အအေးထဲတွင် လျှပ်စစ်ကားတွင် ပါကင်ထိုးခြင်း - Tesla Model 3 [YouTube] • CARS
လျှပ်စစ်ကားများ

အအေးထဲတွင် လျှပ်စစ်ကားတွင် ပါကင်ထိုးခြင်း - Tesla Model 3 [YouTube] • CARS

ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆောင်းရာသီတွင် လျှပ်စစ်ကားကို အပူပေးရန်အတွက် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု တွက်ချက်မှုများကို ပေးထားပြီးဖြစ်သည်။ Tesla Model X နှင့် Bjorn Nyland ၏ စမ်းသပ်မှုကိုလည်း ဖော်ပြထားပါသည်။ နောက်ဆုံးရုပ်ရှင်၊ နှင်းမုန်တိုင်းတစ်ခုအတွင်း ဆောင်းတွင်းပါဝါပြတ်တောက်မည့်အချိန်ဖြစ်သည်။ ယခုတစ်ကြိမ်သည် Tesla Model 3 ဖြစ်သည်။ အခြား Teslas အားလုံးကဲ့သို့ပင် အပူပေးပန့် မပါရှိသော Auto ဖြစ်သည်။

ဆောင်းရာသီမှာ နှင်းခဲလျှပ်စစ်ကားနဲ့ ဆန့်ကျင်ဘက် - ယာဉ်မောင်းက မအေးတော့ဘူး 😉

Bjorn Nayland သည် လမ်းပိတ်သောကြောင့် ကားပါကင်တွင် ရပ်လိုက်သည်။ အပြင်မှာ -2 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ရှိပြီး နှင်းတွေကျနေတယ်။ YouTuber သည် ရွေးချယ်ထားသည့်အဆင့်တွင် အပူချိန်ထိန်းထားသည့် ကားထဲတွင် စခန်းမုဒ်ကို အသက်သွင်းခဲ့သည် - သူ့အတွက် 21 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ဟု သတ်မှတ်ထားသည်။ လွှတ်တင်ချိန်တွင် ကျန်အကွာအဝေးမှာ ၃၄၆ ကီလိုမီတာဖြစ်ကြောင်း ကားက သတင်းပို့ခဲ့သည်။

အအေးထဲတွင် လျှပ်စစ်ကားတွင် ပါကင်ထိုးခြင်း - Tesla Model 3 [YouTube] • CARS

မပျင်းရအောင် ဂိမ်းတွေ စဆော့ပြီး Youtube ကြည့်လိုက်တယ်။ မင်းမြင်တဲ့အတိုင်းပဲ၊ ဒီတစ်ခါတော့ ပြတင်းပေါက်တွေကို ဖျာတွေနဲ့ မဖုံးထားဘဲ၊ တစ်ခုတည်းသော ကာရံမှာ နှင်းတွေကျနေတာပဲ။

အကျိုးသက်ရောက်မှု? ပါဝါစားသုံးမှု ဒါဟာခဲ့ 2 kW ခန့်ထို့ကြောင့် တစ်နာရီလျှင် စွမ်းအင် 2 kWh ခန့် ဆုံးရှုံးသည်။ ဆောင်းရာသီတွင်၊ သုညအောက်အပူချိန်၊ လွှမ်းခြုံဆုံးရှုံးမှု အဆင့်မှာ -10 km/h အထိ. အားအပြည့်သွင်းထားသည့်ဘက်ထရီ - 70 kWh ခန့်ဖြင့် - ၎င်းသည် ထိုသို့သောအခြေအနေတွင် 35 နာရီကြာရပ်တည်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် အေးနေပုံမပေါ်ဘဲ အပူရှိန်မသက်မသာ အချက်ပြခြင်းမရှိပါ။

အအေးထဲတွင် လျှပ်စစ်ကားတွင် ပါကင်ထိုးခြင်း - Tesla Model 3 [YouTube] • CARS

ရလဒ်သည် အခြားစမ်းသပ်မှုများနှင့် ကိုက်ညီသောကြောင့် ၎င်းကို လုံခြုံစွာ ယူဆနိုင်သည်။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင် ဆောင်းရာသီတွင် ရပ်တန့်နေချိန်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ လျှပ်စစ်ကားသည် ပါဝါ 1-2 kW ခန့် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။အခန်းအတွင်း သင့်လျော်သော အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းပါ။

> နှင်းခဲအကိုက်ခံရသော လျှပ်စစ်ကားတွင် ညဘက် - စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု [ဗီဒီယို]

Nyland က အဲဒါကို သတိပေးဖို့ အခွင့်အရေးယူခဲ့တာ ထပ်ဖြည့်ရကျိုးနပ်ပါတယ်။ အလားတူအခြေအနေများအောက်တွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်ယာဉ်တွင် အင်ဂျင်ကို အပူပေးခြင်းဖြင့် အိတ်ဇောအဆိပ်သင့်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။လေတိုက်သောအခါ၊ www.elektrowoz.pl ၏ တည်းဖြတ်သူများအနေဖြင့်၊ နှင်းခဲနှင့် နှင်းမုန်တိုင်းများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည့် အခြေအနေများသည် အလွန်ရှားပါးသောကြောင့် ပိုလန်နိုင်ငံနှင့် ဆက်စပ်မှုမရှိပါ။

ကြည့်ရှုထိုက်သည်-

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-

မှတ်ချက် Add