Knock sensor အမှား (ကုဒ်များ P0325၊ P0326၊ P0327၊ P0328)
ခေါက်အမှား အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည် - ၎င်းမှ ICE အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (ECU) သို့ အနိမ့် သို့မဟုတ် အလွန်မြင့်မားသောအချက်ပြမှုတစ်ခု၊ ဆားကစ်အမှား၊ ဗို့အား သို့မဟုတ် အချက်ပြအကွာအဝေး၏ ပြင်းထန်သောအထွက်အပြင် ခေါက်ဆွဲအာရုံခံကိရိယာချို့ယွင်းမှု (နောက်ထပ် DD ) ဖြစ်လေ့ဖြစ်ထဆိုတာ အလွန်ရှားပါတယ်။ သို့သော်လည်း ဖြစ်နိုင်ပါက၊ ကား၏ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် စစ်ဆေးသည့် အင်ဂျင်မီးကို ပွင့်စေပြီး အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှုအတွင်း ဒိုင်းနမစ် ယိုယွင်းခြင်း၊ အရှိန်နှင့် ကျဆင်းသွားခြင်းတို့ကို ကိုယ်စားပြုပါသည်။ လောင်စာဆီစားသုံးမှုတိုးလာသည်။ မကြာခဏဆိုသလို၊ "jekichan" သည် မကောင်းသောလောင်စာသုံးပြီးနောက်တွင်လည်း ဖမ်းမိနိုင်သော်လည်း DD ၏အဆက်အသွယ်နှင့်ဝါယာကြိုးများအကြောင်း မကြာခဏဆိုသလိုဖြစ်သည်။ အမှားအယွင်းကုဒ်ကို ရောဂါရှာဖွေရေးစကင်နာများဖြင့် အလွယ်တကူဖတ်နိုင်သည်။ ဖယ်ရှားခြင်းအတွက် အကြောင်းရင်းများနှင့် နည်းလမ်းများကို ညွှန်ပြသည့် ခေါက်အာရုံခံ အမှားများအားလုံးကို ကုဒ်ဆွဲခြင်းအတွက်၊ အောက်တွင် ကြည့်ပါ။
Knock Sensor Errors အမှန်တကယ်အားဖြင့် P0325၊ P0326၊ P0327 နှင့် P0328 လေးခုရှိပါသည်။ သို့သော် ၎င်းတို့၏ဖွဲ့စည်းပုံ၊ ပြင်ပလက္ခဏာများနှင့် ဖယ်ရှားရေးနည်းလမ်းများသည် အလွန်ဆင်တူပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် ထပ်တူဖြစ်သည်။ ဤရောဂါရှာဖွေရေးကုဒ်များသည် ချို့ယွင်းခြင်း၏အကြောင်းရင်းများကို အတိအကျအစီရင်ခံခြင်းမပြုနိုင်သော်လည်း ခေါက်အာရုံခံဆားကစ်အတွင်း ပျက်စီးမှုရှာဖွေမှု၏ ဦးတည်ချက်ကို ညွှန်ပြပါသည်။ မကြာခဏဆိုသလို၊ ၎င်းသည် အာရုံခံကိရိယာအား ချိတ်ဆက်ကိရိယာသို့ ချိတ်ဆက်ရာတွင် သို့မဟုတ် ၎င်း၏မျက်နှာပြင်ကို အတွင်းလောင်ကျွမ်းစေသောအင်ဂျင်နှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရန် ဆိုးရွားသောအဆက်အသွယ်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း တစ်ခါတစ်ရံတွင် အာရုံခံကိရိယာသည် အမှန်တကယ် ယိုယွင်းသွားသည် (၎င်းကိုပြုပြင်၍မရပါ၊ အစားထိုးရန်သာ ဖြစ်နိုင်သည်)။ ထို့ကြောင့် ပထမဦးစွာ၊ အင်ဂျင်ခေါက်အာရုံခံကိရိယာ၏ လည်ပတ်မှုကို စစ်ဆေးပါ။
P0325 အမှား
အမှားကုဒ် p0325 ကို "ခေါက်အာရုံခံဆားကစ်အတွင်းပျက်ယွင်းမှု" ဟုခေါ်သည်။ အင်္ဂလိပ်လို၊ ဤအသံသည် Knock Sensor 1 Circuit ချွတ်ယွင်းချက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ICE ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည် DD မှ အချက်ပြမှုကို လက်ခံရရှိခြင်းမရှိကြောင်း ယာဉ်မောင်းအား အချက်ပြသည်။ ၎င်း၏ထောက်ပံ့ရေး သို့မဟုတ် အချက်ပြပတ်လမ်းတွင် ပြဿနာအချို့ရှိနေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့သော ချို့ယွင်းမှု၏ အကြောင်းရင်းမှာ ဝိုင်ယာကြိုးကြိုးပိတ်ဆို့ခြင်းတွင် အဖွင့်အပိတ် သို့မဟုတ် ညံ့ဖျင်းသော အဆက်အသွယ်ကြောင့် အာရုံခံကိရိယာမှ ထွက်လာသော ဗို့အား အလွန်နိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် အလွန်မြင့်မားခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။
အမှားအယွင်းဖြစ်နိုင်သော အကြောင်းရင်းများ
error p0325 ဖြစ်ပေါ်လာရသည့် အကြောင်းရင်းများစွာရှိပါသည်။ သူတို့ထဲတွင်:
- ကျိုးပဲ့ခေါက်အာရုံခံဝါယာကြိုး;
- DD ဝါယာကြိုးပတ်လမ်းရှိ short circuit;
- ချိတ်ဆက်ကိရိယာ (chip) နှင့်/သို့မဟုတ် DD ဆက်သွယ်ရန် ပြိုကွဲခြင်း၊
- စက်နှိုးခြင်းစနစ်မှ မြင့်မားသော အနှောင့်အယှက်များ၊
- ခေါက်အာရုံခံကိရိယာ၏ပျက်ကွက်;
- ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် ICE ၏ပျက်ကွက်မှု (အင်္ဂလိပ်အတိုကောက် ECM ပါရှိသည်)။
အမှားကုဒ် 0325 ကို ပြုပြင်ရန် အခြေအနေများ
ကုဒ်ကို Crankshaft အမြန်နှုန်း 1600-5000 rpm ဖြင့် ပူနွေးသော အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တွင် ECU memory တွင် သတ်မှတ်ထားသည်။ ပြဿနာက 5 စက္ကန့်အတွင်း မပျောက်ဘူးဆိုရင်။ နှင့် ပို. သူ့ဘာသာသူအားဖြင့်၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသောအမှားကုဒ်များ၏ archive ကို 40 ဆက်တိုက်လည်ပတ်ပြီးနောက်ပြိုကွဲမှုကိုမဖြေရှင်းဘဲရှင်းလင်းသည်။
