှ
တိုးချဲ့ကန်ထဲတွင် အနည်များ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ စုပုံလာသည်။ ထို့ကြောင့် coolant ကို အစားထိုးသောအခါ၊ ဤကွန်တိန်နာမှ ပစ္စည်းများကို ညှစ်ထုတ်ပြီး ရေဆေးရန် အလွန်အသုံးဝင်ပါသည်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်း၏ အနှစ်သာရမှာ ရေတိုင်ကီသို့သွားသည့် ပိုက်ကို ဖြုတ်ပြီး အရည်များကို သင့်လျော်သော ကွန်တိန်နာထဲသို့ ညှစ်ထုတ်ရန် ဖြစ်သည်။
အခြားရွေးချယ်စရာလည်း ဖြစ်နိုင်သည်- ဥပမာ- ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ dropper ပါးလွှာသောပြွန်ကို အသုံးပြု၍ coolant ကို လည်ပင်းမှတဆင့် ညှစ်ထုတ်နိုင်သည်။
ဗီဒီယို- တိုးချဲ့ကန်မှ အအေးဓာတ်ကို မည်ကဲ့သို့ ဖယ်ရှားနည်း
jacks များအသုံးပြုခြင်း။
jack များကိုအသုံးပြုသောအခါ လုပ်ဆောင်ချက်များသည် အအေးဓာတ်ကို ဖြုန်းတီးခြင်းအတွက် စံလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ပြန်လုပ်သည်။ ကွန်တိန်နာကို တပ်ဆင်ပြီး ပလပ်များကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီးနောက် နောက်ဘီးများကို တတ်နိုင်သမျှ မြင့်အောင် မြှင့်ထားသည်။ မိနစ် 20 အကြာမှာတော့ ကားကို နှိမ့်လိုက်ပြီး ဘယ်ဘက်ဘီးကိုသာ မြှင့်ထားပါတယ်။ အချိန်ကာလတူပြီးနောက်၊ ကားကိုနှိမ့်လိုက်ပြီး ညာဘက်ဘီးကို မြှင့်ထားသည်။ ထိုသို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များ ပြီးနောက်၊ အကြိမ်တိုင်း စနစ်ထဲမှ အရည်အချို့ သွန်သွားပါသည်။
လယ်ပြင်တွင် ကားကို ကုန်းစောင်းပေါ်တင်၍ ပြုပြင်သည့်အခါ အလားတူလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို အသုံးပြုနိုင်သည်။
ကွန်ပရက်ဆာ
အအေးဓာတ်ကို စုပ်ထုတ်သည့်အခါတွင်လည်း Air compressor ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ၎င်းကို အအေးခံစနစ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး လေကို ထောက်ပံ့ပေးကာ coolant ကို တဖြည်းဖြည်း ဖယ်ရှားသည်။ ဤရွေးချယ်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်သော်လည်း၊ စက်၏ ပါဝါပေါ်မူတည်၍ ပလပ်စတစ်ဒြပ်စင်များကို ပျက်စီးစေမည့် စနစ်တွင် ဖိအားများလွန်းသောကြောင့် နောက်ဆုံးအားကိုးရာအဖြစ်သာ စဉ်းစားနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ကားမောင်းသူတိုင်း လက်ထဲတွင် လိုအပ်သော စွမ်းဆောင်ရည်၏ ကွန်ပရက်ဆာ ရှိမည်မဟုတ်ပါ။
ဗီဒီယို- ကွန်ပရက်ဆာဖြင့် အအေးဓာတ်ကို ညှစ်ထုတ်ပါ။
အချို့သော လည်ပတ်မှု သို့မဟုတ် ခရီးမိုင်အကွာအဝေးအပြင် ဝိသေသအင်္ဂါရပ်များနှင့်အညီ အအေးခဲခြင်းကို အစားထိုးရမည်။ အအေးခံစနစ်၏ ဒြပ်စင်များနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ ဝတ်ဆင်မှု တိုးလာသောကြောင့် ၎င်း၏ ဂုဏ်သတ္တိများ ဆုံးရှုံးသွားသော အအေးခံရည်ကို မောင်းနှင်ရန် အကြံပြုထားခြင်း မရှိပါ။ အဆင့်ဆင့်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပြီးနောက်၊ ကားသမားတိုင်းနီးပါးသည် အအေးဓာတ်ကို စုပ်ထုတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
