Alfa Romeo 159 TBi - အသွင်အပြင်၏ကျက်သရေ

Alfa Romeo သည် ဂုဏ်သိက္ခာရှိသော အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။ ဤအမှတ်တံဆိပ်၏ပရိသတ်များအတွက်သာမက ၎င်းသည် ကျက်သရေရှိမှု၊ ဆွဲဆောင်မှုရှိသောပုံစံများ၊ ပြိုင်ကားဆန်မှုနှင့် မမေ့နိုင်သောမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံတို့နှင့် အတူတူဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ များစွာသော (သူတို့တွင် ထောက်ခံသူများလည်း ရှိနိုင်သည်) သည် ၎င်းတို့အတွက် Alpha သည် ပြန်လည်ရောင်းချသည့်အခါ အိတ်ကပ်ထဲထိ ထိမှန်သည်ဟု ဆိုကာ မျက်နှာများပေါက်ကာ တစ်ချိန်တည်းတွင်ပင်၊ စျေးကွက်တွင် ဆွဲဆောင်မှုနှင့် မဝယ်ရန် သတိပေးမည့် အခြားအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုကို ကျွန်ုပ်တို့ ရှာတွေ့မည်မဟုတ်ပါ။

အခြားအမှတ်တံဆိပ်များသည် ပို၍ ကိုက်ညီသောပုံရှိသည်။ အထူးသဖြင့် ကားများအပြင် တက်ကြွသော စျေးကွက်ရှာဖွေရေး သမားများပါရှိသည့် ဂျာမန် Audi နှင့် BMW တို့သည် ၎င်းတို့၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ပြိုင်ကားဆန်သော စိတ်ဓာတ်ကို ယုံကြည်စေသည်။ ၎င်းတို့သည် ကြော့ရှင်းမှုကို ငြင်းမရနိုင်ဘဲ အချို့သော မော်ဒယ်များတွင် အလှတရားပင် ဖြစ်သည်။ သို့သော် ၎င်းသည် အခြားသော ခံ့ညားသော limousines များနှင့် ကွဲပြားသော စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ တာဝန်ခံမှုရှိသော အီတလီအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သည်။ ဆန္ဒကို နိုးကြားစေသည်။ စိတ်ကူးကို မီးထိုးပေးတယ်။ ၎င်းသည် သင့်ကို ရေငတ်စေသည်။

စိတ်ဝင်စားစရာ... အဲဒါက ဆောက်လုပ်ရေးသမားတွေနဲ့ မဆိုင်ပါဘူး။ Walter de Silva သည် ယခင်မော်ဒယ် 156 ၏ ပြောင်မြောက်သော ဒီဇိုင်းကို ရေးသားခဲ့သူဖြစ်သည်ကို သတိရပါ။ သူသည် Audi အတွက် နှစ်အတော်ကြာအောင် စတင်ရေးဆွဲသောအခါတွင် အံ့သြဖွယ်ကောင်းကာ လှပပြီး စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကောင်းသော ကားများကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်၊ သို့သော် အလွန်လှပပြီး စိတ်လှုပ်ရှားစရာမဟုတ်ပေ။ ... ဒီဇိုင်နာတွေအကြောင်းမဟုတ်ရင် ဘယ်လိုဖြစ်မလဲ။ နောက်ဆက်တွဲပရောဂျက်များကို လက်ခံခြင်း သို့မဟုတ် ငြင်းပယ်သည့်အခါ၊ ကုမ္ပဏီဘုတ်အဖွဲ့သည် ပြတင်းပေါက်အပြင်ဘက်တွင် စူးရှသော နေ့လယ်ခင်းနေရောင်တောက်ပနေချိန်နှင့် တစ်နာရီအတွင်း ကတုန်ကယင်ဖြစ်ခြင်းက သင့်အား ကောင်းမွန်စေပြီး တီထွင်ဖန်တီးနိုင်သည်ဟု ထင်မြင်ပါသလား။

