P0403 Exhaust Gas Recirculation Circuit Malfunction ဖြစ်သည်

DTC P0403 - OBD-II ဒေတာစာရွက်

• P0403 - အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ "A" ၏ပြန်လည်လည်ပတ်မှုပတ်လမ်းကြောင်း၏ချွတ်ယွင်းချက်

ကုဒ် P0403 က ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။

ဤ Diagnostic Trouble Code (DTC) သည် OBD-II တပ်ဆင်ထားသောယာဉ်များနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ယေဘူယျအားဖြင့်အမှတ်တံဆိပ် / မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ သီးခြားပြုပြင်မှုအဆင့်များကွဲပြားနိုင်သည်။

Exhaust gas recirculation (EGR) system ကို vacuum solenoid ဖြင့်ထိန်းချုပ်သည်။ စက်နှိုးနိုင်သောဗို့အား solenoid သို့အသုံးပြုသည်။ powertrain control module (PCM) သည် control circuit (ground) သို့မဟုတ် driver ကို grounding လုပ်ခြင်းဖြင့် vacuum solenoid ကိုထိန်းချုပ်သည်။

ဒရိုင်ဘာ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ထိန်းချုပ်ထားသော အရာဝတ္တုအား မြေပြင်ကို ပံ့ပိုးပေးရန်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးစီတွင် PCM မော်နီတာတွင် အမှားပတ်လမ်းတစ်ခုရှိသည်။ PCM သည် အစိတ်အပိုင်းကိုဖွင့်သောအခါ၊ ထိန်းချုပ်မှုပတ်လမ်းဗို့အား နိမ့်သည် သို့မဟုတ် သုညနှင့်နီးစပ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းကို ပိတ်ထားသည့်အခါ ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်းရှိ ဗို့အားသည် မြင့်မားသည် သို့မဟုတ် ဘက်ထရီဗို့အားနှင့် နီးကပ်နေပါသည်။ PCM သည် ဤအခြေအနေများကို စောင့်ကြည့်ပြီး မှန်ကန်သောအချိန်၌ မှန်ကန်သောဗို့အားကို မတွေ့ပါက၊ ဤကုဒ်ကို သတ်မှတ်ထားပါသည်။

ဖြစ်နိုင်သောရောဂါလက္ခဏာများ

ပုံမှန်အားဖြင့် control circuit တွင်ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုသည် Malfunction Indicator Lamp (MIL) မှလွဲ၍ အခြားမည်သည့်လက္ခဏာမှမပြဘဲကျန်ရစ်လိမ့်မည်။ သို့သော် EGR solenoid သည်အပျက်အစီးများကြောင့်စဖွင့်ပိတ်လျှင် Code သည်အရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ ရုတ်တရက်ရပ်နားခြင်း (သို့) အင်ဂျင်အပြည့်ရပ်တန့်ခြင်းစသည့်လွဲမှားစွာဖြင့်လိုက်ပါလာနိုင်သည်။

ဤအမှားအယွင်းကုဒ်နှင့် ဆက်စပ်မှုအများဆုံး လက္ခဏာများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• သက်ဆိုင်ရာအင်ဂျင်သတိပေးချက်မီးကိုဖွင့်ပါ။
• အင်ဂျင်မတည်မငြိမ်ဖြစ်ခြင်း။
• ပြဿနာများစတင်ခြင်း။
• အရှိန်ပြဿနာများ။
• အင်ဂျင်က ရုတ်တရက် ရပ်သွားတယ်။
• ချွေးနံ့ဆိုး။

