ကျွန်ုပ်တို့၏ယာဉ်များ၏ အန္တရာယ်ရှိသော နည်းပညာဆိုင်ရာအခြေအနေ

ကားစစ်ဆေးခြင်းကို လုပ်ရိုးလုပ်စဉ်စစ်ဆေးမှုများအဖြစ် သဘောထားသင့်သည်၊ အကြောင်းမှာ ဤအရာသည် ဘဝနှင့် ပတ်သက်ပါသည်။ - "တာဝန်ရှိစွာ မောင်းနှင်ခြင်း" လုပ်ဆောင်ချက်ကို စီစဉ်သူများကို ပြောပါ။

ကားစစ်ဆေးခြင်းကို လုပ်ရိုးလုပ်စဉ်စစ်ဆေးမှုများအဖြစ် သဘောထားသင့်သည်၊ အကြောင်းမှာ ဤအရာသည် ဘဝနှင့် ပတ်သက်ပါသည်။ - "တာဝန်ရှိစွာ မောင်းနှင်ခြင်း" လုပ်ဆောင်ချက်ကို စီစဉ်သူများကို ပြောပါ။

ကျွန်တော်တို့က အဓိကရုဏ်းတစ်ခုလို လုပ်နေတယ်။ လွတ်လပ်သောစက်ပြင်များအကြား။ ယာဉ်မောင်းတိုင်းသည် ခရစ္စမတ်မတိုင်မီ ကား၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးခြင်းကို အခမဲ့ရရှိစေလိုသည်ဟု နိုင်ငံတစ်ဝန်း မော်တော်ကားကွန်ရက် ProfiAuto.pl မှ ကျွမ်းကျင်သူ Witold Rogowski က ပြောကြားခဲ့သည်။

- ၁၉၂၅ ခုနှစ်ကတည်းက မော်တော်ယာဥ်ဝန်ဆောင်မှုစျေးကွက်တွင် စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေသည့် စတုဂတ်မှ Dekra ၏ နိုင်ငံတကာစိုးရိမ်မှုဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်သူများအဆိုအရ ဂျာမနီတွင် ယာဉ်မတော်တဆမှု ၇ ရာခိုင်နှုန်းခန့်သည် မော်တော်ကားများ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ပိုလန်တွင်၊ ဤကိန်းဂဏန်းသည် ပိုမိုမြင့်မားနိုင်သည်ဟု ပြိုင်ကားမောင်းသူနှင့် Pro Driving Team ၏ ယာဉ်မောင်းဖြစ်သူ Mariusz Podkalicki က မှုခင်းဆေးပညာကျွမ်းကျင်သူအဖြစ် ငါးနှစ်ကြာပြီး Road Safety Academy နှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သည့် ယာဉ်မောင်းနည်းပညာကို မြှင့်တင်ပေးသည့် ယာဉ်မောင်းကျောင်း၊ ယာဉ်မတော်တဆမှု အစီရင်ခံစာများ ပြင်ဆင်မှု။ယာဉ်များ၏ နည်းပညာအခြေအနေ၊

သူ၏အမြင်အရ၊ မော်တော်ယာဉ်များ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေသည် ပိုလန်တွင် ဖြစ်ရပ်ဆိုးများစွာကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ဖြစ်စေသည်။ ဤသဘောထားကို Vitold Rogovsky မှအတည်ပြုသည်။ - စက်ပြင်ဆရာတွေနဲ့ မကြာခဏတွေ့ပြီး ကားတွေရောက်လာတဲ့ အခြေအနေကို မြင်တယ်။ ယိုစိမ့်သော ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာများ၊ ဂဟေဆော်ထားသော မာဖလာများ၊ ဖြတ်ထားသော ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းစက်၊ ပျက်စီးနေသော ဘရိတ်စနစ်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ် သို့မဟုတ် စတီယာရင်များသည် ကံမကောင်းစွာဖြင့် အစီအစဉ်တွင် ပါဝင်ပါသည်။ ကားမောင်းရန်အတွက် လုံးဝမဟုတ်ဘဲ ပတ်ဝန်းကျင် စွန့်ပစ်ရန်သာ သင့်လျော်သည့် တာယာများအတွင်း တစ်ခါတစ်ရံ သင့်သွေးကြောများ အေးခဲသွားတတ်သည်ဟု Rogowski မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် ProfiAuto.pl နှင့် Pro Driving Team သည် "တာဝန်ရှိစွာ မောင်းနှင်ခြင်း" ကမ်ပိန်၏ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များအနေနှင့် လမ်းဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ နည်းပညာဆိုင်ရာ အခြေအနေများ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုများအကြောင်း ပိုလန်ယာဉ်မောင်းများအား အသိပေးလိုပါသည်။

