P2146 Fuel Injector Group A Circuit / ဖွင့်သည်

OBD-II Trouble Code - P2146 - နည်းပညာဆိုင်ရာ ဖော်ပြချက်

P2146 - Group A Fuel Injector Circuit/Open

ပြဿနာကုဒ် P2146 က ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။

၎င်းသည်ယေဘူယျ powertrain အဖြေရှာတဲ့ဒုက္ခကုဒ် (DTC) ဖြစ်ပြီး OBD-II ယာဉ်များတွင်အသုံးများသည်။ ၎င်းတွင် Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, မစ်ဆူဘီရှီစသဖြင့်ပါဝင်သည့်ယာဉ်များကိုကန့်သတ်မထားပါ။ ထုတ်လုပ်သည့်နှစ်၊ ထုတ်လုပ်သည့်ပုံစံနှင့်ထုတ်လုပ်သည့်နှစ်ပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။

Fuel injectors များသည်ခေတ်သစ်မော်တော်ယာဉ်များတွင်လောင်စာဆီဖြန့်ဖြူးရေးစနစ်၏မရှိမဖြစ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

လောင်စာဆီပေးပို့မှုစနစ်များသည်အသံအတိုးအကျယ်၊ အချိန်၊ ဖိအားစသည်တို့ကိုထိန်းချုပ်ရန်အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးကို သုံး၍ ECM (Engine Control Module) နှင့်ပေါင်းစပ်ထားသည်။ လောင်စာဆီထိုးစက်များကို carburetor ၏အစားထိုးအဖြစ်မိတ်ဆက်ပေးခဲ့ပြီး injector များသည်လောင်စာဆီပို့ဆောင်မှုကိုစီမံရာတွင်ပိုမိုထိရောက်။ ထိရောက်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေနှင့်သူတို့သည်ကျွန်ုပ်တို့၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုတိုးတက်စေခဲ့ပြီးအင်ဂျင်နီယာများသည်ဤဒီဇိုင်း၏ထိရောက်မှုကိုတိုးတက်စေရန်ပိုမိုစံပြနည်းလမ်းများဖြင့်တက်ကြွစွာတီထွင်နေကြသည်။

injector ၏ atomization ကိုအီလက်ထရောနစ်နည်းဖြင့်ထိန်းချုပ်ထားသည်ဟူသောအချက်ကြောင့်ဆလင်ဒါများသို့လောင်စာဆီများပို့ဆောင်ရန်ထောက်ပံ့ရေးဗို့အားသည်အရေးကြီးသည်။ သို့သော်ဤပတ် ၀ န်းကျင်ရှိပြဿနာတစ်ခုသည်အခြားဖြစ်နိုင်ချေရှိသောအန္တရာယ်များ / လက္ခဏာများအကြားသိသာထင်ရှားသောကိုင်တွယ်မှုပြဿနာများကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

ဒီကုဒ်မှာပါတဲ့အုပ်စုအက္ခရာ "A" ကိုဘယ်အကာအကွယ်နဲ့ပတ်သတ်တဲ့အမျိုးအစားခွဲခြားဖို့သုံးပါတယ်။ ဒါကမင်းရဲ့တိကျတဲ့ယာဉ်နဲ့ဘယ်လိုသက်ဆိုင်သလဲဆိုတာဆုံးဖြတ်ဖို့မင်းထုတ်လုပ်သူရဲ့နည်းပညာဆိုင်ရာအချက်အလက်တွေကိုတိုင်ပင်ဖို့လိုတယ်။ nozzles နှင့်ကွဲပြားမှုအချို့ဥပမာများ၊ ဘဏ် ၁၊ ၂၊ စသည်၊ အမြွှာခေါင်းနှစ်ခု၊ တစ် ဦး ချင်း nozzles များစသည်တို့