အကြောင်းပြချက်

အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ လည်ပတ်ပတ်လမ်းသည် မီးလောင်ထားသော ဓာတ်ငွေ့များကို ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ဆားကစ်သို့ ပြန်ပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်သည်။ ယင်းက ကျွန်ုပ်တို့အား လေထုထဲသို့ အန္တရာယ်ရှိသော ဓာတ်ငွေ့များ ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချရန် အထောက်အကူ ပြုစေပါသည်။ အထူးဆိုလင်နွိုက်သည် ပြန်လည်လည်ပတ်နေသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို တိုင်းတာပြီး အင်ဂျင်၏ အကောင်းဆုံးသော လည်ပတ်မှုအပူချိန်သို့ ရောက်သည်အထိ EGR မစတင်ကြောင်းကိုလည်း သေချာစေသည်။ EGR ဆိုလီနွိုက်သည် အများအားဖြင့် ဓာတ်ငွေ့များ စားသုံးမှုကို ထိန်းညှိပေးသည့် EGR အဆို့ရှင်ကို လည်ပတ်ရန်အတွက် အင်ဂျင်မှ လေဟာနယ်ကို အသုံးပြုကာ အင်ဂျင်မှ လေဟာနယ်ကို အသုံးပြုသည်။ ဤစက်ပစ္စည်းအား အင်ဂျင် ECU မှ 12 ဗို့အားသွင်းကိရိယာဖြင့် ပါဝါပေးထားသည်။ ဆိုလီနွိုက်ပတ်လမ်းက ချွတ်ယွင်းတဲ့ လက္ခဏာတွေ ပြနေတယ်ဆိုရင်။

အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့ပြန်လည်လည်ပတ်မှုစနစ်ကုဒ် P0403 ၏အသွင်အပြင်အတွက်အောက်ပါအချက်များမှာအောက်ပါအတိုင်းဖြစ်နိုင်သည်။

• မှားယွင်းသောအိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့ recirculation solenoid
• ပွင့်၊ ပွန်းပဲ့သို့မဟုတ်ပျက်စီးနေသောဝါယာကြိုးများကြောင့်အလွန်အကျွံခုခံမှု
• Exhaust gas recirculation solenoid valve harness (၀ တ်ထားသောသို့မဟုတ်ချောင်တံများ) ၌ဆက်သွယ်မှုမကောင်းပါ။
• Exhaust gas recirculation solenoid wiring harness သို့ရေများ ၀ င်ရောက်သည်
• EGR solenoid ၌ပိတ်ဆို့ခြင်းသည် solenoid ကိုအဖွင့်အပိတ်လုပ်ခြင်းဖြင့်အလွန်ခံနိုင်ရည်ဖြစ်စေသည်
• exhaust gas recirculation solenoid တွင် supply voltage မရှိခြင်း။
• PCM မကောင်းပါ

P0403 အတွက် ဖြစ်နိုင်သော အဖြေများ

စက်နှိုး။ စက်ပိတ်ပြီး EGR solenoid ကိုအသက်သွင်းရန် scan tool ကိုသုံးပါ။ solenoid သည်လည်ပတ်နေသည်ကိုညွှန်ပြရန်နားဆင်ပါသို့မဟုတ်နှိပ်ပါ။

solenoid အလုပ်လုပ်လျှင်၊ သင်ဆွဲထားသော ground circuit ၌လက်ရှိစစ်ဆေးရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။ amp တစ်ခုထက်နည်းရမည်။ သို့ဆိုလျှင်ပြဿနာသည်ယာယီသာဖြစ်သည်။ မဟုတ်ရင်ဆားကစ်ရဲ့ခုခံမှုကအရမ်းမြင့်လာပြီးအောက်ပါအတိုင်းဆက်လုပ်ပါ။

၁။ ၎င်းကိုအသက်သွင်းသောအခါသင်၎င်းကိုလွယ်ကူစွာသုတ်သင်နိုင်သလားကြည့်ပါ။ သင်ဤအရာကိုမလုပ်ဆောင်နိုင်ပါကအလွန်အကျွံခုခံမှုကိုဖြစ်စေသောပိတ်ဆို့မှုတစ်ခုဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ လိုအပ်လျှင် exhaust gas recirculation solenoid ကိုအစားထိုးပါ။ ပိတ်ဆို့မှုမရှိလျှင် EGR solenoid နှင့် EGR solenoid control circuit ပါ ၀ င်သော PCM connector ကိုဖြုတ်ပါ။ control circuit နှင့် battery ground ကြားခံနိုင်ရည်ကိုစစ်ဆေးရန် digital volt ohmmeter (DVOM) ကိုသုံးပါ။ ဒါဟာအဆုံးမဲ့ဖြစ်သင့်သည်။ မဟုတ်လျှင် control circuit သည် ground to short ဖြစ်သည်။ မြေပြင်အတိုကိုပြုပြင်ပြီးလိုအပ်လျှင်စမ်းသပ်မှုကိုပြန်လုပ်ပါ။

