Peugeot SXC - တရုတ်လုပ်နိုင်ပါတယ်။

ချောမောပြီး ကြွက်သားများသာမက သိမ်မွေ့ပြေပြစ်သော အသေးစိတ်အချက်များနှင့် အလွန်ခေတ်မီသည်။ မကြာသေးမီအချိန်အထိ ဤစကားစုသည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ကားတစ်စီးကို ရည်ညွှန်းသည်ဟု ယုံရခက်ပါသည်။ ဒါက အံ့သြစရာမဟုတ်တော့ဘူး။

ရှန်ဟိုင်းရှိ အရောင်းပြခန်းအတွက် နိုင်ငံတကာ ဒီဇိုင်းအဖွဲ့မှ ပြင်ဆင်သည့် Peugeot နမူနာပုံစံသစ်။ အဆိုပါပရောဂျက်ကို ပြင်သစ်အမှတ်တံဆိပ်၏ ဒေသတွင်း ဒီဇိုင်းစတူဒီယိုဖြစ်သော China Tech Center တွင် ဖန်တီးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ၎င်း၏အမည်ဖြင့် ထင်ဟပ်ဖော်ပြသည် - SXC သည် အင်္ဂလိပ်စကား Shanghai Cross Concept ၏ အတိုကောက်ဖြစ်သည်။ ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင် Peugeot သည် စိတ်ဝင်စားစရာအချို့ကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သော်လည်း အမှန်တကယ်တွင် အလွန်ဆင်တူသော ရှေ့ပြေးပုံစံများဖြစ်သည်။ ဒီတစ်ခါတော့ crossover ကားအတွက် စတိုင်ကျတဲ့အမြင်တစ်ခုဖြစ်ပေမယ့် စတိုင်လ်ဒြပ်စင်တွေကို တခြားကားတွေမှာ အသုံးပြုနိုင်ပါတယ်။ SXC ၏ ကိုယ်ထည်သည် အရှည် 487 စင်တီမီတာ၊ အမြင့် 161 စင်တီမီတာ နှင့် အကျယ် 203,5 စင်တီမီတာ ရှိသည်။အချိုးအစားများသည် Volvo XC 90 သို့မဟုတ် Audi Q7 တို့နှင့် ဆင်တူသည်။ မီးကင်ကြီးများနှင့် လိုက်ဖက်သော ကျဉ်းမြောင်းပြီး ချွန်ထက်သော ရှေ့မီးများသည် အလွန်သွက်လက်သော တစ်ခုလုံးကို ဖန်တီးပေးသည်။ ဘမ်ပါများတွင် လေဝင်ပေါက်များ ပါရှိသည့် boomerang ပုံသဏ္ဍာန် LED နေ့အချိန်ပြေးမီးများ ပါဝင်သည်။ နောက်မီးလုံးများသည် ပုံသဏ္ဍာန်တူသည်။ မီးပုံးများအပြင်၊ ၎င်းတို့ကို အဓိကအားဖြင့် ကင်မရာကွင်းများနှင့် အစားထိုးသည့် သွယ်လျသော ဘေးကြည့်မှန်များ၊

အလှပြင်ဆိုင်သို့ ဝင်ပေါက်သည် ဆန့်ကျင်ဘက် ဘက်သို့ ပွင့်နေသော တံခါးမှတဆင့်ဖြစ်ပြီး မကြာသေးမီက အလွန်ခေတ်စားလှသည်။ ကား၏အတွင်းပိုင်းသည် အနည်းဆုံး သုံးမီတာဘီးခုံကြောင့် ကျယ်ဝန်းသည်။ ပေါင်းစည်းခေါင်းအုံးများပါရှိသော အားကစားနှင့် တပ်ဆင်ထားသော တစ်ဦးချင်း ထိုင်ခုံများတွင် လူ 4 ဦး ထားရှိနိုင်ပါသည်။ ပုံမှန်မဟုတ်သောပုံစံ၏ ဒက်ရှ်ဘုတ်သည် အလွန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်။ ကုလားထိုင်များကဲ့သို့ သားရေဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များစွာပါရှိသည်။ မျက်နှာပြင်များ၏ဘက်ထရီသည် ဒက်ရှ်ဘုတ်ကို ဖန်တီးသည်။ နောက်တစ်ခုက အလယ်ကွန်ဆိုးလ်ကို အစားထိုးပြီး နောက်ထပ် နှစ်ခုက တံခါးပေါ်မှာ ရှိနေပါတယ်။

လမ်းကြမ်း ဇာတ်ရုပ်ပါသည့် ကားတစ်စီးနှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သောကြောင့် SXC တွင် ဘီးလုံးယက်ပါရှိသော်လည်း ၎င်းကို စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော နည်းလမ်းဖြင့် အကောင်အထည်ဖော်ထားသည်။ HYbrid4 စနစ်သည် မော်တာနှစ်ခုကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး တစ်ခုစီသည် axle တစ်ခုစီကို မောင်းနှင်သည်။ ရှေ့ဘီးများကို 1,6 လီတာအတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင် 218 hp ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး နောက်ဘီးများကို လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။ ၎င်းတွင် စွမ်းအား 54 hp ရှိပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် 95 hp အထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ စုစုပေါင်း ဟိုက်ဘရစ်စနစ်တွင် မြင်းကောင်ရေ ၃၁၃ ကောင်အား စွမ်းအားရှိသည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏အမြင့်ဆုံး torque သည် 313 Nm ဖြစ်သော်လည်း Overboost လုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့် 28 Nm သို့ရောက်ရှိနိုင်သည်။ လျှပ်စစ်မော်တာအတွက် torque တန်ဖိုးများသည် 0 Nm နှင့် 300 Nm ဖြစ်သည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို ခြောက်ချက်ချက် Manual ဂီယာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော်လည်း အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ Peugeot ကား၏ ထူးခြားချက်မှာ အလွန်ချီးကျူးခြင်းမရှိသေးပေ။ ယေဘုယျအားဖြင့် ၎င်း၏ပျမ်းမျှလောင်စာသုံးစွဲမှုသည် 102 l/178 ကီလိုမီတာဖြစ်ပြီး ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုမှာ ပျမ်းမျှ 5,8 g/km ရှိကြောင်း ၎င်းက တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ကားတစ်စီးသည် လျှပ်စစ်မော်တာပေါ်တွင်သာ လည်ပတ်နိုင်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့သိသော်လည်း ၎င်း၏အကွာအဝေးသည် ၁၄၃ ကီလိုမီတာသာ ကန့်သတ်ထားသည်။

Peugeot သည် ဤမော်ဒယ်၏အနာဂတ်အတွက် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အစီအစဉ်များကို မဖော်ပြသေးသော်လည်း ၎င်းသည် မောင်းနှင်မှုပျော်ရွှင်မှုနှင့် စီးပွားရေးကို ကြီးမားသောပမာဏတွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်ဟု ဆိုသည်။