ဘယ်လိုပြဿနာမျိုးက အမှားအယွင်းဖြစ်စေလဲဆိုတာကို ရှာဖွေနိုင်ဖို့၊ နောက်ထပ် ရောဂါရှာဖွေမှုတွေကို လုပ်ဆောင်ဖို့ လိုအပ်တယ်။
P0325 မှားယွင်းမှု၏ ပြင်ပလက္ခဏာများ
ဖော်ပြထားသော အမှားအယွင်းများ ပေါ်ပေါက်ခြင်း၏ ပြင်ပလက္ခဏာများတွင် အောက်ပါအခြေအနေများ ပါဝင်နိုင်ပါသည်။ သို့သော်လည်း ၎င်းတို့သည် အခြားအမှားများကို ညွှန်ပြနိုင်သောကြောင့် အီလက်ထရွန်နစ်စကင်နာကို အသုံးပြု၍ နောက်ထပ်ရောဂါရှာဖွေမှုများကို အမြဲလုပ်ဆောင်သင့်သည်။
- ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ Check Engine မီးခွက်ကို အသက်သွင်းထားသည်။
- ICE ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည် အရေးပေါ်မုဒ်တွင် လုပ်ဆောင်သည်။
- အချို့သောကိစ္စများတွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို ပေါက်ကွဲစေနိုင်သည်။
- ICE ပါဝါ ဆုံးရှုံးမှု ဖြစ်နိုင်သည် (ကား “မဆွဲတတ်”၊ ၎င်း၏ သွက်လက်သော လက္ခဏာများ ဆုံးရှုံးသည်၊ အားနည်းစွာ အရှိန်မြှင့်သည်)။
- idle တွင် internal combustion engine ၏ မတည်မငြိမ် လည်ပတ်မှု။
ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ခေါက်အာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် ၎င်း၏ဝါယာကြိုးများ ချို့ယွင်းခြင်း၏ လက္ခဏာများသည် ကားစက်နှိုးနောက်ကျခြင်း (ကာဗူရီတာအင်ဂျင်များတွင်) သတ်မှတ်သည့်အခါ အပြင်ပန်းနှင့် ဆင်တူသည်။
အမှားရှာဖွေရေး အယ်လဂိုရီသမ်
အမှားအယွင်း p0325 ကိုစစ်ဆေးရန်၊ အီလက်ထရွန်းနစ် OBD-II အမှားအယွင်းစကင်နာတစ်ခု လိုအပ်သည် (ဥပမာ၊ Scan Tool Pro Black Edition) ၎င်းသည်အခြား analogues များထက်အားသာချက်များစွာရှိသည်။
error detection algorithm သည် အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်လိမ့်မည်။
- ပထမဦးစွာ သင်သည် လုပ်ဆောင်ချက်သည် အမှားမဟုတ်ကြောင်း သေချာစေရန် လိုအပ်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ စကင်နာကိုအသုံးပြုပြီး error ကိုပြန်လည်သတ်မှတ်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ် (အခြားသူတွေမရှိရင်၊ ဒါမှမဟုတ်ရင် သူတို့ကိုအရင်ဖြေရှင်းဖို့ လိုအပ်ပါတယ်) နဲ့ စမ်းသပ်ခရီးတစ်ခုလုပ်ပါ။ error p0325 ထပ်မံဖြစ်ပွားပါက ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ။
- ခေါက်အာရုံခံကိရိယာ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းကို multimeter နှင့်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအားဖြင့်နည်းလမ်းနှစ်ခုဖြင့်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ Multimeter ဖြင့် ပထမဦးစွာ၊ အာရုံခံကိရိယာ၏ဗို့အားကို တိုင်းတာရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဖွင့်ရန်အတွက်၎င်း၏ပတ်လမ်းကို ECU သို့စစ်ဆေးပါ။ ဒုတိယ၊ ပိုမိုရိုးရှင်းသောနည်းလမ်းမှာ idle တွင် အာရုံခံကိရိယာနှင့် အနီးကပ်အတွင်း အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို ထိရုံပင်ဖြစ်သည်။ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ပါက အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း ကျဆင်းသွားလိမ့်မည် (အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများသည် စက်နှိုးသည့်ထောင့်ကို အလိုအလျောက်ပြောင်းလဲပေးမည်)၊ မှန်ပါသည်၊ ထိုကဲ့သို့သော အယ်လဂိုရီသမ်သည် ကားအားလုံးတွင် အလုပ်မလုပ်ပါ၊ အချို့ကိစ္စများတွင် DD မှ BC အချက်ပြမှုကို ဖတ်ခြင်းသည် အခြားနောက်ထပ်အခြေအနေများအောက်တွင် အလုပ်လုပ်ပါသည်။ )
- ECM ၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကိုစစ်ဆေးပါ။ ရှားပါးသောကိစ္စများတွင်၊ ပရိုဂရမ်ပျက်သွားနိုင်သည်။ ၎င်းကို သင်ကိုယ်တိုင် စစ်ဆေးနိုင်မည်မဟုတ်သောကြောင့် သင့်ကား၏ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ၏ တရားဝင်ရောင်းချသူထံမှ အကူအညီရယူခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။
error p0325 ကို ဘယ်လိုရှင်းမလဲ။
p0325 error ကိုဖြစ်စေသည့်အတိအကျပေါ်မူတည်၍ ဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန် ရွေးချယ်စရာများစွာရှိသည်။ သူတို့ထဲတွင်:
- အဆက်အသွယ်များကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဝိုင်ယာကြိုးချိတ်များ (chips) များ အစားထိုးခြင်း၊
- ခေါက်အာရုံခံကိရိယာမှ ICE ထိန်းချုပ်ယူနစ်သို့ ဝိုင်ယာကြိုးများကို ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း၊