အစာကိုလည်းဖတ်ပါ

ကောင်းမွန်စွာ ချိတ်ထားသည့် ထိုင်ခုံခါးပတ်သည် လုံခြုံမှုအတွက် အာမခံချက်ဖြစ်သည်။

ဆောင်းရာသီ မောင်းနှင်မှု ဘေးကင်းရေး

အမှောင်ဇုန်တွင် မတော်တဆမှုများ

ရဲတပ်ဖွဲ့ဌာနချုပ်၏ တရားဝင်စာရင်းများအရ ၂၀၁၀ ပြည့်နှစ်တွင် ယာဉ်မတော်တဆမှု ၆၆ မှု ဖြစ်ပွားခဲ့ပြီး ၁၃ ဦးသေဆုံးကာ ၈၇ ဦး ဒဏ်ရာရရှိခဲ့ကြောင်း သိရသည်။ အဓိက အကျဆုံးမှာ အလင်းရောင် ချို့ယွင်းမှု (၅၀ ရာခိုင်နှုန်း) နှင့် တာယာ၊ . (၁၈.၂%)။ ပြဿနာမှာ ဤကိန်းဂဏာန်းများသည် ပြဿနာ၏အတိုင်းအတာကို ထင်ဟပ်ခြင်းမရှိပေ။ ဖြစ်ရပ်များစွာတွင် ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ရသည့်အကြောင်းရင်းကို အသေးစိတ်စစ်ဆေးရန် ငွေမရှိသောကြောင့် ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ရခြင်းအကြောင်းရင်းကို လမ်းအခြေအနေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ခွဲခြားသတ်မှတ်ထားသည်။ ပိုဆိုးသည်မှာ၊ ကျွမ်းကျင်သူများက အလေးပေးသကဲ့သို့ ရလဒ်အနေဖြင့် ယာဉ်မောင်းများသည် ဤပြဿနာ၏အတိုင်းအတာကို သဘောမပေါက်ကြပါ။

– အဲဒါက ပြဿနာကို မလေးစားတဲ့သဘောထားကို ဖြစ်စေတယ်။ အထူးသဖြင့် ကားဟောင်းများ၏ ဘီးနောက်သို့ လိုက်သွားခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့၏ ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် စွမ်းရည်များ၏ ကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွန်နေသည့် လူငယ်ယာဉ်မောင်းများ၏ အခြေအနေတွင် Mariusz Podkalitsky က ပြောကြားခဲ့သည်။

