PDCC - Porsche Dynamic Chassis ထိန်းချုပ်မှု
ထောင့်ချိုးကိုမျှော်မှန်းပြီးသိသိသာသာကိုလျှော့ချပေးသောတက်ကြွသော anti-roll bar system သည်ထောင့်ချိုးမှခန္ဓာကိုယ်၏ဘေးတိုက်ရွေ့လျားမှုကိုသိသိသာသာလျော့ကျစေသည်။
၎င်းကို ရှေ့နှင့်နောက် axles များရှိ ဟိုက်ဒရောလစ်စတီယာရင်မော်တာများပါရှိသော တက်ကြွဆန့်ကျင်သော လိပ်ဘားများဖြင့် အောင်မြင်သည်။ စနစ်သည် ယာဉ်၏ "swinging" တွန်းအားကို တန်ပြန်သည့် တည်ငြိမ်မှုစွမ်းအားကို ဖန်တီးခြင်းဖြင့် လက်ရှိစတီယာရင်ထောင့်နှင့် ဘေးတိုက်အရှိန်ကို တုံ့ပြန်သည်။ အားသာချက်များမှာ အမြန်နှုန်းတိုင်းတွင် ပိုသွက်လက်မှု၊ ပိုမိုတုံ့ပြန်မှုရှိသော စတီယာရင်၊ Load Transfer တည်ငြိမ်မှုနှင့် ခရီးသည်ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိမှုတို့ဖြစ်သည်။
လမ်းကြမ်းမုဒ် ရွေးချယ်မှုသည် အလယ်ကွန်ဆိုးပေါ်ရှိ ခလုတ်တစ်ခုမှတစ်ဆင့် ဆန့်ကျင်ဘက်အလိပ်ဘားတစ်ခုစီ၏ နှစ်ခြမ်းကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု တွန်းလှန်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဘီးအတွက် ပိုမို "ပီပြင်ခြင်း" ကို ပေးစွမ်းပြီး ဘီးတစ်ခုစီတွင် မြေပြင်ထိတွေ့မှု ပိုမိုရရှိစေပြီး မညီညာသော မျက်နှာပြင်များတွင် ဆွဲငင်အား ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။
၎င်းသည် PASM တက်ကြွသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