အကြောင်းရင်းကို တခြားနေရာမှာ ရှာရမှာ မဟုတ်ဘူး - တစ်ကမ္ဘာလုံးက မီးဆာနေတဲ့ စိတ်ကူးယဉ်ဆန်တဲ့ ဆန္ဒလက္ခဏာတွေနဲ့ ကားရေငတ်နေချင်တာ မဟုတ်ပါဘူး။ အချို့သူများသည် ပြိုင်ကားဆန်သော သို့မဟုတ် ရန်လိုသည့်အရာများကို နှစ်သက်ကြပြီး အချို့က နှစ်သိမ့်မှုနှင့် ဂုဏ်သိက္ခာကို လိုချင်ကြသည်။ တစ်စုံတစ်ယောက်က တိတ်တိတ်ဆိတ်ဆိတ် တစ်ခုခုကို ရှာဖွေနေပြီး တစ်စုံတစ်ယောက်သည် မထင်ရှားသောအရာကို ရှာဖွေနေပါသည်။ ပြီးတော့ သူတို့က အားကစားကားတွေကို ဂုဏ်သိက္ခာရှိရှိ အေးအေးဆေးဆေးဖြစ်ဖြစ် ပေါ်လွင်ထင်ရှားအောင် မောင်းနှင်ကြတယ်။ ကျန်တာတွေကတော့ Alfa Romeo ကို ပြန်ကြည့်ပါ။

ယနေ့ စမ်းသပ်မှု၏ သူရဲကောင်းသည် ဒါကို သိပြီး ဘက်ပေါင်းစုံမှ ကြည့်ကောင်းသည်။ ၎င်း၏ယခင်ကထက် သိသိသာသာကြီးထွားလာသည် (အလျား 22 စင်တီမီတာနှင့် အကျယ် 8,5 စင်တီမီတာအထိ) ကြီးထွားလာသော်လည်း optically ၎င်းသည် တစ်ဂရမ်တည်းဖြင့် မလေးတော့ပါ။ အနောက်၏ဒီဇိုင်းသည် စံနမူနာပြဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် အချိုးကျသော အမြွှာအမြီးပါသည့် ဗားရှင်းတွင်ဖြစ်သည်။ ချောမွေ့သောမျဉ်းကြောင်းများ၊ လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး သွက်လက်သော ခမ်းနားသော 18 လက်မဘီးများဖြင့် သရဖူဆောင်းထားသောကြောင့် ကား၏ဘေးဘက်သည် လူတိုင်းကို လျစ်လျူရှုစေသည်။ စကားလုံးတစ်လုံးတည်းနဲ့ ထွက်လာတဲ့ ကားရဲ့ရှေ့မျက်နှာစာဟာ ရန်လိုပြီး ဘယ်ဘက်လမ်းကြားမှာရှိတဲ့ ဘူဒိုဇာနဲ့တူပါတယ်။ အနောက်ဘက်မှမြင်နေရသော တံခါးလက်ကိုင်များပင်လျှင် သံလိုက်ပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီး တိုင်များတွင် ပုန်းအောင်းရန်မှာ လက်တွေ့မကျပေ။

အတွင်းခန်းဒီဇိုင်းကလည်း စိတ်ပျက်စရာမရှိပါဘူး။ Alfa သည် ကားအတွင်းခန်းတစ်ခုလုံးနီးပါးကို ဖုံးအုပ်ထားသည့် အရသာရှိသော သားရေကူရှင်၏ အရသာရှိသော သားရေကူရှင်ကို ပံ့ပိုးပေးသည်၊ အလူမီနီယမ် အနားသတ်အမြောက်အမြားနှင့် အရည်အသွေး၊ ထိထိမိမိရှိသော ပလတ်စတစ်များကို ပေးစွမ်းသည်။ နာရီ၏အနီရောင်အလင်းရောင်သည် ဟင်းခတ်အမွှေးအကြိုင်များကို ပေါင်းထည့်ထားသော်လည်း ခရီးစဉ်အတွင်း ဖက်ရှင်ကျသော Start/Stop ခလုတ်နှင့် ကြီးမားသောသော့ကို “သိမ်းဆည်း” သည့် socket သည် ခေတ်မီမှုနှင့် ကားထဲတွင် ခေတ်ရေစီးကြောင်းနှင့် နည်းပညာများရှိနေခြင်းကို ခံစားရစေသည်။ အမိုးနှစ်ထပ်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသောကြောင့် နာရီသည် ဖတ်ရလွယ်ကူပြီး ကွန်ပြူတာပြသသည့်လုပ်ဆောင်ချက်သည် အလွန်အဆင်ပြေပါသည်။ အလယ်ကွန်ဆိုးသည် ယာဉ်မောင်းဘက်သို့ လှည့်သွားကာ လောင်စာဆီအဆင့်၊ အအေးခံအပူချိန်နှင့် ဖိအားပေးသော ဖိအားတိုင်းကိရိယာများသည် ခရီးသည်ထိုင်ခုံမှ မမြင်နိုင်လောက်အောင် နက်ရှိုင်းစွာ “နစ်မြုပ်သွားသည်” ဖြစ်သည်။ လှသောအဆင်း!