- ချို့ယွင်းနေသောယာဉ်ပိုင်ရှင်များသည် အန္တရာယ်ရှိနိုင်သည် သို့မဟုတ် မည်သည့်အပိုင်းကိုဝယ်ရမည်ကို မသိ၍ စျေးကွက်မှဝယ်ခြင်းမှာ စျေးအနည်းငယ်သာသာရှိသော "ကားအသစ်နီးပါး" မှလာသည်ဟု ရောင်းသူမှပြောပြသောကြောင့်၊ """ ဟု Witold Rogovsky ကထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ - ဟုတ်ပါတယ်၊ ပိုလန်ရှိမော်တော်ယာဉ်များ၏အရည်အသွေးသည်တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ်အဆက်မပြတ်တိုးတက်နေပြီး၎င်းကိုကျွန်ုပ်တို့ကျေနပ်ပါသည်။ သို့သော်၊ သင့်ကိုယ်သင် မြှောက်ပင့် မထားပါနှင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ငါးနှစ် သို့မဟုတ် ခြောက်နှစ် အရွယ် ကားတစ်စီး ရှိသည်ဆိုသော အချက်သည် စစ်ဆေးရန်အတွက် ကားဝန်ဆောင်မှုသို့ မသွားသင့်ဟု ProfiAuto.pl မှ ကျွမ်းကျင်သူ က ဆိုသည်။

ပုံမှန်ဥပမာတစ်ခုမှာ ကားမမောင်းမီ ရှေ့မီးကို စစ်ဆေးခြင်း ဖြစ်သည်။ “သီအိုရီအရတော့ ကျွန်တော်တို့အားလုံး လုပ်ပါတယ်။ တစ်ခုတည်းသောမေးခွန်းမှာ ကီလိုမီတာများစွာအကွာအဝေးတွင် လက်ရှိရာသီဥတုအခြေအနေတွင် အလွန်အန္တရာယ်များသည့် အလင်းရောင်တစ်ခုတည်းသို့သွားနေသည့် ကားအများအပြားကို ကျွန်ုပ်တို့ဖြတ်သွားလေ့ရှိသည်” ဟု Witold Rogovsky ကဆိုသည်။

ထပ်မဖြစ်အောင် တားဆီးပါ။

မော်တော်ယာဥ်ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များ၏အဆိုအရ ပိုလန်ယာဉ်မောင်းများသည် ငွေကြေးဆိုင်ရာအကြောင်းပြချက်များဖြင့် ၎င်းတို့၏ကားများ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအခြေအနေများကို လစ်လျူရှုထားကြသည်။ ၎င်းအတွက် စာရွက်သည် ပိုမိုတင်းကျပ်သော ယာဉ်စစ်ဆေးခြင်းဆိုင်ရာ စံနှုန်းများနှင့် ဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့ မကြာခဏလာရောက်ခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။

ထို့ကြောင့် ပိုလန်ရှိ ယာဉ်မောင်းအားလုံးကို ခရစ္စမတ်မတိုင်မီ အခမဲ့နည်းပညာစစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်ခွင့်ပေးရန် စိတ်ကူးထားသည်။ - လာမည့်နှစ်ပတ်အတွင်း၊ ပိုလန်ရှိမြို့ပေါင်း 200 ကျော်ရှိ ProfiAuto အမှတ်များအားလုံးသို့ ယာဉ်ထိန်းချုပ်ရေးကတ်များကို ယာဉ်မောင်းတိုင်း အခမဲ့ဒေါင်းလုဒ်လုပ်နိုင်ပါသည်။ ထိုသို့သောကတ်ဖြင့် မည်သူမဆို ဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့ သွားပြီး စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည့် ကားစက်ပြင်ဆရာကို ပြသနိုင်သည်ဟု Witold Rogovsky က ဆိုသည်။ "I Drive Responsibly" ကမ်ပိန်းကို ယာဉ်မောင်းများနှင့် ကားဂိုဒေါင်ပိုင်ရှင်များနှင့် စက်ပြင်ဆရာနှစ်ဦးစလုံးအား အယူခံဝင်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားကြောင်း ၎င်းကဆိုသည်။