ECM သည်အလုပ်မလုပ်သောအချက်ပြမီးလုံး (malfunction indicator lamp) ကို code P2146 နှင့် / သို့မဟုတ်ဆက်စပ်သောကုဒ်များ (P2147, P2148) သို့လောင်စာဆီထိုးသွင်းစက်များနှင့် / သို့မဟုတ်၎င်းတို့၏ဆားကစ်များသို့ပြသနာတစ်ခုအားစောင့်ကြည့်သောအခါအဖွင့်အပိတ်လုပ်သည်။ သတိပြုရမည်မှာလောင်စာဆီထိုးသွင်းကြိုးများသည်အစွန်းရောက်အပူချိန်များနှင့်နီးကပ်စွာဖြတ်သန်းနေသည်ကိုသတိပြုသင့်သည်။ ခါးပတ်များ၏တည်နေရာကြောင့်၎င်းတို့သည်ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာပျက်စီးမှုကိုခံနိုင်ရည်မရှိပေ။ ဒါကိုစိတ်ထဲထားပြီး၊ ကိစ္စအများစုမှာအဲဒါကစက်ပိုင်းဆိုင်ရာပြဿနာဖြစ်လိမ့်မယ်လို့ငါပြောလိမ့်မယ်။

P2146 Group A Fuel Injector Circuit / Open Active ECM သည် fuel injector supply voltage circuit တွင်အဖွင့်သို့မဟုတ်အလုပ်မလုပ်တာကိုစစ်ဆေးတွေ့ရှိတဲ့အခါ။

ဒီ DTC ရဲ့ပြင်းထန်မှုကဘာလဲ။

တော်တော်ကြမ်းတမ်းတယ်၊ ငါပြောမယ်။ ကွင်းပြင်၌လောင်ကျွမ်းနေသောအရော၌လောင်စာမရှိခြင်းကို "ပိန်သောအခြေအနေ" ဟုခေါ်သည်။ မင်းရဲ့အင်ဂျင်ကအဆီမပါတဲ့အရောကိုသုံးနေချိန်မှာမင်းကမဝေးတော့တဲ့အနာဂတ်မှာဆိုးရွားတဲ့အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုကိုဖြစ်စေနိုင်တယ်။ ဤအချက်ကိုသတိ ပြု၍ သင်၏အင်ဂျင်ထိန်းသိမ်းမှုကိုအမြဲစောင့်ကြည့်ပါ။ ဒီနေရာမှာလုံ့လဝီရိယရှိတယ်၊ ဒါကြောင့်ငါတို့ရဲ့အင်ဂျင်တွေကိုချောချောမွေ့မွေ့နဲ့ထိထိရောက်ရောက်လည်ပတ်စေရအောင်။ နောက်ဆုံးတော့သူတို့ကငါတို့ကိုနေ့တိုင်းသယ်ယူဖို့ငါတို့ရဲ့အလေးချိန်ကိုဆွဲထုတ်တယ်။

P2104 ကုဒ်၏ လက္ခဏာအချို့ကား အဘယ်နည်း။

Check Engine မီးလင်းလာမည်ဖြစ်ပြီး အခြားအမှားတစ်ခုကြောင့် ECU ကို အမှားမုဒ်သို့ ရောက်သွားစေသည့် DTC နှင့်အတူ ECM memory တွင် ကုဒ်ကို အမှားအဖြစ် သတ်မှတ်မည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်က အရှိန်မြှင့်ပြီး ဂတ်စ်နင်းတာကို တုံ့ပြန်မှာ မဟုတ်ဘဲ အင်ဂျင်က ရပ်တန့်နေမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ တွေ့ရှိရသည့် လက္ခဏာများသည် ပျက်စီးမှုမုဒ်ကို ဖြစ်စေသည့် ပြဿနာပေါ် မူတည်ပါသည်။

P2146 ဒုက္ခကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• မတည်ငြိမ်သောအင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်
• မီးပျက်သည်
• ဆီစားနှုန်းသက်သာတယ်
• မတည်မငြိမ်ဖြစ်နေခြင်း
• ဆေးလိပ်ငွေ့လွန်ကဲခြင်း
• အင်ဂျင်ဆူညံသံများ
• အာဏာမရှိခြင်း
• မတ်စောက်သောတောင်ကုန်းများကိုမတက်နိုင်ပါ
• အခိုးအငှေ့ရှင်တုံ့ပြန်မှုကိုလျှော့ချသည်

ကုဒ်အတွက်အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းအချို့ကားအဘယ်နည်း။

အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု module သည် throttle actuator ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင် ဆိုးရွားစွာ ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုကြောင့် မှားယွင်းနေပြီး အင်ဂျင်အပိတ်အခိုးအပိတ်ကိုသာ ကန့်သတ်ရန် ကုဒ် P2104 ကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။