- ခေါက်အာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးခြင်း၊ အများစုမှာ လုပ်ဆောင်နေသူဖြစ်သည် (ဤယူနစ်ကို ပြုပြင်၍မရပါ)၊
- မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်ကို အစားထိုးခြင်း။
သူ့ဘာသာသူ p0325 error သည် မစိုးရိမ်ရဖြစ်ပြီး ကားသည် ကားဝန်ဆောင်မှု သို့မဟုတ် ကားဂိုဒေါင်သို့ သူ့ဘာသာသူရောက်ရှိနိုင်သည်။ သို့သော်လည်း အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တွင် ခေါက်သံတစ်ခုဖြစ်ပေါ်ပါက ECU သည် ကောင်းမွန်စွာတုံ့ပြန်နိုင်ပြီး ၎င်းကိုဖယ်ရှားပစ်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ပေါက်ကွဲခြင်းသည် ဓာတ်အားယူနစ်အတွက် အလွန်အန္တရာယ်များသောကြောင့်၊ သင်သည် error ကိုဖယ်ရှားပြီး ၎င်းဖြစ်ပျက်ပြီးနောက် ဖြစ်နိုင်သမျှအမြန်ဆုံး သင့်လျော်သောပြုပြင်မှုလုပ်ငန်းကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
p0326 အမှား
ကုဒ်အမှား r0326 ရောဂါရှာဖွေတဲ့အခါမှာ အဓိပ္ပါယ်က "အကွာအဝေးမှ အာရုံခံအချက်ပြမှုကို ခေါက်ပါ။” . ကုဒ်ဖော်ပြချက်၏ အင်္ဂလိပ်ဗားရှင်းတွင် - Knock Sensor 1 Circuit Range / Performance ။ ၎င်းသည် error p0325 နှင့် အလွန်ဆင်တူပြီး အလားတူအကြောင်းရင်းများ၊ ရောဂါလက္ခဏာများနှင့် ဖြေရှင်းချက်များရှိသည်။ ECM သည် အာရုံခံကိရိယာမှ analog input အချက်ပြမှု လိုအပ်သည့်အကွာအဝေးအတွင်း၌ ရှိနေကြောင်း စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် တိုတောင်းသော သို့မဟုတ် အဖွင့်ပတ်လမ်းကြောင့် ခေါက်အာရုံခံကိရိယာချို့ယွင်းမှုကို ရှာဖွေတွေ့ရှိပါသည်။ ခေါက်အာရုံခံကိရိယာမှ အချက်ပြမှုနှင့် ဆူညံမှုအဆင့်အကြား ခြားနားချက်သည် အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ သတ်မှတ်ထားသော အတိုင်းအတာတန်ဖိုးထက် လျော့နည်းပါက၊ ၎င်းသည် အမှားကုဒ် p0326 ဖြစ်ပေါ်လာစေသည်။ ဖော်ပြထားသော အာရုံခံကိရိယာမှ အချက်ပြတန်ဖိုးသည် သက်ဆိုင်ရာ ခွင့်ပြုထားသော တန်ဖိုးများထက် ပိုမြင့် သို့မဟုတ် နိမ့်ပါက ဤကုဒ်ကိုလည်း မှတ်ပုံတင်ထားသည်။
အမှားတစ်ခုဖန်တီးရန် အခြေအနေများ
error p0326 ကို ECM တွင်သိမ်းဆည်းထားသည့်အခြေအနေသုံးခုရှိသည်။ သူတို့ထဲတွင်:
- ခေါက်အာရုံခံအချက်ပြမှု၏ ပမာဏသည် လက်ခံနိုင်သော အတိုင်းအတာတန်ဖိုးအောက်ဖြစ်သည်။
- ICE အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (ECU) သည် လောင်စာခေါက်ထိန်းချုပ်မုဒ်တွင် လုပ်ဆောင်သည် (ပုံမှန်အားဖြင့် ဖွင့်ထားသည်)။
- အီလက်ထရွန်းနစ်စက်ပစ္စည်း၏မှတ်ဉာဏ်ထဲသို့ အမှားအယွင်းကိုချက်ချင်းမ၀င်ရောက်သော်လည်း၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် လည်ပတ်အပူချိန်အထိပူနွေးလာပြီး CV အမြန်နှုန်း 2500 rpm အထက်တွင်ရှိသော တတိယစက်ဝန်းတွင်သာ အမှားအယွင်းဖြစ်နိုင်သည်။
အမှား p0326 ၏အကြောင်းရင်းများ
ECM မမ်မိုရီတွင် အမှားအယွင်း p0326 ဖွဲ့စည်းရခြင်းအကြောင်းရင်းသည် အောက်ပါအခြေအနေများထဲမှ တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပို၍ ဖြစ်နိုင်သည်။
- အဆက်အသွယ်မကောင်း
- ကား၏ပေါက်ကွဲသံစဉ်၏ ကွင်းဆက်တစ်ခုအတွင်း ပေါက်ပြဲခြင်း သို့မဟုတ် ဝါယာရှော့ဖြစ်ခြင်း။
- ခေါက်အာရုံခံကိရိယာ၏ပျက်ကွက်။
အမှားကုဒ် P0326 ကို ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ဖယ်ရှားခြင်း
ပထမဦးစွာ၊ လုပ်ဆောင်ချက်သည် အမှားမဟုတ်ကြောင်း သေချာစေရန်လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်ရန်၊ အထက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း၊ ပရိုဂရမ်ကုဒ်ကိုအသုံးပြု၍ အမှားအယွင်းကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ရန် လိုအပ်ပြီး ကားဖြင့် ထိန်းချုပ်ခရီးစဉ်တစ်ခုပြုလုပ်ပါ။ အကယ်၍ error ထပ်မံဖြစ်ပွားပါက၊ ၎င်းဖြစ်ပျက်မှု၏အကြောင်းရင်းကို သင်ရှာဖွေရန်လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ စစ်ဆေးမှုကို အောက်ပါ algorithm အရ လုပ်ဆောင်ရပါမည်။
- မီးစက်ကိုပိတ်ပြီး ကွန်ပျူတာနှင့် ခေါက်အာရုံခံကိရိယာကို ချိတ်ဆက်ထားသော ဝါယာကြိုးများကို ဖြုတ်ပါ။
- မာလ်တီမီတာကို အသုံးပြု၍ ဤဝါယာကြိုးများ၏ ခိုင်မာမှုကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည် (တစ်နည်းအားဖြင့် ၎င်းတို့ကို "မြည်" စေသည်)။