“ပြီးတော့ အဲဒါကိုလုပ်ဖို့ အချိန်အများကြီး ဒါမှမဟုတ် ခွန်အားတွေ မလိုပါဘူး။ အမှန်မှာ၊ စေတနာအနည်းငယ်ဖြင့် ကားတစ်ဒါဇင် သို့မဟုတ် မိနစ်အနည်းငယ်အတွင်း ကားတစ်စီးစီရှိ အရေးကြီးသောအချက်များအား စစ်ဆေးရန် လုံလောက်သည်ဟု ProfiAuto.pl မှ ကျွမ်းကျင်သူကပြောသည်။ ထိုသို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များဖြင့် အစိတ်အပိုင်းများ အစားထိုးခြင်းအား နောက်ဆုံးအခိုက်အတန့်အထိ ရွှေ့ဆိုင်းရန် မထိုက်တန်ကြောင်း ယာဉ်မောင်းများ နားလည်လိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ ဘရိတ်ပြားများကို စာရွက်သတ္တုဖြင့် ပွတ်တိုက်မိမှသာ ဘရိတ်အုပ်များကို မပြောင်းရပါ။ ယင်းအစား၊ သင်သည် တစ်နှစ်လျှင် နှစ်ကြိမ် စက်ပြင်ဆရာထံ သွားပြီး လိုအပ်ပါက စက်တစ်ခုလုံးကို စစ်ဆေးပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်သည့် အစိတ်အပိုင်းများစာရင်းကို ပြုစုခိုင်းပါ။ အရေးကြီးသည်မှာ ဤအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို သင်အမှန်တကယ်ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပြီး နောက်ဆုံးအခိုက်အတန့်ကို မစောင့်ဘဲ၊ အကြောင်းမှာ ဤအရာသည် လမ်းပေါ်တွင် ကြေကွဲစရာဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့် သို့မဟုတ် တွဲဆွဲထရပ်ကားဖြင့်သာ အဆုံးသတ်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ကြီးမားသောအပိုကုန်ကျစရိတ်။

အစာကိုလည်းဖတ်ပါ

အသုံးပြုပြီးသော အစိတ်အပိုင်းများ ဝယ်ယူခြင်း နှင့် ဘေးကင်းရေး

ကောင်းစွာထိန်းသိမ်းထားသောကားသည် ပိုမိုလုံခြုံစိတ်ချရမှုဟု ဆိုလိုသည်။

Poles တွေက သူတို့ရဲ့ ကားတွေရဲ့ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေတွေကို ဂရုစိုက်တယ်လို့ ထင်ပါသလား။ ပိုလန်ယာဉ်မောင်းများကို အနောက်နိုင်ငံမှ ယာဉ်မောင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မည်သို့ကောက်ချက်ချမည်နည်း။

Mariusz Podkalicki

ယာဉ်မောင်းအုပ်စု အများအပြားသည် ၎င်းတို့၏ ကားများ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အခြေအနေကို လစ်လျူရှုထားသည်ဟု ထင်မြင်ကြပြီး ယင်းမှာ အဓိကအားဖြင့် ၎င်းတို့၏ ပိုက်ဆံအိတ်များ ကြွယ်ဝမှုကြောင့် ဖြစ်သည်။ သို့သော် ကိစ္စတိုင်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် မိမိကိုယ်ကို တရားမျှတအောင် မလုပ်နိုင်ပါ။ ယာဉ်မောင်းဖြေဆိုသူ 1000 ပါတဲ့ ကိန်းဂဏန်းလေ့လာရေးအဖွဲ့ကို ဘရိတ်မီး သို့မဟုတ် ကွေ့အချက်ပြရဲ့ ထိရောက်မှုကို သင်နောက်ဆုံးစစ်ဆေးတဲ့ အချိန်က ဘယ်အချိန်ကမှ အံ့သြမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ အနောက်တိုင်းယာဉ်မောင်းများသည် စည်းကမ်းပိုရှိကြပြီး ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများတွင် တာဝန်ပိုရှိနိုင်သည်။

– ကားတစ်စီး၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အခြေအနေသည် ပိုလန်လမ်းများပေါ်တွင် မတော်တဆမှုဖြစ်စေသည့် အဓိကအကြောင်းအရင်းဖြစ်ကြောင်း မည်မျှ မကြာခဏ သင်ထင်သနည်း။