အီတလီမှာတော့ သူတို့ဟာ အမြဲတမ်း လှပစွာ ညှပ်ပြီး ချုပ်နိုင်ကြပါတယ်။ ချုပ်ရိုးများသည်သာ အမြဲတမ်း သာယာနှစ်သက်ဖွယ်မဟုတ်သည့်အပြင် အသုံးပြုသည့်ပစ္စည်းများသည် စမတ်ကျကျဝတ်စားဆင်ယင်မှုထက် အစင်းအစင်းထောင်ဝတ်စုံများကို ချုပ်လုပ်ရန် ပို၍သင့်လျော်ပါသည်။ သို့သော်၊ ယခုတစ်ကြိမ်တွင် အီတလီလူမျိုးများသည် ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် အလှတရားများကို ခြွေတာခြင်းမရှိကြောင်း ထင်ရှားသည်။

သို့သော်လည်း၊ အရာအားလုံးသည် ပြီးပြည့်စုံသည်မဟုတ်ပါ - အစောပိုင်းလအနည်းငယ်က ကျွန်ုပ်စမ်းသပ်ခဲ့သည့် Lancia မြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသကဲ့သို့ပင်၊ Alfa 159 တွင် အခန့်မသင့်ဆုံးနေရာတွင် အထိန်းအကွပ်ခလုတ်ကို ကျွန်ုပ်ဘယ်ဘက်ဒူးပေါ်တွင် ထားကာ တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်၏ အမြင့် နှစ်မီတာဖြင့်၊ ကားများစွာ ကျဉ်းကျပ်နေပုံရပြီး Alfa Romeo 159 သည် ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ကျွန်ုပ်၏ အတိုင်းအတာနှင့်လည်း ပျက်သွားသည်။ လက်တင်ကုလားထိုင်က အရမ်းနိမ့်ကျမနေချင်ဘူး၊ ငါ့ဆံပင်တွေက မျက်နှာကျက်ကို ကူရှင်ကို ပွတ်ပြီး ကျောခုံကို လှန်ပြီး (လမ်းကိုမြင်ရင် ငါနည်းနည်းနှိမ့်လိုက်ရတယ်) ငါ့နောက်ကဆိုဖာပေါ်မှာ နေရာမလောက်ဘူး ကလေးတစ်ယောက်။ ကားသည် ယခင်ယခင်ကထက် ၁၀ စင်တီမီတာထက်ပို၍ wheelbase တိုးလာသော်လည်း ကျယ်ဝန်းမှုကို မနှစ်သက်ပါ။ နောက်ထိုင်ခုံသည် လူကြီး (၂) ဦး (သို့သော် ကြီးကြီးမားမားမဟုတ်ပါ) သက်တောင့်သက်သာရှိပါမည်။ ဆိုဖာပုံသဏ္ဍာန်သည် တတိယလူကို ဤနေရာတွင် မကြိုဆိုကြောင်း ညင်သာစွာ အရိပ်အမြွက်ပြသည်။