- ကွန်ပြူတာနှင့် ခေါက်အာရုံခံကိရိယာ ဝိုင်ယာကြိုးများ ချိတ်ဆက်သည့်နေရာများတွင် လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှု အရည်အသွေးကို စစ်ဆေးပါ။ လိုအပ်ပါက အဆက်အသွယ်များကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ သို့မဟုတ် ချစ်ပ်ကို ချိတ်ခြင်းအတွက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြုပြင်မှုများ ပြုလုပ်ပါ။
- ဝိုင်ယာကြိုးများ နဂိုအတိုင်းဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်ထိတွေ့မှုစနစ်တကျဖြစ်ပါက၊ ခေါက်အာရုံခံကိရိယာထိုင်ခုံရှိ တင်းကျပ်သည့် torque ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အချို့သောကိစ္စများတွင် (ဥပမာ၊ ၎င်းကို အစားထိုးပြီးသားဖြစ်ပြီး ကားဝါသနာရှင်တစ်ဦးက လိုအပ်သော torque ၏တန်ဖိုးကို မကြည့်ရှုဘဲ "မျက်လုံးဖြင့်" လှည့်သွားပါက၊ အာရုံခံကိရိယာသည် မလုံလောက်နိုင်ပါ။ ထို့နောက် ကားတစ်စီးအတွက် ရည်ညွှန်းစာပေရှိ အခိုက်အတန့်တန်ဖိုးအတိအကျကို ရှာဖွေပြီး torque wrench ကိုအသုံးပြု၍ အခြေအနေကို ပြုပြင်ရန် လိုအပ်သည် (များသောအားဖြင့် သက်ဆိုင်ရာအခိုက်အတန့်တန်ဖိုးသည် ခရီးသည်တင်ကားများအတွက် 20 ... 25 Nm ခန့်ဖြစ်သည်)။
error ကိုယ်တိုင်က မစိုးရိမ်ရပြီး စက်ကို ၎င်းဖြင့် လည်ပတ်နိုင်ပါသည်။ သို့သော်၊ လောင်စာဆီ ပေါက်ကွဲသောအခါ၊ အာရုံခံကိရိယာသည် မှားယွင်းနေသော အချက်အလက်များကို ကွန်ပျူတာသို့ သတင်းပို့နိုင်သောကြောင့် ၎င်းမှာ အန္တရာယ်များသောကြောင့် ၎င်းအား ဖယ်ရှားရန် အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများက သင့်လျော်သော အတိုင်းအတာများကို လုပ်ဆောင်မည်မဟုတ်ပါ။ ထို့ကြောင့် ECM memory မှ error နှစ်ခုလုံးကို တတ်နိုင်သမျှ အမြန်ဆုံးဖယ်ရှားရန်နှင့် ဖြစ်ပေါ်လာရသည့် အကြောင်းရင်းများကို ဖယ်ရှားရန် နှစ်လိုဖွယ်ကောင်းသည်။
p0327 အမှား
ဤအမှားကို ယေဘူယျအားဖြင့် အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုခြင်းမှာ "ခေါက်အာရုံခံကိရိယာမှ အချက်ပြနည်း” (ပုံမှန်အားဖြင့်၊ အချက်ပြတန်ဖိုးသည် 0,5 V ထက်နည်းသည်)။ အင်္ဂလိပ်လို၊ Knock Sensor 1 Circuit Low Input (Bank 1 သို့မဟုတ် Single Sensor) နှင့်တူသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အာရုံခံကိရိယာကိုယ်တိုင်က အလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး၊ အချို့ကိစ္စများတွင် ဒက်ရှ်ဘုတ်ရှိ Check Engine မီးအား မဖွင့်ထားသောကြောင့် "စစ်ဆေးခြင်း" မီးသည် မောင်းနှင်မှု 2 ပတ်ကြာပြီးနောက် အမြဲတမ်းပြိုကွဲသွားသည့်အခါမှသာ မီးလင်းသွားသည်ကို သတိပြုမိပါသည်။
အမှားတစ်ခုဖန်တီးရန် အခြေအနေများ
မတူညီသောစက်များတွင် error p0327 ထုတ်ပေးခြင်းအတွက် အခြေအနေများ ကွဲပြားနိုင်သော်လည်း အများစုတွင် ၎င်းတို့တွင် အလားတူဘောင်များရှိသည်။ Lada Priora အမှတ်တံဆိပ်၏ လူကြိုက်များသော ပြည်တွင်းကားတစ်စီး၏ ဥပမာအား ဤအခြေအနေကို သုံးသပ်ကြည့်ကြပါစို့။ ထို့ကြောင့်၊ ကုဒ် P0327 ကို ECU မှတ်ဉာဏ်တွင် သိမ်းဆည်းထားသည့်အခါ-
- crankshaft အမြန်နှုန်း၏တန်ဖိုးသည် 1300 rpm ထက်ပိုသည်။
- coolant အပူချိန် 60 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ကျော် (အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကိုပူနွေးစေသည်);
- ခေါက်အာရုံခံကိရိယာမှ အချက်ပြမှု၏ ကျယ်ပြန့်မှုတန်ဖိုးသည် တံခါးခုံအဆင့်အောက်တွင် ရှိနေသည်။
- error value သည် ဒုတိယ drive cycle တွင် ဖြစ်ပေါ်ပြီး ချက်ချင်းမဟုတ်ပေ။
လောင်စာပေါက်ကွဲခြင်းသည် မြင့်မားသောအပူချိန်တွင်သာ ဖြစ်နိုင်သောကြောင့် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို အပူပေးရမည်ဖြစ်သည်။
အမှား p0327 ၏အကြောင်းရင်းများ
ဤအမှား၏အကြောင်းရင်းများသည် အထက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အရာများနှင့် ဆင်တူသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ-
- ချိတ်ဆွဲမှု ညံ့ဖျင်းခြင်း/ ဆက်သွယ်ရန် DD;
- ဝါယာကြိုးမှမြေပြင်ရှိဆားကစ်တိုတစ်ခုသို့မဟုတ်ခေါက်အာရုံခံကိရိယာ၏ထိန်းချုပ်မှု / ပါဝါထောက်ပံ့ရေးပတ်လမ်းတွင်ပျက်ယွင်းမှုတစ်ခု;
- DD တပ်ဆင်မှု မှားယွင်းခြင်း၊
- လောင်စာခေါက်အာရုံခံကိရိယာ၏ပျက်ကွက်;
- အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် ICE ၏ဆော့ဖ်ဝဲချို့ယွင်းခြင်း။
ထို့ကြောင့် သတ်မှတ်ထားသော ပစ္စည်းကိရိယာများကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