အကြောင်းရင်းမှာ အခြား DTC များဆီသို့ ဦးတည်သွားစေနိုင်သည့် အခိုးအငွေ့ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ ချို့ယွင်းမှု သို့မဟုတ် ယာဉ်စတင်စဉ်အတွင်း အခိုးအငွေ့သည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပွင့်နေပြီး ECM သည် အခိုးအငွေ့ပွင့်နေကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။

ဤ P2146 လောင်စာဆီထိုးသွင်းအုပ်စုထောက်ပံ့ရေးဗို့အားကုဒ်အတွက်အကြောင်းရင်းများပါဝင်နိုင်သည်။

• ချွတ်ယွင်းသို့မဟုတ်ပျက်စီးသောလောင်စာဆီထိုးများ
• ပျက်စီးနေသောဝါယာကြိုး
• အတွင်းပိုင်းဝါယာကြိုးချွတ်ယွင်းခြင်း
• ပြည်တွင်း ECM ပြဿနာ
• Connector ပြဿနာ

P2146 ကိုဖြေရှင်းရန်အဆင့်အချို့မှာအဘယ်နည်း။

အခြေခံအဆင့် # ၁

ပထမအကြံပြုထားသည့်အဆင့်မှာ ထုတ်လုပ်သူပြောနေသည့် အာရုံခံကိရိယာများ၏ "အုပ်စု" ကို ဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဤအချက်အလက်ဖြင့်၊ သင်သည် injector(များ) နှင့် ၎င်းတို့၏ circuit များ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာတည်နေရာကို ရှာဖွေနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အမြင်အာရုံရရှိရန် အင်ဂျင်အဖုံးများနှင့်/သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းအများအပြားကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်နိုင်သည် (ဖြစ်နိုင်လျှင်)။ ကွဲနေသောဝိုင်ယာကြိုးများကို သေချာစစ်ဆေးပါ။ နောက်ထပ်နှင့်/သို့မဟုတ် နောက်လာမည့်ပြဿနာများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ဟောင်းနွမ်းနေသော insulation မှန်သမျှကို heat shrink tubing ဖြင့် ကောင်းစွာပြုပြင်သင့်ပါသည်။

အခြေခံအဆင့် # ၁

တစ်ခါတစ်ရံရေနှင့် / သို့မဟုတ်အရည်များသည် nozzles တပ်ဆင်သောချိုင့်များတွင်ပိတ်မိနိုင်သည်။ ၎င်းသည်အာရုံခံချိတ်ဆက်မှုများသည်အခြားလျှပ်စစ်ဆက်သွယ်မှုများအကြားပုံမှန်ထက်ပိုမိုယိုယွင်းလာနိုင်ခြေကိုမြင့်တက်စေသည်။ အရာအားလုံးသည်သင့်တင့်လျောက်ပတ်နေပြီး Connector များရှိတဘ်များသည်ဆက်သွယ်မှုကိုစနစ်တကျအလုံပိတ်သည်။ ဤထုတ်ကုန်ကို သုံး၍ ဆက်သွယ်မှုများတွင်လျှပ်စစ်ဆက်သွယ်မှုများတိုးလာခြင်းကိုမပြောဘဲအရာအားလုံးချောချောမွေ့မွေ့ plugging လုပ်ရန်လျှပ်စစ်အဆက်အသွယ်သန့်စင်တစ်မျိုးမျိုးကိုသုံးရန်အခမဲ့ခံစားရသည်။

အခြေခံအဆင့် # ၁

သင်၏တိကျသောယာဉ် ၀ န်ဆောင်မှုလက်စွဲရှိပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းအဆင့်များကိုလိုက်နာခြင်းဖြင့်အဆက်မပြတ်စစ်ဆေးပါ။ ဥပမာတစ်ခုအနေဖြင့် supply voltage ကို ECM နှင့် fuel injector တို့မှဖြတ်တောက်ပြီးဝါယာကြိုးများအလုပ်လုပ်ပုံကောင်းမကောင်းဆုံးဖြတ်ရန် multimeter ကိုသုံးပါ။