သို့သော်လည်း နောက်ဆုံးတွင် ကျွန်ုပ်ထိုင်နေရာယူ၍ START ခလုတ်ကို နှိပ်လိုက်သောအခါတွင် ဤချို့ယွင်းချက်များအားလုံးသည် နောက်ခံတွင် ပျောက်ကွယ်သွားခဲ့သည်။ စင်တီမီတာ အလျားနှင့် အနံအကြောင်း လုံလောက်သော ဇာတ်လမ်းများ။ စွမ်းရည်နဲ့ ထွက်လာတဲ့ အရာတွေအကြောင်း ပြောကြည့်ရအောင်။ စုစုပေါင်း 1742 သည် Alfa Romeo 159 TBi အင်ဂျင်ရှိ ကုဗစင်တီမီတာ အရေအတွက် အတိအကျဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာနှင့် တိုက်ရိုက်လောင်စာထိုးဆေးတို့နှင့် ပေါင်းစပ်လိုက်သောအခါ၊ ဤယူနစ်သည် ယာဉ်မောင်းအား မြင်းကောင်ရေ ၂၀၀ အား ကြီးမားသောစွမ်းအားကို ပေးစွမ်းသည်။ သို့သော် အံ့အားသင့်စရာမှာ ဤအင်ဂျင်၏ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မှာ 200 Nm ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် 320 rpm မှ ဖြစ်နေပါပြီ။ ၎င်းတို့သည် ပါဝါနှစ်ဆနီးပါးရှိသော အင်ဂျင်များ၏ ကန့်သတ်ချက်များဖြစ်သည်။ ဤမြင့်မားသော torque သည် သင့်အား ဂီယာများကို မကြာခဏ လျော့နည်းစေပြီး ကားကို အရှိန်အနိမ့်မှ ရှေ့သို့ တွန်းပို့နိုင်စေပါသည်။ ဤအင်ဂျင်ဖြင့် ဆီဒင်သည် 1400 မှ 100 km/h ကို 7,7 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်ကာ 235 km/h သာ အရှိန်တက်ပါသည်။

ပါးပျဉ်းအောက်တွင် ဝှက်ထားသော ဤလက်ရာသည် မှန်ကန်သောအသံဖြင့် မပါဝင်သည့်အတွက် ဝမ်းနည်းစရာဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်သည် 4000 rpm နှင့်အထက်သာကြားရပြီး ကားခေါင်းအောက်မှ ကြားနိုင်လောက်သော purr သာဖြစ်ပြီး စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာ အားကစားဟိန်းသံမဟုတ်ပေ။ ဂီယာခြောက်ချက်ကတော့ မတူပါဘူး။ ဂီယာများသည် အင်ဂျင်နှင့် လုံးဝကိုက်ညီနေသော်လည်း ဂီယာအုံသည် ပိုမိုတိကျနိုင်ပြီး ပိုတိုသော ပေါက်များရှိသည်။

ဤပုံစံဖြင့် ကီလိုမီတာရာပေါင်းများစွာ မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့်၊ လမ်းပေါ်ရှိ 159 ၏ အပြုအမူသည် မြွေအမြီးတစ်လျှောက် အမြီးကို "ပစ်" ခြင်းထက် ဘေးကင်းသော ဇိမ်ခံကားတစ်စီးဖြင့် အကွာအဝေးကို ဖုံးအုပ်ရန် ပိုနီးစပ်သည်ဟု ထင်မြင်မိသည် (နောက်ပိုင်းတွင် မြွေပွေးအား စမ်းကြည့်နိုင်သည် ။ အီလက်ထရွန်းနစ်ဘေးကင်းရေးအကူအညီစနစ်များကိုပိတ်ထားနိုင်သည်ဟူသောအချက်။) ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် တောင့်တင်းပြီး သက်တောင့်သက်သာမဖြစ်ဘဲ အနည်းဆုံး အားကစားအင်ဂျင်ကဲ့သို့ ကောင်းမွန်စေသည်။ ပိုဆိုးတာက စတီယာရင်နဲ့ လုံလောက်တဲ့ သတင်းအချက်အလက် မရှိတဲ့အတွက် တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ ကားရပ်ပြီး ကားမောင်းတဲ့အခါ စတီယာရင်ကို လက်ထဲကနေ ရုတ်တရက် ဆွဲထုတ်နိုင်ပါတယ်။

