ပြန်လည်ဆန်းစစ်ခြင်း: Honda NSC50R Sporty

၎င်းသည် သော့ခတ်ထိမ်မီလူမီနီယမ်ဝက်အူများဖြင့် တိကျသောပြိုင်ကားပုံစံတူမဟုတ်ကြောင်းနှင့် ၎င်းတွင် radial ဘရိတ်များ သို့မဟုတ် အပြည့်အဝချိန်ညှိနိုင်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို သင်တွေ့မည်မဟုတ်ကြောင်း ဆိုကြပါစို့။ တရားဝင် 49 km/h နှုန်းနဲ့စီးတဲ့အတွက် ဒီ scooter က မလိုအပ်ပါဘူး။ ကောင်းပြီ၊ အသွင်အပြင်က သေချာပေါက် “ဆွဲ” ပါတယ်၊ ပထမအဖွဲ့ရဲ့ အရောင်တွေကို ဝတ်ဆင်ထားတဲ့ စကူတာဟာ MotoGP ရဲ့ အောင်မြင်မှုဇာတ်လမ်းရဲ့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ပေမယ့်၊ ဆယ်ကျော်သက် Idol ဖြစ်လာတဲ့ လူငယ် Marco Marquez ရဲ့ ကျေးဇူးကြောင့် Honda လို့ ယုံကြည်ပါတယ်။ ကလေးများစွာ၏ စိတ်ကူးကို စိတ်လှုပ်ရှားစေသည်။

Sporty 50 ကိုခေတ်မီလေးကြိမ်ထိုး Single-Cylinder အင်ဂျင်သုံးပြီးမြင်းကောင်ရေ ၃.၅ ကောင်အားနှင့်ရုန်းအား ၃.၅ Nm ထုတ်လုပ်သည်။ Honda ကခေတ်သစ်ဆုပ်ကိုင်တာတွေကိုအတွင်းကိုမကျော်ဖြတ်ဘူး၊ အတွင်းပိုင်းမှာပုံစံဟောင်းတွေကိုမထားခဲ့ဘဲငါတို့ကဒီအကောင်းဆုံးအရာတွေကိုစင်ပေါ်ကနေဖယ်ထုတ်တာကိုကြိုက်တယ်။ လျှပ်စစ်စတင်ခြင်းအပြင်အလွန်ကောင်းမွန်သောလောင်စာဆီထိုးခြင်းသည်ချောမွေ့သောလုပ်ဆောင်မှုကိုလည်းအာမခံသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေစကူတာသည်အာဟာရမပြည့်ဝဘဲဆင်းသက်လာသောမျိုးနွယ်စုများကိုကောင်းစွာရင်ဆိုင်နိုင်သော်လည်းကံမကောင်းစွာဖြင့် ၄၉ ကီလိုမီတာ / နာရီကိုသာမောင်းနှင်သည်။

ဒါပေမယ့်ဒါတွေကစည်းမျဉ်းတွေပါ။ Ljubljana ရှိ Brncicheva ရှိ go-kart လမ်းကြောင်း၌ငါတို့သည်သူနှင့်ဟာသလုပ်ခဲ့ပြီးသူသည်လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်ပျော်စရာကောင်းသည်ကိုတွေ့ရှိခဲ့သည်။ ဤအတွက်အချို့သောအကြွေးများသည် ၁၄ လက်မဘီးများသို့လည်းရောက်သွားစေပြီးထောင့်ချိုးအားကောင်းသောခံစားချက်ကိုပေးသည်။ ဒါပေမယ့်လေးနက်တဲ့ပြိုင်ပွဲတွေအတွက်မင်းကပိုပျော်စရာကောင်းတာကြောင့်ကတ္တရာကိုအဆက်မပြတ်ပွတ်တိုက်နေတဲ့အလယ်ခုံကိုဖြုတ်ထားသင့်တယ်။ အသွင်အပြင်၊ ergonomics၊ သက်တောင့်သက်သာနှင့်လက်ရာများအပြင် Honda သည် CBS (ချိတ်ဆက်ထားသောဘရိတ်) စနစ်ကိုပေးသောကြောင့်ဘီးများကိုချီးကျူးသည်။

ကောင်းသောနှစ်ထောင်အတွက်ပူနွေးသောရာသီ၌ကားတစ်စီးအတွက်အလွန်ကောင်းသောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်လာနိုင်သည့်ခေတ်မီစကူတာကိုသင်ရရှိလိမ့်မည်။ သူသည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် ၂ လီတာသာသောက်သောကြောင့်သူသည်မိသားစုဘဏ္asာတိုက်၌ငွေများစွာချွေတာနိုင်သည်။

စာသား: Petr Kavčič၊ ဓာတ်ပုံ: AlešPavletič

• အခြေခံဒေတာ

  အရောင်း: Motocentr သည်Domžale

  စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် 2.190 €

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: ၄၉ စင်တီမီတာ၊ ဆလင်ဒါတစ်လုံး၊ လေးချက်လေ၊ လေအေး

  ပါဝါ 2,59 kW (3,5 KM) မှာ 8.250/min

  torque: ၉၆ Nm @ ၈,၂၅၀ rpm

  စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း အော်တိုဂီယာ၊ variomat

  ဘောင်: ပိုက်ဘောင်

  ဘရိတ် ရှေ့ ၁ ရစ်၊ နောက်စည်၊ KOS

  ရပ်ဆိုင်းမှု အရှေ့ဘက်တွင် telescopic ခက်ရင်း၊ နောက်ဘက်တစ်ချက်တုန်လှုပ်သည်။

  တာယာများ ရှေ့ 80/90 R14, နောက်ဘက် 90/90 R14

  အမြင့် 760 မီလီမီတာ။

  ဆီတိုင်ကီ 5,5 လီတာ။

  အလေးချိန် ၂၃၁ ကီလိုဂရမ် (စီးရန်အသင့်)

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အသွင်အပြင်

ခေတ်မီနည်းပညာများ

စျေးသက်သာ၊ တိတ်ဆိတ်ပြီးသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့်လိုက်ဖက်သောအင်ဂျင်

ထိုင်ခုံအောက်နေရာသေးသေးလေးမှတစ်ခြမ်းပါသော ဦး ထုပ်တစ်လုံးသည်၎င်းနှင့်အံဝင်ရန်ခက်သည်