အာကာသဒရိုက်များ - တတ်နိုင်သောနှင့်အလွန်မြန်

လက်ရှိတွင်၊ လူမှ အာကာသထဲသို့ လွှတ်တင်သည့် အလျင်မြန်ဆုံးအရာမှာ ဂျူပီတာ၊ စနေဂြိုဟ်၊ ယူရေးနပ်စ် နှင့် နက်ပကျွန်းဂြိုဟ်တို့ ၏ ဆွဲငင်အား ကြောင့် ၁၇ ကီလိုမီတာ နှုန်းအထိ အရှိန်မြှင့်နိုင်ခဲ့သည့် Voyager probe ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အလင်းထက် အဆ ထောင်ပေါင်းများစွာ နှေးကွေးပြီး နေနှင့် အနီးဆုံး ကြယ်ကို ရောက်ရန် လေးနှစ်ကြာသည်။

အထက်ဖော်ပြပါ နှိုင်းယှဉ်ချက်တွင် အာကာသခရီးသွားလာမှုဆိုင်ရာ တွန်းကန်အားနည်းပညာနှင့် ပတ်သက်လာလျှင် ကျွန်ုပ်တို့သည် နေအဖွဲ့အစည်း၏ အနီးဆုံးတစ်နေရာကို ကျော်လွန်သွားလိုပါက လုပ်စရာများစွာကျန်နေသေးသည်ကို ပြသသည်။ ပြီးတော့ ဒီခရီးတွေဟာ ရှည်လျားလွန်းတယ် လို့ ထင်ရလောက်အောင် နီးကပ်လွန်းတယ်။ အင်္ဂါဂြိုဟ်သို့ ရက်ပေါင်း 1500 ပျံသန်းပြီး ပြန်သွားကာ နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသော ဂြိုလ်ချိန်ညှိမှုဖြင့်ပင် အလွန်အားရစရာမရှိပေ။

ခရီးဝေးခရီးများတွင် အလွန်အားနည်းသော မောင်းနှင်မှုများအပြင်၊ ဥပမာ၊ ထောက်ပံ့ရေး၊ ဆက်သွယ်ရေး၊ စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်များနှင့် ပတ်သက်သော အခြားပြဿနာများရှိသည်။ နေ သို့မဟုတ် အခြားကြယ်များ ဝေးသောအခါတွင် ဆိုလာပြားများကို အားမသွင်းပါ။ နူကလီးယားဓာတ်ပေါင်းဖိုများသည် စွမ်းဆောင်ရည်အပြည့်ဖြင့် နှစ်အနည်းငယ်သာ လည်ပတ်နေပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏အာကာသယာဉ်အတွက် ပိုမိုမြင့်မားသောအမြန်နှုန်းများကို တိုးမြှင့်ပေးဆောင်ရန် နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် ဖြစ်နိုင်ခြေများနှင့် အလားအလာများကား အဘယ်နည်း။ စိတ်ကူးယဉ်ဆန်နေသေးပေမယ့် သီအိုရီနဲ့ သိပ္ပံနည်းကျဖြစ်နိုင်ချေရှိတဲ့ ဖြေရှင်းချက်တွေကို ကြည့်ကြရအောင်။

ပစ္စုပ္ပန်- ဓာတုနှင့် အိုင်းယွန်း ဒုံးပျံများ

လက်ရှိတွင်၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်အရည်နှင့် အောက်ဆီဂျင်ဒုံးပျံများကဲ့သို့သော ဓာတုတွန်းကန်အား အကြီးစားတွင် အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကြောင့် ရရှိနိုင်သော အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 10 km/s ဖြစ်သည်။ နေကိုယ်တိုင် အပါအဝင် ဆိုလာစနစ်ရှိ ဆွဲငင်အား သက်ရောက်မှု အများစုကို အသုံးချနိုင်လျှင် ဓာတုဒုံးပျံအင်ဂျင်ပါသော သင်္ဘောသည် ကီလိုမီတာ 100 ထက်ပင် ကျော်လွန်သွားနိုင်သည်။ Voyager ၏အမြန်နှုန်းသည် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းကိုရရှိရန်မဟုတ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဂြိုလ်ဆွဲငင်အားအကူများအတွင်း အင်ဂျင်များနှင့်အတူ "afterburner"ကိုလည်း မသုံးခဲ့ပါ။

Ion thrusters များသည် လျှပ်စစ်သံလိုက် အပြန်အလှန် သက်ရောက်မှုကြောင့် အိုင်းယွန်းများ အရှိန်မြှင့်ပေးသော ဒုံးပျံအင်ဂျင်များဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဓာတုဒုံးပျံအင်ဂျင်များထက် ဆယ်ဆခန့် ပိုမိုထိရောက်သည်။ အင်ဂျင်ကို လွန်ခဲ့သည့်ရာစုနှစ်လယ်တွင် စတင်ခဲ့သည်။ ပထမဗားရှင်းတွင်၊ ဒရိုက်အတွက် ပြဒါးငွေ့ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ လောလောဆယ်တွင် noble gas xenon ကို တွင်တွင်ကျယ်ကျယ် အသုံးပြုနေပါသည်။

အင်ဂျင်မှ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်သော စွမ်းအင်သည် ပြင်ပအရင်းအမြစ် (ဆိုလာပြားများ၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်သည့် ဓာတ်ပေါင်းဖို) မှ လာသည်။ ဓာတ်ငွေ့အက်တမ်များသည် အပြုသဘောဆောင်သော အိုင်းယွန်းများအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ ထို့နောက် ၎င်းတို့သည် လျှပ်စစ် သို့မဟုတ် သံလိုက်စက်ကွင်း၏ လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် အရှိန်မြှင့်ကာ အမြန်နှုန်း 36 km/s အထိ ရောက်ရှိသွားသည်။

ထုတ်လွှတ်သည့်အချက်၏ အရှိန်မြင့်မှုသည် ထုတ်လွှတ်သည့်အရာဝတ္ထု၏ တစ်ယူနစ်ထုထုထုထည်ကို တွန်းအားမြင့်မားစေသည်။ သို့သော်လည်း ထောက်ပံ့ရေးစနစ်၏ ပါဝါနည်းပါးမှုကြောင့် လွှတ်တင်လိုက်သော သယ်ဆောင်သူ၏ ဒြပ်ထုသည် သေးငယ်သွားပြီး ဒုံးပျံ၏တွန်းအားကို လျော့နည်းစေသည်။ အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသော သင်္ဘောသည် အရှိန်အနည်းငယ်ဖြင့် ရွေ့လျားသည်။

ဆောင်းပါး၏အဆက်ကိုသင်တွေ့လိမ့်မည်။ မေလထုတ် မဂ္ဂဇင်းတွင် ဖော်ပြထားသည်။

VASIMR အား စွမ်းအားအပြည့်ဖြင့်