ရောဂါရှာဖွေနည်း
အမှားအယွင်းတစ်ခုကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ၎င်း၏အကြောင်းရင်းကို ရှာဖွေခြင်းတို့ကို အောက်ပါ algorithm အရ လုပ်ဆောင်သင့်သည်-
- အမှားကို ပြင်ဆင်သတ်မှတ်ခြင်းဖြင့် မှားယွင်းသော အပြုသဘောများကို စစ်ဆေးပါ။ ၎င်း၏ဖြစ်ပျက်မှုအခြေအနေများကို ပြန်လည်ဖန်တီးပြီးနောက် အမှားအယွင်းမပေါ်ပါက၊ ၎င်းသည် ICE ထိန်းချုပ်အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်း၏ "ချို့ယွင်းချက်" ဟု ယူဆနိုင်ပါသည်။
- သင့်လျော်သောဆော့ဖ်ဝဲလ်ဖြင့် အဒက်တာချိတ်ဆက်ကိရိယာသို့ ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာကို ချိတ်ဆက်ပါ။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ကို စတင်ပြီး အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ လည်ပတ်အပူချိန်အထိ (အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို ပူနွေးခြင်းမရှိပါက)။ ဓာတ်ငွေ့နင်းခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို 1300 rpm ထက်မြှင့်ပါ။ error မပေါ်ပါက၊ ၎င်းကို အပြီးသတ်နိုင်သည်။ ဖြစ်ပါက ဆက်လက်စစ်ဆေးပါ။
- အညစ်အကြေးများ၊ အပျက်အစီးများ၊ အင်ဂျင်ဆီ စသည်တို့အတွက် အာရုံခံကိရိယာကို စစ်ဆေးပါ။ အကယ်၍ ရှိနေပါက၊ ညစ်ညမ်းမှုများကို ဖယ်ရှားရန် အာရုံခံကိရိယာ၏ ပလပ်စတစ်အိမ်အတွက် ဘေးကင်းသော သန့်ရှင်းရေးအရည်များကို အသုံးပြုပါ။
- စက်နှိုးခြင်းကိုပိတ်ပြီး အာရုံခံကိရိယာနှင့် ECU ကြားရှိ ဝါယာများကို စစ်ဆေးပါ။ ယင်းအတွက်၊ အီလက်ထရွန်းနစ် multimeter ကိုအသုံးပြုသည်။ သို့သော်လည်း ကျိုးနေသောဝိုင်ယာကြိုးသည် error p0327 အပြင်၊ များသောအားဖြင့် အထက်ဖော်ပြပါ အမှားများကို ဖြစ်စေသည်။
- ခေါက်အာရုံခံကိရိယာကို စစ်ဆေးပါ။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်၊ ၎င်းကို ဖျက်သိမ်းပြီး ခုခံမှုတိုင်းတာခြင်းမုဒ် (ohmmeter) သို့ပြောင်းကာ တူညီသော အီလက်ထရွန်နစ်မာလ်မီတာကို အသုံးပြု၍ ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းခံနိုင်ရည်ကို တိုင်းတာရန် လိုအပ်သည်။ ၎င်း၏ခုခံမှုခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 5 MΩ ဖြစ်သင့်သည်။ အလွန်နိမ့်နေပါက၊ အာရုံခံကိရိယာသည် စနစ်မကျပါ။
- အာရုံခံကိရိယာကို ဆက်လက်စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်ရန်၊ multimeter တွင် 200 mV ခန့်အတွင်း တိုက်ရိုက်ဗို့အား (DC) တိုင်းတာခြင်းမုဒ်ကိုဖွင့်ပါ။ အာရုံခံကိရိယာများဆီသို့ multimeter ကို ချိတ်ဆက်ပါ။ ထို့နောက် ဖဲပြား သို့မဟုတ် ဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြု၍ အာရုံခံကိရိယာတပ်ဆင်သည့်နေရာနှင့် နီးကပ်စွာ ခေါက်ပါ။ ဤကိစ္စတွင်၊ ၎င်းမှအထွက်ဗို့အားတန်ဖိုးပြောင်းလဲလိမ့်မည်။ စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက်၊ တန်ဖိုးသည် မမြဲပါ။ ထိုသို့မဖြစ်ပါက၊ အာရုံခံကိရိယာချို့ယွင်းနေပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ သို့သော်၊ ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းတွင် အားနည်းချက်တစ်ခုရှိသည် - တစ်ခါတစ်ရံတွင် multimeter သည် ဗို့အားအနည်းငယ်အတက်အကျများကို ဖမ်းဆုပ်နိုင်ခြင်းမရှိသည့်အပြင် ကောင်းမွန်သောအာရုံခံကိရိယာသည် ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုအတွက် မှားယွင်းနိုင်သည်။
အာရုံခံကိရိယာ၏ လည်ပတ်ဆောင်ရွက်မှုနှင့် သက်ဆိုင်သည့် အထူးအတည်ပြုအဆင့်များအပြင်၊ တုန်ခါမှုကာကွယ်မှု၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်တွန်းစက်များ ခေါက်ခြင်း သို့မဟုတ် အာရုံခံကိရိယာသည် အင်ဂျင်တွင် ညံ့ဖျင်းစွာ လွဲချော်သွားခြင်းကဲ့သို့သော ပြင်ပအသံများကြောင့် အမှားအယွင်းမရှိကြောင်း သေချာပါစေ။ ဘလောက်
ပျက်စီးမှုကို ပြုပြင်ပြီးနောက်၊ ကွန်ပျူတာ၏ မှတ်ဉာဏ်မှ အမှားကို ဖျက်ရန် မမေ့ပါနှင့်။
p0328 အမှား