လောင်ကျွမ်းခြင်း? လူ ၅ ဦးကို ပင်စည်အပြည့်နဲ့ မောင်းနှင်တဲ့အခါ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ မှာ ၁၀ လီတာအောက် မရောက်နိုင်ပါဘူး။ ဝန်မရှိရင် ရလဒ်က ပိုကောင်းမယ်လို့ သံသယဖြစ်မိတယ် - ထုတ်လုပ်သူက 5 လီတာတန်ဖိုးကိုတောင် ကတိပေးခဲ့ပေမယ့် အင်ဂျင်တစ်မျိုးတည်းနဲ့ Lancia Delta ကို မောင်းနှင်ပြီး အဝေးပြေးလမ်းမကြီးတစ်လျှောက် ကီလိုမီတာ ဆယ်ဂဏန်းအကွာအဝေးမှာ စမ်းသပ်မောင်းနှင်ခဲ့ပါတယ်။ တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 10 နှုန်းဖြင့် ရလဒ်သည် 100 လီတာသို့ ချဉ်းကပ်သွားခဲ့သည်။ ဒါကြောင့် 6 လီတာ/90km ရဲ့ ကက်တလောက်ရလဒ်ကို ဘယ်လိုရနိုင်မလဲ မသိဘူး။ မြို့တွင်းတွင် ဆီစားနှုန်းမှာ ၁၁လီတာ/၁၀၀ကီလိုမီတာခန့်ဖြစ်သည်။ လက်ရှိ လောင်စာဆီဈေးက တော်တော်ဈေးကြီးတာ ဝမ်းသာစရာပါ။ ငြင်းရန်နည်းလမ်းမရှိပါ... Alfa Romeo 7 TBi အတွက် စျေးနှုန်းများသည် Sport ဗားရှင်းအတွက် ပရိုမိုးရှင်း PLN 6 မှ စတင်ကာ Sport Plus ဗားရှင်းအတွက် PLN 100 11 ဖြင့် အဆုံးသတ်ပြီး၊ ၎င်းသည် 100 လျှင် အနိမ့်ဆုံးစျေးနှုန်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကီလိုမီတာ လူလတ်တန်းစား။ အပိုင်း။ အလားတူစျေးနှုန်းများဖြင့် သင်သည် Skoda Superb 159 TSI 103.900 hp ကိုသာ ဝယ်ယူနိုင်သည်။ နှင့် Ford Mondeo EcoBoost မြင်းကောင်ရေ ဘယ်သူက ဝယ်မှာလဲ။ ကား၏အသွင်အပြင်နှင့် အမှတ်တံဆိပ်ပုံသဏ္ဍာန်ကို ဂရုမစိုက်သူများအပြင် နှာစေးနေသူများ ပြန်လည်ရောင်းချမှုတန်ဖိုး သိသိသာသာ ကျဆင်းလာသည်။

စိတ်ခံစားမှုဆိုင်ရာကားများသည် များသောအားဖြင့် ဖော်ပြရန်ပိုမိုလွယ်ကူသော်လည်း Alfa Romeo 159 ဖြင့် အပိတ်စာပိုဒ်ကို ရေးသားရာတွင် ပြဿနာတစ်ခုရှိသည်။ အရာအားလုံးလှပပြီး အလားအလာကောင်းပုံရသည် - ကောင်းမွန်သောဒီဇိုင်း၊ ကောင်းမွန်သောပြင်ဆင်မှုများ၊ ပြီးပြည့်စုံသောအင်ဂျင်။ ဈေးနှုန်းကလည်း ရှားရှားပါးပါး ဆွဲဆောင်မှုရှိလှပါတယ်။ ယခင်မော်ဒယ်မှ 159th "ကြီးပြင်းလာသည်" သည် ယဉ်ကျေးလွန်းသည် (အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အင်ဂျင်၏ မြင်းကောင်ရေ 200 ဗားရှင်းတွင်ပင် သင်မကြားနိုင်သောကြောင့်) နှင့် Superb သို့မဟုတ် Mondeo ကဲ့သို့ တူညီသောခံစားချက်များကို ယာဉ်မောင်းသူတွင် စွဲဆောင်သွားခြင်းမှာ သနားစရာကောင်းပါသည်။ Alfie မှာ သူမကို အမှားမဖြစ်အောင် တားဆီးပေးတဲ့အရာတစ်ခု ရှိပါသလား။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အန္တရာယ်ရှိသော “alpha” အသွင်အပြင်ကို စောင့်မျှော်နေပြီး အနည်းဆုံး အပြင်းထန်ဆုံးဗားရှင်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏လက်ချောင်းများကို ရိုင်းစိုင်းစွာ ဖြတ်ကျော်ထားလိုက်ပါ။