ကုဒ် P2146 ကိုကူညီနိုင်သော သီးခြားဝါယာကြိုးတစ်ခုတွင် အဖွင့်အပိတ်ရှိမရှိ အမြန်ဆုံးဖြတ်ရန် ကျွန်တော်လုပ်လိုသည့် စမ်းသပ်မှုတစ်ခုမှာ "အဆက်မပြတ်စမ်းသပ်မှု" ကို လုပ်ဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။ မာလ်တီမီတာကို RESISTANCE (ohms၊ impedance စသည်ဖြင့် လူသိများသည်)၊ ဆားကစ်၏အဆုံးတစ်ဖက်မှ တစ်ဖက်ကိုထိကာ၊ နောက်တစ်ဖက်မှ အခြားတစ်ဖက်ကိုထိပါ။ အလိုရှိသောထက်မြင့်သော မည်သည့်တန်ဖိုးမဆို circuit အတွင်းရှိ ပြဿနာတစ်ခုကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။ ဤနေရာတွင် မည်သည့်ပြဿနာမဆို သင်စစ်ဆေးနေသော တိကျသောဝိုင်ယာကြိုးကို ခြေရာခံခြင်းဖြင့် ဆုံးဖြတ်ရပါမည်။

ကုဒ် P2104 ကို စစ်ဆေးရာတွင် အဖြစ်များသော အမှားများ

• ပျက်ကွက်မှု၏ အရင်းခံပြဿနာအတွက် ECM မမ်မိုရီကုဒ်များကို ရှင်းထုတ်ခြင်းဖြင့် ချို့ယွင်းမှုကို ပွားပြီး ပြုပြင်နိုင်စေရန်။
• ကုဒ်များကို ပြုပြင်ပြီးနောက် ECM ကုဒ်များကို ရှင်းလင်း၍မရပါ။
• အခြားအခိုးအငွေ့ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကုဒ်များကို ဦးစွာမဆုံးဖြတ်မီ ရောဂါရှာဖွေခြင်းကုဒ် P2104

P2104 ကုဒ်သည် မည်မျှပြင်းထန်သနည်း။

ကုတ်နံပါတ် P2104 သည် ECM သည် ချို့ယွင်းနေသော ထိန်းချုပ်မှုမုဒ်တွင် ရှိနေကြောင်း ညွှန်ပြပြီး အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို ကန့်သတ်ထားသော အခိုးအငွေ့ ထိန်းချုပ်မှုစနစ် ချွတ်ယွင်းနေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ပြဿနာက ပြဿနာဖြစ်စေတဲ့ တခြားစနစ်မှာ ဖြစ်နိုင်တယ်။

ဘယ်အရာတွေက ကုဒ် P2104 ကို ပြုပြင်ပေးနိုင်မလဲ။

• ကုဒ် P2104 ကို မဖြေရှင်းမီ TAC အတွက် လက်ခံရရှိသော အခြားကုဒ်များကို ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ပြင်ခြင်း။
• ကော်ဇော သို့မဟုတ် ကြမ်းခင်းဖျာကဲ့သို့သော အရှိန်မြှင့်စက်ကို ဖွင့်ထားသည့် အတားအဆီးကို ဖယ်ရှားပါ။

ကုဒ် P2104 နှင့်ပတ်သက်၍ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် နောက်ထပ်မှတ်ချက်များ

ကုဒ် P2104 သည် ကိစ္စအများစုတွင် ချို့ယွင်းမှုမုဒ်ကို အစပျိုးပေးပြီး အင်ဂျင်ကို ရပ်တန့်စေသည့် အခြားအမှားတစ်ခုအား သင့်အား သတိပေးသည့် အချက်အလက်ဆိုင်ရာ ကုဒ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကုဒ်ပေါ်လာရခြင်း၏ အဖြစ်များဆုံးအကြောင်းရင်းမှာ အင်ဂျင်စတင်နေချိန်တွင် ကားသည် လည်ချောင်းအဖွင့်အပိတ်ဖြင့် စတင်ခြင်းဖြစ်သည်။

P2104 အင်ဂျင်ကုဒ်ကဘာလဲ [အမြန်လမ်းညွှန်]

P2146 ကုဒ်နှင့် ပတ်သက်၍ ပိုမိုအကူအညီလိုပါသလား။

မင်း DTC P2146 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။