အမှားကုဒ် p0328 အဓိပ္ပါယ်မှာ "အာရုံခံကိရိယာ၏ အထွက်ဗို့အား တံခါးပေါက်အထက်တွင် ခေါက်ပါ။” (ပုံမှန်အားဖြင့် တံခါးခုံသည် 4,5 V) ဖြစ်သည်။ အင်္ဂလိပ်ဗားရှင်းတွင် Knock Sensor 1 Circuit High ဟုခေါ်သည်။ ဤချို့ယွင်းချက်သည် ယခင်အမှားနှင့် ဆင်တူသော်လည်း ကွာခြားချက်မှာ ခေါက်အာရုံခံကိရိယာနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်ကြားရှိ အချက်ပြ/ပါဝါဝိုင်ယာများ ကွဲသွားခြင်း သို့မဟုတ် ဝိုင်ယာကြိုးအပိုင်းကို ကွန်ပျူတာသို့ အတိုချုံ့ခြင်းဖြင့် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သောကြောင့်၊ +" ထိုသို့သော error အများအပြား မကြာခဏ ပေါ်လာရခြင်း အကြောင်းရင်းကို ဆုံးဖြတ်ရခြင်းမှာ ဆားကစ်ပြဿနာကြောင့်မဟုတ်ဘဲ လောင်ကျွမ်းခန်း (lean mixture) သို့ လောင်စာဆီ ထောက်ပံ့မှု ညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် နော်ဇယ်များ ပိတ်ဆို့ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သော လောင်စာပန့်များ ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ လည်ပတ်မှု၊ အရည်အသွေးညံ့သော ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် အဆင့်မတူညီမှုနှင့် တပ်ဆင်မှု စောစီးစွာ စက်နှိုးခြင်း။
ပြင်ပအရိပ်လက္ခဏာ
အမှားအယွင်း p0328 ဖြစ်ပေါ်နေကြောင်း စီရင်ဆုံးဖြတ်နိုင်သည့် သွယ်ဝိုက်သောလက္ခဏာများသည် အထက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အရာများနှင့် ဆင်တူသည်။ ပြောရရင်၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ Check Engine မီးကို ဖွင့်ထားပြီး၊ ကားသည် ၎င်း၏ ဒိုင်းနမစ်များ ဆုံးရှုံးသွားကာ အရှိန်မတက်တော့ပေ။ အချို့သော ကိစ္စများတွင် လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု တိုးလာသည်ကို သတိပြုမိသည်။ သို့ရာတွင်၊ ဖော်ပြထားသော လက္ခဏာများသည် အခြားသော ကွဲအက်မှုများကို ညွှန်ပြနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ကွန်ပြူတာ ရောဂါရှာဖွေမှု မဖြစ်မနေ လိုအပ်ပါသည်။
ရောဂါလက္ခဏာများကို စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် အကြောင်းရင်းကို ရှာဖွေရမည်ဖြစ်ပြီး လည်ပတ်နေသော အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တွင် ခေါက်အာရုံခံကိရိယာကို ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် ၎င်းကိုယ်တိုင် ရှာဖွေရမည်ဖြစ်သည်။ ညွှန်ပြချက်၏ ဘောင်များကို တိုင်းတာပြီး မော်တာ၏ အပြုအမူကို သတိပြုရန် လိုအပ်သည်။
အမှား p0328 ၏အကြောင်းရင်းများ
error p0328 ၏ အကြောင်းရင်းများမှာ အောက်ပါ ကွဲလွဲမှုများ ဖြစ်နိုင်သည် ။
- ခေါက်အာရုံခံချိတ်ဆက်ကိရိယာ သို့မဟုတ် ၎င်း၏ သိသာထင်ရှားသော ညစ်ညမ်းမှု (အပျက်အစီးများ၊ အင်ဂျင်ဆီ)
- ဖော်ပြထားသော အာရုံခံကိရိယာ၏ပတ်လမ်းတွင် short circuit သို့မဟုတ် open circuit တစ်ခုရှိသည်။
- ခေါက်အာရုံခံကိရိယာသည် မှားယွင်းနေပါသည်။
- အာရုံခံဆားကစ် (pickup);
- ကား၏လောင်စာဆီလိုင်းတွင်ဖိအားနိမ့် (တံခါးခုံတန်ဖိုးအောက်)၊
- ဤကားအတွက် မသင့်လျော်သော လောင်စာဆီအသုံးပြုခြင်း (အောက်စီတင်းနံပါတ်ပါသော) သို့မဟုတ် ၎င်း၏ အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းမှု၊
- အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ် ICE (ပျက်ကွက်) ၏လည်ပတ်မှုတွင်အမှားအယွင်း။
ယာဉ်မောင်းများ သတိပြုမိသော စိတ်ဝင်စားဖွယ် အကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ အဆို့ရှင်များကို မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိခြင်းမပြုပါက အလားတူ အမှားအယွင်းတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သောကြောင့်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့တွင် အလွန်ကျယ်ပြန့်သော ကွာဟချက်ရှိသည်။
ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းဆိုင်ရာ ရွေးချယ်စရာများ ဖြစ်နိုင်သည်။
P0328 error ဖြစ်ပေါ်စေသည့်အကြောင်းရင်းပေါ်မူတည်၍ ၎င်းကိုဖယ်ရှားရန်နည်းလမ်းများလည်း ကွဲပြားမည်ဖြစ်သည်။ သို့ရာတွင်၊ ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များသည် အထက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အရာများနှင့် လုံးဝတူသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းတို့ကို စာရင်းအရ ရိုးရိုးရှင်းရှင်း စာရင်းပြုစုထားပါသည်။
- ခေါက်အာရုံခံကိရိယာ၊ ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းခံနိုင်ရည်အပြင် ကွန်ပျူတာသို့ထွက်သည့် ဗို့အားတန်ဖိုးကို စစ်ဆေးပါ။
- အီလက်ထရွန်းနစ်ယူနစ်နှင့် DD ချိတ်ဆက်ထားသော ဝါယာကြိုးများကို စစ်ဆေးခြင်း၊
- အာရုံခံချိတ်ဆက်ထားသည့် ချစ်ပ်ကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန်၊ အဆက်အသွယ်များ၏ အရည်အသွေးနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊
- လိုအပ်ပါက ခေါက်အာရုံခံထိုင်ခုံရှိ torque တန်ဖိုးကို စစ်ဆေးပါ၊ လိုအပ်ပါက torque wrench ကို အသုံးပြု၍ လိုချင်သောတန်ဖိုးကို သတ်မှတ်ပါ။
သင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း၊ စိစစ်ရေးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် အမှားအယွင်းများ p0325၊ p0326၊ p0327 နှင့် p0328 ပေါ်လာရသည့် အကြောင်းရင်းများသည် အလွန်ဆင်တူပါသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့၏ ဖြေရှင်းနည်းများသည် တူညီကြသည်။
အပိုဆောင်းအကြံပြုချက်များ
နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ ကားသမားတွေဟာ ခေါက်အာရုံခံကိရိယာနဲ့ အထူးသဖြင့် လောင်စာဆီပေါက်ကွဲခြင်းဖြစ်စဉ်တွေနဲ့ ပြဿနာတွေကို ဖယ်ရှားဖို့ ကူညီပေးမယ့် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ အချက်အလက်တချို့ကို မှတ်သားထိုက်ပါတယ်။
ပထမဦးစွာ၊ ရောင်းချရာတွင် ကွဲပြားခြားနားသော အရည်အသွေး (ထုတ်လုပ်သူအမျိုးမျိုးမှ) အာရုံခံကိရိယာများ ရှိနေကြောင်း အမြဲထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ စျေးပေါသော အရည်အသွေးနိမ့်ခေါက် အာရုံခံကိရိယာများသည် မှားယွင်းစွာ အလုပ်လုပ်ရုံသာမက လျင်မြန်စွာလည်း ပျက်ကွက်ကြောင်း ကားသမားများက မကြာခဏ သတိပြုမိကြသည်။ ထို့ကြောင့် အရည်အသွေးပြည့်မီသော ထုတ်ကုန်များကို ဝယ်ယူရန် ကြိုးစားပါ။
ဒုတိယအချက်၊ အာရုံခံကိရိယာအသစ်ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ မှန်ကန်သောတင်းကျပ်သည့် ရုန်းအားကို အမြဲအသုံးပြုပါ။ တိကျသောအချက်အလက်များကို ကားအတွက်လက်စွဲစာအုပ် သို့မဟုတ် အင်တာနက်ပေါ်ရှိ အထူးပြုရင်းမြစ်များတွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်။ ပြောရရင်၊ တင်းကျပ်မှုကို torque wrench သုံးပြီး လုပ်ရပါမယ်။ ထို့အပြင် DD တပ်ဆင်ခြင်းကို bolt ပေါ်တွင်မဟုတ်ဘဲ nut ဖြင့် စတုတ်ပေါ်တွင် ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်သည်။ တုန်ခါမှု၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် အာရုံခံကိရိယာအား အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်း၏တင်းကျပ်မှုကို ဖြေလျော့ရန် ခွင့်မပြုပါ။ အမှန်မှာ၊ standard bolt တစ်ခု၏ ချိတ်ကို ဖြေလျော့လိုက်သောအခါ၊ သို့မဟုတ် sensor ကိုယ်တိုင်က ၎င်း၏ထိုင်ခုံတွင် တုန်ခါနိုင်ပြီး ဖောက်ခွဲမှုရှိကြောင်း မှားယွင်းစွာ သတင်းပေးပါသည်။
အာရုံခံကိရိယာစစ်ဆေးခြင်းအတွက်၊ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများထဲမှတစ်ခုသည် ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းခံနိုင်ရည်ကို စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ခံနိုင်ရည်တိုင်းတာခြင်းမုဒ် (ohmmeter) သို့ပြောင်းထားသော multimeter ကို အသုံးပြု၍ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုစီအတွက် မတူညီသော်လည်း ခန့်မှန်းတန်ဖိုးသည် 5 MΩ ခန့်ရှိမည် (၎င်းသည် ၎င်း၏ပျက်ကွက်မှုကို တိုက်ရိုက်ညွှန်ပြသောကြောင့် အလွန်နည်းသည် သို့မဟုတ် သုညနှင့် ညီမျှခြင်းမဖြစ်သင့်ပါ)။
ထို့အပြင် အထက်ဖော်ပြပါ အမှားအယွင်းများ ဖြစ်ပေါ်ပါက၊ Knock Sensor ဝိုင်ယာကြိုး၏ အခြေအနေကို အမြဲစစ်ဆေးသင့်ပါသည်။ မြင့်မားသောအပူချိန်၏လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင်အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၎င်းသည်ကြွပ်ဆတ်ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။ တခါတရံတွင် ဖိုရမ်များတွင် ကြိုးများကို insulating tape ဖြင့် banal wring သည် error ဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်သည်ဟု ဖိုရမ်များတွင် မှတ်သားထားသည်။ သို့သော် ၎င်းအတွက် အပူဒဏ်ခံနိုင်သော လျှပ်စစ်တိပ်များကို အသုံးပြုပြီး အလွှာများစွာတွင် ကာရံထားရန် နှစ်လိုဖွယ်ဖြစ်ပါသည်။
ကားအတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်က သတ်မှတ်ထားသည်ထက် နိမ့်သော အရည်အသွေးနိမ့် ဓာတ်ဆီဖြင့် ကားအတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ထက် နိမ့်သော ဓာတ်ဆီဖြည့်ပါက အထက်ဖော်ပြပါ အမှားအယွင်းတစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော အမှားအယွင်းများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်ကြောင်း ကားပိုင်ရှင်အချို့ သတိပြုမိပါသည်။ ထို့ကြောင့် စစ်ဆေးပြီးနောက်တွင် ချို့ယွင်းချက်တစ်စုံတစ်ရာ မတွေ့ရှိပါက ဓာတ်ဆီဆိုင်ကို ပြောင်းလဲကြည့်ပါ။ ကားဝါသနာအိုးအချို့အတွက်၊