၂။ solenoid သည်ကောင်းစွာမနှိပ်လျှင် EGR solenoid connector ကိုဖြုတ်ပြီးဝါယာနှစ်ခုကြားစမ်းသပ်ဓာတ်မီးကိုချိတ်ဆက်ပါ။ EGR solenoid ကို scan tool တစ်ခုနှင့် ON ပါ။ အလင်းရောင်ပေါ်သင့်သည်။ သို့ဆိုလျှင် Exhaust Gas recirculation solenoid ကိုအစားထိုးပါ။ အကယ်၍ အောက်ပါအချက်များမအောင်မြင်ပါက၊ a ။ solenoid သို့ ignition supply voltage သည် ၁၂ ဗို့ဖြစ်ကြောင်းသေချာပါစေ။ မဟုတ်လျှင်ပွန်းစားခြင်း (သို့) ပွင့်သောဆားကစ်အတွက်ပါဝါပတ်လမ်းကိုစစ်ဆေးပြီးပြန်လည်စစ်ဆေးပါ။ ခ ၎င်းသည်အလုပ်မလုပ်သေးပါက EGR solenoid control circuit ကိုကိုယ်တိုင်ကြိတ်ပါ။ အလင်းရောင်ပေါ်သင့်သည်။ သို့ဆိုလျှင် EGR solenoid control circuit တွင်အဖွင့်ကိုပြုပြင်ပြီးပြန်လည်စစ်ဆေးပါ။ မဟုတ်လျှင် Exhaust gas recirculation solenoid ကိုအစားထိုးပါ။

ပြုပြင်နည်းများ

မော်တော်ကားကို အလုပ်ရုံသို့ ခေါ်ဆောင်ပြီးနောက် စက်ပြင်ဆရာသည် ပြဿနာကို မှန်ကန်စွာ ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန် အောက်ပါအဆင့်များကို လုပ်ဆောင်လေ့ရှိသည်-

• သင့်လျော်သော OBC-II စကင်နာဖြင့် အမှားအယွင်းကုဒ်များကို ရှာဖွေပါ။ ၎င်းကိုပြီးသည်နှင့် ကုဒ်များကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပြီးနောက်၊ ကုဒ်များ ပြန်ပေါ်လာခြင်းရှိမရှိကို ကြည့်ရန် လမ်းပေါ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ ဆက်လက်စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါမည်။
• Solenoid ကိုစစ်ဆေးပါ။
• ပိတ်ဆို့ခြင်းများအတွက် EGR valve ကိုစစ်ဆေးပါ။
• လျှပ်စစ်ဝါယာကြိုးစနစ် စစ်ဆေးခြင်း။

P403 DTC ၏အကြောင်းအရင်းမှာ ဝါယာရှော့ သို့မဟုတ် အဆို့ရှင်ချို့ယွင်းမှုကဲ့သို့ အခြားနေရာတွင် ရှိနေနိုင်သောကြောင့် ဆိုလီနွိုက်ကို အစားထိုးရန် အလျင်စလိုလုပ်ရန် မအကြံပြုပါ။ အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း EGR အဆို့ရှင်သည် အိုးမဲများစုပုံလာခြင်းကြောင့် ပိတ်ဆို့သွားနိုင်ပြီး၊ ယင်းအခြေအနေတွင် ဤအစိတ်အပိုင်း၏ရိုးရှင်းသောသန့်ရှင်းရေးနှင့် ၎င်း၏ပြန်လည်တပ်ဆင်ခြင်းသည် ပြဿနာကိုဖြေရှင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ဤကုဒ်ကို ရှင်းပစ်လေ့ရှိသော ပြုပြင်မှုသည် အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• solenoid ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း။
• EGR အဆို့ရှင်ကို ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း။
• မှားယွင်းနေသော လျှပ်စစ်ဝိုင်ယာကြိုးများကို အစားထိုးခြင်း၊