Mariusz Podkalicki

ငါ့အထင်တော့ များတယ်။ ကားများ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေသည် ယာဉ်မောင်းများ မသိသည့် အဖြစ်ဆိုးများစွာအတွက် သိသိသာသာ အထောက်အကူ ဖြစ်စေသည်။ ဤနယ်ပယ်တွင် အသိပညာနည်းပါးခြင်းသည် ပြဿနာကို မလေးစားရာရောက်စေသည်။ အထူးသဖြင့် ကားဟောင်းများ မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့၏ မော်တော်ယာဥ်ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် စွမ်းရည်များ၏ ကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွန်၍ ကန့်သတ်ချက်တစ်စုံတစ်ရာမရှိဘဲ မောင်းနှင်နေသည့် လူငယ်ယာဉ်မောင်းများအတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။ ရံဖန်ရံခါတွင်၊ ရံပုံငွေနည်းပါးခြင်းကြောင့် ကားများသည် လမ်းသွားလာမှုခွင့်ပြုချက်အတွက် အခြေအနေများနှင့် မကိုက်ညီဘဲ အန္တရာယ်ကို များစွာတိုးစေသည်။ ၁၉၂၅ ခုနှစ်ကတည်းက မော်တော်ယာဥ်ဝန်ဆောင်မှုဈေးကွက်တွင် စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေသည့် စတုဂတ်မြို့မှ Dekra ၏ နိုင်ငံတကာစိုးရိမ်ပူပန်မှုဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်သူများ၏ အဆိုအရ ဂျာမနီတွင် ယာဉ်မတော်တဆမှု၏ ၇ ရာခိုင်နှုန်းခန့်သည် မော်တော်ကားများ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေကြောင့် ဖြစ်သည်ဟု ဆိုသည်။ ပိုလန်တွင်၊ ဤကိန်းဂဏန်းသည် ပို၍မြင့်မားနိုင်သည်။

- ရဲတပ်ဖွဲ့သည် ယာဉ်မတော်တဆမှုများတွင် မော်တော်ယာဉ်များ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေအပေါ် သက်ရောက်မှုအပေါ် စာရင်းဇယားများ သိမ်းဆည်းထားပါသလား။

Mariusz Podkalicki

ရဲတပ်ဖွဲ့သည် မော်တော်ယာဉ်များ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အကြောင်းပြချက်များဖြင့် ယာဉ်မတော်တဆမှုများနှင့် ယာဉ်တိုက်မှုများအား မှတ်ပုံတင်ထားသော်လည်း ၎င်းကို ခေါ်ဝေါ်ခြင်း ရှိကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။ အဖြစ်အပျက်များ၏အမှောင်အရေအတွက်။ အဓိကအားဖြင့် ယာဉ်တိုက်မှုနှင့် ယာဉ်တိုက်မှုများအကြောင်း အသေးစိတ်လေ့လာရန် ငွေကြေးမရှိခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဤအခြေအနေကြောင့် ပိုလန်တွင် လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးတွင် စိတ်ဝင်စားသင့်သည့် ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းရာတွင် အာမခံကုမ္ပဏီများ ပါဝင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဒါဆိုရင် ကိန်းဂဏန်းတွေက ပိုမှန်မယ်။

- သင့်ထင်မြင်ယူဆချက်တွင် ကား၏ မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းများသည် ယာဉ်မတော်တဆမှုဖြစ်စေသည့် အဖြစ်များဆုံးဖြစ်သနည်း။

Mariusz Podkalicki

ဘရိတ်စနစ် ချို့ယွင်းခြင်း၊ မီးအလင်းရောင်- ကွေ့အချက်ပြများ၊ ဘရိတ်မီးများ၊ မမှန်မကန် ချိန်ညှိထားသော အနိမ့်နှင့် အလင်းတန်းများသည် ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်စေသော အဓိကအကြောင်းရင်းများဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ရော်ဘာ၏ညံ့ဖျင်းသောအခြေအနေ၊ အလုပ်မလုပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်- ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၊ တုတ်တံစွန်းများ၊ rocker လက်မောင်းများ။