ရှားပါးသောကိစ္စများတွင်၊ ခေါက်အာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးခြင်းမရှိဘဲ သင်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ယင်းအစား ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြန်လည်ရယူရန် သင်ကြိုးစားနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကော်ဖတ်နှင့်/သို့မဟုတ် ဖိုင်တစ်ခု၏အကူအညီဖြင့်၊ ၎င်းမှအညစ်အကြေးများနှင့် သံချေးများကိုဖယ်ရှားရန်အတွက် ၎င်း၏သတ္တုမျက်နှာပြင်ကို သန့်စင်ရန် လိုအပ်သည် (ထိုနေရာတွင်ရှိနေပါက)။ ထို့ကြောင့် သင်သည် အာရုံခံကိရိယာနှင့် ဆလင်ဒါဘလောက်ကြားရှိ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အဆက်အသွယ်ကို တိုးမြှင့်နိုင်သည် ။
စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ လေ့လာတွေ့ရှိချက်တစ်ခုကတော့ Knock Sensor ဟာ ပေါက်ကွဲသံအတွက် ပြင်ပအသံတွေကို အမှားအယွင်းဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။ ဥပမာတစ်ခုသည် အားနည်းသွားသော ICE အကာအကွယ်တောင်တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ အကာအကွယ်ကိုယ်တိုင်က လမ်းပေါ်တွင် တဆတ်ဆတ်တုန်နေသောကြောင့်၊ အာရုံခံကိရိယာသည် မှားယွင်းစွာအလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး မီးလောင်မှုထောင့်ကို တိုးလာစေသည့်အချက်ပြမှုကို ကွန်ပျူတာထံ ပေးပို့နိုင်ပြီး၊ "ခေါက်ခြင်း" သည် ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အထက်တွင်ဖော်ပြထားသောအမှားများဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။
အချို့သောစက်များ၏မော်ဒယ်များတွင်ထိုကဲ့သို့သောအမှားအယွင်းများအလိုအလျောက်ပေါ်လာနိုင်ပြီး၎င်းတို့ကိုပြန်လုပ်ရန်ခက်ခဲသည်။ အမှန်မှာ၊ အချို့ကားများတွင်၊ ခေါက်အာရုံခံကိရိယာသည် crankshaft ၏အချို့သောအနေအထားတွင်သာအလုပ်လုပ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အတွင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်ကို သံတူဖြင့် နှိပ်လိုက်လျှင်ပင် error ကို ပြန်ထုတ်ပြီး အကြောင်းရင်းကို နားလည်ရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။ ဤအချက်အလက်ကို ထပ်မံရှင်းလင်းရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းကိုအကူအညီရယူရန်အတွက် ကားဝန်ဆောင်မှုကို ဆက်သွယ်ခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။
အချို့သော ခေတ်မီကားများတွင် ကားသည် လမ်းကြမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေချိန်တွင် ခေါက်အာရုံခံကိရိယာကို ပိတ်ကာ လောင်စာဆီ ပေါက်ကွဲသံနှင့် ဆင်တူသော အသံကို မြည်စေပြီး အင်ဂျင်ကို တွန်းထုတ်နေပါသည်။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းနေသော အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ခေါက်အာရုံခံကိရိယာအား စစ်ဆေးခြင်း၊ အင်ဂျင်တွင် လေးလံသော အရာတစ်ခု ထိမှန်ပြီးနောက် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း ကျဆင်းသွားသည့်အခါ အမြဲတမ်း မမှန်ပါ။ ထို့ကြောင့် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်အပေါ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုရှိစဉ်အတွင်း ၎င်းထုတ်လုပ်သည့် ဗို့အားတန်ဖိုးကို စစ်ဆေးခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။
ကောက်ချက်
အထက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း၊ ဖော်ပြထားသော အမှားလေးခုစလုံးသည် မစိုးရိမ်ရဖြစ်ပြီး ကားသည် ကားဂိုဒေါင် သို့မဟုတ် ကားဝန်ဆောင်မှုကို သူ့ဘာသာသူ မောင်းနှင်နိုင်သည်။ သို့သော် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်အတွင်း လောင်စာဆီများ ပေါက်ကွဲပါက အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို ထိခိုက်ပျက်စီးစေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ထိုသို့သော အမှားများ ဖြစ်ပေါ်လာပါက ၎င်းတို့ကို တတ်နိုင်သမျှ အမြန်ဆုံး ဖယ်ရှားရန်နှင့် ၎င်းတို့ကို ဖြစ်စေသော အကြောင်းရင်းများကို ဖယ်ရှားပစ်ရန် လိုလားဆဲ ဖြစ်ပါသည်။ မဟုတ်ပါက၊ ရှုပ်ထွေးပြီး အရေးကြီးဆုံးမှာ ပြုပြင်မှုများသည် ပြင်းထန်ပြီး အရေးအကြီးဆုံးမှာ ပြုပြင်မှုဆီသို့ ဦးတည်သွားစေမည့် ရှုပ်ထွေးသော ပျက်စီးမှုများ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။