DTC P0403 ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းသည် လမ်းပေါ်တွင် ယာဉ်၏ တည်ငြိမ်မှုကို ဆိုးရွားစွာ ထိခိုက်စေနိုင်သောကြောင့် မောင်းနှင်ခြင်းအား မထောက်ခံပါ။ စစ်ဆေးခြင်း၏ရှုပ်ထွေးမှုကြောင့်၊ အိမ်ကားဂိုဒေါင်ရှိ DIY ရွေးချယ်မှုသည် ကံမကောင်းစွာဖြင့် မဖြစ်နိုင်ပါ။

စက်ပြင်ဆရာ၏ ရောဂါရှာဖွေမှုရလဒ်များပေါ်တွင် များစွာမူတည်သောကြောင့် လာမည့်ကုန်ကျစရိတ်များကို ခန့်မှန်းရန်ခက်ခဲပါသည်။ စည်းကမ်းအရ အလုပ်ရုံရှိ EGR အဆို့ရှင်ကို မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ အစားထိုး ကုန်ကျစရိတ်မှာ ယူရို 50-70 ခန့်ဖြစ်သည်။

Частозадаваемыевопросы (FAQ)

ကုဒ် P0403 က ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။

DTC P0403 သည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ ပြန်လည်လည်ပတ်မှု (EGR) ဆားကစ်တွင် ချို့ယွင်းချက်ကို အချက်ပြသည်။

P0403 ကုဒ်ကိုဘာတွေကဖြစ်စေသလဲ။

ချို့ယွင်းနေသော EGR အဆို့ရှင်၊ ချို့ယွင်းနေသော ဆိုလီနွိုက်နှင့် ဝိုင်ယာကြိုးများ မှားယွင်းနေခြင်းများသည် ဤကုဒ်အတွက် အဖြစ်အများဆုံး အစပျိုးမှုများဖြစ်သည်။

ကုဒ် P0403 ကို ဘယ်လိုပြင်မလဲ။

EGR ဆားကစ်နှင့် ဝိုင်ယာကြိုးများအပါအဝင် ချိတ်ဆက်ထားသော အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ဂရုတစိုက်စစ်ဆေးပါ။

ကုဒ် P0403 သူ့ဘာသာသူ ပျောက်သွားနိုင်သလား။

အများအားဖြင့်တော့ ဒီကုဒ်က သူ့ဘာသာသူ ပျောက်မသွားပါဘူး။

ကုဒ် P0403 နဲ့ မောင်းလို့ရလား။

ဖြစ်နိုင်စဉ်တွင် အမှားကုဒ် P0403 ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းသည် လမ်းပေါ်တွင် ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုအတွက် ဆိုးရွားသောအကျိုးဆက်များ ရှိနိုင်သောကြောင့် မောင်းနှင်ခြင်းအား အကြံမပြုပါ။

ကုဒ် P0403 ကိုပြင်ရန်မည်မျှကုန်ကျသနည်း။

မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ အလုပ်ရုံတွင် EGR valve အစားထိုးခြင်းအတွက် ပျမ်းမျှကုန်ကျစရိတ်မှာ ယူရို 50-70 ခန့်ဖြစ်သည်။

P0403 အင်ဂျင်ကုဒ်ကို ၃ မိနစ်အတွင်း ဘယ်လိုပြင်ရမလဲ [ DIY Methods 3 ခု / $2 သာ ]

ကုဒ် p0403 အတွက်နောက်ထပ်အကူအညီလိုသလား။

မင်း DTC P0403 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။