– ကျွမ်းကျင်သက်သေအဖြစ် သင်၏လေ့ကျင့်မှုတွင် ထိတ်လန့်စရာအကောင်းဆုံးဖြစ်ရပ်များကား အဘယ်နည်း။

Mariusz Podkalicki

ယာဉ်မောင်းနည်းပညာကို အထူးဂရုပြု၍ ယာဉ်မတော်တဆမှု ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးတွင် အထူးပြုပါသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ ကိစ္စတော်တော်များများကို ကိုင်တွယ်ခဲ့ဖူးတယ်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုမှာ တစ်နာရီကို 50 ကီလိုမီတာ အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ထားသော နှစ်လမ်းသွားလမ်းပေါ်တွင် ဖြစ်ပွားခဲ့ပြီး ယာဉ်မောင်းသည် အရှိန်ကန့်သတ်ချက်ဖြင့် မောင်းနှင်နေစဉ် ခြောက်သွေ့သော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဆွဲငင်အား ဆုံးရှုံးသွားခဲ့သည်။ ကားက ဘေးတိုက်သစ်ပင်ကို တိုက်မိသွားတယ်။ ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ရတဲ့ အကြောင်းရင်းက အရှိန်မပြင်းဘူးလို့ ကိုယ့်ကိုယ်ကိုယ် မယုံနိုင်ဖြစ်မိပါတယ်။ ဘီးစစ်ဆေးခြင်းနှင့် အလားတူအခြေအနေများအောက်တွင် စမ်းသပ်မှုပြုလုပ်ပြီးနောက် ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ပွားရခြင်းအကြောင်းရင်းမှာ ကားနောက်ဘီးတွင် ဖိအားနည်းသွားခြင်းကြောင့် ရုတ်တရက် တိမ်းမှောက်သွားခြင်းဖြစ်ကြောင်းသိရသည်။ ထွက်ပေါ်လာသည့်အတိုင်း ယာဉ်မောင်းသည် ဤဘီးကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ဖိအားများ စုပ်ယူသွားပြီး ၎င်းသည် အဘယ်အရာဖြစ်လာနိုင်သည်ကို သံသယမရှိပေ။

- ဤကိစ္စတွင် Poles ၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအခြေအနေ၊ အသိအမြင်နှင့်တာဝန်ဝတ္တရားများတိုးတက်ကောင်းမွန်လာစေရန် (ဥပမာ၊ စည်းမျဉ်းများပြောင်းလဲခြင်း၊ လေ့ကျင့်ရေးစသည်ဖြင့်) တွင်မည်သို့လုပ်ဆောင်ရမည်နည်း။

Mariusz Podkalicki

ပထမဦးစွာ၊ စစ်ဆေးရေးစံနှုန်းများကို တင်းတင်းကြပ်ကြပ် တင်းကြပ်ထားခြင်းဖြင့် မော်တော်ယာဉ်တစ်စီး၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးခြင်းကို ဆောင်ရွက်ရန် မဖြစ်နိုင်စေရန် လွယ်ကူလွန်းလှပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ဘေးကင်းမှုအပေါ် နည်းပညာဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုများနှင့် သက်ဆိုင်သည့် အကြောင်းအရာတစ်ခုဖြင့် ယာဉ်မောင်းကျောင်းများတွင် လေ့ကျင့်ရေးနယ်ပယ်ကို ချဲ့ထွင်ပါ။ ရုပ်မြင်သံကြားတွင် ကြော်ငြာကမ်ပိန်းများကို လုပ်ဆောင်ပြီး ကားများ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေများကို ခြိမ်းခြောက်မှုပြသသည့် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ဗီဒီယိုများကို ရိုက်ကူးပါ။